日产mpv新款serena（布局MPV市场 东风日产或将在明年引入Serena） ♂
日产mpv新款serena（布局MPV市场 东风日产或将在明年引入Serena）- 布局MPV市场 东风日产或将在明年引入Serena
- 第五代Serena或将国产，7座MPV新选择
- 日本最畅销MPV 尾厢可分段开启 日产Serena有望国产
- 日产serena国内上市准确时间
- 这才是真正空间大师！全新日产Serena给你家用MPV新选择
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于东风日产的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
随着国家政策的开放，MPV市场越来越受到消费者的关注。而这一商机，当然各大车企也不会错过，逐渐开启在MPV市场的产品布局。据相关消息，东风日产或将在2021年引入第五代?Serena车型。
据悉，新车将采用全新的的家族式设计语言。前脸，大尺寸倒梯形格栅，内部则用镀铬点阵式中网予以装饰，时尚而又大气。分体式大灯组、造型寂激进的前保险杠设计，再搭配前脸优雅的线条设计，让前脸视觉效果上非常年轻时尚。
新车的长宽高分别为4780/1745/1850mm，轴距2865mm，由此可见，内部空间也非常不错。新车侧面细节方面采用了熏黑设计，如A/B/C/D柱，一方面增添时尚的视觉效果，同时也营造出悬浮式车顶的视觉效果。
新车内饰整体风格也较时尚，与时尚的外观相搭配。新车动力方面，提供了燃油版和混动版，燃油版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，而混动版则搭载日产e-POWER混合动力系统，由一台1.2L?e-Power增程式发动机组成，另外部分车型还提供四驱版本。
选车君观点：
随着越来越多的二胎家庭对于MPV车型的需求，MPV市场销量也日益受到各大车企的关注，而东风日产此次引入Serena车型，不仅完善其产品布局，也有利于提升品牌竞争力。
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国内MPV市场一直是日系的天下，如本田双雄奥德赛、艾力绅等，单其实日产在海外也有性能出色的MPV车型，只是一直没有引入国内。近日，从相关渠道了解到，东风日产或将于2021引入第五代?Serena，该车采用了2+3+2的七座布局，是一款性能强大的中型MPV，动力将提供燃油版和e-POWER混动版。
若国产后第五代Serena售价控制在20-30万的区间，将对本田奥德赛等车型形成巨大的压力。
海外第五代Serena采用了日产家族的V-motion设计语言，前保险杠的造型更加激进，彰显了年轻时尚。车身尺寸上，海外版车型长度分别为4780/1745/1850mm，轴距为2865mm，空间表现让人期待。
竟然是MPV，标志性的双边电滑门设计自然不会缺席，配合较大面积的三角窗和全景天窗，让内部空间感更加出色。新车采用了竖向尾灯设计，内部采用了熏黑，炫酷感更佳，也明显提升了档次。
新车内饰采用了分层式中控设计界，在功能划分和储物空间上设置得更加巧妙实用性大增。2+3+2的7座布局，支持后备箱分段开启。配置部分，全系标配电子手刹、后方交通警示系统、LED自动大灯、油门防误踩系统、带行人侦测的前方碰撞预警系统等。
动力方面，第五代Serena将提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机；而混动版搭载日产e-POWER混合动力系统，由一台1.2L?e-Power增程式发动机组成，燃油经济性更佳。
日前，据国内媒体报道，东风日产有望引入?Serena车型。新车作为一款MPV车型，起初流行于日本、马来西亚市场，并连续三年被评为日本最畅销MPV。根据猜测，Serena国产后的价格或与竞争对手本田奥德赛相仿。
外观方面，新车采用了日产家族的全新设计语言，前脸采用点阵式格栅设计，看上去非常精致，搭配两侧分体式灯组，使得该车前脸看上去更具辨识度。并且，前脸两侧进气口的造型结合下方的包围使得整个前脸看上去更加年轻化。
车侧部分，新车采用双色拼接车身，并搭配流畅的腰线，使得新车从车侧看层次感十足。并且，新车还选用了铝合金多辐轮圈，以此凸显该车的运动氛围。
车尾部分，新车采用较为方正的尾部设计，竖置尾灯搭配一条贯穿车尾的镀铬饰条，有效拉长车尾视觉宽的同时更提升了不少精致感，值得一提的是，新车后备厢支持分段式开启，实用性极强。
内饰方面，新车搭载全液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，看上去科技感十足。此外，新车采用了大量的棕色皮质包裹，来营造车内的豪华氛围。同时，A柱的小窗设计也有效减少了驾驶员的视野盲区，从而提升了的安全性。
在动力方面，新车燃油版搭载了2.0L自然吸气发动机，混动版将搭载日产e-Power混合动力系统，该系统集成了一台1.2L?e-Power增程式发动机（该动力为海外版车型，国内是否沿用尚未可知）。关于新车的更多信息我们将持续关注报道。
摘要日产官方没有确认过要国产serena，所以无从知晓国产时间。
咨询记录 · 回答于2021-10-25
日产serena国内上市准确时间
日产官方没有确认过要国产serena，所以无从知晓国产时间。
日产发布了MPV车型Serena的最新款车型Serena e-Power，这款车型在日本市场上的售价为3793000日元，约合人民币26.76万元，并且将在11月下旬在日本上市。
日前，乘联会公布了11月份MPV销量榜单。数据显示，11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%，累计销量达到95.2万辆。
不可否认，在下行的市场大环境和疫情的双重打击之下，MPV市场深受影响。但是，有一个很明显的现象就是，随着国内二胎政策的放开和国人消费观念的改变，中高端MPV在整个MPV市场关注度越来越高，但是中高端MPV市场的产品却并不丰富。
从整个MPV市场的大环境来看，五菱宏光和别克GL8一直稳坐“食物链”顶端，商用和货用MPV交错排列在第一梯队，而偏向家用的MPV则被远远甩在身后，MPV市场呈现“畸形”的发展状态。从11月的销量数据来看，榜单前四名都被上汽通用占据，而上市仅一个月的凯捷也化身一匹黑马，以6837辆的成绩排到了第三名。这一切都告诉我们，这个市场需要新的声音。
而这种情况也早就被各大主机厂洞察到。今年，上汽大众推出了全新的MPV威然，广汽传祺也推出了M8的改款车型，连老将GL8也推出了全新GL8?Avenir艾维亚版本。但是，作为三大日系品牌之一的日产，却迟迟没有声音。直到近日，有消息说日产或将在明年引进在日本热销的MPV车型Serena。
其实说起日产在国内MPV市场的发展，大多数人可能都比较陌生。但是，一向注重家用的日产其实在MPV领域有一定的基础，引进?Serena也有前车之鉴。
前些年，日产在国内也投产过两款MPV车型，分别是NV200和帅客，在定位上，前者更像是日本本土的K-car而后者则更像是一款厢式货车，它们保留了老式工具MPV最原始的样子，但是凭借着日产出色的品质还是收获了不错的口碑。除此之外，日产之前通过平行进口引入的贵士也凭借着出色的空间表现和良好的舒适性收获了大量好评，但是很可惜，该车一直没有正式引入国内。在很长的一段时间里，日产在国内MPV市场里都属于空白。
谈及日产Serena，国内消费者可能有些陌生。但是在日本本土，Serena一直是最受欢迎的MPV车型，其中原因之一就是它将日本消费者最喜爱的K-car元素和MPV的概念融合在了一起。在MPV车型中，日产Serena尺寸不算大，但是方方正正的造型设计加上较高的车身高度，为它带来了非常可观的内部空间。而1745mm的车身宽度，使得它在城市驾驶中游刃有余。
作为日本本土最受欢迎的MPV车型，日产Serena在空间方面自然有着独到的过人之处。
8座的空间布局为它带来了极高实用性的同时，还让它有着更多可能性。为了满足不同消费者的需求，日产像之前很多日系品牌一样为Serena配备了三张独立的中排座椅，能够随时将三座变为两张独立座椅的座位，载人弹性更高。不过很可惜的是，从目前的情况来看，进入国内的Serena大概率会是7座版车型。
不过，日产Serena除了8座的实用性设计之外，最令人津津乐道的还是它灵活的座椅组合方式。在Serena上，前排座椅和第二排座椅都可以旋转移动，并且移动的幅度很大，甚至可以“移动”到车外，座椅也可以折叠收起，而且后备箱底部还有一个折叠“通道”，可以直接把自行车骑进车内，在取放物品的时候十分方便。
作为第五代车型，Serena采用了日产最新家族式设计语言，前脸硕大的V-motion格栅配合上大面积的点阵式镀铬装饰，为其营造出很强的气势，而本就十分方正的造型设计也凸显出一款MPV的“体量感”。另外，Serena还采用了时下流行的悬浮式车顶及双色车身的设计，进一步表现出符合现代气息的时尚感。
在动力系统方面，日产Serena提供2.0L燃油版和1.2L增程式混动系统两种动力总成。其中，混动版本搭载日产e-POWER混合动力系统，部分车型还配备了最新一代的Nissan?ProPilot自动驾驶系统。
今年，各大厂商纷纷布局中高端MPV市场，虽然表面上看并没有掀起波澜，但是风平浪静之下却暗藏玄机。随着丰田确定塞纳国产，起亚也宣布明年将正式引入嘉华，而奥德赛换代与否也还是未知。不过，可以预见的是，明年的MPV市场会涌入许多新面孔，日产Serena的加入让奥德赛有了对手，一家独大的GL8也不再“高枕无忧”。2021年之后，市场会不会经历一次洗牌呢？
图片来源于官方
日产mpv新款（请问日产nv200是mpv吗） ♂
日产mpv新款（请问日产nv200是mpv吗）- 请问日产nv200是mpv吗
- 百公里油耗不到4L，售价20万左右，日产增程式MPV即将进入国内！
- 最豪华的日产七座MPV：3.6升动力+宽体车身造型，空间与塞纳看齐
- 日本销量第一的MPV日产塞雷纳E-Power才卖21万它到底有何魅力
- 全新日产Serena发布 定位中型MPV/推出燃油及混动版
- 东风日产mpv七座新款上市了吗
- 全新日产Serena最新谍照 定位中型MPV/有望年内首发
日产nv200是一款MPV车型，这款车是郑州日产旗下推出的一款商务用车。
日产nv200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车，作为日产汽车面向全球推出的具有战略意义的全新CDV车型，这款商务车采用了日产汽车的技术与设计理念。
这款车搭载了世界先进轿车承载式车身及安全技术，汽车的悬挂采用的是独立支柱式前悬挂，同时还采用了高强度的车身结构，因为这款车采用的是轿车的平台打造的，所以这款车具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势。
值得一提的是，这款车共推出了三款车型，分别是双排座椅5座商用款、三排座椅7座商用款以及三排座椅7座乘用款三种车型，灵活多变的座椅组合方式为这款车提供了更实用的空间。
在动力方面，这款车搭载的是一台HR16DE1.6L发动机，这台发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为153牛米，传动方面，匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，整体的动力表现还是非常不错的。
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随着国内二胎政策开放，消费者购车观念转变以及7座车型的年检放宽，家用MPV车型的市场潜力将进一步释放，各家车企也将加强在MPV市场的排兵布阵。有消息称：日产预计引进家用MPV——Serena。
日产Serena拥有更加清晰的家用取向定位，直接与本田STEP?WGN和丰田NOAH形成竞争。这种家用MPV有明显的日本本土特色，设计师会尽可能的控制车身长度，保证较高的日常驾驶灵活性，但是车内空间丝毫不会妥协。
现款日产Serena已经是第五代车型，于2016年发布，搭载2.0L+CVT的动力组合，后来在2017年增加了搭载增程式动力系统的e-POWER车型。简单概述一下日产Serena的产品力，它2018年在日本市场取得了同级别销量冠军。大空间和e-POWER动力系统就是体现这台车产品力的“双枪”。
日产Serena的车身尺寸为4770/1740/1865mm，轴距2860mm。跟奥德赛的尺寸差异，也能看出日产Serena的定位会略低于奥德赛，不过有一点很重要，日产Serena的车身高度非常出挑，足足比奥德赛高出了153mm，这也为拓展纵向空间提供了扎实的硬件基础。
大纵向空间在车内可以带来最直观的体感变化，头部空间充裕，降低压抑感；站立时，弯腰幅度得到大幅缓解。例如二、三排乘客前后移动或者在车内更换衣服都会变得更容易、轻松。毫不夸张的说，日产Serena的车内空间并不比奥德赛这个级别的MPV逊色，甚至头部空间还会更加充裕。
MPV属于强功能属性的车型，它给消费者带来的是更高级别的便利性用车体验。日产Serena提供了可以向车外延伸的座椅，可以为那些行动不便的乘员上车时提供很高的便利性。这项配置在奥德赛与GL8上也有配备，预计日产Serena进入国内后会把该配置加入选装列表。
该车提供了2+2+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和左右移动，还有一个非常巧妙的设计，前排中央扶手可以实现从前排到后排的移动，在第二排既可以变成中间座椅，也可以变成中央扶手。
日产Serena所采用的分段式后尾门同样耐人寻味。这项功能非常适合在后备厢取/放一些小件物品时使用，另外，小尾门开启也不会占用过多的尾部空间，避免总是“大动干戈”的开启大尺寸后尾门。侧滑门不仅提升了便利性而且增加了仪式感。
中控台的整体设计以简单实用为主，采用了液晶仪表与中控屏幕，同时保留了大量的物理按键，装备了三幅式多功能方向盘。另外，车厢内设计了大量的储物空间，并且前、中、后三排装备了6个手机充电接口，照顾到每一位乘客。
在安全配置方面，日版Serena装备了ProPILOT辅助驾驶系统，国内车型天籁也装备了该配置。预计日产Serena进入国内后这项配置同样不会缺席。
上文提到，日产Serena的出色产品力从两个维度体现出来，一项是空间，另一项是e-POWER动力系统。
e-POWER动力系统是基于代号为HR12DE的1.2L三缸发动机打造而来的增程式动力系统，由于发动机采用了可变气门正时技术，所以可以实现米勒循环。电机最大功率136马力，扭矩320牛·米。1.2L发动机最大功率84马力（6000rpm），最大扭矩103牛·米（3200-5200rpm）。这套动力系统并不会提供多么强烈的加速体验，舒适、省油才是重点，官方公布的综合油耗为3.8L/100km，相较2.0L（最大功率150马力）车型的百公里油耗还低2L。
日产的这套增程式动力系统与丰田THS和本田i-MMD混动系统的设计思路截然不同。后两者混动系统的工作逻辑属于发动机与电机协同驱动车轮，发动机在不同工况下既要充当电机的角色，又要承担驱动车轮的任务；e-POWER动力系统的发动机与电机属于各司其职，发动机的工作是为电池充电，电机的工作是驱动车轮。不过这套增程式动力系统并不需要外接电源充电，与理想ONE插电式增程动力系统有所区别。
在e-POWER动力系统中，由于发动机需要源源不断的给电机供电，所以并不需要大容量电池组，具体而言，e-POWER的电池组的质量只相当于老款聆风电池组的5%，只有20KG。
由于e-POWER电池组体积并不大，工程师可以很轻松把它安装在车内，所以并不会侵占车内乘坐、装载空间。重要的是，由于这套动力系统的电池、电机、发动机来自已经量产的车型，所以制造成本得到了有效控制，并没有比汽油发动机高出多少。
e-POWER动力系统在日本有很扎实的群众基础，日产此前在日本市场推出了一款搭载这套动力系统的Note?e-Power，新车上市仅4个月就将丰田普锐斯从新能源销冠的位置挤了下去。所以这些优异的成绩以及1.2L发动机并非直接驱动车轮的工作职能，未来能极大抹平国内消费者对三缸的“恐惧”。
简单来聊聊价格，日产Serena的e-POWER车型在日本市场共有六款，价格为294.3万-365.796万日元，约合人民币18.7万-23万元。该价格介于中国品牌主流MPV与本田奥德赛、别克GL8低配车型之间，当然日产还会推出2.0L车型来拉低准入门槛。本田在国内市场有奥德赛和艾力绅，丰田也将在2021年引进塞纳，我认为日产不会错过这个与本田、丰田抢夺该市场的机会。
最豪华的日产七座MPV：3.6升6缸动力+宽体车身造型，空间与塞纳看齐
说到经典的日产汽车，可以说无论是我们都很熟悉的传统家用轿车，日产轩逸，还是经典的SUV车型日产逍客，日产奇骏，日产途达都给大家留下了深刻的印象。而相比上面说到的这些经典的日产汽车来说，今天要与大家分享的这台最豪华的日产7座MPV车型，同样也具有自己独特的魅力，这就是全新亮相港口的日产贵士7座MPV。
首先从外观方面来看，该车使用了与新款丰田塞纳，丰田埃尔法等车型相同的宽体车身造型设计，让整车的内部空间表现得相当出色，而且在前脸造型上还是用了目前日产汽车最新的家族式外观，可以说整车与有着相当不错的外观辨识度。与此同时这台全新的日产7座MPV车型还使用了日产汽车最新的3.6升6缸发动机作为动力，再加上宽体的车身造型以及与丰田塞纳看齐的内部空间，可以说整车作为一台MPV来说，还是具有很强的市场竞争力的。
对于这台最豪华的日产7座MPV车型，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。
日产塞雷纳是2018年日本销量第一的MPV车型，2019年的1-6月统计中依然是日本MPV销量的第一位。而塞雷纳中人气最高的就是它的E-Power混合动力车型了。
日产的E-Power动力系统是通过一台1.2L汽油发动机进行发电，然后通过电动机驱动车辆，按照日产方面的说法这属于“电动车的新形态”。除了E-Power车型之外，塞雷纳也有2.0L自吸的车型，不过最受欢迎的还是更省油的混动车型。
下面这辆日产塞雷纳Highway Star 2WD售价约21.6万人民币，百公里油耗7.4L，看看它具体是什么样的吧。
首先外观方面，塞雷纳是非常典型的MPV造型，线条流畅犀利，并没有太多面包车的低端感，夸张的前脸也采用了日产的家族式设计风格。
大面积的镀铬装饰条还以为是E-Power混合动力车型而做了蓝色的涂装，隐约有种新能源的感觉。灯光配置不高，近光是带透镜的氙气灯，远光直接就是无透镜的卤素灯。
轮毂造型看起来会有一些独特的设计，车身各处都有E-Power的字样来宣誓着自己增程式混动车型的身份。后视镜尺寸不小，上面还安装了LED的转向灯。
这台Highway Star作为高配版本还安装了样式很运动的尾翼和后包围，车身侧面的腰线也显得非常动感。
内饰造型简洁且富有 科技 感，全液晶仪表盘位于中控台顶部而且面积很长。中控屏尺寸不小，平底方向盘也显得很运动。
根据车辆不同的行驶状态，仪表上的能量走势图会有实时的变化，不过这辆车1.2L的自然吸气发动机适中只是为电池提供电力，并不参与直接驱动车辆，因此它可以稳定保持在一个高效的运行状态，达到节油的目的。
作为混合动力车型，变速箱档杆自然要使用电子化的了。电子手刹和autohold功能也没有缺席。上方的启动车辆的按钮也变为了蓝色。
这辆车空调是单区自动空调，不过可以单独开关后排的出风，算是实用派吧。
从车身和方向盘上的按钮大家应该能够看出这辆塞雷纳都拥有什么样的配置了。双侧电滑门、方向盘加热、侧方来车预警、以及日产的pro pilot辅助驾驶功能，它基本能够达到L2级别的自动驾驶了。
说到家用MPV，车内的储物空间的设计是一个很重要的要素。塞雷纳内部储物空间做得非常丰富。仪表盘前方就有一个非常大的储物格，其中还有USB接口可以使用。
前排座椅中央也有一个大尺寸的置物板，而前方中控台下方也可以手动拉出一个双杯架。不需要杯架的时候推进去，人可以在前排左右很方便的移动。
副驾驶位置的储物空间更是丰富到可怕，上方的盖子打开后是一个很大的储物空间，中间有一个可以储物的槽，旁边还有点烟器电源接口，下方的手套箱打开里面空间也不小。前排的储物空间设计可以说非常到位。
前排的座椅造型普通，材质也是布的，日本车大部分的座椅都是布质，其实除了不显高档之外，布座椅真心比皮座椅使用起来更舒服，夏天不会太热，冬天也不会冰凉，触感也更温和一些。
第二排座椅也是同样布质，而且调节全部都是手动，功能是都有了，但是并没有什么豪华感。
从第二排的座椅滑轨来看，它能够前后调节的范围也会非常大。
第一排座椅后方会有个小桌板，打开之后还有两个能够收起的可以固定饮料的塑料夹，第二排乘客使用起来会非常的方便。
第三排的座椅靠背尺寸比较小，但是坐垫尺寸还挺宽大，第三排座椅能够前后移动，但是范围不大，把它拉到最后方的位置后，前中后三排都坐185cm以上身高的人空间不会觉得拘束。
第二排座椅后面也安装了小桌板方便第三排乘客使用。第三排座椅能够手动向两侧翻折后挂起，这样能够获得非常大的后备箱空间。
看完E-Power塞雷纳的介绍，我想大家应该也能感受到为什么这辆车会长期占据日本MPV销量排行榜首位了。
约合人民币21.6万的售价就能买到一辆空间如此之大，油耗相当经济（百公里7.4L）的家用MPV，对于普通的日本人来说是相当实惠的一个选择。它各种实用配置都有，辅助驾驶功能也不缺，可以说是把成本都用在了实用性上，并没有什么额外的花哨配置。重要的是油耗还低，对于油价在人民币10元+的日本市场来说，确实是一个很棒的家用车的选择。
易车讯 日前，全新日产Serena正式发布，日本售价276.87-479.82万日元，按当前汇率计算，约14.44-25.02万人民币，新车主打中型MPV市场，可以提供适合全家使用的充裕乘坐空间，并将同时提供燃油和e-POWER混动车型。
外观设计方面，全新日产Serena采用最新的家族式设计，拥有醒目的V型前格栅，使用了平行布置的三眼式头灯，车身线条方正，有利于提升内部空间，采用了便于乘客上下车的侧滑门，车尾造型也非常简洁，可以看到醒目的日产车标。
车身尺寸方面，全新日产Serena根据车型的不同，长宽高分别为4690（4765）/1695（1715）/1870（1885）毫米，轴距2870毫米。
内饰设计方面，全新日产Serena采用了减低驾驶员盲区的设计，A柱拥有一个小三角窗，中控台采用了更具科技感和实用性的双联屏设计，车内空调控制区采用旋钮设计，底部则是日产少见的按键式换挡机构，后排可选装11英寸液晶屏，车内可以满足6名乘客舒适乘坐，同时还有3排8座车型可选。
动力系统方面，全新日产Serena燃油版车型搭载2.0L发动机，功率110千瓦，扭矩200牛·米，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版可选；e-POWER混动车型采用1.4L发动机作为增程器，功率72千瓦，扭矩123牛·米，驱动电机功率120千瓦，扭矩315牛·米，WLTC油耗约4.85升/100公里，仅有前驱版提供。
根据易车App “热度榜”数据，日产（进口）在同级别竞品中排名第89，日均关注度3.12万。如需更多数据，请到易车App查看。
截止2021年9月6日，东风日产mpv七座新款尚未上市。
众所周知，国内MPV市场一直由日系品牌主导，本田/丰田均占据重要地位，而东风日产也作为日系三强精英，在MPV车型上处于空缺，东风日产大概率在2021年推出新MPV，新车将定位于中型MPV，采用2+3+2的七座布局，POWER将提供燃油版和E-Power混动版。
外观设计：
外观方面，参考海外版车型，前格栅采用了日产家族的V-Motion设计语言，内嵌点阵式镀铬装饰，并配有Autech标志；此外，新车的前保险杠设计更加激进。
车身侧面，新车采用了双边电动滑门设计，配合面积较大的三角窗和全景天窗，使内部空间不显得拥挤，尾部方面，新车的竖状尾灯比现款车型更长，内饰采用了熏黑设计，更符合现代人的审美，颜色搭配部。
易车讯?日前，我们从相关渠道获得了全新日产Serena最新谍照，相较于此前首次曝光的路试谍照，这次曝光了前脸的样式，该车或将于今年12月全球首发，是一款拥有高车身设计的家用中型MPV，未来或许会由东风日产引入国内。
外观设计方面，全新日产Serena预计会拥有与Sakura纯电微型车相似的前脸设计，拥有倒梯形进气格栅，以及在前脸呈现出“V”型的细长LED日行灯，目前看起来应该不会采用类似奇骏的分体式头灯设计。
车身和尾部设计方面，全新日产Serena拥有方便进出的侧滑门设计，同时还拥有利于增强车内空间的高车身设计，尾灯拥有“L”型的LED光源，车身造型也是方方正正的标准MPV样式。就像本田STEP WGN一样，该车是一款中型MPV，二者的高车身设计理念也非常相似，提升了车型的通用性。
动力系统方面，关于全新日产Serena目前还没有准确的消息，预计会采用与全新奇骏相同的e-POWER增程式混动系统，搭载1.5T三缸发动机，功率106千瓦，扭矩250牛·米，作为增程式混动系统的增程器为电池充电使用，用于驱动的前电动机功率150千瓦，扭矩330牛·米。
根据易车App“热度榜”显示的数据，日产·新能源品牌热度排名第180位。如需更多数据，请到易车App查看。
日产mpv有哪几款 日系6座mpv有哪些 ♂
日产mpv有哪几款 日系6座mpv有哪些日系MPV车型有哪些；日系6座mpv有哪些
日系MPV车型有哪些
日系MPV车型——广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、广汽丰田逸致、日产NV200、丰田埃尔法、丰田普瑞维亚、日产贵士。销量比较好的日系MPV就属丰田埃尔法，但它是进口车型，国内售价普遍偏高；而日系合资MPV——本田艾力绅和奥德赛，在面临别克GL8这个强劲竞争对手的时候，略显后劲不足，销量无法与别克GL8相提并论。
2015年2月3日，日产官方宣布旗下2015款贵士正式在中国上市，新车仅推出3.5L SL一款车型，其指导售价为46.80万元。日产（进口）贵士的竞争对手当属丰田（进口）埃尔法，两车作为同级别豪华进口MPV，在车身轴距方面，日产贵士达到3000mm，略有优势。动力方面，现款（2015款）贵士搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率204kW，最大扭矩326Nm，匹配CVT变速箱。
2018年05月21日，丰田2018款埃尔法正式在国内上市，新车换装了新样式的前脸和尾部造型，同时换装了新3.5L双喷射V6发动机+8AT动力总成。动力方面，新款埃尔法搭载的3.5L自然吸气V6发动机加入了D-4S双喷射技术，最大功率300马力，峰值扭矩361牛米，相比上一代车型提升了25马力和21牛米；传动系统也由6AT变速箱升级为8AT变速箱。
日系6座mpv有哪些
日系6座mpv只有一款车，这款车叫做骊威，骊威是日产汽车旗下推出的MPV，虽然只是一款小型车，但空间表现却非常出色。
这款车凭借着大空间、高性价比，在中国汽车市场占据着非常大的地位。
值得一提的是，随着汽车生产技术的不断发展，这款车推出了全新一代车型，日产汽车将这款车命名为Livina，中文名称还是叫做骊威，全新一代车型的定位是入门级家用MPV。
新款车型是基于三菱Xpander打造而来的，在本质上来说，全新一代Livina是三菱Xpander的换标车型，这两款车的造型基本相似，在一些细节方面融入了日产家族式的语言。
因为雷诺、日产、三菱组成了新的联盟，所以共享技术、共享平台，所以这两款车的外观相似是一件非常正常的事情。
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