别克君威一键启动正确使用方法，君威一键启动说明书 ♂
别克君威一键启动正确使用方法，君威一键启动说明书
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??????别克君威一键启动按钮位于转向柱右侧，车主携带钥匙进入驾驶室后，不需要插入钥匙即能点火。
??????
1、启动/关闭发动机
??????1启动：踩下制动踏板，按下一键启动按钮。
??????2关闭：将车辆停住，按下一键启动按钮。
??????发动机启动需要较大电流，所以启动时其余设备的用电将被切断。
??????
2、打开/关闭电源
??????如果您只要打开点火开关而不启动发动机，那么按照以下步骤操作：
??????1启动：不用踩下刹车踏板，直接按下一键启动按键。
??????2关闭：要关闭点火开关时，再次按下按钮。转速表中的指针移动到 OFF (关闭)位置。
??????
熄火时的正确挂挡顺序
??????1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(注意：在坡道停车时4和5需互换，防止溜车；另外，先P档再熄火也可以)。如果先挂P档而再拉手刹，车辆不在平路就会发生一小段的移动，使变速箱锁止机构卡得更紧，承受较大的压力负荷，再次启动时造成机械冲击。
??????
应急关闭功能
??????在特殊状况下，行驶时也要关闭发动机。一次长时间按压或者两次连续短暂性的按压都可熄火发动机。
别克君威如何远程启动？别克 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）如何远程启动？ 别克君威远程启动的方法是：先按锁车键，确保车辆处于锁车状态，然后长按遥控钥匙的别克logo按钮即可。远程启动功能可以实现提前预热发动机，车内通风，夏季提前制冷，冬季提前制热等，是一个特别实用和方便的功能。别克君威是上汽通用别克旗下的中高级轿车，其长宽高分别为4913mm、1863mm、1462mm，轴距为2829mm。该车大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相呼应，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。 @2019
步骤如下：
1.按锁车键。
（参考资料：百度百科：别克君越）
??????上海通用别克君威的一键启动按钮如下图所示，位于方向盘右侧、中控区域的左侧。上车后，踩住刹车并按这里便可启动车辆。熄火时步骤如下；
??????1、踩脚刹；
??????2、挂空挡；
??????3、拉手刹(或电子手刹)
??????4、松脚刹；
??????5、入P挡(一定要拉手刹后入P档，否则容易损坏自动档P档的锁止机构)；
??????6、按一键启动停发动机。
??????
??????当一键启动故障时，一键启动一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置(其作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动)。
别克君威一键启动按钮坐落于转为柱右边，买车人带着锁匙进到汽车驾驶室后，不用插进锁匙即能打火。
1、启动/关闭汽车发动机
①启动：踩下刹车踏板，按下一键启动按钮。
②关闭：将车子停下来，按下一键启动按钮。
汽车发动机启动必须很大电流量，因此 启动时其他设施的用电量将被断开。
2、开启/关闭开关电源
假如您只需开启启动马达而不启动汽车发动机，那麼依照下列流程实际操作：
①启动：无需踩下刹车板，立即按下一键启动功能键。
②关闭：要关闭启动马达时，再度按下按钮。时速表中的表针挪动到OFF（关闭）部位。
歇火时的恰当挂档次序
①泊车
君威GS钥匙的远程启动使用方法如下：先按锁车键，确保车辆处于锁车状态，然后长按遥控钥匙的别克logo按钮，车辆就可以启动。
发动机远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动发动机，其原理是：车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机，整套过程省去了人为进入车内操作的不便。以别克君威2020款552T精英型为例：其长宽高分别是4904mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，匹配9挡手自一体变速箱。
【太平洋汽车网】2019款别克君威钥匙可以远程启动。如果想要远程启动，可以下载安吉星的a
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克君威的一键启动按钮位于转向柱右侧。车主带钥匙进入驾驶室后，无需插入钥匙即可启动点火。
1.启动/关闭发动机
①启动:踩下制动踏板，按下一键启动按钮。
②关闭:停止车辆，按下一键启动按钮。
发动机需要大电流启动，启动时会切断其他设备的功耗。
2.打开/关闭电源
如果只需打开点火开关而不启动发动机，请遵循以下步骤:
①启动:不踩刹车踏板，直接按一键启动按钮。
②关闭:要关闭点火开关，再次按下按钮。转速表中的指针移动到关闭位置。
熄火时的正确换档顺序
①停车→ ②踩刹车→ ③进入N挡→ ④松开刹车→ ⑤拉手刹→ ⑤关闭发动机→ ⑤进入P挡(注意:在坡道上停车时需要将④和⑤互换，防止汽车打滑；此外，也可以在P档之后关闭发动机)。如果先挂P档再拉手刹，车辆在非平坦路面上行驶时会有短时间的移动，会使变速箱锁止机构卡得更紧，承受更大的压力载荷，再次启动时会造成机械冲击。
紧急关闭功能
特殊情况下，开车时关闭发动机。一次长按或两次连续短按可以关闭发动机。
把遥控钥匙贴在感应钥匙区域，然后按下一键启动，车子同样会感应启动。
君威带有无匙进入功能的，其钥匙会将机械钥匙折叠或者隐藏在其中，常规的折叠钥匙直接打开就可以找钥匙孔开门。
如果是隐藏的，一般来说机械钥匙都隐藏在主钥匙内，需要使用时将它开出来即可打开车门，一般翘起把手边的保护套，插上机械钥匙，然后将钥匙房子感应区打火。
别克君威动力特点
全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。
652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
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你要看看什么配置的，2.0L的估计20万不到可上路，1.6T的估计要二十多万，GS的话要25万左右
你是哪的啊？我10.1前几天去看阳光啦，我们这里就有两家
都看了一下!~
低配的裸车是7万8左右，办下来是9万左右，当然是上全险！内饰空间挺大的
后排座也不小，但感觉轮胎好小啊，而且低配轮毂是钢和塑料的，整体看起来比较小气一点！我是河北保定
价格方面地区也存在小差异吧！
现在考虑雪佛兰爱唯欧了
也挺省油的
1.4排量的，看着比较稳重一些，过几天去看看车
在考虑一下，反正外观好点空间大点
省油为主吧
现在10.1以后了，手动低配阳光已经没有补贴了，自动低配的有补贴，自动档的发动机是无级变速的，相对来说比较容易上手，也省油，不过就是尼桑车底盘太软了
后边坐3个人
就把车压的很低很低了！爱唯欧现在还是有补贴的！自己考虑一下，和家里人商量一下呗！都是各有优缺点
别克英朗整体的质量和销量都还是不错的，性价比也比较高，2019款 15T 双离合进取型 国VI指导价为11.89万，优惠一般在4万左右。
这个我最有发言权啦，我刚买的英朗自动中配，楼主你没说是自动还是手动哦
1、在中部地区裸车优惠2.2万，到手价最低全包11.5万，手动挡还可以便宜1万
2、上海地区裸车优惠2.7万，到手价最低全包11.0万，手动挡还可以便宜1万。
最日，吉吉我一大学同学好朋友突然跑过来，兴奋地说，“我买了台君威！”这不是重点，重点在于据该友人表示，他选购的是1.5T的中配，16.6万元落地！是落地价哦（含购置税、保险、按揭手续费和上牌费等）！那么，车价就相当于14万元上下，一台合资B级车，卖A级车的价格，这是很恐怖的事情啊。
国内的中高级轿车市场中，大众迈腾和帕萨特长期榜单，日系三强与之旗鼓相当。德日系已经占了5个名额，所以美系车在该级别向来与“前列”没什么缘份。对此，上汽通用别克祭出了“双君”以求应对，君越主打稳重的商务市场，君威则主攻年轻运动市场。而上一代君威以运动的外形和扎实的质感打下了坚实的基础。?
同样作为欧宝英速亚的换标产品，君威可算是欧宝“脱通”前留给别克最后一份极具诚意的分手礼物了。全新君威携全新的设计、前沿的科技，以及全新的9AT变速箱再次引起市场的高度关注。全新君威2019年全年累计售出123587辆，占别克品牌整体销量的1/8，年增长率高达23%。?
欧系血统有颜值有内涵
全新一代君威同样走运动路线，所以在设计和造型上能俘获年轻消费者的芳心。矩阵式LED大灯使得前脸更具灵性，配合全系标配的主动前格栅，动感之余又带有几分庄重感。简洁流畅的线条，加上遛背的设计，勾勒出蓄势待发的态势。但话说回来，吉吉我第一眼看到全新君威时并没有那种“怦然心动”的感觉，更别说购买的冲动了。但多看几眼会发现，挺耐看的！这就是欧系车向来的传统。
相对动感的外观，内装强调的是细腻的豪华感，这方面向来都是别克的强项。别克把传统的环抱式中控台进行了升级，能给驾乘者带来更强的被包围感和安全感。全新换代的君威配置相当丰富也是值得关注的部分，尤其是舒适和便利配置，像全系标配小天窗、无钥匙进入和启动和双区自动空调这种实用的配置已经下放到了最低配车型，这令它的入门车也值得推荐。HUD抬头显示和eProtect安全驾驶辅助系统则只出现在顶配车型上。
向日系车偷师“偷空间”
首先是空间，这是上一代君威备受诟病之处，作为一款B级车，无论是横向空间，还是前后腿部空间，抑或是上下的头部空间，都不能用宽裕来形容。而素有“空间魔术师”的日系车当然是学习的榜样，问题在于好的没学到，毛病却学足了。全新君威轴距达到2829mm，比上一代足足拉长了92mm，空间表现上压根不用担心。
但全新君威为了营造更可观空间的视觉效果，把前排座椅做薄了，而且不是一般的单薄。另外，座椅采用翻皮和真皮的搭配，看着确实挺高端的，但对于炎热的南区地方来说，挺难受的。?向舒适妥协未尝不是好事
接着是动力，全新君威的卖点在于全系标配9速手自一体变速箱。该变速箱是通用与福特联手研发的，两大美系汽车集团共同开发的产品当然拥有美系的味道，或许出于经济性的考虑，该变速箱升档相当积极，可就不愿意降档而已。
重点还是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，动力参数与同级别入门排量车型相比有一定优势，与“发动机厂”的本田有得一比。可是实际体验可不是那会事情，伴随着发动机声嘶力竭的咆哮声，但没感觉车子在加速，且伴随着丝丝孱弱感。?驾驶全新君威能获得一种轻盈的快感感，这得益于整备质量减重到不足1.5吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。全新君威继承了老款偏向运动的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性。
但只是悬挂稍微变得软了一些，为舒适作出了妥协，还蛮有日系车的味道。可是，现在的日系车都强调年轻化，向运动靠拢而把悬挂调硬了，而全新君威却选择学习“以前”的日系车。酥软的悬挂以至于全新君威在转向切线时表现出多余的晃动，面对颠簸路况时多了些振动，段舒适感反而大打折扣。
?最后说一句：
运动型中高级轿车向来都是陪跑的选手，例如退市的丰田锐志、本田思铂睿和月销不过十的日产西玛。当然，福特欧蒙迪欧的大众CC也好不了哪里去。?面对中高级轿车的消费者全体，可能沉稳大气庄重才是真正的诉求。
随着该级别消费者的年轻化转变，本田雅阁和丰田凯美瑞就是最好的证明。?但话说回来，运动只是满足感观上和心理上的需求即可，驾乘舒适才是永远的正道。对此，全新君威做到了。
2019款别克昂克威1.5T车型售价如下：
2019款 20T 双离合 两驱 领先版 国VI21.99万(厂商指导价)
2019款 20T 双离合 两驱 领先版 国V21.99万(厂商指导价)
2019款 20T 双离合 两驱 精英版 国V22.99万(厂商指导价)
2019款 20T 双离合 两驱 精英版 国VI22.99万(厂商指导价)
2019款 20T 双离合 两驱 豪华版 国V23.99万(厂商指导价)
2019款 20T 双离合 两驱 豪华版 国V23.99万(厂商指导价)
综合配置高于雪佛兰卡帕奇，别克的品牌定位也高于卡帕奇，通用营销一贯采取高价定位，销量不佳就大幅度优惠，预计低配1.4T车型会在20W以内，估计也没人会买。主力车型2.0T，估计低配都得24万，顶配要到28万左右
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别克君威东莞地区价格直降3.5万元 ♂
别克君威东莞地区价格直降3.5万元
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近日，小编走访你东莞地区经销商，君威目前现车销售，颜色可选，购车部分车型可优惠3.50万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
外观上面，君威给人第一感觉就是很年轻时尚，它采用了家族式设计，前脸融入了很醒目的飞翼式logo，让这款车的辨识度增加不少，前大灯在造型上面设计也很尖锐，让人看了在视觉上有一种很强烈的冲击。
内饰方面，2019款君威采用了两种颜色进行搭配，看起来既温馨又有自己的特色，中控台部分采用了大量软质材料，并且还加入了钢琴漆面板进行修饰，提升了整体内饰的精致感。而配置上面，它加入了全景天窗、倒车影像、胎压监测等实用功能。
动力上，燃油版有1.5T和2.0T两种发动机，都与9AT变速箱匹配。1.5T版本最大功率为170?kw，最大扭矩为252?N.m。2.0T版本最大功率261马力，最大扭矩350?N.m。1.5T应对家用已经绰绰有余，而2.0T的车型相比同级，也在中上的水准。
小结：目前国内B级车市场的竞争相对激烈，不少中型车都有可观的优惠，而君威就是当中的性价比之选。
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作者：wanyyy?
大家买车的时候是不是参考过许多意见呢？其中降价因素是和重要的一个参考。如果一款B级车降价到和一款A+级车一样的价格，你怎么选？?
比如：别克君威和大众速腾。据小编了解，目前别克君威的全系降价高达4.4万元，终端售价已经低于大众速腾的官方指导价12.89万元的起售价。
那么，这两款车应该如何选择？今天就来说说这两款车吧。
其实这两款车的定位级别就不一样，别克君威属于B级车，而速腾属于A+级的，但是这不能光看级别而定，得看方方面面，究竟哪个更值呢？
外观方面的评价都是凭主观的，但光看造型设计的话还是君威更好看，毕竟速腾的外观略显老气，大众气息非常浓烈，君威的外观设计就比较独特，车的线条走向流畅顺滑，感觉更高档、年轻时尚点。速腾的尺寸为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm；君威的尺寸则为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，比速腾更大好些。内饰的话，设计风格各有特点，君威偏向运动时尚，速腾就显得稳重大气一点，这就要看个人喜欢的风格了。内部乘坐体验来看，君威的体验更紧促些，有些压迫感，不过也还行吧。
动力上面，君威搭配的是1.5T和2.0T的发动机，匹配的是9AT变速箱。速腾则是1.2T和1.4T发动机，搭载的是5速手动及7速双离合变速箱。虽然9AT变数箱平顺性不强，但通用新的9AT用户感受还是很棒的，动力总成上看，君威更棒一点。
驾驶感受来看，君威的油耗要高一点，但是在可接受的范围之内，运动型轿跑的君威底盘偏低，支撑足，转弯的时候很稳定。速腾的感受就很平稳了，更符合家庭的需求。
因此，年轻人的话，君威应该更符合年轻人的审美和需求，速腾就适合家庭出行了。
如果，仅从这些客观数据对比，相信很多网友和我一样都会选择别克君威了，毕竟人家是B级车啊，不过，如果速腾也大幅降价个4万元呢？这就不好说了。?
欢迎下面留言。
因为极大幅度降价，导致购买人员变多，购买的人变多了，价格自然就会有所回升。
别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。
别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占居一定地位。
2018年9月，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89,399辆。
【太平洋汽车网】别克君威的通病有：1、油耗大，新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低；2、刹车片和刹车盘因为材料的原内因容易磨损；3、汽车后排空间很小；4、变速箱不好，换挡容易顿挫。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克君威从19万降到了14万，为何它的降价幅度这么大？
最初的汽车市场一直是德国韩国合资企业销售的领先地位。虽然美国汽车与他们略有不同，但它在中国有一定的影响。但随着我国拥有的汽车的快速发展，它逐渐在汽车市场迁移。发展空间不大，汽车市场的生活空间岌岌可危。
别克君威成“价格屠夫”，跌至148,800，可以成功吗？
特别是美国汽车别克的富豪，这两年的销量是不同的。为了改变这一尴尬，美国汽车公司已经迅速改变，让别克君威已成为“价格屠夫”，它跌至148,800，如此下降，价格变动可以成功吗？
谈到别克富豪，这辆车实际上非常好。也就是说，它的形状更美味。进气格栅的前面与屏蔽设计一起使用，配备纤维银金属两相结合设计，使其前面似乎是大气和时尚的。前灯的设计也是头部的亮点，剧烈的形状非常生气。
从一侧，光滑的腰线非常动态。 18英寸大型轮毂增加了身体的时尚感。它的双层展览楼尾灯配有纯种扰流板，致电良好。此外，别克富豪的形状和其他型号具有更强的感觉，特别是在体育风的周围，它增加了回流率。
在内饰，简单的氛围的设计使汽车看起来更舒适。而且，SINO合并的设计很简单，因此驾驶员也很方便。在他们的触手可以的地方，大多数是柔软的材料，他们仍然非常舒适。尽管与其他模型相比，中央控制屏幕的设计略小。但它也非常丰富，它也很简单。这款车在按钮上设计，使内部看起来充满了技术。
别克富豪作为中级轿车，整体空间仍然相当大。特别地，在后空间空间的顶部存在空心设计，因此顶部空间也非常足够。此外，还可以放下后座椅，这在宽敞的树干上增加了大量容量。集成的移动座椅的设计更为重要的是制造内部。
Buick Regal后面的驱动力也是非常足够的，并且在开始时非常快，并且基本上无需缓冲。当输出是时，电源也非常强大，并且在更改时不会让您有任何感受。当调整时，根据油门的强度踩到节流阀上，将有一种感觉略微踩到油门。别克君威成“价格屠夫”。
充足的力量，它在城市非常顺畅，所以它也很容易超越。这辆车的灵敏度仍然是非常好的，可能是因为减震器的强烈支持，使其成为一个非常快速地响应的快速感。
一般来说，别克富豪这款车仍然非常好于其他模型，无论是在性能还是形状。现在汽车企业是为了增加别克富豪在汽车市场的曝光，使其是“价格屠夫”，这是148,800，可以这样的决定使其成功改变？让我们拭目以待！
别克君威19款落地需要17.28-25.98万元，配置：1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显。
现如今汽车工业发展速度飞快，二三十万的车，就能为我们带来良好的体验。作为别克旗下车型中的一份子，君威2020款652T精英型是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威2020款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为188800元-249800元。君威2020款552T豪华型的官方指导价为196800元，目前江门没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费19216元，再加上商业保险7722元，最终的全款落地价为223738元。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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