新赛欧改装 新赛欧改装图片

新赛欧改装 新赛欧改装图片

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

雪佛兰新赛欧轮毂改装：正确改装轮毂，首先建立在正确改装思路与对自身和车辆的了解。为避免煳里煳涂改轮毂，更应该对轮毂及周边影响有充分地认识和了解才开始动手。外观和款式只给轮毂改装之后带来部分而已，作为一辆车归根结底靠每个系统在运作。改装要让每个环节都有变化，而不仅仅是热闹眼球而已。

开车入位，把四个轮子下了。

生锈的前轮碟刹

换上新的轮毂

先安装然后做动平然后去沉到水里检查有没有漏气

改装轮毂效果图

新赛欧的车头设计更富亲和力，虽然依旧是家族式格栅造型，但改为微笑式的前格栅很惹人喜爱。大灯的造型和雪佛兰旗下几款车型都很类似，修长的大灯有着不错的视觉效果。新赛欧采用了s-tec ⅲ发动机，相比于乐风的s-tec ⅱ有着不小的提升。加入正时链条设计和vgis可变进气歧管和pda可变进气口，发动机参数进一步增强，1.4l车型功率跃升至76kw/6000rpm，最大扭矩达到131n·m/4200rpm，1.2l 车型则为64kw/5600rpm，最大扭矩115n·m/4400rpm。新赛欧内饰的格局虽然和原车相比没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的空间座椅外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器。空调 温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘黄色的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。

上海慧龙雪佛兰是家综合店，也就是2级代理商，你所说的3.8万元的价格，肯定不可信，要不就是有太多的附加条件，我也买了1.4赛欧，只优惠了7800，目前还没提到车。等待4s店的通知中。