刹车踏板踩下没压力，刹车不灵了是什么原因啊？刹车踏板太高，应该怎么调低呢 ♂
刹车踏板踩下没压力，刹车不灵了是什么原因啊？刹车踏板太高，应该怎么调低呢- 刹车踏板踩下没压力，刹车不灵了是什么原因啊
- 刹车踏板太高，应该怎么调低呢
- 汽车刹车踏板踩到底才能刹车是哪里出了问题
- 刹车踏板有轻微的抖动，这是为什么
- 有谁懂汽车刹车的原理 怎么操作刹车踏板呢
- 汽车刹车踏板不回位怎么回事
- 汽车的刹车踏板为啥设计的比油门踏板高
- 汽车的刹车踏板行驶中很硬怎么回事
- 长安睿行M60刹车踏板能往右移位吗
这个故障很有可能是刹车总泵出现了故障，导致刹车系统内部没有压力了，所以踩下刹车踏板没有压力了。还有的就是刹车系统存在漏油的故障，导致刹车油都泄漏完了，所以刹车踏板就没有压力了。
还有一点就是刹车片的厚度磨损到极限了，所以刹车行程很长，让你觉得刹车没有压力了，要检查刹车片的厚度，如果小于3MM就需要更换了。
顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
刹车踏板比油门踏板普遍高出3~5公分，这种设计是非常人性化的，主要目的是防止误踩导致“刹车当油门、油门当刹车”。误踩踏板即使是刹车当油门也是很危险的，油门踏板的反馈一般比较迟滞，尤其是电子油门深踩后会有1秒左右的延迟才会提速；但刹车依靠液力传动压力是没有迟滞的，把踩油门的力道用作踩刹车制动会非常直接且减速非常明显，在铺装路面高速驾驶有可能导致后车追尾、冰雪湿滑路面有可能导致车身失控。
如果是新车或刚修好的车，说明调试人员或修理水平比较高。平庸之辈是没有这水平的。所谓制动高，是指制动自由行程小。当然还有另一因素，制动系统处在磨合期，磨合好后，制动系统总自由行程会增加，制动会趋于正常。汽车的刹车会比油门踏板略高就是防止同等高度会容易误踏，如果高出很多那可能是安装调节的问题去4S店调整一下，如果没有问题那就自已适应习惯了就好。
本身踏板就不一样高，我不知道你说的太高是有多高，买车的时候没有试驾一下？如果和试驾车不一样你可以找他们啊。可以通过调节刹车踏板的高度来解决。刹车踏板上方有回力弹簧直接把回力弹簧的卡扣调紧一点。当然，太低了也感觉不好，踩软了，“深”，从油门引导脚到刹车时脚很难抬起等，太低可能很容易“踩到底”，总之，调整制动踏板需要找到合适的高度。
刹车踏板低通常是刹车片用薄了才会行成。如果跟换了刹车片行程还是很低的话就是你的真空助力器出了问题。如果是刹车踏板偏高，那么想要改低一下当然是可以的了，这个是只要是技术成熟就没问题。
刹车踩到底才有反应是刹车虚位过大的表现。有2种原因会造成这种现象，如果刹车的表现一贯如此，这是厂商刻意调校的结果；如果新车的刹车比较灵敏，时间一长刹车虚位变大，那就要引起重视了，可能是刹车系统出现了故障。
造成刹车虚位变大的原因比较多，可能是刹车油异常，也可能是刹车片磨损，建议去4S店进行检修，以杜绝安全隐患。
真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 “头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。
刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。
很多人在购买车之后就会发现他们的车在行驶的时候踏板会有轻微抖动的现象，他们对此感到十分的怀疑，是不是因为自己的车出了故障。但是其实对于每辆车来说，他们的刹车踏板都会有或多或少的颤抖现象。今天就来告诉大家，根据不同的车型，为什么会产生一些刹车踏板抖动的现象。
刹车平衡对于刹车系统来说，他们是需要保持一定的基本平衡的，只不过它的保持平衡的要求比平常我们车里的轮胎平衡要更加严格一点。因为在平常开车的时候我们需要使用到离合器，这个时候它是处于连接的状态，而当我们右脚踩刹车离合打滑的时候整个车都会轻微的抖动。这也是我们平常在行驶的过程中，即使没有踩刹车，它也会出现轻微抖动的原因。只有能够让汽车保持刹车的平衡，才能够让他们在行驶的过程中更加平稳，减少出现意外的可能性。
其他原因当然对于这种现象也是有一些其他的原因的，比如说在我们开车之前轮胎的气过足，也会导致在行驶的过程中即使我们平稳刹车也会感到轻微的抖动。除此之外如果我们的车速过快，而路面也是崎岖不平的，这个时候我们即使再刹车他也会有一些抖动的出现。比如说一些不同类型的车多或多或少有一些抖动的现象，比如说手动挡的车在行驶的过程中，它的踏板和离合器都会有轻微的震动。而对于自动挡来说，刹车等红灯的时候他们的踏板也会自动抖动，这就是很正常的现象。
注意事项当我们发现我们的踏板出现了滚动的现象的时候我们不要着急，可以先排除原因，如果不是车本身就带有自动抖动的可能那么就可能是车的某一个部门出现的故障。或者是轮胎磨损会严重导致刹车的时候会有轻微的抖动，我们可以去找一些专业人员给我们检修一下，就能够更好的排除我们的原因。
汽车刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，从而达到减速或者刹车的目的。踩刹车踏板时会向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮，车轮上的卡钳收紧，刹车片抱紧刹车盘进行制动，造成巨大摩擦力。
1、刹车踏板无自由行程，相当于驾驶员一直在踩着刹车，这种情况需要调整刹车踏板的自由行程，一般的自由行程在10~15mm之间，用手压刹车踏板感到略有间隙即可；2、刹车总泵内部故障，比如活塞卡滞、弹簧折断、橡胶密封圈老化破损或者磨损过甚等，导致漏气或者活塞 不能及时回位。一般来说刹车总泵都是不可修复的，发生上述的故障只能更换总成，个别车型的刹车总泵内部的橡胶密封件过度磨损，也可以把这个密封面放在平整的平面上研磨，然后重新调整制动间隙。不过这需要较高的技术水平，修复后的可靠性和耐久性也较差，一般不建议使用，如果是短时间应急还是可以的。3、继动阀内部故障，现在大多数的气压制动系统都采用继动阀做为中介元件，目的是缩短制动时间和解除制动迅速。如果继动阀内部活塞卡滞或者弹簧折断、橡胶密封元件过度磨损老化等，也会导致制动气压一直在推动刹车分泵，从而导致制动拖滞。继动阀一般也是无法维修的，发生故障只能更换总成，如果是短期应急，也可以像修复刹车总泵那样研磨密封件，但是效果不太好。4、刹车分泵内部故障，比如内部弹簧折断、活塞卡滞等，一般只能更换总成，不建议维修。特别是现在的卡车一般都使用强力弹簧制动分泵，如果没有专用工具的话，冒然分解刹车分泵甚至会导致严重的安全事故。还有一种比较特殊的情况是：在拆装刹车分泵后，把手制动和行车制动的气管接反了，这样会导致行车时松开手刹车，但是气压却通向了行车制动，从而导致制动拖滞。这种情况并不少见。
刹车蹄指的是什么？关于汽车刹车片的分类有哪几种 ♂
刹车蹄指的是什么？关于汽车刹车片的分类有哪几种- 刹车蹄指的是什么
- 关于汽车刹车片的分类有哪几种
- 制动蹄和刹车片的区别
- 轻卡怎么更换刹车蹄
- 刹车片、刹车盘、刹车蹄、刹车衬片
- 刹车蹄片与离合器蹄片，材质成分有区别吗
- 汽车制动蹄的作用是什么
- 车子显示制动蹄片磨损是什么意思
- 汽车制动蹄是什么
刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。 大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面： 1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。 6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
按制造材料不同，刹车片可分为石棉片、半金属片、NAO(无石棉有机物）片三种。 按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。 1. 第一代：石棉型刹车片 其成分40%~60%是石棉。石棉片的主要优点是廉价。其缺点是：石棉纤维可能会导致肺癌，不符合现代环保要求；石棉导热能力差。通常反复制动会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定热度，将导致制动失灵。 2. 第二代：半金属混合物刹车片 主要采用粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。其缺点是：需要更高的制动压力来完成同样的制动效果；在低温环境中，金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪声；制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化；处理不当的热量达到一定温度水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。 3. 第三代：无石棉有机物NAO型刹车片 主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为加固材料。NAO片的主要优点是：无论在低温还是高温环境，都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪声，延长刹车盘的使用寿命，代表目前摩擦材料的发展方向。世界著名品牌奔德士和菲罗多牌刹车片使用的摩擦材料都是第三代NAO无石棉有机物材料，能在任何温度下制动自如，保护驾驶员生命安全，并最大限度地延长刹车盘寿命。目前，市场上大部分刹车片都是使用第二代半金属摩擦材料或石棉制造的。
刹车蹄是鼓式制动器中半弧形的东西，一般是铸造成，摩擦片就是刹车片铆接在刹车蹄上，组成一个整体，但很多时候口头上也经常将由刹车蹄和刹车片组成的这个整体称为刹车蹄或刹车片。刹车蹄固定在制动底板上静止不动。刹车鼓是外面旋转的象锅一样的东西
1、先用千斤顶把汽车抬起，把车轮拆掉，拆除轮子后，会发现制动鼓上除了轮胎螺栓以外，还有两个较小的螺纹孔，这两个螺纹孔是用于方便拆卸制动鼓而设计的。2、找来两颗6mm的六角螺栓，分别拧进螺纹孔，主要目的是通过螺栓把锈死在法兰上的制动鼓推出。3、松出制动鼓后，用钳子固定蹄孔销，然后旋转外面的圆形锁片或者压下锁片，把附近的弹簧拆开，再拆除位于操控杆上的手刹拉索便可以卸下制动蹄4、把旧制动蹄上的操控杆拆除到新的制动蹄上，反向安装就可以把刹车蹄更换完成了。刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。
刹车片、刹车蹄一般是指盘式刹车片。刹车衬片一般是指鼓刹的刹车片。刹车盘就是盘式刹车的制动盘。Brake linings 刹车片Brake disk 制动盘
刹车蹄是铁，刹车片是一些其他材料。刹车片软的刹车效果好，不耐用，硬的耐用，效果不好刹车片，又称制动蹄片，归于消耗品在运用中会逐步磨损，当磨损到极限方位时，有必要替换，否则将下降制动的作用，乃至形成安全事端。制动蹄片关乎生命安全，有必要慎重对待。1.正常行进条件下每行进5000公里对制动蹄片查看一次，不只要查看剩下的厚度，还要查看蹄片磨损的状况，两头磨损的程度能否相同，回位能否自若等，发现不正常状况有必要当即处置。2.制动蹄片通常由铁衬板和冲突资料两有些组成，必定不要等冲突资料有些都磨没了才替换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而替换的极限厚度是7毫米，其间包罗3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的冲突资料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功用，一旦到达了磨损极限，外表会报警提示替换蹄片。到达了运用极限的蹄片有必要替换，即便尚能运用一段时间，也会下降制动的作用，影响行车的安全。3.替换时要换原厂备件供给的刹车片，只要这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动作用最棒，磨损最小。4.替换蹄片时有必要运用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易招致制动钳导向螺丝曲折，使刹车片卡死。5.替换完后，必定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的空隙，形成榜首脚没刹车，易呈现事端。6.制动蹄片替换后，需磨合200公里方能到达最佳的制动作用，刚换的蹄片须慎重行进。
与制动鼓配合实现刹车。制动鼓是随车轮旋转的，制动蹄通过制动底板与车桥相连，不运动。制时，制蹄通过制动操纵机构压紧在制动鼓上，利用相互之间的磨擦力使用车轮减速直至停车。
1.就是刹车蹄片到了磨损极限警告需要更换了会导致刹车失灵。
2.如果磨坏制动盘，到时换盘的话价格更贵。
3.制动片磨损到报警位置，制动片上面设有报警用的金属片，制动片磨薄了之后，金属片产生异响，提示需要进行更换。
4.制动片的摩擦材料与金属衬铁之间镶有报警线路，当制动片磨损到一定厚度，就会磨破那个报警线，报警线产生了断路，随之点亮制动片报警灯。
5.报警线因为异常的损坏，产生了断路故障，而引起了报警，并非真是制动片磨损极限。
扩展资料：
1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
3.一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
4.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
5.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。
6.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。
标签：刹车 制动 踏板 磨损 更换