国产越野车大全 国产越野车大全价格

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既然您提出是越野车，国产总共有这么几款:长城哈弗H5，江铃驭胜350，北京BJ40。这几款价格亲民的国产越野车都具备硬派越野的能力，都采用的是硬派越野必须的非承载式车身，很可靠的四驱系统，较强的脱困能力。下面给您说一下各自的四驱结构和特点:

哈弗H5的四驱结构最为简单，电控分动箱，带扭矩放大挡，后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，可以实现轮间限滑，只是伊顿差速锁完全是靠左右两轮的转速差自动锁止，当左右两轮转速差达到100时差速器突然锁止，动力瞬间爆发，比较暴力。

驭胜S350配备一套适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式限滑差速器。其前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑只能依靠电子辅助来完成，虽然不是纯机械但是电子控制的性能还是很出色的，过交叉轴什么的比较从容，平顺，不像H5一样，是跳出来的。

BJ40装配后桥LSD限滑差速器，官方称呼为：异形行星齿轮式后限滑差速器。具体工作原理为：一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。但这并非像哈弗H5的伊顿差速锁，是将左右半轴刚性联结，动力100%传递到不打滑车轮，所以脱困性能略逊一筹。

好了，就先给您介绍这么多吧，希望对您有所帮助:)

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哈弗H5的四驱结构最为简单，电控分动箱，带扭矩放大挡，后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，可以实现轮间限滑，只是伊顿差速锁完全是靠左右两轮的转速差自动锁止，当左右两轮转速差达到100时差速器突然锁止，动力瞬间爆发，比较暴力。

驭胜S350配备一套适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式限滑差速器。其前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑只能依靠电子辅助来完成，虽然不是纯机械但是电子控制的性能还是很出色的，过交叉轴什么的比较从容，平顺，不像H5一样，是跳出来的。

BJ40装配后桥LSD限滑差速器，官方称呼为：异形行星齿轮式后限滑差速器。具体工作原理为：一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。但这并非像哈弗H5的伊顿差速锁，是将左右半轴刚性联结，动力100%传递到不打滑车轮，所以脱困性能略逊一筹。

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空间大，自然是mpv。要拉货，还比较重的，最好是后驱车型。如果是兼顾拉人和拉货，又要求配置好点的。那么推荐五菱宏光，价格也合适，但这个车，相对于比较注重拉货的mpv，底盘比较低。相对于五菱宏光，东风菱智，空间更大，底盘更高，价格也差不多，注重拉货，而且这个车的销量一直都很不错，但相当的配置比较低，其次就是新出的，跟菱智一个级别的，江淮瑞风m3。这3者的价格都差不多，有不同的配置，宏光以拉人为主，拉货为辅，其它的2个车都是反过来，拉货为主。都是发动机前置后驱，油耗都差不多，8个油到9个油耗之间。你所说的730，是发动机前置前驱车型，只适合拉人，拉点轻货，还是没有问题的。但如果你想拉重一点，或者是经常拉货，而且就喜欢730的话，可以买1.8排量的，油耗跟1.5的一样，就是价格贵一点。我也很看好这个车，但我只是偶尔拉点轻货，我就想买730，而且想买1.8排量的。

十万左右的suv只能买国产的了，加点钱的话倒是可以买个入门级合资小型suv，当然了紧凑型的还是得买国产，值得推荐的哈弗h6，启辰t70，这两款车时间久，比较成熟，没什么大的问题反馈，一个性价比高，一个经济实用，开起来都还不错！其他的要么就是入门级的都超过十万，要么就是口碑销量不是特别好，还有就是大都是新款，出来的时间不长，不是太成熟！