大众尚酷怎么样 ♂
大众尚酷怎么样
- 大众尚酷怎么样
- 尚酷1.4T双增压的的DSG问题，都说1.4T双增压的有问题，是这样吗，我不飙车，也就代代步顶多，高速120.
- 老鼠告诉你买二手车一定要知道的六款高故障率变速箱
- 大众尚酷这车怎么样，大众1.4T的发动机是不是质量不太好
大众无疑是中国最知名的汽车品牌。朗逸、途观L、迈腾等。都是各自级别最畅销的车型。但是你要知道，大众有在国内甚至全世界都卖不出去的车！
上汽大众戈尔
2007年国内退市
Gol与高尔夫无关。Gol是巴西大众为拉美市场开发的一款特殊小型车。它的定位比POLO低半个档次，也是巴西大众的销售车。它的本土地位就像国产的上汽大众朗逸。
然而在中国，自从2003年国产并停产后，高尔的销售一直非常惨淡。原因是高尔早期原封不动的推出了巴西最畅销的三门版，而小后排的三门车在国内的接受度还很低，更别说当年了。即使后来推出了五门版的戈尔，上汽大众也没有加长轴距，导致后排空还是很小。在捷达、桑塔纳等价格差不多但大很多的车型空的挤压下，戈尔几乎没有活下来空。
自从老型号停产后，戈尔就没有再被引入中国。老款高尔在中国的失败对上汽大众来说并不全是坏事。高尔让大众明白，其他市场的成功模式是不能照搬到中国的。同时，他摸清了中国人的购车需求和喜好，为日后朗逸等大众化中国专用车的推出积累了宝贵的经验。
一汽大众凯蒂
2008年国内退市
凯蒂是客货两用的跨界MPV，大致可以看作是途安的货运版。凯迪比普通厢式车更短更灵活，装载能力也比普通MPV更强，因此在街道狭窄的欧洲市场很受欢迎。
然而，凯蒂在中国的受欢迎程度与在欧洲截然不同。对于买家来说，几万块的国产包子比起买一套近20万的人来拉货，不是很甜吗？展望家用车市场并不容易。毕竟在当时的中国汽车消费市场，连两厢车都不如三厢车普及，所以凯迪拉克这种太有鲜明欧洲特色的车只能站在边缘。
因此，自从老款国产版凯蒂停产后，新一代一直没有推出。虽然我不确定凯蒂在中国的经历和成龙代言有没有关系(你知道老大哥代言的梗)，但可以肯定的是，中国人对凯蒂等跨界多功能车的接受度很低。
进口大众辉腾
2015年全球停工
辉腾是大众有意与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8竞争的旗舰豪华轿车。辉腾全手工组装，采用大众集团6.0L W12发动机等先进技术，最高售价超过200万。
但辉腾毕竟还是大众。即使其优秀的产品力可以让其赢得一些真正低调的有钱人的喜爱，但在全球范围内，能买得起百万豪车的用户还是非常看重品牌附加值的，而以卖民用车为主的大众显然不是BBA等豪华品牌的对手。大部分有钱人说话低调，但身体和行动还是老实的。
不要害怕说一件事。辉腾停产前，在中国的销量甚至占到了其全球销量的一半！即使是如此热爱大众的中国，也救不了辉腾，所以在其他市场的销售表现可想而知，停产就是最后的结局。
进口大众up！
2017年国内退市
起来。是大众目前最小的微型车，主打欧洲市场。它曾短暂进口并在中国销售。
但是你想在家里看到！彩票中奖的概率可能低于彩票中奖的概率。毕竟2015年就要涨了！进口到中国的时候，中国的微型车时代早就过去了，国人早就鄙视这种车了，更别说up了！又不是smart或者MINI这种有品牌或者情怀作为背书，外观诱人的，up！要价十几万，还不如买POLO。
好了，起来！没有引入中国，大众还是很聪明的，所以想看看新的up！不可能在国内销售。
进口大众尚酷
2018年全球关机
最近十年，大众设计人偶乐趣多多，尚酷是为数不多的“清流”。看过尚酷的人都会对它前卫的外观竖起大拇指，并深以为然，感叹它一点也不像大众汽车。
可惜尚酷诞生的时代恰逢2008年之后的全球经济危机，每当经济下行，可支配财富的减少都会让人们在包括汽车在内的消费上趋于保守，所以尚酷这类个性化车型的销量自然不会好看。
除此之外，尚酷还使用了大众当年把牛皮吹上天的1.4TSI涡轮机械双涡轮增压发动机。这种双涡轮增压发动机结构依然复杂，故障率高。没有多少厂家用过，甚至大众最后也弃用了。可见当年尚酷的保养有多担心。这进一步降低了人们在经济低迷时期的购买欲望。
进口大众甲壳虫
2019年全球关机
它是大众的第一款车型，也是一款丰富的车型。它的历史和产品特点不用我赘述，我想大家都很熟悉了。
甲壳虫早在2004年就在中国进口销售。其可爱的外形让它和MINI、smart一起成为了很多女性的梦想座驾，在路上还是有一定的能见度的。
既然有观众，为什么要停产？原因是经济不景气，以及随后的“排放门”事件，让大众集团承受了巨大的资金压力。像甲壳虫这样的车有一定的销量，但也在萎缩。目前他们处于可有可无的尴尬境地。还不如腾出人力和成本去生产更赚钱的畅销车。这就是原因。
一汽大众高尔夫吕佳/高尔夫运动车
不再推出换代车型。
高尔夫吕佳，海外命名为Golf Sportsvan，是在高尔夫的基础上，将掀背车和MPV混动的产物，车顶凸起，尺寸放大。到目前为止，它只经历了两代机型。
大众去年宣布，高尔夫吕佳/高尔夫Sportsvan在这一代车型的生产周期结束后将不会推出替代车型。
虽然吕佳实话实说，其产品实力不错，但预计停产，因为这款车的使用与大众的途安、高尔夫甚至途凯SUV有很大的重合。为了降低成本，精简产品线是必然的，而吕佳这种不痛不痒又不占销量大头的产品，自然属于被削减的行列。
上汽大众辉昂
销售一直不温不火。
辉昂和辉腾只有一字之差，但是辉昂的定位比辉腾低。辉昂其实可以理解为上一代奥迪A6L，是大众目前国产车产品线的旗舰。辉昂作为国内的一款专车，在国内的富豪中并没有辉腾那么受欢迎。
除了受到辉腾这样的品牌力限制，消费者很难说服自己花30-40万买一辆大众而不是BBA。辉昂的推出已经有些年头了，并没有突出的产品亮点来吸引消费者。有点太平庸了。以豪华为主的车往往需要玩调性。
在可预见的未来，我估计辉昂不会被取代，但还是会有一些小改动，直到这一代停产。
一汽大众CC
从前。
第一代CC是国内比较受欢迎的四门两厢轿跑，但自从第二代车型国产后，知名度和公路能见度直线下降。
毫无疑问，一代CC的风光是因为它的高价值，而二代CC的没落则是因为它的价值崩塌。大众最近十年的娃娃风真的很害人。不过三代CC的颜值又上线了。为什么不能回到第一代的流行状态？
因为太便宜了。你没听错吧？没错，第一代最贵的进口CC也就50多万，这让它一开始就竖立了一个很“逼”的形象。但CC国产后，价格降到20多万，却透支了轿车系列的形象和溢价。时间久了，CC在用户心目中的目标机型从50万元变成了20万元以上。50万的车是什么？5系宝马，奔驰E级，20多万的车算什么？迈腾，凯美瑞。想想吧。预算50万元和20多万元的购车者能有同样的购车想法吗？明白了！
进口大众夏朗/迈特威/凯路威/卫兰/高尔夫旅行版
到现在还没有国行6版。
曾几何时，进口大众曾经拥有夏朗、迈特威、凯路威、卫兰、高尔夫旅行版、途锐等众多车型。，但现在，进口大众4S店只有一款国六车型的途锐。为什么其他车不出国？很简单。没人买。
这是一款夏朗欧式风格的家用MPV。其过于简单的设计和配置并不能完全满足国人对一款20-30万MPV的期待。而且迈特威和凯路威看起来太像过境车了。如果你买50万这样的车来接待客户，别人会认为你是来拉货的。
至于卫兰和高尔夫旅行版，旅行车永远不会成为中国热销车的“死胡同”。每一辆引入中国的旅行车都会受到社会的严厉打击。人的观念真的很难改变。不信你问老一辈。很多人说旅行车是“灵车”或者“不吉利”什么的。
所以，大多数买这些车的人，只能是品味独特，欣赏其优点的人，比如有海外留学或生活经历的知识分子。但是，这些人占中国总人口的多少呢？
三分靠努力，七分注定。一个模特的产品足够优秀，在市场上卖得好，这是很自然的，但是把合适的模特放在合适的区域也是很重要的。大多数人只看到大众的热门车，却不知道正是这些未售出的车让大众了解了消费者的喜好和需求，所以才有了那些热门的热门车！
既然只是买辆代步车，那你买什么尚酷1.4T双增压呢，这车对你太浪费了，1.4T双增压是最具有代表性的一款增压直喷车型，中低速用机械增压克服涡轮迟滞问题，中高速关闭机械增压采用涡轮增压，用区区1.4L的排量迸发出足以媲美2.4L自然吸气的动力，而排放和油耗却能维持在一个及其优秀的范围。但话说回来，双增压的动力确实很好，但也使发动机经常处于一种高负载的条件下，维修保养费用较高，而且故障率也较单涡轮的要高，如果你只是喜欢尚酷的外形，对性能没设么要求的话，那老老实实买一辆1.4T单增压的会比较安心，当然，如果条件允许，请选择2.0T版，那才是真正的尚酷。呵呵，说句题外话，买单增压的尚酷，还真不如买便宜一半的高六，反正是同平台车型，只是外形差了一点而已，花那么多钱值得吗？
这段时间大家一直待在家里，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪。但是，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的，非常重要，仔细听讲~
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废话不多说，戳进来看视频吧~
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第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器
这款变速箱从2008年开始量产，装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80，福特蒙迪欧、致胜，哈弗H6等。
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故障现象：
发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫
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解决方法：
发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的，这样可以解决它漏油的问题。
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还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大，从而解决问题。
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这些不是什么大问题，关键是你得知道怎么修。
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第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱
搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等，在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。
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故障现象：
顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶
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解决方法：
首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张，关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。
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其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。
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第四名：日产Xtronic?CVT变速箱
大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”，但是日产的这款Xtronic?CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是，车很好，但是变速箱真的不行。
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这款Xtronic?CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。
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故障现象：
异响，顿挫，漏油
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解决办法：
主副压力缸的过度磨损会导致异响，而原厂变速箱内的齿轮、链条有质量问题，这个会导致顿挫，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意。
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如果碰到了CVT变速箱打滑的情况，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫、异响。
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第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱
第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的。买二手车一定要注意这个变速箱，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。
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故障现象：
异响、顿挫
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解决办法：
只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本。
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第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱
2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题。
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故障现象：
低速时剧烈抖动、顿挫、挡位丢失、挂不上S挡
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一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博。
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第一名：GF6六速自动变速箱
大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却打了所有人的脸。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机”，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑。
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这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。
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故障现象：
空油门、换挡延迟、脱档、冷车不走、加油无力、倒挡失灵等等
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这款变速箱在7万到18万公里之间，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏。
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解决方法：
1.?别买了
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高尔夫是大众汽车家族的经典代表，拥有许多运动基因。CC是面值的代表，香格是一种小型运动钢制大炮，比高尔夫和CC更彻底。激素。
但是，根据销售统计数据，实际上，公众是全球最低的销售模式之一。Shangku在2016年仅售出10,752辆汽车。令人遗憾的是，大众汽车宣布它将暂停生产，以暂停生产。这个大众家族。
从各种因素的角度来看，这真的是同一件事吗？值得关注和购买吗？
香格不是一个新模式，而是大众汽车在2008年复活的经典模型。这款著名的国内模型的引入是在欧洲长期以来一直在追捕的第三个代模型。2009年登陆中国市场之后，风俗的外观吸引了许多玩车的年轻人。从7年前开始，当街道上的速度非常高时，作者很难在深圳的街道上看到一个，但是香格的外表仍然过时，甚至对许多大众来说都是普遍的信念。
但是，毕竟，廉颇很老。尚酷基于第五代高尔夫PQ35平台。今天，当大众汽车新朗新朗新的MQB平台使用新的MQB平台时，尚酷显然已经过时了。
但是在动力上，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型，代号EA888 的2.0T，最大功率211匹，最大扭矩280Nm，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了。
但是，这种运动模型并不能为汽车迷提供MT变速箱，从而大大降低了可玩性。同时，家庭中的高尔夫已经成为香格的最大对手。您必须知道，著名的高尔夫GTI比上库便宜得多，更实用。此外，尚酷不尽可能替代它。现在，我想扮演一种仍然很酷的感觉，也许还有更多的感觉，以及无框门和两个设计的持久性。
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香格不是一个新模式，而是大众汽车在2008年复活的经典模型。这款著名的国内模型的引入是在欧洲长期以来一直在追捕的第三个代模型。2009年登陆中国市场之后，风俗的外观吸引了许多玩车的年轻人。从7年前开始，当街道上的速度非常高时，作者很难在深圳的街道上看到一个，但是香格的外表仍然过时，甚至对许多大众来说都是普遍的信念。
但是，毕竟，廉颇很老。尚酷基于第五代高尔夫PQ35平台。今天，当大众汽车新朗新朗新的MQB平台使用新的MQB平台时，尚酷显然已经过时了。
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但是，这种运动模型并不能为汽车迷提供MT变速箱，从而大大降低了可玩性。同时，家庭中的高尔夫已经成为香格的最大对手。您必须知道，著名的高尔夫GTI比上库便宜得多，更实用。此外，尚酷不尽可能替代它。现在，我想扮演一种仍然很酷的感觉，也许还有更多的感觉，以及无框门和两个设计的持久性。
尚酷R 0-100公里大约6秒钟加速。尚酷R还配备了2.0吨涡轮增压发动机代号为EA113，最大功率为188 kW，最大扭矩为330 n·m。它与6速双关键传输匹配。
上库R的长×宽度×高度分别为4248×1820×1394mm。与原始的香库相比，上库降低了15毫米悬架系统。尽管轴距为2578毫米，就像高尔夫R.尚酷R2.0L涡轮增压发动机不同于普通版本的200马力。最大可以爆发265马力。性能的提高使该钢制大炮在6秒内从静态加速到100 km/h。可以达到250 km/h。
扩展信息：
新的上库R采用的新五击车轮，同样的风格也配备了高尔夫R的身体。更坚韧和动态的风格也已成为大众汽车系列小型钢制大炮的明显迹象。根据轮胎配置，该车采用了Bulintong的Botian RE050A轮胎。它被定位为具有出色抓地力的高性能运动模型，并符合尚酷R.的性能方向。
在存储空间方面，应该将其视为上库R的软肋骨。汽车中的存储空间不多，尤其是前排中央扶手的存储兼容性很小。后排座椅不适合杯架。
参考信息来源：百度百科全书-Volkswagen尚酷R
参考数据来源：人们的每日在线 - 测试驱动器大众酷R：刺激欲望
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大众尚酷报价及成都地区经销商 ♂
大众尚酷报价及成都地区经销商
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- 前几年路上常见的大众尚酷，如今为什么不见了
- 尚酷最后一款是哪一年
- 大众尚酷跑车价格
- 大众两厢双门轿跑
车型名称： Scirocco尚酷 2009款 1.4 TSI 风尚版 Scirocco尚酷 2009款 1.4 TSI 豪华版
厂商指导价(元)： 29.80万 33.00万
说起来大众的外观，大家总是能够想起“套娃”两个字。大众的很多车型都比较相似，虽说没有什么槽点，但是反复使用一样的造型，很容易给大家带来视觉疲劳的感觉。不过这么多年来，大众还是带来过很多经典的车型的，除了大家熟悉的朗逸宝来帕萨特等车之外，也有一些车的外型设计的充满了新潮感和炫酷感。前几年路上常见的大众尚酷，就是这样的一款车型。这款车在当年也是很受大家的欢迎的，这是这几年怎么看不到了呢？
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大众尚酷的外型，即使放在现在看仍不过时。
车子的前脸设计很有特点，大众车标放在了引擎盖上，整个前脸在视觉上也变得更加扁平，充满了时尚的运动气息?。分层式的前脸设计，对于提升车身在视觉上的宽度也是有一定帮助的。侧面来看，并没有特别的感觉，只有车门下方的一条黑色的装饰。尾部的设计和前脸一样有自己的特点，低趴的造型很像某种野生动物的姿势。大众尚酷的车身长度不到四米三，轴距为两米五左右，这样的数据算是中规中矩，车子整体上属于比较小巧灵活的类型。
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大众尚酷的内饰和外观相比落伍严重，且一直没有产品迭代更新。
一眼看过去大众尚酷的内饰，满满的都是大家非常熟悉的大众的风格，充满大众风格的方向盘、仪表盘和中控，都是中规中矩的设计，并没有什么独特之处。这样的内饰，搭上个性十足的外观，多少还是让人觉得有些失望的。不过好在内饰的用料和做工还是很考究的，真皮座椅的手感也非常好。从这一点上来说，大众尚酷内饰也还说得过去，并没有那么多的槽点可言。
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从车子的空间上来看，大众尚酷的空间也比较局促。
从空间来看，受限于两厢设计以及个性化的造型显然并不能达到让人满意的程度。后排座椅放东西还好，要是坐人的话就会觉得非常不舒服了。一款家轿在空间上的表现这么差，确实是件值得吐槽的事情。此外，大众尚酷在储物空间上的布置也很不贴心，车主会发现自己的很多东西都没有地方可以放。不过车子的配置还是可以的，前排座椅还提供了腰部支撑，驾驶人的感觉还是很舒服的，并不会觉得特别劳累。
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大众尚酷提供两个动力供消费者进行选择，一个是1.4T的动力配置，另一个是2.0T的动力配置。这样的动力配置在大众的其它车型上也是常见的，比如深受大家喜爱的高尔夫。不过大众尚酷的动力表现没有办法和高尔夫相提并论，只能说是能够满足日常代步。大众尚酷的燃油经济性还是不错的，油耗水平维持了大众一直以来的优秀表现。
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当年大众尚酷的卖点还是很多的，比如个性十足的外形，不管是运动感还是辨识度都是非常出色的。内饰和动力的表现虽然中规中矩，但也没有什么槽点可言。最大的不足就是车子的空间感不够好，后排的空间十分局促。2016款的指导价为24.78万元，保值率第一年为66.22%，但是到了第四年、第五年就降低到了50%以下。
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写在最后：
说起来这款车，可能一些朋友还是觉得挺怀念的，毕竟也属于大众旗下的一款经典车型。不过大众尚酷的保值率低、产品的竞争力比较弱，也成了它最终停产，现在没有什么人开的关键因素。不过话说回来，大众尚酷的外观还是值得肯定的，当年买这款车的人，一定觉得这个外观是非常拉风的，大家怎么看呢？
最后一款车型是2016款，只有一款车型--2016款1.4TSIClub版，官方指导价:24.78万元。
1.4L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价
2011款 尚酷(进口) 1.4 TSI 风尚版 单增压
双离合 23.58万 19.00万-27.80万
2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 风尚版
双离合 29.8万 24.00万-31.00万
2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 豪华版(无天窗)
双离合 32.69万 26.69万-33.00万
2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 豪华版
双离合 33万 27.00万-35.80万
2.0L排量
2011款 尚酷(进口) 2.0 TSI R -line
双离合 暂无 30.00万-38.80万
2011款 尚酷(进口) 2.0 TSI R-mode
双离合 39.88万 32.70万-41.80万
2010款 尚酷(进口) 2.0 TSI 运动版
双离合 33.37万 26.87万-36.00万
2010款 尚酷(进口) 2.0 TSI 豪华版
双离合 36.02万 28.90万-38.80万
要求有动力的话 买 2.0的
大众scirocco尚酷，有1.4TSI和2.0TSI两种排量。指导价：23.58-39.88万
2.0TSI?屁股
2.0TSI?正面
1.4TSI?屁股
1.4TSI?正面
相关tag:大众尚酷指导价
大众尚酷报价表（介绍一下Scirocco尚酷这车） ♂
大众尚酷报价表（介绍一下Scirocco尚酷这车）- 介绍一下Scirocco尚酷这车
- 大众尚酷的价格，多大排量要普通的尚酷，不要尚酷R
- 大众尚酷最低价位是哪一款型号报价多少
- 汽车：大众尚酷什么时候上市报价多少
- 大众尚酷进口报价
- 大众尚酷二手车报价
- 大众尚酷R价位是多少
- 大众尚酷最低多少钱~
- 汽车大众进口尚酷2.0t要多少钱
大众Scirocco尚酷 1.4 TSI 指导价：28.80万 --33.80万
新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。Scirocco尚酷非凡的设计和超自信的运动外观堪称经典。明朗挺拔的车身线条，动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯，配有大灯清洗系统，弧线造型与车身整体自然融合，结合自动转向照明功能，改善拐角处照明效果，始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。 目前，大众尚酷Scirocco为其所属系列下的最新车系。
22.8-39.8万，1.4T和2.0T，优惠不大，看各地经销商
2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 风尚版 双离合 28.8万 22.80万-32.00万 2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 豪华版(无天窗) 双离合 32.69万 25.78万-34.80万 2009款 尚酷(进口) 1.4 TSI 豪华版 双离合 34.11万 28.11万-36.80万
2011款 尚酷(进口) 2.0 TSI R-mode 双离合 暂无 35.00万-39.80万 2010款 尚酷(进口) 2.0 TSI 运动版 双离合 33.37万 27.37万-36.80万
2010款 尚酷(进口) 2.0 TSI 豪华版 双离合 36.02万 30.02万-39.80万
大众尚酷最便宜的一款车型是1.4 TSI 风尚版，这款车的报价为29.8万元，目前该车可以优惠2万元！优惠之后的最低售价为27.8万元。
于前不久在广州国际车展中首次亮相国内的大众全新一代“Scirocco尚酷”轿跑车即将于09年第一季度正式在国内上市。尚酷轿跑车分别搭载1.4TSI 双增压发动机与2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机。据大众汽车内部人士处了解到，尚酷1.4TSI将会率先上市，而2.0TSI短期之内将不会进入国内市场销售。先期上市的尚酷1.4TSI，预计最低售价将会在30万元左右。 新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。与上世纪70年代的第一代尚酷Scirocco和80年代推出的第二代尚酷Scirocco不同，新一代尚酷Scirocco提供更多的座位以及更大的空间。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。这种结构使尚酷Scirocco显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。 大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。 新一代尚酷Scirocco的车身尺寸也体现了其精巧的空间设计。四个运动型座椅，充足的膝部空间可使四个成年人舒适地坐在车内，保证了这款新型运动跑车的乘坐舒适性。另外按照人机工程学原理，尚酷Scirocco的后排也装置了轮廓式的单人座椅，同时与后排座椅靠背固定连接的头枕最大限度地保证了乘客的安全。新一代尚酷Scirocco灵活的空间实用性，使其无疑成为一款适用于日常生活的多功能跑车。 由于Scirocco尚酷轿跑车与高尔夫GTI的定位相重叠，所以国内销售的五代高尔夫GTI已经全面停止进口。高尔夫GTI较高的售价使得其在国内市场的认可度并不高，销量平平。究竟全新的尚酷在国内市场的表现的表现会如何，我们将拭目以待。
大众进口尚酷这款车现在已经停产了，要买的话也只能买二手车，价格在12万左右：1、轿跑这类强调运动的车型比传统的轿车相对来说更有动感一些，但是对于主流的跑车来说又显得有些保守。而大众尚酷作为一款进口车型，称的上是大众汽车史上比较具有动感的一辆轿跑；2、尚酷的外观十分动感炫酷，这也是许多人买这辆车的主要原因之一，它具有一辆跑车的拉风感，那种飞驰在高速公路上，身边的车辆都在看你的感觉真的是棒呆；3、而且尚酷也具有大众历来的简约风格，现在这个时代无论在各个方面都流行简约风，尚酷的外观完全可以满足你需要的冷淡风感觉。
尚酷二手车的价格在4--5万元左右，买二手车需要注意以下这些：1、二手车的货源来源极其重要，很大程度的决定了车辆的问题与否。尽量挑比较大的可靠的二手车市场交易，其管理制度会相对比较全面；2、买车的时候，一定要注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为，假如证照不全或有一些不良记录，否则买车后再办理相关手续时则会烦恼多多；3、办理二手车过户手续。办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。
尚酷
R，售价40.8万(高尔夫
R售价是39.8万—40.5万）
即将进口的尚酷R搭载了与高尔夫R相同的动力系统，同样是最大马力256马力的2.0TSI涡轮增压直喷发动机和6速DSG变速箱的组合。0-100km/h加速比高尔夫R稍慢为6.0秒，最高时速250km/h。
尚酷R并没有像高尔夫R一样采用四驱系统，而是依然采用前驱方式，但是尚酷R搭载了XDS横向差速锁来防止车辆在转弯时内侧车轮打滑情况的出现。
配置方面，尚酷R与高尔夫R基本相同，值得注意的一个区别在于尚酷R的轮胎为235/40
R18，比高尔夫R的225/40
R18稍宽。与高尔夫R相同的是尚酷R的配置单中也没有出现DCC自适应底盘控制系统。
大众尚酷换挡慢 ♂
大众尚酷换挡慢
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- 2011款尚酷油箱多少升
- 大众尚酷有四门的吗
- 15款尚酷和11款是一款发动机吗
- 16年12月的大众尚酷现在的年保险是多少
大众尚酷，换挡慢。如果只是车辆有轻微的顿挫感，并不代表变速器坏了，因为双离合的变速器，尤其是过去老式的双离合变速器，车辆起步的时候，或是行驶中急加速时有顿挫感，都是变速器自身的特点。
501升。2011款Scirocco尚酷2.0TSIRLine是大众出产的一款汽车，官方售价是19.88万。根据查询资料显示：2011款尚酷油箱是501升。油箱是汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。
有。根据查询大众尚酷相关资料得知，大众尚酷有四门的。尚酷有两门的也有四门的，有1.4T的也有2.0T的，有运动款的也有非运动款的。
不一样
日尚酷配备2.0T L4发动机,发动机最大功率256马力,峰值扭矩330牛·米，2015款的尚酷更精致、帅美、时尚，相对2011款，更具吸引力，配置更高，升级的更多，性价比更突出。是一款精致的好品质的小车
950元。尚酷，拥有前卫动感的设计，被誉为大众汽车有史以来最具动感的双门跑车，是一辆全天候高性能跑车。在中国人保财险气车交强险明文规定中，16年12月的大众尚酷现在的年保险是950。尚酷驱动方式为前轮驱动，制动方式为通风盘式，引擎为L型4缸2.0升燃油直喷式。
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