东南汽车suv车型dx7（东南DX7车怎么样） ♂
东南汽车suv车型dx7（东南DX7车怎么样）- 东南DX7车怎么样
- 东南汽车DX7质量怎么样
- 东南汽车dx7二手车值得买吗
- 东南汽车DX7都有什么配置
- 换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受
- 东南DX7星跃正式上市，11.99万-13.99万，动力配置升级显著
东南DX7这款车是东南汽车推出的第一款SUV，自改款后，还是有一定的消费人群，但是好多人买了后就开始吐槽各种各样的问题了，首先是它的8英寸中控屏，别家车型的中控屏都是可以触控的，但是东南DX7只设计成了单纯的显示器，像进行一些操作只能使用下方的的旋钮，对驾驶员来说不太方便，而且旋钮的设计使用次数多了比较容易坏。
这个价位的新车一般来说味道都比较大，所以买了这款车一定要多通风，并且它的噪声非常大，像发动机启动时，那个吼的声音，大的没法形容，真的都可以夸张的说只要你启动车辆，整个小区都知道你要走了，而且它的隔音效果非常差，好多车主买回去都后期自己安装静音设备了，并且整个车的做工比较粗糙，车缝大这都是习以为常的了，我隔壁邻居说它的车下雨天那个雨水都从门板上方流进来了，他说好后悔买这个车。
并且它的起步比较肉，油耗比较高，在驾驶过程中来回换挡会感觉顿挫，悬架也比较偏硬，底盘对一些小的坑洼也是过滤不了，一句话，老用户说开着心烦，像这个级别的国产车可以有很多选择，不太建议买这辆车。
大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！
总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。
汽车介绍：
东南汽车首款SUV车型——DX7博朗
外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。
优点：
外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。
东南汽车dx7二手车值得买。
在2014广州车展上，东南汽车的首款量产SUV车型正式发布，同时东南汽车还公布了该车的名字：DX7。
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。
DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。
外观设计
东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。
DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。
配置信息：
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DX7搭载的1.5T
发动机型号为三菱汽车4A91
turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。 -
东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。
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DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。
外观设计：
随着各大汽车品牌纷纷加速推出自己的全新车型或者改款车型，当下汽车市场的车型可谓琳琅满目，对于预算有限的务实消费者来说，在购车时候并不会太看重品牌的附加值，更多考虑的是性价比，因此这类消费者对咱们中国品牌的好感觉也明显高于其它品牌。?一款10万级别大空间、配置全且动力够用的SUV也是大多数人的需求，今天我就给大家一款性价比还不错的紧凑型SUV：东南DX7，作为东南汽车推出的首款SUV，该车诞生于2015年，日前，它迎来了中期改款车型东南DX7星跃的上市，新车共推出4款车型，指导售价区间为：11.99-13.99万元，新车主要变化来自于造型部分的调整以及配置的升级，并搭载了一台新的三菱1.5T发动机，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
相比老款车型，东南DX7星跃在原有的设计基础上进行了多项升级，迎合当代年轻人的时尚审美。东南DX7星跃造型部分的主要变化来自于前脸，并采用名为“星羽式“设计的全新前脸造型，除了多边形造型的中网外，内部还搭配点阵式镀铬设计加以点缀。
前格栅与星羽式全LED前大灯组融为一体，下格栅也改为左右贯通式设计，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为时尚动感。
车身侧面整体依然和之前保持着较高的一致性，细节部分的处理让其具有不错的辨识度，尤其是由浅入深的上扬式高腰线，搭配车门下方大块内凹式处理，以及前后饱满的轮拱，让侧面看起来更显立体。
车身尺寸上，其长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，全系车型均采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式，看起来也很运动。
车尾采用多层次立体式尾部设计，一条源自引擎盖侧边的腰线贯穿全车至连接两侧尾灯，尾灯则采用全新箭羽概念的造型与镀铬装饰，与前全LED大灯组形成呼应。
全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼，使整个尾部看上去有一种紧绷的感觉。此外，新车采用了双边共两出的排气布局，排气口也向车身两侧进行了移动，搭配上扁平的镀铬装饰，显的也比较精致。外观层面东南?DX7星跃在设计上很大程度保留了老款东南DX7的整体造型，不过在重要的车头及车尾部分采用了新的设计语言，还是给人了不错的视觉观感。
来到内饰，东南DX7星跃基本延续了东南DX7的整体设计风格，只是针对细节进行了调整，包括加入木纹饰板和车内氛围灯来提升豪华感。
新车继续配备了10英寸全液晶仪表盘（顶配车型）及全系标配10英寸悬浮式中控液晶大屏，进一步提升了车内的科技化氛围。特别是10英寸中控液晶屏内集成的车机系统支持联网功能，具备4G网络链接、智能车载WiFi，Carlife手机双屏互联互控等功能，双温区自动空调还配备了CN95级滤芯，进一步保障了车内的健康环境。
除此之外，还具备语音控制系统，可以实现语音唤醒、多轮对话等功能，可以轻松的完成打开车窗、调节空调、设置导航等操作。?在主被动安全装备方面，顶配旗舰版车型上配备了车道偏离预警、车道保持辅助、前方行人探测、主动刹车、自动泊车等功能。
并采用了全新设计的电子挡杆，四周功能及按键设置也比较齐全。
前排座椅表面采用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，均有不错的包裹性。两款高配车型前排仅主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑，副驾驶位为手动调节，且无法控制位置高低。
后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，后排腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。
后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置，除最低配车型外，其余车型均配备了可开启式全景天窗，旗舰版还配备了后备厢电动尾门，以及感应开启功能，可以说就整车配置还是比较高的。
行李厢内部还是比较规整，左侧设置有储物网兜，右侧配有12V电源接口，常规容积达到了456L，将后排座椅放倒后更可以扩展一个更大的容积，对于家用来说我觉得还是基本能满足需求。
动力方面，可以说新车最大一个变化亮点，之前2019款车型用的是1.5T发动机，而新车采用的是一款新的多点电喷的1.5T涡轮增压发动机，来自股东方三菱的合资企业航天三菱，相比老款1.5T发动机参数上有不小的提升，其最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为285N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
如今的中国品牌紧凑型SUV市场可以说是百家争鸣，东南DX7星跃版不仅要面对新的对手，还要面对更纷纷换代升级的老对手，而此次东南DX7星跃版主要变化在外观、配置以及动力上，外观前后造型的变化让东南DX7星跃版变得更加精致，配置上还采用了更高阶的辅助驾驶功能，其次在动力上换装了新的三菱1.5T发动机及7挡双离合变速箱，比老款车型可以说提升明显，但是新车起售价格也比老款贵了整整2万元，顶配车型贵了1万元。
涨价后究竟还值不值得购买呢？首先抛开售价，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新，尤其是外观在质感上的体现，同时也补齐了动力上的不足，算是一款综合实力比较均衡的产品，还是一款值得推荐购买的车型。不过目前10万级别市场上的车型众多，竞争程度也最为激烈，就拿刚刚上市的新款哈弗H6来说，其售价区间为9.80-14.10万元，不管是口碑还是综合表现都强于东南DX7星跃版，因此对于东南DX7星跃能在竞争激烈的市场中未来能交出怎样的答卷？我们也将拭目以待！
8月6日，东南汽车旗下紧凑型SUV东南DX7星跃正式上市。此次新车共推出4款车型，售价区间11.99万-13.99万。新车作为DX7的改款，不仅名字变为“DX7星跃”，而且配备了L2级驾驶辅助系统等科技配置，就连动力系统、底盘调校都有所升级，进一步提升了市场竞争力。
外观方面。经过重新设计后的东南DX7星跃看起来更加年轻、精致。其外观采用全新的家族式“星空之翼”设计语言，拥有较高的辨识度，再搭配上具有渐变效果的满天星进气格栅，使得车头看上去更加时尚。
顶配车型采用“星羽”造型的矩阵式LED前大灯组，点亮后拥有较高的辨识度，但目前除了高配车型外其余车型均为卤素大灯。
东南DX7星跃的车身侧面采用上下双腰线的设计，并且营造出向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的状态。不过相对现款车型来讲，新车侧面最大的改变就是取消了前翼子板上的进气口装饰件。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。
东南DX7星跃使用18寸多幅式轮毂，花瓣式的轮圈造型很有特点。轮胎则使用主打静音、舒适的万力Flash?AS028系列，规格为235/55?R18。
东南DX7星跃的尾部造型改动非常大。其采用大量的横向线条设计，不仅丰富了车尾的层次感，也加宽了视觉效果。车尾下方的包围面积也更大，再搭配上双边单出的排气布局，使车辆的运动感进一步得到提升。
内饰方面。这款车的内饰变化很小，基本高度保持了现款车型的造型。但新车内饰增添了仿木纹的装饰件，豪华感以及内饰的质感均得到了一定的提升。内饰的用料非常具有诚意，手能触摸到的位置基本都使用软性材质进行包裹。
东南DX7星跃的顶配车型配有一块10英寸的全液晶仪表，分辨率较高、显示效果清晰。仪表盘两侧的行车电脑显示区可通过多功能方向盘调节出各种信息，上手很容易。
中控台有一块10英寸的悬浮式触控屏，内置的SEM全新开发的车联网系统，可通过智能语音交互实现点歌、打电话、开闭车窗、调节空调等功能。但稍显遗憾的就是不支持Carplay。
这款车还配有360度全景影像，而且非常贴心的是，在每次打转向灯的时候，同侧的摄像头就会打开，辅助你查看后方来车情况，提升驾车时的安全性。
动力方面。新车搭载一台代号为4A95TD的1.5T缸内直喷发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285N·m，并满足国六b排放标准，传动系统则匹配一台7速湿式双离合变速箱。
东南汽车v3菱悦(菱悦v3汽车报价及配置) ♂
东南汽车v3菱悦(菱悦v3汽车报价及配置)东南汽车v3菱悦怎么样？
同样的水平相当不错，这辆车主要是它的1.5敏感的三菱发动机集团，其中许多型号是三菱Blueser技术要领的一部分，价格非常实惠。强大而积极的表现！简而言之，一个好的手推车！刚刚车少，因为上市时间不长，优惠不是很大！V3好车，高于同样的价格，使用三菱发动机，可靠的马力，价格合适，外观非常时尚，是一辆非常好的汽车
价格：598-7008百万尺寸（长/宽/高）：4405/1700/1415mm位移：1500.0CC国家/地区：中国：中国：V3菱悦理论燃料消耗：4.3升/100公里v3岭悦系列引入注意力2008年广州汽车秀已经通过三菱，克莱斯勒，闪避等。V3菱悦，外观设计和平衡，其动态性能和丰富的配置是同一案例中最大的亮点，完全满足驾驶乘客的乐趣。v3菱悦配有三菱科技1.5LMiVEC发动机。三菱电机特别开发和调整中国市场。它进入了中国市场，并应用于v3菱悦。它具有可变气门正时系统，最大电量高达81kW/6000RPM最大扭矩可达到134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5LMiVEC发动机的总体性能甚至比1.6L发动机更好，但只有相当于1.3L发动机型号，60公里的等距燃料消耗仅为4.3L，达到欧洲IV排放标准它实现了高效和节能的高效组合。目前，V3LingYue是一个非常高质量的V3良好车，在自己的系列之下。它的价格高。它使用三菱发动机。这是一个非常合适的马力。价格是合适的，外观非常时尚。这是一辆非常好的车。
价格：598-7008百万尺寸（长/宽/高）：4405/1700/1415mm位移：1500.0CC国家/地区：中国：中国：V3菱悦理论燃料消耗：4.3升/100公里v3岭悦系列引入注意力2008年广州汽车秀已经通过三菱，克莱斯勒，闪避等。V3菱悦，外观设计和平衡，其动态性能和丰富的配置是同一案例中最大的亮点，完全满足驾驶乘客的乐趣。v3菱悦配有三菱科技1.5LMiVEC发动机。三菱电机特别开发和调整中国市场。它进入了中国市场，并应用于v3菱悦。它具有可变气门正时系统，最大电量高达81kW/6000RPM最大扭矩可达到134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5LMiVEC发动机的总体性能甚至比1.6L发动机更好，但只有相当于1.3L发动机型号，60公里的等距燃料消耗仅为4.3L，达到欧洲IV排放标准它实现了高效和节能的高效组合。目前，V3菱悦对最新汽车系统成本有利，价格也经济高效，发动机是三菱。
SoutheastMitsubishiMidV3菱悦怎么样？
v3菱悦，配备相对独特的底盘，无能为力的发动机，燃料消耗较低，价格也很高，
目前，有两个发动机。2012年还配备了BAS制动辅助系统。一般来说，这是一辆非常好的车。
主模型配备了相对较新的MiVEC4A911.5L铝合金发动机，1.3L燃油消耗，120个动态输出
此外，存在相对成熟的改进的MiVEC4G15M1.5L铸铁发动机，燃料消耗相似，功率输出为110。
发动机的燃料消耗相对较低。电力不好，它是高速软点，但最高速度可达180公里/小时。
而且，100km或更小的速度的功率输出仍然非常强烈，并且开始时的起点就像翅膀一样快，它非常适合在市区。
发动机的起源约为2800至3500圈，（主要看着油门深度），略微解决80km/h?90km/h，
据估计，3500次旋转是最大的爆发点，略微加剧为110km/h，持续时间也更多。
整车的防风系数仅为0.3，风仍然低，风压设计形状，
从理论上讲，可以保持平稳的驾驶，（我以高速试过大约110km的高速，我不觉得浮动，）
每个性能都偏向运动，底盘和框架，保留了EVO-4的大部分设计，并优化。
它以前和之后配备了独立的悬架。五个柱子链路，以及减震系统的弹簧减少，
V3本身的悬架是一种完全倾斜的人控制设计。
但为了舒适，悬架更柔软，湾的一侧相对较大。
当快速弯曲时，略微轻微略微尾巴（也是悬架的原因，）
然而，在相同的情况下，对.v3的控制优异，并且整个车辆的性能也是同一类中的数量。
以下是我以前的答案到其他网民，关于v3lingyue，你将参考它：
（绝对原来，虚假罚款十）........T0T
安全系数不是很清楚，
硬件安全性，有一个反冲突梁，门是双管防碰撞梁，
这种防碰撞设计不是很好，不是很糟糕，这还不够~~
软件安全技术：
在原来的：
防锁制动系统（ABS）
制动配电系统（EBD/CBC）
制动辅助系统（EBABABBA）
100公里的综合燃料消耗7.34升
（经过改性的V3通常打开，并且它尚未改装多次，并尝试卡车。
和我的好朋友特别买了10v3的台湾，去年改装它，加上红色4G63发动机，非常控制。）
在通常的骑手中，通常有v3骑手，没有改装的v3，操作也很好，
与我自己的翅膀相比2.0mt，让我们参考它：
当转弯转动时，轮胎会略微抓握，但它不明显，（最好改变轮胎，）
悬浮液也是柔软的，湾湾的倾向很大（最好改变黄色）
当你转向关湾时，有一个强大的拖拉机，感觉更稳定，（估计是从底盘受益）
加速也很好，开始快速，
但在左右80?90左右，加义开始减少（估计是低排量的原因）
操纵性能非常好，但感觉有点尾（估计悬挂软柔软的原因，可以改善）
（建议安装全车拉杆，约人民币1600?2000，如果允许资金，轮胎和减震也会发生变化）优势：
1，功率非常好（没有空调）
2，适合操纵，平稳的驾驶感觉有点像开放的捷达。
3，省油。
4，齿轮易于挂起。
5，整体设计易于改装。
1，内部较差，粗糙。
2，汽车涂料薄。
3，背部很小，三个人不舒服。
4，隔音，噪音。120对听音乐的影响。
5，大灯太黑了
东南汽车V3菱悦刹车制动系统怎么样 ♂
东南汽车V3菱悦刹车制动系统怎么样
- 东南汽车V3菱悦刹车制动系统怎么样
- 大家有谁买的V3菱悦幸福版了，开的怎么样了，年底想入手，有人说刹车偏软是真的吗
- 东南菱悦v3刹车不好用怎么办
- 我的东南V3菱悦车，刹车软，刹车盘装打孔划线的，刹车会好一点吗，
- V3菱悦刹车突然失灵！求助，怎么维修处理
- 东南v3菱悦的刹车偏软加一个存气罐管用不
- V3菱悦谁遇到过间歇性刹车失灵的，有解决的结果吗
- 东南v3菱悦刹车软怎么解决
关于“东南汽车V3菱悦刹车制动系统怎么样？”有以下相关内容介绍：
V3菱悦全系前制动均为通风盘式，后轮均为盘式制动器。这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。
PCAUTO测试得出。新V3菱悦1.5MT百公里制动为41.42米。
V3菱悦的变速箱是来自德国ZF旗下Punch公司生产的VT2型CVT无极变速箱，可以模拟出6个挡位，带有手动换挡模式，并且带有运动模式与雪地模式。东南汽车之所以选用CVT变速箱，可能更多的还是考虑到它能带来更好的经济性，毕竟V3菱悦还是一款讲究性价比的家用车。CVT变速箱最大的好处就是没有一般变速箱的齿比落差，无级换挡带来了非常好的平顺性，不会有任何的顿挫感，当然也正是变速箱的这种结构会让你感觉加速有点“肉”，发动机不能尽情的发挥，当然对于家用车这样的特点还是挺合适的。
纠正1楼的一个错误，V3菱悦源于三菱已经停产的菱帅，并不是lancer。三菱翼神才是源于三菱的lancer。
这款车的发动机和操控性是它的卖点，毕竟这个价位，没几款车会装备多连杆独立后悬挂（奇瑞E5也有）。还因为有了东南与三菱的关系，它才能装上4G15M和4A91这种较好的三菱技术发动机。
不过缺点也是非常明显的，作为一款经济家用轿车，操控性并不是最重要的，它的实用性差了些。例如车内后排空间非常小、后排座椅不能放倒这两个弊端，一直都没有得到解决。
刹车软是日系品牌的特点，跟欧美系车的刹车风格是不一样的。不过菱悦全系有刹车辅助系统，会对遇到紧急情况时刹车有一定的帮助。
总体来说， 这款车的性价比还是不错的，注重操控、动力，选它没错；但如果您想开一部车内空间更宽敞、后排座椅能放倒增加后备箱储物能力，更实用一点的车，那它是不能胜任的。
这个价位，您还可以考虑下上海通用雪佛兰新赛欧、海马海福星、奇瑞E5、长城腾翼C30、江淮同悦。
我刚买了就换了一套双分泵的刹车卡钳和286mm的打孔划线盘 1500 用了小四年了 非常好用 原车的太蛋疼
刹车软是菱悦通病，但是我开了2年多没出过事情，踩多一点就是了，主要是习惯。还有头疼的是手刹，基本跟没有一样，所以，你停车还是挂档停车，安全些。要想刹车有效果，要换刹车总成，一套下来3000多。
我的V3是2010年4月份购买上路的旗舰版车型，目前已经跑了8万多公里，之前车况一直良好。年前的时候去检查后更换了四对刹车片，两条前胎，问题就出现了，偶尔会出现踩刹车没反应，连续点两脚刹后又正常了，去过四S店，师傅把车开了几圈，就说是刹车总泵坏了，后来更换了总泵原以为故障解除了，可是没跑多长时间，这个现象右出现了，最近的一次是在一个路口，我停车等灯，一脚刹下去没反应车没停下来，由于是晚上没什么车，我就没有松脚，持续踩到底，直到ABS都启动了，弹脚，车才停下来，可是车已经过线了。你们的V3出现过这样的情况吗？有没有大神们告诉我应该去怎么维修处理呢？ 2013.08.13日更新，解决问题的方法。之前听老师傅判断怀疑4S店换刹车油时，直接从总泵抽油导致有渣滓进入刹车油路堵塞造成，于是，在一个多月前，再次发生故障的时候，找到这个老师傅，把车顶起来 从四个分泵放油，全部放完，然后在重新加刹车油，目前跑了一个多月了，在没有出现上述问题，看来在维修保养过程中，应该是方法不当导致的问题，所以我今天把这个解决方法贴出来给大家看看，也是提醒大家能注意一下，以后再自己的爱车去4S店做保养之前，多问问老师傅，不懂就问，一定不能随着4S店来，像我这样被4S忽悠的人还是希望越少越好，最后希望大家都用车愉快。我的V3是2010年4月份购买上路的旗舰版车型，目前已经跑了8万多公里，之前车况一直良好。年前的时候去检查后更换了四对刹车片，两条前胎，问题就出现了，偶尔会出现踩刹车没反应，连续点两脚刹后又正常了，去过四S店，师傅把车开了几圈，就说是刹车总泵坏了，后来更换了总泵原以为故障解除了，可是没跑多长时间，这个现象右出现了，最近的一次是在一个路口，我停车等灯，一脚刹下去没反应车没停下来，由于是晚上没什么车，我就没有松脚，持续踩到底，直到ABS都启动了，弹脚，车才停下来，可是车已经过线了。你们的V3出现过这样的情况吗？有没有大神们告诉我应该去怎么维修处理呢？ 2013.08.13日更新，解决问题的方法。之前听老师傅判断怀疑4S店换刹车油时，直接从总泵抽油导致有渣滓进入刹车油路堵塞造成，于是，在一个多月前，再次发生故障的时候，找到这个老师傅，把车顶起来 从四个分泵放油，全部放完，然后在重新加刹车油，目前跑了一个多月了，在没有出现上述问题，看来在维修保养过程中，应该是方法不当导致的问题，所以我今天把这个解决方法贴出来给大家看看，也是提醒大家能注意一下，以后再自己的爱车去4S店做保养之前，多问问老师傅，不懂就问，一定不能随着4S店来，像我这样被4S忽悠的人还是希望越少越好，最后希望大家都用车愉快。 请问最后怎么解决的？ 请问最后怎么解决的？我的也是同样问题刹车失灵 我的也是10年的车，出现两回刹车失灵的问题了，请问你的最后是怎么解决的 汽车刹车突然失灵，可能是汽车的制动系统出现问题。如果汽车在行驶过程中遇到刹车失灵，一定不要慌张，保持头脑清醒，双手一定要握紧方向盘，同时可以继续踩踏刹车，试一试能不能恢复制动，如果不能恢复制动，需要将挡位降至最低，利用变速箱换挡来控制发动机的转速，使发动机转速下降，当汽车车速不是很快时，可以选择使用 吊了，哪一款，什么时候买的!这种情况不应该是修的问题了，直接上315吧，MB要出人命的事情! 经常你踩急刹就是感觉没刹车的，为此追过1次尾。。。平时正常开车踩刹车有 的确像泵坏了或许是没排空!不过没排空是不会间隔出现，要去全面检查一下! 刹车油看看，可能劣质的，可能油管里面有气，导致刹车油作用延迟 应该不是刹车总泵的原因吧! @2019
我开东南V3已5年了，也感到刹车偏软，但我基上是提前就在用刹车了，所以一直没出问题。
原来的时候，有次刹车一脚就踩到底了，没有任何阻力，刹车行程比正常的长很多，刹不住车啊。怀疑是总泵泄油，后来换了总泵，不到1年时间又同样的问题。问了好多修车师傅都怀疑还是总泵泄油的故障。请问各位车友，有遇到同样问题的吗？有彻底解决了的吗？求答案啊。这开着也太不放心了。原来的时候，有次刹车一脚就踩到底了，没有任何阻力，刹车行程比正常的长很多，刹不住车啊。怀疑是总泵泄油，后来换了总泵，不到1年时间又同样的问题。问了好多修车师傅都怀疑还是总泵泄油的故障。请问各位车友，有遇到同样问题的吗？有彻底解决了的吗？求答案啊。这开着也太不放心了。 刚换了刹车油，跑跑看吧，不再经常出现刹车发软的话，应该就好了吧 楼主解决没？ 猜不动是助力泵有问题吧，漏气。 我有几次碰到刹车完全踩不动啊 还没换刹车油，换了跑跑看。 还没换机油，换了跑跑看。 问题解决了吗？我的车也是这个毛病，刹车总泵已更换但还是没用。 别开空调 果然高人。4s也说可能是abs泵里有问题，不能回位。嗯嗯，回头我去试试。用机器怎么换法？ 换油，要用机器换，要不ABS阀有空气刹车永远好不了。而且排不出来 谢谢，我先换油试试。 谢谢猪头兄。你分析的和我的情况一样，我也准备先换油。 天冷出现概率低，冷车概率低，刹车用的少概率低，出现问题后，停车等一会自愈，就可以确定了。 要么是油的问题，要么就是总泵的问题，换过总泵的话就先考虑油的问题吧 不是有气，有气应该一直刹车软，不会突发一次。 是这样吗？老兄，我也在怀疑不是总泵批次问题就是油的事。 油管里里有水汽 换刹车油 @2019
刹车变软调节方法：1、发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）；2、深踩刹车到底，一定要使劲；3、两秒钟后将手刹拉起，用力踩脚刹不要松等待几秒钟；4、然后慢慢松脚刹，最后再放手刹。
刹车变软的原因：
刹车系统的三大组成部分：刹车片、刹车盘以及刹车油，而车子能够停下来的原因是刹车片通过刹车油从而摩擦刹车盘，使得车速慢慢下降。如果刹车油工作性能不好，就会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，就会渗入水分，在水分蒸发之后，刹车片和刹车盘之间就会有产生一定的空气隔阂，因此而造成刹车变软不给力的现象。
刹车变软怎么恢复或解决：
第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。
第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
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东南汽车V3菱悦尾翼改装 ♂
东南汽车V3菱悦尾翼改装
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东南V3岳翎的尾部一般采用ABS材质(带螺丝孔)。参考价是100元。
接下来，分析尾部函数。
高速车辆气流示意图
尾翼动作示意图
改变尾部风阻的原理
尾翼功能
1.提高高速行驶的稳定性
高速行驶时。安装尾翼可以为车辆提供必要的稳定性。特别是对于大功率汽车，在高速转弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。
2.提高汽车的整体美观度。
后翼的安装大大提升了整车的美观性。一般原厂高档跑车只有后翼，增加了车的后翼，为你的车增添了活力！
3.节省油耗
汽车在行驶过程中的阻力可以分为三种力:纵向力、横向力和垂直上升力。一般车速超过60公里时，空空气阻力对车辆的影响非常明显。为了有效减少和克服汽车高速行驶时空空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾部，其作用是使空空气对汽车产生第四个作用力，即对地面的附着力，可以抵消部分升力，控制汽车上浮，减少风阻的影响，使汽车紧贴路面行驶，从而提高行驶稳定性，降低油耗。
可以。
1、根据东南V3汽车需要安装的星空面积、光纤粗细以及走线的距离，购买各色变化LED光源器、选择合适粗细的光纤若干。
2、根据东南V3汽车顶棚型面，确定星空位置与大小，规划星空顶图案，然后在标记定位。
3、用射钉枪、手电钻等工具在星空灯位置打孔，应选择好打孔器的直径，考虑好表面的美观。
4、孔打好了就穿光纤，光纤灯从布面透过发出灯光效果极佳。
5、固定好光纤后开灯试验即可。
V3 菱悦一般都改EVO款的小包围或大包围,和排气尾鼓,17寸轮毂轮胎,卡钳喷红漆或换二手卡钳,
包围分不同的材料是不同的价格,
其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢) 这种材料比较硬,但同时也比较脆,
还有两种类似塑料的材料分别是~ABS和PU~价格相近,
PU相对柔软,ABS相对坚硬但带有韧性
而改装的包围,有分体套件和一体成型,分体的比一体的贵,
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下面是各种改装零部件在目前的大概价格,你参考一下吧:
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包围:
树脂纤维:
EVO 小包围 前杠 RMB-400
EVO 小包围 后杠 RMB-300
EVO 小包围 侧裙 RMB-200(这侧裙没有V3原配的漂亮,基本没有人买)
树脂纤维:
EVO大包围/ 一体件 前杠 RMB-800
EVO大包围/ 一体件 后杠 RMB-500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-1200~1500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300 ~ 500
ABS/PU :
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-2000~2500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500
开口机盖:
树脂纤维 :RMB-500~600
ABS / PP :RMB-800~1300
进口铁制 :RMB-1500~2000
碳纤维(机压制碳纤) :RMB-1500~1800
碳纤维(手工真碳纤) :RMB-2500~3000
尾翼,
树脂纤维: RMB-200~300
ABS /PU: RMB-300~500
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
雅泛迪 MI506 17寸 RMB-1100左右
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
东洋DRB 215/50 R17 RMB-1100左右
(我的翼神现在就用这个18寸的,V3 建议17寸的,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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排气:
(建议:改街鼓或M鼓,这两种鼓型,声音低沉,不嘈杂,不会被JC活捉)
MX-II
(街鼓,双鼓双出) RMB: 1300~1400
(街鼓,单鼓双出) RMB: 950~1100
(街鼓,单鼓单出) RMB: 700~900
R.TEMAS
(M鼓3代 单鼓双出) RMB: 1400~1500
(M鼓2代 单鼓双出) RMB: 1100~1200
(M鼓1代 单鼓双出) RMB: 900~1100
(M鼓2代 单鼓单出) RMB: 750~850
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卡嵌耐高温喷漆:RMB-150左右
刹车卡钳:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800
(我的翼神刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,马力200匹以内的通刹)
加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100
刹车钢喉:
EPECA (4件套装):RMB-520
刹车片:
金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300
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通用卡钳套装 (配件齐全)
UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300
UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500
UPSOAR 前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800
TTSPORT前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800
UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000
UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300
N1-R 后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800
TTSPORT 后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
成都V3改装视觉享受 醒悟出品 转帖 成都V3改装视觉享受 醒悟出品 转帖
首先感谢大家对小弟的支持，有你们的支持才有我创作的动力。买车1年多了 能改的都改了 也不想再去搞车了 发现原来拍车也有很大的乐趣。于是叫上朋友上街路拍 。第一次拍摄问题还很多，设备也不完善。以后会陆续更新我们的摄影作品。
汽车改装，并不能与街头飙车行为联系在一起，这是两个完全不同层次和意义上的定义。汽车改装，是对汽车机械性能上不足进行优化的过程.譬如提高刹车性能，发动机燃烧效率。车辆稳定加强。内饰音响升级等。。是车主展现对爱车的个性体现和认知的一种方式。
改装无罪 升级有理 让我们以愉快的方式玩车。公路飚车非好汉，赛道方能显英雄
第2季 路拍今天正式开始 预计拍摄一周时间 后期处理好了陆续更新上图
很多同学都很关心我们两车的改装情况
黑色车改装清单
2009年1月提车，至今4万公里 国内最早一批改装V3 油耗最低5.5 最高 11.5 目前平均8.5
改装项目：
1. 轮毂+轮胎 205 40 17（到目前换了6套）：建议大家改装205 40 17 这个尺寸是最合适的
2. BC绞牙避震 32段高低软硬可调 ：大大提高过弯稳定性能 提高抓地力 降低车身。调效合适只比一般短弹簧硬一点，不过韧性加强
3. RPA 前顶拉杆 下底拉杆 后底拉杆 ：让我们的地盘更扎实 增强整车稳定性
4. 大灯熏黑 日本XX黄金眼 小灯LED 尾灯熏黑（透光漆） 尾灯改（4个刹车灯）：尾灯改装其实很简单 在原有空位置 打孔 然后安装 并把原车雾灯一起接到刹车灯上面
5. 音响改装 前: TBS 套装喇叭 分频器 TBS 高音头
后: TBS 同轴喇叭
尾：惠威FA4 四路功放+惠威10寸低音单元
车体隔音
本人觉得最值得的改装，音响效果达到HIFI标准
6. 大包围：蓝瑟九代前杠 蓝瑟运动版侧裙 蓝瑟九代后杠 10代尾翼
九代机盖（现在为狂奔九代碳纤维机盖） 前扰流翼 ：包围这个东西，其实要出效果主要是靠安装合缝和漆水效果，大家一定不要图省钱去找小修理厂做漆，因为在玻钢上面要做出好的漆水是很考技术的
7. 点火强化电脑 电子整流器 ：加强低扭 和 点火效率 让燃烧更充分
8. K N高流量风格：自然吸气车 用高流量风格足够 ，推荐用KN的 过滤效果好
9. HKC全段直排：让发动机吐气更加顺畅 取消了三元催化和中销
10. 内饰：真皮座位 自动抬窗机 仪表台水钻 AUTO 赛车仪表 豹纹包裹 DAD装饰
11. 机油：从来不去换4S的垃圾油 全部用的全合成赛车机油 从 红线 到 速马力
12. 小六活塞鲍鱼卡钳 330MM分体刹车盘 竞技刹车皮 钢喉 （脚一垫上去就来的感觉，小六活塞和大四活塞套件是首选。小六活塞刹车比较线性 大四活塞比较生猛）
蓝色车改装清单
改装清单：
1、百改降为先，改车的第一步降车身，这样车子看起更美观，换SRR的短弹簧
2、换轮毂，规格：205 4017
3、EVO9代大包围 喷漆我找的熟人，机盖，前后，左右 ，尾翼
4、进气，排气，点火， 我用全段HKC直排，换的风箱，点火，
5、车身强化，前后上下拉杆，RAP的，
改过后有明显的效果，过弯倾斜度好很多。
6、刹车，鲍鱼一套，加刹车油 小四活塞 美国威武的。
7、前后大灯熏黑，前扰流板。
8、仪表，油温，油压，真空，Auto Gauge台湾进口，
9、MOMO的拍档球， 黑色拍档防尘罩黑色手刹套，
10、车顶碳纤纸，和 尾翼碳纤纸，黄金眼
实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：
1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；
下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上 价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。
一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可
你说的十代猪嘴中网叫包围,一般翼神改的都是EVO小包围,,包围分不同的材料是不同的价格,
其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢) 这种材料比较硬,但同时也比较脆,
还有两种类似塑料的材料分别是~ABS和PU~价格相近,
PU相对柔软,ABS相对坚硬但带有韧性
而改装的包围,有分体套件和一体成型,分体的比一体的贵,
下面是现在市场上质量比较好的国产包围的大该价格:
(进口的包围主要是ABS材料.而且价格比较贵,一般在5000至10000之间,但与国产的性能相近,上柒之后,外观基本无区别,)
树脂纤维:
EVO 小包围 前杠 RMB-400
EVO 小包围 后杠 RMB-300
EVO 小包围 侧裙 RMB-200(这侧裙没有V3原配的漂亮,基本没有人买)
树脂纤维:
EVO大包围/ 一体件 前杠 RMB-800
EVO大包围/ 一体件 后杠 RMB-500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-1200~1500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300 ~ 500
ABS/PU :
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-2000~2500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500
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另外,开口机盖,
铁制的进口货也就在RMB-1500~2000
树脂纤维:RMB-500~600
ABS/PU: RMB-1000~1300
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尾翼,
树脂纤维:RMB-200~300
ABS/PU: RMB-300~500
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还下面是我自己的改装方案,你参考一吧~~
17寸5x114.3ET:40 的轮框单个RMB-600
215 45 的轮,这个是磨标的,才500~RMB一个,至今也没什么问题.
我原来16寸的四个两千卖了
改了进气,800~RMB
街鼓排气双出的1500~RMB
前包围倒没什么改,因为原来送了小包围,我只另外买了个前产碳钎的1500~RMB
后包围:新加波版小包围双出的,PU材料~1500~RMB
一个开口前盖,PU材料~1000~RMB
尾翼是新加波战斗版的,ABS材料~300~RMB
这些我都没有上漆,而是上网买了那中仿碳钎的2D贴纸,是光面的,自己贴好再装上去,看上去和真碳钎没多大区~~
车顶贴了光面的黑色车贴,看着是挺像全景天窗~~这个是去附近的修车店贴的~
还有卡嵌我喷了红色,一瓶红色喷漆RMB-80
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