本田十代雅阁改发动机动力改什么硬件(本田十代雅阁改装图片（本田十代新雅阁改装低趴案例黑车不一定要改黑武士）)-94汽车网

本田十代雅阁改发动机动力改什么硬件 ♂

本田十代雅阁改发动机动力改什么硬件

本田十代雅阁改发动机动力改什么硬件
【十代雅阁1年用车感受超详细】一入改装深思海一直改装一直爽
十代雅阁合法改装清单有哪些
雅阁车阻尼片是什么材质
十代雅阁改音响保留主动降噪怎么操作
十代雅阁最美改装图片，十代雅阁改装案例大全
十代雅阁怎么改装恶魔眼
从黑武士入门这辆十代雅阁改装出自己的特色
十代雅阁改音响加功放就得放弃主动降噪
十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮电镀大抛边轮毂回头率十足

提升发动机的动力，有这几个途径：
1.改排气，适当的排气背压可以增加发动机动力。
2.改进气，进气改了增加进气量。
3.刷程序，换高质量的活塞，曲轴。
提升发动机本身的动力，基本上就是这几个途径，其他的换轮毂，刹车卡钳，悬挂短簧，拉杆，顶吧等等，都是提升操控水平的。

买车价格及建议：20.249W，被狗4儿子店坑了，算杂七杂八的费用下来21.38W，首付给了11.38，还10W分三年。我去年国庆提的车实际9月份车就下来了，狗***4儿子店就不给我提车，贷款已经同意了，非要等钱到了才给我提车，硬是拖到国庆，建议买车的一定不要太急着交定金，交定金前你是大爷，交了定金后他们就是大爷。建议提前进车友群阿，汽车之家问下看下别人的落地价格，在去多货比三家慢慢跟销售磨，送的什么一大堆价值几万的礼包阿都是不值钱的东西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就给你从其他地方算回去了），还有手续费、GPS安装费，都是套路，上牌费也可以砍价，贷款4S店肯定也有返点，不说买到最底价，总不能买贵。?保养经历：首保在深圳挺满意的，因为送了10年20次保养每次就给168工时费，?二保回老家保养，套路真的多，买车的时候宰我宰的够狠，连送的保养都不放过我，交钱的时候硬是多收了我一百多燃油宝的钱，态度很强硬，我听朋友说过燃油宝是骗人的，去加油站的时候也经历过，我硬是不加，还说不加的话以后出了问题不给保修来吓唬我。??三保也是回老家保养的，我他妈车才一万3公里，一会忽悠我换水箱油，一会又说空调空气滤芯太脏了，?那张嘴堪称影帝都可以去做演员了。?总之保养的时候除了换机油，机滤，其他全部不要加，如果真要换就去外面汽修店?好点的就去途虎之类的平台换，空调空气滤芯淘宝几十块自己都可以换?用车感受：?优点：都说买发动机送车，一个人的情况下动力超车那些推背感很强，挺不错的，满载的话就一般般?也不会太肉。?油耗挺不错的，正常开8个左右，也是看个人开车习惯和路段。正常开的情况下，高速4-6个油，国道6-7，低速8-9。?然后本田的空间真的是大，同级别算是最大的，后排胖点的都可以随便翘二郎腿。?缺点：?远关灯是卤素的，中控连触控都没有像个老年机只能听音乐，音响音质也是很水，急刹车不是很给力。?开过朋友的AV龙后对比，确实雅阁的方向盘有点偏大，粗。操控起来没朋友车的方向盘好用，有时候也会觉得有点笨重的感觉。?最后悔的是：买精英版，没买豪华版。?听朋友的话?说精英版是买的人最多性价比最高的车，就买了精英版，后面了解到豪华版的差价1W才知道豪华版才是雅阁的精髓，前后雷达+液晶仪表盘+自适应和主动刹车重点是L2自动驾驶。在高速上类似半自动驾驶，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心。这些买的时候只需要加1W，后续加装的话2W都搞不下来，并且加装的还没有原厂的好。?改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽。每次改装拆这拆那都很心痛，但又很享受成果！?刚提完车牌还没到就开始改装?换18寸刀锋轮+卡钳罩、几个月后换了原厂混动风火轮，再几个月换了19寸美版刀锋。?其他的装了?前黑脸/前铲/后包围/侧裙、氛围灯、电吸门、内外饰炭纤维全套、无钥匙进入+离车自锁、加装5个高音，换了4个中低音+功放机+低音炮、中控换了触控屏幕带carpiay、加装了360全景影像+前后雷达+中后段带阀门排气、后排USB接口加装+盲区摄像头+全车脚垫。风火轮又换了米其林轮胎。其他小配件是加了?自动大灯/锁车升窗/一键升窗/自动启停和机盖屏蔽器、后杠灯，胎压监测、?平衡杆子.....?还好多改装件和经历没时间细说，?以后我会抽时间继续分享更多的经历和感受以及掉过的坑

牌照还没有到就贴了黑脸和前铲

原厂轮毂看起来好素。

原厂轮太素了，没啥亮点，没多久就换了18寸刀锋轮，现在看起来好小，刀锋轮慢慢走起来挺有气势的。

加装条杆子，过弯的时候明显感觉有用。

原厂18寸混动风火轮（骚）

混动原厂风火轮1

混动原厂风火轮2

混动原厂风火轮3

混动原厂风火轮4

混动原厂风火轮5

18寸已经觉得太小了，换了19寸美版刀锋轮。

19寸美版刀锋轮1

19寸美版刀锋轮2

洗车

原厂中控老年机连触控功能都没有，除了听音乐没任何***用，换了安卓系统?触控带苹果carpiay的中控。

装氛围灯，

氛围灯+后排USB加装，炭纤维内饰+自己动手装了盲区摄像头+车垫子看起来有点老气准备撤掉。

装无钥匙进入，买的时候没注意，买错了，买到带个钥匙的，本来是要原车钥匙的，又退货重新买?，安装+拆装+运费。，亏了我一百大洋，以后买东西还是要看清楚在买。

改了中后段带阀门的排气，踩油门才有感觉

还怕1年1W公里都开不到，就尽量多跑跑，终于过W，1年11111公里的时候

刀锋轮胎太薄?35?的?很容易爆胎，爆了两个轮胎。

淘宝四百块买的国产胎，爆了不心痛

?老家的路太烂，我那个朋友原厂轮胎爆了三个，我已经爆了两个了。淘宝四百块买的国产胎，爆了也不心痛，要是原厂的轮胎真的顶不住。

百叶窗

前脸不建议买亮黑色的，买的时候是觉得好看，比炭纤维还好看又便宜，结果经不住风吹日晒雨淋?表面的漆裂了。又拆了重新装，装的时候用了助黏剂拆的时候知道错了，原车的都差点给我拔出来。还残留了很多胶。

开车习惯往前调（比较有安全感）加上雅阁车后排空间本来就大，这个后排比副驾驶还舒服。体型大点的人都可以随意跷二郎腿。

看中了星空尾灯，双11买了到现在还没发货。期待！！！

去4儿子店保养。

国庆1.3W公里回老家4S店保养，，二保的时候忽悠我加燃油宝（加油站也有这套路），三保忽悠换水箱的水+空调空气滤芯。那张嘴都可以去做演员了，我还好我脸皮厚?套路不到我。

保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。

第十代雅阁的合法改装清单包括:原厂远程启动、7速cvt换挡拨片内置胎压、原厂carplay、Hondasensing安全超感、原厂配备内饰尾灯、原厂记忆座椅、通风加热座椅、AlpineCD、隔音、法式金朗三频车载音响、副驾驶boss键、后排多媒体按键，与原厂8英寸屏幕完美搭配。升级原厂18轮，内置胎压监测，JVR驱动减震器，BBS车轮，AP9040刹车。雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。

【太平洋汽车网】雅阁车的阻尼片是树脂材质的，采用该材质的阻尼片是为了起到减少车内噪声、减少车子震动的作用，阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

主动降噪功能是通过车内的麦克风收集到噪音的信息，通过降噪系统进行处理，让音响产生与噪音相等的反向音波，从而达到主动降噪的功能，减少车内的噪音。

接着说说改装音响为何会和主动降噪系统之间可能存在矛盾。降噪系统是依靠麦克风、降噪系统以及音响来发挥作用的。

如果改装音响的过程中将任一部件进行了更换或是让任一部件不工作，都会影响主动降噪系统的正常运行。所以，如何巧妙的将更好的音响与主动降噪系统之间相结合是一门高深的学问。

如果遇到上述问题，建议还是寻找4s店或是厂家帮助，得到主动降噪系统的一些信息，从而在改装音响时能够有效的将两者结合到一起。也可以到一些专有车型的资深音响改装店家进行询问，让他们给出最完美的解决方案，或许会比寻求4s店或厂家帮助更加靠谱。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

??????这几年国内改装文化越来越流行，在全国各地也举办了不少改装车文化展览令不少改装小白体会到改装车带来的乐趣。雅阁一直是改装车展的常客，各种风格各种颜色的改装雅阁层出不穷，那么十代雅阁最美改装风格又有哪些呢？
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十代雅阁最美改装风格
??????雅阁作为一台十足十的JDM，其实很适合往TYPE R化去发展，通过更改一系列的TYPE R套件令自己的雅阁看上去更加战斗，不过正品的TYPE R一般比较难找而且昂贵，不太推荐刚接触改装的朋友去尝试。除了TYPE R化之外，十代雅阁还很适合走低趴风格，修长的车身的较低的底盘会令整台车看起来更加有视觉冲击力。低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
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十代雅阁改装案例推荐
??????下图这台雅阁改装方案我是比较认同同时也值得推荐的，这台雅阁走的是低趴HELLAFLUSH风格，前后包围其实是没有改装的只是加装了一套国产副厂的前唇和侧裙。避震方面选用了一套AIRBFT气动避震，这套避震带有升降记忆功能，价格会比较贵但舒适性和实用性都要比绞牙避震更优秀。轮毂如果想省点钱的话可以考虑选择雅泛迪TREND系列，一套下来大概5000元左右，以上所说的改装案例总体费用约38000元。
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雅阁的优缺点
??????优点：
??????1、性价比比较高。加上终端优惠有，低配雅阁落地还不到20万，对于一台B级车而言性价比确实很高。
??????2、混动车型动力强劲且省油。如果买雅阁建议购买混动车型，混动车型不但驾驶起来动力表现更好，同时市区行驶油耗只有5升左右。
??????3、空间巨大。在日系三强中雅阁的空间是最大的，特别是后排空间简直可以用奢侈去形容。
??????缺点：
??????1、隔音比较一般。历代雅阁的隔音一向做得比较一般，高速时风噪比较大。
??????2、减震比较硬，过减速带时舒适性一般。

恶魔眼的改装：改装汽车轮毂、中网贴黑、三段式前铲和恶魔眼车灯,同时车尾的话也改成了海鸥尾翼和侧百叶窗,新轮毂是AodhanWheels的AFF1,数据为20X10.5J,同时雅阁装上一条S-FactorFabrication的前唇,以及D2Racing的短簧。
白天使的改装。雅阁更换一套Tein的绞牙避震、轮毂,而且增加了一片来自Akasaka的前唇,同时在外观方面换上了类似“布加迪威龙”的帅气LED头灯,在引擎舱内也换了碳纤维的引擎盖和周边的装饰,可谓是内外兼修,细节非常到位。

对于玩改装的车友来说，有一部分车友对追求个性有着强烈的追求，本期我要介绍的这辆雅阁就是从黑武士入门，然后又通过改色和拖车来让自己的车子更与众不同。

起初车主给这辆雅阁改装了小前铲、Airlift气动避震、RotiformKPS轮毂，并给车子的外观做了一些黑化处理。

因为自己在玩机车的缘故，车主就想把雅阁和机车结合在一起，就定制了一辆拖车，同时加了一套Thule行李箱，走起了旅行车的改装风格。

虽然黑化的车很好看，不过车主坦言想找让车子更有自己的特色，就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜。

随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸10J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19，同时订购了一条Akasaka前唇。

本期十代雅阁改装案例鸣谢车主：jay.areeeee

锐领版，加了高音和功放一月有余，近日因天气寒冷（-8℃），早上车子启动的前十几分钟，加油门就会产生刺耳的低频声音，在网上搜了下，有人说跟改了喇叭有关，有人说跟加了功放有关，总之一句话，原车什么也不加肯定不会出问题。关键锐领版全车只有五个喇叭，前后没有高音和中至，实在难以忍受。加装高音喇叭和功放后，音质终于有了质的飞跃，现在是开车必开音乐，无奈近几日出现了上述问题。有没有哪位大侠知道，如何解决？难道主动降噪和完美音质就不能兼得吗？锐领版，加了高音和功放一月有余，近日因天气寒冷（-8℃），早上车子启动的前十几分钟，加油门就会产生刺耳的低频声音，在网上搜了下，有人说跟改了喇叭有关，有人说跟加了功放有关，总之一句话，原车什么也不加肯定不会出问题。关键锐领版全车只有五个喇叭，前后没有高音和中至，实在难以忍受。加装高音喇叭和功放后，音质终于有了质的飞跃，现在是开车必开音乐，无奈近几日出现了上述问题。有没有哪位大侠知道，如何解决？难道主动降噪和完美音质就不能兼得吗？其实你要安静又要音响好可以兼得的，无非就是钱的问题，之前和你说的，全车隔音的效果肯定会比主动降噪来的效果好的，好的全车隔音四五千吧。我和你也差不多，我刚开始两个降噪麦克风都拆了，但是只要一加速就会出现低音有严重异响，后面没有办法只能把低音炮撤了，可能降噪涉及的东西太多了，我也搞不懂这个东西，但是你加功放加低音炮按降噪的工作原理肯定会影响到降噪的工作的，为什么现在才会出现问题就不知道了，网上了解过很多，貌似还没有看到一个带主动降噪的车加了低音和功放还完美保留了主动降噪功能的案例。把两个降噪的麦拔掉，一个在前面眼镜盒那里，一个在后座上面，除非你改装的店不专业没有帮你拔，其实所谓的降噪没有那么牛逼，九代就已经有了看来我现在走的就是你们之前走过的弯路……我有个问题不明白，我改音响加功放到现在近一个月了，为什么之前没有出现这种情况，现在出现了，难不成是因为天气冷了，早上启动发动机需要频繁给电池充电造成了电流不稳？第二就是，车子开了十几分钟之后，这种杂音就消失了，完全消失……第二天再启动，问题又出现了，真的好奇怪。如果能有二者兼得的方法最好了！还有，在主动降噪和音质改善方面，很难取舍！有些人为了要好的音效，即便主动降噪不用了噪音大一点也能忍受，有些人却相反，宁可听原车不堪入耳的音效也要保持车内的静谧性。我属于中间犹豫不定型的。加了功放，加低音炮，加dsp都会影响主动降噪的，我已经实验过了，而且走了不少弯路，预算充足的话可以放弃主动降噪，然后做一个比较好的全车隔音，这样音质和安静都能兼得，因为主动降噪也是为了降低噪音，但是效果和做好的全车隔音比起来肯定是要差的。 @2019

对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

俗话说百改降为先，一开始车主就改装了D2?Racing绞牙避震，对于年轻化的十代雅阁来说，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少。除此之外车主还加入了前铲、后导流以及本田红标来修饰外观细节。

本田十代雅阁改装图片（本田十代新雅阁改装低趴案例黑车不一定要改黑武士） ♂

本田十代雅阁改装图片（本田十代新雅阁改装低趴案例黑车不一定要改黑武士）

本田十代新雅阁改装低趴案例黑车不一定要改黑武士
正所谓改车一时爽，一直改一直爽，十代雅阁改装变形记
小改怡情，大改伤车，十代雅阁加装发动机下护板改红色车标
进一步年轻化！新款本田雅阁实拍，2.0T+10AT动力组合让人羡慕
本田十代雅阁改装TEI Racing高性能运动短弹簧
十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮电镀大抛边轮毂回头率十足
这是本田什么车
十代雅阁豪华版改装案例外观内饰配置升级
十代雅阁最美改装图片，十代雅阁改装案例大全

十代思域在改装圈的火热是有目共睹的，显然这一次本田的换代还是非常成功的。而同样是更新不久的十代雅阁也如此，不仅比老款年轻不少，愿意改装的车主也比原来多了很多。本期我就带来一辆改装简单但是效果出彩的新雅阁。

都说百改降为先，对于新车第一次改装，很多人都会尝试短弹簧，而车主就直接改了气动避震，虽然原车轮毂数据搭配气动并不完美，不过姿态效果还是出来了。

后面车主选择了一套19寸的ESR SR01轮毂，前后均是10.5J ET22的数据，经过调整后基本上和叶子板齐平。

一套轮毂、一套气动避震，除此之外这辆雅阁没有进行过多的外观改动，连现在流行的镀铬中网车窗条黑化也没有，反而这样保留下来和轮毂的颜色很好的呼应，整车达到了非常和谐的视觉效果。

改装有时候就是这么简单，化繁为简，不用太多改装件的堆砌也能出效果。

本期十代雅阁改装案例鸣谢车主：shlammedproductions

正所谓改车一时爽，一直改一直爽。这我朋友跟我说的原话，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间。改装路才刚开始。。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁。因为他自己是开汽车修理厂，后期改装方便很多。也是因为开修理厂，我们选择的都是雅阁，我们才认识，也成为了雅阁车友。十代雅阁总能给我意想不到的惊喜，无论从动力、油耗还是外观，每次看到朋友的这辆车都会有不一样的改观，每一次都让我重新认识它。这应该就是雅阁的魅力了吧！

首保完在4S店洗车，简单的贴纸喷漆挂饰

去年的它还很青涩

但依然掩饰不了它帅气的形态

简单的贴纸加喷漆，要想生活过得去，生活必须添点绿

狠家伙安排上

现在的雅阁简单干练?剔去了年少轻狂

改装没有低趴，就没有灵魂。小前铲安排上

我还是觉得雅阁好看

改的鳄鱼灯

夜色下的雅阁

内饰加上了氛围灯?，带上妹子不尴尬

简洁的中控，怎么搭都好看

雅阁的改装之路不会停歇！

买车之后一直想改改什么东西，男人嘛，爱车就爱折腾。但是机械类和电子类的东西我很少有改的想法。电子类的改装比较容易出现故障。也没啥好改的。要是喜欢乱七八糟的配置，还不如直接买自主品牌了。要的就是雅阁的皮实。不过我要吐槽一下雅阁自带的发动机下护板，太薄了。刚买车的时候就打算把它换掉的，都已经买了一个了。考虑到原装的可能好一点，就一直防止没有换，都生锈了。又因为听说装发动机下护板会导致碰撞发动机不下降。就没敢换。结果前几天碰了一下，原装的护板直接就破了。二话不说就被我徒手撕下来扔了。想想还是把我以前买的护板装上吧。对于平时的剐蹭还是有好处的。?先来几张全身照吧。已经换完了红色的车标。下面会告诉大家怎么换车标，非常的简单

十代雅阁的魅力，车身年轻运动。看着大气又有激情。也是一个改装的好胚子

黑色的雅阁是最常见的，除了黑色就是白色。因为雅阁的这两款颜色就够年轻的了。其它的颜色可能就会表现的过于激情

红色的车标，感觉效果怎么样？

雅阁的内饰我没有改装什么东西，不想改。素车看着就很顺眼

我的是精英版本的，中控和内饰看着还是蛮有科技感的。并没有想大家想合资车那么差

之前的发动机原车护板很薄，就是薄薄的一层铝片。被我撕掉了。发现自己在家不好装，就开车来朋友店里装一下。

原装的就是这样的，薄！薄！薄！

在家吃灰好久的，都有好几个月了。被我妈拿去盖下水口了，都有点生锈了。洗洗还能用?哈哈

很简单的，就是五颗螺丝一上就完成。都有预留的位置。我建议大家要装的话自己去网上买，才一百多大洋就能买到锰钢的。我当时在店里买的?，感觉被坑了一把。

装完之后是这样的，这个包裹的多结实。

这次不怕小剐蹭了。听说发动机装了下护板碰撞的时候发动机没法下降。会往车头内推。所以大家开车还是一定要小心。不管有没有装护板，都是一样的。

买了个前后的车标，红色的比较鲜艳，看着也很骚气有没有

给大家说一下这个车标怎么换，就这么扳手往里一插，然后就相信大力出奇迹就可以了。前后车标都是一样的，就不一一的说了

然后把车标背面的胶带撕下来，往里一贴，使劲按压几下就OK?了。不要怕会掉，跑二百都掉不了

改了个红色的，有没有好看一些？原装的要保留好，想换回来的时候再换回来。

我自己认为改装一下还是更有新鲜感的，大的东西改不了，改改这些玩玩呗

内饰中这款悬浮的中央显示屏我最喜欢，有档次感开车的时候看着方便

6.7个油，这个油耗怎么样？我开车一般的稳当，油耗也就6个多点。这个油耗谁要是再接受不了那就真没招了。只能上混动了。

2018年4月，第十代雅阁正式在国内上市。作为全新换代车型，十代雅阁在外观方面作出了非常大的调整，一改过往偏商务的风格，开始向年轻化转变。颠覆了传统形象的十代雅阁在上市伊始备受热议，但凭借常年积累的良好口碑和广泛的车迷基础依然受到不少消费者的热捧，无奈那时候的大众在中型车市场过于强大，以雅阁为代表的日系中型车难以登上细分市场宝座的位置。但随着大众帕萨特的口碑坍塌，越来越受到消费者认可的雅阁在2020年迎来了登顶中型车市场销量冠军的希望。根据乘联会的数据显示，雅阁在今年1-11月份累计销量为193356辆，领先第二名凯美瑞26816辆，登顶细分市场销量冠军几无悬念。虽然当前的产品竞争力依然强劲，但根据产品周期以及为了保持足够的竞争力，雅阁也即将迎来中期改款。

作为一款全球车型，雅阁也是遵循过往的规律，率先对海外车型进行改款升级，然后才到国产车型。日前，海外媒体就曝光了一组新款雅阁的实拍图。虽然新车基本延续了现款车型的造型设计，但依然能明显看出雾灯等部分细节做出了调整；据悉，新款雅阁在配置方面也进行了升级，比如无线Apple?CarPlay和Android?Auto，除了入门版本其他均有配备。新款雅阁在海外的发布也给在明年带来的国产新款雅阁提供了参照。

外观方面，新款雅阁整体延续了现款车型的造型设计。前脸上部，一条大尺寸的镀铬饰条贯穿而过与两侧的羽翼式大灯相连接。而前脸的下部则是此次调整的重点，格栅的面积进一步增大，同时新增了三根横向的镀铬饰条进行装饰；此外，两侧的雾灯区域有所缩小，雾灯也由现款的长条形换装成了更加小巧的圆形。而这些细节处的调整，也让新款雅阁更加年轻和精致。

车身侧面，溜背式设计依然是十代雅阁的亮点，赋予了整车时尚、运动的气息。而全新样式的五幅双色轮毂，相比现款的旋风式轮毂也更加具有运动感。

车尾部分，新款雅阁基本与现款保持了一致。极具个性的回旋式LED尾灯，点亮后非常具有辨识度。此外，后备厢上的小鸭尾式扰流板和双边共两出排气管造型不但提升了车尾的整体感，也进一步赋予了雅阁运动的气息。

内饰部分，新款雅阁延续了现款车型的布局设计，配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，下方采用按键式电子换挡；而在配置上，无线Apple?CarPlay和Android?Auto也进一步下放，除了入门版本其它配置车型具有配备，此外，前排还将配备无线充电功能；安全配置方面，新车升级自适应定速巡航，顶配车型还增加了低速自动刹车系统，进一步保障了驾乘人员的安全。

动力方面，新款雅阁将搭载1.5T发动机、2.0T发动机和2.0L混动系统。其中1.5T发动机最大功率为143kW，传动部分匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大功率达到了185kW，传动部分匹配10AT变速箱，不过这套动力组合基本与国内消费者无缘；而2.0L混动系统的综合最大功率为158kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。

结语：虽然新款雅阁相比现款车型变化不算特别大，但部分细节的调整则进一步提升了整车的精致度和时尚感，同时，配置的升级也将更加符合时下年轻消费者的用车需求，这无疑将使产品拥有更强的竞争力。而由于本田自身的战略以及国内严格的排放法规的制约，海外版车型上的2.0T+10AT的动力组合无缘国内市场，这也让不少消费者感到失望，但无论如何，新款雅阁实车在海外市场的亮相，预示着国产版新款雅阁离我们越来越近了，这对有购车计划的消费者而言无疑是个好消息。

图片来源于网络

改装车型：本田十代雅阁

改装品牌：德国TEI?Racing

改装产品：改装产品：TEI?Racing?高性能运动短弹簧

产品作用：降低车体重心，提升车身美观性，增强驾驶操控，抑制过弯侧倾，抑制刹车点头。

后来车主又为这辆雅阁换了一套Whistler?Sk1轮毂，前后轮数据均为19寸9.5J?ET22，而匹配的轮胎规格为245/35/19。

本田十代雅阁混动和丰田八代凯美瑞混动哪个好为什么 ♂

本田十代雅阁混动和丰田八代凯美瑞混动哪个好为什么

本田十代雅阁混动和丰田八代凯美瑞混动哪个好为什么
凯美瑞混动和燃油哪个好
凯美瑞2.0和2.5哪个好
凯美瑞2.5豪华和2.5混动领先版如何选择呢

2018年上半年雅阁混动销售1.66万辆，而凯美瑞混动则是0.89万辆，雅阁混动占据了绝对的上风，这当然不是偶然。
?

先表明观点，我支持十代雅阁混动，下面是理由：

1、混动技术略强。在本田的i-MMD混动技术研发出来之前，流传世界只有丰田混动和其他混动，但是现在我想说，本田这套混动技术绝对可以媲美丰田，甚至尤有过之。都知道丰田混动的核心是它巧妙但是复杂的行星齿轮，这注定了与未来汽车轻量化的道路相悖；本田的驱动电机虽然很大，但是没有其他复杂的结构，改进空间很大。
2、驾乘体验感更强。丰田凯美瑞在低中速过度阶段能够明显的听到发动机启动的声音，而雅阁在发动机启动的阶段做的很好，过度的很平顺，整个行车过程很静谧。此外，雅阁混动在起步阶段就开始使用大功率的驱动电机，能够提供强大的扭矩，起步更快，加速感更强烈，驾驶体验优越。
3、油耗方面，丰田主推发动机热效率，其实本田的热效率也仅仅比丰田略低，并且因为主要靠电机驱动车辆，所以油耗比丰田还要低。
此外，换挡操作方面，也偏好于雅阁混动的按键式换挡区，不过这个看个人喜好，有人还是喜欢传统的档把。

凯美瑞是广汽丰田集团旗下的一款车型，经历3七年风吹雨打认证，销售量行情一直处在领先地位，已获得全世界2000多万元车主的信任。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，而且增加混动混动版车型，配备升级价钱不会改变。在新汽车引诱下有一些按耐不住，有些人问起凯美瑞买车用汽油或是混动？下边看来一下她们都有哪些闪光点。
凯美瑞混合动力和燃油哪家好

凯美瑞混动版和燃油版较大的差别就在动力装置和汽车底盘构造上，别的外型和配备全是差不多的，因此这儿的关键探讨动力装置。
车用汽油版2.0汽车发动机至大功率178大马力(131kw)，2.5汽车发动机至大功率209大马力(154kw)。混动版车型汽车发动机内置大牌明星气质，2.5L汽车发动机最大178大马力(131kw)，热效做到41%，归属于全世界第一，而电动机驱动力输出是非常吃大亏的，官方网发布的整体输出功率为160kw。
混动版车型还配置THSII混动系统，它的体型显得更中小型了。变速器上，混动版配置S档和手动档方式，一定水平提升安全驾驶感受，操作方法与一般自动变速器一样。
2.0燃油版凯美瑞国家工信部综合性工作状况耗油量5.5-5.7L/100km，2.5车用汽油版耗油量6L/100km，而混动版的耗油量在4.1L/100km。因为国家工信部检测的耗油量是在较为理想标准下开展，与实际安全驾驶有较大差别，但是安全驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主能够借此为参照。
总结

混动版车型参考价23.98-27.9八万，燃油版车型17.98-25.9八万。燃油版的折扣力度并不算太大，一般会送一些加油充值卡、维护保养券等，而混动版车型补助高一些，因为不一样地域特惠力度不一样，一般也在5000元上下。
因此，从性价看来，凯美瑞车用汽油版会高一些，而且汽车发动机稳定性获得确保，而混动版的新亮点取决于耗油量，长久考虑到燃油成本费，还可以挑选混动版。

凯美瑞混动修不起吗

凯美瑞有一大一小二块充电电池，小的是一般燃油车辆12V电瓶，大的是驾驶充电电池，为镍氢充电电池。据统计，凯美瑞这款镍氢充电电池，堆积了丰田汽车20很多年的技术性，经历一次次高温火烤、超低温制冷、高处没落等实验，品质和可靠性上不容置疑。
但是日常生活也免不了发生一些不可控因素，一车主行车公里数为十二万千米的凯美瑞混动车，仪表盘中忽然表明“查验油电混合系统软件”的提醒，因此车主将车子开到汽车4S店查验，发觉是动力锂电池难题，必须拆换锂电池组，检修价格是2168零元，那时候把车主吓傻了。所幸的是车子仍在保质期内，不用付款充电电池花费，仅须要付款2十元人工费。
据凯美瑞混动混动版车主体现，那时候动力锂电池坏掉，汽车4S店都还没现货交易，车子只有作为纯燃油车来开，耗油量立即增加一倍，做到一百公里12个油，表明无法接纳。

但是现如今，丰田汽车再售的混动车型，给予不限期限/里程数充电电池完全免费换修服务项目，这也是丰田汽车特有的“充电电池安心方案”，能够看得出丰田汽车对自己充电电池的认同度。

凯美瑞2.0和2.5哪个好
【外型比照】

外型上，凯美瑞2.0、2.5运动版和非运动版上才有区别的，同是非运动版凯美瑞是没有啥啥啥区别的。运动版和非运动版车型较大的区别便是在车轮层面，最先是前格珊不一样，时尚运动车车前更为激进派，而一般版格珊被别人誉为“套牙套”。此外轮圈和轮胎尺寸也是有细微差别，凯美瑞2.0车型轮胎尺寸为215/55R17，而凯美瑞2.5车型轮胎尺寸为235/45R18。
【驱动力比照】

从上边数据信息基本上能够了解凯美瑞2.0和2.5特性范畴，关键区别或是在行驶体会上。一样试架这三款车型，凯美瑞2.0车型帮我的感觉便是驱动力较弱，针对推动那样一台“佼佼者”免不了有一些费劲。在涡轮增压器汽车发动机众宠的新时代里，凯美瑞2.0L自吸发动机以优异的平稳性还是有一定的社会影响力，大城市代步出行充足。
凯美瑞2.5车型配用的汽车发动机采用了气缸管道提升、双喷涌技术性，热效一样做到40%，可是有汽车发动机设计方案偏重合理性，因而驱动力上的性格并没有很狂躁。与2.0车型也有有一定区别的，至少开的时候没有过多“肉肉”。
凯美瑞2.5混动版汽车发动机尽管在主要参数上不如俩位“老一辈”，可是在热效上做得更优异，可以用青出于胜于蓝来描述，热效再度提高提高至41%，发动机压缩比做到14:1，那样促使汽柴油合理性进一步降低，在同等级中有着较大的优点。
【变速箱区别】

凯美瑞2.0车型变速箱应用型号规格为K120的变速箱，可仿真模拟10档的CVT变速箱。而凯美瑞2.5车用汽油版车型应用型号规格为UB80E的变速箱，是能够仿真模拟8档手自一体的变速箱。最终便是2.5混动版凯美瑞，型号规格为P710，是6速E-CVT变速箱。如果你仔细观查，这一套汽车动力系统还运用在丰田亚洲龙的的身上。
变速箱安全驾驶体会的区别，2.0凯美瑞变速箱有着业内最宽的减速比，行车平稳性一流。2.5车用汽油版和油电混合变速箱在平稳性上面类似，就算是汽车行使时，也可以将汽车转速操纵在2000rpm上下，也代表着汽柴油合理性高些，也是汽车发动机非常好的管家。
【配备比照】

凯美瑞2.0和2.5以内饰合理布局设计方案上并没有很大转变，但令人困惑的是，2.0L高配车型坐椅选用织布机原材料，并且或是手动式调整的，而低一级的车型则选用皮层坐椅，幸亏舒适度或是非常好。
【耗油量区别】

从凯美瑞买车人真实油耗状况看来，排气量跟耗油量并并不是正比例的关联，2.5车用汽油版凯美瑞仍然能够给出比2.0车型更低的耗油量，自然2.5油电混合车型耗油量是最少的，国家工信部得出的整体耗油量参靠为4.1L，而买车人具体耗油量也在5.38L/100km，是十分的经济实惠，每日省下的油费做一顿“糖醋里脊”，它能不香吗？

【综合性评价】

对于凯美瑞2.0和2.5哪家好，假如安全驾驶较为佛性能够挑选2.0车用汽油版凯美瑞，日常大城市代步出行应用非常了。针对汽柴油合理性规定较高的还可以挑选2.5L混动车型，并且合乎国六排放规范，可使用年限更长。针对驱动力规定较高的盆友，能够挑选2.5车用汽油版车型，并且平稳性上凯美瑞或是做得非常出色的。
凯美瑞2.0精英版落地价多少
网民留言板留言：自身是个正儿八经的新手女司机，刚取得驾驶证一个多月，原本也没想这么快购车的，但取得驾驶证以后家人便说乘热打铁趁还没有忘掉如何开车就催着购车，因此就逐渐艰难的买车之途，一开始选中的是本田雅阁、大众帕萨特和迈腾，但是因为是女孩，针对大众帕萨特、迈腾这类偏商务接待的车系也就立即弃选了，以后见到周围朋友们的凯美瑞，再加之家中的强烈推荐，就想了解凯美瑞2.0精锐版的落地价。
2019款2.0E精锐版凯美瑞官方网参考价17980零元，现阶段广东地区绝大多数经销商有3000元的优惠促销，因此具体汽车价格是17680零元；依照全款买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个凯美瑞2.0精锐版全款落地价是200068元。

而如果是购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那麼贷款金额就是12376零元，服务费3000元，商业保险5385元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费1725一元，那麼首付所有落实的花费是78676元，月供5416元，而这个丰田汽车凯美瑞最后落地价是20866零元，比全款多开支859两元。

（商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险）
此外针对网民留言板留言证实“凯美瑞最新报价1三万”的难题，凯美瑞自打初代车系逐渐就非常少发生价钱层面起伏的状况，更何况如今凯美瑞的车系把这类韧劲充分发挥来到完美，因此这类价钱误差吓人的信息能够同时屏蔽掉，并且相近这类信息只不过便是经销商运用顾客贪便宜的内心，以廉价来引诱顾客到店内看汽车。

*之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准凯美瑞2.0和2.5哪个好凯美瑞2.0精英版落地价多少 @2019

摘要您好，亲！要选择凯美瑞2.5混动领先版的，混动版的油耗上面会更加省油的，而2.5L油电混动版本无论是加速能力还是起步性能都要比2.0L和2.5L强很多的，个人见解，仅供参考，希望我的回答对你有帮助！

咨询记录 · 回答于2021-12-07

凯美瑞2.5豪华和2.5混动领先版如何选择呢？

您好，亲！要选择凯美瑞2.5混动领先版的，混动版的油耗上面会更加省油的，而2.5L油电混动版本无论是加速能力还是起步性能都要比2.0L和2.5L强很多的，个人见解，仅供参考，希望我的回答对你有帮助！

网上说凯美瑞耐用，适合家用，不知道混动的耐用性好吗？我打算开十几年，因为我己经快40岁了，不会在换车了

是的，亲！凯美瑞是很耐用的，混动版的开个十几年没问题的

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