奥迪 A8价值多少钱 ♂
奥迪 A8价值多少钱
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车 型 排量(ml) 排放标准 生产状态 厂商指导价
奥迪A8L 6.0L 5998 欧Ⅳ 在产 198.8万
2.8FSI 标准型 在产 87.5万
A8L 2.8FSI豪华型 2800 欧Ⅳ 在产 97万
A8L 2.8FSI标准型 2800 欧Ⅳ 在产 87.5万
奥迪S8 5204 欧Ⅳ 在产 165万
A8L 4.2尊贵型 4200 欧Ⅳ 在产 142.4万
A8L 3.2FSI豪华型 3123 欧Ⅳ 在产 104万
A8L 3.2FSI标准型 3123 欧Ⅳ 在产 95万
3.2 FSI尊享型 3123 欧Ⅳ 在产 102.87万
3.2 FSI技术型 3123 欧Ⅳ 在产 98.55万
3.2 FSI豪华型 3123 欧Ⅳ 在产 97.92万
3.2 FSI标准型 3123 欧Ⅳ 在产 93.66万
6.0W12 QUATTRO 至尊旗舰型 5998 暂无 在产 198.8万
4.2FSI QUATTRO 尊贵型 4172 欧Ⅳ 在产 142.4万
3.7 quattro 3697 欧Ⅳ 在产 138万
3.0 2976 欧Ⅳ 在产 108万
什么配置的啊 全系大概在60-200（W12）万吧 没有事故 里程不多 而且品相好 但其实每个地方的价都不一样 多问问收车的
二手车奥迪a82013款，如果是标配车型，车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下二手车价位大体在四十万左右。
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奥迪 allroad（你认为奔驰宝马哪款车和奥迪A6allroad相当） ♂
奥迪 allroad（你认为奔驰宝马哪款车和奥迪A6allroad相当）
奥迪A4 allroad怎么样说起奥迪的allroad车型,本文目录你认为奔驰宝马哪款车和奥迪A6allroad相当雷克萨斯RX450h和奥迪A6allroad哪个好奥迪A6 allroad和avant如何选奥迪a4 allroad双离合怎样奥迪A4 allroad怎么样汽车中ALLROAD是什么意思allroad为什么叫瓦罐allroad和avant区别是什么你认为奔驰宝马哪款车和奥迪A6allroad相当大家好我是淡墨,雷克萨斯RX450h和奥迪A6allroad哪个好雷克萨斯RX450h和奥迪A6 Allroad怎么选这两款车看似一个SUV,奥迪A6旅行版和ALLROAD QUATTRO的性价比就更高了,这款车可以说是A6旅行版的一个跨界版本,2、A6 allroad作为目前在华销售的奥迪旅行车最高端车型,然而这些都是奥迪A6没有的,新款奥迪A4 allroad的后排远没有国产的A4L大。
- 你认为奔驰宝马哪款车和奥迪A6allroad相当
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- 奥迪A6 allroad和avant如何选
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- 奥迪A4 allroad怎么样
- 汽车中ALLROAD是什么意思
- allroad为什么叫瓦罐
- allroad和avant区别是什么
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。
首先在回答这个问题之前，我们先来搞清楚奥迪A6 ALLROAD QUATTRO的定位，这款车可以说是A6旅行版的一个跨界版本，基于A6旅行版，价高了底盘的离地间隙，增加了一些辅助性的越野配置，外观上增加了一些塑料包围，看上去还是非常个性的，兼顾了旅行车的大空间，越野能力跟普通的城市SUV比还是没问题的，关键是这个价格，3.0机械增压的发动机，全时四驱，还有空气悬架，性价比可以说是很高的，唯一的缺点我觉得就是太老了，现在A6已经换代了。
而宝马旗下并没有这个对应的产品，原来宝马在国内有老款5系的进口旅行版，但是2014款之后就没有更新过了，当年520I的旅行版指导价都达到了48.9万元，而528I更是卖到了65.8万元至72.7万元，而这还只是搭载了2.0T低功率和高功率发动机的车型，所以对比之下，奥迪A6旅行版和ALLROAD QUATTRO的性价比就更高了，而且5系旅行版就是标准的旅行车，还不算是跨界的。
而奔驰在海外有一款名为E级ALL-TERRAIN的车型，这款车采用的是跟奥迪A6 ALLROAD QUATTRO一样的设计思路，基于奔驰E级旅行车，采用了大量跨界风格的套件，不过这款车并没有引入国内市场，甚至奔驰E级的旅行版虽然在欧洲销量不错，也并未进入国内市场，奔驰现在在国内也仅提供C级的旅行版。所以目前国内市场，奔驰和宝马并没有跟奥迪A6 ALLROAD QUATTRO竞争的产品。
除了奔驰宝马之外，倒是有一个，那就是沃尔沃V90 CROSS COUNTRY，这款车是沃尔沃中大型旅行车V90的跨界版本，可以说是A6 ALLROAD QUATTRO的直接竞争对手，采用的是254马力的高功率2.0T发动机，8速手自一体变速箱，并且拥有AWD全时四驱系统，厂家指导价为44.68万元至55.78万元。本来中大型旅行车在国内就属于是冷门的产品，跨界版就更少了。
希望我的回答对您有所帮助。
雷克萨斯RX450h和奥迪A6 Allroad怎么选
这两款车看似一个SUV，一个旅行轿车，实际上SUV的越野能力反倒不如这个旅行轿车，因此简单的判断，如果你要买车去远足越野，那A6 Allroad比RX450h更靠谱一些。如果你只是在城市里开，那就选择RX450h。那么综合对比，这两款车哪款更值得推荐呢？
售价对比
就厂商指导价而言，RX450h的最低配车型，也要比A6 Allroad的顶配车型贵将近10万左右。如果加上市场优惠的话，RX450h是没有优惠的，而A6 Allroad拥有10万的优惠，两款车价格差，大约在20万左右，如果没有足够的理由，你会选择雷克萨斯RX450h吗？
参数对比
顶配的奥迪A6 Allroad拥有333匹马力的3.0T发动机，百公里加速5.8秒，最高车速250公里，认证车主平均油耗13L，而RX450h是3.5L自吸发动机+电动机，实际功率超过了A6Allroad，但因为是SUV，车身重量超出A6好几百公斤，导致最高时速只有200公里，百公里加速7.7秒，也不错啦。尤其是油耗，认证车主平均只有8.9L。
空间方面，A6 Allroad拥有超过4.9米的车身和超过2.9米的轴距，而RX450h车身长度差不多4.9米，轴距2.79米，虽然车身更高，但受到电池组的影响，承载能力不如A6 Allroad。
配置对比
最低配的RX450h都标配了12气囊，并线辅助、车道偏离、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等功能。然而这些都是奥迪A6没有的，奥迪A6 Allroad拥有的是发动机启停、陡坡缓降、空气悬挂。
豪华配置方面，两款车都拥有电动后备箱，无钥匙进入、无钥匙启动。RX450h多出电动调节方向盘、方向盘记忆、手机无线充电、第二排座椅角度调节、座椅加热+通风、自适应远近光灯等配置。而A6 Allroad则多出了GPS+定位互动服务、车联网、转向头灯等功能。
白希文推荐
两款车平台都比较老了，所以很多最新的配置都比较缺乏，综合比对RX450h在配置上稍稍占优，另外就是RX450h拥有6年15万公里的免费保养，但这一切都无法支撑20万的价格差。因此在这两款车之间，我选择奥迪A6 Allroad。
近些年，随着旅行车市场在国内的持续走热，很多厂商都纷纷推出自己旅行车在华销售，这其中当然是少不了奥迪这位老大哥，想必大家都知道RS6，那是一款集暴力与居家为一体的一款车型，外形相当的不低调，完全没有办法让人想到他是一台普普通通的奥迪。而今天的这两位主角就不同了。
Allroad&Avant
其实小编在最开始也不是很理解，奥迪为什么要出这两款长相很相近甚至是一摸一样的车呢，而且两款车的名字也都是英文名。后来经过我的慢慢发掘，才看出了其中的猫腻。
Avant在奥迪的语境中是标准旅行车的意思，就是基于轿车版本衍生过来的旅行车，通常A4或者A6的Avant版本会和轿车版本同时发布。而allroad是基于Avant而来的跨界旅行车版本，可以理解为Avant和SUV的中间车型，这也是为什么A6 allroad会标配空气悬挂的原因。此外，Avant车型提供前驱和quattro四驱版本，allroad车型一定是quattro四驱的，同时也是全路况车型。
外观差别
两车在外观上面的区别并不大，如果不仔细的观察，很难发现它们有什么不一样的地方，只是在细节方面有一定的区别，比如allroad比avant在车身侧面多了黑色的越野塑料防擦板，前进气格栅的设计的风格，排气管造型等细节，allroad看着要比avant更加具有越野味道。
这也对得起他的名字，全路况全地形都可以通过。而Avant就跟普通A6L很接近了。
动力差别
两车最大的区别估计就是在动力系统上面了，avant采用1.8T和2.0T涡轮增压发动机，前者提供190匹马力和320牛米的扭矩。前驱，7速双离合变速器。后者提供252匹马力和370牛米的扭矩。Quattro四驱系统，7速双离合变速器。
allroad采用的是3.0T机械增压。提供333匹马力和440牛米的扭矩。Quattro全时四驱，7速双离合变速器
avant分为前驱和四驱，allroad则为四驱。虽然allroad采用了空气悬架，不过avant也可以后期选择加装空气悬架，因此两车在本质上面的差别并不大。
受众人群
只不过厂商在设计的时候，把avant的目标人群定位在了城市休闲旅行一族，对舒适性比较看重的人群以及经常跑公路的人群。因此avant的外观更加接近奥迪A6L，或者换句话说就是普通版奥迪A6L多了一个后屁股。而allroad的目标人群则是那些对于越野还有一定的需求或者面对的路况比复杂的人群。
所以它的外观设计更加了类似于自家SUV车型，属于跨界旅行车，拥有轿车的舒适性同时又兼顾了SUV的越野通过性。所以大家再选择这两辆车的时候还是要根据自己的需求和喜好来选择，如果只是日常驾驶，个人认为avant会更好一些。
总结
个人认为Avant跟Allroad最大的区别就是看你兜里的银子够不够用，如果说老板不差钱，分分钟上Allroad一点都不要犹豫。3.0T、333马力、空气悬挂，再加上奥迪的优惠价格，不要太合适了好吗！但如果你说自己预算有限也没有对动力有严苛的需求，那么Avavt也是旅行车中的不二之选，总之，白菜萝卜各有所爱。
当你在路上见到这辆新款奥迪A4 allroad就知道，它并不简单，那种说不清道不明的“逼格”和“情怀”，是大卖场的货色绝对不能和它相提并论。这些旅行车最吸引人的地方是：既能让你的“瓦罐”情怀落地，又能彰显个性尽情挑逗各位看官。当然了，讲情怀论个性是有成本的，所以并不是每个人都有这样高贵的情怀。至少对于目前的中国市场来说，就是这样的，只不过想要尝一口的欲望相信大家都有。接下来就让我们一起开餐吧。
外观：精致多了也精神多了
新款奥迪A4 allroad的外观，比之前看起来要精致多了、精神多了。现款车型，不知为何，看起来总有点感觉野性多过城市属性，而新款仿佛经过精心打扮，容光焕发，打着领带穿着修身西装迎面走来，尽管我们基本知道中期改款的A4 allroad会跟A4L的变化走。其实这类车的中国用户，其实还是以城市用途为主的精英人群，偶尔撒撒野即可，加上特殊的“瓦罐”情怀、奥迪擅长的科技豪华感，真的越看越诱人。
内饰：对科技与豪华从不妥协
新款奥迪A4 allroad的车厢氛围，和国产的A4L几乎完全一致，但内饰中出现了木纹元素也足够给你眼前一亮的感觉。同时更大的中控屏、全新的车机让它车内有着更高的科技感，还有电容式空调控制按钮、手感一流的旋钮和按键、苹果无线CarPlay、B&O音响等很多细节，都可以让人们看到它的车厢，真是又高级又有科技感。
空间：标轴依旧是痛点
国产A4L那个后排真是大到夸张，连宝马3系和奔驰C级都要时刻提防着它。但A4 allroad的后座呢？前面的标准恐怕不合适，由于采用标准轴距设计，新款奥迪A4 allroad的后排远没有国产的A4L大。实际腿部空间相当于速腾的水平，不算拥挤但富余也不多，加上靠背比较直、中央地台隆起较高，长途乘坐后排舒适性一般。
驾控：熟悉的躁动味道
当然了，个性十足的模样也许会被人看作是花瓶，但是强悍动力的帮助，却能够换来令人敬畏的羡慕。所以从引进之初，奥迪A4 allroad的动力规格就是高阶的。虽然这次依旧是老朋友2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱，最大输出均没有改变，但加入了12V的轻混技术，对降低发动机燃烧燃油经济性、减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。
新款奥迪A4 allroad的运动性能非常出色，它是一台非常具有表现欲的类型。尽管初上手的第一感觉还是那么奥迪，轻快灵动响应及时，加上电子味浓厚的轻巧转向，完全不会给你任何负担，很容易不知不觉就开很快了。很明显，发动机的运转特性进一步得到了提升，才有前面提到的迅猛和充沛的动力体验。至少在我看来，这套动力总成低速迟缓已经不明显。
双离合变速箱的日常表现果断机敏，换挡速度非常快，换挡逻辑层面已经没有太多可以挑剔的地方了。而且在燃油经济性和爆发点上也做到了很好的平衡，即便在舒适模式下巡航，你突然需要动力进行并线超车，它也能非常迅速的反应降挡（可留意此时转速表表瞬间跳动的指针），给你所需要的动力，给人好感度不错。
底盘方面，新车依旧使用了前后五连杆的独立悬挂，但是可以很明显的感受到，路感是比较丰富。悬挂压过路肩、减速带时，明显硬朗了许多，并且比轿车更长的悬挂行程，在面对大坑洼时也会迅速抹平震动，驾驶起来却又比SUV来得有信心。别忘了，它还装配了奥迪quattro ultra适时四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的电子辅助已经给你安排好了。
总结：
的确，热爱旅行车是一种美德，也是有品位和有追求的象征。但是敢于花大价钱为此买单的注定是少数。当然，奥迪也很清楚把旅行车引入国内销售，并不是把它当成养家糊口的生产力工具，而是作为店里的招牌，懂欣赏的自然懂，并且挑逗一下各位客官的胃口罢了。好的一面是，随着消费者对旅行车的认可（特别是对生活有追求的中产们），即便它短期内难以摆脱小众，加上后来者不断升级的产品力，已经开始越来越走量了，像新款奥迪A4 allroad这样的新车势必得到更多人青睐。
说起奥迪的allroad车型，最早是来自A6（C5）车型上的衍生车系，从名字就可以看出其定位于“全地形多功能车”。随着整个车系的发展，该版本不再是仅出现在中大型车（A6）上。低一级别的中型车（A4）相继也推出了allroad版本。至今已经成为奥迪产品里，十分重要的一大车型。
先来看外观，和目前在售的A4L（B9）采用相同前脸的设计。奥迪家族的标识性“大嘴式”进气格栅造型，使用了竖向条幅样式的镀铬装饰条，区别于普通版。这也是allroad车型独有的标致。采用LED光源的矩阵型前大灯，支持多种组合的灯光效果，转向灯为“流水式”。
由于是基于A4旅行版衍生，A4allroad其实还是被归为旅行车的行列，但相比旅行版高出23mm的离地间隙，让其通过性加强了不少。在外观组件上，增加了一套跨界风格的包围。使得比旅行版更多了一些“野味”。
车尾则是这类车型的最大看点，尾灯的造型和普通三厢版及旅行版基本一致，使用LED光源，并且与前大灯一样的“流水式”转向灯。排气布局则是双边单出的形式，银色的装饰包围也是allroad车型独有的。
相对于跨界风的外观，车内的设计风格和三厢版基本上没有差异。由于A4整个车系还没有进行大改款，所以A4allroad的内饰样式没有过多的新鲜感。8.3英寸的悬浮大屏，一如既往的保持了奥迪品牌的细腻风格，做工和用料方面也是丝毫不用担心的“奥迪式水准”。
真皮包裹的多功能方向盘，带有换挡拨片握感细腻，不过没有采用D字形样式，有些遗憾。12.3英寸的全液晶仪表盘让整个车内科技感得到了不小的提升。这也正是“科技奥迪”所擅长的。
座椅的造型相对来说就较为普通了，好在包裹性和侧向支撑力都十分优秀。功能性方面主副驾驶位都提供了8方向电动调节，和座椅加热功能。后排座椅舒适性相对来说一般，不过支持4/2/4比例放倒，在功能性上还是十分便利的。
多样性的后备厢才是这类车最大的优势所在，常规状态下，都要比三厢版多出近100L的容积。将后排座椅放倒后，容积可扩展到1510L。其装载能力上完全不输一些主流SUV车型。
动力方面，搭载了一台高功率的2.0T发动机，其最大马力252马力，最大扭矩370N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱，配有适时四驱系统，使得0-100km/h加速仅为5.9s。这样的动力输出，可以说一点都不虚那些“扮猪吃老虎”的小钢炮。
白希文总结：
区别于A4 avant版（旅行版）allroad版更高的离地间隙和更“野味”的外观，更适合那些喜欢节假日短途近郊游的消费者，再加上奥迪本身的品牌力和纯进口的身份。目前终端优惠7万左右，也就是说30万出头就能买到一辆“一线豪华、纯进口”的全能选手，还是十分有购买价值的。
ALLROAD是奥迪的一个细分车系，是奥迪车系中能够适应多种路况的多功能旅行车，在旅行车的基础之上，增加了通过能力，既保证了轿车的操控性，又增加了SUV的越野能力和通过性，还保留了旅行车的储物空间和旅行车的感觉。其特性在于能适应大多数路况，即保证了巡航时的舒适同时也提供了较强的路面通过能力。
扩展资料：
目前在华销售的奥迪allroad旅行车家族，其中主要有三款车型：A4 allroad、A6 allroad以及A6 Avant。
1、A6Avant
Avant在奥迪里是标准旅行车的意思，就是基于轿车版本衍生过来的旅行车，Avant车型提供前驱和quattro四驱版本，
2、A6 allroad
作为目前在华销售的奥迪旅行车最高端车型，是奥迪旅行车家族中，唯一在动力总成层面上采用的最高级别，当然也是科技与舒适配置最高的奥迪旅行车。
3、A4 allroad
A4 allroad全系采用了和A6 Vvant高配相同的2.0T发动机并标配最新的适时四驱系统，是最新年款的车型，延续了全新A4L的设计风格。
参考资料来源：百度百科——allroad
瓦罐车中的“瓦罐”一词源自于英文“Wagon”，单词音译过来便成为了中文的瓦罐。Wagon是三厢轿车的一种拓展车型，也就是我们常说的“旅行车”，这种车辆会在轿车的基础上把后备箱加高到与车顶齐平，使得车辆的储物空间得到有效提升，为用户提供普通轿车不具备的附加价值。
奥迪Allroad，全称是Allroad quattro 2.7T，是奥迪生产的一款三厢车。2016年12月6日，全新的奥迪A4 allroad正式上市。
奥迪Allroad提供时尚型和运动型两种车款，均匹配四驱系统。
瓦罐车的优缺点
一、优点：
1、舒适性好
对于喜欢长途驾驶旅行的用户来说，轿车由于底盘比较低，所以舒适性是远高于SUV的，而瓦罐车是在轿车的基础上打造而来的，所以瓦罐车具备了能与轿车相媲美的舒适性，这点是SUV所无法企及的。
2、空间宽敞
大家去长途旅行的时候自然需要带不少行李，而轿车的装载能力往往很难满足消费者的需求，而开SUV出行又是对腰的一个巨大挑战，这时瓦罐车的优势就非常明显了，不仅可以保障用户的舒适性，还有足够的空间能够装下各种行李。
3、通过性好
很多人不敢开轿车长途旅行的原因除了空间小以外，底盘低也是一大因素，毕竟外出可能遇到各种复杂路况，小轿车一不小心就容易把底盘刮坏。而瓦罐车往往有着比轿车更高的底盘，有的车型最大离地间隙甚至超过了SUV，因此瓦罐车绝对有带你跋山涉水的实力。
二、缺点：
1、外形别扭
对于国内老一辈的消费者而言，买车讲究的是外观够大气，并且还得“有头有尾”，所以在相同价位下人们更愿意选择外观更协调的轿车或者更气派的SUV，像两厢车、旅行车这种车型只能沦为小众。
2、价格偏贵
有细心留意过的小伙伴应该都发现了，在相同配置下瓦罐车的价格往往会比轿车更贵，这不仅是因为瓦罐车比轿车多了一个尾箱，生产制造时可能需要用到更多的材质，而且瓦罐车的在售车型比较少，人们需要购买豪华品牌或者通过进口渠道才能买到心仪的车型。
外观上没有什么太大区别，都是旅行车。
但是Allroad是作为奥迪的一个单独车型，目前有A6 Allroad和A4 Allroad，Allroad不仅带有奥迪引以为豪的Quattro全时四驱，而且其底盘升降功能使其越野性能更加突出，更趋近于SUV。
而Avant只是奥迪车型的一个分支，比如A4 Avant，A6 Avant，甚至是高性能版本的RS也有Avant车型，Avant主要是为了满足不同客户对车辆的需求，比如一些需要更大空间的驾驶者。
品牌介绍
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪 q5 2018款什么时候上市 ♂
奥迪 q5 2018款什么时候上市
- 奥迪 q5 2018款什么时候上市
- 2018款奥迪Q5典藏技术型配置有哪些后排玻璃是隐私玻璃吗
- 2018款奥迪q5典藏版配有轮胎冲压泵吗
- 奔驰GLK和奥迪Q5空间对比，选择哪个好
- 2018款奥迪Q5典藏版进取型到手价多少钱！在无锡的
- 2018年4月份提的奥迪Q5刚好一年2万多公里，烧机油了，怎么办
新车有望于明年春天上市，预计售价24.98万元。另外，据悉2018款全新奥迪Q5是基于MLB Evo平台打造的，动力方面搭载了一台2.0T发动机和7速S tronic双离合变速箱。
海外版全新Q5
从谍照中我们可以看出，2018款全新奥迪Q5在外观上与海外版一致，甚至连轮圈造型都完全一样。新车在前格栅使用了六边形设计，棱角更为分明，前后车灯均在内部结构方面有所调整，更具科技感。海外版车型的尺寸长/宽/高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm，但不排除国内存在加长的可能性。
海外版全新Q5内饰
内饰方面，2018款全新奥迪Q5的造型变化很大，内饰的整体造型更像是新A4L与Q7的结合体，新车中控屏幕为固定式，空调控制区域也配备带有感应式的控制面板，另外，2018款全新奥迪Q5还配备有全液晶仪表盘、带有触控和手写功能MMI控制器、后排平板电脑等科技化配置。
海外版全新Q5动力
动力方面，2018款全新奥迪Q5将搭载一台2.0T发动机，最大输出功率185kW(252Ps)，传动方面，与新车匹配的是一台7速S tronic双离合变速箱。此外，2018款全新奥迪Q5还将提供两驱和新一代Quattro四驱两种驱动形式供消费者选择。
后排是隐私玻璃。Q5除了技术型和进取型不是隐私玻璃，但是它们也都能选装。具体配置您可以访问奥迪官网，有非常详细的介绍。
有的。
汽车轮胎冲压泵通过内部马达的运转来工作。冲压时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。2018款奥迪q5典藏版配是有轮胎冲压泵的。
奥迪Q5典藏版是一款动感而全能的SUV，奥迪Q5典藏版它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5 性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。
奔驰GLK 对比 奥迪Q5 空间哪个好？我们对比 奔驰GL K， 奥迪 Q5 车身尺寸，轴距，后备厢最大容积，后备厢内部尺寸，为你的选车提供参考。
2015款 奔驰 GLK 上市于2014年11月20日，由北京奔驰生产制造，定位中型SUV。
2018款奥迪Q5上市于2018年5月15日，由 一汽 - 大众 奥迪生产制造，定位中型SUV。
奔驰GLK和奥迪Q5空间对比
车系 奔驰GLK 奥迪Q5 车身尺寸 4556×1840×1689mm 4629×1898×1655mm 轴距 2755mm 2807mm 后备厢容积 450L 540L 后备厢最大容积 1550L - 后备厢内部尺寸 - 920×1130×780mm奔驰GLK定位中型SUV，它的车身尺寸为4556×1840×1689mm，轴距2755mm，该车为5门5座SUV。
奥迪Q5定位中型SUV，它的车身尺寸为4629×1898×1655mm，轴距2807mm，该车为5门5座SUV。
奔驰GLK和奥迪Q5空间哪个好
此次，我们收集了15384个网友对奔驰GLK及奥迪Q5关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从空间评分上看，其中奔驰GLK为4.3，对比奥迪Q5则为4.27，奔驰GLK更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。
奔驰GLK：
夜曲 王子 空间评分：5.00
评论车型：奔驰GLK 2015款 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版
【点评】毕竟还是一台SUV，真的做得非常的好，个人真的非常的喜欢
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佬婆在睡会 空间评分：1.00
评论车型：奔驰GLK 2015款 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版
【点评】有点小 后排真的有点小 花这么多钱 买一个空间那么小的车 有点难受 哎 后排在往后面点就完美了
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没心没肺小怪5 空间评分：4.00
评论车型：奔驰GLK 2015款 GLK 300 4MATIC 时尚型 极致版
【点评】1、前排还是很舒服的，鉴于自己都喜欢把坐垫放到最低，所以头部空间还有很多，但膝盖处就有点碰壁；2、后排空间很紧凑，跟我 奇瑞A3 差不多，拉个180个子的伙伴坐后排，就一个劲的顶我座椅；3、储物空间还是很丰富的，两侧门板储物可以直接放下IPAD，够深够大，中间储物丰富，扶手箱配合某宝分层宝贝，可以放下更多东西，手套箱植绒，双层设计可以放更多小东西，但却不适合放大本书之类东西；4、后备箱太小了,放了个小整理箱后，4S拿来的 保时捷 雨伞都不怎么好放了，比起自家的 宝马 5放冰箱， 奇瑞 放低音 炮 ，都更小巧。
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苏丶逸寒 空间评分：4.00
评论车型：奔驰GLK 2015款 GLK 300 4MATIC 豪华型 极致版
【点评】前排我个人184，没有什么压力，后排我坐进去后觉得不是那么自由了，除非我是机器人，不需要动，老婆165的身高坐进去没有压力啦，我家是闺女，所以十来年内空间也就不是问题了，我可没指望让闺女和老婆开这个车
奥迪Q5：
冰水零度 空间评分：4.00
评论车型：奥迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI quattro 进取型
【点评】我身高刚好175，在驾驶位调整好位置后，头部还有1拳的空间。
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太木杰木杰太 空间评分：4.00
评论车型：奥迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI qua tt ro 进取型
【点评】本人182，坐上去一点压力都没有，特别要说的是后备箱空间比我之前的大多了。
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mb46559619 空间评分：5.00
评论车型：奥迪Q5 2017款 Plus 40 TFSI quattro 技术型
【点评】对我而言空间还是能给个满分了，家里没有特别高和胖的人，前后排坐起来都还挺宽松，后排横向三个无压力。
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mb46559625 空间评分：4.00
评论车型：奥迪Q5 2017款 Plus 40 TFSI quattro 技术型
【点评】空间一直以来是奥迪车的优势。我买Q5主要是家用，空间方面对我来说够用。后排坐三个中等胖子一点压抑感都没有。后备箱也够大，平时出去自驾游再合适不过了！
@2019
奥迪A5于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。
奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。
发动机使用磨损到一定程度才会发生烧机油的现象。
烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态。
如果保养操作得当，运行10万公里后才有可能发生烧机油的问题。
烧机油的故障可以通过修理得到解决。
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奥迪 Q5L 怎么样 ♂
奥迪 Q5L 怎么样
- 奥迪 Q5L 怎么样
- 口碑相当的奥迪Q5L和宝马5系到底有什么区别
奥迪Q5L是一汽大众奥迪于2018年6月份在国内推出的一款加长型SUV，以下优点希望能帮到你：
1、? 全系标配奥迪专利四驱Quattro，但是这一代采用了智能四驱系统，在运行工况允许的情况下，车辆可自行调整为前驱行驶，带来更好的油耗体验
2、? 全系2个功率版本，40TFSI140kw、45TFSI185kw版本，完美匹配7速湿式双离合变速器，油耗、动力你可以任选其一
3、? 目前全系优惠至少7.5万！
1、车型尺寸
奥迪Q5L：长4753mm、宽1873mm、高1659mm，轴距2908mm。国产奥迪Q5L轴距相比海外车型加长88mm。
宝马5系：BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。
2、动力、加速时间不同
奥迪Q5L：
全新奥迪Q5L采用全新升级的动力组合，搭载了第三代EA888发动机（分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm）、7速Stronic“跑车级”变速器以及quattro ultra智能四驱系统。全新奥迪Q5L45 TFSI车款发动机功率可达185千瓦，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。
宝马5系：
宝马5系ActiveHybrid搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
3、油耗不同
奥迪Q5L：综合油耗6.9-7.3L/100km(工信部)。宝马5系：9.4升~12.1升/百公里。
4、变速箱不同
奥迪Q5L：7挡双离合。宝马5系：6挡手自一体
参考资料来源：百度百科-奥迪Q5L
参考资料来源：百度百科-宝马5系
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奥迪 Q5亮黄灯，显示制动块是什么意思？奥迪a8l出现制动块提示什么原因 ♂
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- 车上的制动块的灯亮了是什么意思
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是制动片磨损严重（就是用刹车平反或时间久了）。需要更换。
1.奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵活操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。该车的优点：控性能佳，档位清晰；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘较高，通过性能良好等。Q5的缺点：定价偏高，售后维修保养比较不便，且费用不合理；有烧机油的问题。
2.奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。
3.作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。
奥迪A8L的自适应驾驶辅助系统向驾驶员提供帮助，在系统允许条件下调节车速并与前方行驶车辆保持设定的间距。如果识别出前方有行驶车辆，那么自适应驾驶辅助系统在系统条件允许的情况下对您的汽车进行制动或加速。当车道畅行无阻时，它如同定速巡航装置那样作用。车速被持续保持在设定水平。如果正在接近前方行驶的汽车，那么自适应驾驶辅助系统根据前方行驶车辆的车速自行制动，然后持续保持设定的车距。一旦识别到前方没有行驶汽车，自适应驾驶辅助系统便加速到系统中的设定车速。
制动块报警通常是由于前刹车片的磨损已经接近极限了，是在提醒车主该换刹车片了。刹车片蹄的警戒线磨断就会触发制动块报警，应尽快更换刹车片。
汽车故障指示灯，分为故障警报灯和提醒指示灯。
故障警报灯为红色，意味着出现严重故障或是很重要的警告提醒，必须马上或及时解决。若所亮的灯是黄色的，则是提醒车主，虽不及红色那样严重与紧急，同样也是出现了相应的问题才会点亮，不可忽视。
制动块报警通常是由于前刹车片的磨损已经接近极限了，是在提醒车主该换刹车片了。刹车片蹄（刹车片）的警戒线磨断就会触发制动块报警，此时刹车片通常还剩一点厚度，通常再行驶个300-500公里还是没有问题的，应尽快更换刹车片，否则把刹车盘磨坏就得不偿失了。
报警后一般可以跑5、6百公里。这个要跟据个人踩刹车习惯而定。喜欢踩急刹车的当然跑不了多久。
制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓间应有合适的间隙，其设定值由汽车制造厂规定，一般在0.25～0.5mm之间。任何制动器摩擦副中的这一间隙(以下简称制动器间隙)如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，也会推迟制动器开始起作用的时刻。
但在制动器工作过程中，摩擦片的不断磨损将导致制动器间隙逐渐增大。情况严重时，即使将制动踏板踩到下极限位置，也产生不了足够的制动力矩。大多数轿车都装有制动器间隙自调装置，也有一些载货汽车仍采用手工调节。
制动器间隙调整是汽车保养和修理中的重要项目，按工作过程不同，可分为一次调准式和阶跃式两种。
扩展质料：
按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。
这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。双作用制动盘的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器的制动鼓。
进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一些列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。
解除制动时，将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕在拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将两制动蹄拉拢。
参考资料：制动器-百度百科
奥迪显示制动块是在提醒车主该换刹车片了，制动块也叫刹车片，在汽车制动系统中，制动块是最关键的安全零件，所有制动效果的好坏都由制动块起着决定性的作用。刹车片的更换是没有固定周期的，应根据实际的磨损判断是否需要更换。
多数人是行驶3-8万公里换一次刹车片，这之间的区间还挺大的。经常跑高速的人、刹车用得少的人，刹车片自然就磨得少，换得也就没那么勤。
扩展资料：
制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
奥迪汽车在正常行驶条件下，应每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
参考资料来源：百度百科-刹车片
出险制动系统故障灯，有两种可能，一是有可能是系统误报，开车试试，时速不要太快，轻轻踩刹车体验感受一下4轮或前轮和后轮的制动力情况，如果有单边阻力感的话那就不是误报了；二有能看是刹车片损耗，磨到报警线了，这种情况不能耽误，毕竟行车安全最为重要，去4S店检查，确认是磨损殆尽的话需要更换刹车片和报警线。
制动块就是刹车片，简单地说，就像是自行车刹车夹器上的刹车皮，只不过这里是装在汽车的前轮制动卡钳上的刹车皮罢了。制动块需要定期检查，更换，以保证行车安全。
车上的制动块的灯亮了，说明车子在提醒车主马上对车辆的刹车片进行检查，查看是否正常，刹车片是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的；检查车辆刹车片的具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板。
2、将车辆平稳地停在车位上。
3、拉起手刹制动，防止在检查刹车片时，车子溜走，发生不必要的危险。
4、打开汽车驶员这边的车门。
5、下车查看车轮下方的刹车片是否正常，或是磨损，若是磨损就需要及时更换。
奥迪A6制动块是刹车片，指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
扩展资料：
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。
一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右，当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候，就要准备更换了。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。
如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
参考资料来源：百度百科-汽车刹车片
参考资料来源：人民网-车主你知道刹车片多久才换一次吗？
标签：制动 刹车