日产骐达是suv吗（东风日产骐达怎样）(日产骐达最新（骐达的新一代）)

日产骐达是suv吗（东风日产骐达怎样） ♂

日产骐达是suv吗（东风日产骐达怎样）

• 东风日产骐达怎样
• 骐达同级别的车都有什么
• 东风日产骐达是什么车
• 日产骐达2010款豪华版怎么样
• 我想买车10万元左右今天看了日产骐达和吉利远景SUV X6不知道选哪个车

东风日产骐达是东风日产动感家轿品类的主力车型，并且此车保值率较高。1、骐达的发动机采用:日产全新HR16全铝直列四缸，发动机型式为:全铝直列四缸(带DIS燃油双喷技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)，额定功率为93/5600，最大扭矩为154/4000，综合工况油耗仅为5.6L，在同级别1.6车型里面无论是动力还是油耗都可圈可点。2、目前骐达销量最好的两款分别是11.39（1.6L 酷动版）万和12.29万（1.6L 智行版）。优惠完裸车价格为：9.79万（1.6L 酷动版）和10.69万（1.6L 智行版）3、至于和大众高尔夫比较的话，从价格、油耗、实用性、维修保养分析下，骐达的价格肯定是比高尔夫更有优势，油耗的话也高尔夫也低，如果平时使用经常在市区开车的话那骐达比较优势，因为CVT无极变速是最适合跑城市道路的，这款变速箱目前奥迪A6L也采用了，而且变速箱还不需要额外维护。维修保养的话骐达一次常规保养300以下，高尔夫会略高一点。

摘要您好，很高兴为您回答这个问题，骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢轿车，官方指导价为9.99-13.59万，和骐达同级别的两厢车型有：高尔夫，福克斯，昕动等

咨询记录 · 回答于2021-09-10

骐达同级别的车都有什么

您好，很高兴为您回答这个问题，骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢轿车，官方指导价为9.99-13.59万，和骐达同级别的两厢车型有：高尔夫，福克斯，昕动等

1、 高尔夫

官方指导价 ： 11.92-23.42万

级别 ： 紧凑型轿车

高r夫有些贵

2、 福克斯

官方指导价 ： 9.98-15.38万

级别 ： 紧凑型轿车

福克斯十万多可以买个差不多的

3、 昕动

官方指导价 ： 6.99-11.14万

级别 ： 紧凑型轿车

麻烦您帮咱介绍一下十万左右的几款车

女士开

您的意思是十万落地对吧

对

女子开车上下班

两厢车还是三厢车或者SUV呢

如果是两厢车您可哟看看大众Polo或者本田飞度都是可以的，也非常好开

三厢车可以参考一下国产车长安逸动plus，颜值方面也是非常不错的，但是十万就不太建议您买合资车，这个价位您就算买也只能买一个最低配的车

还不如买个国产车了，您说是吧

如果您还是想买合资车那您可以看一下大众宝来，新款车型很好看动力也不错，一般十万出头就可以办下来

SUV推荐您看一下吉利远景，比亚迪宋，宝骏530，荣威rx3

基本就这样子了，当然买车还是看您自己的意愿，我只是给您提供一个参考，您如果喜欢那就可以买

希望我的回答能够对您有所帮助！如果可以麻烦您给个赞，谢谢！祝您生活愉快[开心]

骐达--是颐达的两厢车，优点---评价：同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面，驾驶起来很随意，同级车中再没有比它空间好的了。1、造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下车。2、空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。3、动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。4、内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。5、操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。缺点评价：动力略显不足，价格较高。1、尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。2、后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。3、转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。4、骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。5、前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。6、由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。7、力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。

骐达是东风日产首款两厢轿车，新款骐达时尚、高质的外观和内饰，更显轻快。灵活的行驶性能以及超大的空间，颇受年轻白领们的喜爱。在动力方面，日产骐达2010款搭载一款1.8ldohc直列四缸16气门发动机，最大输出功率93千瓦/5200转，峰值扭矩174牛·米/4800转，配备6挡手动或5挡自动变速器。同时，发动机在采用了铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻了近30%的重量，从而提高了燃油经济性。2010款骐达在外观内饰方面都有所升级，在外观方面，其前后保险杠等细节方面略微调整，在尾部转向灯加入了尾灯组之中，此外两厢版车型长度增加了45毫米，三厢版车型长度增加了30毫米。作为一款经济型轿车，新款骐达一直是东风日产系列车型中最为畅销的车型之一，同时也是同级别车型中表现最为突出的车型之一，非常值得购买。

首先，这两款车型没有什么可比性，日产骐达是属于轿车，远景suv是属于suv车型，这是两个不同的类别，没有统一的评价标准。日产骐达外形时尚，属于合资车型，而且省油，保养费用便宜，但是同价位的配置不如远景suv。

日产骐达最新（骐达的新一代） ♂

日产骐达最新（骐达的新一代）

• 骐达的新一代
• 东风日产TIID骐达

Agile跃式风尚设计1：Agile是日产针对高品质两厢车的最新跃式设计风格，宽大低重心的车身布局，线条流畅而充满张力。1双腰线跃动外观造型独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，体现日产全新跃式设计风格，整体外形充满张力，线条流畅，富有动感。2悬浮式高质感内饰1) 悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，演绎新潮时尚的“跃”式设计风格，同时提供方便快捷的操控。2) 采用高质感材质制作的水纹曲线面板，设计源于日产Modern Living现代家居内饰风格设计理念，整体曲线如同水纹波动，动中显静，同时大面积采用用料考究的高质感饰板。介绍3)简约时尚仪表盘与名贵手表的设计风格如出一辙。2：U-Room宽适品质空间1全空间宽大设计1)同级最长的2700mm超长轴距2)同级最大的681mm后排膝部空间3)大幅提升至1760mm的车身宽度2360度环绕舒适技术1) multi-layer仿生学座椅2)越级宽适手枕3)双区独立控制自动空调4)一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙3三维超静音工程1)全方位噪音隔绝技术2)高速风噪弱化技术3)发动机噪声源控制技术3：Pure Drive纯净动力系统及T-BOX超稳定车身与悬挂Pure Drive纯净动力系统Pure Drive是最大化引擎燃油效率的日产最新动力开发理念。通过最新技术的发动机和高效率的传动系统，提供充沛动力输出和燃油经济型最佳平衡的动力系统，同时拥有同级最佳静音和传动舒畅性。1新一代智能双喷引擎：HR16DE涵盖最先进技术的全球化引擎（两项全新技术应用：DIS与双C-VTC），在设计上重视更加优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现，实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。1) DIS双喷射系统2)双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统3)赛车级发动机润滑技术4)创新性进排气优化技术2新一代智能传动系统：XTRONIC CVT无级变速器应用多种全球现金变速技术，实现全球最高的变速比范围7.3：1，有1000多种变速模式；特备ASC逻辑控制系统，实现高度智能化；节油效率比传统的AT变速器提高15%，带来绝佳燃油经济性的同时获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。1)子行星齿轮技术2)超低摩擦结构设计3)CVT机油暖温器4)ASC智能逻辑控制系统5)平顺起动助力系统T-BOX超稳定车身与悬挂1高性能悬挂系统采用全新改良高性能悬挂系统，通过一系列布局优化与技术升级手段，带来出色的畅快驾控。1)带非等距弹簧的全新脉冲式减震器2)超刚性稳定连杆2运动型车身结构采用全新运动型车身结构，通过从整体布局到内部构造的优化设计，大幅提升操控的灵活性和稳定性，获得更灵敏精准的驾控性能。1)超短前悬与后悬2)超刚性车身 1：T-POWER强劲动力系统及T-BOX超稳定车身悬挂架构T-POWER强劲动力系统T-Power是日产公司面向追求驾驶乐趣和运动激情的客户所开发的全新动力系统，特点是“高动力输出+低燃油消耗”、“高响应速度”和“高稳定性”。TIIDA GTS正是基于“T-Power”的开发理念，配备MR16 DIG Turbo直喷涡轮增压引擎与带6速手动模式XTRONIC CVT的全新动力组合，让客户安心无忧地享受最畅快驾驶乐趣。1全新直喷涡轮增压引擎MR16 DIG Turbo日产最新研发的MR16 DIG Turbo全新直喷涡轮增压引擎，是日系车型首次搭载的涡轮增压发动机，凝聚了日产最前端的先进技术，具备强劲的黄金动力输出及钻石恒稳的工作状态：·领先同级的澎湃动力输出，国内同级量产车中升功率最大·同级最佳加速性能·先进的冷却技术带来同类发动机中极为罕见的高稳定性·出色燃油经济性1)智能涡轮增压系统2)DIG缸内直喷系统3)双C-CVT连续可变气门正时智能控制系统4)三大创新低摩擦技术5)全面优化的发动机冷却技术26速手动模式的智能XTRONIC CVT传动系统应用全球先进变速技术，将增压发动机的性能充分发挥出来；特备6速手动模式及ASC逻辑控制系统，实现高度智能化；带来绝佳燃油经济性（比传统AT节油15%以上）的同时获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。1)带手动模式无级变速器2)无齿轮连续档技术3)高强度钢带结构4) ASC智能逻辑控制系统T-BOX超稳定车身与悬挂T-BOX是对应TIIDA GTS全新T-Power强劲动力系统的全新车身与悬挂设计理念。通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性，让客户尽享驾控的乐趣。1高性能悬挂系统全新改良的高性能悬挂系统，通过一系列悬挂系统布局优化与技术升级，大幅提升车辆行驶的稳定性和驾乘的舒适性，获得精确灵敏操控及出色弯道表现，完全胜任GTS系列的高速激情驾控。1)带非等距弹簧的全新脉冲式减震器2)超刚性稳定连杆2运动型车身结构全新运动型车身结构，通过对整体布局到内部构造的优化设计，大幅提升操控的灵活性和稳定性，获得更灵敏精准的驾控性能。1)超短前悬与后悬2)超刚性车身2：Agile跃式旋动设计Agile跃式旋动设计更是年轻运动、激情个性的代表，为动而生。1超炫酷动感外观造型时尚动感的前脸设计及烟熏镀铬前后大灯组合，流畅的双腰线造型，演绎了日产全新跃式炫动设计风格，全方位体现出TIIDA GTS年轻运动、引领时尚、充满激情的独特个性。1)动感烟熏镀铬前后大灯组合2)时尚动感的前脸设计3)运动风格的轻量化轮辋配合大尺寸轮胎4)双腰线跃动外观造型2高质感运动型内饰高品质的酷黑内饰与红色缝线、运动仪表盘、悬浮式中控台，构造成炫酷动感的高质感内饰，散发出活力四射的运动激情。1)高质感运动型内装2)高品质运动型仪表盘设计3)悬浮式钢琴漆面中控台3：U-Room宽适品质空间U-Room是日产秉承人性化创新的全新车内空间设计理念，以客户“U=You”为中心，从空间尺寸的最大化、舒适智能技术的全面性、静音技术的高标准三个维度，全方位打造宽适品质空间，提供可以媲美高级车的舒适品质享受。1全空间宽大设计新一代TIIDA通过大幅提升室内空间舒适性的三大重要指标-轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，实现全方位的空间最大化，打造不仅超越同级，甚至媲美高级车的极致宽适全空间，使每位驾乘者都能体验到倍增的舒适性。1)同级最长的2700mm超长轴距2)同级最大的681mm后排膝部空间3)大幅提升至1760mm的车身宽度2360度环绕舒适技术源自日产的360度环绕舒适技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，打造能与高级豪华车相媲美的全方位舒适室内空间，使驾乘着在车内畅享媲美豪华车的舒适宽松。1)multi-layer仿生学座椅2)越级宽适手枕3)双区独立控制自动空调4)一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙3三维超静音工程与天籁同级的周密领先三位超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，大幅提升车内静谧性，实现在不同行驶状态下始终如一的超群静音性，造就同级车无法比拟的静谧室内空间。1)全方位噪音隔绝技术2)高速风噪弱化技术 T1 新一代智能双喷引擎：HR16DE日产最新研发，涵盖最先进技术的全球化引擎，包括：DIS双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时控制系统、赛车及发动机润滑技术、创新性进排气优化技术，使燃油经济性以及动力性输出更加优越。技术详解：①DIS双喷射系统技术原理：﹡中国C区隔车型中首次使用的双喷设置：每个汽缸由以往的单喷嘴增加为两个燃油喷嘴；﹡广角喷射：缩短喷油射程，实现喷射面积的最大覆盖，从而提高燃油效率；﹡改良喷射阀：提高燃油雾化率，将每个喷尤其的细孔数量从12个增加到18个，并缩短喷射半径，从而使燃料粒径，从而使燃料粒径比以前减少约60%（由70um减少至30um），提高雾化效率，油料燃烧更加充分。② 双 C-VTC 连续可变气门正式智能控制系统技术原理：﹡发动机在进气和排气侧都不配备了C-VTC系统；﹡在最适合的时间进行排气；使进气和排气循环的重叠增大，减少进气与排气损耗，降低空气流动阻力，提升燃效及动力性。③赛车级发动机润滑技术技术原理：东风日产首次采用的赛车级发动机润滑技术，活塞底部润滑油持续喷射，配合带冷却通道设计的活塞，以达到最佳的润滑和冷却效果。④创新性进排气优化技术技术原理：4项金汽部件形状优化，提升功率，发挥最佳解忧性能：﹡全新设计的汽缸进气道和活塞顶部形状，使内部气流更畅通，令燃烧更充分；﹡优化歧管催化气孔设计：以六边形孔代替圆形孔增加排气通过面积，进一步提升动力输出，同时仍能够达到欧4排放水平；﹡优化排气歧管设计：扩大排气歧管直径（30.8mm增至32mm），进一步提升动力输出；﹡优化进气歧管设计：缩短进气通道而提升动力。T2 MR16 DIG Turbo全新直喷涡轮增压引擎日产创新研发的MR16DIGTurbo全新直喷涡轮增压引擎，是日夕车型首次大再度涡轮增压发动机，凝聚了日产最前端的先进技术，具备强筋的黄金动力输出及钻石恒稳的工作状态。技术详解：① 智能涡轮增压系统技术原理﹡先进的涡轮增压系统：实现小排量的强动力输出，同时实现强劲动力和出色燃油经济性；﹡涡轮增压器独立冷却系统：在发动机熄火后能自动持续队发动机进行冷却，确保增压器的使用寿命。②DIG缸内直喷系统﹡将燃油喷嘴喷油器安装于汽缸内，燃油直接喷入日刚内与进气混合，并通过提高喷射压力，使燃油雾化的效果更为细致，真正做到精确地按比例控制喷油，让燃油和空气能够在整个汽缸内进行均匀的混合，从而实现燃油的充分燃烧。﹡燃料被直接喷射到燃烧室内，在燃料气化时降低燃烧温度。通过抗暴震性的改进以及压缩比的优化，使燃烧效率得到了改善。﹡有分层燃烧及均质燃烧两种模式，可以根据情况对燃烧进行优化。﹡通过迟延点火时间，提高排出气体的温度，并使催化转化器快速达到正常工作温度，从而排出更加清洁的气体，遇热之后进行均质燃烧，大幅缩短发动机预热时间。③双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统技术原理：﹡发动机在进气河排气侧都配备了C-VTC系统；﹡根据发动机转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机，在最适合的时间进行进排气，使进气和排气循环的重叠增大，减少进气玉排气损耗，降低空气流动阻力，提升燃效及动力性。④三大创新低摩擦技术技术原理：﹡纳米级加工的凸轮轴：对凸轮轴表面进行纳米级精磨，大幅减少凸轮轴与凸轮顶筒之间的摩擦；﹡DLC涂层漆门顶筒：利用无氢的金刚石碳素作涂层附在气门顶筒的侧面和顶部，令摩擦减少一半；﹡蜂房式气门弹簧：采用顶部为小直径的蜂房式弹簧，使其与弹簧座整合在一起形成紧密部品，减小体积和减轻气门机构的重量，降低机械摩擦，提升燃油效率，令发动机运转更顺畅。⑤全面优化的发动机冷却技术技术原理：﹡注钠式排气门：全新的排气门被注入钠，排气时能将热量迅速从燃烧室内转移到汽缸顶部，提升发动机的冷却性能；﹡带冷却通道的活塞配合润滑油喷射，令温度降低，活塞往复运行更加顺畅；﹡汽缸筒外壁表面散热优化设计：通过增加汽缸套外壁与汽缸体的杰出面积，降低燃烧室温度，改善暴震性能。T3 新一代智能传动系统：XTRONIC CVT日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，应用全球先进变速技术，包括：子行星齿轮技术、超低摩擦结构设计、CVT机油暖温器、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助理系统。实现全球最高的变速比7.3 ：1，有1000多种变速模式；特备的ASC逻辑控制系统，真正实现高度智能化。技术详解：①子行星齿轮技术技术原理：在传统CVT传动钢带设计的基础上，采用全新辅助变速机构（子行星齿轮技术）。通过与主变速滑轮的配合，有效扩大变速比范围，使发动机可以更长时间地经济转速运行，从而获得更好的燃油经济性能，延长发动机的寿命。②超低摩擦结构设计技术原理：以往传统CVT，由于滑轮与润滑油的距离过近，在高速转动时部件与润滑油之间的搅动容易产生摩擦，导致效率较低、油耗增加。全新智能XTRONIC CVT，改变的排列位置与距离（丛纵置改成平置），避免与润滑油接触，减少30%摩擦阻力，降低油耗，大大提高了燃油经济性。③CVT机油暖温器技术原理：车辆低温启动时，油的黏度较大，需要车辆启动变暖之后，黏度才会降低。这种特点会导致冬天启动时，引擎的负担加重，燃油经济性降低。通过增加CVT机油暖温器，保持机油温度，减轻低温启动的负担，并降低既有运行阻力，减少能量的损失。④ASC智能逻辑控制系统技术原理：1000多种的智能变速模式，配合每一种行驶状态，智能控制传动比。⑤平顺启动助理系统技术原理：在宽泛的变速范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳搭配，使车辆平顺起步，获得稳定的加速度。T4 6速手动模式的智能XTRONIC CVT 传动系统日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，应用全球 先进变速技术，能将增压发动机的性能充分发挥出来，特备6速手动模式及ASC逻辑控制系统，实现高度智能化。技术详解：①带手动模式无级变速器技术原理：带6速手动模式的无级变速器XTRONIC CVT，带来前所未有的手动操控快感和出色的弯道表现，实现更丰富的驾驶乐趣。②无齿轮连续换档技术技术原理：CVT通过高强度钢带调整2个高科技扇形滑轮直径，连续改变速比，实现无缝加速与杰出的宽传动比（6.0：1），造就了绝佳的动力性能和经济性能。③高强度钢带结构技术原理：独有的专利材料而加工的高强度钢带，能充分承受高功率/高扭矩的输出，同时结构简单坚固耐用，变速箱的耐久性极佳。④ASC智能逻辑控制系统技术原理：700多种的智能变速模式，配合每一种行驶状态，智能控制随时提供最佳变速比，连续实现最适合的驱动力输出，降低能耗损失，并保证平稳顺畅的驾控。T5 360度环绕舒适技术源自日产的360度环绕舒适技术，包括Multi-Layer仿生学座椅、越级宽适手枕、双区独立自动控制空调、一键式启动系统及I-Key智能钥匙。全方位360度包裹每位驾乘者，达到媲美豪华车的舒适宽松。技术详解：①Multi-Layer仿生学座椅技术原理：﹡采用与天籁完全相同的座椅配备，让你尽享高级车的豪华舒适。﹥三重舒适构造：在原有的“纤维材料+树脂成形”的基础上，追加了新型乙烷材料厚层，降低反弹力，吸震性能大幅提升；﹥仿生学设计：完全铁和人体的衬垫硬度与形状，使身体接触面积及受力面积最大化，提升座椅包裹感与柔适感。②越级宽适手枕技术原理：﹡180mm超宽中央扶手。﹡超越同级的102mm最宽前车扶手，90mm超宽后门扶手，质感松软具有豪华车水平的舒适度。③双区独立控制自动空调技术原理：﹡全新双区独立控制自动空调，满足车内主副驾驶对车内温度情况的不同要求，并保持恒久舒适的车内环境。﹡通过增大蒸发器尺寸使制冷性能提升8%，使新一代TIIDA的空调性能达到顶级水平。④一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙技术原理：﹡智能遥控钥匙，轻触门把手即可解锁/上锁，便捷轻松。T6三维超静音工程与天籁同级的周密领先三维超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，全方位提升车内静谧性。技术详解：①全方位噪音隔绝技术技术原理：通过优化车门密闭性和车舱内材料实现全方位的噪音隔绝：﹡车辆顶棚及底部大面积采用加厚吸音材料。﹡强化后尾门的密闭性，降低不平路面上行车时的震动噪音。②高速风噪弱化技术技术原理：采用阶梯形低风噪后视镜，最大限度减低高速行车时后视镜产生的风噪。③发动机噪声源控制技术技术原理：通过液态降震的方法，采用带有液封悬置的发动机支架，令发动机舱传到车舱内的噪音降低2分贝，提高发动机的静谧性。T7高性能悬挂系统采用GTS系列的全新改良高性能悬挂系统，包含带飞等距弹簧的全新脉冲式减震器及超高刚性稳定连杆两大先进技术，大幅提升车辆行驶的稳定性和驾乘的舒适性。技术详解：①带非等距弹簧的全新脉冲式减震器技术原理：﹡通过优化非等距弹簧和减震器内部构造，大幅减低震动，令行车更平稳顺畅。﹥纺锤形非等距弹簧通过降低弹簧高度，增加弹性系数，实现更长的弹跳行程，降低弹跳冲击；﹥通过优化减震器内部阀形状和阀片数量，使液压力度更平稳，达到更优异的减震效果。②超高刚性稳定连杆技术原理：通过采用高刚性的悬挂稳定连杆，进一步提升专项时的车身抗倾斜性，提高弯道行车稳定性。T8运动型车身结构全新一运动型车身结构，通过从整体布局到内部构造的优化设计，大幅提升操控的灵活性和稳定性，获得更良民精准的驾控性能。技术详解：①超短前悬与后悬技术原理：先进的发动机舱布局（发动机、冷却机安置）令发动机舱空间得到最大限度的利用，缩短了前悬长度，从而令车体中心更集中，操控更容易。②超高刚性车身技术原理：通过车体骨架的加强，车身整体的扭转刚性得到大幅提升，较原车型提高38%，大幅提升了车辆行驶过程中的稳定性和灵敏性。

日产骐达有优惠多少（日产骐达最近有什么优惠吗日产骐达自动挡顶配多少钱） ♂

日产骐达有优惠多少（日产骐达最近有什么优惠吗日产骐达自动挡顶配多少钱）

• 日产骐达最近有什么优惠吗日产骐达自动挡顶配多少钱
• 东风日产骐达现价多少
• 日产骐达 佛山地区最高优惠1.4万，购车还赠送1万元礼包
• 哈尔滨地区2020款日产骐达 优惠高达1.79万

骐达2017年没有发布新款车，只有2016款，自动挡官方指导价格是10.99-13.49，很多地方有不同程度的优惠，一般有1-2万元的优惠幅度。

你好，这是最新报价，骐达这车没优惠，不过颐达优惠8000-10000的，你可以考虑下的，其实骐达就是颐达的两厢版 骐达 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 08款 1.6 手动时尚型 10.68万 9.08万-10.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：5挡手动 08款 1.6 自动时尚型 11.68万 9.93万-11.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：4挡自动 08款 1.6 手动智能型 11.68万 9.93万-11.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：5挡手动 08款 1.6 自动智能型 12.68万 10.78万-12.68万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：4挡自动 08款 1.6 自动科技版 13.28万 11.29万-13.28万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：4挡自动 08款 1.6 自动豪华型 13.98万 11.88万-13.98万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：4挡自动 08款 1.6 自动尊贵型 14.98万 12.73万-14.98万 发动机：L4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：109 变速箱：4挡自动

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。许多好车被汽车产商研制出来。“商务标杆”大众迈腾，多年来一直深受车友喜爱。“山路利器”马自达CX-5，地位依然不能被撼动。现在市场上的好车越来越多，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如骐达TIIDA。近日，从佛山地区的日产骐达4S店了解到，店内日产骐达在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，日产骐达最高优惠0.7万，购车还赠送3888元礼包。

先看看这款车的外观，绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众Polo，但我爱日产骐达。这款车的一大优点是外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。比起大众Polo，日产骐达身上的气息更吸引我。

从内饰上看，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，别致的内饰做工让驾驶者不失面子，车门用料做工均有较好的手感，提高日产骐达在他人眼中的层次。对比起大众Polo的内饰，日产骐达的内饰更富有科技感与层次感，座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，从两车整体表现上看，个人认为日产骐达内饰胜过大众Polo。

选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，日产骐达使用1.6排量的自然吸气发动机，最大马力可以达到126Ps。变速性能上，采用5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，换挡有序且不卡顿，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍旧自信满满。实际测试0-100km/h提速获得了10秒的好成绩，对其大众Polo表现而言胜出几倍，整体来说两车驾驶感无明显差距。

空间方面有些遗憾，日产骐达中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。但从乘坐体验上来看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。后排难以容纳三个身材偏胖的高个子。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。不过日产骐达却有相当不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。不能不承认，日产骐达空间表现确实比部分同级车存在差距。

归纳而言，日产骐达的特性和我的需求不谋而合，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管大众Polo也很不错，但最终我还是决定换日产骐达。现今很多有身份的人都愿意开日产骐达，坐在驾驶位上开这辆日产骐达会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对照了两款车之后，我想说三个字：真好车！

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今日致电哈尔滨东风日产4S店，了解到针对旗下骐达车型，价格详情如下：

说起国内两厢的A级车，相信大家都会想到现在市面比较畅销的，高尔夫、昂克赛拉和福克斯，但是在几年前也有一款特别好看，而且特别靠谱的车型，它就是骐达，但是这几年由于产品力的下降，包括日产没有及时对于骐达技术革新，使得骐达现在的销量日均下降，大街上见不到太多它的新车，但是它还没有停产，还在用比较大幅度的优惠促进销量

骐达热销的时候，它还退出过1.6T的车型，可以说当年的它是非常火，但是现在，它的销量有所下降，所以日产推出了2020款的车型

前脸部分，2020款骐达还是能看到上代车型的影子，中网还是近几年日产的惯用造型，类似对号形状的银色饰条，包括两个大灯的形状，与上一款几乎一样；机器盖上两道隆起的棱线，稍带力量感；下面雾灯的形状也有所改变；

车身侧面，给人最大印象的可能是它的轮毂，采用五辐式的设计，而且轮毂比较粗壮，车尾处还是骐达很经典的飞镖式的尾灯；整个2020款只是在细节上小修小改

内饰部分，2020款骐达几乎沿用了上一代的设计风格，特别是它的方向盘，是日产几年前惯用的样式，仪表盘也不是时下流行的炮筒式设计，包括中控大屏的尺寸以及空调的控制区域，整个骐达的内饰是比较朴实和简单的，这也符合它现在入门级日产A级车的定位

但是，骐达有一个很大的优点，就是它的空间，虽然是两厢的一个小车，但是它的轴距较长，而且空间的利用率很好，第二排的空间与很多主流的a级车相比，丝毫不落后

动力部分，2020款骐达只搭载了一台1.6升的发动机。最大126马力，最大功率93千瓦，最大扭距154牛米，与之搭配的是一台五速手动和六速CVT变速器，车型配置，除了最低配置是手动挡之外，其他全是自动挡变速器

日产骐达有哪些小毛病和优点 ♂

日产骐达有哪些小毛病和优点

• 日产骐达有哪些小毛病和优点
• 骐达的优缺点
• 骐达的优缺点是什么
• 日产骐达怎么样有什么优缺点和同级别的比较有什么优势

优点：空间比较宽敞

缺点：动力比较弱

外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了

内饰：做工还算可以，就是装配水平不行，仪表板啊柱左右有个4毫米的误差，不是很应该。

空间：空间是非常满意的，乘坐空间良好，就是后备箱小了一点，不过日常使用是足够了。

配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上

动力：1.6的小车，没什么动力可言，本来买回来就是给我妈代步，买菜，上班用的，主要是经济实用就好了。

操控：操控就不敢恭维了，后悬挂用的是板车悬挂，稍微快点过减速带给人感觉不是很好，好像要散架一样。不是很厚道，要是独立悬挂就会好很多，毕竟是大厂合资车型，不应该这种态度。

油耗：目前11W 公里，油耗在7.4，都是加92（有些地方是93），一箱油240/250跑市区和高速能跑个六百多公里，都是高速能跑七百公里左右

舒适：还不错，异响比较多，习惯了就好了。后排座椅可以调节角度，这个还是不错的，还可以全部放倒，装大件东西比较方便。

优点：空间大，油耗低，这没什么可说的！车用着省心，6年从来没啥毛病，保养有时也是快1万公里了才去网上买机油换。

缺点：悬挂硬 灯不亮

外观：让人满意的外观，最喜欢它45度角和侧方向的样子。

内饰：我的是黑色内饰~~一直就很喜欢~~本来看中2011款辉煌金的，可惜要等半年，等的人伤不起。只好退而求其次，买个低调一点的，黑色的。整体感觉挺高档。真皮压白线的设计我很喜欢~不过就是里面塑料太多，这点我比较讨厌，第一刚提车味道重，第二怕时间久了败色啊什么的，反正不喜欢塑料。

空间：空间很大，明显很富裕的。后排3个人也不会觉得拥挤。

动力：加速性能突出，1.6升排量家用轿车可感受一定的推背感！

操控：只能说低速50KM以内操控还行，不能急转弯，不过在拥挤的道路里穿梭，由于车窄的原因，开起开很爽，别人过不去的，骐达可以，哈哈！

油耗：本人跑乡镇路段比较多，高速及市区不是太多，油耗还是很给力的，百公里不超7个油，我相信大家应该都能接受。

舒适：日产的车座椅舒适是出了名的，我觉得轩逸和天籁后排最舒服。

优点：油耗低

缺点：操控感觉。得益于高车顶的设计，骐达的空间表现非常好。但是凡事都有两面性，过高的车身影响到了操控，这个车跑个8,90的时速还是很舒服。速度在快就会觉得发飘，跑过几次高速，遇上大风，车都会随着风摆动。

外观：外观不说了，感觉老骐达最经典。

内饰：日式主打温馨内饰，可是织物容易脏，风格老旧了，方方正正的，没有现在流行的包围感或者高科技感

空间：很满意

配置：作为一款家用车来说，性价比很高了。

动力：1.6手动，动力中规中矩。想超个车的话转速拉到3000转以上就好了，高速上160以后要乏力一些，但是家用动力足够。

操控：方向盘很轻松，单手转方向盘

油耗：油耗反应不错，刚买车的时候大概5.5，高速最低跑过4.7.后来随着车越来越多，市区越来越堵，油耗现在大概7.5-9个的样子。对于快7年的老车，算很低了。而且发动机很皮实，不挑油，好保养。现在只要给油，转速直接破6000，很给力。

舒适：沙发座椅，非常舒服，空间也够大，空调不给力，也咩有PM2。5或者花粉，或者分区，所以也就这样拉

1．发动机声音很小，这个是在不开空调的情况下。
2．油耗比较满意，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑，长沙堵车很厉害，测试了一下，空调二档的话，油耗在9个点不到，不开空调的话，6个点就差不多了。
3．空调效果不错，二档能满足基本需求，还没开过3档。
4．方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。
5．内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一）
6．加速良好，在路况良好的情况下，达达加速非常不错。
7．4个喇叭的音响效果还不错，至少比我想象中好，当时买车以后我是想改音响的，现在看来满足一般的音乐享受还是绰绰有余了。 1．车漆薄，这个也是日本车的通病，提车次日，lp在五一大道追尾206，人家的车什么事没有，我的车已经露出底漆，并且盖上了两个人家倒车雷达的钢印。
2．后避震较硬，颠簸路面路感强烈。
3．底盘太低，满员4人的话，不适合在路况不好的公路行驶
4．制动踏板与油门踏板相隔较远，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人坐不正，右脚比较辛苦。
5．后备箱经过实际使用，还是感觉小了点。
5. 车内点烟器设计存在弊端

骐达的优点在于内部空间宽敞，配置齐全，乘坐舒适，经济节油。不足之处是骐达过弯侧倾较大，制动为前碟后鼓，空调效果一般。

• 骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。

• 最大优点

  外形年轻时尚；空间方面表现不错；动力还不错；减震效果较好；燃油经济性较好。

• 最大缺点

  车漆软；内饰做工和质感都稍逊色与老款；起步较慢；操控性一般，转弯侧倾情况严重，稳定性有待加强；异响和抖动等小毛病较多。

• 外观

  日产骐达 与老款相较，外形设计采用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚；三角形的前大灯和进气格栅使骐达前脸有些凶猛；侧面波浪型腰线颇具张力和动感；但美中不足的是，日产骐达车漆偏软，易出现划痕和磨损，这让很多车主不满。

• 内饰

  日产骐达的内饰与外形一样，都加入了不少的弧形设计，使整体车厢看起来比老款更加时尚，布局清晰易操作；但相较而言，新骐达的做工和质感都逊色与老款骐达；钢琴漆的中控台易划伤，日常打理是个问题。

优点：质量稳定，发动机技术算先进，比较省油，市场保有量大，乘坐舒适度高。
缺点：就是不适合激烈驾驶，底盘不够扎实，悬挂偏软，车身偏高，高速过弯稳定性不够。缺点是因为任何车型都有偏重点，骐达为了保证“舒适度”牺牲了部分操控性，为了保证人的乘坐空间，牺牲了后备空间。
人无完人，车无完车，选择其优长，包容其缺憾。
与同级车比较骐达的优势：
1、汽车技术相对来说比较先进，HR全铝赛车级纯圆内经发动机，CVTC正时可变气门技术，CVT无级变速器。
2、MM设计理念，即机器占用最小空间，人占用最大空间，所以日产的车基本上空间都很大，乘坐舒适度高，静谧性也不错。

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