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帝豪ec718 rv 帝豪ec715rv两厢参数

夺冠不易,守冠更难。

奥运赛场上,我们看到的是运动健儿们在赛场上惊艳绝伦的表现,看到的是他们满含热泪注视着夺冠后冉冉升起五星红旗。但我们看不到他们日常训练时的挥汗如雨,我们也看不到他们备战时的压力如山。

越磨砺,越强大。

他们把不可能的纪录变成现实,把看不见的汗水变成看得见的金牌。没有一场胜利来的轻松,没有一枚金牌来的例外。

奥运赛场像极了中国汽车市场,奥运健儿也像极了中国品牌。

中国品牌这些年有多高歌猛进,那些年就有多艰苦卓绝。忆往昔,中国汽车工业是地狱级难度开局,千禧年中国品牌才开启自己的蹒跚征途。

多年的征战,长久的竞争,中国品牌开始在SUV品类实现了战略突围,十五万级以下的细分市场基本成为中国品牌的天下。但遗憾的是,在家轿榜单前十中至今鲜见中国品牌的身影。

帝豪家族是个例外。

如果你也关注中国汽车的销量排名,便会明白帝豪家族对于中国汽车工业的品类意义,因为没有一个中国品牌的家轿,会像帝豪家族那样顽强的霸占着中国家轿销量十强。

俨然,帝豪家族是中国自主品牌的一颗火种。正是这颗光芒闪耀的火种,在过去、现在、未来都将成为中国家轿向合资品牌发起挑战的燎原火苗。

从2009年8月第1代帝豪EC718上市算起,吉利帝豪家族已经走过了12年的历史。12年间,吉利帝豪家族连续9年蝉联自主家轿冠军,已经累计获得超325万用户的选择。在吉利汽车累计千万销量中,帝豪家族占比约三分之一。

无疑,帝豪家族是中国品牌家轿势头最猛,销量最大的系列之一,是名副其实的中国家轿冠军梦之队。

12年一轮回,站在新的历史起点上,中国家轿冠军梦之队也迎来了最强力量——帝豪L。

对于今天承载着鲜花与荣耀的的帝豪家族来说,它是一个爆款系列,也是一个现象级的系列,这势必要求我们透过现象来看本质——为什么当年那么多国产家轿纷至沓来,为什么在合资家轿的强势围剿之下,帝豪家族可以车坛常青不断创造销量佳话?

定位,是帝豪家族胜利的第一个秘密。

初出茅庐的帝豪EC718,为什么第一年就能拿下5万销量?第2代帝豪为什么是互联和健康双料冠军?第3代帝豪为什么是中国家轿市场的科技冠军?帝豪GL为什么成为全球第一个敢公开挑战车对车垂直碰撞车型?

帝豪家族创造了许多个第一,也成就了许多个冠军,强大产品力的背后,是独具一格的定位智慧,定位大师里斯曾经说过:用户的心智只关注第一,几乎从来都不怎么在乎第二。

在沉闷的家轿市场中,帝豪家族就像一条快鱼,它不断地打破约定成俗的产品标准,不断的把新技术、新配置、新理念带到自己的新产品当中,在这个过程中,帝豪家族也变成了一条大鱼。

胜人者强,自胜者更强。

在BMA架构赋能下,帝豪L以Larger|更大空间、Leading|更强科技和Luxury|更高档次的优势,实现了造型、智能、安全和品质等全方位的领先,成为帝豪家族规格最高的旗舰车型。

车身尺寸方面,帝豪L长宽高为:4735*1815*1478mm,轴距为2700mm,不负L的产品定位,成为帝豪家族轴距最长的产品。

对标合资发展,始终领先半步的思路,是帝豪家族定位的胜利,这让帝豪家族能够接连超越大部分合资产品,成为真正的中国家轿冠军梦之队,而如今的帝豪L则正是站在冠军的肩上,继续承担起中国轿车向上的使命。

迭代,则是帝豪家族胜利的第二个秘密。

在奥运的赛场上,老将们以梦为马与时间对抗的故事令人动容,而更让振奋的则是无数年轻的面孔站上了领奖台。

20岁的杨倩以打破奥运会纪录的方式为中国军团摘得首金;年仅14岁的全红婵决赛中三跳满分,夺得女子10米跳台冠军;16岁的管晨辰战胜了美国名将拜尔斯,为中国体操队画下了圆满的句号。

长江后浪推前浪,新人正在成为中国军团的核心力量。

奥运军团在迭代,帝豪家族同样也在迭代。仅仅是设计语言的迭代,就让我们感受到帝豪L扑面而来的战斗力。

帝豪L没有传统印象里家轿所特有的那种油腻和保守。相反的是,在修长的车身作用下,帝豪L呈现出了一种这个级别非常难得的俊朗和轻盈。

仅仅凭借这一点,帝豪L就让人对它瞬间充满好感。从目前吉利官方公布的预告图来看,帝豪L前脸采用了官方定义为能量风暴的设计风格。

帝豪L打破了帝豪家族传统的纹涟漪式设计,将原本回字纹的小格栅进一步拓展,取而代之的气吞山河,张力十足的巨大黑色格栅,再加上更精致的日行灯造型和黑色装饰的前保险杠的点缀,进一步赋予了帝豪L更夸张前脸,进而构建起与帝豪家族全然不同的产品气质。

从侧面来看,帝豪L并没有采用贯穿式的腰线设计,相反的是,通过前后翼子板位置的两条具有肌肉感的小倒角棱线转折,将车身的腰线形象全面打破。

帝豪L的这两根小倒角棱线的设计,虽然让新车少了很多向两侧拓展的张力,但却像燕尾服的收腰设计一样,在横向视觉上营造出车辆的修长感。

当然,这种设计还会影响车门侧面的大曲面区域,至少在视觉上会弱化外鼓的曲面变化。这种设计的视觉效果就像是健身进化,虽然个头一样,但是体脂率更低,会看起来更高且线条感十足。

一方面是腰部棱线的特征被强化,另一方面是车侧曲面的特征被打破和弱化,这两个设计会进一步强化帝豪L的修长感。

新车的尾部造型简约,采用贯穿式尾灯, 车尾部分则是星轨贯穿式LED尾灯,搭配中央的GEELY字样,点亮后的辨识度很高。

值得一提的是,能量风暴设计风格的诞生,是众多用户与吉利设计师一起努力的结果。在新车开发之初,吉利就集合和采纳了众多用户的建议与思考,显然,帝豪L是用户与吉利共创的成果。

帝豪L所展现出的迭代与进化,不仅让我们看到了一个不一样的帝豪家族,更让我们看到了一个更加开放的吉利。冠军精神不仅是体现在运动员身上,同样也深深融入了吉利的造车DNA之中。

挥手自兹去,萧萧班马鸣,不管是对吉利,对帝豪家族,还是前程远大的帝豪L,冠军不仅是一个长久的习惯,更是一个全新的起点。站在325万的新起点上,作为帝豪家族的最强产品,帝豪L的到来,预示着帝豪家族的第四个100万辆正在摩拳擦掌。

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