国产皮卡排名第一是什么品牌 ♂
国产皮卡排名第一是什么品牌
皮卡车哪个品牌的是最好最耐用的啊长城,皮卡车哪个品牌最好最耐用江林拾音器可以被视为国内拾音器卡的发起人,国产皮卡排名第一是什么品牌大墙枪,2.在所有皮卡品牌中,作为国内皮卡中的第一辆大壁枪,大城市皮卡在2019年在2019年实现了从商业皮卡到商业,汽油版本的最大马力为177马力,其型号的GW4C20B型号具有190马力的最大功率。
大墙枪。
2019长城新款皮卡炮是在成都车展上上市的，2019年9月5日长城炮发布会上市长城炮乘用版和商用版，整车尺寸方面，长宽高分别5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸1520*1520*538mm，这是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所不能比拟的。
在功率方面，它配备了2.0吨汽油发动机，其型号的GW4C20B型号具有190马力的最大功率，最大扭矩为360nm。同时，它配备了四轮驱动系统桥梁伊顿电气差锁。
从细分型号的角度来看，大城市皮卡在2019年在2019年实现了从商业皮卡到商业，乘客和 - 公路全质量皮卡的产品系列升级。作为多年来大城市的商业皮卡市场的声誉，其销售业绩仍然稳定。
另一枪的性能更加受欢迎。作为国内皮卡中的第一辆大壁枪，一旦发布，它就变得流行了。
长城。
1.国内皮卡目前有7种以上的类型，主要是：丰田Hai拉x，Gibbing，Nissan Nissan Type，General -Purpose，Toyota North American版本，马自达类型，独立开发轿车型号。
2.在所有皮卡品牌中，长城仍然是第一名，销售量为17,361辆。它已经连续第一年半维持了。第二名是江安，8915。青林，扬齐，阳光，黎明，新凯，Wanfeng，等等。
3.大墙拾音器，也称为宫颈拾音器，是一种大壁汽车。So称为“拾音器”是汽车和卡车之间实用且多功能的工具车辆。与外国皮卡相比，它的价格和良好的性能具有优势。同时，购买它也可以极大地反映出个人爱国主义的精神。
江林拾音器可以被视为国内拾音器卡的发起人，尤其是库布发动机配备了江林宝典，这是耐用的。Tomain Tiger系列推出了福特技术，尚未说出质量。
该电源配备了2.5T柴油发动机和1.8吨汽油发动机。其中，柴油版的最大马力为140马力，峰值扭矩为315 nm；汽油版本的最大马力为177马力，峰值扭矩为280 nm。
美国名词的音译，名称为轿车卡的名称，也意味着汽车。双式汽车，带有货物箱的汽车。
该品牌是中文单词，而Pinyin是PǐnPái，它指的是消费者对某些类型的产品和产品系列的认识。
品牌的本质是品牌所有者的产品，服务或其他更好竞争对手的优势，可以比竞争对手的价值带来目标受众的价值。该价值包括：功能兴趣，情感兴趣。
从广义上讲，“品牌”是具有经济价值的无形资产。它使用抽象，独特的，可识别的心理概念来表达其差异，以便在人们的意识中占据一定位置的全面反思。品牌构造是长期的。
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国产皮卡：
1、炮
长城炮是一款全尺寸皮卡车，它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。长城炮提供了多个版本供消费者选择，逼格最高的越野版不过才20万，但就已经配备了涉水喉、绞盘、氮气减震、专业越野轮胎、四驱系统等硬核装备，堪称性价比最高的越野皮卡车。
2、北京F40
北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但实则这款车却肩负着“工具车”的使命，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM。
3、长安凯程F70
凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。
4、风骏5
长城风骏5是一款性价比非常高的皮卡车型，这款车的外观与内饰均采用时尚简约的设计风格，其中车内不仅空间宽敞，还有着众多的储物格设计，整车的实用性非常强。作为工具用途的车型，这款车提供汽油版和柴油版两种车型，能够满足城市与郊区两种受众用户的用车需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多种排量选择下，该车拖拽货物的能力绰绰有余。
5、域虎7
在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。
我买的是长货箱的，我要拉的货多一些。这车用起来还可以，我购买的是豪华型的，带倒车影像和雷达，仿皮座椅很显档次，空调也不错。反正5万多块钱的价格来说，神骐F30性价比还是挺高的，主要拉货，偶尔也带带家人出行，动力上1.5L的也很够用，动力再大的话，油耗也上去了。个人开着还比较中意。
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-09-24
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这个还好，红灯的时候挂到空挡就行
我是问你啊，复制不了
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作者丨张男
丨杨雅茹
“便宜”、“视野开阔”、“能拉货”，这是吴阳（化名）开皮卡三年以来的最大感受。2017年，辽宁省放宽了皮卡进城限制后，他入手了一辆长城风骏6，替换掉了手中的五菱面包车，成为一名皮卡车主。“能拉快跑，再也不怕交警查客货共用了。”吴阳对其赞赏道，但他话锋一转，“就是市里停车位小，不容易停车；马路太窄，不易掉头。”
在他身边，小企业主、作坊老板、加工厂厂长是当地最常见的皮卡车主。“土”，曾是外界对皮卡最大的印象。过去几年，受制于政策，皮卡还不能大面积推广。
但如今一线城市政策松绑，它似乎要迎来一个春天，“土包子”也正变为“出游神器”。
刚刚过去的五一黄金假期，重庆皮卡车主抢先享受到了更大范围的进城福利。五一前一天，重庆市交巡警总队发布消息称，5月1日起全市放宽皮卡通行管理限制。此后，所有渝籍号牌皮卡车均可于备案后在市内畅行（工作日早晚高峰有部分通行区域限制），重庆由此成为我国首个允许皮卡通行的直辖市。
重庆皮卡解禁政策的出台早有苗头。几年前，“择时启动皮卡车进城放行试点”就出现在重庆政府办公厅文件中。今年1月，重庆交巡警总队表示将“放宽便利皮卡车进城限制”，释放有利信号。同期，济南、吉林、宁波等城市陆续宣布“解禁”。
国内皮卡市场似乎就此迎来“解禁潮”。
“一方面是扩大内需、促进消费升级；另一方面为了吸引海外企业加大在华投资。”上汽大通销售服务有限公司副总经理兼皮卡事业部总经理乔昆如此分析最近政策频繁出台的原因。
皮卡车正在拉货 / 亿欧原创
更早几年（2016年后），河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆等地就已被列为皮卡解禁试点省份。解禁当年，六大省份的皮卡销量都迎来快速增长，新疆增长率甚至达到近40%。
但此后发展速度仍然有限，2016年到2019年的4年间，国内皮卡终端销量仅增长了不到20%，从32万辆增长至37万辆。
制表人/亿欧汽车商业分析员 张男
在试点以外的城市，受制于货车限行、皮卡被归类于货车等原因，在诸多有消费能力的中大型城市中皮卡市场的发展举步维艰。“这种限制是长期的，所以国内皮卡车爱好者群体也未形成。”中汽协秘书长助理许海东向亿欧汽车表示，“群体形成需要一个过程。”
综合来看，即便市场前景广阔，但目前我国皮卡市场仍处于起步阶段。在外界看来，“限制进城”政策的开放与否是国内皮卡市场未来发展的重要变量。
01 曲折发展
几十年来，皮卡车型在我国的发展颇为曲折。
上世纪80年代，皮卡车伴随着改革开放开始在国内出现，保定田野、成都白鹿等成为我国第一批皮卡品牌。此后，国务院颁布的《汽车工业产业政策》将皮卡定性为轻型货车，各大城市开始对其实行限行政策，皮卡走向边缘化。随着“下海潮”的来临，坚固耐用、载货量大的皮卡重新获得用户青睐，长城迪尔皮卡红极一时。
发展多年，皮卡“傻大粗”的形象在中国用户的认知层根深蒂固，这使其很难形成文化潮流，自然也无法与轿车、越野车、SUV等车型相提并论。
相比之下，大洋彼岸的美国，当地居民早已形成开皮卡的习惯，将皮卡用作往返于农场与牧场之间的交通工具，皮卡文化由此发源并传承至今。而中国消费者往往对皮卡还存有“只是工具车”的刻板印象，“他们认为这种车只适用于拉货、拉物，所以在购车时很少会考虑这种车型。”长城汽车销售有限公司皮卡事业部营销总监张昊保对亿欧汽车表示。
长城炮 / 长城皮卡官微
这与美国居民眼中“出游神器”的皮卡形象完全不同。许海东也如此认为，“美国地广人稀，每个家庭往往拥有多辆汽车，其购买皮卡的核心目的就是方便出游；但在中国，皮卡车主要用户群体为农村、城郊居民，最重要的用途则是载货。”
另一个不同产生在政策支持端。乔昆表示，“通过代理公司运作，很多美国人购买总质量2.7吨以上的皮卡可以享受到实际车价7折左右的福利，相当于政府补贴30%左右。”
国内情况完全不同，消费者购买皮卡能够享受到的折扣十分有限。在使用上，消费者也面临着高速限速、进城“不方便”等现实问题，这导致中国消费者对皮卡关注度降低。
IHS数据显示，2018年中国皮卡渗透率仅为1.6%，是同期美国皮卡渗透率（16.5%）的十分之一，日本（3.5%）的二分之一。
制表人/亿欧汽车商业分析员 张男
但消费升级、需求升级、政策进一步放宽，三股力量正推动皮卡市场复苏，国内皮卡市场越来越受到各方关注，市场潜力逐渐显现。过去一年，受三四五线城市经济发展及城乡县乡个体户购车升级、皮卡解禁等利好因素，皮卡市场实现了一定增长。
截至目前，已经有多家车企涌入该市场，希望分得一杯羹。2016-2017年间，长安汽车与上汽大通陆续发布旗下首款皮卡长安神骐F30和神骐F50、上汽大通T60。与上汽大通T60近10万元起步的售价不同，长安神骐F30和神骐F50的起售价仅为4.99万元。
02 市场崛起
如今，这个曾经被看作有点“土”的市场正迎来属于他自己的“春天”。
据中汽协统计，2019年我国乘用车销量同比下降7.4%，下滑超出预期。在车市严峻情况下， 皮卡车型当年的销量下降4.7%，几乎为乘用车降幅的一半。其中，皮卡汽油车的产销甚至呈现同比高速增长态势，同比增长均在20%左右。
这在车市下行的2019年难能可贵。而从机动车交强险数据角度来看，皮卡2019年上险数据也呈正增长状态——同比增长4.7%。
这很大程度上源于皮卡解禁政策的落地。乔昆预测道：“随着皮卡解禁政策进一步落地，皮卡产品乘用化、高端化以及皮卡文化的发展，皮卡渗透率会逐年提高，销量将以15%-20%的速度快速增长。”
消费者对皮卡接受程度的提高也使该市场迸发出新的活力。目前，皮卡用户需求正趋于多元化。据中信证券在《消费限制解除，皮卡成长在望》报告中的研究，目前有31%用户购买皮卡是家商兼用，24%用户以家用为主，3%用户用于越野玩车。调查显示，后两者中的大多数用户有望接受更高价格的皮卡车型。如今市场中价格区间为8-12万元的皮卡车型最受欢迎，未来此价格区间将向12-16万元靠拢。
上汽大通T60 / 上汽大通官网
对应至供给端，这意味着随着销量提升，皮卡市场迎来进阶阶段，高端化也成为众车企们加码布局重要方向。与此同时，随着各地陆续执行国六排放标准，皮卡售价也将进一步上升。乘联会秘书长崔东树对此表示肯定：“国六实施之后，皮卡车型整体售价将进一步向高价位集中，新品多投放在中高端市场。”
为顺应中高端化趋势，2019年，江铃域虎9、长安凯程F70、上汽大通T70、长城炮等中高端皮卡相继推出，这为国内皮卡市场注入了一支“兴奋剂”。
同时，当下的皮卡产品也被赋予了更多智能化功能。据悉，长城炮乘用皮卡在智能配置方面，不仅全系标配PEPS，支持无钥匙进入+一键启动，还搭载EPB电子驻车与L2级智能驾辅系统；长安凯程F70则配有长安最新一代in call3.0车联网系统，该系统拥有行车导航、车载通讯、影音娱乐、天气情况、生活服务、资讯服务、安全保障等多项功能。
从整体市占率角度来看，基于多年积累，长城皮卡依旧是国内皮卡市场最畅销的品牌。2019年，长城皮卡销量超过14万辆，市场占比近40%，蝉联中国皮卡销量冠军22年。排名第二、三位的江铃皮卡与郑州日产的市场占比则分别在15%、10%之间，与长城皮卡尚存差距。不过由于常年排名稳固，长城、江铃、郑州日产常被业内称为“铁三角”。
制表人/亿欧汽车商业分析员 张男
不可否认，这一市场正在被重新定义。
张昊保认为，“目前中国皮卡正处于‘3.0多用途乘用化时代’。”具体来看，1.0是指工具车时代，皮卡主要用作货运；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾乘用；进入3.0多用途乘用化时代，皮卡呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的特点。
03 变量诸多
“皮卡渗透乘用人群是长久战，从当前经济形势和外部环境来看，不宜过高估计皮卡短期销量增幅。”乔昆表示。
言下之意，未来或依然存在变局。
如乔昆所言，多位行业专家认为，在皮卡从“1.0工具车”过渡到“3.0多用途乘用化”的过程中，政策依然是市场长期发展的重要变量。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾经表示：“国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等错综复杂的历史因素所决定的，就实际而言，政策因素的影响其实占绝大部分。”
“如果限制进城政策更加放开，（国内皮卡市场）会进入相对快速的增长期。”许海东分析道。张昊保则用“天时地利人和”来形容年初各地对皮卡的解禁政策，“用户消费认知逐渐转变，市场空间变大。”
对于上世纪以皮卡起家的长城汽车而言，解禁政策带来的利好显而易见。据张昊保介绍，今年3月，长城皮卡在终端市场的27个省份都实现了同比正增长。
江铃域虎9 / 江铃皮卡官网
此外，疫情的发生也使得中国皮卡市场遭受了一定的打击。中国汽车工业协会数据显示，1-2月份皮卡的产销量都不尽如人意。但随着疫情受控，中小企业、私营业主、农林牧渔逐步复工，皮卡车需求量将实现增长。张昊保认为，在新基建背景之下，国内新一轮重大基建项目即将开工，将对皮卡市场发展形成另一波利好。
政策之外，近年国内皮卡销量的增长也离不开企业对用户需求的洞察，及对产品的创新改进。许海东表示，皮卡是比较特殊车型，企业需要根据消费者需求改进产品。而这，考验着一家企业的研发能力和市场营销能力。
为了不断满足用户需求，一些企业已经进行了积极部署。对标乘用车，上汽大通未来将形成T60、T70、T80的T系列皮卡矩阵，覆盖中高低端市场。智能化与定制化方面，上汽大通上线蜘蛛智选，通过线上选购模式尽力满足用户需求。
而考虑到中美国情、皮卡文化的不同之处，长城炮系列将车宽从美国普遍的2米以上，降低至在1.83米-1.97米之间，使其更加适合中国拥挤道路。针对国内严格的排放与油耗要求，长城炮也进行了相应改进措施。
对于市场未来发展，乔昆认为，随着皮卡产品乘用化、高端化以及皮卡文化逐步发展，未来国内皮卡销量将以15%-20%的速度快速增长。
在未来，这个细分市场或许将涌入更多竞争者。
长城风骏5这款车正在自洁，这种情况下是能够熄火的。长城汽车是国内自主品牌之一，其超高的性价比和卓越的性能在国内的销量是非常不错的。
对于汽车的自洁功能有主动的和手动的，主动的自洁功能就是当汽车行驶了一定公里数，汽车行车电脑就会对汽车实现一个自洁；而汽车的手动自洁功能需要车主来完成相应的操作，汽车才会进入自洁功能。但是在这两种情况下都有一个共同的特点，就是在汽车自洁的情况下，汽车是能熄火的。
一、长城风骏五手动自洁功能开启方式
如果车主想要开启这款车原地排气自洁功能，只需要车主按下再生按钮不要松动，然后再生按钮按到了一定时间会显示另一个按钮，车主这时候就选择按住第二个按钮，直到发动机的转速达到了2000转以上，同时以这种转速保持20分钟左右，这个功能开启之后就会自动清洁发动机积碳。二、自洁功能的作用
正如上面所说，所谓的自洁功能其实就是汽车的一个自检功能，这个功能能有效的检测发动机内部积碳的成分，同时这个功能还能有效的排除发动机内部的积碳，从而增加汽车的动力和降低汽车的油耗。现在很多汽车都有这个自洁功能，因为每个汽车自洁功能所打开的方式不同，所以车主还是要根据汽车操作手册来进行相关操作。三、长城风骏5相关介绍
长城风骏5这款车在国内的销量市场还是很好的，这是作为一款紧凑型的皮卡车，官方指导价格在8万到12万区间。这款车采用的是2.4L自然吸气发动机，最大功率达到了118千瓦，最大扭矩是236牛米，这款车的驱动方式是前置后驱，这样这款车在爬坡的时候更有力量。
摘要
亲，您好长安汽车公务员补贴都是以各地经销商的实际答复为准，因为每个地方的补贴不一样，补贴一般在两个月的工作日之内会到账。
咨询记录 · 回答于2021-09-26
长安官网首页+长安汽车官方网站2021年长安汽车公务员补贴是几个点，大概多长时间能拿到这个补贴。
亲，您好长安汽车公务员补贴都是以各地经销商的实际答复为准，因为每个地方的补贴不一样，补贴一般在两个月的工作日之内会到账。
网上面的看到的是5％，不按照这个来吗
因为各地的经销商还会有自己的活动，所以具体得以经销商的答复为准
可能会比这个返点少吗
一般不会
亲，您好如果对我的回答满意的话，追加一个赞咯，谢谢您！
公务员厂家补贴不会比5%少是吗
是的，因为这是官方定的数据所以一般情况下不会比这个数值小。
现在还在实行这个政策吗
官方上面这个信息还没撤掉，就应该还会按这个政策走，具体还是得以经销商答复为准
是指导价的5%，还是4s店优惠后价格的5%
指导价的5%
这个确定吗
是的
易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到长安全新皮卡车型申报图。曝光的图片显示新车或定名“览拓者”，动力部分搭载2.0T汽油与柴油发动机。
作为一款全新皮卡车型，新车在造型方面融入了诸多当下最新设计元素，包括采用六边形大嘴式格栅，格栅内部采用了黑色点阵式中网，中网上方还加入了当下流行的贯穿式日行灯，并将两侧前大灯组相连在一起。
车身尺寸方面，新车长宽高为5600*1930（1945）*1865（1875）mm，轴距3430mm，货箱尺寸长宽高为1850*1595*500mm。
动力部分，新车汽油版本搭载 2.0T蓝鲸动机，最大功率171kW，柴油版搭载来自长城的GW4D20M 2.0T发动机，最大功率120kW。此外，部分车型还将配备四驱系统。
从易车App看，长安汽车位居所有品牌热度第10，如需更多数据，请到易车App查看。
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