丰田睿智2009年买的跑了8万多公里,2手能买多少钱 ♂
丰田睿智2009年买的跑了8万多公里,2手能买多少钱
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丰田睿智2009年买的跑了8万多公里，2手能买5万。根据查询相关公开资料显示，按二手车市场行情来看，09年的锐志车现在能卖5-6万，8万公里保养要做三滤（汽油，机油，空气）空调格最好也要检查一下。
09年丰田锐志六万的价位个人认为该车子的车况良好，手续齐全的话还是值得考虑，不过这个价位一般明显低于该二手车实际行情价一下，建议还是应该甄别车子实际车况及手续方面是否存在问题。
该款车2009年上牌启用，行驶30万公里，公里数有点多，后续保养花费比较大，新车指导价24.08万元，车况良好的情况下，成交价5万左右。
值得。锐志是一款车辆的牌子，09年版本出品的锐志汽车，8万km售价5万块钱，是很值得入手的，可以做一个常生活中上班的代步车，深受广大民众喜爱。
09年的丰田锐志和现在的锐志总体价格相差不大的，2.5排量的当年新车价格在二十五万左右。
你好，现在的价格应该是在65000到7万元左右。根据车况的不同价格会略有不同。
2009年上牌丰田锐志行驶20万公里，大概可以卖五六万块钱左右吧，因为像这种二手车的话，行驶了20万公里的话，他最多也只能卖五六万了，如果还有七八成新的话。
09年丰田锐志跑了16万公里，车子的车况大体可以，手续齐全的话二手车价位大体在七八万左右，看实际车况还有具体配置了。
09年的丰田锐志2.5排量豪华版如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万五到十万之间，具体看实际车况。
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丰田硬派越野车有哪几款 ♂
丰田硬派越野车有哪几款
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丰田有很多车型，比如小型车和SUV，也是越野车。那么丰田的硬核越野车有哪些呢？这里有几条给大家的建议。让我们来看看！
丰田硬核越野车有哪些？
硬派越野车是四轮驱动、越野能力强的SUV车型。硬核越野车有承载式车身和非承载式车身两种。非承载体，也就是我们所说的大梁，具有更好的越野能力。承载式车身是最常见的一种，在空之间的空间较大，各有优缺点。我们来看看丰田硬核越野车都有哪些。
1.普拉多美术馆
普拉多官方指导价:43.58-60.48万，丰田普拉多是硬派越野车市场的常青树，但有趣的是，人们购买普拉多并不是因为它的越野性能，而是因为它大到可以霸气。当然普拉多的越野能力极强，经久耐用，可以成为藏区的常客。普拉多的内饰并不豪华，一切都很简单；空不用说，坐着提东西轻松无压力。
2.陆地巡洋舰
2016年4月11日，最新款陆地巡洋舰正式上市，共推出5款车型，售价从77.1到119.4万元不等。陆地巡洋舰，又称丰田陆地巡洋舰，已有50多年的历史。与丰田普拉多相比，陆地巡洋舰的综合能力更强，而丰田普拉多有一定的减配，但普拉多和陆地巡洋舰都有出色的越野性能。
3.丰田汉兰达骑士版
官方指导价:239.8-325.8万。丰田汉兰达骑士版，在十大硬核越野车榜单中，无疑兼具性价比和外观。骑士版的前脸依旧延续了常规版的梯形进气格栅，但内饰被熏黑，带来了更强的战斗氛围。车身尺寸方面，新车长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，充分保证了车内的乘坐空空间。配置方面，汉兰达骑士版在2.0T豪华版的基础上，主要增加了LED大灯、自动大灯、侧踏板和外观黑化套件。
以上就是丰田几款硬核越野车的介绍。越野车的动力很强，空也比较大，外观也很霸气，喜欢的朋友可以多了解一下这款车型。
?说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的?帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。而今天我想要来跟你们聊的，正是全球公认的十大硬派越野SUV，越野迷们看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面话不多说，赶紧开始吧。
路虎卫士
指导价：77.80万-95.80万
很多人喜欢路虎，但大多数可能还是看到了揽胜在国内的热销。的确，揽胜作为一台公路型取向的中大型SUV，拥有强大的气场。只不过若真要论硬派越野，路虎的车那还得是发现和卫士系列。发现5如今来到了第五代，很多人表示已经大变味。而剩下的卫士系列也经过了全面的焕新。全新卫士的外观是比较魁梧且霸气的，依旧有着不小的体量感。越野能力上，卫士依旧拥有强大的四驱系统，加上路虎打磨多年的全地形反馈系统和一系列电子辅助功能，所以这台车仍然是越野迷不可错过的一个选择。
丰田普拉多
指导价：43.90万-48.90万
普拉多其实就是我们国内所俗称的丰田霸道，作为一款中大型硬派SUV，普拉多得益于出色的品质和能吃粗粮的养护方式深受广大用户喜爱。在西藏、新疆等地，普拉多基本上已经成为了“街车”，加上这车的二手保值率极高，越野性能也出众，所以它也堪称是二手车市场的一大保值神车。虽然如今我们能买到的普拉多只有3.5L车型，但凭借280马力的最大功率和365牛米的最大扭矩，它还是得到了很多人的认可。因此，普拉多这款车的越野能力也是实至名归的。
奔驰G级
指导价：142.98万-189.88万元
俗话说的好“渣男开大G、渣女奔驰E”，虽然这句话带有浓浓的个人主观情绪在内，但却不能否认奔驰G这台车所带来的负面嘲讽。如果只看车型实力的话，奔驰G方方正正的造型有助其提升通过角和离去角，放在真正的越野场所，这台车可以说既兼顾颜值又有实力，所以追捧它的人自然也就越来越多了。除此之外，奔驰还有性能更强的AMG?G63和G65车型可选，强化过后的AMG大G不仅动力性能更强悍了。所以，也就难怪大家都说“渣男开大G”了。总之，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的，三把锁也绝不是浪得虚名。
三菱帕杰罗
指导价：29.80万-39.86万
三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力。外形上帕杰罗看起来相貌平平，内饰也比较老气，但这些都无所谓，毕竟它在动力系统和四驱性能方面都是同级无它的，因此帕杰罗至今都是许多越野迷们的首选，也值得今天这十款车型中的一席之地。
日产途乐
指导价：55.80万-84.18万
途乐被称作“沙漠王子”，而之所它能有这样的美名，也是得益其在沙漠中的优异表现。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色”，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外观上，途乐看上去很霸气，尺寸很大的同时还有方正的车身，整体不怒自威。动力上，途乐采用5.6L?V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩555牛米，底盘则采用了全时四驱并配备了中央差速锁和后桥差速锁。最后，途乐如今虽已停产，但它的越野传奇仍在延续，而很多人也在二手车市场里尽力地找寻着它。
Jeep牧马人
指导价：42.99万-55.99万元
说到牧马人，它其实和奔驰G的名气差不多大。同样是较为方正的外观造型，同样有一种复古风，一看就是那种个性的越野SUV。的确，牧马人的发展相对是比较早的，最早是威利斯吉普，后面才发展为牧马人。如今，50万以内最具性价比的硬派越野SUV已经只有牧马人，而它凭借着非承载式的车身和强大的通过性赢得了广大消费者的认可，尽管现在的牧马人搭载的也只不过是一台2.0T发动机，但谁叫它的造型唯一呢？所以显然它有傲娇的资本。
丰田兰德酷路泽
指导价：49.00万-101.90万
前面既然说完了霸道，那后面自然也不能漏了它的大哥，兰德酷路泽。作为拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间的丰田陆巡（兰德酷路泽），兰德酷路泽的售价比霸道高出不少。当然贵有贵的道理，陆巡搭载的全时四驱系统能让整台车拥有最合理的前后扭矩分配，加上丰田自家特有的综合感应防抱死制动系统，让陆巡的越野能力大大提升同时还拥有出色的制动性能。所以，为什么陆巡的地位要比霸道高？这下我想你们应该要明白了吧。
福特F150
指导价：52.38万-61.28万元
第三名是来自北美最热销的车型，福特F150。虽说严格上来讲福特F150并不是一台越野车，但是凭借较强的通过性和强大的动力系统，这台巨大的皮卡车还是拥有很强的越野性能。在美国的绝大多数地区，福特F150都是被农场主当做越野车来使用的，可以说，虽然F150只是一台皮卡，但其越野能力却是丝毫不输任何一台越野SUV的。因此，拥有全地形卡车轮胎和全路况智驱体系的福特F150车系能在越野领域获得这么高的评价也就再正常不过了。有生之年如果能够在国内入手一台F150猛禽版本，那真是爽歪歪了。
乔治·巴顿
指导价：300万左右
第二名是乔治巴顿，说到这台车其实也是在福特F150的底盘基础上开发而来的。只不过乔治巴顿在国内并不多见，因此关注度自然也就低了很多。说到乔治巴顿的命名，其也是为了纪念美国二战期间著名的乔治·史密斯·巴顿将军。在国内，这台车售价在300万左右，其实相比奔驰G级等车型也是不算贵的。乔治巴顿的外壳基本就是一台装甲车的配备，可以称得上无坚不摧了，一般的枪炮子弹都是不能将它打穿的。此外，乔治·巴顿的内部空间也十分巨大，因此在国内它一般也被咱们的武警部队所装备，越野能力之强自然不用多说。
乌尼莫克
指导价：暂未公布
最后的第一名，相信很多朋友都不知道，没错，它就是奔驰的乌尼莫克。对于那些重度越野爱好者来说，奔驰乌尼莫克的名声一定是听说过的。它有着坚硬的钢铁外壳和强悍的越野性能。而且这款车几乎没有在民间出现过，因为它的出现就是为了给美军作为军事用车准备，所以它的通过性也好、越野能力也罢，几乎都是顶级的。由此也就引申出了一句关于乌尼莫克的名言，如果这世上有乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克肯定也过不去。由此可见，乌尼莫克的强大越野能力。只可惜在国内我从未见过乌尼莫克的身影，所以这台车注定也是硬派越野车领域里“神”一般的存在。
好了，以上就是全球最有名的十大越野车，对于它们这些车型，如果你在有生之年可以入手一台，你会更想要把哪台车买回家呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
在20多万元这个价位，最合适的车型就是BJ40和坦克300。
BJ40被很多人戏称为国产牧马人，五孔进气格栅配合上方的“北京”汉字LOGO，成为BJ系列的家族式设计风格，加之宽大的轮眉，让轮胎拥有充足的活动空间，大灯组与雾灯采用方形设计，加上红色拖车钩设计，进一步凸显越野格调。很多人觉得BJ40做工比较粗糙，从细节上来看确实如此，但我觉得用粗犷来形容更为适合，它是很纯粹的狂野范设计，喜欢和不喜欢的人也是两极分化。
新车长/宽/高分别为：4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，与老款车型相比，其宽度、高度，以及轴距均未做改变，长度缩短15mm。此外，新车还提供了贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑5种车身颜色。
在内饰方面，2020款BJ40采用12.3英寸全液晶仪表与10英寸中控屏组成的中控系统，以及流媒体后视镜，使整车科技感提升不少，同样配置方面，BJ40的液晶仪表盘带有海拔、倾斜角度与上下坡度提示，中控大屏内支持车联网与手机互联等功能，不论是功能还是娱乐性都具备，所以说这台硬派SUV一点也不落伍。这些功能在日常驾驶舒适性和越野中的作用都十分显著。
底盘悬挂确实硬了些，如果是没有尝试过这种车的朋友我觉得接受有难度，但如果真的去越野这样的调校可是相当舒服的。
此外BJ40还可以买到短轴两门版车型，相比传统的四门版车型它的轴距更短，在通过一些狭窄的弯角时更加灵活，在一些比较大的交叉轴或者极端的陡坡上由于轴距短，车辆本身难以形成交叉轴，也就不存在打滑的现象，同时托底的概率也会更低。
关于BJ40比较推荐短轴版的自动四驱致敬2020版至尊款，官方指导价为20.2万元。动力部分搭载2.0T发涡轮增压动机，最大功率220匹马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。使用的是分时四驱系统，前/后轴标配差速锁，在这个价位，这个配置，BJ40绝对是独一份，对于预算有限的极限玩家，是一款绕不开的车型。
小结：2020款BJ40在公路上拥有了更为舒适且充沛的驾感，在越野方面依旧是那么野性十足，2020款可以说BJ40是诞生以来最兼具公路性和越野能力的车款。
越野爱好者推荐：坦克300
虽说国内越野市场环境大不如前，但 长城汽车 重振“越野”的战略，让我们看到国内新越野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城越野车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。
作为硬派越野SUV，坦克300在设计语言方面采用了直来直往的方盒子造型，无论是前后粗犷的保险杠还是肌肉十足的车身线条，没有任何拐弯抹角与羞涩含蓄，整体就是凸显霸气与力量感，与坦克300的名字非常契合。
相比车身的“方”，坦克300的前大灯则采用中国传统的“圆”，这种“天圆地方”式元素非常讨巧，也不容易过时。当然，为了摆脱类似刻板的设计，坦克300通过一条辨识度极高的横向LED灯带突破圆灯，配合上下两条光源，呼应WEY品牌LOGO的同时也将坦克300的个性与不羁表现得淋漓尽致。
坦克300的接近角为33°，离去角为34°，最小离地间隙224mm，涉水深度700mm。从这几项参数上看，坦克300的车身通过性达到甚至超过了主流越野车的水准。
车内设计，晃眼一看颇有奔驰的感觉，但看细节之处又有诸多独到的解读。映入眼帘的一体式双屏并非像奔驰那样采用突出竖立造型，而是嵌入式设计将12.3英寸仪表盘和中控屏放置在内。如此设计不仅减少藏污纳垢，还能有效避光增加安全性。
坦克300车身很紧悬架偏硬，通过坑洼道路时双腿能感觉到传递上来的震动，经过座椅的吸能处理传递给身体的震动会小很多，不过舒适性肯定不如城市SUV，毕竟坦克300定位是硬派越野，非承载式底盘和纵梁与横梁22块加强板可是要驰骋天地的。
柠檬平台下的蜂巢2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，最大扭矩为387Nm的参数做到了同级主流水平，无论是公路还是越野都完全够用。官方9.5秒破百的动力数据，对于这类越野车来说甚至可以用“强劲”来形容了。油门初段比较窜，第一脚下去给人动力很迅猛的体感，中后段则转为线性，整体来说还是偏向于轻盈好开的风格。
小结:很高兴看到魏派汽车在如今的市场环境下还能投入大量精力到越野车领域，为越野爱好者们带来了坦克300这款车。车辆除了有强大的越野性能外，还在外观设计、内饰豪华感和科技配置上都颇具亮点，可以说是一款能兼顾户外和城市两种使用环境的SUV车型
能陪你撒欢 能帮你顾家： 哈弗H9 、途达
如果你不是追求极限的玩家，主要是以长途穿越为主，对于日常的舒适性比较在意，那么哈弗9和途达就更为合适。
哈弗H9是这个价位能买到为数不多的中大型SUV，宽大的车身能够带来更充裕的车内空间，还可以根据自己的需求选择5座或者7座车型。在这里比较推荐汽油四驱豪华型7座，官方指导价为24.98万元（实际价格按当地经销商报价为准），标配后桥差速器锁。
哈佛H9的外观非常霸道威武，越野式的整体风格展现无遗，整体的车身给人一种全新的视觉冲击，前脸宽大的进气格栅横条，加上拉长的镀铬装饰条搭配，给车子增添了少许运动气息。
在内饰豪华氛围的营造上做的“很上道“，虽然强调了越野部分的提升，但也没有忘记自己的另外一个属性那就是豪华感，内饰布局沿用了现款车型的设计，大量的木纹饰板加上大菱形压花的座椅，新车在仪表的造型上略有调整，和新9英寸中控屏可实现双屏互动，车内按键由于新功能的加入在位置上略有调整。
哈弗H9整体的调校很舒服，转向轻柔，悬挂对于振动的过滤很好，再加上宽大的车内空间和柔软的座椅，有种老派日系越野车的感觉。
哈弗H9搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，实测破百时间为9.33秒，对于一台这个体量的硬派越野车来说已经相当不错了，你要知道在这个价位买一些合资或者进口的硬派越野车破百基本在10秒开外。
小结：此外这台车的中央差速器为多片离合器，搭配日常驾驶的是一套适时四驱系统，相比分时四驱系统对于路面的适应能力更强，公路也可以实现四驱，越野时也能实现类似机械式差速锁的锁止，在这个价位还是很难得的。
@2019
丰田科罗娜图片（为什么这2瓶科罗娜的标签不1样的哪瓶才是正品求大神解答！） ♂
丰田科罗娜图片（为什么这2瓶科罗娜的标签不1样的哪瓶才是正品求大神解答！）
- 为什么这2瓶科罗娜的标签不1样的哪瓶才是正品求大神解答！
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- 丰田科罗娜和花冠是否同型
第二张照片的科罗娜啤酒是正品，正品酒的英文为花体字，而第一张图片科罗娜英文为罗马体，这个字体科罗娜公司从没有用过，也就是第一张照片显然是假冒科罗娜啤酒，因为英文花体字科罗娜商标为国际注册认证。
丰田corana 科罗娜 也叫丰田光冠? 级别大于丰田卡罗拉 2001年左右停产
93年的车价，就是普通的佳美也要50万元，如果要买旧车的话看出厂价格，没必要，，，
英文名叫CORONA，COROLLA卡罗拉和CORONA克罗娜是同系列的不同款型,卡罗拉主要针对亚洲市场，国内既是我们熟悉的花冠,克罗娜主要针对欧美市场,在外观,动力和内部配置上都有不同,价格也不同.
第一代的Corona於1989年6月正式推出，型号为T170的Corona在日本属于第九代的车型，第一代Corona创造出极高的销售量，因此Toyota不断「加码」，於1993年再一次改款，不过此次的变化较小，外观上在左右叶子板上方加了「引导灯」的装置，而铝圈的P.C.D也从原本的4孔×100改为5孔×100，虽然Corona?Exsior於1994年推出，但是第一代的Corona仍是热卖到1995年才停产。
1993年10月所推出的’94年式Corona?Exsior有了很大的变化，有别於第一代Corona扁长的外型，改为更加「大方」的圆滑外型，轴距加长55mm、轮距却缩短了0.5与1.5mm（Exsior前后轮距不同），让Exsior看起来更加「修长」。引擎配置延续Corona的传统，同样采用4A-FE?1.6L与3S-FE?2.0L直列四缸引擎，藉由电脑的小幅调整，1.6L的最大马力涨到115hp、最大扭力也小涨0.3kgm，而2.0L最大马力提升至133hp，最大扭力维持不变。
Exsior在1996年推出GT纪念版与1997年的黄金印象版，主要的差异性是配备的加值，像是空气清静机、皮椅、TVSS原厂防盗器与铝圈…等，让国产的Exsior房车更加雍容华贵，也在1997年正式停产。
型号为T210的第十一代Corona?Premio紧接在Exsior之后于98年登场，除了外表长得不同之外，其他部分大致与Exsior共用，Toyota仅针对一些小细节做修正。引擎当然还是用了许久的4A-FE与3S-FE，但是4A-FE的最大马力缩小为100hp、最大扭力也剩下14.0kgm，而3S-FE的最大马力变成128hp、最大扭力为18.2kgm，是否为降低油耗所做的调整，答案已无从查证。
Premio於1999年进行小改款，主要是外观造型的小幅改变，最后在2001年结束生产，国内也不再推出Corona车型，改为国产化的Corolla接手，因此Premio可称之为末代的Corona。
给你的参考图为97年款。由于楼主没有提供图片，我们无法确定它的具体生产年代
点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。 丰田零件编码由10-12位的数字（含字母）构成，前五位是代表零件的类别，比如发动机类，线束类，外装类等等，分的比较细，这个主要是为了进行零件类别管理的，按照不同的零件属性，所作的在库月数都不相同，后面的五位数可以确定该零件适用的车型，其中第56位一般代表车型，第10位数一般来书是涉及变更码，初始时是0以后发生变更会更改为1、2、3等等，最后的2位表示颜色，根据车辆的配置选择颜色就靠这两位数字确定。
具体地说：
在前五位数字中，使用1位数可以确定零件的大类
0字头都是修理件
1字头发动机配件 如13101,就是活塞
2字头是发动机附件,如发电机啊,马达,化油器之类的
3字头是离合或波箱传动类配件
4字头是底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的
5.6字头是外观,内饰类
7是装饰件,饰条,防撞胶
8为灯具及电器类
9字头都是些油封轴承垫圈之类的通用件
P字头的是精品
O字头的是手册
如果适用前三位数字，就能够比较细的区分出零件的类别。
比如说属于发动机的哪个部分。
如果使用前五位来确认，就能够明确这个零件是什么。
比如说活塞。
据个例子
8字头，是灯具类
811，是前大灯。
81110，是左前大灯。
大概是这样。
另外，有一个特殊的车型，就是大发，大发也是丰田的下属公司，但是属于另外一个体系。
大发的零件适用10位和13位编码，如果是13位的话，后三位是000。
这个和当初的设定方式有关，目前在国内，一般用来区分供应途径，没什么其他的含义了。
丰田凯美瑞的跑车版，名字是solara，中文翻译为速乐娜，基于Camry XV30所打造而来，主供北美市场。
丰田卡罗拉与花冠
从它的字面是corolla与corolla EX，目前在市面销售的卡罗拉与花冠1.6排量的，是同一款发动机，12年的花冠是第10代，而卡罗拉是9代半，07年版的卡罗拉与花冠外形、内饰都是一样的，唯一的区别在于后备箱盖子的标示。
丰田科罗拉1.2T怎么样(丰田科罗拉1.2T到底怎么样？——试驾体验与评测) ♂
丰田科罗拉1.2T怎么样(丰田科罗拉1.2T到底怎么样？——试驾体验与评测)丰田科罗拉1.2T到底怎么样？——试驾体验与评测
作为全球知名的汽车品牌，丰田一直以来以出色的品质和可靠的性能受到广大车主的喜爱。而近年来，丰田推出了一款全新的紧凑型轿车——科罗拉1.2T，不仅外形时尚动感，更是装备了一系列先进科技和强大动力。那么，丰田科罗拉1.2T到底怎么样呢？接下来，我们通过试驾体验和评测来一探究竟。
外观设计
首先，我们来看看丰田科罗拉1.2T的外观设计。整车线条流畅，高贵典雅，尤其是在前脸的设计上，采用了大面积的镀铬饰条和立体感极强的进气格栅，让车身看起来更具有霸气感和机动性。车身侧面的线条则更加动感，流畅的车顶线条与倾斜的C柱相互呼应，让整车看起来更加运动且个性十足。此外，科罗拉1.2T还搭载了17英寸的轮毂，进一步增加了车辆的运动感。
动力表现
在动力方面，丰田科罗拉1.2T采用了一台1.2L涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，相比传统的自然吸气发动机，科罗拉1.2T的动力表现更加出色。我们在试驾过程中，感受到这台发动机的扭矩表现十分突出，加速快速而平稳，不仅适合城市驾驶，同时也能够轻松应对高速行驶。
搭载的是CVT变速器，在平顺性上表现良好，换挡不仅快速，且换挡准确，不易产生顿挫感。并且，车辆还配备了可变阻尼悬挂系统，最大程度地提升了地面反馈和悬挂系统的稳定性，让驾驶者的驾驶操作更加舒适、自如。
内饰配置
进入车内，我们发现内饰设计也是十分出色。高贵的皮革座椅和真皮方向盘，让人感受到高级感十足。科罗拉1.2T采用了触控式多媒体屏幕，支持CarPlay和Android Auto的连接，配备先进的无线充电器、自动驻车、自动空调等车内配置，大大提升了驾驶者的舒适度和便捷性。
安全配置
值得一提的是，丰田科罗拉1.2T的安全配置也十分全面。车辆搭载有ESP车身稳定控制系统、自适应巡航控制、智能变道辅助、车道偏离警示等安全系统，保障了驾驶者的安全性。
小结
总的来说，丰田科罗拉1.2T在外观设计、动力表现、内饰配置和安全配置等方面都表现十分出色，是一款集实力、时尚和安全性于一身的紧凑型轿车。如果你正在寻找一款高质量、高性能的车型，不妨考虑一下丰田科罗拉1.2T，相信它会给你带来无限惊喜。
标签：越野 最大 车身