国产车买什么牌子好些 ♂
国产车买什么牌子好些
- 国产车买什么牌子好些
- 中国口碑最好的汽车是哪款车
- 国产车口碑最好的车是哪个品牌
- 哪个品牌的国产车比较好
- 国产轿车里，最好的是什么车
- 国产车那个牌子好点
- 中国口碑最好的汽车是什么牌子
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念? ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务? 。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士?
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
?2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。?
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
奇瑞瑞虎7?,奇瑞汽车这些年销售量在不断地被其他品牌超越，早已再也不是自主车的老大了，可是在技术上仍然拥有独傲群英的资产，这一款瑞虎7不但外型年青时尚潮流，车内饰精美，在发动机技术上也比较满意，驱动力强，油耗低，在客户中口碑很好
宝骏汽车560，宝骏汽车560是宝骏汽车的第一款SUV，它为宝骏汽车以后抢占市场奠定了不错的基本，这也是一款家居型的SUV，主推性价比高，只需七万多就可下手，且空间大，安全配置高，并且也有全景天窗车，以内饰上，也很有高级感，因此在这里两年很受欢迎。
吉利帝豪，在国产汽车行业内，说起销售量和用户评价比较好的，那便是吉利帝豪了，它性价比高可以完爆一众合资suv，并且质量也越来越高了，4631×1789×1470的规格，2650mm的大汽车轴距，立体感好，并且起步费仅7万元左右，外型简约空气，同时配备丰富多彩。
观致5，提到观致，好多人想来都有一定的掌握，这是一个造成十分良知，但是却因为市场价高营销推广少，而销售量不好的品牌，实际上只说质量得话，好多人还是挺认同它，因为他的三大件较强，且汽车底盘、隔音效果都是有合资suv的水平。
长城vv5，接下来该辆但是国产汽车里的大品牌了，万里长城这一家汽车企业在经历过哈弗系列车系的完成以后，假如早已已是不甘于只在中低端的销售市场开天辟地了，因此顶级的长城汽车WEY系列产品车系也就应时而生了，而提到万里长城高档的汽车，又以VV5为关键的车系，在操作上拥有属于自己的特性，并且在耗油上也比自身的同门师兄弟VV7要好的多，并且车体都是极为的平稳，不论是出自于什么样的情况下，这车辆可还真的差。
口碑好的国产车推荐：五菱宏光、吉利博越、哈弗H6、长安CS75 Plus、奇瑞瑞虎8。
1、五菱宏光
五菱宏光是一款家用、商用两不误的MPV，便宜的价格、出色的空间、极低的故障率、经济的油耗，这些都给五菱宏光积攒了大量的好口碑，更重要是的是藐视一切的操控让它威名远扬。五菱宏光S前置发动机＋后轮驱动的结构与宝马3系、凯迪拉克ATS这类运动轿车一样，这让五菱宏光S有很不错的驾驶感受和操控性能。
2、吉利博越
同样说起国产汽车质量排行榜，吉利这个汽车品牌相信大家对它都不会陌生，不仅在此前收购了全球闻名的沃尔沃，后又成为了奔驰大股。也因为有了这些强有力的加持，让吉利在国内市场中的影响力更上一层楼，而旗下的这款博越上市后，因为颜值不俗，加上动力充沛，安全性高的优点，迅速成为了线下的“当红炸子鸡”。
3、哈弗H6
紧凑型SUV当中的销量冠军哈弗H6。也是唯一一个能够连续82个月取得销量冠军的自主产品。为此网上还流传着这么一句话，叫作“铁打的冠军，流水的亚军季军”。虽然说有人吐槽它油耗偏高，但是总体来说它并没有太明显的缺点，综合表现优秀，加上价格便宜，可以说是属于大家挑不出毛病的类型。
4、长安CS75 Plus
国产自主中的“颜值王”长安CS75 Plus，说实话长安CS75PLUS的设计在同级车中，还真没有能够与它相媲美的。当然了，这款车可不是一个只有“美貌”的草包，其各个方面的表现都是可圈可点。如果对于颜值比较看中的话，那么长安CS75PLUS完全就是你的菜。
5、奇瑞瑞虎8
瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。
我大致把国产品牌分成一二三线：一线品牌都具有很强的技术储备和底蕴，水平明显要高于同级别的合资品牌，旗下的大部分产品都推荐购买。二线品牌在产品力，或者品牌号召力方面和一线有着一定的差距，不过也已经达到了同级别合资车的水平，属于可以购买。三线则是濒临淘汰的边缘，或许你买了也未必就很差，不过并不推荐。
我们先说三线：也就是不推荐的国产品牌
1、组装车企：没有自己的核心技术，东家买发动机，西家买变速箱，自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质：大部分使用的还是三菱的发动机，并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企，一样是三线。
2、未必活得下来的品牌：以造车新势力为主，混得好的当然不在此列了，但是有一些举步维艰，一年好几十亿的亏钱，谁知道哪天给自己亏炸了，到时候连个售后的地方都没有了。这里就不点名了哈，毕竟说谁也不合适，这些造车新势力能活下来的，没准就是国产特斯拉，可是我觉得大多都活不下去。纯电车的门槛太低了，现在有钱就能入局，群雄逐鹿。就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。
3、销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。像是江淮，人家也有自己的技术储备，甚至和一线品牌比也不容多让。有自己自主研发的发动机，但是水平就很一般了，口碑也没做起来。在我们这，几乎成了白事专用车，人想买都不敢买。现在只能靠给人代工。
二线三线的门槛，主要看技术储备和产品力，而且二线车企活下去是没有太大问题的。比如说上汽的荣威名爵，产品力肯定是有的，性价比也不错。荣威除了部分搭载干式双离合，不值得推荐以外，大部分车型都有同级别合资车的水平。名爵也是如此，性价比很高，外形设计也很符合年轻人的审美，买是没有问题的。
还有广汽传祺，GA8、GS8以及M8的第三代2.0T发动机具有相当高的水平，不到20万的售价，性能表现不逊于30万级别的合资2.0T。包括新能源领域，广汽也颇有建树，埃安系列的纯电 汽车 性价比非常高，像将要上市的AION Y，500Km续航只要12.69万元，相当厚道。个人认为广汽已经有了一线的实力，只是品牌认可度还略逊一筹。
除此之外，我把长安也归为二线。我知道，一定有很多人持不同意见，不管从销量、技术、产品力还是从品牌认知度上，长安都有一线的实力，但是它的某些做法让我不敢苟同。比如说被懂车帝扒出的后防撞钢梁减配，以及参数虚标。乃至于UNIK的麋鹿测试厂商的反应，都显得不那么厚道。我认为一线是可以代表“中国制造”的，而长安的这种做法，让我无法认同。这一点愿意喷你们就喷吧，我还是决定保留意见。
一线：国货之光
其实大部分一线和二线并没有明显的分界线，像是广汽的一些车型，我也经常推荐。如果说一定要有所区别的话，就好像组建一支国家篮球队，我觉得一线是主力，二线是替补。
1、奇瑞：主力控卫。 旗下品牌捷途、星途，两手都能突破，左右开弓。捷途主打低端价位，物美价廉。所有1.6T+湿式双离合的动力组合都值得购买。而且捷途质保超长，保10年20万公里，相当良心。星途则是偏高端品牌，之前的星途我并不太看好，主要是因为缺少当家2.0T发动机坐镇，不过现在星途揽月也出来了，各方面表现都堪称上乘，麋鹿测试还摆了UNIK一道。在20万元价位站稳脚跟不是问题。本身旗下的瑞虎系列SUV，都有非常不错的产品力（1.6T当家车型），艾瑞泽系列也都有着不错的销量。
2、红旗：主力中锋 。我知道红旗只是一汽旗下的一个子品牌，一汽下面还有奔腾，还有森雅，不过必须把这个品牌单拿出来，一汽是二线，森雅甚至是三线，不过红旗只能是一线，也必须是一线！它就是中流砥柱，就是天生的豪华品牌。国产品牌目前的技术、产品力已经完全不属于合资了，但是品牌向上还存在很大阻力，消费者的认知短时间还难以改变。不过红旗有这个天然优势，天生的身高臂长，你不用管车怎么样，从红旗H9上下来，谁也不能说你没面子。
4、长城：主力大前锋 。长城哈弗，包括高端品牌WEY，只有SUV，没有轿车。就如同四号位一样，就是守护内线，争抢篮板——得篮板者得天下！在 汽车 市场上，则是得SUV者得天下！早期，长城就凭着一款H6打天下，而现在，长城的柠檬平台，发动机、9速湿式双离合，都已经达到了世界级水平。不过现在比较令人担心的是，它在氢能源领域投入了太多精力，这一步走错，恐怕要失掉先机。
5、比亚迪：明星级分位 。国产品牌如果说一线里的格局，我觉得是一超多强，这一“超”，无疑就是比亚迪。如果说其他一线品牌都有世界级水平，面对国际车企丝毫不虚的话，那么比亚迪是真正那个可以让他们瑟瑟发抖的家伙。早在2018年，比亚迪唐二代上市的时候，大众总裁就已经急不可耐的跑到上海来试驾，结果超速被拍了下来，免费给比亚迪做了一波广告。
这是一个值得让大众这样的对手都详细研究的“重点人”，现如今，汉DM，在50万级别里没有对手！秦Plus DMi，对合资A级轿车就是降维打击，号称燃油轿车颠覆者。比亚迪凭一己之力，改变了世界 汽车 市场的格局，敲响了燃油车的丧钟。
是不是觉得过誉了？你可以自己去了解一下，比亚迪比你想象的还强，你想想，为什么丰田要和比亚迪合资建厂，为什么奔驰要和比亚迪一起成立“腾势”这个品牌？
总结起来，国产品牌普遍都有更高的性价比，甚至不谈价格，同级别的质量、性能也都要优于合资。只是我们队国产品牌的认知还需要时间来转变，很多人的思维还都停留在十年前，认为国产车不行——真的不一样了。就像比亚迪的秦Plus DM-i，不谈售价，合资车里有一款比它省油的吗？没有！这其实就是国产车强大的最好证明。
现在的 汽车 企业基本的技术都掌握的差不多，国产品牌已经能和合资品牌一较高低了，甚至比合资品牌做的还要好，而且在价格方面更亲民，老百姓都能消费的起。 奇瑞，比亚迪，吉利，长城，红旗，传祺，长安，力帆，这都是不错的国产自主品牌。
奇瑞在发动机的成绩是有目共睹的，这不用多说，在欧洲都有很好的评价，包括国产路虎和捷豹都在使用。
吉利在收购沃尔沃以后，大量引用了沃尔沃的技术，使自己的品牌更上了一个档次，其是帝豪的成长，这两三年不管是销量和品质都显著的提高，使自己的品牌更上了一个档次。
比亚迪 汽车 在新能源方面一直是国内的佼佼者，尤其是电动 汽车 在欧州，北美州，南美洲和欧洲都有不错的销量，已被国际上认可，有的已经建有新能源 汽车 生产基地，比亚迪 汽车 在老百姓眼里可是素有“小钢炮”的爱称，可想而知比亚迪 汽车 的质量有多好。
广汽传祺这两年的销量可是有目共睹的，GS4的月销量一直徘徊在3万辆左右，之后推出了GS8，被消费者认为是国产车里最能和汉兰达叫板的车型，销量也一路看涨，今年又隆重推出GS7，我想期待它上市的消费者都楚楚欲动呢！
长城品牌的 汽车 ，我更不用多说，单从一款h6就知道它的火爆程度了，在所有自主品牌中目前还没有哪款车型的销量能超越它了，今年长城又推出了新的品牌 汽车 WEY ，更是奠定了长城打造高端 汽车 品牌的决心，现在以上市半年多，从销量来看还是比较可观的。 这些年来，我们自主品牌的 汽车 企业无论在研发和设计方面都做出很大的努力，从大街上越来越多的自主品牌 汽车 上已经看到了成效，甚至在国际上也有了立足之地。 最后还是希望大家多多支持自主品牌 汽车 ，支持咱们自己的东西，让更多的中国品牌走向世界。
对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。
首先在SUV车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为SUV领导者，哈弗在SUV领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗H6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资SUV的价格，更让国人爱上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作为国内首款冲高的SUV车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌WEY，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资SUV的红海领地。
说完长城我们来看下长安 汽车 ，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在SUV领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安 汽车 也展现了自身的实力。相比于长城和长安 汽车 ，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网 汽车 。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。
总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。
现在国产品牌发展的的也都挺好的，可选性也比较多，从五万到十万再到二三十万都有不错的产品代表：
1.五六万建议奇瑞的艾瑞泽5，皮实耐用；
2.六到十万的话好像国产轿车少，可以考虑考虑小型suv，比如长安的cs55啊、奇瑞的瑞虎7啊、吉利gs啊，销量都挺好；
3.十万以上绝对是国产的suv了，竞争激烈，瑞虎8、cs75、长城的神车哈弗h6、奇瑞的捷途、还有个长城新出的大狗啊、坦克啊，太多了；
4.二十万国产就是全尺寸suv，cs95、哈弗h9、红旗的h7、h9轿车，比亚迪的王朝新能源基本也都在二十万以上价位；
关键还是看个人使用需求，现在国产车的品控比以前要强很多，不考虑贬值自用的话挺不错。
要是你不考虑合资品牌，单纯在国产品牌里选车的话，启辰就是最值得购买的车。虽然这车牌名的影响力不太大，很多人甚至还不熟悉它，路上见的也不多，但是用过的人都认为它是一部好车。名上说是国产，其实“三大件“皆出自日产，只是国产“套个壳”而已。实践证明“启辰“大多车型省油不易坏，安全操控方面与合资车无异，价格还低，性价比较高，谁用谁知道。
NO.1奇瑞
奇瑞在车展上一口气亮出5款新车，另外还展出6款瞄准未来五年发展趋向的发动机和CVT无级变速箱。最引人注目的是奇瑞跑车M14。这款国产跑车由意大利Pininfarina公司著名设计师担纲设计，是一款可折叠金属硬顶敞篷小型跑车。此外，B13、A21等新车都吸引了很多人的视线。奇瑞的快速崛起，让一些老外也惊呼：“奇瑞有可能成为中国的丰田。”
NO.2红旗
与往年不同，红旗此次更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。参展的另一款是与丰田合作生产的红旗豪华车，预计明年3月上市。这款车引进了丰田顶级平台，采用了众多尖端技术，如“夜视系统”、“主动避撞系统”等，未来的竞争对手是国产奔驰和宝马5系。另据了解，未露面的新红旗B级车采用先进技术平台，将在一汽轿车新基地规模化生产。透过三款新车，我们看到了红旗自主开发的决心和实力，看到了“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。
NO.3吉利
NO.4比亚迪
虽然今年第一季度福莱尔的销量比2004年缩水三分之二，但比亚迪 汽车 仍在坚定地一步步将产品序列扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动 汽车 、混合动力 汽车 在内的全线产品。比亚迪在本次上海车展上展出的车型包括新FLYER、F3、F6、电动概念车ET，其中即将上市的F3外形与花冠酷似，它的成败将直接决定比亚迪 汽车 的兴衰命运。
NO.5华普
高扬“海派” 汽车 大旗的上海华普 汽车 ，在车展上展出三款车型，分别是海域303普通型、海域303豪华型和海迅205，其中海迅205在车展期间发售，价格为6.2888万元。
NO.6华晨中华
华晨展台上最耀眼的新车就是代号为M2的中华骏捷（SPLENDOR）。华晨 汽车 表示，“骏捷”的推出旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在10月装载2.0L三菱4G63发动机的“骏捷”正式量产车之后，还会有装备1.8TAT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。
NO.7长安 汽车
长安 汽车 集团以“百年长安，自主未来”为主题参展，推出五款新车型，其中一款是长安自主开发的SUV概念车。同时，长安 汽车 重点开发的混合动力车CV9也首次亮相。本届车展上，长安共推出五款新车，其中自主品牌 汽车 就占了四款，显示了长安在自主开发方面已经远远走在国内 汽车 企业前面。
NO.8天津一汽
作为民族 汽车 工业一面旗帜的天津一汽，除了携黑色威乐、星灿粉威姿和夏利N3等三款成熟车型参展外，还隆重推出秘密武器———C1和D1两款新车。据悉，C1、D1是天津一汽即将推向市场的两款新车型，同时也是天一重组后第一款完全自主研发，具有全部知识产权的国民车，直接反映了天津一汽的研发技术实力。
NO.9猎豹
继2004年北京车展长丰 汽车 推出了混合动力概念车之后，本届上海车展又推出“猎豹C1概念车”。猎豹C1有三大技术亮点，一是自动驾驶系统，二是车载信息及 娱乐 互动集成平台，三是装备了智能四驱、内置式绞盘、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影像跟踪、多模式变速箱、车玻璃红外线隔热（保温）技术等先进系统。
NO.10哈飞
这次哈飞 汽车 参展的车型主要是轿车平台的5款车，以赛豹领衔，推出赛豹3系高配、标配以及在日内瓦车展展出的5系等三款三厢轿车，同时，还展出装饰一新的赛马和路宝，这些车的展示充分体现了哈飞 汽车 在轿车平台的研发实力和轿车平台的战略推进。
这几年国产车发展还是挺快的，去年长安，吉利 汽车 和长城 汽车 双双突破百万大关，我国自主品牌开始形成新的梯队，毫无疑问，长安 汽车 ，吉利和长城 汽车 位居第一阵营。
上汽乘用车和广汽传祺依靠规模优势厚积薄发年销量达到了50万台级别，两家和奇瑞形成第二阵营，可以看出第一阵营和第二阵营差距还是挺大的，不过第二阵营的上汽和广汽后劲很足这几年发展速度各大车企也是不得不防！
第三阵营则是更有意思，比亚迪依新能源为战略布局的企业，只可惜看准了前景却输给了时代，看来新能源的道路还很漫长，众泰不管怎么说这两年仿了几款车型突然就火了，虽然名声不好但好歹进入前十。东风自主以27.1万辆销售成绩位居第九名。
目前第一阵营和第二阵营差距正在加大，长城，吉利，长安这几年车型投放明显加大，品牌形象逐步树立未来会保持一定竞争优势。
第二阵营上汽乘用个广汽传祺凭借多年合资经验弯道超车，技术实力不容小视，会给第一阵营造成一定威胁，但短期来看比较困难。奇瑞这几年虽然左右徘徊但始终保持前五，随着广汽和上汽快速发展，奇瑞必须推出一款爆款车型才能保住位置。
第三阵营得比亚迪坚守新能源有没有必要？还要看领导层的眼光，毕竟再欧美发达国家新能源实际占比也是很小一部分，如何把握？何去何从必须看清形势！至于众泰最近推出自己设计车型能否成功转型还要看其内在品质和技术提升！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
自主品牌发展快，销量大步向前迈。至于自主品牌如何选择，我在这里从几个方向进行推荐，只是个人观点，不喜勿喷。
首先说让人感觉最舒服的车企吉利。要说吉利好不好，开过之后才知道。这家车企生产的车辆一般都是亮点颇多，很多配置都是率先使用，在体验上要比同级别同价位的其他竞争对手要好。所以说吉利会卖车，但是真正的技术还差一点，不过注重车辆的体验可以考虑吉利，综合性能比较强。
然后是技术过关的奇瑞。奇瑞奇瑞，修车排队已经成为 历史 ，自奇瑞摆脱上汽的布局之后，奇瑞的技术研发一直没有停下来，在目前国内车企当中，奇瑞的车自主研发技术最多，品质也是比较可靠，但是奇瑞不太会卖车，并且不太会设计造型啥的，注重基础技术可以考虑奇瑞。
然后是新能源寡头比亚迪。比亚迪
在自主品牌当中完美的诠释了弯道超车，在其它对手致力于燃油车的开发时，比亚迪专心研究新能源 科技 ，在未来的布局走势当中，比亚迪的优势会越来越明显，想买一台新能源车型，那么首推比亚迪。
都可以，感觉看个人的需求了，个人感觉除了舒适度和发动机功率油耗，自动变速箱匹配外，区别不大，对于要求不高的，国产车也是很好的选择。毕竟我一个朋友07年买的众泰2008，截止去年，跑了26万公里了，大小毛病都没有。还有个朋友，09年的比亚迪F3，现在还好好的，正常保养，没有修过。不是托，勿喷。个人观点！
国产车不是不好，国产车的4S店太黑，首付买车第一必须买两年的保险大概9千左右第二 汽车 装具大概3500。第三手续费2000。第四上牌费3500。还有一些4S店给装定位仪需要2000。全款和首付相差10000左右，国人坑国人，
国产轿车里，最好的车有：
从技术实力的角度，国产品牌分为三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线是长安、广汽、上汽、一汽等，三线是其他。二线基本代表了同价位合资的水平，一线普遍比合资好。红旗在高档车中的口碑是最好的，这也是刻在我们骨子里的一种信仰！奇瑞是中国第一家积极研发的车企，相比这些合资车企，奇瑞并不弱。总的来说，单就技术而言奇瑞更好，单就新能源而言比亚迪确实不错。如果选择SUV，奇瑞和哈弗可以考虑。
长安汽车是中国众多国产汽车里面，知名度最高的老牌，自主研发的热效率非常高，长安汽车有很多优点，除了空间大，适合家用之外，在价格上也深受大众欢迎。比亚迪这两年也发展的比较迅猛，从入局新能源开始，比亚迪就一直在自主研发更高端的刀片电池，新能源汽车最关键的两个要点，第一就是电池耐用度，一个就是充电桩的问题，充电桩现在基本上已经在全国范围内得到了普及，而电池耐用度，比亚迪已经取得了一定突破，续航400公里完全没有问题，而且电池寿命也比较长。
长城汽车在大众眼里，做得最好的应该是SUV车型，销量也是所有款式里面最高的。但如果长城汽车想要做得更好的话，单从一个方面入手其实是很困难的，一定要多方面布局才行。奇瑞就更不用说了，中国人家喻户晓的国产汽车品牌，发动机技术上也取得了一定的突破，但有一说一，奇瑞的生产线实在是不堪入目，前两年在市场上表现还不错的艾瑞泽GX，突然说没就没。出现这样的问题，对一家企业的发展，是非常不利的，所以这方面奇瑞还得改进。
国产车品质好的品牌有：哈佛、广汽传祺、吉利、奇瑞、比亚迪。
1、哈佛
指导价：10.20-13.60万
哈佛作为国产SUV销量榜的常年第一，不论是动力设计还是整车质量等方面都得到人们的肯定，完全符合国人的口味，品牌口碑自然上去了。
2、广汽传祺
指导价：8.98-15.18万
作为广汽集团2010年推出的自主品牌，未从低端市场切入，而是定位于中高端市场，结合了广汽多年的合资经验，让传祺在硬件配置等方面都站上一个新高度，以“品质优先”为宗旨，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
3、吉利
指导价：8.88-15.68万
吉利在1997年进入汽车领域，与长城这个偏科生不同，在轿车和SUV里拼的是综合实力，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。自从收购了沃尔沃之后，开始走国际路线，用简单粗暴、行之有效的方式在海内外拥有不错的美誉度，是国产汽车品牌里的佼佼者。
4、奇瑞
指导价：8.88-15.99万
奇瑞在国人眼里一直是一个良心企业，拥有目前国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的国产汽车品牌。
5、比亚迪
指导价：23.68-31.48万
诞生于1995年的比亚迪，以电池起家，那时的燃油车时代，比亚迪几乎成为了低端车的代表。但在国家乃至全球倡议节能减排下，新能源成为大势所趋，比亚迪紧捉这个机遇，搭上政府扶持的顺风车，在新能源领域做得风生水起，在国产汽车新能源品牌知名度很高。
奇瑞:说到国产车的品牌，我们首先想到的就是QQ。奇瑞汽车有限公司于1997年注册成立，安徽5家地方国有投资公司投资17.52亿元。1997年3月18日开工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。奇瑞目前下属品牌有:奇瑞:中档家用车，偏向时尚运动；芮:高端品牌，更喜欢精品车和中高端车；林炜:高端品牌，偏爱越野和SUV车型；凯瑞:商用车系列，偏向微面、轻卡等。旗云；目前上市的车型有云起1(原QQ6改款)、云起2(原云起)、奇云3(原A5改款)。2.比亚迪:比亚迪成立于1995年，是中国汽车品牌，主要生产商务用车和家用轿车。比亚迪股份有限公司成立于1995年，20多人起步。2003年成为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车。比亚迪现在有下属品牌:福乐、思锐、F3、S8、G3、F6、S7、M6等。3.哈弗:哈弗是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌。主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，可见哈弗与长城以往任何产品的不同。4.吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。尤其是近几年的发展，可以说是如火箭般的爬升。得益于博越、远景SUV、帝豪等几款重磅车型，吉利销量稳步增长。目前，这一趋势将持续很长一段时间。5.长安:1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型汽车品牌“长安”诞生。旗下品牌有悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、瑞城、陆风SUV。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。
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国产车什么品牌比较好 ♂
国产车什么品牌比较好
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- 买国产车哪个牌子比较好~~
- 2019年国产车质量前10排名出炉
- 2019年销量最高的5款车，第一名不是轩逸，只有一款国产车
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念? ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务? 。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士?
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
?2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。?
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
一、2020国产车质量排行榜前十名
1.吉利博越
参考价：9.88~14.78万
基本介绍：一直有着非常不错的销量。用户口碑不错，偶尔有点小毛病，但没有大的质量问题，还是值得信赖的。不足就是油耗高以及后备箱偏小。
优点：颜值很高;配置丰富，性价比高;空间大;动力充足;操控性不错。
2.哈弗h6
参考价：8.25~14.25万
基本介绍：众人皆知的冠军车型，能够一直保持高销量会让人觉得无可挑剔，但还是有部分车主反映空调压缩机异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱无法换挡的问题，但并非是普遍性问题。而车主关心的油耗也很高。
优点：空间大;动力充足;配置高;外观大气;操控不错;实用性强。
2019国产车质量排行榜前十名（图片来源：摄图网）
3.长安cs55
参考价：8.39~13.29万
基本介绍：长安17年7月上市的新车，销量持续增长，用户口碑不错，除了发动机异响外，并没有出现重大质量问题。
优点：空间大;动力充足;操控性能不错;配置高;外观颜值高。
4.吉利帝豪
参考价：5.98~9.08万
基本介绍：销量一直保持在轿车销量排行榜前十，国产轿车销量前十;用户投诉量极少，质量问题不突出，缺点是车内偶尔会有一些小异响。
优点：油耗较低;配置丰富，性价比高;外观时尚大气;内饰做工较好;空间够大;动力表现不错。
5.启辰d60
参考价：6.78~10.98万
基本介绍：质量一直都是启辰车的一大优势，至少在国产车中是如此。17年11月上市的启辰d60受到了市场的认可，销量很可观。虽然没有经过长时间的检验，但依旧推荐。
优点： 油耗低;空间大;操控不错;外观时尚;配置丰富;
6.名爵6
参考价：9.68~13.28万
基本介绍：17年11月换代上市，赛车的衍生品，根据这几个月的市场表现，受到了很多消费者的认可，销量窜红。不足的就是还没有足够的时间来验证质量是否足够可靠。缺点：隔音效果不是很好。
优点：属于轿跑，动力赛过思域;油耗表现不错;配置丰富;颜值很加分;操控性好;
7.宝骏510
参考价：5.35~7.58万
基本介绍：高销量车型，市场的认可度很高，经济实用性很高。除了有点小毛病、车身做工稍有不足，质量上并没有大问题。
优点：高颜值的外表;实用性较强;
导读：2019年国产车质量前10排名出炉：奇瑞不敌吉利，长安第二！下面就让我们一探究竟！
在刚刚出炉不久的《国产车质量排行榜》中，各个车企的实力一目了然，在这个排行榜中虽列出的品牌，只展示高于行业平均水平的前10名，主要的依旧就是2-12个月拥车期内的百车故障数，当然数字越小越好。
第一名：WEY。百车故障数：93个。WEY是长城豪华SUV品牌，成立于2016年，WEY这三年，是长城品牌向上的三年。WEY品牌共有5款SUV，售价最低仅12.58万，顶配车型售价达到27.98万，累计销量达到30万。WEY从安全角度成功切入后，脚踏实地从动力系统、人机工程、智能安全等方面都走在了前列。
第二名：长安。百车故障数：108个。2019年还有比长安进步更快的品牌么？其中最亮眼的车型就是长安CS75?PLUS，月销量突破2w+，2019年12月份的销量达到了28620台，累计销量达到了81029台，销量增长速度几乎无人能敌，成为了2019年度当之无愧的“黑马SUV”。
第三名：领克。百车故障数：139个。领克品牌是由吉利与沃尔沃联合打造的高端品牌，旗下拥有领克01、领克02、领克03以及PHEV车型，不仅外观时尚动感，安全质量性能无敌，首任车主，终身质保。领克的质量也被全球汽车质量评价系统J.D.?Power认可，质量水平仅次于沃尔沃和雷克萨斯。
第四名：吉利。百车故障数：142个。吉利2019超额完成136万辆销量目标，连续3年蝉联中国汽车品牌销冠，每年投入的研发费用高达数百亿，实力代言中国高端制造品质，2020年剑指141万的销量目标。
第五名：荣威。百车故障数：179个。近日，在中保研的严苛碰撞测试中，上汽荣威RX5?MAX各项得分率均超过89%，可以说是一款几乎短板的SUV，为国产SUV树立安全新标杆。我的荣威RX5也不错，跑了几十万公里，从没出现过故障，正常保养，也可能是我运气好吧，非常省心。
第六名：哈弗。百车故障数：189个。第七名：奇瑞。百车故障数：204个。第八名：启辰。百车故障数：204个。第九名：捷途。百车故障数：211个。第十名：比亚迪。百车故障数：220个。在燃油车方面，比亚迪已经处于落后了，吉利、长安、奇瑞都走在了比亚迪的前面！您怎么看呢？欢迎回复评论！
2019年的各大车企销量数据都已先后发布了，估计大家都很想知道卖的最好的是那几款车呢？今天小编就和大家聊聊在2019年卖的最火的5款车（数据来自某主流网站，各大排名因统计方法有误差，仅供大家参考）。?第五名：卡罗拉，2019年销量为348840辆，和2018年的376077辆相比有小幅下滑，但作为全球最畅销的车型之一，还是能毫无压力的进入年度前五名。
第四名：五菱宏光，2019年的374878辆，相比2018年和2017年销量下滑不少，但作为“国民神车”的五菱宏光确实是平民老百姓发家致富的好帮手，拉人载货都很实用，是很多农村地区和做小生意人的首选，加上亲民的价格和不错的口碑已连续畅销数年。
第三名：哈弗H6，2019全年的销量为386405辆，和2018年的452552辆，以及2017年的506362辆相比也下滑了不少，但在SUV领域还是力压合资车稳坐销量冠军宝座。哈弗系列的M6、F7等在2019年也取得了不错的成绩。
第二名：轩逸，2019年的销量为462697辆，相比2018年的475696辆有小幅下滑，虽然在个别月份轿车排名中能超过朗逸夺得销冠，但在年度总销量排名中还是落后了朗逸一大截。
第一名：朗逸，2019年的销量为517192辆，和2018年的468792辆相比增幅明显，比第二名的轩逸多了54495辆，成为今年销量最高的车型。虽然会有人说大众的外观就是套娃娃，但朗逸的外观与同级别相比还是有压倒性优势，也比较符合国人的审美。
这是详细的销量数据图表，第六名到第十名依次为宝来、速腾、英朗、桑塔纳和思域，细心的朋友可能会发现卖的最好的前十名车型中轿车还是首选车型，这其中大众旗下占了四款，日系占了三款，说明了大家还是买轿车的多。好了，今天就写到这里，对此，大家怎么看？欢迎您的留言和评论！
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最好，又省油，质量很好的国产车：哈弗H6、大众途观、吉利博越、广汽传祺GS4、宝骏510。
1、哈弗H6
指导价：10.20-13.60万
作为中国SUV“神车”并不是浪得虚名的，是国产SUV的骄傲，曾经在国内SUV销量冠军持续58个月，在国人心中，霸气的外型，宽广的内部空间，平民的价格，及时油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，赢得不少人喜爱，我们也期待H6在油耗方面有更大的进步！
2、大众途观
指导价：19.48-23.18万
大众途观曾在上半年累计销售量852,294辆，蝉联国内品牌半年销量冠军。定位运动越野车，更适合憧憬激情的年轻人驾驶。
3、吉利博越
指导价：9.88-16.18万
博越在上市之初就定位于“好看、好开、好智能”的三好汽车，博越发力也算不错，外观方面，原来的“玉如意”造型换成了更加运动的“J-20”造型；操控方面，6AT的变速箱的平顺性在同级别车型中变现不错；配置方面，配备的新的车机系统并有GKUI加持，可谓更加智能了。至今已经拥有50万多的博越用户。
4、广汽传祺GS4
指导价：8.98-15.18万
在17年9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）发布了2017中国新车质量研究SM（IQS）报告，其中传祺GS4成为质量最好的国产汽车，并且超越了大量的合资汽车。
5、宝骏510
指导价：5.48-7.78万
宝骏510在动力方面，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了，1.5L的发动机低扭矩表现不错，百公里实测加速为11.99秒，表现并不算优秀。油耗方面，实测成绩为6.3L/100km，表现还算不错。不仅拉货装人，质量都是杠杠的。
1、荣威i6 Plus指导价：8.98-13.98万
很多人都说荣威是被两款车救活的，这两款车其中一款就是荣威i6，荣威这个品牌之前的知名度存在感是非常低的，直到“互联网汽车”这个口号出来之后，荣威的销量与知名度就扶摇直上，不得不说这个策略还是非常成功的。荣威i6这款车不仅仅外观年轻时尚，配置丰富科技感浓厚，它的质量也是非常好的，有关i6 Plus的投诉也比较少。
在动力上，荣威i6 plus搭载了1.5T/1.6L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为92kw（125PS）峰值扭矩为158牛米，匹配5MT/CVT变速箱，工信部百公里油耗为5.8L。
2、奇瑞艾瑞泽5指导价：5.99-8.49万
虽然之前有“奇瑞奇瑞修车排队”这样的说法，不过这仅仅是以前，如今的奇瑞已经今非昔比了，尽管长安吉利等品牌的销量要高于奇瑞，但要说到核心技术，奇瑞认第二恐怕没什么品牌敢认第一，艾瑞泽5这款车诞生于奇瑞的M1X平台，这个平台可谓是注入了奇瑞的核心技术，所以无论是大大小小的零件，艾瑞泽5都有所保障。
虽然在外观内饰方面，艾瑞泽5不会显得太过于高端，但是对于一辆起步价不足6万的紧凑车型来说，性价比还是非常高的。艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸发动机，其最大功率为85kw（116PS）峰值扭矩为141牛米，变速箱方面匹配5MT/CVT变速箱，虽然它的动力参数并不出色，但是油耗方面还是不错的，工信部油耗为百公里6.5L。
3、吉利帝豪GL指导价：7.88-11.68万
精准的市场定位以及良好的销售策略让吉利这个品牌稳坐自主品牌销冠之位，无论是从核心技术还是整车的做工，帝豪GL这款车都非常优秀，月均稳定过万的销量就是它质量与实力的证明，很多人都说帝豪GL的销量是吹出来的，这销量的背后离不开还是它的产品力，即便帝豪GL的销量那么多，但是有关于它投诉量相对还是比较低的，事实证明它能够脱颖而出，还是有着不小的硬实力。
再说了，帝豪GL这款车的外观内饰都比较时尚，家用车非常适合，无论是质感时尚感都面面俱到，帝豪的动力组合比较丰富，有1.4T+CVT、1.5T+7DCT、1.8L+6MT/6AT/6DCT，三种动力组合，其中1.5T发动机是三缸发动机，其最大功率为130kw峰值扭矩为255牛米，百公里油耗为6.1L。
4、哈弗H6指导价：10.20-13.60
如果你准备入手一款国产SUV却又不知道从何选起的话，那么选哈弗H6就对了，被称为神车的它根本不用质疑它的质量问题，如果它的质量有什么问题的话，那么它也不会累计七十多个月成为销冠，虽然有关它的投诉还是会有，但是对比它庞大的销量，这点投诉真的不算是什么大事。
它不仅仅质量过关，颜值内饰啥的都比较符合消费者的使用需求，性价比高是它最大的卖点，它配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。
还具有前后倒车雷达、360°影像、车机系统等等实用配置，在动力上，搭载了1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kw（169PS）峰值扭矩为285牛米。匹配七速双离合变速箱，工细部百公里油耗为6.8L。
5、观致整个车系
别的不说，质量这方面观致的用户口碑一直都非常不错的，无论是驾驶感受还是整车可靠性以及稳定性，在同级别自主品牌一直都有着较高的水平，因为营销以及方向策划出现一定问题，使得观致市场销量并不是那么出色。
观致是国产高端品牌的鼻祖，而它的质量也对得住高端这个词，在历届的汽车品牌可靠性中，观致都是位列前茅的。
还被不少媒体评为质量最可靠的品牌，观致最大的卖点就是它的安全性，无论是国内还是国外的碰撞测试，观致的表现都非常优秀，能够获得这样的成绩还是离不开奇瑞多年的深耕以及严格的质量把控。
就拿观致3来说，它搭载了1.6L/1.6T发动机，其中1.6L发动机最大功率为93kw（126PS）峰值扭矩为155牛米，传动方面匹配6速双离合变速箱，工信部百公里油耗为6L。总得来说观致汽车的整体表现都非常不错的，但是销量就是上不去，这点是非常无奈的。
“油耗”是我们大家老生常谈的话题，它的高低直接关乎用车成本，所以朋友们对于它还是比较关注的，而影响油耗高低的因素又有很多，今天我们《车市调查组》栏目就做了一期关于油耗的文章，寻找市面上三款最省油的2.0T自主品牌SUV，下面就让我们一起来看看它们都是谁吧！
虽然咱们今天“调查”的是自主品牌车型，但是在这之前我们先来了解一下2.0T合资品牌车型的油耗水平是多少？
省油一直以来就是日系品牌的标签，汉兰达11.1L/100km的油耗相对于它这款中级SUV来说确实不高，我们今天也拿它的油耗数据来作为一个考量，对比一下我们自主品牌车型的油耗。
通过车主实测数据，奔腾T99的油耗表现让人有些惊喜，庞大的车身并没有让它的油耗高的吓人，反而还是同级别车型中比较省油的，究其缘由，主要因为T99的动力总成采用CA4GC第三代发动机+8AT的组合，优秀的调校让T99拥有出色的燃油经济性。
领克 01不到9L/100km的油耗表现其实在我们的意料之中，拥有“沃尔沃”基因的领克 01在品质上的表现自然不会差，究其原因，其实车身重量是领克 01油耗较低的一大原因，就拿平常来说，如果您在满载的情况下使用车辆，那么车辆油耗自然会高一点。
长安CS75 PLUS的油耗表现堪称优异，8AT的变速箱对车辆的燃油经济性帮助很大，更多的挡位带来更多的齿轮组也就能组合出更多的传动比，从而提高发动机的燃油经济性，并且CS75 PLUS的外观设计充分利用空气动力学，进一步帮助车辆降低油耗。
总结：这三款车的燃油经济性水平在自主品牌中算得上第一梯队，如果您最近正在考虑购置一款自主品牌SUV，恰巧您对车辆的燃油经济性有要求的话，以上三款车型可以列在考虑清单之中。
推荐本田XRV。本田汽车在国内也是小有名气，在国内市场征战数十年，从摩托车的时代，本田就受到了关注，摩托车就一直以省油动力强的特色在市场上耕耘，也带来了不错的市场反应，口碑都不错。
来到汽车市场，本田依旧秉承了这个特色，在发动机这一块方面滴造诣非常的深厚，比如说旗下的地球梦发动机让消费者难以忘记，旗下的思域是一款15万级别的轿车，却拥有百万跑车级别的动力，这一点是很多消费者比较堆捧的。
特别是对一些年轻消费者来讲，思域的外观同样是让很多消费者为之青睐，那么说到SUV的话，本田XRV是一款值得认可的车型，虽然采用的是板车悬架，但是本田XrV的动力和油耗是可以和逍客相媲美的，而且本田这个品牌，在市场上的知名度，影响力都不错。
在发动机这一块，搭载的发动机地球梦发动机或者是自然吸气发动机都非常的可靠耐用。外观上，本田XrV更是让消费者认可，纵观本田旗下的车型，在外观设计还是符合大众的审美，在空间部分，我相信大家都知道本田拥有魔术师的称号。
在空间方面的打造是非常用心，而且是非常成功，即使是一款小型SUV，即使你是一米八的大个也不会显得特别的局促，这一点我相信大家都深有体会，也是本田的一大特色。
所以综合来讲，本田XrV在各方面的表现都非常均衡，如果说你不知道如何选择一款车型，或者说你是一个本田粉的话，那么在15万这个价格区间，本田XRV也是一个不错的选择。
suv与mpv区别
MPV：MPV的全称是multi purpose vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
当下，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小small 的意思。S－MPV车长一般在4．2—4．3m之间，车身紧凑，一般为5－7座。
SUV：SUV的全称是sport utility vehicle，中文意思是运动型实用汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大。
油耗方面，全新哈弗H6冠军版，可选择1.5T+7DCT车型，自主缸内直喷发动机最大扭矩为285牛米，匹配湿式7DCT变速器，百公里油耗为9.64L/100km，这油耗并不低，但国产紧凑型SUV中表现不错。吉姆尼只是一款小车，而且是一款动力根本不强的轻自动车，为什么它也算硬派越野车呢。因为它的定位确实就很硬派，且越野能力确实很强。
开个玩笑别介意，价格最低的越野车当属北汽212，不过动力差、噪音大、油耗高、质量也只能算半成品，所以推荐的不是212的燃油版而是推荐第三季度会上市的增程式插电混合版。它没有太多的电子辅助设备，四驱系统也并没有很大的名号，就是机械分时四驱。所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内。
至于操作简单…都不算复杂吧？在网上找点资料，多学一点越野常识（越野E族上边有置顶的越野扫盲贴）。其它的更多的就是靠经验了，新手不建议单人单车去越野。最好两个车以上结伴同行，车子最好得是装过绞盘的，不然荒山野岭的找个拖车也不容易。现在吉利有一批油电混合的越野车该是好车！价在二十几万之间！油耗大约是4升百公里。
本来我一直想买个维特拉，考虑到空间尺寸，离地间隙等，最后放弃了。我倒是建议题主，如果不越野的话，四驱没太大必要，两驱车足够用了，这样选择的范围就会大得多。一般越野车油耗一定是高的，要低油耗只有电动车不用油，市区开开很好的！要省油去越什么野，要越野就得花钱。
对于在公路上行驶的家庭SUV，库存模型分别为100,000和200,000。如果您有足够的预算购买，理论上200,000 SUV会比100,000 SUV好得多，但是当我坐在车里时，不仅有很多型号，而且在选择汽车时，它们会有不同的视野和口味，所以它们有点纠结。在众多车型中，已选择了三辆200,000级SUV，它们具有相同的耐用性，燃油经济性和价值保留优势。让我们一起看看。
第一款车型，日产X-Trail
日产X-Trail是日产汽车的主要销售车型，于1997年的车展上作为四轮驱动的双门轿跑车首次亮相。从2000年开始批量生产。第三代模型的外观设计看起来完整，圆润并且有些中性。
一目了然，这3款200,000级SUV耐用，省油，并保持其价值。
目前，旗骏汽车是2021年的样板。中央控制单元的内饰风格有些过时，但也有许多汽车迷喜欢这种传统而保守的设计风格。汽车座椅就像沙发。人们很舒服。
动力有两种：2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为181 hp。 2.0升自然吸气发动机的最大功率为151马力，变速箱系统与模拟的七速CVT变速箱匹配。 2.0L车型没有四轮驱动功能，并且动力强劲，因此可以在市中心日常行驶中使用，如果您经常出门在外，则2.5L四轮驱动车型更适合。在燃油消耗方面，2.5升车型的平均燃油消耗约为8至10升。 2.0升车型的平均油耗约为8至9升。
第二款车型本田CR-V的输出范围为169,800至276,800。
本田CR-V可以说是城市SUV中的经典之作。早期的SUV或越野汽车提供了平均的驾驶控制和舒适度，而主要亮点是越野性能。本田CR-V于1995年推出。该模型的第一代使用Civic轿车平台，市场定位为适合城市旅行的多功能RV。
此刻，本田CR-V的外观看起来更好，车身采用了低前和高后的设计风格，使其看起来非常有力。中央控制器内部的布局违反了传统，使用悬挂式变速控制台更为方便。座位舒适度良好，适度柔软，难以坐着，即使长时间坐也不累。一目了然，这3款200,000级SUV耐用，省油，并保持其价值。
功率有两种：2.0L混合动力汽车的最大输出功率为146马力，而1.5T涡轮增压发动机的最大输出功率为193马力。传输系统分别与E-CVT传输和CVT传输相匹配。两种发动机的动力都很好，它比其他品牌的相同排量发动机更具优势，城市中的混合动力汽车更适合交通，汽车内部也很安静。如果您经常出门，则1.5T模型将以较高的速度运行并具有更好的燃油经济性。在燃油消耗方面，混合动力车型的平均燃油消耗约为5.5-6升。 1.5T车型的平均油耗约为8-9升。
第三款车型，丰田RAV4，发布价格范围为174,800至258,800。
丰田RAV4于1989年发布并首次亮相，仅不过是概念车。第一代车型于1994年使用Toyota Corolla平台进行了批量生产。尽管它使用轿车平台，但由于其出色的越野性能，因此以强大而精确的全轮驱动而闻名。经过多年的销售，目前的模型是第五代。性能以城市化为导向，但外观设计使其成为越野车的核心。
中央控制系统的整体内部相对粗糙，没有强烈的技术意识。令人失望的是，多媒体配置尚未完成，并且当前并非广泛使用的语音识别控制和GPS导航并非在所有系统上都可用。汽车座椅的舒适度很好，但隔音效果一般，轮胎和风噪比较大。
在功率方面，这辆车有两种类型的功率：2.5升汽油-电动混合动力车，最大输出功率为178马力。 2.0升自然吸气发动机的最大功率为171马力，变速箱系统与E-CVT变速箱和模拟的八速CVT变速箱匹配。动力输出，2.5L混合动力车型的加速效果和静音效果优于2.0L车型，2.0L车型的动力系统相对简单，无需考虑电池维护费用以后。不用担心。在燃油经济性方面，2.5升混合动力车型的平均燃油经济性约为6升，而2.0升车型的平均燃油经济性约为8至9升。
一目了然，这3款200,000级SUV耐用，省油，并保持其价值。凭一个人的眼光，这三款200,000级SUV耐用，省油，并保持其价值。
以上三种车型的保值率在同等级中都比较好，3年保值率占63.9％，5年保值率占48.8％。本田CR-V的3年保值率是70.6％，5年保值率是56.4％。丰田RAV4的3年保值率是68.8％，5年保值率是54.4％。高或低的保值率直接影响二手车的销售气氛，保值率在很大程度上取决于耐用性和维护成本以及市场认可度。
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-11-20
哪一款越野车最省油啊？