凯美瑞2016款（2016年6月出厂的凯美瑞2.0是哪一款） ♂
凯美瑞2016款（2016年6月出厂的凯美瑞2.0是哪一款）- 2016年6月出厂的凯美瑞2.0是哪一款
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16款的凯美瑞2.0排量车型分别为“2.0E十周年纪念精英版”“2.0G十周年纪念领先版”“2.0S十周年纪念凌动版”“2.0G十周年纪念豪华版”。
优点： 继承着凯美瑞原有的一贯有点，均衡，无明显确定，可能有人觉得均衡代表着无特点，但在我看到无缺点比无特点更重要，偏科的高中生无法考到好大学对吧！ 缺点： 既然说到凯美瑞无明显缺点，那真的是无缺点吗？当然不是最主要的是15款性价比...
2016款凯美瑞2.5eco可以关闭，eco只是节能模式，是对驾驶员操控汽车时的费油坏习惯进行修改，比如降低大油门时的节气门开度，只不过关掉eco功能后车辆会费点油，但是动力性会有所提升，总而言之是可以关闭的，关闭2016款凯美瑞2.5eco功能的具体操作步骤如下：
1、踩下2016款凯美瑞2.5的刹车踏板。
2、按下2016款凯美瑞2.5的一键启动键。
3、2016款凯美瑞2.5的仪表亮起，车辆启动。
4、按下2016款凯美瑞2.5的eco键，即关闭了此功能。
5、关闭掉2016款凯美瑞2.5eco功能后车辆的动力性会提升，但是燃油经济性会降低。
各方面不错，大概能卖13W块钱左右。
凯美瑞的车身采用大量平直的线条，简约的前脸十分硬朗，雾灯加入了三角型镀铬装饰，下格栅与两侧雾灯连接成在一起增强一体感。
凯美瑞的侧面依然是充满棱角的勾勒，上扬的腰线并不明显，平直的车顶和C柱仿佛是被“切割”出来一样明朗凌厉，不过就整体而言，凯美瑞的外观对动感和稳重的取向作了很好的平衡。
凯美瑞的内饰带有显著的家族式布局，凯美瑞的普通版车型使用四幅式方向盘，运动版则为三幅式设计并带有换挡拨片，而且取消了方向盘上方的桃木装饰。
凯美瑞2018(凯美瑞2018款20g豪华版) ♂
凯美瑞2018(凯美瑞2018款20g豪华版)凯美瑞（Camry）的第七代凯美瑞凯姆（CamryCamry）凯美瑞（Camry）第七代，凯美瑞（Camry），凯美瑞（Camry）2.0
这取决于您的财务能力。如果您不做不好的钱，那么您将拥有Magotan（与KMR性能相比相对较好，并节省了汽车的刚度和救星）Magotan1.8T比Camry2.5贵2.5，尽管维护费几乎是一样的。但是，经过2年的6W公里，大众4S配件比丰田相对昂贵。昂贵的50％的工作时间中，大约有50％。沃克斯！值得注意的是，家用凯美瑞和新马格坦（老马格丹没有）（旧马格坦没有生长（在失误效果和制动器载荷效果之前和之后，破坏了车辆的重量开启。有一个不可替代的变形，导致性能下降（高速超过加速弱点等），因此原型旧的Magotan更好
凯美瑞（Camry）的第七代，第七代凯美瑞（Camry），凯美瑞2.0，凯美瑞2.0，凯美瑞？
这取决于您的财务能力。如果您不做不好的钱，那么您将拥有Magotan（与KMR性能相比相对较好，并节省了汽车的刚度和救星）Magotan1.8T比Camry2.5贵2.5，尽管维护费几乎是一样的。但是，经过2年的6W公里，大众4S配件比丰田相对昂贵。昂贵的50％的工作时间中，大约有50％。沃克斯！值得注意的是，家用凯美瑞和新马格坦（老马格丹没有）（旧马格坦没有生长（在失误效果和制动器载荷效果之前和之后，破坏了车辆的重量开启。有一个不可替代的变形，导致性能下降（高速超过加速弱点等），因此原型旧的Magotan更好
2018年新凯美瑞呢？
好的，新的凯美瑞很好，空间很好，能源消耗很低，而且价格合适。现在通过丰田财务购买汽车，仍然有机会抽取30,000个旅游资金。说到凯美瑞凯美瑞，你怎么看？
老的？商业？B级？自在？
应该说很难站在一边！
但是，新版本的凯美瑞决定更改，例如2018年新凯美瑞。
今天，我将为您带来2013年的凯美瑞修改案例。
看看今天有什么样的火花可以消灭？
没什么胡说八道，直接转到今天的主题。
有许多修改方式，有些人会放弃实用性，有些人想考虑日常生活。毫无疑问，这种凯美瑞是一种帖子样式。一种简单的态度足以使自己与众不同！
这种凯美瑞似乎与国内版并没有太大的不同，但是正面周围的风格不同，它更接近美国版本。
底部添加了一个特殊质量生产的版本的小围绕，该版本看起来与视觉减少身体的同时更具动态性。
简单的修改，简单的外观和非常干净的匹配，成功地创造了一个很好的姿势。即使没有被遗忘，它也会使他人看起来更加外观。
镀铬的非标准中NET还配备了全白色的LED大灯。
主人使用扭曲的牙齿地震来减少身体。车轮通过WorkzeastSt2修改。简单的五种设计非常大气，与此同时，它并没有失去运动感。
不要看这个凯美瑞身体的手势，就像藏轮一样低。实际上，它仍在使用扭曲的牙齿震动，然后调整前角和后角以使其表现出非常漂亮的态度。
粘贴灯眉，使其更苗条和锋利，并具有旧的马自达6Danfeng眼睛的味道。
相同的尾巴非常干净，添加小环绕量看起来更饱满和动态。宝马风格的LED尾灯看起来更有活力。所有的匹配看起来都很锋利。
这样的小木凯（Kaikai）在街上行走，它是一种步行激素，似乎充满力量，值得人们停下来。
你喜欢这个凯美瑞吗？
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凯美瑞20182.0e多少钱(千里马车讯：探究2018款凯美瑞2.0e的真实价格) ♂
凯美瑞20182.0e多少钱(千里马车讯：探究2018款凯美瑞2.0e的真实价格)千里马车讯：探究2018款凯美瑞2.0e的真实价格
凯美瑞作为丰田旗下的中高端车型，一直以来备受消费者的青睐。其中2018款凯美瑞2.0e更是多方口碑不俗。那么，究竟能以什么价格入手这样一款优秀的车型呢？
从经销商角度出发，凯美瑞2.0e的价格是根据各种影响因素而有所浮动的。其中最显著的影响因素莫过于市场需求与货源供给的关系。消费者在购车时，不妨对沿海城市的口碑经销商多做比较。以滨海新区为例，既有多家一线经销商的加盟，同时又是临海港口，具备国际物流条件，因而当地多为外商企业购车，对车型的质量有着更高的要求。这使得当地经销商还原了凯美瑞2.0e的更真实价格。
更进一步的分析，凯美瑞2.0e的价格还会受到车型配置、购车性质、购车方式等多种影响因素的影响。以车型配置为例，凯美瑞2.0e有四种配置供消费者选择，它们分别是：豪华全能版、豪华舒适版、豪华尊贵版、旗舰版。四种不同的配置差异大，而相应的价格也随之产生诸多波动。除此之外，购车时是否需要接受贷款等因素也会间接地影响到车价。对于这一类情况，建议消费者直接咨询当地4s店的销售人员。
而一些特殊的购车方式也可能让消费者以更优惠的价格拥有凯美瑞2.0e。例如，丰田总部可能在某些特定时间里，直接让4s店进行大幅降价，用以消化库存压力或推广特定车型。此外，试驾之后成功驾回的车辆也会被打上折扣标签。消费者只需要多关注一些这些卖点，增加与经销商的沟通，就有机会拥有比市场价格更为优惠的凯美瑞2.0e。
综合以上分析，如今购买凯美瑞2.0e的价格大概在20-30万元之间，具体价格要根据配置、购车方式、4s店促销等各种因素而定。在选择购车渠道时，建议大家多咨询一些可靠的经销商。万一在价格上被一些黑心经销商坑了，那不仅花费了更多冤枉钱，而且还将影响到驾驶者的口碑和使用感受。购车，细节决定成败！
凯美瑞2018款报价（凯美瑞2018款 2.5G豪华版落地多少钱） ♂
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凯美瑞2018款 2.5G豪华版车型，按照该车型的市场指导价在21.98万计算，算上两万左右购置税，八千左右的全险，上牌杂费和车船使用费的话全部落地要接近25万。
全新第八代凯美瑞双擎有两个版本，分别是2.5HG豪华版和2.5HQ旗舰版，2.5HG豪华版售价23.98万，2.5HQ旗舰版售价27.98万。丰田是混合动力的鼻祖，甚至有人说世界上有两种混合动力，一种叫丰田双擎，一种叫其他混合动力。而且除了更先进的技术之外，双擎也是代表着一种绿色环保的生活方式。并且凯美瑞双擎车型在8年或20万公里质保的基础上，还免费提供不设里程，不限年限的电池延保。所以，虽然双擎版比汽油版的价格要高一些，但经济条件允许的话，建议考虑选择凯美瑞双擎。
凯美瑞2018款美瑞2.0豪华版按照该车子19.98万指导价计算，不考虑优惠的话包括2万左右购置税，7000左右的保险，车船税全部落地大体在227000左右。
摘要你好，二手市场比对，二手凯美瑞的价格在12~16.5万之间
咨询记录 · 回答于2021-09-19
18年二手凯美瑞价格
你好，二手市场比对，二手凯美瑞的价格在12~16.5万之间
具体的价格要看您所看中的车的车况，是否有事故等
同一款车型的不同版本，一般来说主要在动力、配置和驱动形式这三个方面存在差异，当然了价格上也是一分钱一分货，而对于一款中级轿车来说，都是两驱，剩下的也就是动力和配置差异了，2.0L和2.5L属于是正常的梯次分布，预算有限对动力要求不高的话2.0L完全够用，预算充足对动力和配置要求高的话就入手2.5L版本。
配置方面在这里不再赘述，主要谈动力和油耗方面，2月末丰田推出了2019款凯美瑞，主要变化在于2.0L版本换装了新的动力总成，2.5L双擎车型推出运动版车型，配置进行了部分升级。2.0L+CVT（模拟10速）版本，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，百公里加速10.8秒左右；2.5L+8AT版本，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，百公里加速大概在8.5秒上下。
很多人买车时都担心排量大的很费油，排量小的动力又不够，就排量方面我们来看2019款凯美瑞2.5升和2.0升版本对比油耗来看是不是有明显的差别，其实同等条件下凯美瑞的2.5版本确比2.0版本的油耗高一点，凯美瑞2.5版本的工信部油耗六升百公里，2.0版本是5.5—5.8升百公里。
两者相差0.2升到0.5升不等，动力方便，2.0版本是178马力，CVT无级变速，模拟十个档位，热效率是40%。2.5版本是209马力，八档手自一体，热效率40%。混合动力2.5升加双电机，E-cvt无级变速，热效率的41%。根据很多车主反应的真实油耗，2.5版本综合油耗跑下来大概在8.3升，2.0版本大概在7.7升，两者相差0.6升而已，所以区别不大。要知道凯美瑞是一款长度接近5米的中级车，汽油版有七八升的油耗已经非常的厉害了。?
最后，可能会有人对2.0L版本换装的CVT变速箱有所微词，不过按照丰田的作风，一切以稳定为主，大概率是不会出现日产CVT变速箱那样的问题，如果实在不放心且对价格不是很敏感的话，2.5L版本还是非常合适的。
优点：动力非常强劲，超车的时候可以说是秒超。
外观：很满意，车皮都是太铝合金的，奔驰也这样的
内饰：内饰材料比较良心，大面积皮质材料覆盖，配上钢琴漆面硬塑料感觉挺搭配，BOSE音响必须赞一下，仪表盘和中控的设计应该算是保守。设计上见仁见智吧，我觉得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指纹收集器确实烦人。脚刹和中央水杯设计严重不合理，水杯影响换挡，脚刹不好用还很松刹不紧。差评。另外还有刚才提到的储物空间，补充一下，中控台上面倾斜度很大，没有防滑垫啥都放不住，这车加速又猛。副驾驶手套箱连一盒抽纸都放不下，中央扶手箱扶着很舒服，打开方式反人类。
空间：前排很好，后排够用。
配置：预计30w想买个BBA，但当我看到这辆车，再看到这个车价，我对BBA就不感冒了～
动力：还是磨合期，不敢深踩
操控：很不错，本人开车一般比较温柔所以到现在还没有太激烈驾驶。
油耗：还行，希望过首保够能降低。最低9.9。最高10.5
舒适：感觉很棒
缺点：新车油耗有点高，可能是因为没过首保吧，平常我开车也比较暴躁，朋友的平均油耗也就11个左右！
建议选择凯美瑞2.0。
凯美瑞2.0和2.5该怎么选，大部分人都会推荐你买2.5的凯美瑞，因为2.5的发动机动力比2.0更好，8AT的变速箱也更有优势，但实际上，买凯美瑞的人是在乎动力吗，是因为他的操控吗，其实都不是，即便是2.5的凯美瑞相比于同级别的2.0T发动机，在动力上也没有任何的优势。
凯美瑞的卖点就是皮实耐用，省油，那可能有网友要说了，8AT的变速箱比CVT要更好，说得也对，因为8AT的制造成本要更高，而且如果说你跑的公里数比较多，那么AT变速箱相比于CVT，后期稳定耐用性上也会更好一些。
但是买凯美瑞的人基本都是家用需求，城市代步，CVT很适合开起来既平顺又省油，反而，2.5的8AT在城市里面低速频繁换挡，顿挫感还是比较明显的。再有2.0凯美瑞动力够用不，如果你要和涡轮增压发动机对比，那爆发力肯定比不了，如果你在2.0自吸发动机对比，那动力还是可以的。
分享一下我个人的试驾感受，凯美瑞的CVT变速箱带有这种齿轮传动，起步的时候动力响应很快，红绿灯跟车也比较容易，如果你对动力要求不高，那我觉得2.0动力没问题。最后是价格，2.0豪华版指导价19.98万，2.5豪华21.98万，那配置上基本一样，足以满足家用需求，但2.5的落地要比2.0多花2万多。
所以，我个人建议没必要非得上2.5的凯美瑞，适合自己的就是最好的。
丰田是日本旗下的一款车，可以说是日系车的代表了，这款车的销量很好，有一句话就代表了它的地位，车到山前必有路，有路必有丰田车，速派是斯柯达的车型，斯柯达也是德国大众汽车公司的品牌，销量也是很好的，我们来看看这两款车型，看看它们有什么区别。
我们选择它们各自的顶配来说说，速派我们选择2018款?TSI380?DSG旗舰版?国VI这款车报价是24.13万，级别是中型车，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T?220马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是210，百公里加速成绩是7.2，车身结构是掀背车。
整个车重1550，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，燃油标号是95号，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是四连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组气囊，还是很为安全考虑的，并且配置了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车和疲劳驾驶提醒等人性化配置，辅助配置了前后车雷达，倒车影像，驾驶模式可以切换为运动，有自动泊车功能。
外部配置了电动感应后备箱，方向盘材料是真皮的，座椅材料是真皮，可以前后，靠背，高低，腰部调节，前排座椅可以加热通风，多媒体配置了导航系统，手机互联和语音系统，灯光配置了疝气大灯，自动头灯和转向辅助灯还是很良心，雨刷是感应式，空调是自动，后排有独立空调，有出风口，这款车配置还是挺好的。
凯美瑞2019款?2.5HQ?旗舰版?国VI报价是27.98万，级别是中型车，属于油电混合发动机是2.5L178马力L4，变速箱是E-CVT无级变速，整个车重1725，发动机型号是A25B，排量是2.5，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT-iE，电机类型是永磁，电机总功率是88，电池类型是镍氢电池。
前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组全气囊，配置了并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，辅助配置了前后车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，自适应巡航，驾驶模式可以切换运动，经济，标准模式。可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，没有配置方向盘换挡，有抬头显示，座椅材料是真皮，主副驾驶可以前后，靠背，高低，腰部调节，多媒体配置了，导航系统，道路救援，可以语音系统，扬声器品牌是JBL，灯光配置了LED，空调是自动的。
我个人觉得丰田的品牌效应比斯柯达好，因为丰田身上投入了很大的科技，而且凯美瑞是丰田的旗舰车型，斯柯达速派相比较丰田来说还是有很大的上升空间的，希望斯柯达越来越好吧。
2018款凯美瑞2.0最低配车型按照该车子17.98万的市场指导价来计算，该车子一般算上16000左右的购置税，8000左右的全险，车船税还有上牌杂费的话，全部落地大体需要204000左右。
目前还没有确切的2018凯美瑞价格，网上看到的基本都是靠猜的。之前问过广汽丰田4S店的销售，新款凯美瑞相比于老款各方面的提升很大，全新的动力总成、性感双造型设计以及全面升级的配置，但是总体的价格上升较小，所以性价比很高。至于最终价格，就要等到11月16日全新第八代凯美瑞上市发布会才知道了。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，36年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。 本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。?
优点：
1、动力够用，2.5的动力随叫随到，并且加上电机的动力，起步可以秒杀绝大部分的车；
2、油耗感人，世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他家的混动，这句话一点也不夸张；
3、安全配置很到位，加上全景天窗和Nanoe纳米负离子发生器，感觉很高级，驾驶视野也很好；
4、空调制冷效果极佳，松下的变频空调，直接由动力电池驱动，制冷效果杠杠的；
5、行驶感受很稳，就好像车上截了一大块铁，颠簸地面车身不会弹起来，靠避震就过滤掉了，可能和18寸大脚有关系；
缺点：
1、不满意的大概是没有自动防炫目，没有一键升降窗和四门无钥匙进入这些功能；
2、中控台操作系统，操作逻辑不太好，尤其重要的是那个十分难用的“趣架精英版导航”简直就是上个世纪的产物；
3、玻璃挂水，而且洗车或者下雨之后五天升降侧挡风还会有水带出来，一片模糊；
4、自动驻车和运动模式必须每次启动自己调出来，不能保存上一次驾驶时候的设置，还有无钥匙进入只有主驾驶一侧有；
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