什么是机动车（机动车界定标准是什么） ♂
什么是机动车（机动车界定标准是什么）- 机动车界定标准是什么
- 什么叫机动车
- 什么叫机动车，非机动车，有什么区别
法律分析：机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。机动车一般是指本身具有动力装置，可以单独在公路及城市道路行驶，并完成运载任务的车辆。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百一十九条 本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
机动车一般是指本身具有动力装置，可以单独在公路及城市道路行驶，并完成运载任务的车辆。机动车分类方法很多，公安车管部门一般按下列方法分类：
机动车的分类
根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种:
* 大型汽车:指总质量大于4500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。
* 小型汽车:指总质量在4500千克以下(含4500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。
* 专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。
* 特种车:指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。
* 有轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。
* 无轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。
* 电瓶车:指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。
* 三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。
* 二轮摩托车:指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。
* 轻便摩托车:指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。
* 四轮农用运输车:功率不大于28千瓦，载质量不大于1500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。
* 三轮农用运输车:功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。
* 大型方向盘式拖拉机:指发动机功率大于等于14.7千瓦(20马力)的方向盘式拖拉机。
* 小型方向盘式拖拉机:指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。
* 手扶拖拉机:指用手把操纵转向的轮式拖拉机。
* 轮式自行专用机械:指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。
* 全挂车:指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。
* 半挂车:指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
1、非机动车是你卖力气让车走，机动车是机器卖力气让你走。前者比如自行车、人力三轮、畜力车，后者比如汽车、摩托；
2、有发动机的是机动车，没有的是非机动车；
3、喝汽油、柴油的是机动车，不喝的是非机动车。
一、机动车：
1、含义：是指以动车装驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
2、车型：当前来看，多数国产车型偏向于美系，由于地势原因多山多路，和美国较为接近，因此缺点是较为耗油。
3、不适宜驾车的人群:
（1）餐馆服务员、超市收银员和女性护士由于国内护士所在地工作较忙，且女性更易受到各种细菌入侵。
（2）有贫血病史的患者贫血患者易引发各种病变，加上苯、一氧化碳等有害物质的污染，会使负面影响更为严重。
（3）患鼻炎、炎症等的女性，尽量不驾车出行。体内的湿寒亦会使病症加重。
（4）患有夜盲症、青光眼等患者夜盲症是继色盲外，交通的第二道“杀手“。
二、非机动车：
1、含义：是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
2、分类概况：按《交通安全法》规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、将非机动车分为自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和畜力车等。
什么是机械增压和涡轮增压（涡轮增压和机械增压到底是什么意思） ♂
什么是机械增压和涡轮增压（涡轮增压和机械增压到底是什么意思）- 涡轮增压和机械增压到底是什么意思
- 涡轮增压与机械增压有什么区别哪个动力更强
- 请问各位，涡轮增压和机械增压有什么区别
- 涡轮增压和机械增压有什么差别
- 什么是机械增压机械增压和涡轮增压有什么区别
- 机械增压和涡轮增压有什么区别吗
- 什么是涡轮增压它和机械增压有什么区别
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出
由于涡轮增压是利用废气来推动涡轮的，所以只有在发动机达到一定转速之后发动机的废气才能将涡轮推起来，增大进气量，才能起到增压的效果，所以涡轮增压是会有滞后的，只不过有大小之分，但是涡轮增压的效率比较高，在发动机工作是汽缸内会产生一个负压，机械增压加入的空气就是用来减少负压的，而机械增压是由发动机直接驱动，所以不会有滞后，但是效率就不是那么高了。现在有很多方法来减少涡轮的滞后，比如双涡轮，双涡管的单涡轮，现在的奔驰只有C180K一款使用机械增压，新款的C200
CGI
C260CGI
E260CGI都是使用涡轮的。大众方面也在使用机械增压
而新的Q7
途锐
卡宴
A6L
S4
S5
都是使用机械增压。
我们现在在市面上看到的带“T”的车型其实都是涡轮增压车型，涡轮增压最大的好处就是“白用”。增压器利用发动机排出的废气来推动轮叶，从而带动压缩机工作，就可以在单位时间内让发动机吸入更多的空气以获得强劲的动力。所以说，涡轮增压发动机“压榨”出来的动力没有耗费任何发动机的动能，也就是我刚刚说的“白用”。
首先，涡轮增压器的启动或者说是它的效果出现是必须要有一定的发动机转速，通常一般发动机的转速都是1600左右才能起正压，也就是你能够感觉到的发动机的动力一下子更强了，说明增压器已经开始工作了。所以，高转速下工作是他的特性之一，其次，由于它工作时的转速非常的高以及它的制造工艺也要求很高，如果不正常保养则后期会容易出现增压器抽机油等现象。所以也就是维护的成本也相对较高。
而机械稳压器是更加的偏向低转速区间的动力补充，而且由于其是随着发动机的转速同步起增压效果的，所以发动机的整体动力输出也就更加的线性，同时也没有那么多的维护的成本。
其实，最好的解决方案就是，把机械增压和涡轮增压器组合在同一个发动机上，这样一个负责低速区间一个负责高速区间，最后输出的动力表现就是动力很充沛。
1.涡轮增压，又名废弃涡轮增压，有涡轮迟滞，一般要在发动机转速到1200转以后才会介入，发动机在高转速运转有优势，不消耗发动机的能量！ 2.机械增压的增压器是依靠发动机的皮带轮带动运转，发动机一启动就开始运转，不存在涡轮增压的迟滞现象，但是会消耗发动机的能量，在发动机高转速区间没有什么优势，世面当单独的机械增压车比较少，一般是有机械涡轮双增压的机器，代表车型奥迪A6L，3.0T
机械增压器的动力由发动机曲轴供给，通过皮带与曲轴连接。而曲轴是输出「扭矩」的结构，那么增压器的运行阻力则会损耗部分扭矩，这就带来了【怠速转速高】的核心缺点。涡轮增压高速优势明显，省油，提速猛。自吸的用着费用较低，性能差一些。机械涡轮一般取用发动机的动力，对于发动机本身的动力输出是有一定的损耗的，但是机械增压只要发动机在怠速那么它的增压值就是存在的，所以机械增压我们可以理解成无处不在的动力输出。
在发动机达到两千转以后，涡轮的转速甚至可以达到十几万转，这样发动机的最大扭矩可以提前很多到来。比起自吸车要四千多转才能达到最大扭矩，涡轮增压发动机可以更早的进行暴力式的提速。其次，由于它工作时的转速非常的高以及它的制造工艺也要求很高，如果不正常保养则后期会容易出现增压器抽机油等现象。所以也就是维护的成本也相对较高。机械增压是以不增加引擎排气量以前提 使用力轮输出提升的方法 涡轮增压是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。
涡轮增压，又名废弃涡轮增压，有涡轮迟滞，一般要在发动机转速到1200转以后才会介入，发动机在高转速运转有优势，不消耗发动机的能量！机械增压的增压器是依靠发动机的皮带轮带动运转涡轮爆发力强，机械后段持续爆发力强。
涡轮增压，是利用发动机的废气来驱动涡轮叶片，提高进气量获得更强劲的动力。跟废气涡轮增压不同的是，机械增压的动力它是直接来源于发动机本身的，这就是两者在本质上面的区别了！实际上，即使是机械增压，车企可以想方设法用各种技术将这个动力压榨出来，以达到与涡轮增压的效果。
机械增压
通过发动机自身的动能，带动空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的供给量，提高发动机的输出功率。
和涡轮的区别
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。
涡轮增压想必大家都是很熟悉的了，可是有没人了解机械增压呢？什么是机械增压？机械增压有什么优缺点？机械增压和涡轮增压有什么区别？
? ? ? ?发动机增压器一般分为机械增压器、废气涡轮增压器、惯性增压器、气波式增压器和冲压式增压器等。目前机械增压器和废气涡轮增压器用的比较多，也最为常见。
什么是机械增压
机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气，机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。
机械增压有什么优缺点
由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大，因此在高转速时作用就不太明显。
机械增压与涡轮增压有什么区别
其主要区别在于机械增压始终作用，而不像涡轮增压在作用时有爆发感，而且机械增压的优势是在于中低速，涡轮增压的优势在于中高速。
综上所述，机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。发动机的这几种增压方式，各自有不同的特点。涡轮增压低速动力不足；机械增压高速动力不足，双增压发动机结构复杂，价格昂贵。未来，涡轮增压是一个发展趋势，工程师们正在努力消除涡轮迟滞现象，当这一难题解决后，增压发动机的春天才真正到来。
机械增压与涡轮增压本质上目的都是想通过增加进入汽缸内空气密度，再配合相应的喷油，提升混合物容积，实现小排量增加动力的目的！从结构与原理上来说还是有很大不同的，但是，从本质来说，机械增压和涡轮增压就是一个鼓风机，区别是动力来源不一样，表现效果不一样！
机械增压其实更贴近自然吸气发动机，包括整体加速的流畅性等各方面也是和自吸差不多，机械增压的原理就等于给自吸发动机添加个增压器，让发动机更大程度上发挥出自己的性能。
涡轮增压从字面上就能理解出来了。
这里我来说几句别人没说的吧：
1，涡轮增压效率虽然高，但是涡轮迟滞是死穴。线性输出却是是机械增压的强项，机械增压约有三种，各有所长，大家自行功课，这里不赘述。
2，机械增压这么好，为什么大多数人只知涡轮不知机增？因为机械增压并不适合小排量。机械增压本身是要消耗相当的扭力的，小排量根本养不起，也不是不能用，而是效果不好能耗过大。所以大排量+机械增压才是门当户对。
2，问题是，都大牌量了还需要增压吗？……这是个问题，所以大牌量＋机械增压多体现在高性能车上。
3，多大排量才算大排量？3.0以上。
两种增压原理开车的人不需要懂，直白点说，
机械增压低转速时效率高，高转速时效率低，
涡轮增压低转速时效率低，高转速时效率高。
也就是我们一般去看车的时候销售员就会问，你平时高速跑的多还是市区跑的多，涡轮增压在高速的时候才会明显的感觉到省油，所以大部分时候涡轮增压是比较鸡肋的，各有所长。
同排量的自然吸气和涡轮增压动力比约为1:1.4就是说1.0T和1.4L动力上是接近的。
比如现在帕萨特，迈腾有1.4T，速腾，宝来有1.2T以1.4T的帕萨特为例在涡轮不工作的时候只会输出1.4自吸的功率，但车身重相比于标配1.4自吸的车动力会肉很多，油耗也会增加，但在涡轮启动后，高速行驶的过程中只用1.4的排气量可以达到接近于2.0L的动力。会达到省油的效果。2.0T的会在强上加强动力相当于3.0L左右。
而机械增压在低转速就可以达到提高动力的目的，但成本高，空间占的相对较大，起步会更猛一些，使用机械增压的车一般都是高档车，楼兰机械增压个人觉得还是比较值得买的
标签：增压 涡轮