减震弹簧 减震弹簧寿命一般能达到多少

减震弹簧 减震弹簧寿命一般能达到多少

一般是两到三年的，

汽车的减震系统就是由减震弹簧和减震器组成，其主要作用就是减震弹簧，减震弹簧就是将路面给汽车的较大的能量转化为小的能量，减震器将这些能量转化成多次的冲击波。

就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。

关于减震器常见损伤的检查

异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。

漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。

底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。

减震器的工作原理

目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器，其工作原理十分简单。

减震器的上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架下控制臂。

当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，迫使油腔内部的液压油从活塞通流阀反复的从一个腔流入另一个腔，而随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能并散发到大气当中。

弹簧的半径应大于其在额定载荷下高度的0.4倍；弹簧应有一定的额外行程，至少等于额定静挠度的50%；弹簧圈数不宜过小，一般不少于六圈；这样制造的弹簧可以保证减震器的水平刚度足够，使设备稳定不容易倾倒，弹性持久，持久的阻尼能力有保证，但这种弹簧减震器的价格往往较高。

根据泵重量的合理选择一般弹簧减震器承受水泵重量后的弹簧压缩量应大于20mm，且不超过减震器的额定压缩量，以保证减震器的最佳隔振效果。弹簧减震器主要用于核电站、热电厂、化工厂、钢厂等管道和设备的防振。常用于控制连续流体振动弹簧阻尼器可以有效控制各种频率的振动和摆动，但在一定程度上限制了管道的正常热位移。设计时应充分考虑弹簧减震器对管道的附加力。弹簧减震器由弹簧和壳体组成。对于弹簧减震器最重要的弹簧总成来说，如何选择合适的弹簧非常重要，弹簧是否合适直接决定了弹簧减震器的质量。弹簧系统是否有两端且接地紧密，如果没有，会影响减震器的稳定性。

国家标准要求减震器的压缩量为25mm，可以保证减震器的固有频率足够低，以保证减震效果。为了节约成本，满足载荷要求，有的厂家会把弹簧做得很刚性，弹簧会在名义载荷下使用。按照这个标准，市面上大部分减震器都失效了。客户购买时应注意弹簧的压缩。水泵弹簧减震器的选择：根据水泵重量合理选择。一般情况下，弹簧减震器经水泵加压后的弹簧压缩量应大于20mm，且不超过减震器的额定压缩量。只有这样，减振器才能发挥最佳的隔振效果。弹簧减震器主要用于核电站、热电厂、化工厂、钢厂的管道和减震器的防震。

它通常用于控制连续流体振动引起的管道系统振动。弹簧阻尼器可以有效控制各种频率的振动和摆动，但在一定程度上限制了管道的正常热位移。设计中应充分考虑弹簧阻尼器对管道产生的附加力。弹簧减震器由弹簧和壳体组成。对于弹簧减震器最重要的弹簧总成，如何选择合适的弹簧非常重要。弹簧的适用性直接决定了弹簧减震器的质量。在额定载荷下，弹簧的半径必须大于其高度的四倍；弹簧必须有一定的额外行程，至少等于额定静态挠度的50%；弹簧圈的数量不应太少，一般不少于六个；这样制造的弹簧可以保证减震器有足够的水平刚度，使减震器稳定，不易翻倒。但是这种弹簧减震器的价格往往更高。