你们觉得，宝宝的脐带血有必要保存吗 ♂
你们觉得，宝宝的脐带血有必要保存吗
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- 要不要保存脐带血真的很多人保存吗
- 很多人开始保存脐带血，它有哪些用途呢
- 大家来说说要不要保存脐带血
如果经济条件许可，还是有必要存脐带血的。脐带血中含有丰富的干细胞，可以通过细胞移植来治疗血液性疾病、免疫性疾病以及某些遗传性疾病，从而达到挽救生命的目的。比如白血病、神经母细胞瘤、再生障碍性贫血等。脐带血中的干细胞具有非常强的生命力，可以分化成人体的各种细胞，在组织修复方面有重要的意义。但是脐带血的采集有非常严格的要求，在胎儿断脐带后需要迅速把胎盘和脐带中的血液采集，并在24小时内送往脐血库储存。而且脐带血需要储存在-196℃的液氮罐中，所以储存需要一定的费用，因此脐带血的储存需要量力而行。
脐带血有必要保存。脐带血可以治疗身体中血液系统的疾病。我们经常听说到的，例如白血病，在空气污染，水果蔬菜农药污染，日益严重的情况下，我国白血病的发病率也是逐年上升，并且它的发病率年龄集中在3-8周岁的儿童阶段。
所以说储存脐带血，相当于给孩子买了一个白血病保险，那可能有人会问，用脐带血治疗白血病真的靠谱吗？用于脐带血治疗白血病并不是中国特色，最早用于脐带血治疗白血病成功案例是在美国，随着医学科技的不断进步，如今用脐带血治疗白血病已经成为了趋势。
现在骨髓移植最大障碍就是配型不合适，人体免疫系统可以识别，这东西是不是外来物质靠细胞表面抗原。骨髓移植的病人找配型就是找抗原一样的，这种几率非常低，如果随便把几个人的骨髓移植给病人，一般病人会死亡。
原因就是健康人骨髓中有免疫细胞，他们会像警察一样干掉在病人体内遇到的一切，因为都不是它认识的。这种灾难叫做移植物抗宿主反应。能配上的概率在亲兄弟姐妹中的概率是 1／4，在普通人之间是1／400，即便是那些通过骨髓库找到配型的人。
做了手术之后也有超过80％的人出现轻重不同的，移植物抗宿主反应。所以如果你能保留一份婴儿时期的干细胞，当你面临这样的事情时，就可以用自己的配型给自己，这是100％匹配的。
我们从另外一个角度考虑值不值，你在濒临死亡无药可救的情况下，突然出现一个挽救的机会，可以让你的生存概率增加1％，你愿意为这 1／100的机会付出多少钱？如果你觉得1亿人民币买这个概率提升值的话，你留脐带血对你也是值得的。
这个怎么说的呢，这个应该叫未雨绸缪，应该是部分人他有一些远见他就把脐带血然后保存起来，后面会用的上的时候就可以用了！
大家都知道，据资料显示脐带血中的造血干细胞，是一种具有自我复制能力的多潜能细胞，具有再生各种组织器官的潜在功能，在医学界被称之为万用细胞。可以用来治疗多种血液系统疾病和免疫系统疾病，包括血液系统的恶性肿瘤、血红蛋白病、骨髓造血功能衰竭、先天性代谢性疾病、先天性免疫性疾病和一些实体肿瘤。脐带血特殊价值在于富含造血干细胞，能用于重建血液和免疫系统，对于治疗白血病和其他血液病，及免疫系统有关代谢病是有重要意义的。自己保存脐带血，不止用在血液病上，同时还可以用于治疗其他疾病，比如糖尿病足、风湿免疫病、脑瘫。
所以，一些有远见戓者是家族病遗传史的人他都会选择把脐带血保存起来。
引言：很多家长都会为自己的宝宝保存脐带血，因为在人们的认知中，脐带血可以让宝宝的生命健康得到有效的保障，同时医学上也已经将脐带血当作一种宝贵的生命资源，所以很多家长在孩子出生的那一刻都会选择为宝宝保存脐带血。今天小编带来的话题就是很多人开始保存脐带血，它的作用有哪些？
脐带血顾名思义就是存在脐带与胎盘之间的血液。早期脐带血都是被当作医疗废弃物丢弃了。在近十几年的研究当中，人们发现脐带血中居然含有可以重建人体造血和免疫系统造血的肝细胞，因此可以用于造血干细胞的移植，治疗多种疾病，也是人们开始争先恐后为宝宝保存脐带血的原因。帮宝宝保存了脐带血，相当于对宝宝的身体健康有了一定的保障。
通过医学研究发现，脐带血中含有大量的造血干细胞，并且用于临床上手术移植，可代替骨髓进行造血干细胞的移植。而且脐带血造血干细胞的能力比骨髓和外周血造血干细胞的能力更强，更具备优势，所以通过脐带血做异基因移植时产生的排斥较小，如果是自身的脐带血进行造血干细胞移植，就不会出现排斥的情况，相对于来说脐带血造血干细胞移植的安全性较大，花费的费用也会少很多。
脐带血干细胞比较纯净，没有受到过多的放射线、病毒及药物的感染，而且肝细胞的可塑性和分化能力都较强。将干细胞解冻之后就可以随时使用，不用再浪费时间进行找寻。要想给宝宝储存脐带血，一定要选择正规的机构，我国目前只有北京，天津，上海，山东，四川，浙江，广州这7个地区有合法的脐带血库。
我个人是比较提倡保存脐带血的，因为我自己也是过来人，我第一胎的时候保存了脐带血，结果真的用上了，而且还给我的家人带来了良好的治疗效果，所以我打算在二胎的时候也保存脐带血，希望给自己和家人都能带来健康的保障。
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你们认为皮卡车哪个品牌最好最耐用啊 ♂
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福特皮卡也是相当不错的，猛禽系列皮卡在北美市场相当受欢迎，但是在国内养成用车成本都是非常高，比较入门的皮卡车型就是福特猛禽f150，价格高达52.38-61.28万元，也不是一般人能玩得起的，而买这辆车的用户大多用来越野或改装。另外国内有福特猛禽取消强制报废的相关政策。
往往在二手皮卡车交易市场，在二手皮卡车大全价格中你会发现很多2万二手皮卡，但这些皮卡“水分”很高，特别是急售二手车皮卡更加需要注意了，很多时候这类皮卡车快接近报废，有的是事故车或水浸车，维修成本大的同时，车辆技术状况存在安全隐患。
道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。在途径颠簸路面时，运动座椅所带来的包裹性要比不同座椅好很多。主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸。
较之市面上常见的商务车而言，道奇公羊商务之星的确够豪华，够奢侈，接送高层团体客人的确体面过人参加过商业交流活动的人都有体会，从接待方的用车便能看出对方的实力以及接待的重视程度。本文介绍的这款道奇公羊商务之星以接待企业高层领导团体为主，可以说是总裁之选。
扩展资料：
内部设计：
道奇公羊的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。十分宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起。在发动机舱盖上，镶嵌一枚“羊头”车标，以表明尊贵身份。
道奇公羊一共设计了6个车门，但表面看上去感觉只有5个：主副驾驶席各一个、右侧车身一个和车尾两个，其实侧面车身那个车门是两扇门叠在一起的，感觉与本田元素的车门设计思路一致。
两扇门开启的角度要比单门大很多，而且在安全方面也比较好。厚厚的车顶将车身显得非常高，为减小风阻，车顶造型比较圆滑。另外，道奇公羊在全系列车型当中采用裙边设计，显得车身更加稳重。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，其中柴油版车型最大马力140匹，峰值扭矩315牛米；汽油版车型最大马力177匹，峰值扭矩280牛米。
美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
品牌是一个汉语词语，拼音是pǐn pái，是指消费者对某类产品及产品系列的认知程度。
品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中价值包括：功能性利益、情感性利益。
广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们意识当中占据一定位置的综合反映。品牌建设具有长期性。
第十名：福特F250
说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽，对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆，在美国被称为超级皮卡，有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰。
当然还有强悍的动力！有两种发动机动力可供选择，6.2升V8发动机，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke涡轮柴油机，最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型，峰值扭矩达到1164牛米。
第九名：雪弗兰Silverado
雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型，在外观上俨然一派美式风格的代表形象，上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足，有着浓郁的豪华复古气息。
内饰大气豪华，中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡，毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。
第八名：悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变形车，他们的差别在于尾部那个巨大的货箱，所以H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）。
像这样带有货厢的豪华越野车，在国外是非常受欢迎的，更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机，强劲的动力输出性能自不必说。
第七名：道奇RAM 3500
道奇RAM 3500有着线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮，采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性，拉货能力惊人！
配备了5.7L Hemi V8发动机，可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。
第六名：福特F350
从外观来看，F350相比F250要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。
内饰是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
第五名：福特F450
在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。
第四名：通用GMC Topkick
电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。
发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
第三名：福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
第二名：奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！
第一名：福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。
高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！
郑州日产皮卡发动机型号有：D22柴油版YD25，汽油版KA24，ZD25TCR。
汽车发动机类型大致分为直列型，V型，W型，水平对置型和转子发动机。其中，论原理来讲，直列型V型W型和水平对置型的结构原理都很类似，只是气缸分布不同。而转子发动机的结构与这些发动机有着很大的区别。
发动机的V型就是对称分布成V字形，一般情况，V型有两个夹角角度：60度和90度。现代发动机V6型号和V12型号用60度角居多，而V8型号用90度角居多，V10型号由于结构比较特殊。
扩展资料：
选购技巧：
1、购车预算
每一款新车都有相对应的购车指导价，但这只是购车预算的一部分。够买一辆新皮卡，还需要支付：购置税、交通事故责任强制保险、商业保险、新车上牌费等。
2、两驱和四驱车型的需求
日常路况相对较好，且经常行驶在铺装路、硬化程度相对较高的路况，两驱车型可以轻松应付。
1、搭载GW491QE系列发动机；型号:GW491QE；生产厂家:长城；汽缸数:4；燃油种类:汽油；汽缸排列形式:直列；
2、排量:2.237L；排放标准:国Ⅲ+OBD；最大输出功率:78KW 最大马力:106马力；最大扭矩:190N·m；最大扭矩转速:2400-2800。
皮卡车好的品牌有：长城皮卡、福特皮卡、郑州日产等，皮卡顾名思义，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。长城皮卡热门车型有风骏5、风骏6、风骏7等。
福特皮卡热门车型就是猛禽系列的皮卡，有猛禽f150、猛禽f650、猛禽f750等，特别是福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中销量最高的车型，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
3、江铃域虎5
指导价：9.68-13.63万元
江铃域虎5搭载福特puma 系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩为340 Nm，完全符合国六排放标准，江铃域虎5不仅动力输出强劲还兼顾燃油经济性，官方宣布的百公里油耗仅为8.3L，在同级别中竞争中优势明显，这也是江铃域虎5成为经典皮卡的重要原因之一。详情可点击（域虎3、域虎5质量怎样？缺点都有哪些？）了解。
2、中兴领主
指导价：8.48 - 19.88 万元
标准版领主车身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，轴距为3230mm，长货箱车身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，轴距3513mm。
动力方面，领主国六柴油车型搭载SD4V256R-110的2.5L国六发动机，最大功率为110kW，最高车速为160km/h。领主自动挡搭载JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，最大功率为95kW，最大扭矩为320N·m，与之匹配法国邦志的6挡自动变速器，另外，领主自动挡四驱车型配备分时四驱和伊顿差速锁，还有定速巡航、雪地和运动等多种驾驶模式。
1、长城炮
指导价：12.68-15.98万元
2019长城新款皮卡炮是在成都车展上上市的，2019年9月5日长城炮发布会上市长城炮乘用版和商用版，整车尺寸方面，长宽高分别5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸1520*1520*538mm，这是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所不能比拟的。
动力方面，搭载搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩360Nm，完全达到国六排放标准，与之匹配埃孚的8速手自一体变速箱，使用电子换挡机构，同时配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。
丰田坦途皮卡255/70R18，275/65R18
福田萨皮卡225/75R15
福田路虎皮卡245/70R16
一汽坤成皮卡215/75R15
中兴旗舰A9皮卡205/80R14，215/75R15
江铃系列09 215/70R15
长城冯军5皮卡官方版235/70R16，商务版和财富版215/75R15。
第一个数字255代表 轮胎 宽度255MM，70代表轮胎断面的扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，字母R代表子午线轮胎，18代表18英寸的轮辋直径。
除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:
轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。
坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300 km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；
轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。
皮卡车的好牌子有：锐骐、长城、拓陆者、郑州日产、五十铃皮卡。
长城风骏7：
车型亮点：搭载2.0T柴油发动机，并配有适时四驱系统，通过旋钮可以切换到高速四驱和低速四驱模式。
皮卡车高速行驶是一种超速行为。众所周知，小型车辆在高速行驶时的最高限速为120km/h，卡车的最高限速为100km/h。由于皮卡车属于货车清单，皮卡车按货车限速标准执行，速度不超过100km/h。蓝色皮卡车的速度也限制在100km/h。超速超过50%，直接扣12分。
你们说买保时捷911好 还是奥迪r8 还是宝马x6好 我不知道该买哪款 上学用 女生 ♂
你们说买保时捷911好 还是奥迪r8 还是宝马x6好 我不知道该买哪款 上学用 女生
- 你们说买保时捷911好 还是奥迪r8 还是宝马x6好 我不知道该买哪款 上学用 女生
- 奥迪R8和保时捷911哪个更好
- 买保时捷911好些还是奥迪R8拜托了各位 谢谢
- 奥迪R8的竞争对手是什么车
- 日产GTR和保时捷911Turbo还有奥迪R8的对比
- 肥龙，法拉利F430，奔驰SLK ，奔驰SLS，保时捷911，奥迪R8，兰博基尼蝙蝠 40公里直线跑谁会赢
- 奥迪R8和保时捷911和阿斯顿马丁V8 Vantage各方面比较
- 奥迪r8时速上不是很快怎么回事
个人感觉 适合女生的还是 保时捷911 比较适合一点 X6 不叫粗犷大气更适合年轻男士
911外观时尚 炫丽 更适合女生 R8也可以 不过R8油耗有点过高 而且个人感觉R8只有手自一体变速器不够爽， 保时捷911 有手动和DSG双离合变速器 更多选择 而且7挡DSG变速器要比手自一体爽的多 呵呵 个人见解 我刚也大致看了下这两辆车的车评 先对 保时捷要的评论要好一点 最主要还是靠自己了 自己爱好很重要 这毕竟不是小数目的车 呵呵 ··
对高手而言，无论是操控还是性能，当然是保时捷911更好；对于普通驾驶者而言，奥迪R8则更实用
首先，您要考虑您购买汽车的倾向性，是偏重舒适，还是偏重性能？ 是喜欢造型漂亮的车，还是追求刺激的驾驶乐趣？ 如果您偏重舒适和漂亮造型的话，那么R8是您不二的选择； 如果您更青睐性能与驾驶乐趣，那么911绝对是最完美的性能代表。Audi R8 的价格接近183.8万元，装备4.2升V8自然吸气发动机，有420马力/7800转，430Nm/4500转的输出，百公里加速5.2秒， 而保时捷 911 Turbo 的售价接近195万元，但是其480马力/6000转，620Nm/1950~5000转的输出绝对疯狂！ 而且百公里加速达3.7秒，已经跨入4秒俱乐部的水平了！ 保时捷也一向是操控的行家，可以让所有人体会真正的驾驶乐趣，令人难以忘怀啊！ 特别推荐一款 保时捷 911 Carrera 4S PDK 虽然这款车只有385马力的输出，但是装备了PDK双离合变速箱，可以说是彻底的操控机器了，并且在赛道上，它的表现完胜R8。 不过，论造型的话，R8可是很有发言权的啊，R8的魅力可以让你在很多场合上成为万众瞩目的明星，在其他车型对比中，R8的性能也不落下风，所以要什么还是由您自己来选！
记得采纳啊
这个车是奥迪现在唯一的超级跑车 以前的V8有些问题 现在产的都是5.2TFSI V10的了 是基于兰博基尼盖拉多的一台发动机 由于车身比较重 所以数据可以但是实际表现一般 进入超跑的行列起码是没有问题的了 竞争对手兰博基尼lp560-4 法拉利F430 阿斯顿马丁V12 vantage 玛莎拉蒂GTS 保时捷911turbo 日产GTR 这这些车型中 R8表现不是很抢眼 但是出色的做工 优良的操控和上佳的悬挂还是比较不错的 况且奥迪这个品牌就会让很多人掏腰包去买R8 毕竟客观的来说这车真的很帅气 比兰博基尼差 技术也绝对不会落后于任何对手 因为兰博基尼就是奥迪的子公司现在很多东西都是公用的 所以R8的性价比还是很不错的
奥迪R8最牛
发动机声音好听
马力最大
日产GTR和保时捷911T是同样规格的车
GTR要强一些
GTR赛道性能最好
R8最差
911T输给GTR的原因是变速器
换档冲击太大
顿错感很强
换档不够平顺
对于这点GTR的情况要好很多
GTR是双离合变速器
换档时间很短
冲击很小
加速很顺畅
如果给911T武装上PDK
GTR就不是911T的对手了
GTR
0-100是3.5秒（前提是启用火箭起步模式）
GTR的火箭起步模式只能用5次
超过5次4S不予保修
布加迪有严重的起跑滞后性，法拉利F430起跑相当快，所以起跑开始3秒钟： 法拉利F430第一 兰博基尼蝙蝠第二 奔驰SLR第三 保时捷911第四 奔驰SLS第五 奥迪R8第六 布加迪肥龙第七
因为楼主所列的车各有千秋，布加迪肥龙速度最快，极速431km/h，电子限速后为407.88km/h 所以在比赛开始15秒左右：奔驰SLR第一 兰博基尼蝙蝠第二 法拉利F430第三 布加迪肥龙第四 保时捷911第五 奔驰SLS第六 奥迪R8第七 起跑开始后60秒左右：布加迪肥龙第一 奔驰SLR第二 兰博基尼蝙蝠第三 法拉利F430第四 奔驰SLS第五 保时捷911第六 奥迪R8第七
如果可以改装，中国凤凰牌自行车，加四个长征三号，绝对第一
R8： 价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8 理论油耗： 13.6 升/百公里 优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切缺 点：储物空间较少，售价过高综合评分：9.4 外 观：9.7 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：8.9 品牌：9.5
奥迪R8系列介绍 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 目前，奥迪R8为其所属系列下的最新车系。 保时捷 911： 价 格： 131.7-330.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4445/1808/1280mm 排 量： 3596-3824 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷911 理论油耗： 6.7-13.6 升/百公里 优 点：保时捷的传奇；精确的外形与功能，即刻、直接、刺激和富有启迪的驾缺 点：就是有点贵综合评分：9.5 外 观：9.6 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.3 油耗：9.0 品牌：10.0
保时捷911系列介绍 新911（997）是2004年保时捷推出的全新一代911车系。新911（997）不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的後置水冷式水平对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使保时捷911拥有无懈可击的操控驾驭感受，并兼顾优异的乘坐舒适性以及日常实用性。 目前，保时捷911为其所属系列下的最新车系。阿斯顿·马丁V8 Vantage ： 价 格： 222.9-243.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4380/1865/1255mm 排 量： 4282.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 阿斯顿马丁V8 Vantage 理论油耗： 13.2-13.9 升/百公里 优 点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性缺 点：油耗高，维护费用高综合评分：9.2 外 观：9.6 内饰：9.1 操控：8.5 安全性：9.4 油耗：8.6 品牌：9.7
阿斯顿·马丁V8 Vantage系列介绍 阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。 目前，阿斯顿·马丁V8 Vantage为其所属系列下的最新车系。
奥迪r8时速上不是很快可能是发动机有问题，送去检修一下。奥迪是中国车友比较熟悉的德国大众旗下轿车品牌，但是奥迪也生产跑车，大家比较熟悉的是奥迪TT，这是奥迪跑车的入门级，而奥迪R8是奥迪跑车中最快最稀少的跑车。强大的德国大众集团拥有世界上最快的跑车布加迪威龙、如狂牛般的法拉利挑战者兰博基尼跑车，英皇室唯一指定官方用车宾利跑车。在这样的基础上，大众能够设计出超越奔驰和宝马跑车的奥迪R8来，许多的车友将奥迪R8与法拉利F430和保时捷911GT3这样的超级跑车相提并论。
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你们说今年的F1上海站会不会取消？什么原因导致F1越来越没落了 ♂
你们说今年的F1上海站会不会取消？什么原因导致F1越来越没落了
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- F1一千站为何花落上海
- 上海的F1怎么样了
上海站F1目前是被宣布推迟的状态，但个人估计取消的可能性是非常大的。首先从目前国内的疫情来看，新冠状病毒最乐观也要到4月份才能基本控制，而且这种传染性极强的病毒到目前我们对检测、传播机制还都没有完全搞清，也没有经过临床完善测试的特效药，所以可以确认的是这种病毒是不会立刻戛然而止的。
上海站的F1赛事原定是四月份，F1比赛不仅会造成大量的人员在赛场和周边聚集，也会调动周边的餐饮、旅游、服务等产业的兴隆，但显然目前国内的状况是无法做到的，F1的电视转播和广告收益都归F1的管理机构，场地的收入来源就是门票，所以不能依靠周边产业的带动，并且人员聚集有感染的风险，F1肯定是不可能在病毒被完全控制前进行。
那么上海站F1有没有可能在下半年插空进行呢，我个人觉得完全不可能。因为并不是只看有没有周末空挡那么简单。这几年F1赛事的安排已经越来越满，如果安排在8月份的夏休占用一周或者十一长假搞一个3或4站的背靠背比赛这些都是车队和车手极其不愿承受的，对物流和赛车的研发也会造成很大的影响。
那么在最后一站结束后呢？也很难，11月下旬上海的气温已经很低这对F1轮胎的抓地性会产生很大的影响，甚至导致很严重的安全问题，所以也不太可行。
其实F1对于国内来说更多的是一种面子，亚洲F1赛道的承办费用是非常高的，上海F1场地也多年没有冠名赞助了，基本举办都是亏损的，最终还是纳税人整体来承担，所以我觉得今年还是专注控制病毒，恢复生产生活更加重要。
任何一种比赛，只要失去了冠军悬念，也就失去了自身的魅力，所受到的关注度自然会大幅度的降低，充满悬念、焦灼的比赛才真正会吸引观众去欣赏。而现如今的F1赛事正逐渐在丧失冠军悬念，当奔驰车队形成对冠军的垄断之后，这样的比赛还有什么可看之处呢？出乎意料的结果才吸引人。
这就好比我们的乒乓球与足球项目，鄙人成年之后就很少看这两种比赛，理由就是毫无悬念，乒乓球我们必胜，至于足球就不多说了，各位都懂；所以这样的比赛实在找不到去观赏的理由，赛前都知道结果了、还有必要看么？现在的F1赛场也是如此，奔驰车队频出的“银河车”几乎可以包揽冠亚军，完全是一骑绝尘。
当在比赛中充当工具人、牺牲品的2号车可以轻松拿到亚军时，就已经说明如今的F1赛场变味了；这也是厂商车队对私人车队强而有力的冲击，这种冲击是毁灭性的，除非FIA去进行制约、打压，可多年来奔驰与FIA的合作是深度的，梅奔几乎参与了FIA所有安全项目的研发，所以指望FIA去制约奔驰车队太难了，FIA不可能像上世纪80年代打压迈凯轮以及本世纪初打压法拉利那般强硬。
如今的F1是综合实力与“手腕”的比拼
过去的F1赛场相对存粹，一些有梦想、对速度充满向往的私人（客户）老板组成车队进行比拼，拼的是车手的技术、设计师天马行空的想象，一个天才的车手或设计师可以让一台赛车短时间内脱胎换骨，而各家赛车再绝对性能方面差异不大，火星车、银河车比较少；赛车运动究竟是比车手的技术还是在比车子的好与坏？如果单纯比车，那么人工智能赛车岂不是更好？
随着厂家车队的加入，F1赛场的梦想与理念都在发生着改变，最直接的体现就是厂家有足够强大的财力以及科技储备，这些优势远不是私人车队可以抗衡的，这就好比之前多年垄断F1赛场的梅奔；早期F1的赞助商大都是一些烟草商，各位应该清楚烟草、饮料的利润有多高，卖烟的与卖甜水的恰恰是财力最雄厚的。后来欧洲出台烟草禁令，烟草商纷纷推出了F1，记得小时候F1赛车转播都叫万宝路体育大世界，WRC斯巴鲁当时叫555富士车队。
当烟草商逐渐远离赛车领域后，F1仰仗的赞助商变为众多石油公司，而随着国际石油价格不断下降，石油公司对F1的赞助也在不断的下调。而现如今F1的赞助商大都是一些航空公司，所能提供的资金远不如F1烟草商时代，所以在这种情况下资金紧张的私人车队几乎没有和财大气粗的厂商车队叫板的可能性；而奔驰又是F1厂商车队中实力最强大的一支，F1犹如战场，战场内的博弈看似充满激情，但影响结果的往往是战场外的力量博弈。
FIA对F1的调控
F1赛场在某种程度上看其实和众多竞技游戏一样，就是谁强就打压谁，避免对胜利的垄断，以及让竞技变得更加公平；比如上世纪80年代打压迈凯轮、打压本田1.5T，2000年后打压法拉利车队等等，这些举措就是在打破某支、或某几支车队对冠军的垄断。这就像手游王者荣耀，哪个英雄强势，下个版本必然被削弱，但这种方式只能解决一时间的问题，长此以往未必会有太明显的效果。
但现如今FIA对F1的调控早已不像过去那般强势，至少看不到对奔驰车队有什么太直接的举措，这与几十年来奔驰与FIA的深度合作有直接的关系；再加上FIA一系列削弱竞技策略的操作，如取消赛中加油、限制下压、限制转速等等，这些规则上的限制导致车队所能制定的比赛策略变得单一，过去面对强大的对手可以靠精致的策略进行博弈，而如今能用的车略就那么点，完全成了赛车强度的比拼，哪家车队综合实力强、谁就是冠军，而不存在任何悬念。
所以现如今的F1不再像过去那般吸引人，逐渐变得落寞；实际上这与运营的问题是息息相关的，厂商车队强大的综合实力是把双刃剑，它既能推动F1赛车的技术更新，同时也会削弱这项运动的竞技性，逐渐让F1从技术比拼过渡到资本博弈，当一项赛事决定胜败的关键从场内转移到场外之后，这项运动所面临的必然是落寞；若想让F1重获昔日的辉煌，就必须放开规则、让比赛结果变得更加难以预计，同时吸引更多有实力的厂家加入进来，与其它的厂商车队形成竞争，只要避开一家独大就能避免衰退。
事事有轮回、今天到我家；
1000站能够花落上海、F1带有更长远的目光、维持和壮大赛事影响力、把中国市场无限度放大！
作为最烧钱的赛事、F1每年都会在世界各地举办赛事、而且每一个赛道、都有各种话题性、但是怎么把话题性放大、来吸引更多的车迷注目、才是F1发展的重要方向！1000站落户上海、让车迷感受到无与伦比的速度与激情、才能更加认识F1的魅力！
虽然F1一直在CCTV-5有直播、但是相对于其他赛事还是比较匮乏的！NBA在90年代就有很大直播了、却因为一个姚明、打开了中国庞大的市场、而现在F1始终没有一个中国人站在跑道上驰骋、对于F1和中国车迷来讲、始终是一个遗憾。
中国作为一个大国、应该在所有国际赛事都有参与、让国人与外国人的交流更国际性、来往更平常性！
上海从2004年起举办F1中国大奖赛已经有15个年头了，也是通过当年郁知非的努力，将这项赛事引入到了上海，不然的话可能就在珠海办了，当年珠海赛车场也为了举办一级方程式大奖赛而兴建的赛道。
上海举办F1也是城市宣传的需要，和当年市政府的政策是密不可分的，可谓市政府给力非常大的支持！
从2004年至2018年的15年间，F1在中国的影响力越来越大，从长三角一直辐射到了全中国乃至全亚洲，可以说经过了15年的努力，如今F1的市场已经慢慢被培育起来了，车迷的群体也越来越庞大，我可以这么说，中国的F1车迷是世界上最棒的！每个车手基本上都有属于自己的车迷俱乐部，他们来自全国各地不同的城市，每年4月的F1中国大奖赛期间，已经约定俗成了成为了他们家庭的大聚会，他们非常了解F1，有些车迷甚至还是技术大神，所以和2004年第一年外行看热闹，如今已变成了内行看门道的状态。
随着生活水平的提高，有许多中国的车迷群体活跃在F1的其他分站，特别像是新加坡站、日本站和阿布扎比站。
2019年F1中国大奖赛将是F1历史上第1000场大奖赛，这无疑是F1组织方FOM对于中国市场的肯定，从商业价值还是车迷群体方面都是非常具有潜力的。
如今这个时代，中国体育产业已经成为众多资本大佬看好的新兴产业，F1作为全球顶级的体育运动，势必在中国将会掀起一股有一股的浪潮。
你们说凯翼X3那款车的质量怎么样，好不好啊 ♂
你们说凯翼X3那款车的质量怎么样，好不好啊
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- 凯翼x3的质量到底怎么样
- 凯翼x3安全系数如何，发动机怎样
- 你品，你细品，老车主带你解读凯翼X3的经济安全实用性！
凯翼的车子质量肯定是没有问题的，再说了X3这款车本身看起来就超有质感的，作为城市紧凑型SUV来讲，我觉得这车各方面的表现力还是很给力的。 我自己也入手了，开了也快大半年了，没什么问题。
质量特别好，但是凯翼公司，是正儿八经的骗子！！！！我们车机的网络问题，交了钱，承诺永久，无故停服，不通知车主，两年无作为！央广报道让处理，都不管，很牛逼的公司，快点倒闭
凯翼X3搭载1.6升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器。悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架，至于动力好不好，这个要看个人需求，就目前参数看，我觉得X3性价比挺高。
自从人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜
当初吸引我看上x3的无疑是外观了，看一眼就忘不掉的那种
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请无视周边杂乱的环境，因为老旧小区三供一业改造，到处都是坑坑凹凹
刚洗了车，整个一个精神小伙
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当初就被这个小书包迷得不要不要的
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年轻人喜爱的智能汽车
无钥匙进入一键启动，真香
莲花瓣轮毂造型，年轻人的不二选择
包皮门拉手，镀铬条装饰很上档次
多功能方向盘，合资车起码要十几万以上才有
双炮筒仪表亮眼
目前已经5万7千多公里了
出风口温度显示
朋友正在看我的遮阳挡安装，夏天了太晒，遮阳挡能有效遮挡阳光
凌乱的中控
最喜欢这个天窗，烟民福利
阅读灯明亮不刺眼
后视镜左右调节
蓝牙电话方向盘按键相当方便
遮阳挡遮好的效果
从外看
后排空间绝对不错了，即使坐3个人只要不是胖子也不会拥挤
自己加装的x3门栏专用护板
驾驶室明亮宽敞
说了这么多，总体来说x3作为一款家用车性价比已经相当的不错了，很多人说7万多你说啥性价比，其实如果你深入了解完就知道X3的性价比真的很高，第一技术稳定成熟，零部件齐全。第二配置丰富，7万多的价格10万多的配置，它真的不香吗？
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