众泰z700百公里实际油耗是多少 ♂
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高速大约是8.0，市区是11，乡间道路是9.0
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我的1.8手动，高速大概7.7最低一次是7。平均时速100开的。
市区在9-11之间。根据习惯，轮胎胎压，机油变化和堵车不堵车决定
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,众泰Z700的油耗如下, 供参考
1.8 5挡手动 1.8T 177马力 L4 TN4G18T 平均油耗：10.12 油耗范围： 9.10 ~ 11.14 车友数：19
1.8 6挡双离合 1.8T 177马力 L4 TN4G18T 平均油耗：11.44 油耗范围：9.95 ~ 12.93 车友数：48
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
我不是Z700车主，不过你可以到小熊油耗查询Z700双离合车型其他车主的真实油耗，数据都来自这款车车主日常的加油记录。
根据查询，Z700双离合的百公里平均油耗为11.5升，按7元/升算，每公里油费0.8元。这个油耗对比同级别合资车型油耗很高，而且看网友口碑普遍反映售后不乐观。建议谨慎购买。
油耗通常是按百公里来计的,就像你表显的百公里的平均油耗为8.8L,那你听人家说他的车车油耗低才百公里9.0升,你就可以告诉他,你更低,才8.8,当然实际的油耗与表显的是有差别的,通常人们算真实的油耗是通过加满油后,跑了N公里后,再加满时需要多少升这么来换算的,比如加满后跑了一百公里,再去加满时约加了7升,那么通过几次这样的试验都是7升左右,你就可以初步的断定你车的油耗在百公里7升左右.车的油耗受路况的影响特别大,在城里堵车的情况下,一般实际油耗比表显的要大2到3升,高速路上实际油耗都比较低,表显比较准确一些.然后按公里算大家一般习惯于说是每公里多少钱,这个要和你当地的油价来一起算.比如你的车车算出来1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油价就是一公里所投的金钱.
众 泰Z70 0的 发 动 机 是 1 . 8T的， 与 相同价 位 的 车 比 较起 来还 是 省油的 ，目 前 跑 了19 56 公 里 ， 一 共 加 了1 1 5 0 元的 油， 差不 多在 9个 油，油 耗很满 意 ， 朋 友 的奔 腾 B 7 0 1.8 的 发动 机 要1 1 个 油 ， 所以油 耗 综合来 看还是不错 的 。
这个车刚买的时候大概每公里按现在的油价来说，在五毛五左右，磨合期过了，磨合好的话在四毛五左右，这么大的车，别指着它能省油，毕竟车重摆在这呢
众泰Z700车型如果加92号汽油的情况下，一般该车的综合油耗基本在五六角钱左右一公里的那样。
众泰Z700 1.8T的百公里油耗要8-10升左右，如果是市区人多车多走走停停的路况，或是冬天气温过低，以及夏天气温高开空调时，油耗还有可能更大些。车速过快或过慢都会增加油耗，不良的驾驶习惯，如急加速和急刹车等，也会导致油耗增高。
众泰Z70 0的发动机是 1.8T的，与相同价位的车比较起来还是省油的，目前跑了19 56 公里，一共加了1 1 5 0 元的油，差不多在 9个油，油耗很满意，朋友的奔腾 B 7 0 1.8 的发动机要1 1 个油，所以油耗综合来看还是不错的。
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众泰z700空调滤芯位置怎么拆视频众泰z700空调滤芯位置怎么拆视频 众泰z700这款车空调滤芯拆装方法：1、一般在副驾驶的工具箱后面，个别车型在油门踏板位置或者前机盖下面，首先要拆卸下位于发动机舱副驾驶前部的卡扣，之后将隔音棉取出，要注意的是避免将卡扣损坏；2、取出滤芯，取出隔音棉之后，将手伸进去将挡板取出，之后再次伸入即可将空调滤芯取出，这里要注意的是，滤芯外侧有箭头指示，再安装时避免安反；3、空调滤清器的保养方法：按照保养计划检查并更换空调滤清器。在多尘或交通拥挤的地区，可能需要提前更换，如果通风口的气流明显减弱则是滤清器可能堵塞，检查滤清器，如有必要则进行更换，为防止损坏系统请一定确保安装了滤清器，使用空调系统时如果不带滤清器可能会损坏系统，不要用水清洁滤清器，清洁或更换空调滤清器时，必须先关闭空调系统。 @2019
有没有哪位用过的介绍一下开启方法有没有哪位用过的介绍一下开启方法 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（Z700的开和关是同一个按键），巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。7、巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。 我来个最简单的，第一车辆最好行使在60公里以上才开启，按下方向盘右手，右手，右手边滚轮最上面的那个键，仪表台会亮一个灯（看清楚）。第二右手，右手，右手滚轮向下波动一次，此时把右脚，右脚，右脚从油门踏板拿开，至于放在那里你自己看着办。点动刹车后续航退出，恢复波动右手，右手，右手上滚轮键。 在方向盘上有一个设置键。按之后会有一个指示灯显示。在车速设置上，加的那里按一下。调一调。就可以放油门了。 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（Z700的开和关是同一个按键），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。7、巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。 先开启巡航健，然后开到你想定速的位置，以下，巡航健下有和--健，如果想高就是如果低就是一，持续顶住几秒钟，然后松油门就能定速。 @2019
这个没有办法解除，属于厂家设定，开车不要开视频，安全驾驶
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你是说行驶中不能看视频不？这个强制设定不能更改，也是为了你的安全着想
天啊，我就是搜不到。才发的。都是假的，不是同一款车。没有就没有吧，我去店里。天啊，我就是搜不到。才发的。都是假的，不是同一款车。没有就没有吧，我去店里。 网上有，自己看 你可以先在网上搜，网上很多教程的。 在副驾驶仪表下面的 @2019
其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
重置保养这款车的提示很简单，只需按住仪表盘上的两个按钮，然后关闭发动机，再重新启动即可。
Zotye z700是Zotye旗下的一款中大型轿车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。
Z700采用的是1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩177马力，245牛米，在5600转时可以输出最大功率，在2000到4000转时可以输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
Zotye z700的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
Zotye z700的内饰空车厢也比较大。Zotye z700的长宽高分别为5020 mm、1877 mm和1469 mm，轴距为3000 mm。
Zotye z700的性价比也很高。这款车的指导价是10.58万元到16.58万元。
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