宝马i7什么时候上市（再一次颠覆设计方向 宝马i7或将在2023年前上市） ♂
宝马i7什么时候上市（再一次颠覆设计方向 宝马i7或将在2023年前上市）- 再一次颠覆设计方向 宝马i7或将在2023年前上市
- 宝马i7渲染图曝光 续航或超644公里/有望2023年发布
- 宝马i7最新谍照曝光 拥有536匹和480多公里续航
- 紧随奔驰EQS的竞争对手！宝马i7已进入路试阶段
BMW的设计理念发生了根本性变化。根据外媒的信息表示，宝马7系车型的未来一代以及纯电版本i7将会在2022年至2023年在市场上推出。
从今年4系开始，我们就已经能够看出BMW在设计方面有了非常大的变化，而宝马的7系车型在未来也将会推出其纯电动版本，而在正式亮相之前我们也看到过一些关于宝马i7的相关测试谍照，不过此次外媒通过对该车的一些细节特征制作了一组渲染图。
这台纯电i7车型无论是谍照还是渲染图都能够说明在外观方面将会使用更加前卫的设计元素。而这种变化也意味着宝马的整体品牌形象将变得更加现代。当然在纯电动i7亮相之前，我们可以通过诸如X8等即将推出的车型来推测这种设计的一些细节元素。
就目前我们能得到的信息来看，格栅部分一定会有一些变化，并非一味的进行放大，在渲染图中，它依然使用了垂直的元素，但整体变得更小了一些。
在配置方面全新的车型将使用于iX系列车型上相同的驾驶辅助系统，内部空间方面也相应的有一定优化，该车预计会搭载一块120千瓦/时的电池，单次充电的续航距离可达700公里。
【佰咖汽车·新能源新车资讯】我们从外媒获悉，宝马表示将于2022年至2023年在市场上发布的下一代BMW?7系及其i7电动版将在该品牌中首次亮相。据悉，新一代宝马7系的首批谍照将于2022年问世，而电动版宝马i7计划于2023年面世。
毫无疑问，品牌形象将显得更加现代和近乎未来主义，将在品牌旗舰店首次亮相，随后转移到其他型号。实际上，同样是新宝马X8的首批原型具有非常相似的美学效果，突出了前灯组的较低位置，并具有更矩形的形状。
在九月份，我们曾经获取到宝马i7的测试谍照，新车将提供L3级自动驾驶功能，车身会增加大量传感器，从而最大程度保障安全可靠性，翼子板明显有二个后置摄像头。宝马还将对这款未来的i7给予特别的关注，使其与之连接的范围更广。前大灯和修剪过的，也可以让前灯稍微向前移动。
特殊的设计将在各个方面带来巨大的技术负担，其自动驾驶功能继承自最近的BMW?iX。这家德国公司将提供豪华轿车，内部空间宽敞，地板舱室不受干扰，并配有120?kWh大型电池，一次充电即可行驶700公里。
全新一代宝马7系与全新宝马i7会采用相似的外观设计，但两者内部构造完全不同。宝马i7将基于电动车专有平台打造，同样也是即将面世的iNext和iX5纯电动SUV的核心平台。而在动力方面，宝马i7要比7系更加强劲，有传言称，新车电动总成的输出功率高达650马力（484千瓦），甚至超过宝马M760i的6.6升V12发动机。而在续航里程方面，新车一次充电预计将能最多行驶644公里。
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宝马研发7系电动车这件事已经不是什么新闻，最近，宝马即将推出的纯电动车型的细节有了更多的曝光。
据《汽车杂志》报道，新款i7将于2023年上市，该车拥有100kwh以上的电池组，充满一次电可以行驶480多公里，并且将拥有两个电动马达，全时四驱，输出功率为536马力（400kw/543PS）。如果单从参数层面来对比，i7不会比i4有太大的改进，毕竟宝马之前已经报出i4的马力约为523马力（390kw/530PS）
虽然目前i4的具体信息少之又少，但是能知道的是i4的0-100km/h加速时间大约能在4s内完成，最高时速能达到200km/h。结合i4的数据，再考虑到i7的额外重量和性能优势，i7可能会比i4慢一点。
但是i7现在爆出的信息似乎也有些问题，i4将拥有一个容量为80kwh的电池组。与i7相比，小了大约20kwh，但在wltp循环中的续航里程大约为600公里，造成这种差异的原因，可能也与i7的额外尺寸和重量有着很大关系。
当然，宝马的纯电动豪华轿车还在研发当中，所以，还是希望大家能抱着半信半疑的态度看待这些信息，期待宝马能更快的研发出自己的纯电动豪华轿车。
车见万宜讯——德系豪华三强中，宝马和奔驰之间的竞争一向激烈，二者旗下相同级别的车型也常常被大家拿来做对比。近日，奔驰发布了旗下中大型豪华纯电动轿车EQS，无独有偶，我们也得到了宝马同级别竞争产品i7的相关信息。
据悉，宝马i7将于2023年正式上市，其将配备两台全轮驱动的电动机以及100千瓦时的电池组，总输出功率为543马力，充电一次的续航里程可达到约480公里，WLTP标准的预计续航里程约为600公里。看这个数据，感觉很一般，要知道它的竞争对手奔驰EQS的续航里程（WLTP标准）将达到700公里以上，但目前的消息一切都是传闻，并未得到宝马官方的承认。
宝马很早就推出了i3和i8这两款电动产品，历经多年的发展沉淀，也让宝马在电动汽车领域打磨产品有着自己的一套心得。
《碟中谍4》中阿汤哥和i8原型车
宝马i7怎么样 宝马i7评测 ♂
宝马i7怎么样 宝马i7评测当然，想进军新能源车型市场的并不只有奔驰，在宝马7系发布的时候，宝马i7也一起发布了，顾名思义i7就是纯电新能源版本的7系，同样是中大型车，两款新车都将基于升级后的新一代CLAR架构打造。当然，比起奔驰EQS那有些道叛离经的设计，宝马i7至少看上去更像传统的豪华车。
动力方面，目前宝马i7仅放出了xDrive60的动力参数，最大输出544ps，官方0-100km/h加速时间4.7秒，后期版本的eDrive车型只能等后续消息。但宝马还预告了i7 M70 xDrive车型的性能，4秒内的0-100km/h加速成绩想必是最大亮点，扭矩也高达1000N·m，替换掉V12发动机完全不成问题。
作为纯电新能源车型，宝马i7也采用了shy tech的简洁设计风格，除了双联屏便见不到太多复杂的按键，但设计简洁的同时，不同质感不同层次的内饰装饰又让车辆足够豪华。宝马i7搭载了14.9英寸多媒体中控屏，可以触控、iDrive旋钮或语音操作，iDrive 8.0系统还是相当好用，而在后排的车门上，宝马i7还分别准备了一块小屏幕，用于调节座椅功能、后排多媒体功能等，可以说把豪华和科技结合得相当到位。
宝马i7最新消息（12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市） ♂
宝马i7最新消息（12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市）- 12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市
- 强者的自我颠覆 试驾宝马i7 xDrive60L
- 宝马i7上市了就可以买吗
- 12月将发布的重磅新车抢先看，有没有一款戳中你的心
今年即将进入尾声，不过车企们投放新车的速度并没有减慢，不少车企都打算在12月份投放新车型，其中不乏宝马这样的豪华品牌，以及五菱、丰田这样的一线品牌，今天我们就来盘点一下将在12月上市的重磅新车。
第一辆：宝马 i7，上市时间：12月内
在今年的天津车展上，宝马i7正式与消费者见面了，作为宝马的旗舰电动车，这款新车自然吸引了许多人的关注。
外观方面，宝马i7的前脸拥有大尺寸的双肾格栅和分体式大灯组，尽管大部分中网结构都是封闭式的，但直瀑的设计还是得以保留。不过比起格栅上的变化，宝马i7的新大灯组才是这次改造的重点，分体式大灯看上去十分奇特，尤其是从正面角度看过去，像是昆虫的复眼。同时，为了与燃油版车型进行区分，宝马i7在进气格栅左侧还增加了“i”系的标识。
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?车侧的设计并不算多，流畅的线条和车窗周围的镀铬饰条，搭配一条从车头延伸至车尾的腰线，增加了层次感，隐藏式的门把手也比较符合当下年轻消费者的审美；车尾没有使用贯穿式尾灯，而是与前脸相呼应，分体式大灯延伸至车侧，一定程度上拉宽了视觉效果。
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?内饰部分，新车采用了双联屏设计。12.3英寸的液晶仪表盘可以显示出车辆信息，比如行驶速度、剩余电量和车门关闭情况等。14.9英寸的中控屏，内置了最新的iDrive 8车机系统，能够提供智能互联驾驶座舱，手势控制等衍生交互方式都会加入其中，可以满足年轻消费者对智能配置的基本需求。
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?而关于空调、多媒体等系统的控制结构被隐藏在了横向的装饰带里。此外，换挡机构采用电子设计，并在外侧保留了水晶样式的多媒体控制器，一部分驾驶辅助系统也能在这里完成操作。不仅如此，全新宝马i7在后排配备了31英寸的8K大屏，能为后排乘客提供丰富的娱乐功能。
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?尺寸方面，新车的长宽高分别为5391*1950*1544mm，轴距3215mm。这样的的三围数据比奔驰EQS（5227*1926*1513mm）更大，就连轴距也稍占上风，不愧是“奔驰S级的天敌”。
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?动力部分，新车将采用前后双电机布局，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率400kW，最大扭矩745N?m，百公里加速仅需要4.7S。它的CLTC纯电续航为650km，比起奔驰EQS的849km还是有明显差距的，不过这样的数据在一台旗舰级轿车身上还是处于平均线水准以上的。
总的来说，宝马i7的产品表现力还是不错的。虽然目前还不知道宝马i7会不会是宝马走向新能源豪华市场的最好解决方法，但在奔驰EQS等车型登场的情况下，宝马7系选择在这一代完成轻混版、插电版以及纯电版本的全面布局，显然是找到了正确的时机。再加上宝马i7作为重点车型，还肩负起了加速电动化转型的“重任”，它的意义远比销量重要。
第二辆：一汽丰田格瑞维亚，上市时间：12月16日
对于那些已经步入婚姻生活的消费者来说，在“二胎三胎”的生育政策、“诗和远方”的生活诉求和“实用主义”的消费观念等问题面前，MPV车型成为了这类消费者的首选。为了满足消费者的不同需求，继丰田赛那Sienna后，丰田格瑞维亚也将即将上市。
这款新车可以看作是赛那Sienna的姐妹车型，外观方面，前脸与赛那Sienna有些相似，不过在部分细节上进行了升级。新车的大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，通过车头两侧加入的进气口设计，让前脸显得更加运动。
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?车侧的线条十分修长，整体造型与广丰赛那相似，采用了20英寸的双五辐式轮圈，这一点还是比较讨喜的，毕竟赛那最大的轮圈也只有18英寸。不过按照丰田的一贯策略，这套轮圈只出现在中高配上，对于打算购买入门车型的消费者不够友好；尾部的设计也一改以往MPV的扁平造型，采用了分体式尾灯，使用线条营造出立体感。和赛那最大的区别在于后包围的设计，融入了蜂窝网状元素，和前脸相呼应。
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?内饰方面，格瑞维亚采用了分层式的中控台布局以及T型的扶手箱，整体以实用为主。三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸（次低配以下为8英寸）中控屏也为车内带来了不错的科技氛围。另外，格瑞维亚全系标配了LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及L2级别的驾驶辅助功能，配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航以及自动驻车等功能。
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?车身尺寸方面，由于外观运动套件的缘故，一汽丰田格瑞维亚的三围比赛那更大一些，长宽高分别为5175*1995*1785mm（无车顶行李架为1765mm），由于轴距都是3060mm，车内的空间差距不大。
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?动力方面，格瑞维亚搭载了2.5L发动机加电动机的油电混合系统，发动机的最大功率为183kW，匹配E-CVT无极变速箱，行驶质感以及油耗表现都比较出色。如果单从日常代步的角度来看，格瑞维亚的动力表现的确够用，不过中后段的加速水平比较一般，不过动力系统的顺滑度和车内舒适性的表现还是可圈可点的。
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?日系车的实用性以及美系车的舒适性，在格瑞维亚身上都有所体现。即可满足商用接待，也可以当作家用奶爸车，油电混动也是它的优点之一，不知道会有多少消费者愿意为它买单呢？
第三辆：五菱缤果，上市时间：12月内
五菱汽车在MINI EV获得成功之后，一直就在考虑转型。因为在国内市场出现了许多的竞品车型，像是QQ冰淇淋，长安糯玉米等。因此微型纯电汽车的市场份额也被瓜分，因此想要继续生存下去，只有不断地推出新的车型。这次《a class=
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1977年至今，宝马7系用六代车型证明了宝马有能力打造出世界顶级的大型豪华轿车，也通过7系展现了宝马这个品牌在技术等各个领域的进步和发展。身为品牌旗舰，全新一代宝马7系在今年4月份首发，除了设计与技术的革新与迭代，其最核心的关键点在于，这次带来了纯电动7系——宝马i7。电气化浪潮下，传统车企自然也要有所行动，即便目前纯电动车型越来越趋同，但宝马i7却让我感受到了前所未有的震撼体验。
（试驾车辆为宝马i7 xDrive60L M运动套装）
#外观设计：争议很大，气场很强
和全新7系一样，宝马i7同样诞生于CLAR平台，这也造就了它们高度一致的特性。毫无疑问，宝马i7热度最高、最具有争议性的地方就是前脸。美丑太过主观，不太好下定论，但这样的场景让我想起了21世纪初的第四代宝马7系。克里斯·班戈主导的E65/E66在设计上完全推翻了此前7系的经典传承，即便当时引起了轩然大波，但时间证明了他的成功和前瞻性，并且重新奠定了宝马的风格走向。另外，通过闪灵不难看出，宝马与劳斯莱斯的关系也越来越紧密，甚至有理由怀疑，大家会在宝马i7身上看到下一代劳斯莱斯古思特的影子。
车头的双肾格栅进行了再一次放大，其面积已经可以比肩劳斯莱斯的帕特农神庙，镀铬装饰的环绕华丽尊贵，并且随着机舱盖的角度更加水平，车头的姿态也更加垂直，营造了足够威严的感觉。作为电动车，格栅内部自然是封闭式处理，右侧“i”标识以示新能源身份。
采用Iconic Glow分体式大灯也是宝马i7的重大变革，下方主灯组是LED+激光的形式，而除了灯组的结构比较吸引眼球，上方日间行车灯和转向灯还采用了水晶材质。没错，大量施华洛世奇水晶镶嵌其中，点亮后拥有无比璀璨的视觉效果。而且值得一提的是，这套分体式大灯设计只会是旗舰系列（7系和X7）的专属，今后可以理解为顶级旗舰的象征之一。
而说到传承，其实i7的侧面轮廓依然充满我们印象中宝马D级车该有的样子，端庄沉稳，只是垂直的车头使得侧面的姿态也更加有气势。C柱粗壮的回旋镖造型同样是宝马的经典元素，由于这台车配备M套件，所以这部分进行了熏黑设计，而且侧翼子板也有“M”标识，同时这套21英寸双五辐轮圈也是M车型专属。
相比现款7系，宝马i7的车身尺寸明显增长，5391mm的长度已经超越了奔驰S级以及宾利飞驰，直逼迈巴赫S级和劳斯莱斯古思特。并且车门的开启方式也堪称越级，电吸门不用说，i7的四个车门都采用电动开启的方式，而如果是在手动模式下，车门也会带有助力效果，这可是超豪华车型才有的功能。除此之外，i7还可以通过中控屏控制四个车门的开合，甚至能实现四门同时打开/关闭。
充电部分，宝马i7将交流满充口放置在左前翼子板处，直流快充口则在右后翼子板处。车辆支持最高功率为195千瓦的直流充电，充电10分钟可以行驶170公里（WLTP工况）；使用100千瓦的直流充电桩时，电量从10%充至80%仅需50分钟；支持最大11千瓦的交流充电，从0充满约10.5小时。
宝马i7的尾部就相对平淡一些，牌照框区域移至后包围处，与贯穿的银色饰条搭配。整个灯组造型与老款7系比较类似，经过扁平化的处理后科技感会更强，侧面加入了精致的压花图案和BMW标识。外壳也做了熏黑，熄灭后一体性非常棒。
#车厢及功能：嗅到了超豪华的味道
如果说大家对外观各抒己见，那么进入车内，宝马i7大概率会让你发出惊呼和赞叹。作为一台D级大型豪华车，其实前两代宝马7系在车厢高级感的营造上似乎一直没有找到突破口，特别是W222 S级的诞生更是让同期的7系黯然失色。不过三十年河东、三十年河西，这次宝马成功扳回一局。
除了在中期改款3系等车型上已经见过的双联屏，相比老款宝马7系，宝马i7车厢内几乎所有元素都是焕然一新的，这又一次让我想起了班戈宝马时代的E65/E66。颠覆，是为了更好的进步。
首先在视觉观感上，宝马i7就让人眼前一亮。大家知道奔驰将各式各样的氛围灯玩的天花乱坠，而宝马则选择了逼格更高的水晶，此前的宝马iX将水晶用在了座椅调节按键以及iDrive操作面板上，而i7则采用Interaction Bar水晶互动式控制面板，整个中控台的水晶材质一直延伸至车门两侧，形成环抱式设计。水晶饰板下方则是氛围灯，灯光通过水晶呈现出的效果十分光彩夺目，而且水晶灯除了颜色变换，还会有呼吸和律动的效果，例如打开双闪时会变成红色，驾驶模式切换时也会随之改变主题颜色。另外，宝马i7将中控台和车门两侧的按键集成在了水晶饰板上，采用压感触控操作，需要对功能按键施加一定的力度，所以相对没有那么容易误触，考虑的比较周到。
其次是触觉和听觉反馈。水晶这种冰凉且晶莹剔透的触感带来新颖体验的同时，其档次也不输金属，此外高级真皮面料自然是i7车厢内使用最为广泛的材质，配合麂皮的顶棚，满足豪华的需求没有任何问题。而恰巧你财力雄厚的话，也可以选择羊绒材质的座椅，这套个性化定制Merino全真皮拼
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可以。宝马i7上市了就代表开始发售，就可以买了。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。
马上就到12月份了，2022也要进入尾声了，今年的新车可谓是百花齐放，就这在最后一个月，不少车企都将自家的重磅新车放在12月份发布。今年还没找到中意车子的小伙伴也不用着急，咱们就来盘点一下将要在12月份发布的新车，看看有没有让你心动的车子。
比亚迪护卫舰07
比亚迪今年的成绩可谓是非常的亮眼，销量一路飙升，比亚迪在12月份将发布的护卫舰07，同样也很受消费者期待，在成都车展亮相的时候，就吸引了不少消费者的围观。
新车将采用海洋网家族式设计风格“海洋美学设计理念”，外观很有辨识度，前脸部分采用贯穿式的车灯，车灯部分可以点亮，车灯中间嵌入比亚迪的全新LOGO。在进气格栅左右两侧，还有条放光的灯带，夜间亮起的视觉效果，应该是比较有设计感的，很可惜，现在还没有见到它点亮的样子。
内饰部分很熟悉的感觉，采用的是比亚迪家族式的设计，但在细节上加入很多海洋元素的设计，中控台部分可以看到用了多种材质进行拼接，搭配门板上浪花造型的设计，营造出海浪翻滚的视觉效果。
大五座的车型，2820mm的轴距，车内空间很宽敞，后排座椅支持20°11档调节，后排舒适度也能得到不错的提升。
新车搭载比亚迪DM-i超级混动系统，提供DM-i与DM-p两种动力架构，百公里加速时间最快只需4.7s，这款车还是比较值得期待的。
五菱缤果
现在的汽车市场，微型车可谓是相当的火爆，其凭借着，小巧可爱的车身，以及高性价比，俘获了很多消费者的心。五菱旗下的宏光MINIEV，在微型车市场中无疑是一个很成功的存在。11月16号，工信部公示了365批申报目录，五菱最新的代步车型——五菱缤果，就在新车公示目录上。五菱缤果的外观相较于宏光MINIEV，更加的可爱，时尚，而且采用了五门四座的设计，用车会更加的方便。新车的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，作为小型车，空间也是很够用了。
尾部造型，比较圆润，没有过多繁杂的设计，看起来奶萌奶萌的。动力方面，五菱缤果拥有两种动力版本可选择，分别采用了最大功率分别为30kw和50kw的电动机，匹配的是磷酸铁锂电池，并支持快充。续航里程官方还没有公布，小编猜测，大概是300km或400km左右。如果是选择日常代步使用，五菱缤果也是一个不错的选择。
作为宝马的旗舰电动车，宝马i7的关注度一直居高不下，新车采用全新的家族式设计，前脸依旧是大尺寸的双肾型进气格栅，很有视觉冲击力，两侧大灯组采用了分体式的设计，新车前脸辨识度很高。
新车内饰部分科技感还是比较强的，全液晶仪表和悬浮式的中控屏幕形成了曲面双联屏，内置的是宝马最新的iDrive 8车机系统。中控台还有一条贯穿式的灯带，非常有质感。全新的宝马i7的后排还是很让人感到惊喜的，后排配备了31英寸的大屏，可以达到8K的显示效果，可以为后排乘客提供很好的娱乐体验。
动力方面，新车将提供四驱双电机和后驱单电机版本。i7 xDrive60L采用前后双电机驱动，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率为544Ps峰值扭矩为745N·m，百公里加速仅需4.7秒，动力方面表现也是很不错的。
12月份的新车市场，可谓是卧虎藏龙，其中新能源车型占大多数，燃油车也有很多新车将在12月发布，大家一起期待一下吧。大家有没有期待的车型，欢迎在评论区讨论哦。
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