小型六轮货车价格（现在五征吉祥星六轮自卸低速货车大概要多少钱全部手续完整包括营运证那些大概多少钱能上路） ♂
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单缸六轮三十二的提车三万零几百，手续全算上大概四千五百多，三万五差不多就能上路了，四缸提车三万四千多，三万九千多就能上路了，。
江淮不错.不过我听你说乡村路况.买凯马.便宜，要一汽的发动机，我买的就是，490的发动机4.米车厢33000用了一年了很好
480发动机的 36000元，可以拉个3吨货，车厢尺寸3270×1650×1750MM（长×宽×高）485发动机的 43000元，可以拉4—5吨货，车厢尺寸3500×1800×1750MM这是东风多利卡，和福瑞卡的车型，以上尺寸均为单排座的，不带卧铺。
小型农用车价格（小型货车报废能拿到多少钱） ♂
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您好，希望对您有帮助。望采纳哦~谢谢！
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下：
提前报废奖励补贴标准:
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
希望对您有帮助。望采纳哦~谢谢！
交强险是必须要买的，农用车交强险是一个政策性险种，一直受到国家的扶持和特别规定，不但农民们必须为自己的农用车投保，承保这一业务的保险公司也被规定不得拒保。
对于农用交强险的费率有规定，《拖拉机交强险费率方案》规定，拖拉机交强险基础费率因地而异、因车种而异，不同区域不同车种费率各不同。如14.7KW以上运输型拖拉机，交强险保费在不同省(区、市)从340元至700元不等;14.7KW以下(含)兼用型拖拉机，交强险保费最高定为80元、最低定为50元。
并且农用车的交强险费率是全国统一的，拖拉机、农机除外。既从事田间作业、又从事运输作业的手扶拖拉机每台每年保费70元；小型方向盘式拖拉机、牵引挂车从事运输作业的大中型轮式拖拉机每台每年保费110元；整体式车架的运输型拖拉机（变型机）按发动机缸数分档确定保费，其中单缸和两缸发动机每台每年保费640元，三缸和四缸发动机每台每年保费1560元；耕整机和履带式拖拉机等从事纯农田作业的机具不要求购买交强险。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些“坑“
农用车和汽车用的电瓶都是一样的,没有区别。农用车也是汽油或是柴油发动机,和汽车是一样的动力系统,所以它们的电瓶也一样。电瓶的区别是电量多少的区别,有些发动机大的汽车和农用车就需要电量大的电瓶,有些还是两块电瓶串联起来才行。有些小型汽车和小型农用车就可以用电量小一点的电瓶,只要能够正常启动发动机就行了。农机的电瓶最小从75开始,到100或是150不等,电瓶的容量比较大。汽车的电瓶根据不同的车型,所用电瓶型号也不一样,农机的电瓶根本就放不进去汽车装电瓶的地方,农机也有24伏的电瓶,汽车根本就不能用。 知道小有建树答主 农用车和汽车用的电瓶都是一样的,没有区别。农用车也是汽油或是柴油发动机,和汽车是一样的动力系统,所以它们的电瓶也一样。电瓶的区别是电量多少的区别,有些发动机大的汽车和农用车就需要电量大的电瓶,有些还是两块电瓶串联起来才行。有些小型汽车和小型农用车就可以用电量小一点的电瓶,只要能够正常启动发动机就行了。农机的电瓶最小从75开始,到100或是150不等,电瓶的容量比较大。汽车的电瓶根据不同的车型,所用电瓶型号也不一样,农机的电瓶根本就放不进去汽车装电瓶的地方,农机也有24伏的电瓶,汽车根本就不能用。 知道小有建树答主 农用车和汽车用的电瓶都是一样的,没有区别。农用车也是汽油或是柴油发动机,和汽车是一样的动力系统,所以它们的电瓶也一样。电瓶的区别是电量多少的区别,有些发动机大的汽车和农用车就需要电量大的电瓶,有些还是两块电瓶串联起来才行。有些小型汽车和小型农用车就可以用电量小一点的电瓶,只要能够正常使用就可以了! 知道小有建树答主 农机专用电瓶和汽车电瓶不通用,农机的电瓶最小从75开始,到100或是150不等,电瓶的容量比较大。
三轮
即然是农用车那麼市场价低和应用成本低才算是压根。最先确保价格低、门槛低才可以被大部分要求群体接纳；次之用以农用的车绝大多数是自己家用和短途货运因此应用成本费不可以高。而从业农牧业运送的出行自然环境本身就非常极端因此农用车也基本上只关心2个基本参数：汽车发动机驱动力和装货工作能力，对于说些什么舒适度啦、噪声啦、操纵啦这些针对农用三蹦子而言彻底全是浮影。大马力和装货工作能力才算是农用驾驶员中间赞叹不已的话题讨论，而农用车三轮多与四轮也不仅是由于少个车轮子的成本费，由于车系精准定位已经发生了转变。
之前大街上见的较多的当属三轮农用车（别名三蹦子），因为规格小、驱动力强还有着不错的装货工作能力因此便是一些自己种地区便载货人的优选。由于大部分是自己家用因此不用像四轮农用或是轻型货车那般太高的装货要求只需能达到自身的一亩三分地就可以了，即使一趟拉不完都没有两趟搞不懂的。而规格小针对许多田间小路而言就能解决轻松，由于田间小路也是难以避免会碰到“超车”的情况，假如真碰到大家都互相挪一挪也可以极致双车道行驶。
价格低，三轮农用车相比于四轮农用车不单单是节省了一个车轮子的成本费总体的生产水准和规范都是会减少很多。中小型三轮农用车一般都是在四五千上下较多一万，针对以种地主导的家中这一价格或是广泛能接纳的。而一旦升高到四轮后价钱会是三轮的多倍，乃至过万针对许多农作家中来讲全是很大的工作压力。这也是非常主要的缘故，由于前些年咱们我国车辆都非常少，汽车生产厂家也是在摸石头过河，各种各样零部件的生产加工生产量也远并没有今日那么强劲。并且当初许多农用车制造业企业全是农机站或是小的铸造厂发展趋势而成的，一个生产车间好多个职工敲打探索着生产制造农用车。大部分并没有搭配的经销商，所有零件全是自身生产制造。
例如四轮车务必要使用的转向机，这东西当初并不像现在一样一招标会诸多生产厂家纷至沓来任你选择，那些年是商家销售市场，因为生产效率不够，许多设备全是需求量很高，你拿着钱都不一定买的到。而转向机这东西自身生产加工早期项目投资很大，针对最开始的做坊生产制造而言是难以成功的。而三轮车设计方案生产制造规范比四轮车低得多，更易于设计方案生产制造，并且费用也更低。因此当初的生产厂家不谋而合都选用了生产制造三轮农用车。众所周知购车时跟车有合格证书，生产厂家在设计方案生产制造一款新款车型时一定向国家工信部申请并根据检测合乎有关规范后才容许生产销售。而农用车也是如此，也是有相应的标准规范。
大家即使不了解实际有什么规范规定起码也都能想要：三轮车的性能指标肯定比四轮车低，生产制造三轮车更非常容易。农用三轮车的最大的特点便是拉的多跑得快，价格低，构造筒单，实际操作便捷，宜在维修，节油，磕磕碰碰不心痛，合适在农村自然环境下应用。农用三轮车有半封闭式全封闭式，有把手式的有汽车方向盘的，尤其是半封闭式把手式的三轮车，类似每个人都是会开，在农村也不用上车牌考驾驶证，收农作物拉化肥喷药尤其便捷。
为什么农用车与三轮车居多？ 与四轮车相比有何优缺点？
看到这个题目之后，我还是想起了小时候的农村生活，小的时候我自己家里就有一辆农用的三轮车，说实话，这个三轮车在每年干农活的时候真的是出力不少，记得小时候，家里至少有两亩地，那么每一年都要有两亩麦子需要收割，以前没有这种大型联合收割机的时候，麦子收回来之后还要在地里面打场，人总不能在上面去踩，所以需要用到农用三轮车在上面一圈一圈的去压，而现在因为有大型的联合收割机一亩地的麦子基本上10多分钟就收割完了，而且有很多的人，麦子收完之后在地里就把麦子给卖掉了。
从我小时候记事起，我记得每到农忙的时候地里出现的真的是三轮农用车比较多，四轮车是非常少的，农用三轮车都有哪些优缺点呢？
我刚才在上面也讲过了，农用三轮车在拉货的时候，载货能力是非常强的，另外一点，农用的三轮车都是使用柴油发动机的，那个时候包括现在柴油的价格都是要比汽油低的，所以说这个农用三轮车的使用成本会比较低。
另外一点农用三轮车在驾驶的时候也非常的轻松，我记得我在十几岁的时候就已经学会了开农用三轮车，除了农用三轮车比较容易驾驶之外，农用三轮车的后车厢的空间是非常大的，使用的是非承载式的车身。
我觉得挪用三轮车的缺点就是噪音比较大，每一次加油门的时候这个声音是突突突的特别响，是我觉得四轮农用车的声音也很响。
其实农用四轮车也是有着自己的优势的，如果你是在农村生活过就一定知道，农用四轮车的耕地能力非常强，它可以牵引很重的车辆，另外一点还可以和多种农具进行组合，比如说我们在农村所见到的旋耕机或者是犁地的那种很大的犁地机，这些农用三轮车是不行的。
总结：不管是农用三轮车也好，还是农用四轮车也好，其实都有着自己的优点和缺点，起码在那个时候他们的优点是很明显的，不仅能够拿很多的货物，而且农村出行的时候也非常的方便，因为使用的是非承载式的车身，所以说通过能力特别好，那个时候的农村一到下雨都是泥泞地，所以需要一辆农用的三轮车进出村，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
既然是农用车那么售价低和使用成本低才是根本。首先确保价格低、门槛低才能被大多数需求人群接受；其次用于农用的车大部分是自家用和短途运输所以使用成本不能高。
而从事农业运输的用车环境本来就相当恶劣所以农用车也基本只关注两个主要参数：发动机动力和载货能力，至于说什么舒适感啦、噪音啦、操控啦等等对于农用三蹦子来说完全都是浮影。马力和载货能力才是农用司机之间津津乐道的话题，而农用车三轮多与四轮也不仅仅是因为少个轮子的成本，因为车型定位已经发生了变化。
农机 三轮车多以微小型为主，三轮是自用的比较 多
以前马路上见的最多的当属三轮农用车（俗称三蹦子），由于尺寸小、动力强还拥有不俗的载货能力所以就是一些自家种地方便拉货人的首选。因为多数是自家用所以不需要像四轮农用或者轻型货车那样太高的载货需求只要能满足自己的一亩三分地就行，就算一趟拉不完也没有两趟搞不定的。而尺寸小对于很多田间小路来说就能应对自如，因为田间小路也是不可避免会遇到“会车”的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美双车道通行。
价格便宜，三轮农用车相较于四轮农用车不单单是节约了一个轮子的成本整体的制造水平和标准都会降低许多。小型三轮农用车一般都在四五千左右最多一万，对于以务农为主的家庭这个价位还是普遍能接受的。而一旦上升到四轮后价格会是三轮的数倍，甚至上万对于很多农耕家庭来说都是不小的压力。
满足需求，四轮农用车的定位已经是中型农机车且载货能力达到了小型、轻型卡车的需求，如果仅仅作为自家农机还是有些浪费。这就如同你买个皮卡就能满足你的需求就没必要买轻卡了。
用途差异，三轮农用一般都是单缸小马力柴油机而上升到四轮农用车的时候要么是单缸大马力、大尺寸要么是就是双缸及以上动力，有的甚至还是四缸。相对的，油耗和使用成本也会增加，同样拉五百斤货物三轮就能应付并且方便快捷就没有必要用个大四轮拉那么一点货。
简单操作易上手，现在仍用三轮农机作为主要生产工具的多数都上了一定岁数的人群。而四轮农用车的操作明显较三轮要复杂些并且四轮的尺寸更大也不好掌握，无论是行进、拉货还是倒车、转弯三轮跟轻巧。
四轮不适合下地但适合短途运输然而体量又被轻卡压缩
四轮农用车虽然还是农用车但其在价格、尺寸以及载货量、驾驶条件都和轻型、小型货车非常相似。相比三轮的便宜、轻巧、便捷、维修保养成本极低来说不占优势，而相比货车来说它的载货能力、上路限制、使用年限、舒适性又不占优势。所以说四轮农用货车的生存空间很狭窄它的受众人群也比较少，因为没钱的直接买三轮够用而有钱的咬咬牙直接上货车。这也是三轮比四轮农用车更常见的一个原因。
某些小型四轮单缸农用车虽然和三轮相比多了一个轮但基本都大排量单缸，也就是动力高于普通三轮农用。虽然这些车在短距离运输上有载货优势但成本相对高、对于三轮农机来说马力又过剩所以它成了很多工地拉料用的短途中转车。
总得来说三轮的优点就是：价格低廉、门槛低（无论是入手还是使用）、短小方便、满足基本农用需求；缺点就是动力相对弱、三轮稳定性差、驾驶感原始。
相比三轮四轮优点：载货能力强、驾驶性有所提升、稳定性好、动力强。缺点：价格贵、一般农用实用性不如三轮、运输不如轻卡、上路限制条件多。
农用车常见于农村，主要用于农产品等农业活动等相关东西的运输，为什么以三轮车居多？笔者以为主要是以下几点原因：
1，农村或乡镇道路不宽，三轮车体积小，方便出入；
2，三轮车面向农村乡镇，市场更广，农民普遍收入不那么高，买得起的人也多；
3，三轮车的动力在拉货时基本够用了，不浪费还方便；
4，从生产的角度看，三轮车成本要比四轮车低。
与四轮车相比，三轮车有其优点：车身小，转弯半径小，行动更灵活，维护保养的成本不高，能较多载货，更适合生产需要等等。
当然，与四轮车比起来，三轮车稳定性不是很好，动力没有四轮车足，这些都可以算是三轮车的缺点，但一般用三轮车的话，利大于弊也就不考虑那么多了。
从成本考虑，三轮比四轮便宜不少，而且三轮车的生产制造对于生产厂家而言，技术难度比 汽车 低很多. 老百姓还是比较务实的，能拉，便宜. 耐用才是真的实惠，如果有一天，中国农民也能像美国人一样，开着大皮卡驰骋在乡村道路，那时候才是农民真正幸福的时候。
答:小型的话是两吨，两吨应该是底线了
往上还有2.5吨，3吨，一般最高是5吨。
业专用汽车专为农业运输设计的农用汽车， 一般是中型车。其结构和性能有如下特点:
①用柴 油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相 同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角 和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通 过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。
② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也 可高速行驶，有较好的适应性。
③有机械和液压动 力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。
④驾驶室视野良好，可 安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。
蓝牌新政的落地可能会对2022年专用车市场这
几款车市场有一定影响,当然也有可能影响不大
农机三轮车多以微小型为主，三轮是自用的比较多以前马路上见的最多的当属三轮农用车（俗称三蹦子），由于尺寸小、动力强还拥有不俗的载货能力所以就是一些自家种地方便拉货人的首选。因为多数是自家用所以不需要像四轮农用或者轻型货车那样太高的载货需求只要能满足自己的一亩三分地就行，就算一趟拉不完也没有两趟搞不定的。而尺寸小对于很多田间小路来说就能应对自如，因为田间小路也是不可避免会遇到“会车”的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美双车道通行。
价格便宜，三轮农用车相较于四轮农用车不单单是节约了一个轮子的成本整体的制造水平和标准都会降低许多。小型三轮农用车一般都在四五千左右最多一万，对于以务农为主的家庭这个价位还是普遍能接受的。而一旦上升到四轮后价格会是三轮的数倍，甚至上万对于很多农耕家庭来说都是不小的压力。
小型农用车自卸车能拉八方左右的车多少钱一辆 ♂
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摘要
亲爱的------------福田雷沃 五星小悍马 半封闭 自卸式 三轮低速货车
咨询记录 · 回答于2021-11-08
小型农用车自卸车能拉八方左右的车多少钱一辆
亲爱的------------福田雷沃 五星小悍马 半封闭 自卸式 三轮低速货车
这边大概是8万左右
您看一下
农用车拉8方沙左右的多少钱能入户到手
亲爱的---这边落地价格大概多的3000左右
问你的是拉士石方的车
问你的是拉士石方的车
八个立方左右的多少钱一辆
亲爱的--------福田的雷沃系列是很好的选择。拉的多 费用少 价格12万左右
这边您要中等价位是8万左右
有518 568 588 598 608 618 668 七款车。518 568是小型翻斗车承载在3吨到7吨价格在3万元到6万元左右。588 598也是小型车承载在8吨到15吨价格在6万元到8万元左右 。 608 618 668是中型车承载在18吨到27吨8万到12万元。你自己看看你需要什么样的车。呵呵~！
能拉1.645吨。
一汽红塔解放经典3系115马力3.1米自卸车(国六)(CA3040K7L2E6-1)整车载重2.72吨，额定载重1.645吨，总质量4.495吨，吨位级别属于轻卡。
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
这个要看你是那个地区的了，每个地区喜欢的车都不一样。西南地区的大多是买南骏，和王牌，或则东风。安徽哪边的我看大多喜欢福田的瑞沃系列。具他们说福田的最好。但是作为山区来说福田产的时代，瑞沃，这山区干活是远不如南骏和王牌，因为福田的车小到时代。大到欧曼车身的材料和底盘都不及人家。但是要考虑到维修很配件。应该是看自己本地什么车多就买什么。这个应该是不会错的，毕竟卖的多无论是售后还是维修配件都方便。
9530*2550*3500（mm）。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。充电自卸车致力于打造节能环保、智能安全、可靠耐用三个核心属性，为客户创造更大价值，4.2米环保自卸车外廓尺寸约为9530*2550*3500（mm）。
时代金刚！首选，时代车没的说，我家的车是时代金刚608 这型号知道吧？车质量真没的说！3年了 跑了16W公里了除了换过几回离合片外 没出过任何毛病！别犹豫了时代车买了绝对不后悔！
额定载重 0.995吨，搭载的是新晨动力V22的汽油发动机，排量为2.237L，符合国五排放标准。
当然不是，自卸车与货车的大小型号无关，是完全不同的两个概念。
自卸车是指它的车厢有液压动力系统，可以自行进行机械卸货的货车，自卸车有轻型的也有重型的。
一般载货汽车分为微型、轻型、中型、重型等四种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
标准分类：
重型 车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
中型 车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
轻型 车长小于6m，总质量小于4500kg。
微型 车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。
根据上述标准，自卸车也分为上述各种各种型号，而小型货车一般来讲是对微型货车和轻型货车的通称。
一氧气供应不足，缸内燃烧不充分。
自卸货车近期系统出现故障是引起动力变差的原因之一，你可以出现故障之后引起发动机供气不足，造成缸内燃烧不充分，使得自卸车动力突然变差。
首先检查气管是否出现破裂或者接口处松动漏气，如果进气管漏气，柴油机缸内的氧气含量不足，燃烧不充分动力就会变小检查的漏气位置。
如果是接口处松动可以自行操作对接口进行一下紧固，如果出现破裂，裂孔比较小，可以找一些工具先进行修补，然后再到专业的维修厂去更换。
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小型冷藏车价格 ♂
小型冷藏车价格
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小型冷藏车参考价格：10.9~18.9万。
小型冷藏车常用的有东风、福田、江铃、五十铃这四款，车型不同价格有所区别。具体如下：
1、东风4.2米小型冷藏车详细配置：
整车尺寸：5995×2550×3480mm
厢体尺寸：4170×2300×2300mm
厢体容积：22立方米
总质量：4.5吨;拉货重量：1.1吨（实际拉6吨）;车自重：3.2吨；
东风凯普特底盘，东风轻型163马力3.0排量发动机，中控锁、电动门窗、倒车雷达、断气刹、5吨后桥、多功能方向盘、7.50轮胎、法士特6档变速箱，原厂空调。
东风4.2米冷藏车
2.福田4.2米小型冷藏车详细配置：
整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m
箱体尺寸：4.08×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m
箱体容积：18.2/19.2/22立方
高端轻卡，可翻转2020宽中体
银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360。
福田4.2米冷藏车
3.江铃4.2米小型冷藏车详细配置：
整车尺寸：5995×2280×3150(mm)
厢体尺寸：4050×2060×2010(mm)
厢体容积：16.7立方米
发动机：江铃五十铃2.9排量130马力国六发动机
总重量：4.495吨 车重：3.24吨 拉货重量：1.09吨（实际可拉5吨）
采用江铃汽车原厂底盘，新款江铃顺达宽体驾驶室/准乘数3人；搭载江铃五十铃130马力发动机(排量为2.9L/功率为95Kw/扭矩为285N.m)；5挡格特拉克变速箱；后桥4.5吨；有原厂空调/电动门窗/中控门锁；有方向助力；有刹车自动调整臂；有ABS；油刹（可选装气刹）；带排气制动；其它标配。
江铃4.2米冷藏车
4.五十铃4.2米小型冷藏车详细配置：
整车尺寸：5.995×2.27×2.98m
箱体尺寸：4.075×2.06×1.86m
厢体容积：15.6立方米
总质量4.495吨，车自重3.2吨，拉货重量1.1吨（实际拉5吨）。
五十铃4KH1CN6LB发动机，功率88kw，120马力，5档变速箱，单排可前翻驾驶室，上蓝牌，准乘人数：3人，方向助力，驾驶室空调，前桥3吨，后桥5吨，带ABS，气刹，驾驶室带翻转，7.00R16钢丝胎，3360轴距。
五十铃4.2米冷藏车
另外冷藏车还有还有选装配置，比如：通风槽、肉钩、侧门等。
5米多的冷藏车大概15~25万，能拉10~12吨。
小型冷藏车一般是指4.2米以下的冷藏车，也叫微型冷藏车。
冷藏车载重大致归类为以下几种：
1、市内配送冷藏车：一般为0.5-3吨，
2、城际配送冷藏车：3-15吨；
3、长途配送冷藏车一般为拖头的大型冷藏车：10-20吨；
细分有很多种，各种运输货物不同冷藏车的要求也不同：大致有：保鲜用冷藏车，一般应有与生疏果品，海鲜，牛奶等：冷冻用冷藏车：一般应用与冻品运输。高危品冷藏车：一般应用与化学品运输，疫苗运输车：一般应有与医药系统。电子元件冷藏车等等，细分很多品种！
扩展资料：
冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
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车辆名称： ? ?金杯小型冷藏车 ? ?温度区间： ? ?-5℃---?-18℃ ? ?
整车长度： ? ?4430×1690×2370(mm) ? ?箱体尺寸： ? ??2420×1500×1500 ? ?
发动机： ? ?61马力汽油发动机 ? ?箱体材质： ? ?内外玻璃钢/内玻璃房外彩钢板 ? ?
?变数箱： ? ?5档 ? ?箱体夹层： ? ?8CM聚氨酯发泡 ? ?
前桥： ? ?1.2吨 ? ?门饰材质： ? ?不锈钢门饰 ? ?
后桥： ? ?3吨 ? ?包角材质： ? ?不锈钢包角 ? ?
轮胎型号： ? ?165/70R13LT真空胎 ? ?后门侧门： ? ?后门双开/侧面可选装 ? ?
程力冷藏车种类较多，小型到大型的冷藏车，价格有5.9万~50万不等。
蓝牌小型车一般价位在5.9万~15.9万；
6.8米黄牌冷藏车价位在：21.9万~25.9万；
9.6米冷藏车价位在：41.9万~49.9万
常见的几款蓝牌冷藏车型如下：
福田祥菱M1国六3.2米冷藏车
出厂参考价：6.9万
东安DAM15KL发动机，116马力国六发动机，DAT18R-5挡变速箱，175R14LT后双轮轮胎，非独悬、1520车身，2750轴距，121后桥，ABS,电动助力转向、昼夜灯、空调，总重量：3.495吨，车重量：1.75吨，拉货重量：1.615吨，准乘人数：2人。
外形尺寸：5070×1765×2490mm
货厢尺寸：3120×1580×1560mm
箱体容积：7.6立方米
【国六】福康131马力/2.8? 福田欧马可4.2米冷藏车
【底盘配置】
整车型号：BJ5048XLC-F3
整车尺寸：5.95×2.24×3.22m
箱体尺寸：4.085×2.1×2.1m
箱体容积：18.2立方
总质量：4.5吨，车自重：3.2吨，拉货重量：1.1吨（实际拉5吨）。
高端轻卡，可翻转1900宽中体 银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六131马力F2.8NS6B131发动机，采埃孚5档变速箱，5吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.00R16钢丝胎，轴距3360mm。
小型3米2长冷藏车品牌很多，有长安，福田，金杯，福特，福田，东风，重汽，解放，江淮，江铃，五十铃等。根据自己的实际需求选择。
小型冷藏车分为面包式冷藏车和厢式冷藏车两类，它们的参考价格如下：
小型厢式冷藏车参考价格：5.9万~7.9万；
小型面包式冷藏车参考价格：8.9万~12.9万。
列举两款性价比高的车型：
小型厢式冷藏车图片及详细配置：
【底盘配置】
祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5挡变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，
外形尺寸：4960×1720×2385mm
货厢尺寸：2795×1545×1535mm
箱体容积：6.6立方米
小型面包式冷藏车图片及详细配置：
【底盘配置】
整车尺寸：4805×1715×2160mm
厢体尺寸：2300×1350×1150mm
单排厢体容积大约为3.3立方米
东安国六1.5排量115马力汽油发动机，5挡变速箱，油刹，驾驶室带原厂空调，方向助力，Abs，185真空胎，大灯调节，总重量：2.35吨，车自重：1.665吨， 拉货重量：0.59吨（实际拉货1吨左右），准乘人数2人，轴距3.05m。
上装配置：厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，门带斜边，副梁采用510大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。
冷藏车使用注意事项：
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
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