东风本田保养4s店是通一收费吗 ♂
东风本田保养4s店是通一收费吗
- 东风本田保养4s店是通一收费吗
- 东风本田在4S店保养多少钱一次
- 荆州东风本田4s店保养一次思铂睿需要多少钱
- 东风本田xRV车补漆4s店要多少钱
- 本田4s店检测一辆车要花多少钱’
- 东风本田4s店保养价格全国一样吗
您好，东风本田保养4s店是通一收费。亲，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。
4s店保养一次多少钱？这个具体价格谁也说不准，不同品牌、不同车型、不同地区、不同4s店的收费标准都会有所差异。
东风本田4s店思铂睿保养一次 小保养：700元左右 大保养 1500元左右
东风本田XRV车补漆4S店要多少钱？那要看多大面积的范围了，汽车补油漆一般都是以“幅”为单位，普通汽车一幅油漆4S店收费大概500左右。
如果是常规检查，车辆一直在4s保养维修，是不需要费用的，如果是单纯的去4s检测故障，4s会收取检测费用，一般在300左右。
保养的时候只收取保养费，顺便车况检查是不收费的。在保障安全的前提下还是去4S店里做检查，都觉得4S店的收费贵，那是因为去4S店做检查的项目比较仔细，相对的，检查的时间也是比较长的。
介绍
2012年除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，产品涵盖摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。
本田技术研究所是日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。在日本，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。
汽车在4S店做保养,价格全国并不是一样的。
销售汽车的价格,一般厂家会进行一定的干预.那么汽车第一次保养是免费的,而第2次保养开始4S店就要开始收费了.很多4S店卖车并不赚钱,他们最大的利润就是给汽车保养装潢维修赚钱.相同的保养项目,不同地区的4S店会依据自己的实际成本和利润期望制定价格,厂家并不干预,所以才会出现各个地区价格不一样。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
相关tag:东风本田4s店收费标准
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
东风本田俱乐部（飞度重回万台俱乐部 本田为何销量增长与优惠有关） ♂
东风本田俱乐部（飞度重回万台俱乐部 本田为何销量增长与优惠有关）- 飞度重回万台俱乐部 本田为何销量增长与优惠有关
- 本田5月销量回归巅峰，东本广本各拥“铁三角”
- 年销155.4万辆创销量历史，本田的2019年有点甜
- 本田中国：没有什么能够阻挡，我销量的上涨
- 东风本田强势开局：一月销量破七万，同比增幅排第一
昨日，本田中国发布了10月的销量成绩，今年1-10月累计在华销售124.7万辆。虽然从累计销量成绩看，今年1-10月整体销量同比下降1.9%，但如果是看单月的增长情况，销量本就大的本田连续4个月的增长幅度都相当可观，在10月本田销量超过18万台。
做不到第一没关系，全面开花就行
在“金九银十”的市场促进下，东风本田10月斩获9.5万辆的终端销量，同比增长19.3%，1-10月累计销量62.42万辆，同比减少2.8%。
广汽本田10月终端销量为85520辆，同比增长25.8%，1-10月累计销量62.25万辆同比下降1.0%。持续的增长让广本连续6个月创下历年来单月汽车销量的最高纪录。
从本月的销量情况来看，本田的单月体量已逐渐与丰田拉开差距，但仍然与第一的大众还有近10万台的距离。只是这老二的位置可能也不会当太久，因为本田在持续增长，大众这段时间却没什么感觉，走在下坡路。
其实在中保研的安全碰撞测试中，大众与本田的成绩都不算太好，但二者之后的市场反响却截然不同，这的确有些奇怪。
本田的强其实并不怎么显眼，每月的SUV销量榜、轿车销量榜甚至具体到各级别车型的销量榜上本田没一款车拿过销冠，但可怕的是这家企业几乎没有短板。
本田10月共有8款车型单月销量过万辆，分别是广汽本田的雅阁、缤智、皓影、凌派、?飞度，东风本田的CR-V、思域、XR-V。其中雅阁、CR-V、思域三个车型销量超过了2万辆。而且搭载本田混动系统SPORT?HYBRID的车型在终端销量合计达到21868辆，创下品牌混动车型单月销量的最高记录。
优惠促进销量，不得不为之
本田在华销量的迅速攀升，与车型省油、可靠的综合实力有直接关系，但另一个重要原因是，一向价格稳定的本田在终端市场上拿出了较大优惠。
比如东本的思域和CR-V，去年同期的车型基本没有优惠，思域的某个版型甚至还需要加钱，而现在两款车到店基本都有1万元左右的优惠。而广本也是如此，几款走量车型包括雅阁、飞度、皓影、凌派在终端都较以往有了更大的价格优势。
本田的车型在市场本就有不错的口碑，虽然在安全方面遭受到了中保研碰撞的影响，但还是难以抵挡消费者的热情。不过本田在今年拿出可观优惠的原因并不是这个，而是当前的中国市场对本田实在太过重要了。
今年8月本田总部发布全球营业财报。数据显示，本田第二季度全球销量暴跌40%，并预计今年的营业利润将下降68%。而第二季度本田全球营业亏损高达1137亿日元（约折人民币72.48亿元），连续第二季度亏损，而这个成绩是自2009年一季度以来的最差成绩。
2019年本田汽车全球销量为482.6万辆，其中国内市场为155.4万辆，约占总体销量的1/3。而今年，在中国国内市场同比大幅增加的情况下，本田全球依然出现了巨大下滑，本田不好好开发国内市场又能在哪里下注呢？
所以，本田中国今年定下的155万辆的销量是必须要完成的硬性任务，从今年至少到明年3月本田在终端市场都会维持一个比较给力的优惠状况。（日本的财年核算是上年4月到次年3月）
写在最后
相较韩系、美系、法系三大汽车阵营，日系与德系车的优惠幅度没有那么大，并且车型的平均指导价格也会高一些，但一旦诸如本田、丰田的车型拿出了优惠，那销量往往就能在段时间内实现大幅的增长。
这种情况的原因还是因为这两大阵营的车太强了。因此从本质上来说，提升产品力才是增加市场竞争力最有力的武器。而这两年国产车型也逐渐在产品力上崛起，因此在竞争激烈的未来，国内汽车市场的所有产品都会比现在更好。
日前，本田汽车发布了5月在华销量快报。数据显示，本田品牌当月终端累计销量为134,230台，同比微降1.7%。其中，东风本田5月终端销量为65,534台，同比下降3.4%；广汽本田5月终端销量为68,696台，同比增长0.1%。1-5月，本田品牌在华累计终端销量为469,644台，同比下降21.3%。其中，东风本田1-5月终端销量为226,199台，同比下降19.7%；广汽本田1-5月终端销量为243，445台，同比下降22.8%。事实上，2019年5月，本田在华终端累计销量达136,486台，创造了历年来5月最佳成绩。在当前国内疫情已得到有效控制的大背景下，今年5月份，本田品牌在华销量已基本恢复至去年同期巅峰水平。东风本田由于身处疫情“震中”武汉，今年一季度经历了长时间的停工停产，对产销量营销巨大。好在，4月份，东风本田已恢复“满血“状态，目前处于加班加点，奋力夺回“失去的时间”的状态，订单积压情况也已有效缓解。值得注意的是，本田品牌5月份共有6款车型终端销量实现破万。东风本田方面，CR-V、思域、XR-V三架马车的优异表现一如既往。其中，思域更加耀眼，5月终端销量突破2万台，坐实了A+级“神车”地位。广汽本田方面，雅阁、缤智、皓影“三巨头”阵容也已形成。值得注意的是，皓影自从去年第四季度上市以来，便展现出了热销潜质。今年前五个月中，除了2和3两个受疫情冲击严重的月份之外，其余3个月，该车销量皆突破万台，可见消费者对皓影的高度认可和追捧。虽然前5个月，本田品牌在华销量呈下降状态，但其优质的基本盘仍然牢固。东风本田和广汽本田都已拥有稳定的“铁三角”万元俱乐部成员，并覆盖主流A、B级SUV、轿车细分市场，将持续为本田品牌贡献稳定销量，并不断夯实其品牌优质口碑。在此基础上，本田在今年二、三季度还将推出多款新品。东风本田中期改款UR-V将于6月5日正式登陆市场，与此前已上市的广汽本田中期改款冠道一起，再次向高端市场发起冲击。备受广大车迷关注的两厢思域近日已开启预售，将于第三季度正式和消费者见面。作为市场中为数不多的两厢掀背车型，该车进一步满足了年轻人的性能潮流需求，同三厢版车型一起组成强大火力网。广汽本田凌派混动版也将于6月份正式上市。该车搭载了一套由1.5L阿特金森循环发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，是本田在华新能源战略的另一成果，将对丰田卡罗拉/雷凌混动发起强力挑战。东风本田的享域也将在年内推出搭载同一套混动系统的新版本。
近日，本田发布了2019年在华销量数据，还是那个字：涨！虽然本田去年12月份只卖了142,831辆，同比下滑25.6%，但本田去年在中国大多数的单月销量都是上涨的。本田去年在中国卖了1,554,433辆新车，同比增长8.53%。东风本田销量超过了广汽本田，销量达到788,916辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为765,517辆，同比增长4.1%。无论是整体的销量，还是两家合资企业的销量，本田都实现了销量增长。
其实，得知本田创造销量历史后，笔者并不感到意外，因为本田去年无论是单品还是整个品牌，传出的捷报太多了。如果理性地看待这件事，本田的2019年其实非常值得称赞，同时也值得一些车企学习。现在我们就来看看本田去年都有哪些“骚操作”。
本田的三缸发动机都很“香”
本田在2018年的9月对凌派进行了换代，换代后的车型全系搭载三缸发动机。在中国的汽车市场中，三缸机一直是备受争议的。从福克斯、英朗等例子中就可以看出，搭载三缸机的车型上市后出现销量下滑的可能性非常大。然而本田凌派就是个例外，上市后的第二个月，销量迅速突破万辆大关，此后便成了“万辆俱乐部”的常客。
2019年是凌派真正展现实力的时候。在这一整年中，只有2月份的销量为9820辆，其余月份的销量均在万辆以上，12月份更是创下了18198辆的单月历史纪录。凌派在2019年收获了16.2万辆销量，比2018年多卖了近5万辆，同比增幅达到43.5%。
另外，东风本田还推出了凌派的兄弟车型享域。享域的销量虽然没有凌派那么高，但每月5-6千辆的销量依然算得上畅销车型。从2019年3月份上市到12月结束，东本享域贡献了超过5万辆的销量，而这5万辆也是东本总销量超过广本的主要火力点。
目前，本田以三缸机为主销车型的只有凌派和享域这两款车，而这两款三缸机车型在2019年贡献的销量超过了21万辆。仔细一算，本田三缸机车型的销量就占到了总销量的13.7%左右。因为怕不被认可，本田没有大肆宣扬三缸机，到最后却因为三缸机闷声发大财，这波操作笔者给满分。
不靠新技术也能让产品爆发，本田是日系车热潮的受益者
回顾本田近两年的新产品，笔者发现本田其实并没有应用过多的新技术。地球梦系列发动机依然是围绕VTEC技术展开的，而本田新推出的三缸发动机动力和油耗表现虽然都不错，但噪音和振动依然没有得到很好的抑制。本田的“锐·混动”系统在合资品牌中算得上出类拔萃的，而且也在最近两年才成熟，但搭载“锐·混动”系统车型所占销量比例并不多。所以，本田的销量爆发并没有过多依靠新技术。
不过，本田这两年的新产品倒是推出了不少，并且这些新产品几乎都做到了弹无虚发。在2019年，思域有一大半的月份销量都超过了两万辆；雅阁的平均月销量超过了1.8万辆，作为雅阁兄弟车型的INSRIRE不再和之前的思铂睿一样是摆设了，本田旗下两款中型车的平均月销量在2.3万辆左右；飞度在被国六排放城市下架的情况下，依然贡献了超过10万辆的年销量。本田新老车型均发挥着各自的市场价值，以至于到现在都还没有彻底摆脱产能不足的问题。
本田的新车在动力系统上都是围绕VTEC技术展开的，在设计理念上，仍然遵循MM理念，为啥并不是非常新颖的本田却能打出这样的“爆炸输出”呢？原因很简单，本田的这些技术和设计理念放在现在其实是非常流行的。在动力系统上，本田大量使用了1.5T发动机，而现在正是小排量涡轮增压发动机盛行的时代。另外，本田的MM设计理念也满足了中国消费者对空间的需求。而这些最终表现出了日系车非常明显的两个优势：省油，实用。德系车虽然不减当年，但近两年日系车受欢迎的程度也在上升，而本田就是其中的受益者。
写在最后
本田之所以能在2019年取得历史性的收获，就是因为新一轮的产品目的明确，把人们的消费痛点拿捏得死死的。中国车市缺什么样的产品，中国消费者有哪些要求等等，在本田面前几乎就是透明的。本田的2019年是新产品趋于完善的一年，而产品的进一步完善也得到了更多消费者的认可。笔者认为，新一轮产品完成更新后，本田在2020年可能还会继续火下去。
众所周知，汽车圈中有一句俗语人尽皆知，就是“一日本田，终身本田“，大概其的意思就是因为本田省心耐造的品质和超强的黑科技动力技术以及魔术内饰空间，一旦让你接触到之后便会从此爱上它，以此来形容粉丝对于本田汽车的狂热程度。但究竟这句话的分量有多重呢？绝对让你超乎想象。
都说2019年中国车市怎一个难字了解，各大车企纷纷开始开源节流，裁员关厂控成本，但没成想，最终日系车企却能够逆袭成功，以两位数以上的增长比例完美实现逆市增长。那么来到2020年，首月就碰上了春节假期和肺炎疫情，让原本就比较惨淡的1月份销量更是雪上加霜，但是我们看本田汽车。
根据本田中国的官方统计，本田汽车今年1月份在中国市场的累计销量为149863辆，同期比为109.8%，其中广汽本田收获了76266辆，和去年同期相比小幅度增长了0.6%，而东风本田则也取得了73597辆不错的成绩，且实现了同比21.3%的涨幅。
从去年到今年，本田在中国的销量都在保持增长，什么大环境不好，什么病毒疫情，可以说没有什么能够阻挡我本田汽车在销量方面的增长。1月份由于特殊原因，公布销量的时间都有所推迟，本来预计的是本田汽车上个月的销量会受到一定影响，但如此来看，我们的担心是多余的了，不仅没有降低反而是增长态势。
那么，我们具体来简单分析一下。如往常一样，雅阁、思域和CR-V这三款车的销量均超过了2万辆，成为本田汽车中最主要的销量来源。尤其是雅阁，以22118辆的成绩强势盖过了同级别的凯美瑞和帕萨特，领跑同级别市场。
而思域也不差，22051的销量成绩仅次于雅阁，且排名于国内轿车排行榜的第十名。三厢版思域一直都很强势，那么相对于此，个人更加期待两厢版思域的国产。根据此前了解的新车，两厢版思域已经落户东风本田，目前已经有路试谍照和申报信息流出，而新车最初计划是在5月份正式上市。
还有缤智、凌派、XR-V的销量成绩也进入了万台俱乐部，也是保持着非常靠谱稳健的销量表现，另外，本田汽车在混动方面的也是表现突出，雅阁、皓影、奥德赛、艾力绅、CR-V和INSPIRE的混动版车型累计销量达到了14453辆，可见其搭载的SPORT?HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的技术之强大。
在今年本田汽车的新车规划之中，除了两厢版的思域备受期待之外，还有凌派混动版、全新UR-V以及全新一代本田飞度，尤其是第四代飞度，该车目前已经在日本本土上市了，新车起售价约合人民币9.8万元，那么接下来就看广汽本田的了。
写在最后
你品，你细品，相信你已经完全能够体会到那句话的分量了吧，而销量、口碑和质量就是本田汽车长远以来的有力佐证。
作者：肖文斌
2020年的首月，农历新年的小长假，遇上百年一遇的新冠肺炎疫情，让原本就不算充裕的开工时间，更是雪上加霜。对于依赖产业集群效应的车企而言，更是如此。
根据乘联会的数据显示，受全国疫情的影响，?1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。
覆巢之下安有完卵，而东风本田交出的1月销量数据，却是一个例外。
在乘联会贴出的1月销量Top15榜单中，东风本田单月销量73597台，排名第九。参照1月同期的同比数据，整体趋势成减多增少，而东风本田以21.3%的增幅，排名第一。
受疫情影响，出现同比下滑的车企，不只是自主品牌，还包括头部合资品牌，一汽大众、上汽大众均出现不同程度下滑，其中上汽通用五菱更是同比下跌42.5%。
背后的原因，更多还是经销商营业时间被极大压缩，潜在客户到店量大幅缩减。据统计，整个1月份，正常营业时间仅为12天，且集中在年前。不难推断，1月份成交量更多来自于年前集中购车。
换一句话说，有73597名消费者赶在农历新年之前，选择开东风本田的车型衣锦还乡，其产品力可见一斑。
思域和CR-V各领风骚
东风本田1月销量数据显示，思域和CR-V销量双双破两万台，占整个东本家族销量的六成。其中，思域销量为2.21万台，同比增长14.4%。CR-V则为2.23万辆，同比增长了42.1%。
作为东风本田在轿车市场的中流砥柱，第十代思域在过去的2019年全年，更是创造了单一车型销量突破20万台的业绩。无疑让同级别车型，高山仰止。
目前，第十代思域在国内市场已经上市有四年之久，但销量却依旧非常火爆，从1月数据来看，更是再破新高。当然，除去年底购车行为的集体释放之外，离不开些许的终端优惠。
虽然数额仅有3000元不等，对比同级车型2-3万的巨额优惠，简直不值得一提。但较前几年一车难求的现象，已经算是大有改观。
另外，值得一提的是，并不是每一款思域都堪称爆款。相较于1.5T版本，思域的1.0T版本的销量非常惨淡，堪称天壤之别。数据显示，2019年前十个月中，1.0T仅卖出了1万台，而1.5T车型则接近20万。
和思域一样，作为东风本田的左膀右臂，CR-V在紧凑级市场的资历和口碑无人可敌。
在过去的2019年，CR-V全年销量达到211216台，成为继哈弗H6、奇骏、途锐、之后第四位迈入20万俱乐部的成员。但从增长潜力而言，CR-V无疑更有后劲。
从2019年的同比数据来看，受行业整体下滑影响，负增长是大势所趋。哈弗H6和途观的增幅分别为-17.2%和-12.5%。而CR-V则以60.1%的正增幅，遥遥领先。
同样不容忽视的，还有一款小型SUV的作用。在2020年的首月，XR-V也取得了10万+的成绩。
2020年稳中求进
2019年，对于大多数汽车企业而言，更像是一个拐点，上半年深陷销量失速，下半年来奋起直追，整体下滑的态势算是板上订钉。
东风本田2019年终端销量为788916辆，同比增幅13.2%，市场份额占比3.8%。总体而言，稳中有升，跑赢大盘。
步入2020年，身处疫情重灾区的东风本田，要想维持稳重求进的势头，依旧离不开轿车和SUV的双线作战。按照规划，在今年将有5款新车陆续和消费者见面。
东风本田做工怎么样（东风本田和广汽本田哪个更靠谱） ♂
东风本田做工怎么样（东风本田和广汽本田哪个更靠谱）
- 东风本田和广汽本田哪个更靠谱
- 同样都是本田，那东风本田和广汽本田相比谁做工更好
说实话，无论是东风本田还是广汽本田，所产的车都没有什么问题。硬要说区别，东风本田是东风汽车和本田的合资品牌，广汽本田是广州汽车和本田的合资品牌。东风汽车在资历上会比广州汽车厉害点，而广州汽车是先和本田成立的合资品牌。整体而言区别不是很大，也各有千秋。你像广汽本田成立早，知名度会好一些。东风本田的车型会更加热门，比如说思域和CRV。但是要说选哪个好，就要看你的需求了，思域其实没什么可说的，本身的关注就很高，而且也属于东本的热门车型，CRV则是比广汽的同级别车型保值率高一些。再比如说XRV和缤智，同为次低配车型价格差不多，但是缤智有个全景天窗和LED日行灯，而XRV有倒车影像和前排2个USB接口。XRV的配置实用性会更好。所以选择哪一个品牌还是要看你自己的需求。
东风本田除了销量好，还有一大优势就是配置。比如说UR-V和冠道，在轴距和空间表现完全一致的情况下，UR-V全系标配了全景天窗、倒车影像、主动降噪和前排的手机无线充电等配置。而冠道最低配和次低配车型不仅没有倒车影像，连雷达都没有。
其实这两个品牌的整体差距还是比较小的。也不会存在哪一个品牌会更好一点，毕竟都是本田，发动机变速箱等核心部件都是一样的。质量上不会有差距，装配工艺的话两个车企也都是很不错的。广汽本田的优势就在于比东风本田成立的会更早一点，这样也就会有一个先入为主的印象。而东风本田的话优势就在于车型与广汽本田保持一致但是会更热门一点，比方说现在大火的思域和CRV都是东风本田的，思域更个性化一些，更受车主喜爱，而CRV的保值率会更高一些。所以这两个品牌都是很不错的，也各有千秋，都是很不错的选择。
大家都知道本田这个牌子，这个汽车品牌一直以来都有很高的知名度，而且大家对它也是挺有好感的。也和其他的汽车品牌一样选择了跟中国的汽车品牌合资造车，本田也像大众和丰田一样分别成立了广汽本田还有东风本田。让这两个品牌之间相互竞争，然后选出优秀的那一支。本田的目的也算是达到了，东风还有广汽之间是发生了不少竞争的，这两者谁的质量更好一点呢？听维修师傅一分析，终于明白了
第一，咱们就来看一看两个品牌成立的时间，广汽要比本田早成立五年。由于广汽占据了时间上的优势，再加上咱们大家先入为主的这种观念，只要是一说起本田就直接想起来广汽本田。由于广东地区受到来自香港的汽车文化影响，大家对日系车型会更加偏爱一点。所以说广汽能有今天跟消费者的喜欢有很大关系。最重要的就是广汽挺争气的，提供了大量比较有竞争力的车型，如飞度、雅阁等多款经典车型，这也为广汽本田打下了良好的品牌基础。
虽然东风本田晚了那么几年，但是总部还是很偏爱他的，把一些热门的车型搬到了东风这边生产开创了国内城市汽车市场，同时还引入了最近网上传得比较火的神车思域。现在大家看总部的态度还是很公平的，论车型的热度，东风本田的实力丝毫不比广汽差。
在本田发展的过程中可以说是不偏不倚的很公平，广汽有一个车型，那么随后本田就会有一个新车型，发展的那叫一个均匀。但有件事大家就一直不明白了，东风为啥老是比不过广汽，资源都是均等的，这是咋回事啊。本田总部让这两个品牌不断竞争然后选择出最适合市场需要的车型，就看这一点就知道日本人是有多聪明了。
但是，有一件事情就是让我们这些消费者头疼的事情了，在本田的两个品牌上进行选择，大家是各说各的，你说这家好，就有说那家好的，可是有够争得了。
东风本田全新思域HATCHBACK实车曝光 有望12月20日上市 ♂
东风本田全新思域HATCHBACK实车曝光 有望12月20日上市
- 东风本田全新思域HATCHBACK实车曝光 有望12月20日上市
- 10款本田思域怎么样
易车讯 近日，我们从相关渠道获取到东风本田全新思域HATCHBACK实车图。据悉，新车有望于12月20日上市发售，传闻中以CKD形式引入国内市场，并通过东风本田官方渠道在华销售的全新思域TYPE R也有望一同亮相。
全新思域HATCHBACK相比三厢版，最大亮点在于采用了更具运动感的掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓，尾排采用了双边共两出式设计。
车身尺寸方面，申报信息显示新车长宽高为4548*1802*1420mm，轴距2735mm。
来到内饰部分，新车内饰与三厢版车型保持一致，贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮，大幅提升了车内档次感。提供四种显示模式的10.2英寸液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏的加入，更保证了车内的科技化氛围。
车机系统为Honda Connect 3.0智导互联系统，可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等功能。
动力部分，预计全新思域HATCHBACK与三厢版共享动力总成，包括分别搭载高低功率版本1.5T涡轮增压缸内直喷发动机与第四代2.0L i-MMD油电混动系统。
根据易车App“紧凑型车销量榜”数据显示，思域10月售出14487辆，排名第11。如需更多数据，请到易车App查看。
东风本田思域十代：1、本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒；2、本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错；3、本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。
相关tag:东风本田全新思域
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
东风本田全新英仕派株洲地区正式上市，售价17.99万起 ♂
东风本田全新英仕派株洲地区正式上市，售价17.99万起
- 东风本田全新英仕派株洲地区正式上市，售价17.99万起
- 本田uRV是什么意思
- 东风本田SRS2.0自动波报价
- 本田crv2020款配置和价格
- 本田汽车所有车型
- 东风本田LIFE正式上市,售价9.78万元起,1.5L发动机,最大功率96kW
11月14日，东风本田新款英仕派在株洲正式上市，共推出8款配置车型，售价区间为17.99-25.59万元。新车作为中期改款车型，主要针对外观以及内饰进行细微的调整，并搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
外观方面，新车前脸采用了全新的包围设计，虽然两侧的开口面积相比于老款车型有所减小，但是其C字形的线条，提升了不少运动感。全新样式的圆形雾灯也由两侧位置移动到了中网内部，使前脸更加的简洁。
车身侧面基本延续了在售车型的设计，不过在后视镜和轮圈方面有所变化。后视镜采用了磨砂银加亮黑色的拼色外壳，与前脸贯穿式的镀铬饰条巧妙的搭配在了一起。
新车还提供了17英寸和18英寸不同样式的轮圈可选，其中燃油版和混动版的高配车型都配备了18英寸亮黑色轮圈，营造出非常浓厚的运动氛围。
车尾的造型基本与现款车型保持一致，不过混动版车型在后包围处新增了贯穿式镀铬饰条，并且双边双出的排气布局也采用了隐藏式的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距2830mm。
走进车内，新车基本延续了现款车型的功能布局，主要针对中控屏进行了调整，取消掉了现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构，换成了触摸按键，让其10.25英寸的中控屏拥有更加出色的屏占比。
配置方面，新款英仕派和新款雅阁一样，车机系统都用上了最新Honda Connect 3.0智导互联系统，不仅支持常规的智能语音交互、手机互联、APP下载等功能，还可以通过车机系统内置的天猫精灵，对家里面的智能家居实现远程控制，智能化程度更高。
智能驾驶辅助方面，新车还升级了Honda SENSING安全超感系统，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统以及TJA交通拥堵辅助等功能。此外，新车还拥有座椅加热/通风、倒车影像等配置，进一步提升车辆的产品竞争力。
座椅方面，新车采用了红色+黑色的配色方案，呈现出十分运动的视觉效果，也符合年轻人的审美喜好。
动力方面，燃油版车型继续搭载1.5T涡轮增压发动机，可输出最大功率143kW（194PS），峰值扭矩260N·m，与之匹配的是CVT变速箱；而混动版车型则搭载2.0L+双电机组成的第三代i-MMD混动系统，综合输出功率为158kW，工信部申报油耗为4.2L/100km。
? ? ? ? 本田UR-V属于中型SUV，2017年3月18日，东风本田全新UR-V正式上市，新车和广汽本田冠道互为兄弟车型，定位中型SUV。
新车将提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T匹配CVT；2.0T匹配9AT。此次UR-V共推出5款车型，售价区间为24.68-32.98万元。
尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 2.0T两驱版车型破百仅需7.8s，对比汉兰达2.0T车型的9.9s，完全就是碾压。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?希望对你有所帮助！望采纳！！！
19.98万。本田srs不是车的牌子，srs是指安全气囊，出现这个灯，说明安全气囊或者座椅安全带预紧张器系统存在故障。这个故障对于行驶没有任何影响，但当车辆遭遇意外时，会因为安全气囊无法打开，起不到被动保护的作用。
东风本田汽车有限公司
是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。
公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。
公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
前脸配备大嘴式进气格栅，分层式显得更加立体，两侧大灯换装LED灯源，搭配透镜显得更加明亮，并且中间依旧用粗壮的金属饰条贯穿装饰，更明显提升车头整体感。
新车分别推出了9个燃油版车型以及8个混动版车型，燃油版的官方指导价格区间为16.98-22.18万元，混动版的官方指导价格区间为20.98-25.48万元。
动力部分，由于新款车型的发动机进行了重新设计，所以弥补了老款车型烧机油的问题，依然采用1.5t发动机，与cvt变速箱配合后，拥有了更低的油耗，经济性遥遥领先同级车。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
回答
1、缤智结合多方面看，小型SUV要装下全家人会显得非常吃力，不过不包括缤智。缤智最大的特点毫无疑问是空间能力，地球梦1.5T强劲的动力也让缤智吸引了一大批热血青年。装配Honda Sensing系统，终于能抛掉买发动机送车的称号，保养维护省心省力同样是缤智维持市场地位的绝招。2、本田CR-V东风本田CR-V是一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。两种动力类型CRV的油耗在同级别里都是中上游水准，而且动力也都很好。车内大量高级材料提升了豪华感，此外也增添了琳琅满目的功能配置。阔绰的空间得到了传承，座椅的舒适性非常好，底盘的表现非常扎实，真的是一款非常优秀的家用SUV。3、雅阁雅阁是B级家用车，在中国深耕多年，有超过200万个用户，是中型车市场上的霸主之一。潮流风尚发生变化，新设计让雅阁年轻了不少、各种功能变得更加丰富、排量小了力气大了更省油，但最重要的是起步售价下探至16万，十多万就能买一辆雅阁喔，怪不得上市以后卖得火爆。4、本田XR-VXR-V是东风本田旗下的代步SUV，和广本的兄弟比起来，XR-V外形与线条相信大家会更加接受。而与缤智相同的是，XR-V也有很强悍的空间灵活性，同时也非常省油、结实、好养，可谓是最佳接小孩上下班用车。此外，本田涡轮增压发动机可以迸发最大177马力，这个级别几乎完胜在座各位竞争者。正所谓车无完车，在个别方面这款车存在不足，那就是用料和做工不给力。5、飞度飞度是广汽本田旗下的上班接小孩好帮手，十分让人喜爱。在普通消费者眼里，飞度空间能力处于顶级，油耗非常低，不容易坏比较省心，是接送小孩的好选择。但对于车迷而言，它的真实身份是神车，1.5L神机在A0级里面号称最强，外形运动很适合用来改，另外价格也不高。
12月15日，东风本田?LIFE正式上市销售，价格区间为9.78-11.28万元。东风本田LIFE可被视为广汽本田第四代飞度的兄弟车型，并推出了SPORT和CROSSTAR两个版本供消费者选择。
在外观上，新车与本田飞度采用相似的设计，整体外观小巧。在正面，LIFE?SPORT车型使用蜂窝状中网，内部使用涂黑设计。较宽的中网具有扩大正面视觉宽度的效果。下方包围采用与车身相同的颜色设计，整体形状更加动感。新车身尺寸上，长*宽*高为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。CROSS版为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。
东风本田LIFE的侧面和后部形状与第四代飞度并无太大区别。?A柱三角窗的设计有效地减少了驾驶盲点。?SPORT版本在后保险杠下方添加黑色扩散器点缀红色装饰。
在内饰方面，新车采用了第四代飞度的设计风格，车内的感觉也很可爱。整体设计简洁大方，感觉非常温馨。新的两辐方向盘具有良好的亲和力，并且还饰有一些彩色饰边。整体室内氛围轻松活泼，精致细节散落在各处。
配置方面是东风本田LIFE的优势。所有新车均标配LED大灯，中央扶手箱，6个安全气囊，原厂中央控制屏幕和原厂倒车影像。尽管配置不是很高级，但绝对是良心。
在动力系统方面，东风本田LIFE配备了1.5L发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为155Nm。新车与CVT变速箱匹配。
相关tag:东风本田新车报价大全
标签：销量 东风 汽车 保养 增长