悦达起亚奕跑报价及图片（奕跑2021款落地价是多少钱奕跑报价） ♂
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- 2021款奕跑售价不变 配置部分调整
小型SUV靠着其较小的尺寸，在燃油经济性和车身灵活性上会比较出色，很适合城市代步。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奕跑2021款1.4LCVT趣享款，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，奕跑2021款的官方指导价为69800元-83800元，我们以奕跑2021款1.4LCVT趣享款为例来计算一下，这款车型的官方指导价为79800元，目前淮北市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在93266元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要23940元才可落地，月供为1846元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
?起亚奕跑淮安本地行情调查
近日，小编从淮安地区起亚经销商处了解到，起亚奕跑?1.4L?自动趣享版?国VI，淮安地区最高可优惠0.3万元，目前淮安地区现车充足，欢迎到店选购。
奕跑是东风悦达起亚旗下的一款小型SUV，整个系列均配备1.4升自然吸气发动机。小编从东风悦达起亚获悉，新的逸跑正式发布，有两种车型发布，官方指导价为人民币6.98-7.98万元。这款新车的主要目的是升级动力系统，使其符合国家VI排放标准。
在外观上，新车与当前发售的车型保持一致，采用最新的家庭设计语言，配备了非常醒目的前格栅，并且还添加了镀铬装饰以提高精致度。内饰也延续了年轻动感的外观，与年轻消费者的审美观保持一致。
在动力方面，本次上市的自动趣享版车型直接升级为国六排放标准，最大功率为74kW（100Ps）。趣享版车型由具有相同调整的1.4L发动机取代，最大功率增加到74kW（100Ps）。
在配置方面，高端车型配备了胎压警报，倒车影像，上坡辅助，无钥匙进入，手机互连和后视镜加热。
以上内容就是淮安车现场给大家带来的本地行情调查，希望对大家买车有所帮助，今天的行情调查就给大家介绍到这里，如果您有什么不同的意见和看法，欢迎大家在下方评论，您的鼓励就是对小编最大的帮助，谢谢。
前言：一般情况下，SUV相比同级别的轿车，其价格会贵上三成以上。比如宝马X5作为中大型SUV，比起中大型轿车宝马5系就贵上一半。
不过今天介绍的五款合资小型SUV，其售价基本与同级轿车持平，通过SUV大咖了解完真实的终端优惠情况，优惠完几乎卖到国产车的价格，甚至不到10万元就能落地，大家不妨了解一下。（不同地区报价有所出入，仅供参考）
起亚奕跑
指导售价：6.98-8.28万元
优惠幅度：约8000元
大咖点评：奕跑是东风悦达起亚旗下的小型SUV，单从指导售价来看就极具诚意，6.98万元的起售价直接比肩同级的国产SUV价格。据SUV大咖在某经销商处了解，目前奕跑还有着约8000元的综合优惠，也就是说裸车6万出头就能买到一台合资品牌SUV，简直不要太划算。
值得注意的是，尽管售价低廉，但是配置却一点都不低。就拿1.4L自动趣享版来说，价格仅比入门的手动挡车型贵上一万元，但却换上了6速手自一体变速箱、胎压报警、车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、倒车映像等实用的驾驶配置，舒适功能则多出了无钥匙进入、无钥匙启动、中控液晶大屏、液晶仪表盘以及CarPlay/CarLife功能。这也是大咖最极力推荐的版本，大概估算了一下，基本9万元左右就能落地。
劲客
指导售价：9.98-13.88万元
优惠幅度：约1.6万元
大咖点评：喜欢XR-V、C-HR这样的日系小型SUV，预算却有限?没关系，东风日产劲客正是填补这一日系入门级SUV的空缺。与两位前辈级别相同的情况下，日产劲客的指导售价却比它们低上了好几万元。据SUV大咖在某经销商处了解到，目前劲客终端拥有1.6万元的综合优惠，基本能把保险、购置税等附加费用节省下来。
入门的手动版本的确可以做到10万元左右落地，不过配置也是比较寒酸，只配备了钢制轮毂、鼓式刹车。车身稳定系统、倒车雷达、中控液晶屏、17寸轮毂、4扬声器系统等配置只能有在高两万元的1.5L?XL?CVT酷享版上所拥有。所以吃菜吃肉，只能看着袋子里银子进行取舍了，假如不缺那两万块的话大咖还是推荐买性价比更高的CVT低配版本。
创酷
指导售价：9.98-13.99万元
优惠幅度：三万元左右
大咖点评：自从福特翼搏停产以后，十万元以内落地的美系SUV就只剩下雪佛兰创酷了。现款创酷经历了换代之后，外观更加运动、时尚，其Redline车型很大胆的用上了黑色车标，更符合当下年轻人对运动感的需求。据SUV大咖在某经销商处了解，现款创酷拥有高达三万元的综合优惠，不同车型优惠情况有所不同。
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如此大的优惠幅度之下，10万元预算落地的话，大咖更推荐其1.0T的自动挡车型，其变速箱采用的是6速手自一体变速箱。在小排量涡轮的加持之下，创酷燃油经济性非常高，百公里油耗仅为5.5L，折算下来三毛多一公里。
柯米克
指导售价：8.99-12.59万元
优惠幅度：3000元左右
大咖点评：虽然说柯米克属于捷克汽车品牌，但其内在就是一台不折不扣的德系SUV，无论平台或是底盘都与大众同出一辙。为了避免与大众品牌同门相争，上汽斯柯达一开始便将柯米克指导价拉到够低，仅8.99万元起售。据SUV大咖在某经销商处了解到，现款国六柯米克是有着3000元的综合优惠幅度。
基础配置方面，柯米克做得较为出色，全系标配车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停、倒车影像、铝合金轮毂、8英寸中控液晶大屏、CarPlay/CarLife等功能。入门的1.5L手动标准版车型与1.5L自动标准版车型仅相差1万元，其自动版配备的是来自爱信的6AT手自一体变速箱，其余配置基本一致。总的来说这一车系还是较为厚道的，10万元落地买到德系品质的SUV，何乐而不为。
雪铁龙C3-XR
指导售价：9.48-11.89万元
优惠幅度：约2.5万元
大咖点评：近几年来，PSA集团在全球范围表现可以说非常出色，不过在中国市场却显得有点水土不服，所以旗下车型更需要高性价比、高产品力去进行开拓市场，雪铁龙C3-XR便是其中之一。据SUV大咖在某经销商处所了解，现款车型可拥有约2.5万元左右的综合优惠。
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底盘操控一直是PSA车型的优势，放在这台C3-XR同样能够明显感觉到，底盘调校的非常出色。全系共有1.6L以及1.2T两种动力选择，10万元预算之下，大咖更推荐其1.2T的低功率版本，也就是190HP版本。燃油经济性相比1.6L版本更高，百公里油耗仅为5.5L。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，2021款?奕跑已正式上市。作为年度改款车型，新车在售价方面与现款车型保持一致，区间为6.98-8.28万元。主要针对配置方面进行调整，动力部分依旧搭载1.4L发动机。
外观部分，新车采用起亚家族最新式的设计语言，前脸为造型狭长的虎啸中网，整体辨识度很高。车头两侧保留面积较大的倒流口，以提升整车运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm。车尾部分造型饱满，下方配有银灰色包围，层次感突出。
内饰部分，新车延续现款车型的内饰设计，以居家实用风为主。中控装备大尺寸内嵌式液晶屏，两侧为整齐排列的空调出风口，并配有银色饰条点缀。配置方面，新车取消了发动机启停功能，趣享自动版取消了自动恒温空调和外后视镜加热功能。此外，LED日行灯换成前雾灯。
动力系统，新车继续搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率为100Ps，峰值扭矩132N.m。传动部分，与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。
据悉，东风悦达起亚调整了2021款?奕跑车型的部分配置，售价保持不变，售价区间为6.98-8.28万元。
在外观方面，新车采用了最新的家族设计语言，前脸部分采用了虎啸前格栅设计，搭配镀铬装饰，看起来十分精致大气。其中，入门版的趣享手动版车型取消了车身镀铬腰线。在内饰方面，新车依旧采用了十分青春动感的设计语言，非常受年轻消费者的喜爱。
在配置方面，主要调整在于新车取消了发动机启停，其中，入门版的趣享手动版车型将LED日行灯调整为前雾灯，扬声器调整为2个，同时还取消了自动恒温空调、外后视镜集成转向灯、皮质座椅/方向盘、后排座椅头枕高度调节以及主驾座椅高度调节等功能。此外，趣享自动版车型则取消了自动恒温空调和外后视镜加热功能。
（配图为2019款奕跑）
悦达起亚奕跑车怎么样啊（起亚奕跑创合资SUV价格新低，你感觉它的竞争力如何） ♂
悦达起亚奕跑车怎么样啊（起亚奕跑创合资SUV价格新低，你感觉它的竞争力如何）- 起亚奕跑创合资SUV价格新低，你感觉它的竞争力如何
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起亚奕跑创造合资品牌suv价格新低，起售价60000出头，这个价格确实非常的低，在市场上也是具备很大优势的。当然正因为他的这样的价格，所以让他在市场的竞争力非常的大。毕竟有合资品牌作为保障，所以还是深受大家欢迎的。当然虽然如此，但是整体销量还是不是很理想。造成这种情况的原因当然是多方面的因素，并不是有某些原因决定的。那么大家认为问了一些情况可能会导致这样的结果呢？下面我们就跟着小编一起来简单的了解一下吧。
首先是，品牌的影响力。对于我们来说一种汽车，它的品牌影响力是非常大的，因为它的品牌决定了它的价值，也决定了它的市场。作业品牌的好坏会直接影响汽车市场的走向，那么目前的起亚处境是非常不乐观的，所以因为品牌的影响，然后导致他旗下的一些产品也受到了巨大的冲击。销量也是严重的下滑，自然对于亦跑来说，也是不例外的，他也会受到这个因素的影响。
其次，技术层面的影响。我们知道，一个汽车是一个技术含量比较高的东西。如果技术层面不过关那么自然就无法保障产品的实力，而韩系车他们整个技术的影响力都比较一般。所以自然也就影响到了他们本身的市场情况，这也是很正常的，毕竟一切都是相牵连的。
所以如果单纯的依靠价格来获得优势，那是非常不可取的，而且效果也是非常不明显的。所以对于我们来说一定要积极的调整，只有同向提升才能真正的改变这个结果，才能减少其中的影响。希望他们能够引起重视，并且能够完善对应的相关问题，这样才能帮助他们获得更好的市场。
挺不错的，质量也挺好的，从以下几方面可以看出：
1、外观方面，起亚奕跑采用了起亚最新的家族式虎啸前格栅，并在内部加入了镀铬元素进行点缀，搭配下方大尺寸梯形进气口；
2、起亚应该是较早实施发动机变速箱长达5年10万公里的质保策略的品牌之一。这对于车主用车来说无疑是一剂强心剂，第一次买车差点就收一台悦达起亚千里马，4年车辆，车况相当棒，奈何原车主要价太高，最终未能成交。
3、从产品质量稳定可靠耐久方面，韩系车型一向做得不错，不管消费者选择哪款车型，这都是他们的权利和自由。投诉如下：
从价格和车身尺寸来看，起亚奕跑的目标客户群为新生代消费者，他们正在考虑购入人生中属于自己的第一辆车，这辆车首先要有符合他们审美的颜值，其次在车辆功能配置方面要足够丰富，价格还要适中……完全满足新生代消费者的需求其实还真不是件容易的事儿。
起亚奕跑提供了一款5MT版本，售价6.98万元，一款6AT版本，售价7.98万元，该价位符合大多数普通家庭的购车预算。
再加上受市场环境影响，如果再有一定幅度的优惠，其实这款车性价比蛮高，要知道同级别的国产汽车也差不多定在这个售价区间了。
起亚奕跑车身尺寸不大，轴距仅2570mm，不管是年轻单身狗，还是小两口，这台两厢车足以满足日常代步通勤需求了，并且得益于两厢车灵活布局的后部空间，偶尔装载也不是问题。
参考资料来源：凤凰网-起亚狮跑车主投诉：底盘异响严重维修无果[待解决]
参考资料来源：车质网-起亚投诉
应该说可以买。通过汽车之家的详细实测看，加速时间12.89秒，在这个级别里排名靠后，刹车距离38.75米同级别排名靠前。油耗7.9升还算叫人惊喜。受价格的限制奕跑的用料一般，无论是现代还是起亚其旗下的车型销量表现一直都不是很好，和同级别的其他合资车型相比韩系车的优势就在于价格很便宜，比如起亚在18年推出的一款小型SUV——起亚奕跑。
动力传动方面韩系是硬伤，主要问题在于发动机，羸弱的动力落后的技术已经落后市场整体一级，变速箱有一些不错的产品，但也属于无功无过的类型没有亮点，但匹配的合资车却用了很多劣质产品。支持CarPlay和CarLife等配置，全面性在同级别中非常高。油耗为百公里7~8个油，算是中规中矩的水准。但由于韩系车型在国内车型的表现不太理想，像奕跑这类车型的车辆保值率则比较一般。
想痛痛快快地开应该是满足不了你了，也仅仅是一个家用买菜车水准。但这在某些特殊路况之下还会有些麻烦，比如说半坡起步的时候，还是能够感受到发动机的牵引力明显不够。帅气的外观，能征服不少年轻人。然后1.4L自然吸气发动机，技术并不先进，但胜在可靠稳定。搭配的是传统的6档手自一体变速箱，结构成熟而稳定，也可以偶尔玩玩动力表现。韩国入门小钢炮。
目前的逸跑也是同款发动机，过时但是稳定，至于安全性个人觉得不如国产，因为车重在那儿，买这个车也就是上下班接送孩子非常好，保养便宜，平时省心，其他的再说基本就是缺点了但是1.4的发动机和6at的变速箱匹配还是可以的，平顺度不错，也耐用，内饰也比较好看，基本上常用的配置也都有，加上它定位的价格也不高，比一些自主品牌的车定价还低，还是值得购买的。
#选车理由 买这款车最主要的原因就是觉得它非常的经济实用，很符合我目前的现状，价格不贵，油耗很，而且外观的造型特别的时尚帅气，小巧玲珑。
#最满意 对这款车最满意的一点就是它的油耗表现，还有外观造型，既经济又美观，对我这样的家庭正合适。
#最不满意 作为一款日常代步车来讲，这款车的整体表现还是非常满意的，稍微差一点的，就是感觉这款车的内饰塑料实在是太多了，相较于他的外观有些减分。
#空间 这款车的空间对我而言非常的够用了，平时也是自己上下班带步，平时拉着家人也都够用了，后备箱的空间不算大，但是日常家用还是够用的。
#外观 外观颜值方面也是非常的高，对于年轻人来讲非常的合适，前脸造型非常的精美，很耐看的感觉，车身也特别的流畅，做工也非常不错，很饱满，
#内饰 这款车的内饰表现相对来讲不是特别的好，整体感觉塑料感比较强，车内的配置也不算多，但相对来讲造型比较简洁很好操控，多功能方向盘还是很不错的，仪表盘也有运动感。
#动力 这款车的动力表现我感觉还是很不错的，虽然不是特别暴躁，但是日常家用还是完全没有问题的，深踩油门，动力输出也比较强，车辆开起来平稳性也非常不错。
#操控 这款车非常的好开，对于新手来讲也非常容易上手，方向盘非常的轻盈，指向性也很好，而且车身也比较小巧，停车入库都非常容易。
#舒适性 舒适性方面也很不错，空调的制冷效果表现很棒，减震方面也很好，在市区内开非常的平稳，不颠簸，座椅坐着也很舒服，开着这款车还是蛮舒服的。
#油耗 单看这款车的排量就知道这款车的油耗非常的省，开着空调对油耗也没有太大的影响，市区内虽然也比较堵车，但综合油耗大概就7.2左右，已经非常省了。
#选车理由 起亚奕跑性价比很高，虽然空间不算大，但比起大件的性能来讲，价格还是挺便宜的，买这个级别的车性价比高才是王道。#最满意 性价比最满意，怎么说也是一辆合资车，落地下来也没花多少钱，这个还是挺惊喜的，车型也不错，家用开也很顺手。#最不满意 空间上后排位置比较小，女的坐还行，超过170坐着都有点挤，其它都还算满意。#空间 前排空间还算不错，我一米七九的身高，调好座椅，坐主驾驶空间还可以，但后排可能就要委屈点了，超过170的坐着都憋屈，不过后备箱的储物能力还是可以的。#外观 外观时尚帅气，尤其是车头非常好看，每次停车后都忍不住多看几眼，整车给人的感觉就是很时尚。#内饰 内饰风格是有点运动风的，用料上比较一般，毕竟价位在这，但配置还行，多功能方向盘，自动空调这些功能都有。#动力 看了不下一款这个级别的车，在动力配置这块都不高，市区开60码以下都很平顺，平时城市代步也足够了。#操控 方向盘挺轻盈的，指向也比较准，起步的时候没有太明显的顿挫感，动力虽然不大，但是基本出行超车变道时也都挺积极的。#舒适性 座椅都有支撑和包裹性，坐着还是挺舒适的，悬挂减震性能处理得也不错，路段不好的时候慢慢开也感受不到多大的震动感。#油耗 耗油量还是挺满意的，家用车用的也多，市区乡村高架，什么路都跑，平均下来百公里油耗在7升上下。
丰田旗下的奕泽，本田旗下的缤智，虽然它们同属小型SUV，但是这两款车的价格都在10万以上，价格方面不是很经济。今天为大家介绍的?起亚奕跑不走寻常路线，靠着低廉的价格赢得国内消费者的青睐，该车最低配车型不足7万就能入手。对于一款拥有合资身份的SUV来说，如此良心的价格可以说是“白菜价”，比国产车哈弗h6，吉利博越都要便宜，可见奕跑是一台适合工薪一族的代步车。
奕跑这款车虽然定位不高，但是备受年轻消费者的青睐，因为该车前脸辨识度很高，起亚为这款车配备虎啸式的前格栅，格栅边缘镶嵌有银色的镀铬线条来提升档次。大灯设计的虽然不够饱满，但是很圆润，即便是远近光灯搭载的是卤素光源，也不会影响照明效果，因为起亚在车头的雾灯区配备了LED前雾灯，体现出前脸不错的实用性。
奕跑是一台走实用路线的SUV，由于价格便宜，内饰只能采用硬塑料材质，触感虽然不是特别舒服，但是圆弧形设计的中控台，加上橙色线条的点缀，为内饰勾勒出时尚化的视觉氛围。从配置上来说，起亚为这款车配备的8英寸显示屏，可以实现GPS导航，车载蓝牙，手机互联，车联网，语音控制等功能，这些配置都较为实用。
奕跑全系搭载1.4升发动机，100PS是发动机的最大马力，最大功率为73.6kw，低配车型搭载6挡手动变速箱，拥有百公里5.8升的油耗。
虽然有不少车主反映奕跑这款车存在异响，避震性能差，隔音一般等问题，不能给大家带来舒适性的乘坐体验，但是毕竟这款车的价格便宜，拥有的三大件品质过硬，整车耐造且省油，有着不错的经济性，很适合作为上下班的代步工具。
合资车东风悦达起亚汽车还可以，从以下几方面评估：
一、?极具个性的外观h3
起亚奕跑怎么样，外观方面：车辆外观极具个性，别具的车身涂装特别醒目，让人过目难忘。车辆前脸层次感极强，上部笑脸形状的格栅是封死的，起到装饰作用，下部保险杠进气格栅才真正起到进气作用，新车采用投射式大灯、标配LED日行灯，使得整车辨识度极高。
二、?圆润的内饰设计
内饰设计以圆润的风格为主，同时更加突出层次感，以黑色装饰为主，更符合年轻人的审美。新车配备三辐式多功能方向盘，传统指针式仪表台，8英寸中控彩色大屏，常规的车辆安全等配置都有。因为车辆尺寸，使得整车的乘坐空间表现得中规中矩，满足日常家用。
三、?常规的动力系统
新款起亚奕跑匹配的是1.4L发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4N.m，与之匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱，底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架组合，与同级别车保持一致。
从这款车的配置以及售价来讲很适合刚步入社会的年轻人，以及都市白领女性。作为代步工具，在市区上行驶是非常合适的，而且外观极具个性，配置也比较丰富，车身小巧便于操作。
丰富的功能与配置是汽车行业内大多数的消费者都在追求的，不过消费者的需求多种多样，对一部分消费者来说，配置丰富、价格昂贵的高端车型并不是他们需要的，价格亲民、各项配置能够满足实际需求的小型SUV反而能够得到他们更多的青睐。因此小型SUV一直都有一批稳定的客户，?东风悦达起亚奕跑便是一款深受消费者喜欢的小型SUV。
东风悦达起亚奕跑刚刚在10月份完成了更新换代，目前共有4款车型在售，最顶配的2021款趣享运动版指导价为8.28万元，在合资小型SUV中有明显优势。这款车搭载了1.4L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为74千瓦，最大扭矩为132牛米。对喜欢小型SUV的消费者来说，这样的动力性能够已经完全能够满足需求。
东风悦达起亚奕跑的车身长度为4.1米，比全新一代傲跑、本田XR-V、本田缤智等车型小了一圈，但与同价位的其它车型相比优势还是比较明显的，2570mm的轴距也并不落后。除此之外，奕跑还为消费者提供了包括星幕橙、律动黄在内的多款个性化车身颜色，进一步增强了它的吸引力。
由于市场定位比较低，因此东风悦达起亚奕跑并没有像全新一代傲跑那样搭载高度智能化的安全配置，不过它仍然通过ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统等基础性的安全配置来保证客户的行车安全。与紧凑型SUV相比，小型SUV的用途相对来说比较单一，基本都被用作日常的生活通勤，这样的安全配置完全能够满足消费者的日常出行需求，同时它还拥有倒车影像、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等辅助性功能与配置。
虽然在整体配置上，奕跑无法与更高端的车型相提并论，但它仍然拥有天窗、无钥匙进入、一键启动、后视镜加热、皮质座椅、自动空调等各种常见的内部配置，与部分紧凑型SUV相比也并不逊色多少。与此同时，这款车还拥有8.0英寸的液晶中控屏，支持蓝牙连接和手机互联，实用价值还是非常高的。
8万元的价格，为东风悦达起亚奕跑吸引了不少客户，同时它还为消费者提供了同价位合资车中一流的内部配置和用车体验。价格亲民，而且能够满足消费者实际需求，这样的小型SUV，自然不会被消费者忽略。
悦达起亚报价及图片（祛病如抽丝：东风悦达起亚9月销量回暖） ♂
悦达起亚报价及图片（祛病如抽丝：东风悦达起亚9月销量回暖）- 祛病如抽丝：东风悦达起亚9月销量回暖
- 起亚的旗下产品
- 东风悦达起亚奕跑报价及图片
文蓝湛
东风悦达起亚能不能在中国市场翻盘，坦白说，笔者不是很看好，连韩系车中的王牌现代都不行，起亚还能行吗？不过从目前的趋势来看，起亚回暖的趋势是注定了的。
数据显示，起亚在华已经连续6个月实现了增长，最新的9月份，起亚已经拿下了2.61万辆的好成绩，同比增长在6.3%，环比上个月增长19.6%。
双增长对于起亚是难得的好成绩，曾经的起亚制定的目标是年销量百万，均摊到月也有10万左右，可是自从经历韩系车的暴跌以后，这个韩系品牌中的豪雄再也没有曾经的锐气，如今2.61万的月销量都变得可喜可贺，可想而知起亚的日子多么难过。这些年起亚因为销量的严重下滑，也出现了经营问题，亏损已经是不可避免的事。
这一次因为销量的回暖，起亚的营收再次实现了增长，弥补了之前的亏损，根据起亚公布的数据来看，起亚在9月份的营收已经实现了同比36.4%增长，缓解了企业的财务危机，加大了抗风险能力。
而9月份最出色的车型当属?智跑，智跑在9月份拿下了7756辆，同比增长54%，它是起亚如今销量最高的车型，凭借出色的性价比颇受消费者的喜欢。这款车型的官方报价在11.99-14.89万元，终端有着2万元左右的让利，入门级车型10万就能拿下。在合资车之中，能做到10万级别的SUV实在是少之又少，而智跑就是其中之一，它的卖点就是“廉价”，过硬的三大件配上最“低廉”的价格。
新车K5凯酷上市，在9月份拿下有3473辆，虽然销量并不高，但是考虑到新车上市产能受限，所以也不意外。根据起亚公布的数据，K5凯酷的预售期销量是10615辆，已经达到了万辆以上，它还处在爬坡阶段，销量有待更进一步的增长。凭借它的性价比，在中级车市场还是拥有极强的竞争力，未来可期。讲真，如果预算有限，又不想要自主品牌，那么K5凯酷值得考虑，毕竟这是一款披着合资外衣的车型，虽然和凯美瑞、雅阁等相比没那么高的“价值感”，但是胜在价格低廉。
KX3傲跑在9月份也拿下了3533辆，同比增长15.3%，这也算是起亚为数不多的高销量车型，尽管数据不是很出色，但是相比此前的成绩已经增长了不少了。KX5这款车型在9月份仅拿下1178辆，但是同比数据高达264.7%，增长率让人意外，未来的表现值得期待，希望KX5能有更进一步的表现。
至于其他的车型就真的只能算一般了，随着整个起亚品牌的崛起，在未来可能会带动其他车型的销量增长，这不是没有可能。韩系车的质量有保证，并不是一无是处，只怪品牌口碑太差，难以让消费者接受，如果口碑一旦起来了，也是不愁销量的，再加上韩系车在让利方面确实到位，能给出足够的价格优势。
当然，拉开距离观察也能发现，东风悦达起亚的销量攀升主要得益于终端较为低廉的售价，这种“以价换量”的政策让其在市场上取得了不错的收益，另一方面，新品的迭代也在客观上助推了东风悦达起亚销量回暖，但是低廉的售价也在事实上拉低起亚的品牌形象，给人以“廉价”感。
目前，起亚已经针对国内市场进行了战略调整，它将不再推出10万以下的车型，其主要的精力将在15-20万的水准。一方面，这是在提振品牌形象，另外一方面，就利润率而言，低端车型的利润无法支撑起亚庞大的支出，游走高端市场才是最好的出路，这种路线的制定并没有任何的问题。只是能否成功，还需市场给出答案。
（本文由【车界】新媒体部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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