奔驰甲壳虫汽车图片及报价（香港奔驰smart敞篷版 和大众甲壳虫敞篷多少钱呢） ♂
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- 甲壳虫汽车介绍.
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一楼回答的是什么车？看配置像是布加迪威龙，但是价格也太高了？是不是问题看错了？下面正式回答香港的奔驰 SMART 敞篷价格在13万左右 ，甲壳虫 敞篷2.0 价位 在15万，以上价格都是港币价格！！
大众甲壳虫 生产厂家：大众汽车 汽车品牌：大众 厂家报价：国内 39万(RMB) 国外 2万(美元) 生产状态：在产 基本参数： 最高车速(km/h) 185 油耗(L/100km) 8.7 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm):4081/1724/1498 轴距(mm):2508 油箱容积(L):55 整备质量(kg):1228 总质量(kg):1650 发动机参数： 发动机型式:直列4缸8气门 气缸数:4 排量(mL):2000 最大功率(kw):85/5200 最大扭矩(N.m):170/2400 0-100Km/h加速时间(s)10.9 底盘参数： 变速器型式:5挡手动 悬架(前/后):麦弗逊式/拖曳臂式 制动装置型式(前/后):通风盘式/盘式带ABS 转向器型式:齿轮齿条带液压助力 轮胎类型与规格:205/55 R16 车身参数： 车门数:3 座位数:5 最小转弯直径:10.92002款的 New Beetle 是一辆2门（4门）4座的家庭用车，共有七个型号，从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 装备了一台4缸2.0升的引擎，输出马力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升，马力180匹的的涡轮增压发动机，油耗则分别是12.3升和9.4升，变速箱则是6速手动的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基础上改进的。 甲克虫是德国经济的活化石”。 德国著名作家，诺贝尔文学奖获得者君特·格拉斯在他的著名小说“我的世纪”中曾经用一个章节专门介绍了甲克虫在德国人的生活中所扮演的角色。他用第一人称的手法，描述了一位在东德的市民是如何想得到一辆甲克虫的渴望。这就不能不再次触动德国人记忆深处的痛点——他们也曾经贫穷过，也曾经在战争的阴影下承受过饥饿和失业，生动地再现了德国人当时的生存状况—— “去年，我们准时递交了要求加入大众汽车储蓄调节的申请，给您寄去了所有证明材料。首先，证明我丈夫贝恩哈德·艾尔森从三九年三月每周至少存入五个帝国马克，在储蓄簿上面贴了四年之久，为了一辆蓝黑相间的‘力量来自欢乐’牌轿车，这是大众汽车当时的叫法。我丈夫总共存了一千二百三十马克。这是当时的出厂价。其次，因为战争期间生产产量少，所以我丈夫没有得到。因此，我们，也因为他现在残废了，要求得到一辆甲克虫，而且要一辆淡绿色的大众1500型，不要增加任何特殊附件。 “现在，当五百多万辆甲克虫从流水线开下来，贵厂甚至已经为墨西哥人建了一个汽车厂的时候，大概会有可能满足我们储蓄购买大众汽车的要求，即使我们的固定住址是在民主德国或许我们不再被算作德国人吗？” 这是一个很感人的故事。作为一段历史，格拉斯用东德一位妇女写给大众汽车公司的一封信就能真实地感受到，甲克虫曾经给这个国家经济复苏，重新站立起来起过很大的作用。读了这封信谁都不会忘记历史。而作者把这个故事放在1951作为背景，是一种提示。也就是说，当时德国的汽车普及还刚刚开始。尽管这是一个汽车发明的国家。 人民心中的“英雄” 2000年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪30年代的甲克虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲克虫被当作了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重大发明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰1号”，但人们对于甲克虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头—— 一位白发苍苍的妇女，坐在甲克虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲克虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲克虫…… 这就是德国人，在他们的心目中甲克虫是一位“平凡而伟大的母亲”。翻开历史，甲克虫作为平民汽车是最早提出来的，尽管1903年福特就生产了T型车使美国最先在世界上普及了汽车。但真正让汽车成为价廉物美的大众汽车是甲克虫。 今天看来也许是不可思议的事。当初甲克虫问世时，它只是解决“买得起”的问题，讲究的是可靠性，价格在1000马克之内。这样的思路，有人给它起了个车名叫“人民车”。用今天的要求来看，这是极为简陋的车，但它又不是抵挡车，其设计思路和方法则成为今天的经典，至今还影响着汽车设计——流线型。所以，波尔舍不仅是甲克虫之父，也是流行型汽车设计的创始者。由此改变了传统的船型设计，将汽车设计带入了流行型设计的时代。 甲克虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。因为有了甲克虫彻底改变了他们的生活。在德国有专门以甲克虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在“纽约时报”上称这车叫甲克虫，由此成名，蜚声世界。今天看甲克虫是越看越喜欢，以至成为一种“宠物”，这是因为甲克虫被赋予了人文内涵所至，连大众公司也最后将“人民车”改为甲克虫，顺应了时代的潮流。如果说，有人曾形容一杯牛奶能使一个民族强盛起来的话，那么，甲克虫就创造了使一个国家在废墟中重又站起来的神话。 埃姆登的记忆 1978年，最后一辆甲克虫在德国港口城市埃姆登工厂下线。许多人恋恋不舍地簇拥着这辆车合影。在历史的老照片上，能触摸到当时的气息。 在埃姆登工厂的陈列室里，最后一辆奶白色的甲克虫至今还保留着。凡是到这个厂参观，讲解员都不会忘记介绍一下甲克虫。1980年，当在海外生产的甲克虫漂洋过海重回故里时，整个埃姆登沸腾了，成了节日的海洋，像重又拾回了他们失去的孩子。我曾经问过德国人，在他们心目中甲克虫要比奔驰宝马还要来得亲近，值得骄傲，更像是自己的孩子和朋友，不论是有钱的富翁还是没钱的贫民它就像生活中的好帮手，闲暇时又能成为交流的朋友。这种皮实的带有人文内涵的汽车恐怕现在是再也找不到了。 “不是所有的东西都能成为精神的东西。” 在德国，我同一些知识阶层的人士谈起甲克虫，他们总是用一种文化的视角来评判甲克虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。实际上，甲克虫已经溶入了德国人的精神和他们的文化之中。他们可以把汽车发明写进历史，但不会把甲克虫在生活中抹去，因为对甲克虫的存在与否已不是无关重要，而是已成为一种历史的符号，当作了精神遗产。在德国可以找到不少甲克虫的书，内容极其丰富，涉及到生话的方方面面，仅我自己收集的就有五六种，还不包括其它国家出的版本。在沃尔夫斯堡大众公司汽车博物馆，可以看到在甲克虫的平台上繁衍了一个庞大的家族——敞蓬、厢式、面包和各种各样的专用车等。在这些不同年代生产的甲克虫中可以清晰地看到甲克虫的发展历史，技术的演变过程，以及德国人的生活需求。在德国，埃姆登成了甲克虫的故乡。 倍受宠爱的“卡通” 1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时作为概念车的“新甲克虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲克虫的品牌得以延续。 自从1978年德国不在生产甲克虫之后，在海外，甲克虫依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里，心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代，许多影视作品都在介绍甲克虫的年代，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲克虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲克虫是世界上产量最多的一款车。有2500多万辆。而它至所以受欢迎，恐怕还是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。 有如此好的市场德国人为何要拿到海外生产，甚至不在欧洲生产？ 应该客观地看，老式甲克虫在性能技术上已经跟不上时代步伐了，确实要退出历史舞台了。但是，它的人文情节依旧在挽留着它，直到今天才刚刚宣告“谢世”。应该说这是十分了不起的事。尽管如此，还要继续再生产2000辆纪念版，以吊足人们的胃口。现在看来已经不是在卖车了，而是在卖文化。 对于这种现象，精明的企业和商人早已注意到了。早在上个实际90年代初就有人在策划，借助甲克虫的理念和品牌，炮制与出甲克虫完全不同性能和配置的现代摩登汽车——这就是后来称之为新甲克虫的个性化车型。。 十多年前中国人看到甲克虫的概念车大感不解，并没有意识到这是个日后再次引起波澜的“卡通”车型。 1999年，我再次去德国时，新甲克虫已经在美国正式作为商品车上市了，并开始在其他国家销售。媒体称这是甲克虫的复活，一时成为市场的抢手货。在德国买时也要排队订购才行。在埃姆登港口，一排排刚从美国运抵的新甲克虫是作为进口车登陆德国口岸，此时，人们看到的是已经被异化了的甲克虫，成了真正的“宠物”，没有了历史的厚度，只是时尚的代名词。在老一辈的德国人眼里，这是走了调的甲克虫，没有了过去的纯真味儿。但在年轻人的眼里前卫而又另类和新潮。 2000年，新甲克虫终于在中国国际车展上亮相。人们好奇的是，这是一款高科技的个性化车型。用市场人士的话说，现在的新甲克虫已经不是平民车了，而是个高价姑娘，跻身于高挡轿车之列，要40万元以上才能买到手。当我们在北京和上海街头看到新甲克虫时，中国轿车正开始进入家庭，这与德国相比，竟相差了半个多世纪。当别人在玩新甲克虫时，我们还在讨论十万元家轿的市场究竟有多大？这在国外还用的着套论吗？ 正因为老款甲克虫对家轿的普及做出了贡献，改变了不少人的生活方式，它的停产才成为一大新闻，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡着历史，回味的是流逝的岁月……
没有国产都是进口的具体价格如下MINI报价 | 图片 | 视频 厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 1.6L One22.50万22.50万-22.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：98 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6L Cooper Fun26.90万26.90万-26.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6L Cooper Excitement30.90万30.90万-30.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6T Cooper S35.90万35.90万-35.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：184 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6L Cooper Cabrio35.50万35.50万-35.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6T Cooper S Cabrio41.50万41.50万-41.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：184 变速箱：6挡手自一体2010款 1.6L Cooper Cheer24.90万24.20万-24.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2010款 1.6L Cooper 50 Mayfair33.90万33.20万-34.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2010款 1.6T Cooper S 50 Camden37.90万34.80万-38.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：175 变速箱：6挡手自一体MINI Clubman报价 | 图片 | 视频 厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 1.6L One24.50万24.50万-24.50万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：98 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6L Fun28.90万28.90万-28.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6L Excitement32.90万32.90万-32.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体2011款 1.6T S37.90万37.90万-37.90万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：184 变速箱：6挡手自一体2010款 1.6L Cheer26.95万26.25万-26.95万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：6挡手自一体smart fortwo报价 | 图片 | 视频 厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 1.0 MHD 硬顶标准版11.50万11.50万-11.50万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速2011款 1.0 MHD 硬顶激情版13.80万13.80万-13.80万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速2011款 1.0 MHD 敞篷激情版16.80万16.80万-16.80万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速2011款 1.0L 硬顶激情版15.80万15.80万-15.80万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：84 变速箱：5挡序列变速2011款 1.0L 敞篷激情版18.80万18.80万-18.80万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：84 变速箱：5挡序列变速2011款 博速特别版22.50万22.50万-22.50万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：102 变速箱：5挡序列变速2010款 1.0 硬顶 pure版13.48万13.48万-13.48万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速2010款 1.0 硬顶 哑光灰限量版19.18万19.18万-19.18万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速2010款 1.0 敞篷 哑光灰限量版22.10万22.10万-22.10万发动机：L3 排量：1.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：71 变速箱：5挡序列变速甲壳虫报价 | 图片 | 视频 厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 1.6 AT20.16万16.13万-21.16万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：102 变速箱：6挡手自一体 2010款 1.8T BlackOrange豪华版26.19万20.96万-27.19万发动机：L4 排量：1.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange舒适版22.73万18.19万-24.77万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange豪华版24.20万20.57万-24.20万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：115 变速箱：6挡手自一体
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比亚迪什么时候审车，秦
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- 续航400km，奔驰全新电动车EQA曝光
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- 首辆EQC下线，折射出奔驰怎样的电动车逻辑
在汽车电动化的发展趋势下，全球各大车企纷纷走上电动化转型之路，奔驰也不例外，在去年12月份便推出了首款纯电轿车——EQS。
不久前，这款旗舰豪华电动车迎来了改款，今天我们来看一下其真实表现如何？
试驾车型：2022款EQS?改款 450+ 先锋版（以下简称EQS）
官方指导价格：107.46万元
外 观
由于只是改款，因此EQS在外观以及内饰的设计上并没有变化，依然采用了奔驰EQ家族的设计语言，整体流线感十足。
前脸封闭格栅内为点阵式设计，上侧的LED灯条贯穿两端犀利的大灯组，点亮效果显著。
车身尺寸方面，奔驰EQS的长宽高分别为5216×1926×1512mm，轴距3210mm，定位为大型豪华车。
虽然尺寸非常夸张，但因为其采用弓形设计的缘故，看上去并不会特别显大。
再加上其没有发动机，前机盖和轮拱之间为无缝设计，低矮车头+溜背造型，使其风阻系数低至0.20Cd，是目前量产车中风阻系数最低的车型。）
可能很多小伙伴好奇：前机盖“焊”死了，玻璃水在哪添加？
别担心，在车身侧面翼子板位置，有一个电动伸缩的“暗藏机关”：打开后会伸出来一个“漏斗”，而这就是玻璃水的加注口了。
除此之外，奔驰EQS的车身部分还有不少亮点，例如时下流行的电动无框车门、隐藏式门把手等，给整车增加了些许科技感。
内饰
时下流行的趋势：屏幕越大代表越科技、越豪华。
而奔驰也不能免俗，打开车门映入眼帘的是长达1.4M的三块大连屏，中控部分丝毫不见实体按键的踪影。（PS：通常情况下，大屏与内饰容易产生突兀现象，但奔驰EQS把屏幕与内饰融合的恰到好处，浑然天成，非常大气。）
操作方面还是熟悉的配方，奔驰EQS依旧采用了经典怀档设计、涡扇发动机样式空调出风口、门板上的座椅调节等等，只要开过奔驰车的朋友，开这款车非常容易上手。
不过需要吐槽的是：
1、奔驰EQS的仪表盘遮光罩设计的有点高，使驾驶员看到挡风玻璃的有效面积变小了。
2、白色座椅虽然颜值很高，但是座椅头枕的前后调节竟然是手动的，让人有点不可思议。
空间
前面我们也说了，为了降低风阻系数，EQS车体设计的非常低，因此EQS的头部空间略显狭小。
再加上后排座椅有些偏短，且后背不能调节，对高个子并不是很友好。
后备箱的开口特别高，容积也很大，难道奔驰EQS的车主要经常搬家吗？如果给后排空间分一些就好了。
驾驶感受
从外观、内饰来看，全新EQS维持了豪华水准。不过，作为一款纯电车型，续航里程以及驾驶感受是大家关注的重点。
全新EQS全系采用宁德时代的三元锂电池，搭载111.8千瓦时电池包，并提供450+和580 4MATIC两种动力规格。
而今天我们试驾的2022款 改款 450+ 先锋版，搭载了后置单电机，最大功率245千瓦，最大扭矩 568牛·米，CLTC工况下续航里程为849公里，百公里电耗为14.2度。
当把奔驰EQS开起来，最直观的感受就是车内非常安静、加速非常平顺、动力也随叫随到，依旧是那个熟悉的奔驰。
EQS提供四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动以及自定义，其中舒适模式足以应对大多日常场景。
另外，虽然EQS车身很长，但是转向却非常灵动，这主要得益于其带有“黑科技”——后轮主动转向功能，后轮可以实现4.5度-10度的转向角度，使其转弯半径大幅缩小。
不过很多人疑惑：这款车的百公里加速只有6.2秒，与《a class=“baikekeyl“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
新能源车型在近两年被炒的火热，无论是新能源造车势力还是老牌车企都在发力新能源汽车。而德国老牌豪华品牌梅赛德斯-奔驰也在去年年底在中国国产了首款电动车型EQC，并且在本月再次推出了售价更为亲民的EQC?350。
根据梅赛德斯-奔驰的在华产品规划显示，奔驰计划推出EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款全新纯电动车型。近日，我们得到了一组梅赛德斯-奔驰EQA车型官方预告图。
外观方面，从图片可以看出，新车在前脸部分采用了和奔驰EQC相似的造型，在大灯方面依旧是近两年奔驰惯用的“三角眼”造型，并且搭配横条状的进气格栅。轮毂部分采用了蓝、银双拼色的轮毂，以标志自己的新能源身份。尾部或将采用全新的贯穿式尾灯。?
而在动力方面，新车将搭载前后双电机动力总成，采用纯电进行驱动，最大功率可达200kW，峰值扭矩500N.m。同时新车还将配备60kWh电池组，最大续航里程可达400km，部分车型还将配搭基于双电机的4MATIC四驱系统。
据悉，新车计划将于今年年底前正式亮相，有望在2021年内正式开售。
?[汽车之家?新车图解]??在粤港澳车展上，奔驰带来了EQC系列的新产品——EQC?350?4MATIC，相比之前推出的400系列，新车动力上有所降低，但续航里程不变，同时更重要的是，价格终于进入到50万元以下区间。
?新车外观最大变化在于使用了多辐条的进气格栅，此前我们见到的都是采用AMG风格的格栅套件，而新车则是EQC当初最开始的样子。
?车身侧面与车尾整体造型变化不大，车身尺寸方面，长宽高依然是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。以实际体验来看，车内空间不算奢华，但也够日常使用。而不倒4.8米的车身在日常驾驶时灵活性还是有保证的。
?轮圈为奔驰EQ系列的风格，蓝色辐条主要是为了体现奔驰对于环保和未来的关注。轮胎规格方面，前轮规格为235/55?R19，后轮规格为255/50?R19，非常可观的尺寸。另外这个尺寸与高一级别的400车型是一样的，但比1886限量版略小一号。
?350尾标是辨识其身份的最好方式，慢充的位置依然是在后包围上面，所以还是要避免被追尾的情况，维修成本还是不低的。
?贯穿式的尾灯和头灯遥相呼应，在夜晚可以提升车辆的辨识度，让别人远远的就知道你开的是一辆奔驰，尤其是带朋友一起走的时候，倍儿有面子。
?新车内饰变化不大，重点是透着精致和高级，这其实是很多新诞生的电动车品牌驾驭不好的部分。车内塞个大屏不能算有未来感，也不能突出豪华，要不扔个21英寸大彩电不就解决了。提升质感、精致度和科技感需要从细节入手，整体要和谐。
?方向盘依然是之前的款式，奔驰最新的样式也许要等到中期改款时才会到来，液晶仪表显示效果细腻，并且能够呈现更多样式的变化，实用性是远超指针仪表的。
?EQC在零件细节的工艺是很好的，这也间接提升了整体的质感，而在日常使用中，这些有质感的细节能禁得住细品。
?最新的多媒体交互系统，面板能够实现触摸操作，但实际上不太好使，真有事儿还是直接说你好奔驰，或者hello?Mercedes，语音控制空调、音响，车窗等功能吧。
?由于尺寸未变，所以空间跟之前一样，不算奢华，但日常用也基本够了，三口之家问题不大，偶尔满载也能撑个把小时，座椅弹性和支撑性都很好，舒适性很高。
?后备厢纵向高度一般，但好在很规整，配合可折叠的第二排座椅，灵活性和实用性都还可以。后备厢地板下面还有个暗格，放点贵重物品不怕被贼惦记上。
?动力方面，新车依然是搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW(286马力)，峰值扭矩415N·m，0-100km/h的加速时间为6.9s，日常使用性能还是很强的。续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，EQC?400车型保持一致。此外奔驰的最新“EV路径优化”功能，可以根据事实续航里程来规划路线，提供沿途中的可用充电设备。悬架方面，依然是前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架的组合。
编辑点评：
?EQC系列是奔驰在电动车领域的一次尝鲜，也是为了后面的电动车产品做了探路工作。也许这辆电动SUV不能评价为完美，但它依然保持了很多奔驰的特征，比如精致的细节以及高级的用料。而在续航方面，则是奔驰在未来逐渐增强的部分。新的EQC?350进一步降低了购买门槛，而厂家为了吸引你购买还推出了三个优惠政策。对于有自己的独立车位，并且并没有长途需求的用户来说，是可以考虑买一辆电动车体验下新鲜感的。（文/汽车之家?祁子鑫?图：粤港澳车展前方报道团队）
5月6日，位于德国不莱梅的梅赛德斯-奔驰工厂中充满了欢声笑语，工人们高高举起紧握的拳头簇拥在一辆崭新的、刚刚驶下生产线的奔驰EQC纯电SUV周围。
125年前，奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车“Velo”。如今，EQC的下线开启了奔驰电动化的全新时代。
随着梅赛德斯-奔驰的第一款全电动SUV EQC投入生产，我们正在翻转开关。电力驱动是未来移动工具的主要组成部分。 因此，我们投资超过100亿欧元用于扩展我们的EQ系列车型，以及超过10亿欧元的全球电池生产。
同时，奔驰也一同公布了全新EQC(参数|图片)的官方售价并即将开启交付工作，这让前期就已下定的准车主们格外期待。据悉，基础版EQC订购价为71,281欧元（约54.07万人民币），EQC Edition 1886价格为84,930.3欧元（约64.42万人民币）。
此外，梅赛德斯-奔驰在其官方新闻稿中还表示，全新EQC将与其C级(参数|图片)轿车、C级旅行(参数|图片)版、GLC(参数|图片)和GLCCoupe(参数|图片)共线生产，这可以保证其一贯以来的品控和质量。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于拉施塔特（德国）、辛德尔芬根（德国）、塔斯卡卢萨（美国）和哈姆巴赫（法国）的梅赛德斯-奔驰工厂，当然也包括北京的梅赛德斯-奔驰工厂。
据悉，国产版奔驰EQC将于今年年底在北京奔驰的顺义工厂下线，届时，具有百年豪华汽车制造商身份的奔驰，其传统的豪华品牌或许也是EQC最大的杀手锏。
EQC的机遇
显然，奔驰EQC相较其主要竞争对手奥迪e-tron更具价格优势。此前，奥迪e-tron已经率先开启在欧洲市场的交付工作，新车起售价为79,900欧元，较奔驰EQC贵8,169欧元（约6.53万人民币）
而在双方都最为看重的中国市场，奔驰EQC和奥迪e-tron都将实现国产化，目的都是通过降低生产成本的方式拉低国产车型的售价，从而提升市场竞争力。而关于国产化的进度，奔驰EQC预计在今年年底在北京梅赛德斯-奔驰的顺义工厂投入生产；奥迪e-tron则是在今年通进口方式引入国内再于2020年进行国产。在今年的上海车展，进口奥迪e-tron在国内开启预售，售价区间为70万-83万元。
此前有业内人士表示，综合两款车型自身差价以及进口关税等因素，预计奔驰国产EQC起售价在55-60万元之间。这样的售价区间在国内的豪华电动汽车市场颇具竞争力，也低于捷豹I-PACE的起售价
此外，梅赛德斯-奔驰表示，海外版EQC将与其C级轿车、C级旅行版、GLC和GLCCoupe共线生产，可以保证其一贯以来的品控和质量。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于拉施塔特（德国）、辛德尔芬根（德国）、塔斯卡卢萨（美国）和哈姆巴赫（法国）的梅赛德斯-奔驰工厂，当然也包括北京的梅赛德斯-奔驰工厂。
作为梅赛德斯-奔驰试水新能源领域的首款电动汽车，EQC被寄予厚望，它显然要用足够多的销量数据来证明奔驰对于电动汽车的理解。虽然EQC的NEDC续航里程为445-471公里，比不上奥迪e-tron和特斯拉等电动车型，但EQC胜在其综合实力上，它比较全面的继承了奔驰的品牌优势。也正如戴姆勒公司管理委员会成员，负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的布里塔西格（Britta Seeger）所表示的，
随着梅赛德斯-奔驰EQC的出现，我们进入了一个新的驱动时代。它是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）日益壮大的全电动汽车家族的一部分，结合了质量、安全性和舒适性等品牌特征。
所以，奔驰EQC是一辆“绝对适合日常使用”的车辆，它并不会成为那种被人当成大玩具的电动车，其整车尺寸只有4761X1841X1624，定位中型SUV。站在这样的角度来重新审视EQC这款车，或许我们就可以理解奔驰所定义的电动汽车。
奔驰电动自行车真假（奔驰的折叠电动车是哪个厂家做的） ♂
奔驰电动自行车真假（奔驰的折叠电动车是哪个厂家做的）- 奔驰的折叠电动车是哪个厂家做的
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深圳市德国进口奔驰电动自行车厂家。
深圳市德国进口奔驰电动自行车厂家。都是经过国家相关部门验收允可才生产的，所以说奔驰电动自行车当然靠谱。
回答
1、可以通过保险查询，找出交通强制险的单据副本，对照车辆的号牌、车型、车架号是否与其匹配。
2、登录当地的交警网或车管所网站查询，进入网站机动车信息查询，输入机动车号牌和车架号码后，机动车所有信息都显示出来了。其中包括购买日期、年检日期、车主姓名、车型、汽车颜色都显示 。
3、亲自去当地的违法处理大厅查询，（这种方法是最简单、最直接、z最有效的）带上身份证、驾驶证，行驶证，到违处大厅，把证件交给工作人员，工作人员就给你查询了，这个是免费的。如果是零时牌最好用这个方法。
更多1条
通过电动车的发票来辨别电动车的真假。
手写版普通发票防伪标志：
1.发票联采用专用水印纸印制，水印图案为菱形，中间标有SW字样；
2.发票监制章和发票号码采用有色荧光油墨套印，印色为大红色，在紫外线灯下呈橘红色反应。
3.机打发票和定额发票以及各地的防伪措施，详见监制地税务机关公告。
查询普通发票的途径：
1.可以通过因特网登陆税务网站，访问普通发票查询栏目，根据网站的提示输入普通发票的发票代码和发票号码就可以迅速查询出手中普通发票的真伪以及此发票的开具单位。
2.携带需要辨别真伪的普通发票前往当地税务机关发票管理部门，由工作人员予以鉴别。
德国生产的。
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