国产最好的四驱越野车（哪个国产大型SUV的越野能力强啊） ♂
国产最好的四驱越野车（哪个国产大型SUV的越野能力强啊）- 哪个国产大型SUV的越野能力强啊
- 国产也有硬货，非承载式车身+分时四驱 硬派SUV
既然您提出是越野车，国产总共有这么几款:长城哈弗H5，江铃驭胜350，北京BJ40。这几款价格亲民的国产越野车都具备硬派越野的能力，都采用的是硬派越野必须的非承载式车身，很可靠的四驱系统，较强的脱困能力。下面给您说一下各自的四驱结构和特点: 哈弗H5的四驱结构最为简单，电控分动箱，带扭矩放大挡，后桥轮间带有伊顿式限滑差速器，可以实现轮间限滑，只是伊顿差速锁完全是靠左右两轮的转速差自动锁止，当左右两轮转速差达到100时差速器突然锁止，动力瞬间爆发，比较暴力。 驭胜S350配备一套适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式限滑差速器。其前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑只能依靠电子辅助来完成，虽然不是纯机械但是电子控制的性能还是很出色的，过交叉轴什么的比较从容，平顺，不像H5一样，是跳出来的。 BJ40装配后桥LSD限滑差速器，官方称呼为：异形行星齿轮式后限滑差速器。具体工作原理为：一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。但这并非像哈弗H5的伊顿差速锁，是将左右半轴刚性联结，动力100%传递到不打滑车轮，所以脱困性能略逊一筹。 好了，就先给您介绍这么多吧，希望对您有所帮助:)
【懂车之道?导购】男人有一个越野车的梦，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地，更别说城市SUV了。
相信很多盆友和道哥一样，在路上看到奔跑G级、牧马人这些国外的硬派越野车，总能触发到心里的越野激动，再看自己的收入，摸摸口袋，只好把它放在心底。对于一些有着越野情怀的朋友来说，会对越野车为之痴迷，像一些经典车型帕杰罗、牧马人、酷路泽、奔驰大G来说除非自己是有钱人，否则不要轻易尝试了，较高的售价、超高的油耗都不是一般家庭能接受接受了的，难道就没有一款便宜的车型来圆一下自己的越野梦吗？今天道哥就来推荐几个款价格便宜、非承载式车身配备四驱系统的车型，为儿时的梦想买单。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦。
1.北京BJ40
官方指导价:?15.98-20.49万元
北汽BJ40?是国产硬派越野车中外观最个性的一位，有着跟牧马人神似的外观设计，整体方方正正的外观设计，外挂式备胎，都是一台标准越野车典型特点，更是是一些越野改装爱好者的最爱，最关键的是售价只有牧马人不到一半的价格，更适合一些入门级越野爱好者的。
北汽BJ40?的在售车型包括十多种版本，BJ40?PIUS版搭载的是一台2.3T的四缸发动机，最大马力250匹，最大扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，配备一套电控分时四驱系统，可以实现在低速四驱模式下扭矩放大2.5倍，同时还具备电子限滑功能。悬架方面，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
点评：在国产硬派越野车来说，北汽BJ40是一款更具改装潜力车型。缺点是：做工配置、舒适性方面有所欠缺。
2.吉姆尼(进口)
在越野改装圈铃木-吉姆尼这款车有着不错的影响力，吉姆尼诞生于1970年，迄今已发展至第四代车型。该车更是以进口车的身份进入国内市场，14.18万元的起售价比普拉多、牧马人等越野车都要便宜，比较符合预算不足车友的要求。说起吉姆尼可谓无人不知无人不晓，凭借超强的越野魅力和极高的性价比，成为消费者眼中最热门的越野车型。其采用左右双门设计，小巧的车身拥有更短的轴距，可以使它拥有更大的接近角和离去角，使越野性能就更强大。
在纯粹的越野改装圈动辄3.0L、4.0L的排量，然而并非是排量越大越好，吉姆尼就是其中一个。为什么这没说呢？帕杰罗能到的地方吉姆尼也能到，酷路泽能上的坡它吉姆尼一样能上去。吉姆尼搭载了一台1.3L的发动机，其最大功率为62.5kw，峰值扭矩为110牛米，匹配的是5MT或4AT变速器。拥有非承载车身以及一套分式四驱系统，悬架方面采用三连杆硬连轴螺丝弹簧，配合非承载式车身设计让其拥有不错的越野能力，更有着5年60%保值率。
点评：吉姆尼拥有尺寸小、非承载式车身、分时四驱的显著特点，最关键保值率高。缺点：配置低、油箱小
3.江铃驭胜S350
官方指导价:?12.18-20.18万元
谈起硬派SUV车型人们首先想到的就是普拉多、牧马人、帕杰罗等车型，但高昂的售价就注定不是一款亲民的车型，更不是普通老百姓能消费起的。像江铃驭胜S350就是一款国产硬派SUV车型，谈起它相信大家都不会陌生，其有着不错的通过性及耐用性，最重要的是价格比较亲民，购买它的消费者更加注重的是车辆的越野能力与脱困能力。
驭胜S350采用了两台2.0T汽/柴油四缸发动机。汽油发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，柴油发动机最大马力为141匹，峰值扭矩为340匹，匹配6速手动变速器或德国ZF?8速手动变速器，配备了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构。底盘方面，采用了底部带刚性梁的非承重车身结构，同时，能在低速四轮驱动模式下，扭矩放大2.48倍，前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。
点评：驭胜S350外形简单粗暴，实质硬派越野风格，动力强劲、越野能力超俗，柴油发动机增加了选择范围。缺点：车内噪音大，舒适性一般。
4.陆风X8
官方指导价:?11.99-15.79元
一辆硬派越野车应具备足够的扭力、高强度车身、强大的通过性和脱困能力，眼前的陆丰X8就是这样一台近乎完美的车型。陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV，其凭借超高的性价比，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件。
动力方面，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为280牛·米，柴油发动机的最大功率为100kw，峰值扭矩为320牛·米，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱，提供了两驱或四驱车型可选。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统，增加了伊顿差速锁，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力，分动箱还可以实现2：1?扭矩放大。悬架方面，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构。
国产最好的太子摩托车（国内哪款太子摩托车好） ♂
国产最好的太子摩托车（国内哪款太子摩托车好）
- 国内哪款太子摩托车好
- 目前国产销量最好的太子摩托车是
国内的太子车型说实话可选择的余地真心不大，本来车型就少，而且要么质量稳定一点但是动力差了点，要么动力还不错呢质量又不稳定，要找到一款动力适中，质量还过得去，价格又不能太高的太子车型，还真不是很好找。
本着这三个基本条件，我勉强为你找了几款，看你喜欢不喜欢。
第一，两万内的太子，怎么也绕不开力帆的V16吧？
这款车之前已经多次介绍过，感兴趣的朋友可以查阅我之前的答题。这款车我个人认为是国内250级别以内最好的美式巡航车型，没有之一。这么说是否把话说得太满了？我不介意，这款车我实地试骑过，不论从外观，做工，配置，动力，驾乘感受上来说，都非常优秀，我个人非常的推崇这款车，因此我把他摆在第一位来推荐。
外观上具有典型的美式巡航太子风格，大量镀铬件闪闪发亮，工艺考究质量上乘，有车友已经骑了近1万公里，风里来雨里去，无任何锈迹，当然，这个考验时间太短，说明不了什么问题，我们且拭目以待吧！
发动机是力帆自研的V2风冷双缸发动机，最大功率为13.2KW,最大扭矩为19NM,虽然数据上不怎么亮眼，但是胜在质量稳定，皮实抗造。而且中低转速下的起步加速表现还是很不错的，市区行驶走走停停，野外郊游高速巡航都还可以。
坐姿舒展，悬挂设定偏向舒适设定，长途骑行也不会疲累。声浪低沉浑厚，有点大排量重型美式巡航车的味道。
目前2018款增加了ABS配置，价格也增加了大约2000元，为18800元。
250CC的排量，美式巡航的标志V缸和大量镀铬件，外观打眼，骑乘舒适，质量也还靠谱，你觉得如何？
第二，看下悦酷150吧！如下图。
这也是神车级别的车型，从外观上来讲，小排量美式巡航车型能把外观设计成这种地步真心不容易，可见豪爵铃木设计师的功力，真不是那些东施效颦的八线品牌可以比拟的，我猜他们是拿年薪的吧？呵呵！开个玩笑。
这款车呢在质量上的稳定性，用料的实在，装配的严谨上是有口皆碑，这里我就不在多介绍了，至于有些个别负面的案例，这个问题你要这样看，摩托车（包括汽车）是一个复杂的机电综合体，没有任何厂商敢于夸口说能做到100%的没有任何质量问题，就算你是本田，宝马，奔驰又如何？宝马断轴，本田CBR300曲轴全球召回这怎么讲呢？这个问题讲的是个概率也就是良品率的问题，对吧？
好话说了，坏话也有。昨天还解答了一个车友询问的悦酷150能否改发动机的问题，注意查看。那么这款车车友反应最多的就是，这个动力确实是不够用，不到9个KW的单缸风冷发动机，推动这款重量高达150多KG的150CC级别的“小”太子，确实力不从心。当然，代步还是没问题，不那么追求动力的话，其实也还过得去。
另外一个问题，建议更换轮胎。原装轮胎一个字-----非常滑！有水的地方必然滑，没水的地方刹得重点也滑，这个我深有体会，要么还是老老实实的保持车速，手指随时搭在刹车拉杆上，要么换胎，没法忍。
这款车型是属于老车型了，目前还没有得到改版或者动力升级的消息，令人遗憾。价格为12000左右。
第三，还可以看下奔达的FUN250。
外观上看还是很漂亮，短小精干，前减震为巡航车里少见的倒立式，前轮拖曳距也与街车相近，因为这款车是定位于运动巡航车型，自然会带有一些运动元素在里边。
发动机是一台233cc并列双缸发动机，搭配德尔福电喷系统、水冷散热系统、国际六档，最大功率18.5KW/9000转，数据上来看很不错。
前制动为双碟制动。
这款车的价格为16500左右，不错的逼格，不凡的动力，不错的操控性，你觉得如何？
目前这款车还没有车友的使用报告，所以品控如何现在还不知道，如果质量上能有保证的话，我觉得还不错。
如果喜欢，建议先观望一段时间候再下手，咱们得给厂商留出整改时间来对吧？例如2018款的奔达原驰兽400，就针对以前的老款车进行了专门的整改，以前反应的一些问题得到了有效的改进，说明这个厂商还算是一个又责任心有担当的企业。
国产最好的小型suv ♂
国产最好的小型suv
- 国产最好的小型suv
- 公认质量最好的小型suv是什么
国产最好的小型suv有哈弗H2、奇瑞-瑞虎3X、名爵ZS、宝骏510、东风劲客、吉利缤越等。
1、哈弗H2
虽然身为小型SUV，但是哈弗H2的前后排乘坐空间足够满足大部分消费者们日常在城市中的使用需求，哈弗H2车内采用大量的镀铬装饰，提升了车内的档次感。
2、奇瑞-瑞虎3X
瑞虎3X的定位是小型SUV，它的的定位是年轻化、时尚化的小型SUV。总体来看，定价上面，瑞虎3X无论是在外观、内饰设计还是在颜色、配置等方面，都符合年轻人的审美和需求。
3、名爵ZS
国内市场有种不存在规律，手动即是低配。手动挡几乎不会量产，但名爵ZS是个特例。名爵ZS密封性非常好，发动机子啊怠速时表现很稳定。但在时速超过80km会显得后劲不足，小排量发动机的劣势被放大。
4、宝骏510
宝骏510虽然看起来配置不行，动力不强，好像并不怎么样，在这个价位能买到这样的suv，还是匪巢有竞争力的。
5、东风劲客
小型SUV市场里，日产劲客算得上一名“后来者”，相比早早就进入国内市场的本田缤智和XR-V来讲，劲客2016年才在国内上市。劲客的空间表现，在小型SUV里属于中上游水平，但在高速行驶时，动力储备不足的问题还是比较明显的。
6、吉利缤越
吉利缤越自去年上市以来，销量十分喜人。缤越拥有非常运动且时尚的造型设计，配备了空气检测系统和净化系统，可以说是性价比很高的。
1、本田XR-V
指导价：12.78-16.28万
本田XR-V源自海外版本田HR-V，不过广汽本田是原汁原味的引进，并改名为“缤智”，而XR-V是经过重新设计打造的，简单点来说，本田XR-V与本田缤智没有太大差异。
本田XR-V外观采用了都市化设计，造型饱满敦厚，车身线条平直，其中比较特殊一点是车身侧面为了保持协调，后座采用了隐藏式车门设计。
全系标配ESP车身稳定系统、前排侧气囊、后雷达、中控大屏等配置，动力系统除了搭载地球梦科技的1.5L自吸发动机，还提供了1.8L动力，传动系统匹配6速手动或cvt无级变速箱。
2、本田缤智
指导价：12.88-18.98万
作为本田XR-V的兄弟车型，缤智虽然原汁原味，但是销量却不如重新设计打造的XR-V。不过可以肯定的是，本田XR-V和缤智都拥有优异的动力，质量不能说最好，也可以称得上非常可靠。
全系标配ESP车身稳定系统、前排侧气囊、倒车影像等配置，中高配车型还配备了发动机启动、后视镜加热、LED大灯等配置，动力与XR-V保持一致。
3、斯柯达柯米克
指导价：10.99-13.09万
柯米克采用了斯柯达最新的家族设计语言，富有张力的直瀑式镀铬格栅，风格上硬朗大气，同时不乏精致感和品质感。
柯米克分别有标准版和舒适版两个版本车型，其他标准版性价比较低，不建议考虑，而舒适版配备了ESP车身稳定系统、前后排头部气帘、无钥匙进入/一键启动、天窗、车顶行李架、定速巡航、后雷达、自动头灯等配置。动力搭载了1.5L自吸发动机，最大功率为110马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
4、奥迪Q2L
指导价：21.77-27.90万
奥迪Q2L可以说是一辆专为年轻人定制的潮流小型SUV，前脸依旧是奥迪该有的样子，全系标配LED大灯，悬浮式车顶设计，D柱的奥迪logo，一切都很符合年轻人个性的口味。
全系标配胎压监测、前后排头部气囊、前排侧气囊、后雷达、后视镜加热、发动机启停以及丰富的选装配置，动力搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
5、现代ix25
起亚现代近两年在中国市场确实不太好过，除了一些客观的原因外，其产品本身才是主要原因。在整体设计上，韩系车已经有点力不从心了。曾经主打的性价比，也被自主车型所取代。但要说到质量问题，韩系车还是要略胜一筹的。现代家族的小型SUV车型ix25就有着很不错的表现。
国产最好的户外刀（户外刀那些牌子比较好） ♂
国产最好的户外刀（户外刀那些牌子比较好）
- 户外刀那些牌子比较好
- 户外刀选折叠刀好吗
- 如何选择户外刀
1.莱珍斯
莱珍斯品牌目前的办公地在江苏徐州，在互联网上开设了官方旗舰店莱珍斯旗舰店和莱珍斯旗舰店，让广大网民在网上也能买到与莱珍斯实体店同款的商品。莱珍斯品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然莱珍斯已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。
2.汉道
香港千洲实业有限公司，汉道（HXOUTDOORS，品牌源自美丽的阳江，国内刀具产业基地。汉道早年以代加工国际知名品牌Benchmade、Buck巴克、gerber戈博、哥伦比亚河CRKT、史密斯威森Smith&Wesson、Kershaw、勃朗宁Browning、瑞士科技Swiss+Tech等，积累了优质的生产技术、工艺与生产流程系统，集众家所长，自立品牌打造精品手工刀具。
3.探露
探露运动户外品牌隶属于永康市探露者贸易有限公司，公司是集研、造、销于一体的新兴光电企业，我公司位于浙江温州，主要生产铝合金探露户外LED强光手电筒、充电手电筒、户外应急手电筒、野训战术手电筒、LED强光头灯、自行车专用灯等照明产品。我司将凭借现有创新高科的技术、精良的生产设备和对品质精益求精的理念，将在未来的手电市场占领一席之地。我公司产品具方便性、实用性、节能环保型，适用于家用、徒步、露营、夜骑、探索、探洞、摄影补光、设备检修、夜钓、高档汽车礼品、军警军事训练、边防、海上(陆地)搜索、抢险救援等场所，是广大用户的不二选择。
4.李培德
李培德品牌成立于2015年，隶属于乐山幸幸刀具有限公司。我厂刀具是传承了70多年的制刀技艺，又集当代精湛制刀技术研制而成，80年代以来，一直供不应求、畅销全国各地。我厂刀具采用高品质特种不锈钢，经过千锤、百炼锻打成型、精细打磨、浸油淬火、试刃抛光、精工检测等二十余道工序，优化了传统手工制作方法及其特殊工艺；具有质量稳定、款式美观大方、刀刃锋利、经久耐用、使用方便、手感舒适等特点和优质的售后服务。
5.山浩
山浩/MOUNTAIN HARDWEAR成立于1993年的哥伦比亚，世界顶尖户外品牌之一，简称MHW，隶属美国哥伦比亚运动服装公司，主要产品包括户外服装、背包、睡袋以及帐篷。2003年，哥伦比亚运动服装公司以3000多万美元的价格收购。
在户外用什么样的刀具？折叠刀好还是不好？要根据您的使用情况进行选择。
一、刀型分类：
户外刀具可分为直刀、折刀、战斗刀、及多功型刀。
折刀便于携带，直刀利于劈砍，多功能刀用途广泛。 二、刀具选择，个人建议：
1.一般的户外野营，多功能型的瑞士军刀就可以了；
2.探险性质的，用野生救生刀；
3.如果是没有路的地方，就需要开山刀；如果要用到绳索玩崖降的，一把伞兵刀有可能救你一条命；
4.如果就是割绳子 切菜 割树枝干草用，买一个顺手材质较好的就行；
5.重度用刀的时候，我们可以选择实用性较强的柴刀。易于清洗，不易变形和霉变，而且柴刀便宜，好打理，几百年劳动人民智慧的结晶。
最后说一下，现在刀具管制很严，最好就用瑞士军刀。
在野外生存中,我们必不可少的就是携带适合的刀具。由于野外生存活动的性质、场所、时间、个人角色不尽相同。同时,这种活动从普通健行、登山、穿越、野营、探路、不一而足。难度和户外环境不同、道路的状况不同,因此我们必须要了解一些野外用刀的知识。
在野外,根据用刀情况,大致分为轻度用刀与重度用刀两类。
1.轻度用刀指的就是是普通随众登山及穿越,以单日、低难度为特征。由于国内很少有原始密林,且很多团队都以保护生态为原则,不鼓励不必要的砍伐,轻度用刀的主要目的为剪除挡路的乱藤细竹等灌木、草本植物。
2.重度用刀主要指的是在难度登山、野营、多日穿越及野外生存的时候,主要作为必要情况下的开路工具、公用或领队装备和生活用刀,并应对野外生存、对抗野兽歹人及不可预见等情况的需要。
这两种情况要区别对待,最重要的是根据自己出行的实际情况判定。首先,我们需要知道自己用刀干什么。在不同环境中选择不同的刀具。如果只是随团进行一般难度的登山、野营,一把大点的折刀或一把瑞士军刀就足够了;如果担任领队、先锋、小组长,或是参加多日穿越、新线勘探,尤其在荒僻山路或不可预知的环境下,一把大型直刀必不可少。
刀具的选择
选择刀具的时候,我们要选择质量上乘的刀具,因为钢材选择与热处理工艺决定了刀具的硬度、保持度,甚至影响到刀具的锋利度。在野外环境中,我们没有充足的条件与时间打磨刀具,良好的户外刀具可以在多日的使用中始终锋利。同时,在野外选择刀具的时候,还要注意天气与环境的多变性,尽量不要带容易被腐蚀的刀具。
相对来讲,含铬等元素的合金钢防锈度较高,而一些硬度较好的高碳钢刀如果没有表面涂层的保护就易于锈蚀而不适合野外使用。
选择的刀具最好结构简单,折刀不如直刀。对于高难度、长时间的野外活动来说,因为野外有气候变化、泥浆沾染等不确定因素,用复杂刀盒、中空螺盖盒的直刀较合适;锁定和保险机构复杂、带自动开刀功能的折刀就显得不适合,何况户外装备要求的就是复杂多变情况下的绝对可靠性。
直刀
对于直刀来说,应该材料过硬、各部件安装牢靠,全龙骨的刀被认为更为可靠,而中空柄相对来说不够可靠。对于折刀来讲,野外用刀应锁定可靠、有保险装置或刀鞘,至少在劈砍和切削时折刀不会解体、不会意外解除锁定或意外展开刀身较可靠。
轻度用刀的时候,一般不会出现什么问题,我们只要注意不要携带太重的刀具就可以了。使用的直刀长度必须适中,过短则劈砍无力;过长则分量过重成为负担,携行也不方便。厚度也应适中,过厚则过重,锋利度也会下降;过薄则劈砍力度降低且刀身强度可靠性不足。
如果有条件的话,要根据野外活动的活动性质难度而选择不同长度和厚度的刀具,通过个人的尝试及与前辈的沟通来选择刀具。
轻度使用刀具以全长25厘米左右最好、折刀以全长18~23厘米最好。厚度方面，重度使用刀具以5~8毫米最佳,轻度使用刀具以2.5~4毫米为适合。
1.刀头
由于野外刀具大多数时候都是用于劈砍和切削,所以,在选择刀头形制方面需要注意的是,重度用刀以刨削型、平头圆头型和勾型头为主；轻度用刀含折刀以回型、水滴型、鸟嘴型为主。刀刃形制方面,重度用刀多为平刃,用半齿的也可以;轻度用刀可根据需要和喜欢选择。
需要非常注意的一点就是,刀具的重心位置对于野外用刀尤其是重型直刀的选择非常重要。户外的重型直刀选择方面,选择刀具的时候尽量同时兼顾劈砍力度与安全操控,并以其常用打磨方式在户外重度使用的范畴内实现了挥刀力度、刀体强度与锋利度的平衡,选择拥有卓越的劈砍能力并兼顾切割、刺和拍、砸功能的刀具。
2.刀柄
在选择刀柄方面,第一要求是防滑。要在潮湿、带有手套等条件下仍能握持稳固,才能确保在劈砍等大力使用中不致脱手造成安全隐患或刀具遗失。同时,要求刀柄不易在潮湿、寒冷条件下变形。很多刀具的刀柄非常光滑,不适合野外使用。
3.刀鞘
在选择刀鞘的时候,一般而言,比较常见的刀鞘材料主要是皮鞘、K鞘。K鞘质量很好,但有些会在局部磨花刀具表面或涂层;皮鞘美观舒适,只是部分皮鞘会因遇水膨胀或脱线困扰大家,但经过对其作过浸蜡处理后就可以避免这一现象。刀鞘选择最重要的一点,是纳刀稳定。无论是搭扣还是卡壳等形式,要确保刀具在鞘内不会意外掉出、滑下,当然刀鞘本身也要牢固、无解体、开裂、松脱的现象。
4.折刀锁定与保险
在野外使用刀具的时候,我们还要知道“折刀锁定与保险”的相关知识。锁定是指折刀内在刀片完全打开后扣住刀片令其不会意外收回的机构。保险则是指在折回状态下可以扣住刀片不致意外打开的机构。户外用折刀的锁定一定要可靠。另外,户外折刀最好有保险或良好的收刀定位,即依靠定位珠使刀片不会轻易滑出。否则,建议装入折刀刀鞘携带。
折刀
折刀使用起来方便并且携带安全。如果时间较长、变量较多、安全要求高或没有可靠、称手的折刀,那么就最好选择25厘米以内小型直刀。如果仅为削水果等生活之用,18厘米以内的小折刀就足够了;如果要清除一些藤蔓,建议选择20~23厘米的大型折刀。当然也可以备生活所需及应对意外情况。
国产最好的摩托车排名第一 ♂
国产最好的摩托车排名第一
- 国产最好的摩托车排名第一
- 公认质量好的国产机车品牌有哪些
- 国内什么牌子的摩托车质量最好
- 为什么有些人认为国产摩托不好
- 为什么国产摩托车质量那么差
- 国产踏板摩托车哪个牌子的好
- 国产摩托车哪个品牌的比较好
- 国产r3摩托车质量方面怎么样
- 国产摩托车哪个牌子质量好求推荐
- 国产摩托车发动机哪个比较好
国产十大质量最好的摩托车：春风、豪爵、贝纳利、QJMOTOR、光阳、SYM三阳、宗申、力帆、无极、奔达。
1、春风，属于“浙江冯春电力有限公司”，公司最早成立于1989年，主营业务是研发、制造和销售水冷发动机和摩托车、全地形车(ATV)、轻型多功能车(UTV)等产品。
2、豪爵。成立于2004年，是一家专注于摩托车行业的多元化投资公司。由于豪爵在中国发展已久，并与日本铃木株式会社联合生产摩托车，豪爵已经拥有先进成熟的摩托车生产技术，其产品一直有着良好的销量和口碑。
3、贝纳利。很多人认为贝纳利是合资品牌，因为它原本是一家来自意大利的百年摩托车制造商，但后来被国内的钱江集团收购，所以严格来说，贝纳利已经是国产车了。
4、QJMOTOR。是“钱江摩托”一个全新的高端子品牌，2020年5月刚刚推出，上市时间很短，所以很多消费者对这个品牌并不了解。
5、光阳。属于“光阳工业公司”，公司最早成立于1963年，当时只是本田HONDA的摩托车生产代工厂。然而，本田技术研究产业在技术上给了杨光很大的帮助，这为杨光后来制造自己的摩托车奠定了基础。
6、SYM三阳。“三阳机车”它是中国台湾省的一家摩托车制造商，在mainland China很常见“三阳牌”摩托车来自“厦门夏星摩托车有限公司”，公司由“三阳实业股份有限公司”还有“厦门海逸集团有限公司”共同投资成立于1992年。
7、宗申。属于“宗申产业集团”，集团始创于1992年，发展至今积累了成熟的摩托车生产经验。年产摩托车发动机500万台。
8、力帆。属于“力帆工业有限公司”，是一家以科研开发、发动机、摩托车、汽车生产销售(含出口)为主营业务的大型民营企业。
9、无极。属于“龙通用动力有限公司”，是公司2018年推出的全新高端子品牌。也是具有摩托车生产资质，集车型研发、生产、销售、服务于一体的正规摩托车生产厂家和制造商。
10、奔达。属于“浙江长岭奔建机车有限公司”，该公司目前拥有“立方”、“发达”、“奔达”这三个摩托车品牌。
目前的国内摩托车市场，摩托车销售前十名企业为大长江、隆鑫、力帆、银翔、新大洲本田、五羊-本田、宗申、北方企业、广州大运和钱江股份。
1、隆鑫：摩托亚洲唯一宝马代工厂，但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错，外销比较多，在出口上都是名列前茅或者出口冠军。
2、豪爵：摩托车从车架钢材的硬度，发动机制造工艺，都可以，车子骑行的稳定性，操控性都很不错，经得起折腾。性价比还是不错的！例如小编在农村的一位同乡就是2000年买的125-8太子型6500元，一直骑到现在，跑了7万多公里车况良好！中间换过一次后轮胎，其他换过电瓶和一些不值钱的小东西。发动机，排气筒好好的没有一点问题！
3、春风：摩托是近几年不断崛起的品牌，小排量机车春风有125排量的六档狒狒、ST狒狒、150NK及在春风日亮相的250NK（目前市场关注度很高，暂未正式发售），大排量机车有400NK、650NK、650TR-G（国宾民用版）、650MT。春风摩托的外形都比较酷炫，骑着春风摩托在路上回头率还是很高的的，车子的综合性能非常不错，买了一台小排春风总想再买一台大排春风。
4、宗申：个人建议两轮大量排量125-250、弯梁跨骑100-110以及三轮摩托110-200买宗申品牌，因为最近十年间它是全国销量冠军，这个不算啥，主要是源自于宗申的发动机，在同行业中它的发动机属于抗造、经久、耐用，动力十足，这些都不是吹的，你可以到修车店和懂车的内行去问问看！
5、力帆：力帆不仅生产摩托车，而且还生产汽车，力帆汽车大多数也是用于出口。力帆的质量在国产摩托车中还是比较好的。
购买摩托机车注意事项：
1、选择摩托车首先要注意的是摩托车的售后问题，因为每一辆摩托车使用的时间都比较长，需要有好的售后服务才可以，大家选择摩托车的时候品牌选择是一个很需要注意的方面。
2、摩托车的品牌有很多种类型，建议大家不要选择过大的品牌，因为品牌越出名价格就会越高，特别是一些广告附加费用全部给了消费者，所以我们千万注意这一点。
3、摩托车的选购需要注意的方面很多，最主要的就是摩托车的起动性能，大家要注意的是冷起动性能是比较好的选择，一般电启动，关上风门后，一点就着十分方便，是我们最主要的选择。
4、我们选购摩托车的时候，要用自己的耳朵听一下摩托车的声音，特别是起动摩托车的时候，大家要听下发动机有无异响，看看气门声音大不大，加速时消声器有无异响等情况。
5、我们在购买摩托车的时候要注意检查大灯，同时要检查摩托车转弯灯，而且还要检查摩托车的喇叭和仪表显示等有没有失灵的情况，也要查看显示方面是不是准确。
6、我们在选购摩托车的时候要注意摩托车的骑乘舒适性，这点很重要人坐上车后的姿势舒服不舒服，是不是适合自己都很重要，关系驾驶摩托车的行驶感觉，另外骑乘时感觉下减震和座垫是否偏硬或偏软，不舒适的不能买。
五羊本田、豪爵、春风动力、建设·雅马哈、钱江、力帆、轻骑、大阳、隆鑫、金城摩托。
一、五羊本田
五羊本田，国产踏板摩托车品牌之一，这是广汽旗下的一个品牌，这个品牌创立的时间是1992年，这是我们国家比较早的一个摩托车生产商，也是我们国家最出名的摩托车品牌之一，它们自成立之初，摩托车的口碑就非常好。
二、豪爵
豪爵这个品牌成立于1992年，这是我们国家的一个知名的摩托车品牌，它们旗下的摩托车型号很多，并且在制造工艺上也非常的精湛，推出来的每一款车都非常完美。
三、春风动力
春风动力，隶属于浙江春风动力股份有限公司，这是一家集产品的研发、生产和销售为一体的综合性公司，旗下的主打产品包括水冷发动机、摩托车、全地形车、油箱、火花塞、减震器等。
四、建设·雅马哈
建设·雅马哈，隶属于重庆建设·雅马哈摩托车有限公公司，这个品牌的摩托车在国内市场上也非常受欢迎，车子的动力系统配置不错，所以在车子行驶的最高速度非常快。
五、钱江
钱江摩托，隶属于钱江摩托车股份有限公司，这摩托车品牌成立的时间非常早，在这近50年的发展过程中，它一直都致力于摩托车及其周边产品的研发、生产和销售，所以它们的产品质量自然非常好。
国产摩托车质量确实有待提升，除了外在因素最主要的还是自身原因，不是做不好而是不想做好，但近几年随着企业意识形态的转变，产品质量有了大幅度的提升，不过有点亡羊补牢，为时已晚，因为在用户心里廉价，劣质已经根深蒂固，尤其是在60后，70后的心里更是如此。
国产摩托车造成这种窘迫的局面主要有以下几点原因
1.拿来主义，国产摩托车因为技术匮乏，加之研发投入的成本又比较庞大只能进行仿造而这种行为最大的好处就在于来钱快，因为产品更新换代快不需要前期投入制作出来就能换钱，这也是大多数国内制造业的普遍行为。
2.恶性竞争，因为各个企业之间都没有核心技术，只能通过打价格战取胜，这样做最终的结果就是产品质量差，用户满意度低。
3.售后服务不到位，因为企业意识形态还停留在产品卖出去就不管不顾的阶段，所以根本就不注重售后服务，甚至于很多摩托车厂家都没有售后服务。
主要就是以上三点内在因素造成了国产摩托车口碑差，产品没有核心技术，恶性竞争导致产品质量下降，不注重产品售后服务你让消费者如何爱你？如果没有核心技术仿冒可以理解，那么你可以把产品做好一点，产品既然做不好售后服务好一点也可以。但这三点中要啥没啥你让消费者如何对你抱有信心，所以只要国产摩托车做好其中的两点，还是很有市场的毕竟某些产品还是很出色的。车友们，你们是如何看待国产摩托车的？
对于国产摩托车，在很多人心目中都感觉质量会比较一般，而且由于禁摩的缘故，国产摩托车产业在技术层面也一直以来没有什么重大的突破。但是说到耐久和质量的话，其实也有不少个别的国产摩托车是比较出色的，一起来看下！
1、06年的钱江125-7第一代电喷，冬天一次点火不热车，机油一年换一次，水泥路，土路，烂泥水路，上坡下岭，人到哪里车到哪里，十多年了，只换了牙盘链条内外胎，车头罩仪表盒买来就摔坏进水。现在还是好好的，只不过加了几次劣质汽油车的动力和声音不好了。
2、春风设计小缺陷较多，懂车的人骑上10000公里，就能找出毛病，并改进，国产车热处理不行，一根轴有硬端还要又软端，耐磨才行。比如春风150小链轮比副轴硬度高，轴先磨坏，悲剧。
3、我的豪江，2004年买的跑了10多万公里，换过两条8层正新后胎，2015年换过一个火花塞(不是新的从旧车上拆的)。前胎只换过一次，发动机没修过，现在还能跑上100多码，价钱不贵2014年的摩托车是白菜价3180买的，你们说这车质量好不好???
4、我02年买一款杂牌摩托车，当初我也不懂什么车好、发动机好，只是喜欢摩托车就买个杂牌摩托车，众星金钱豹100型，现在还在骑呢，上网查一下据说质量不好，这款车可还是在骑几乎一脚着火！
5、国产发动机隆鑫采用镁合金技术，质量不错，我就有一辆车子，在4万多公里时换了活塞环，期间换了两次离合器片，换过传动大链条，链轮，刹车片，现在都6万多了，车子杠杠的。
没这么多弯弯绕！这个有几个原因:一是国产和进口车，在价格上有很大悬殊，所以一定程度上，质量确实会有那么一点差别；二是买进口车的人不差钱，也懂一点车，也不会拿车来做商用，保养也舍得花钱，又不会怎么骑的多，自然问题不多，而国产车，很多人就是图便宜去，买来做商用的也多，一年一两万公里轻轻松，又没时间保养，保养也是舍不得，机油一类哪种便宜换哪种，这样下来，国产车怎么经用？你让买了川崎300拉力车的去跑一年摩的，按摩的师傅的保养方式保养，两年不出问题真算质量好！！
买国产车，不光怕质量材料，更怕工人的责任心，不要说合资也是国人造的，其实做合资产品和国内产品的态度和技术要求是完全不一样的。所谓的爱国喷子滚远点，我比你们都有发言权，因为我买的摩托车， 汽车 都是国产车。 汽车 头一个月发动机盖渗油。摩托车，刚买回发动机里面有螺丝是松的。
因为有国家限制进口好车，他们不需要思进取，不需要进步，因为没有什么竞争，举个例子，看看国内的踏板车，最近发布的车型都好像15年前的样子，还卖的不便宜，如果像本田pcx150，nmax，nvx，smax这类好吃不贵的车进来还会有人买他们吗？那时候他们是不是就要加大研发新技术，新造型了，不然只能等死。但是zf好像不希望摩托车有什么发展，所以一直限制摩托车的引进，当然，我们作为地球上唯一一个禁摩限摩的国家这种事也正常。
回答这个觉得有点尴尬，就像目前国产品牌的销量一样。
我是这么看待的，任何一个摩托公司都能够造出好的产品来，但问题是造出来的性价比谁又会买?又可以轻松的卖给谁?
之前国产摩托当道的时候，大家对产品质量把关不严，那会儿的卖方市场造就了中国无数品牌的崛起。国三的时候，合资板块注重国内市场，首先举起了价格的屠龙刀，铃木系和本田系价格下降，国内品牌不得不继续降价，而销量不大的公司在于配套公司谈判时更具不利因素。这时候销量越大的公司利润越高，更容易在市场杀价。而国产品牌为了应对降价只有降低质量标准，用更便宜的配套体系来对应，譬如钱江，国二时的顶杆机真的很好，国三价格一降质量真不好！
国四，估计是强者逾强，弱者越来越弱。
大神们从技术角度答了很多，我说点和技术无关的，现实的问题是摩托车有强制报废政策，不管你是五十万的摩托还是五千块的摩托，到了时间都要送去几十块卖给报废公司，过去， 汽车 摩托车都是奔着让你开一辈子来造，现在哪家厂按这个要求设计制造一定是二傻子……
为什么有些人总认为国产摩托不好？和日本摩托车一对比，差距太明显！
目前的国内摩托车市场，分为三类车型，进口摩托车，质量最好价格也最高，合资摩托车，价格和质量居中，最后就是国产摩托车，价格最低，质量也最差。无论是否承认，国产摩托车的品质确实不如合资和进口车型。
目前国内主要的合资摩托车品牌，有五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、轻骑铃木、豪爵铃木、常州光阳、厦杏三阳、宗申比亚乔、轻骑标致、钱江贝纳利。很多人以为的国产摩托车，其实也是国外摩托车品牌的技术。
为什么说国产摩托车和国外品牌的摩托车差距很大，说几个很简单的例子：
1、国产摩托车目前连一台摩托车用的四缸发动机都造不出来，钱江黄龙600用的四缸发动机，来自贝纳利，而且就算这个四缸发动机还是个伪四缸，是两个两缸发动机组合而成，以国产车自身的技术水平来说完全还没有能力制造四缸动力总成。
2、本田的CG125是一款非常经典的车型，让国人开始有了骑不烂的本田这个印象，至今为止，国产摩托车品牌还在制造CG125的衍生车款，对于这款车的技术还没有完全吃透，但是这款车的设计于二十世纪七十年代，125cc的单缸风冷发动机，至今已经四十年的 历史 了。
3、国产摩托车的质量稳定性，完全没法和日系摩托车相比，除了极少数像豪爵这样的品牌，吸收了铃木的技术以外，大部分的国产摩托车，在使用周期以内，总是故障不断，上了年限的国产摩托车经常打不着火，而日系摩托车基本都是一脚着。
4、在MotoGP等摩托车赛事中，更是难以见到国产摩托车的身影，而本田、雅马哈是MotoGP赛事的霸主，国产摩托车连登场都很难，在高端赛车领域，国产摩托和日本摩托车的差距更是巨大。
5、东南亚市场，中国摩托车已经基本退市，当地人提到中国摩托车直摆手，曾经的中国摩托车在东南亚市场占有率达到90%，价格比日本摩托车低得多，最低只要500美元，但是因为2-3年就坏，被当地居民抛弃，日本摩托车重新夺回市场，如今日系摩托车占比达到95%，而中国摩托车占比已经不到1%。
有人说，你看看现在的摩托车，不也造的挺好的，你说的是双缸发动机的CF吗？还是外形很唬人的网红摩托MG？核心技术方面，国产摩托车有什么突破？造出四缸发动机了吗？登上国际赛事了吗？质量稳定性需要时间证明，现在就能看出来了
就算国产摩托车有了突飞猛进的发展，但是以前欠下来的债太多了，留给老一辈的人印象太差了。什么时候把债还完了，国产摩托车才有资格谈站起来了。国产摩托车，要走的路还有很长，客观公正地看待国产摩托车，要比盲目乐观更重要。
题主的这个问题很有趣，骠骑府就这件事情也发表一下意见。
为什么有些国产车型不好看？
其实关于审美，是个争议颇大的话题，文化差异，素养品位，个人阅历，教育层次都能构成对同一件事物完全相反的看法。
就比如地平线吧，买它的人肯定觉得外观拉风漂亮，讨厌它的人认为奇丑无比，但是实话说，地平线生存下来有它的道理，存在的就是合理的，不管你承认不承认，地平线销量还不错。
再拿文化差异来说事儿吧，例如鑫源推出的一款由意大利设计外观的银瓶SV440，骠骑府发现很大一部分人群都觉得奇丑无比，尤其是那个线条诡异的油箱。
然而这款车在国外却颇受好评，再看鑫源推出的另一款所谓攀爬的车型。
这款车的外观大多数人并没有觉得很突兀，油箱也是属于中国消费者习惯的那种圆润的造型，很有复古的感觉，但是在国外，这款车恶评不少，被称为最丑的中国制造，说实话，骠骑府没觉得有那么丑，这就是文化上的差异导致的看法不同。
其实国外也有很多丑出新高度的车型，看下外媒评选出来的几款所谓最丑车型吧。
看出这是款什么车型了吗？说出来你可能不相信，这就是一直以摩界法拉利自居的杜卡迪揽途的早期车型，后来因为造型实在太让人难过，早早停产了事。
再看看一直以颜值取胜的奥古斯塔F4Z,性能出色，然而这个造型你实在是无法不把它和一头怀孕的老母猪联系在一起。那个车灯猥琐的隐藏在脖子里面，就像一个独眼的蒙着头巾的修道士。
杜卡迪的荒唐事儿还没完，再看看这个，也入选了最丑车型。
过于讲究实用导致了这款车市场接受程度很低，销量惨淡。
最后就是摩界老大本田的奇葩车型了-----Rebel 500.
设计师本来是想汲取一些Choppe的风格，但是又考虑到Choppe过长的车架对于操控上的影响，因此不得不向实用妥协，结果就造出来这么一个不伦不类的怪物，车架过于紧凑，前叉角度过于收缩，反正骠骑府是觉得丑出新高度，不仅没有Choppe的风韵，反而画虎类犬，奇怪的是，这款在海外恶评如潮的车型在国内却卖得还不错，只能说中外审美差异太大。
好了，就介绍到这里吧，欢迎关注骠骑府！多家摩托车媒体特约撰稿人！为你带来深度摩评！
是真的不行，嘉陵大阳都买过，嘉陵90弯梁1万多公里烧机油，机头渗油没动力，还老修，都快会修车了，唯一好处跑不快安全些，60码不错了，大阳踏板倒是不烧机油，特马启动难，电瓶，十启动电机都换了还是修不好，鞋都蹬烂了，关键费精力，老是修浪费时间，头疼的很，最后买了五本锋影，也可以说零故障，动力好，小小的毛病都很少，6，7年了，长途短途随意没有掉过链子，7，8十码很轻松，支持国产，国产老忽悠我，这是差距，现实。
随着经济的发展，近年来我国各行各业的发展速度都很快，但是国产摩托车一直没有得到消费者的认可。在很多人的想法中，大贸......
为什么国产摩托车质量那么差
随着经济的发展，近年来我国各行各业的发展速度都很快，但是国产摩托车一直没有得到消费者的认可。在很多人的想法中，大贸车比合资车好，合资车比国产车好。目前，这是事实。如果不考虑资金问题，90%的人会买进口车。毕竟顶级摩托车都在国外，那为什么国产摩托车质量这么差？原因是什么？
首先，国产摩托车的制造历史是从建国后不久开始的。改革开放后，从日本引进生产线和技术后，这个行业逐渐形成。显然，国外摩托车行业比国内摩托车历史更长，国内摩托车作为后来者，通过合资企业长期引进国外摩托车技术，打造自己的品牌。在这种情况下，国产摩托车并不完美，自然国外摩托车更受欢迎，所以国产摩托车品牌在市场上一定处于弱势地位。
后期，虽然很多摩托车公司已经了解到这一点，并尝试投资建设自己的销售渠道，但由于中国正在快速进入汽车时代，为国产摩托车打造高端形象品牌的目的并没有实现。此外，国内品牌的杂牌摩托车太多，同时在价格上有优势，使得摩托车在消费者眼中仍然定位于低端水平。在这种环境下，即使推出高端产品，也很难被消费者认可。
其次，影响最大的是摩托车禁令，对摩托车公司进行了严厉打压。自从禁摩开始，中国的摩托车技术迅速下滑，很多摩托车公司转型，开启了汽车自主研发之路。力帆就是一个影响深远的例子。因为摩托车禁令的实施，间接导致了我国摩托车质量问题停滞不前，也出现了倒退的现象。
很多人之所以更愿意花更多的钱买进口摩托车，并不是因为他们崇洋媚外，而是因为他们动力大，质量好，价值高，每辆车都有自己的特点，故障概率小。但国产摩托车在细节和做工上还有待提高，质量的故障率相对较高，大排量摩托车也不多见。由于技术不足，许多尖端设备需要进口，高科技行业需要进步，专利技术成果很少，而本田在摩托车上有数万项专利。
再说，小屋也不是一件很丢人的事情。要知道，日本是从欧美的山寨开始的，但是日本可以在短时间内升级产业，形成自己的R&D体系。然而，国产摩托车已经在产业升级中落败。无论是在发动机研发领域，甚至是新车型研发领域，大部分国企仍在山寨的道路上越走越远。所谓创新研发，基本上就是在外面大惊小怪，或者把所有技术拼凑起来，申请一个外观专利，但实际上还是一样的操作。
而且，自主研发不仅耗时长，还需要大量资金。所以在国内很多摩托车龙头看来，由供应商供货不仅更方便省力，而且省心。再加上国内汽车市场的蓬勃发展和摩托车禁行的影响，很多摩托车公司没有必要浪费人力、物力、财力去搞研发。
此外，国内大部分摩托车都是家用的，这导致很多摩托车公司都在找钱。只要能跑，配件只要外观还行就可以装。质量已经达到国家标准，而且他们在价格上有优势，所以他们是一辆完美的摩托车。这样，没有做好自己想做的事情的想法，质量自然无法保证。
为什么国产车比合资车便宜
说到国产车，相信在很多人的印象中，质量不好，低端便宜。然而，在过去的30年里，河东和河西，如果说几年前还是合资汽车的天下，那么现在的市场趋势已经完全改变了。随着国产车的发展越来越好，很多国产车车漆都推出了自己的中高端产品，国产车的崛起对合资品牌造成了巨大的冲击，间接导致了合资车的价格一降再降，但最终还是如此。
说到合资汽车，这里就不得不提大众了。作为国内最炙手可热的合资汽车公司，长期以来，大众汽车占据了国内各车型汽车销量前三的位置。国产车起步较晚，但无论是车辆的硬件还是软件还是整个产业供应链，与合资车相比，差距真的不是一点点。当时国内汽车市场只有合资车。
合资汽车之所以越来越便宜，国产汽车品牌的崛起是一大原因。过去，国产车的销量普遍不太好。曾经有一位汽车领域的知名专家说过:“如果没有崛起的自主品牌，我们可能还会开一辆20多万元的桑塔纳。”这句话很贴切形容。在过去的中国市场，合资汽车垄断了市场，没有竞争。直接的结果是，人们被迫选择合资汽车，所以汽车在当时是富人的象征。
随着国产车的崛起，尤其是国产车推出了许多价格实惠的中低端车型，满足了大多数人的需求，合资车的生存环境越来越差，我们不得不做出降价的决定来赢得市场。
虽然说合资车采取了降价的手段，和国产车打价格战，但中国商业经济学有句老话:买的不如卖的好。这句话不是没有道理的。合资车降价意味着销量不如以前，成本也需要降低很多，也就是说简单分摊。就大众而言，大众双离合DSG变速箱故障、速腾断轴事件、大众黑心棉事件等。，都让人觉得内心冰冷。在这方面，自身成本降低，决定了其有更多的降价空，降价无非是过去多赚点和现在少赚点的区别。
国产车之所以越来越贵，是因为国产生产技术也在稳步提升。不仅在配置、外观、质量、安全甚至动力上，自有品牌车型都进行了多方面的升级。随着各方面不断升级，相应的成本也会增加，涨价也是理所当然的事情。
另一方面，国产车自主品牌车型的性价比越来越高。同样的价格，合资车的配置比国产车差的不仅仅是一个档次，国产车也有自己独特的风格和设计语言。俗话说，打铁还需硬。有了技术，自然就摆脱了低端的帽子。 为什么国产摩托车质量那么差 为什么国产车比合资车便宜 @2019
国产品牌的踏板摩托车，象豪爵、大阳、钱江等的都不错，如果包括虽然是合资，但也是国产的踏板车，象五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、雅马哈、常州光阳、厦杏三阳、宗申比亚乔等也都很好。其他如金城等有些国产品牌的部分车型（只是一部分车型，不是全部）也可以。
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国产摩托车虽然有很多，但也分“三流九等”所以题主问哪个国产摩托车品牌比较好，完全符合个人的利益需求，以目前国内市场上的摩托车整车表现来，主流品牌基本上可以分为三个梯队，第一个梯队以合资品牌为主，第二个梯队豪爵一家独大，第三个梯队主要以春风，隆鑫，宗申，贝纳利等实力厂家为主。
至于以上这些品牌中谁最好其实没有标准答案，每个车系都会有自己的铁杆粉丝，并且也会有自己的王牌车型，所以还要结合个人的实际需求选择一款品牌表现比较好的车型。这样的前提下我们就要看题主的附加描述了“想买一辆摩托车，价格1万以下，但我对这个不是很懂，请问有什么推荐的车型？再有就是摩托车的cc是什么意思？”
先来回答第二个问题，摩托车的cc主要指车型排量，比如110cc,125cc，150cc ，190cc等，而摩托车的排量又是根据发动机实际排量确定出来的，所以通常情况CC前面的数字代表了当前车辆的性能表现，数字越大理论上摩托车的动力表现就会越强，反之就会变弱。
结合题主给出的预算值得推荐和能够选择的车型基本上在250cc以下，并且要想选择靠谱的摩托车排量只能保持在150cc左右，但因为题主对车型没有要求，所以所谓的精准推荐就无从谈起，只能推荐几款相对比较不错的适合通勤代步的车型。
踏板车
万元内的踏板车骑士分享推荐济南铃木的UY125，这款车的发动机表现是同排量车型中比较有实力的，并且它的车型外观也会比较抢眼，如果后期主要的使用需求就是短距离的市区代步，那么这款车就可以作为首选。
跨骑车
万元内的跨骑车骑士分享推荐豪爵的DF150，虽然还有些车型在性能上会优于这款车，但这款车的骑行表现会更加均衡，它不仅外观大气漂亮，而且还会比较轻巧灵活，也会比较舒适，再加之细节处理比较到位，后期的耐用性也是比较高的，所以不喜欢踏板车这款跨骑通路车DF150将是不错的选择。
弯梁车
如果认为以上两款车型的价格还是有点高，后期的主要需求就是一个单纯的代步，那么这款售价7000左右的建设雅马哈T115将是弯梁车中不错的选择，这款车主要的优势就是动力表现不错，燃油消耗量会比较小，所以后期的使用成本会比较低。
小太子
如果认为以上几款车型的外观有点不够凸显个性，那么万元内这款五羊本田的领御125小太子也将是不错的选择，它除了外观比较有个性以外，整车还具备皮实耐用的特点，所以比较符合题主注重品质的需求。
以上车型就是国产品牌中车型表现相对比较有特点和靠谱的几款摩托车，选择时可以根据具体预算以及对车型的需求进行取舍。
我是骠骑府！欢迎关注！
首先解释下cc是什么意思，cc代表发动机工作排量，1cc就代表1ml，400cc的排量就等于400ml，与 汽车 一样，1.6升的排量就等于1600cc，这个没必要多说，你只需知道，发动机的排量越大，理论上动力就越大。
要说国产一万以下的什么品牌摩托车比较好，骠骑府的看法还是得数合资品牌和豪爵。
上图为骠骑府前两天认识的一位车友及他的摩托车——豪爵DF150.
这款车是他2018年买的，不到1万元钱，至今已经3万多公里，使用的频率较高，经常一个人慢悠悠的跑摩旅，去过西安，来回近两千公里，一箱油能跑600多公里，发动机省油耐用，除了正常的维护，没有任何地方出过问题，他很满意。
豪爵是自主品牌，但是品控和做工用料都很好，国产小排量车型里面基本没有能跟豪爵相提并论的品牌，作为合资厂的两个本田，也一直把豪爵当做是最大的竞争对手，你可以放心。
然后本田的两个合资厂——五羊本田和新大洲本田的产品也可以看看，也还不错，质量很稳定，这个不需要过多说明，你只需网上多了解下就明白了。
作为1万元以下的车型，质量稳定，省油耐用是用户最大的述求，而这几家品牌都做得还不错，市场口碑也都很好，不懂车的话，选他们的车就行了。
帝爵，本田都可以买，五六千就可以了，日常代步基本没问题，我的新大洲本田五年了，除了换一次轮胎，没毛病
不想推荐，都是渣渣，豪爵大长江靠着吸收和山寨合作伙伴铃木的技术，算是基本消化了小排量（250以下)的技术，其品质在所以国产车里面排第一，但这也是别人六七十年代的技术，也仅限小排量，这还只是铃木，更别提本田雅马哈了。
最低要求我买合资品牌，有钱直接上进口大贸，国产没有任何吸引力，别说价格低，在越南印度中国的山寨摩托已经没有立足之地了，现在勉强能出口一些非洲国。部分国内合资厂家可以出口及返销一些车型比如本田幼兽之类的回日本。
摩托车只买适合自己的，不买别人交口称赞的。每个人心中的好摩托车标准不一样。
各个品牌都有其长处，也有其弱点。国内合资本田以耐用、省油为强，不过买本田就意味着动力比较平庸，不是那么适合激情驾驶的。铃木相对来说，动力更有点激情。不过，小地方搞得不如本田过细，有点不拘小节的感觉，尤其是轻骑铃木，除了发动机比较过硬，车架过硬，小部件和做工，真的不如五羊本田。漆水方面，五羊本田和豪爵铃木更胜一筹。
所以，摩托车没有最好的标准，只有是否适合你自己的标准。适合自己的就是最好的。
国产摩托车，豪爵，隆鑫都可以，豪爵铃木的销量全国领先，隆鑫给宝马做代工，质量差不到哪里去，排量CC，是毫升的意思，指的是发动机气缸的容积，气缸越大，发动机动力越强
一万以内买一个雅马哈巧格或者福喜都可以，cc指的是摩托车排量，数字越大越牛逼，像福喜大概8000块钱左右，排量差不多是125cc，宝马K1600GT差不多35万左右，排量达到惊人的1600cc，1600cc在骑车里面就是1.6排量，老厉害了
国产的隆鑫牌110弯梁摩托车我已经骑了十一年了，换了三个外胎，前一后两，一套牙盘和链条，换了三次灯泡和三个电瓶，发动机至今良好。现在买不到这种车了
你好！摩托车发动机上标的cc是指它的排量，1cc等于1ml. 比如125cc的发动机它的排量就是125ml，这个数越大，发动机输出的功率就越大。关于说哪个品牌的好，这还真不好说，就是相同的品牌，不同的车型品质也是有很大的差异的。不过现在国产的几大品牌还是值得信赖的，另外你最好买那些合资车，比如五羊本田、建设雅马哈、豪爵铃木等等。
没有好的。
图片上的这种R3摩托车，就是所谓的“地平线”类仿跑摩托车了，它们的质量普遍都不怎么样，甚至有的还很差，有的还因没有正规手续而不能上牌照，有的是使用套牌手续。这种摩托车的质量本来就不是好，还没有售后服务保障，零配件供应也不好，以后用着一点都不省心。
这种仿跑摩托车基本上都是一些小厂，甚至是没有正规工厂的小作坊，用廉价甚至劣质零件组装的，车型都是仿制的，根本没有经过精心设计，所以车子用起来不好骑，舒适性差，也没有什么性能可言，只不过样子看起来象跑车而已。
至于商家说的力帆发动机，力帆发动机也有很多种，质量有高有低，性能有好有差，而且力帆现在自己都已陷入困境，这款车的发动机质量和性能就更不好说了。总之，买摩托车不能只看样子和价格，象这种拼装的仿跑车最好不要买。
国产车其实也分两种，一种叫自主品牌，也就是从技术到做工都是纯国产的，还有一种叫合资品牌，所谓合资品牌，就是中国和国外的一些品牌合作生产的一些品牌。所以题主要求的国产摩托车，这两类都在里面包括着的，但是要严格来说的话，小编我是觉得应该将合资品牌排除在外的，
所以来推荐5个摩托车品牌，质量很好。
1、
豪爵 豪爵是国产摩托车品牌中的大哥大。豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的一个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列车型用户口碑好，车型质量棒，整体做工细致，性能相对稳定，是自主品牌中不错的中端车型。DR160更是一款自主精品街车,这款车从整体做工到配件用料，车辆性能完全可以和合资车相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合资车型。豪爵自主研发的TSR发动机也是自主品牌中稳定性比较高的一款发动机,这款发动机具有动力足,油耗低，噪音小的特点。总而言之豪爵摩托车在自主品牌中绝对可以算得上是大哥大，它的市场反响和用户口碑一直是自主品牌摩托车中最好的，它的车型丰富，质量靠谱，做工细致，用料厚道。但它也不是完美的在发动机技术上和合资车的差距还是比较明显的，其次在大排量摩托车上的造诣还非常有限，到此为止也没有像样的大排量车型推出，所以作为一个自主品牌摩托车豪爵可提升的空间还有很大。
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隆鑫 这个品牌以前不怎么出名，但是在跟宝马合作之后，一切都不一样了，隆鑫本身就是一个发动机生产商，后来在宝马的帮助下对发动机的制造技术又升高了一个层次，而且隆鑫的无极系列车型质量稳定，而且价格低廉，发动机动力也强劲，将隆鑫的整体质量都提高了不少，所以隆鑫的无极系列还是不错的，发动机强劲，而且价格低，性价比高！
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力帆 力帆本来是排不上号的，但是随着力帆KP系列车型的上市，对力帆的影响甚大，直接把力帆在国产市场中的地位提升了一个档次。而且力帆还有一个优点，就是力帆摩托车这个品牌，它算是自主品牌里面研发能力最强的品牌了，旗下车型所使用的发动机几乎都是力帆自主研发的，这一点值得称赞，不过这个品牌也存在细节处理不到位的缺点。
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春风 在国产自主品牌里面也占有一席之地的。它的优势就在于发动机技术，几乎从150cc到650cc这些系列车型采用的都是水冷散热的发动机，而且要说到其品牌下质量最高的车型，可能就是春风的650cc系列的，毕竟也是能够竞争上国宾车的车型啊，质量肯定是有保障的，但是也不要小瞧了民用版，它的质量也是一样的优秀。
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宗申 宗申摩托车的发动机可以说是在国产自主品牌里面稳定性比较高的品牌了，特别是在大排量摩托车的领域上面，它的表现是很出色的，但这个品牌对旗下车型细节上的处理很不到位，跟合资车型还有很大的差别的，不过这也是国产车品牌普遍存在的现象了。
这个国产不知道包括合资车吗？我使用过的摩托车有巧格，这个是100的排量，化油器的发动机，初段提速快，配合比较短轴距的车身，灵活轻巧，很适合新手或者女孩子；喜悦100，广本的经典车型，发动机安静，省油，运转平稳，车子又比巧格长，行驶的感觉更加好；海王星，125的排量，发动机点火怠速情况下你都可以感受得到“车震”，加油起步，继续“车震”，速度上到50公里以后，发动机的震动终于变得平顺了，提速有力，皮实可靠！我现在使用的是宗申和意大利比亚乔合资的都市飞翔125，化油器版本的，先说缺点：50公里以下时速震动大，市区行驶走走停停低俗状态下油耗高，车子座包高（我170身高，坐在座包前段才能双脚前掌着地）；对我来说，她最显著最吸引我的优点就是，她是一万块以内拿来摩旅最让我放心的踏板车 广西柳州去湖南凤凰，大约是600公里，均速50公里这样，除了加油，吃午饭停车，她带着我一直在跑路：没有热衰减，轮胎比较宽跑得很平稳，底盘比较高，当时进凤凰的一段路大约有十公里都是石渣，我只要维持好比较平顺的油门就好，她直接碾压过去！现在我的蓝精灵（她是蓝色的）已经陪着我跑了四万多奔五万公里了，换过一次电瓶，一次启动马达头，3万公里的时候换了已经到期服役的原装胎，继续装的是正新胎；去年加装了电热把手和黄光灯 去桂林龙胜和湖南邵阳南山牧场的时候早上的大雾，我的主灯射出的白光会被雾气反射回来的，我去 所以还是装个雾灯安全点！
严格意义上来说目前为止纯国产的摩托车发动机都是仿造，除了水冷发动机以外。那么现阶段能够制造水冷摩托车发动机主要厂家有春风，力帆，宗申，隆鑫，大运，银钢，银翔等厂家。
其中力帆是国内第一家开发出水冷发动机的厂家，前期投放的发动机质量都非常不错，但现阶段的发动机质量下降很厉害。虽然是这样但人家的研发能力还是很强的。
春风摩托车的发动机也是不错的但这只限于大排量。
隆鑫摩托车发动机质量也可以，曾经还为宝马650代过工所以发动机的装配能力还是比较可以的，但有车友反应产品后期使用中会出现漏水漏油问题。
现阶段发动机质量最好的其实还是宗申，不管是两轮车还是三轮车都是发动机的产销量了大户，其中的左师傅系列主打两轮车发动机市场，而海啸，捍威系列主打三轮车发动机市场。
我是修车师傅老陈。从我20多年的维修经验上看。我看宗申，力帆，豪爵，隆鑫。这些品牌都是国家的名牌产品。在国内宗申三轮也算是高端品牌。以上的品牌在维修当中毛病也是比较的。结实耐用的。
隆鑫的也不错的，自己的GP150骑行了5年了，发动机没有动过一个螺丝，比合资车是有差距，没有本田雅马哈发动机静，噪音大了点，但质量也可以，可以信赖，毕竟隆鑫和宝马一直在合作呢！也在为宝马摩托车代工650发动机呢！隆鑫大单缸就是用的宝马同款的发动机的车型，所以信赖隆鑫的产品，
宗申，力帆，隆鑫，这三家都是国内摩托车发动机制造巨头除了搭载在自家车型上，还出售发动机总成给其他组装厂，我们常说的山寨组装车，地平线就用了很多这几家出产的产品，并不是说发动机不好，而是小厂组装其他配套件不能匹配达标，导致故障率高，其实一辆摩托车最耐用的就是发动机，闲话不表。下面老凯说说这三家的代表发动机。
1，宗申，比较著名的nc发动机，得过奖，参加过达喀尔拉力赛，还是很有实力的，最近又捣鼓出双缸八气门400排量的发动机，搭载在rx3s上，填补了自家一直大单缸的空白。有年产量500w台摩托车发动机的能力。
2，力帆，比较先进的nbf发动机，国内比较早的电喷水冷六挡机。kp系列也是最近热门产品。同时还有国内少数的v缸250产品，除了自家巡航用，还给龙嘉V咖在使用。
3，隆鑫，这个不得了，有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。比较早期的re223发动机可以说是万能机，被安装在无数车型上面。可以说是这三家里面老凯认为综合素质最强的品牌。
我的波速尔250，就是大名鼎鼎的nc机子，太暴力了，动力没得说，本人230斤给油就刨地！就是没时间骑它，痛苦啊！15年10月到现在了，才跑了不到1500公里，说出来你们都不信！上山，林道我不喜欢场地！（其实是我不敢跳哈哈！）
我是做机床设备维修的，接触过很多机加工行业的人，聊过很多国产的问题，最终答案是:只要出得起进口产品的价格，保证质量比进口的好，希望你明白我的意思！
国产摩托车发动机好的有下几个品牌，豪爵，钱江，宗申，隆鑫，大阳，个人从事维修行业十几年，这几个品牌都是值得信赖的，一般情况下，发动机的故障率也很低，以上几个品牌都可以选购，不管购买哪一种品牌的摩托车，我们首先保养是第一位，想要我自己的车子，发动机不出问题，一定要按时保养，才能让它的寿命更长久，更耐用。
国产摩托车质量最好的就是豪爵摩托车。其他的基本上都是垃圾。
我不想说太多的对比呀，感受的什么了，只想说现在合资的摩托车质量一般，而国产的比如豪爵非常的不错，质量好价格合理，因为我骑了从第一辆嘉陵70到现在共四十几辆车，行程至少一百几十万公里得出的心得。