奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢 ♂
奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢
- 奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢
- 驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）
- 奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢为什么
- 奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”
- 大奔和小奔 区别是些什么`
- 大奔跟奔驰有何不同标志
奔驰里面能称之为大奔的必须是虎头奔或者是旗舰车型，拟或者是大型的越野。
大奔这个称呼是这么形成的呢?
最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型——虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。
给国人建立大奔印象的虎头奔，因为整车外形设计大而且方方正正，前脸的进气格栅中网是王字型的，就像老虎头上的王字花纹，所以国人称之为虎头奔。同时代的c级与e级也同奔驰s级一样是“虎头”前脸设计，但因为c级与e级在国内太少见，而且体型完全不能与s级相比，没有s级这么大这么霸气，所以当时只有s级奔驰被人称为大奔。
大奔的名号还因为霸气而得名，当时大奔的售价也很霸气，最常见的s320当时的售价也近100万人民币，更别说s500、s600这些旗舰大奔了，所以大奔的得名也有售价昂贵的部分原因。
大奔的得名还有一部分原因在于动力，大奔s600旗舰车型用的是v12缸发动机，在二十世纪九十年代，这样的配置除了没有如今的中控大屏，对比现在奔驰的主流车型，动力是有过之而无不及。其他方面配置也是相当豪华，比如空调自动分区、后配座椅独立的空调出风口、所有座椅都有电动座椅加热、奔驰传统的座椅调节记忆功能、前后大灯自动清洗功、自动巡航功能等等，是同时代的其他车型完全不能望其项背的。?
在如今能被称为大奔的车型有奔驰s级、s600迈巴赫、GLS、ML、G级以及AMG等改款性能车型。如今的s级也继承了虎头奔s级的风范，而s600迈巴赫则更是讲高贵与奢华演绎的淋漓尽致；GLS、ML等suv车型也能在庞大霸气的外形上给人大奔的威武形象；奔驰G级越野车是如今越野车里的翘楚，硬派的造型和差速锁功能也是理所当然能继承大奔这样霸气的名号的；而AMG改装版的奔驰车型更是以性能和昂贵的造价继承了奔驰高贵的血统与大奔的霸气名号。
其实到如今大奔这一词已经渐渐的淡出国内市场了，而且大奔一词的专指意义也不复存在了，更多的是代指奔驰的褒义称呼。不从严格意义上来讲，只要外形霸气、造价昂贵的奔驰都可以称之为大奔。而从严格意义上来讲，只有当年的v12缸S级虎头奔才能被称之为真正的大奔。
?有意思的是，提笔开始写作第三篇关于梅赛德斯-奔驰S级的历史回顾时，竟然还没有到我出生的年代。
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郁闷的是，在前两篇文章中早已将“the?best?or?nothing”、“引领天下之势”这类重要的品牌语言用尽。还好，梅赛德斯-奔驰仍然有无穷无尽、讲述不完的精彩故事。
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表面小改款，实则“暗度陈仓”
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1979年诞生的第六代梅赛德斯-奔驰S级（W126）在外观的前后对比之中都更像是一个过渡车型。在豪华、动力、舒适、安全等方面都成为标杆之后，梅赛德斯-奔驰已处于行业制高点，但他们深知绝不能停止探索。
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虽然高处不胜寒，但梅赛德斯-奔驰并没有“起舞弄清影”，而是稳扎稳打地在豪华、科技以及安全上进行自我突破。
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无敌就是这么寂寞，也正像土地主与贵族的区别一般，一个成功的品牌不会只拘泥于一时的快乐。
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所以，在这一代车型中，新车在车身安全性上应用了新的技术，侧面碰撞测试中可以从容面对55公里/小时的斜向碰撞。
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当到了1981年，这一代S级已经标配前排乘客的安全气囊，而曾经的5.0升V8发动机升级成5.6升，最大功率也达到了272马力。
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画面回到我国同年时期，当时正值改革开放的浪潮，许多有钱人和大公司开始想方设法将这一代S级停入车库。但以当时的保有量来说，能见一面的难度，不亚于如今在街上看到法拉利。
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正因为它的稀少，它的优秀，它的气质，在悄悄进入中国后，它被我们称为“大奔”。
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请注意理性消费
第六代梅赛德斯-奔驰S级的出现，已然让许多富豪们跃跃欲试。
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到了第七代梅赛德斯-奔驰S级（W140）车型时，这款车更是被富豪们疯狂抢购。准确地说，这一代是大多数中国人印象最深刻的一代。人们称之为“大奔”之外，也有一个令我们十分熟悉的名字——“虎头奔”。
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这一代的S级更加沉稳，无形之中透露着霸气。如此的气质自然被剧组所青睐，以至于当我们回看那个时期风靡一时的香港电影时，“虎头奔”都会载着片中大佬一同出场。
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大哥的登场当然不能让其它车抢了风头，所以第七代S级中600?SEL车型的V12发动机成为“王中王”的配置，最大功率达到408马力，最大扭矩580牛·米。
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还记得梅赛德斯-奔驰S级进化的习惯吗？动力提升，安全性能必然会跟进。在这一代中，ESP车身稳定系统、BAS刹车辅助系统、侧面气囊等一应俱全。这不仅让老板在人群中脱颖而出，也让这台车的主动安全性能成为了那个时代的标杆。
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“夏树，上车”
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就在“虎头奔”取得成功、被业内争相学习时，第八代梅赛德斯-奔驰S级（W220）突然变换风格。新车更像是从上一代稳重的外观下破茧而出，更加灵动、优雅、轻快的外观，让其与前代划开了界限，W220的代号也象征着一个新的征程正式开始，一直延续至今。
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这一代S级因大灯的外形、上市时间，被人们称为“花生灯”、“蝴蝶奔”、“千禧奔”。
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这一代在人们心中留下深刻印象，藤原拓海也是如此。当它出现在《头文字D》中时，仿佛与其它车不属于同一时代。试想一下，顶配的S?600车型以其500马力的最大功率与800牛·米的最大扭矩，着实可以甩掉AE86好几条街。
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“我以前都会晕车，但是坐你的车不会哎。”夏树对拓海说到。但第八代S级的舒适性和稳定性，更能让爱晕车的夏树安稳地乘坐。
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1998年9月的巴黎车展上，第八代梅赛德斯-奔驰S级亮相，其气缸自动关闭系统、DISTRONIC限距控制系统等超过三十项的新技术让人们一如既往地窥探到了它的内在美。
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同时，这一代的S级在外观方面象征着全新设计语言的到来，也正如二代到三代之间所跨越的鸿沟。
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当外观的设计重心从沉稳移动到了灵动，也让许多车迷们站成了两队，一列是固守前代设计的美感，一列则是逐渐接受S级的改变。
自信从何而来？
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到了2005年，第九代梅赛德斯-奔驰S级（W221）诞生。在这个时代节点中，梅赛德斯-奔驰的王座产生了晃动，同级别的竞品与它的距离已经肉眼可见。在这场“赛事”中，作为领跑者的压力可想而知。
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这一代虽然没有响亮的外号，但其与前代进行中和之后的外观设计成为无数人心中“奔驰该有的样子”。
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也许奔驰也意识到上一代的变化有些过于灵动，也许奔驰听到了人们的心声，第九代S级很好地将稳重与灵动进行结合，这让梅赛德斯-奔驰在21世纪的审美等式成立——稳重+灵动=优雅，如此的设计语言也为S级的未来指明了方向。
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尽管变化的因素很多，但豪华永远是梅赛德斯-奔驰所固守的信念。
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第九代S级将科技、豪华和舒适融入进内饰当中，上深下浅的内饰颜色分层让这台车的层次清晰，S级应有的威严与从容跃然而出。
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奔驰不可能“油腻”
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如果把梅赛德斯-奔驰S级比作一名绅士，那么他一定不会是一个“油腻男”。
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当第十代梅赛德斯-奔驰S级（W222）出现在人们视野中时，一个清爽、优雅的形象成为无数人的“梦中情人”。
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它的沉稳从实打实的外观展现，非常微妙地转变成整体所带来的气势。车身被磨平了棱角，变得愈加圆润，但迷人的腰线与恰到好处的点缀，让它显得并不呆滞。
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我想，绝大多数经销商订单达成的场景，都是发生在打开车门的那一刻。
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豪华，是大量的皮质包裹与顶级配置带来的；
典雅，是环绕车厢身的实木饰条带来的；
订单，是老板们坐在右后方抚摸着内饰脱口而出的一句“定了”。
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这一代S级也将自家几乎所有车型的设计语言向其靠拢，以至于不熟悉它的路人如果不看尾标，一时间区分不了它究竟是谁。
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好在2017年的改款，人们可以通过“数眼皮”的方式区分它们：C级是“单眼皮”，E级是“双眼皮”，S级则是“三眼皮”。
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梅赛德斯-奔驰最近一直在“念叨”：“汽车发明者再次发明汽车”。这或许并不仅仅是聚焦于某款新产品，而是在新的时代中可以继续成为汽车工业的标杆，成为行业的追赶目标，成为无数人的心中梦想。
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杆位出发的梅赛德斯-奔驰更加辛苦，车尾是紧紧追赶的竞争对手，车头则指向了未知与布满荆棘的前方。这场赛事永无止境，对手也逐渐与它齐头并进，面对时代更迭与对手威胁，百年的壁垒是将逐渐松动，还是更加坚固呢？
未来
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这一次的换代来得突然，似乎更像是被电气时代催快了脚步。第十一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）也终将在近期揭开布满星徽的黑色伪装。
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在我们存在的这个时代，我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？
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在即将到来的9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中，我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合。
奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢？为什么？
谈到豪华汽车品牌，BBA无疑是人们想到的，在这三个品牌中，梅赛德斯 - 奔驰可以成为老板，是否销售或品牌强度比宝马和奥迪更好，大多数人都称为梅赛德斯 - 奔驰“大“，但并非所有的梅赛德斯 - 奔驰车都带到了这个标题，那么你的意思是什么型号？有多少辆汽车可以被称为“大冲”？
首先，我们说这个标题的来源来自20世纪90年代。当时，国内梅赛德斯 - 奔驰是很多进口汽车，挂黑品牌很多，所谓的大抢是梅赛德斯 - 奔驰S320和S500，S600这些车。因为这些模型是平方大脑，所以头部的前部是一只老虎的国王，所以着名的老虎匆匆忙忙。事实上，E-Class和C也是一只老虎头，但模特显然很小，因为燃气相对较少进入中国，所以据说它是一个S-Zai的老虎。最典型的也是最多的S320，价格近100万人。
它还没有准确地匆忙，但人们仍然说S系列梅赛德斯 - 奔驰被称为大峰，梅赛德斯 - 奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团品牌梅赛德斯推出的顶级奢侈品。车。它是梅赛德斯 - 梅赛德斯 - 奔驰到一百多年的精致慈善艺术，以及技术创新的新来源，拥有30多个先进的安全性，汽车工程和环保增强。该设备是一个值得信赖的优秀汽车。无论驾驶，奢侈品外观和安全如何，每个微型都设计和创造性，已经达到了峰的水平。凭借强大的最新V-12缸双涡轮发动机，它还具有令人兴奋的设备，此外还配置了先进的主动安全保护系统（预先安全），这将导致实施“真正的安全概念”，预先感知危险并立即预防。
虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。
那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视，就差后面跟着四五个BLACKMAN其中几位老帅和洪学智、张爱萍等高级将领配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。
在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！ 大奔不在于价钱，奔驰各系跑车，当然不能被称为大奔！ 大奔简单的理解是：够大，够豪华，够庄严！ 当然对特别严格的网友来说，有更严谨的评判！聊着聊着就聊到车，有一个同学说老钟现在开大奔，结果老钟来了之后发现开的是C级，有些嫉妒的人就说了句C级也算大奔吗？那么奔驰哪些车型可以被称之为“大奔”呢？
而宝马则不然，四门轿车出三系以外，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下，所以答案也就出来了，只有S级才是真正的大奔！下图是我之前在路上拍到的“虎头奔”虽然过去了20多年，是不是霸气依旧，这才是大奔应该有的样子！
大奔与小奔区别如下：
1、车型不同：
奔驰的轿车车型分为C级、E级、S级。
其中，C级是属于入门车型，E级是公务车，而S级就是奔驰的高端车型了。
简单点说大奔就是指S级的车型了，而小奔一般是指C级的车型。
一般车尾部都有标示，比如S600，C200，E350等。
2、定位区别：
家用 C级，定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3 。
运动型豪华车 E级，比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5 。
R级 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本。
顶级豪华车，在E级之上，为S级。
扩展资料：
奔驰的乘用车系：
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢为什么 ♂
奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢为什么
- 奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢为什么
- 传递轿跑风范 奔驰CL/CLS车系历史介绍
- 奔驰汽车车型有哪些
- 奔驰最好的车是哪款
- 奔驰都有哪些系列，其中包含哪些车型
奔驰的哪些车型能被称之为“大奔”呢？为什么？
谈到豪华汽车品牌，BBA无疑是人们想到的，在这三个品牌中，梅赛德斯 - 奔驰可以成为老板，是否销售或品牌强度比宝马和奥迪更好，大多数人都称为梅赛德斯 - 奔驰“大“，但并非所有的梅赛德斯 - 奔驰车都带到了这个标题，那么你的意思是什么型号？有多少辆汽车可以被称为“大冲”？
首先，我们说这个标题的来源来自20世纪90年代。当时，国内梅赛德斯 - 奔驰是很多进口汽车，挂黑品牌很多，所谓的大抢是梅赛德斯 - 奔驰S320和S500，S600这些车。因为这些模型是平方大脑，所以头部的前部是一只老虎的国王，所以着名的老虎匆匆忙忙。事实上，E-Class和C也是一只老虎头，但模特显然很小，因为燃气相对较少进入中国，所以据说它是一个S-Zai的老虎。最典型的也是最多的S320，价格近100万人。
它还没有准确地匆忙，但人们仍然说S系列梅赛德斯 - 奔驰被称为大峰，梅赛德斯 - 奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团品牌梅赛德斯推出的顶级奢侈品。车。它是梅赛德斯 - 梅赛德斯 - 奔驰到一百多年的精致慈善艺术，以及技术创新的新来源，拥有30多个先进的安全性，汽车工程和环保增强。该设备是一个值得信赖的优秀汽车。无论驾驶，奢侈品外观和安全如何，每个微型都设计和创造性，已经达到了峰的水平。凭借强大的最新V-12缸双涡轮发动机，它还具有令人兴奋的设备，此外还配置了先进的主动安全保护系统（预先安全），这将导致实施“真正的安全概念”，预先感知危险并立即预防。
奔驰CL级1-4代车型 如今，奔驰S级轿车的豪华和尊贵品质已经得到了全世界消费者的认可，但或许很多人还不知道。事实上，这个有着百年家族历史的汽车品牌已经和另一位陆上豪华游艇级玩家并肩而立。这就是 奔驰CL （ 查成交价 | 车型详解 ）系列，而堪称四门两厢轿跑车鼻祖的CLS，有着辉煌的发展历史。接下来，我们就为大家揭开这两款车的历史，看看它们是如何在家庭中成长的。
一、奔驰CL级
上图为:1。奔驰300SC 敞篷车；2、奔驰220S Coupe ；3、奔驰SE Coupe 4、奔驰SEC Coupe5、奔驰CL5006、奔驰CL6007、奔驰CL500
在德语中CL-Comfort Leicht，但实际上CL从未有过轻便，因为它最初的定位是大型豪华GT车。所以奔驰CL自诞生以来，就离不开大气、沉稳、豪华这几个字。即使到目前为止奔驰CL的粉丝与其他群体相比并不庞大，但这款车一直延续着它的设计理念直到今天，并将继续传承下去。
第一代:W188/188 II生产年份:1952-1958产量:314辆代表车型:300S、300SC
1952年，奔驰CL级车型鼻祖300S问世。当时300S车型的设计不仅相当漂亮时尚，而且做出了让人惊讶的创新举动。设计师取消了传统意义上的汽车B柱，让300S的外观看起来更加时尚，车身曲线自然变得相当流畅。
奔驰300S同时与奔驰S级共享底盘，3.0L排量单顶置凸轮轴六缸发动机也是继承了经典跑车300SL。重新校准后，300S的6缸发动机最大马力为150马力。不久之后，300SC车型上市，在原有车型的基础上对发动机进行了一系列改进，将马力提升至175马力。在过去的7年里，奔驰总共只生产了314款300S车型，但每一款车都是手工打造的珍贵产品，所以在当时或今天，300S都是名人和那些铁杆汽车爱好者的珍爱珍宝之一。
第二代:W180/128生产年份:1956-1960产量:2081辆代表车型:220S和200SE。
在全新奔驰S级轿车上市两年后，换代的CL级车型220S/200SE立即亮相。与第一代300S车型相比，220S的外形有了明显的变化。它的车身线条更加现代，侧面车身和尾部线条变得直接硬朗，上一代车型夸张凸起的大轮眉被进一步取消和简化。虽然220和220仍然保留了以前车型的一些设计因素，但仍有许多地方被20世纪30年代蓬勃发展的设计元素所取代。奔驰220S的动力系统是2.2L排量发动机。最大马力限制在100马力，两年后将增加到106马力，而发动机马力将在200SE后期增加到120马力。
第三代:W111/112生产年份:1961-1971年产量:28918辆代表车型:280SE
1961年，奔驰280SE的问世，真正奠定了该系列车型在豪华跑车中的尊贵地位。可以说，这一系列车型和同期的S级轿车一样，280SE成为第一批应用安全车身设计的量产车型，包括全新的楔形销锁和三点式安全带。此外，280SE还首次应用了空空气悬架设计、独立悬架和符合人体工程学设计的座椅。
动力匹配方面，奔驰280SE为当时的人们提供了2.2L、2.5L、2.8L三个级别的6缸发动机供选择。后来奔驰又推出了全新的3.5L V8发动机。这种新的动力系统运行更平稳，性能更好。一经推出就受到了极大的欢迎，很多奔驰爱好者都为之疯狂。因为在安全性、舒适性和操控性上的全面突破，也证明了奔驰在当时的技术和设计理念上处于领先地位。
第四代:C126生产年份:1981-1991年产量:74060辆代表车型:380SEC、500 SEC、560SEC。
从1972年到1980年的八年间，梅赛德斯-奔驰没有设计出第三代CL级之后的新车型。但随着代号为W126的全新S级轿车的问世并大获成功，代号为C126的全新豪华跑车也再次亮相。和以往一样，C126和W126依然共用一套底盘，但它的车身是全新设计开发的。车身在空空气动力学方面有了相当大的飞跃，整车看起来更加线性，风阻更小，后视镜也首次融入a柱，而方形大灯则是颠覆性的改变。它的560SEC车型以V8发动机为入门级配置，发动机最大马力已经达到了275马力，扭矩也很强。此外，560SEC还首次为前排乘客安装了安全气囊。
奔驰CL级第5代至今
第五代:C140生产年份:1992-1998产量:26022辆代表车型:500秒
1992年，奔驰首次向人们展示了代号为C140的豪华跑车，也是奔驰CL历史上意义重大的一代车型。从1996年开始，奔驰正式将车型命名为“CL”，这意味着奔驰500SEC是严格意义上的第一代CL级跑车。奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12发动机和当时世界上最先进的ESP系统，成为了那个时代豪华跑车的新标杆。其6.0L排量的V12发动机可以为整车带来高达400匹的惊人马力。对于这款与S级轿车关系密切的跑车，曾有不少评论批评它太大太重，以至于不如跑车轻巧灵动。但无论如何，奔驰500SEC的动力、技术、配置、制造水平在当时都是世界级的。
第六代:W215生产年份:1999-2006产量:4.68万辆代表车型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG。
当第六代奔驰E级车的“四圈”大灯大受好评时，新一代CL级自然不能错过这一流行的经典设计。第六代奔驰CL车型全新的前脸看起来更加动感，a柱和C柱之间的过渡更加流畅，既增强了时尚感，又降低了阻力系数。性能方面，奔驰为该车提供了两款发动机，分别是5.0LV8发动机和6.0LV12发动机。
2021年，梅赛德斯-奔驰皇家改装厂AMG创造了两款令人兴奋的高性能车型CL55 AMG和CL65 AMG。配备双涡轮增压V12发动机的CL65 AMG的扭矩输出甚至超过了以高扭矩著称的兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等跑车。一台无限制CL55 AMG最高时速可达290 km/h，第六代奔驰CL还首次搭载主动车身控制系统，创新的弹簧和减震系统大大提升了安全性和舒适性。到目前为止，这一代奔驰CL依然是奔驰最畅销的一代CL跑车。
第七代:W216生产年份:2021年至今代表车型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG。
第七代奔驰CL是全球首款配备预防性安全制动系统的车型。在PRE-SAFE和增强型距离控制系统的配合下，它可以在极其危险的情况下主动采取制动和一系列保护措施。此外，盲点辅助系统、夜视辅助系统和停车诱导系统等先进技术也被列为标准配置。除此之外，4 MATIC四轮驱动系统也首次引入CL。显然，这一代CL级是一款技术水平和性能都很高的豪华跑车。
更强大的AMG系列奔驰CL生产年份:2021年代表车型:CL63 AMG、CL65 AMG
截至目前，奔驰CL级轿车的发展已经超越了半个多世纪，作为一款新推出的车型，当然不会给前辈丢脸。作为奔驰的皇家改装厂，AMG系列车型越来越受到车迷的喜爱。2011款奔驰CL 63 AMG车型搭载全新5.5L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率563马力，峰值扭矩896牛·米，7速自动变速箱，百公里加速仅为4.5秒。此外，据AMG R&D负责人Martin Hart介绍，新发动机设计高效，MCT变速箱带有Stop/Start自动熄火系统和离合器设计，以及发电机管理系统等。，可以使全新CL 63 AMG与目前的车型相比省油25%，而且其实力可见一斑。
自1952年推出首款300 S Coupe以来，已有超过17万辆奔驰CL级车型下线。该系列车型自始至终都展现了极致速度的超越、豪华配置的升级、安全系统的完善以及奔驰的精神。奔驰CL级轿车犹如陆地上的豪华空中型客车，力求在“极致豪华”与“强劲性能”之间取得平衡。
奔驰CLS级
二、 奔驰CLS 级
在这里，我们需要先澄清一个概念。奔驰CLS级不是CL级的四门车型，因为它们之间有本质的区别。享有陆地豪华游艇美誉的奔驰CL级和S级轿车底盘相同，而CLS级则是从E级延伸而来的轿跑车。
第一代:C219生产年份:2004 -2010
奔驰远景CLS概念车
早在2021年法兰克福国际车展上，奔驰就首次展示了其远景CLS概念车。2021年，梅赛德斯-奔驰基于W211 E级平台推出内部指定行政级轿车，代号C219。作为量产版，CLS 500在2021年的纽约国际车展上首次亮相。同年的巴黎车展上，也推出了年产仅3000台的CLS 55 AMG车型。
奔驰CLS
在2021年第74届日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰正式向全球消费者推出了全新的汽车系列——CLS级。全新的4门轿车完美结合了轿跑车的经典比例、富有感染力的造型以及豪华轿车的舒适性和功能性。
当时奔驰CLS为用户提供了两种动力储备:V6发动机可以为CLS提供200kw的动力输出，使得0到100 km加速仅需7秒，发动机转速为2400 rpm时才能获得最大扭矩。与这款响应极快的发动机相匹配的是另一款新开发的标准部件，7G-TRONIC 7速自动变速箱，这是乘用车上首次使用的7速自动变速箱。另一个动力源是5.0升V8发动机，最大马力306马力，峰值扭矩460 N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自动变速箱。百公里加速仅需6.1秒。
配置包括AIRMATICDC空空气悬架、THERMO-TRONIC豪华自动气候控制系统、18英寸合金轮圈和245/40 R18运动轮胎。此外，奔驰CLS的安全技术也不容小觑，自适应前气囊、侧气囊加预紧式安全带、安全带强度限制等，为奔驰CLS提供了可观的驾驶安全性。此外，用户也可以很快订购奔驰安全系统PRE-SAFE。
第二代:C218生产年份:2010年至今
2010年8月下旬，奔驰推出第二代CLS级产品。新车型与2021年推出的版本共享相同的设计理念，但其设计方向比第一代车型更积极。直到2021年，它还推出了CLS 63 AMG版本，并采用了更大的5.5升双涡轮增压发动机。
此后，奔驰CLS先后推出了2011款车型和AMG系列，不仅完善了动力系统，还大幅提升了配置。
与第一代车型相比，第二代奔驰CLS级车型外观更加动感，时尚感更强。无论是前格栅、大灯、车身包围、轮圈造型，看到它的人都会觉得焕然一新。此外，在动力方面，CLS 63 AMG车型的6.2升V8发动机可为整车提供高达386 kW和700 Nm的动力输出，百公里加速仅需4.4秒，而搭载性能套件的车型将峰值功率提升至409 kW，最大扭矩相应达到800 Nm，0-100 km/h加速时间缩短0.1秒。
虽然奔驰CLS级的发展历程没有CL级车型那么长，但其影响也不小。由于CLS级车型自诞生以来就有着相当不错的市场表现，其他厂商纷纷效仿这款两厢四门轿跑车，如帕萨特CC、 雪铁龙C6 和本田思域等。，但其纯度从未超过奔驰CLS级。如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，那绝对不是夸张。 @2019
奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。
202_0年_头_6月30日，根据国家市场监管总局网站披露的消息，日前，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。
咨询记录 · 回答于2021-10-05
奔驰最好的车是哪款
一般人心目中奔驰最好的轿车是S600,其实中国市场最高级的是S65 AMG(6.0升排量双涡轮增压发动机)、海外市场最高级的是S68 AMG(6.5升排量双涡轮增压发动机);跑车里面是SLR。 其实奔驰的顶级车型应该是CLK-GTR。
奔驰都有哪些系列，其中包含哪些车型？
小型/微型车：
原来的第一第二代A级，第一代短轴版车长只有3575mm，作为城市代步车，采用了创新的三明治车身，内部空间不错，虽然和Smart定位有些重叠，但是销量还不错，德国路上依旧能见到。奥迪宝马无对应车系，现款奥迪A1和当年的A级定位差不多，但是A1投产的时候A级已经变成和A3对应的紧凑型车了。
第二代B级，轴距缩短了79mm，据说是为了给7座版让位，可是7座版一直没有消息
CLA（Coupé, Limousiene, A：跑车，四门轿车，A级）是四门轿跑，还有旅行版也叫猎装版，和奥迪A3三厢版，即将要出的宝马1系三厢版，或者宝马2系轿跑对应。
GLA是紧凑型SUV，说是SUV，其实高度只有1497mm，和轿车差不多，但是底盘高，所以空间惨不忍睹。和奥迪Q3，宝马X1，路虎极光对应。
现款C级，完全是S级的缩小版。C Coupe是C级的轿跑，是新增的车系，从上一代C级开始出现，比奥迪A5，宝马4系略便宜，至于为什么下文E级Coupe的段落会解释。
CLK现在叫E Coupe，敞篷版叫E Cabrio，虽然是用E级的外形，其实是C级的平台，和奥迪A5，宝马4系对应。GLK是中型SUV，以后会改名叫GLC，因为用C级的平台对应。和奥迪Q5，宝马X3对应。
中大型：
E级有人说代表Exekutive行政级，其实第一代命名方式是先是排量代号再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直喷发动机，后来统一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四门轿车也有旅行车，是中大型轿车，也有旅行车，国内也叫行政级，和奥迪A6，宝马5系对应。
CLS是E级四门轿跑，也被认为是世界上第一款四门跑车，价格比E级高，和奥迪A7对应，宝马6系Gran Coupe定位稍高。
M级是中大型豪华越野车，奔驰的第一款SUV，由于和宝马M部门重名，车型代号中间加个L作为连接，这个L不是加长的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之后会叫GLE，因为是基于E级打造。全系的特点是C柱粗壮，第三面侧窗和前两面不是连着的，而是和后窗连着，D柱隐藏。对应奥迪Q7和宝马X5。
代号140的奔驰S级，最经典的S级，国内“大奔”，“虎头奔”的叫法也是因为这一代S级产生的，这一代S级车身巨大，长轴版轴距达到了3165mm！和现款S级一样！比当时的竞争对手大了整整一圈！不过因为太大遭到欧洲媒体的诟病，所以下一代车身缩小，设计也改成了轻快风格。这一代S级也是第一代搭载12缸发动机的S级，408马力在当时无人能及。
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奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔” ♂
奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”
梅赛德斯-Benz都是S级,梅赛德斯-Benz跑车不能被称为Daben,由于梅赛德斯-Benz S -Class W126轮胎是由母亲的轮胎带来的,梅赛德斯-Benz都是进口的汽车,奔驰S级 W126,C级会很大吗,Engine.mercedes-Benz（德国：梅赛德斯 - 奔驰）的艺术路线和产品批次是以其豪华和高性能而闻名的德国汽车品牌,可以被称之为“大奔”老虎头也被称为梅赛德斯-Benz的最经典模型。
在引擎的右背上。也就是说，发动机和变速箱连接的上述位置。发动机模型是制造商的相关信息，按照相关规定或行业的习惯。包括生产企业，性能，性能，特征，特征，Engine.mercedes-Benz（德国：梅赛德斯 - 奔驰）的艺术路线和产品批次是以其豪华和高性能而闻名的德国汽车品牌。它的总部位于德国斯图加特。它是戴姆勒（戴姆勒）的成员之一。它的产品包括各种乘用车，中型和大型商用车。2022年4月27日，梅赛德斯 - 本兹（Mercedes -Benz）披露了2022年第一季度的性能。第一季度，调整调整后的利益税为53.3亿欧元，一年增长了19％，超过了47.7亿欧元的类比；实现营业收入； 348.58亿元人民币。
老虎头也被称为梅赛德斯-Benz的最经典模型。那时，梅赛德斯-Benz都是进口的汽车，其中大多数是挂黑卡片，而So -so -called da ben是梅赛德斯-Benz -Benz S320和当时S500和S600汽车。是的，它们都是S级。当时，E级和C级别很少进入该国，因为没有太多外汇。
当时，梅赛德斯-Benz都是S级。我在中国没有看到任何好的汽车，它们看起来年龄较大，主要是黑人。Mercedes-Benz的所有者也很有声望，他们不斜视，他们跟随四个或五个黑人。几位老教练和洪学智，张爱萍和其他高级将军分发了梅赛德斯-Benz 500sel。梅赛德斯-Benz -250，这些领导人是Da洪旗CA770的配方。梅赛德斯-Benz 250，称为Daben。
在SUV领域，如果您想分类，GL也可以被视为大型运行！Ben不是价格。当然，梅赛德斯-Benz跑车不能被称为Daben！简单的理解是：足够大，足够豪华，足够庄严！当然，对于特别严格的网民来说，有更严格的判断！谈论汽车，同学说，老子现在开车。结果，旧的钟声发现C级是驱动的。一些嫉妒的人说，C级会很大吗？那么哪种模式的梅赛德斯-Benz可以称为“ Ben”？
宝马不一样。除了四个户外轿车的三个系列（例如五个系列和七个系列）外，后门还远远大于前门尺寸。这证明了这种设计对于后排的乘客更舒适。舒适性与梅赛德斯-Benz S -Class后排相当，因此答案出现了。只有S级是真正的大型跑步！下面的图片是我在路上所走的“老虎头本”，尽管它已经过去了20多年，但它仍然是霸气吗？
这样的问题一直像许多骑手在轮胎后有轮胎，这也带来了轮胎的麻烦。许多合作伙伴已经想到了寻求彻底解决方案的不同方法。四轮定位以更换轮胎可以完全解决轮胎。由于梅赛德斯-Benz S -Class W126轮胎是由母亲的轮胎带来的，因此有工厂，有些是由邮政调解引起的。通常，外部倾斜角的调整受到限制。对最大值的调整仍然是一个问题。特别是在长时间之后，悬架变形将增加轮胎。后来，我找到了一种完全解决轮胎问题的方法。可调调节臂通常称为“可调式秋千组”，因为调节臂涉及后悬架。如果不可调节的挥杆臂硬度质量，它将影响驾驶安全性。所以我没有推荐它。最后，我终于找到了戈麦兹品牌。修改后称为GOMZ。百度了解了他们制作得很好的可调节式摇臂产品。 W126的可调摆臂是安全可靠的，并且安装过程相对简单。在安装了四轮定位后，从那以后，世界一直很安静。
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奔驰的哪款车是6扇门的
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- 奔驰普尔曼，生产长轴距大空间的豪华的轿车
几种可能：
1--德国Binz & Co.Coachworks（一家与奔驰合作已久的汽车改装公司）推出的奔驰·E级6门加长版——
2--奔驰·S级改装加长6门版——
你好，在北京车展上，我们看到了奔驰专为中国市场度身定制的长轴距版E级轿车。但如果顾客认为带“L”的E级轿车还是无法满足要求，那么只能找到专业改装厂商BINZ了。BINZ的加长E级轿车已经有相当长的历史了，最近他们在新一代E级（W212）基础上推出了全新的加长豪华车型。
与标准轴距E级轿车相比，BINZ的加长车一下子就加长了1.13米，有足够的空间增加一对车门和一排座椅，使之能容纳7名乘员。在外形上，BINZ对车门的线条进行了优化，使E级原有的上扬线条保持连贯。BINZ表示，经过工程师的重新设计，加长E级轿车完全能保持高度的车身刚性，同时顾客还可以选择防弹版本，使他们在一些危险的处境中多了一份安全保障。
动力方面，BINZ的加长E级轿车只提供三种发动机选项，分别是292马力的350
CGI、204马力的E
250
BlueEfficiency，以及388马力的E
500，AMG发动机不在选项之列，不得不说是一个小小的遗憾。
如果顾客不需要增加一排座椅，BINZ还可以提供后排空间大得惊人的四座版本。而根据BINZ的传统，E级加长轿车还能变身为皮卡，甚至是灵车，真是超乎想像。
此车售价在110万左右
价格高，销量低。
1、奔驰s63coupe是奔驰推出的一款极致优雅豪华型轿车，价格非常昂贵，在230万左右。
2、该车型适用人群少，同款车型有很多选择，导致该车型销量太低。该车型在2020年8月份宣布正式停产。
今天给大家继续带来1:64的模型，首先大家从图片中可以看得出这是一辆什么车呢？?没错，我想大家应该都知道这是梅赛德斯奔驰，但是很多人却不知道这款车的名字叫什么，其实这款车的名字是实业家乔治·莫蒂默·普尔曼（George?Mortimer?Pullman）的名字，他的公司主营生产火车的客车车厢。
继续欣赏一下很多大佬很看好的普尔曼侧面图
当时梅赛德斯-奔驰极力推崇生产长轴距大空间的豪华大轿车，内饰豪华又联系到了生产豪华火车车厢的普尔曼，所以这才有了这款车的名字，而且据说当时的普尔曼也没有反对用他的名字
后面有双排的排气很帅气
六开门的普尔曼很上档次
而且这车在当时那个环境下，只要家庭好的环境下都会选择普尔曼豪华车。
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