伊兰特怎么改装好 ♂
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1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个“假三元催化器“,假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.
如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）
改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.
为了声音建议装S鼓或者街鼓，这两款声音比较适中，M鼓声音与原车相差不多，但是可以提升地转数扭矩，可变回压，同时兼顾高转述，S鼓，兼顾中低转述，高速有气体共振，对经常拉高转述没有任何提升，2.0一下车型只是适合者三种排气，至于双出或者单出，看个人爱好，纯属外观。
个人认为
改装涡轮增压，可以大幅提升动力，对于喜好飙车的朋友，或许比较适合
对于普通家庭、商务用车，基本没有必要，增油耗、缩寿命、增成本、影响年检和卖车
牺牲4项、换取1项，值得吗？在路上开车，能用上这种动力的时候有多少
伊蓝特这个车的底盘和发动机都相当一般,如果要改,可以改悬挂系统,改善操控,发动机一般,最好不要动,而且适合伊蓝特改发动机的套件也比较少比较难找,如果在保修期内就更不能动了,外观倒是好改,又很多款适合伊蓝特的包围,不过也都不好看,不过如果是真的喜欢改装的话,估计也没人会买伊蓝特这个车来改!
改是可以改，主要是改怎样的氙气灯。
要说品牌，我建议你购买飞利浦的，因为我第一辆车上曾经用过飞利浦的氙气灯，无论寿命、光亮、聚光都能媲美原装。
而改装氙气灯，第一是防假冒，第二是在经销商改装的过程尽量看着点，因为有些经销商会以不装透镜来降低成本。。不装透镜的氙气灯基本功能差不多，但是存在很打的危险。因为透镜本来就是讲灯光聚集再一起发射出去，可以使对面的人看到不散射的灯光不会炫目。。如果不装透镜，会使人感觉刺眼、炫目，导致视觉判断能力降低，发生事故的可能性大大增加。。。
说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~
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很好。伊兰特的成功绝非偶然，它被广大消费者誉为韩版卡罗拉，是一款畅销30年的经典车型，在全球市场累计销量突破1,400万辆，在180多个国家地区广受好评。
而在中国市场，伊兰特更是凭借出众的颜值、可靠耐用的品质，收获470万中国消费者的信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。
良好成绩的背后是第七代伊兰特过硬的产品力，基于现代最新的i-GMP平台打造的新车型，由里到外都进行了全面的革新。
伊兰特的造型很有设计感，能给人与众不同的新鲜感，溜背式的车身造型、流畅利落的车身线条、狭长锐利的大灯以及层次感十足的尾部，每一处的细节都恰到好处，不会有用力过猛的感觉。更值得一提的是，自第七代伊兰特上市以来，不少车企都相继模仿或借鉴它的设计，这或许是对伊兰特最好的认可。
摘要亲 您好！如果是您要找的 麻烦给个赞哦，谢谢！北京现代伊兰特是一款定位于低端市场的紧凑型轿车。这辆车的官方价格是9.98-14.18万元。价格很便宜，性能也不错，整体性价比很高。
作为定位中低端市场的紧凑型车，现代伊兰特车主确实觉得外观高，整体性价比不错，尤其是动力配置，虽然动力表现一般，但油耗很低，而且配置丰富，性价比高，也就是发动机噪音、轮胎噪音和风噪都很高。仅供参考，希望能够帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-12-16
现代伊兰特的口碑到底怎样？它的性价比高吗？
亲 您好！如果是您要找的 麻烦给个赞哦，谢谢！北京现代伊兰特是一款定位于低端市场的紧凑型轿车。这辆车的官方价格是9.98-14.18万元。价格很便宜，性能也不错，整体性价比很高。作为定位中低端市场的紧凑型车，现代伊兰特车主确实觉得外观高，整体性价比不错，尤其是动力配置，虽然动力表现一般，但油耗很低，而且配置丰富，性价比高，也就是发动机噪音、轮胎噪音和风噪都很高。仅供参考，希望能够帮到您。
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评论收起
优点：对于它的空间表现我感觉很满意，毕竟设计的很合理让我平时出行的时候可以拥有一个宽敞的乘坐空间。
缺点：不太喜欢它的座椅设计坐时间长了很不舒服，而且内饰的做工也有点粗糙。
外观：这辆车子很帅感觉不管从哪个角度看它颜值都很高，那两个炯炯有神的大灯将车子的颜值提高了不少平时跑在路上辨识度也很高。
内饰：它内饰的配置还是挺齐全的让我挺喜欢毕竟平时在开车的时候实用性还是很高的，但是它的做工就不咋样了有点粗糙。
空间：挺喜欢它的空间表现的前后排座椅的间距调试的正好，不管是坐在前排后排随意跷个二郎腿都是很轻松的，而且后备箱容量也很大平时出行的时候放大件物品都不是事儿。
配置：当初就是相中了这个车子的颜值而且它的空间也挺宽敞的价格也合适。
动力：平时我很喜欢开着这辆车子跑高速毕竟它的动力很强劲开着它跑在高速上很带感，都可以感受到那源源不断的动力在输出。
操控：开着这个车子跑在路上让我感觉还是挺安全的，不仅方向盘好打方向转向性精准而且它的底盘扎实开在路上很稳，再加上换挡的时候也很平顺。
油耗：别看我现在还处于磨合期但是它的油耗现在基本上已经稳定了，对于它目前的这个表现我感觉还是挺满意的，给我的生活带来极大的便捷同时也不会带来太大的压力还是挺不错。
舒适：提到它的舒适型我感觉就稍微逊色一点了不是很让我满意，感觉它座椅设计的不太合理对于身体的支撑性不太强坐久了容易腰酸背疼。
优点：感觉车子的内部装饰设计的比较简洁不仅看上去比较稳重而且还会节省我日常打扫车子的时间。
缺点：隔音设计的并不是很好，坐在车子里面稍稍有些嘈杂。
外观：外观设计的是比较有个性的，我买车回来之后开车出门总是能够赢得路人的回眸，而且就算是把车子停在路边，也能够一眼看见这台伊兰特。
内饰：内部设计的是比较简约大方的，坐在车子里面能够给人一种家的温馨感。
空间：的内部空间设计的还是比较宽敞的，车子后排坐上三个成年人并没有多大的拥挤感。
配置：我选择这台车子主要是因为车子的内部空间设计的比较宽敞，坐在车子里面感觉会比较舒服。
动力：目前我就是上下班的时候去开一开车，车子在市区里面的表现还是比较优秀的，主要是车子的起步比较迅速给人的体验感会比较优秀。
操控：我认为这台车子还是比较容易操纵的，主要是车子本身的长度和宽度对于我来说并没有多大的挑战性。
油耗：油耗已经稳定在了七个左右，毕竟现在我还不是很熟悉车子，所以说我对于车子的油耗还是挺满意的。
舒适：我认为车子的隔音设计的并不是很理想，我坐在车子前排还是能够听到窗外的噪音，这一点给我的乘车体验并不是很好。
优点：现在开车都觉得是享受了，方向盘一个手就能掌控，哪怕是个新手司机都能感觉出来车子好开
缺点：店里竟然没有现车，而且预约试驾的时候还不告诉客户，让我有了当天提车的心情了，却没有开回家的机会
外观：外观看上去还是很养眼的很喜欢
内饰：十万多点的车子还是比较规矩的，软硬结合，比例合适
空间：空间还可以，不到一米八的个字，头顶还有富余空间，腿部也能自由伸展
配置：喜欢北京现代这个老牌子了，这车子新上市就让我有了换车的心思，试驾不错，颜值也有，就是它了。
动力：动力表现挺不错的，起步不拖泥带水，高速上面叫个120多迈也很轻松
操控：电子配置不少，容易上手的车子，车型紧凑的驾驭起来也轻松。
油耗：百公里的油耗才6个多，真不像新车子的数据，维护太省了。
舒适：悬架设计的很到位，滤震效果极佳，乘坐不会有什么大颠簸
优点：车子的用料和配置也是非常高的，所带给我们的舒适性体验也还可以
缺点：后排座椅不支持放倒这个确实有点影响实用性，其它地方都还可以
外观：更多的还是一种激进的风格，看上去确实很帅很博人眼球，但就是感觉作为一台家用车真的是有点太艳丽了
内饰：贯穿式的空调出风口以及大联屏造型给人的视觉冲击力特别强
空间：车内的储物空间做的也非常不错，利用率很高，也非常人性化，后排的乘坐空间也足够大
配置：当时也直接选择的是1.5L最顶配，因为我对于动力没有什么要求，更多的还是想要更舒适一些，想要更高级一些，所以就选择了这个顶配车型
动力：够用即可，其实1.5L的发动机也挺给力的，源源不断的动力输出也让人觉得特别有信心
操控：速自适应巡航系统也使得这辆车开起来挺省心的
油耗：很多时候都是在市区路段开车的，油耗还真是没有让我失望
舒适：椅垫特别长，平时觉得没什么，但要是长途开车的情况下就不会觉得特别难受
优点：最满意的就是这车子的造型了，男人的必选款式，家庭代步开或者办公商用都可以的，一车多用，车子的颜色一点不逊色任何一个场合，还有性价比蛮突出的，冲这个造型一点都不像十来万的车子，买了就是赚到了。
缺点：车子的空间设计的有点紧凑了，载人载物的时候需要合理安排一下空间，感觉车子的后排没有前排敞亮，尤其是坐满的时候都影响了视野，还有就是这密封一般了，速度快的生活能听到胎噪，高速上面风燥也比较明显。
外观：这颜值的车子不多，犀利又酷，前后尾的设计很互衬，修长的车身特别漂亮。
内饰：开门就能看到不错的内饰风格，干净利落又分的出层次感，显档次。
空间：对空间我只能说不要太满载的出行，有点点的拥挤和影响视野。
配置：朋友推荐的这款车子，我就知道北京现代够品位的了，没想到这新上市的款式竟然这么对我的胃口，车子只是在网上看了几个照片，然后试驾完毕以后就决定是它了，还有店里的服务很周到，前期后期都有专人的跟踪。
动力：动力表现够用的，起步不慢，超车也不需要犹豫的，高速上都能称得上飞驰了。
操控：多功能的方向盘很有握感，底盘比较稳，档位切换衔接的到位。
油耗：百公里的油耗都不到七个数字，92号的石油也不贵，是我能承受的范围。
舒适：伊兰特的密封有点一般，胎噪较为明显，尤其是在高速上面飞驰。
伊兰特很适合家用，我的就是伊兰特，现在2W多公里了，没出什么毛病，保养一次也没多少钱。很不错的。
优点：皮实，耐用，油耗不高（平均7.5左右100公里），市面保有量大维修保养方便还便宜，空间大很适合全家出行。
缺点：车漆薄，板金薄，为了降价减配比较严重（不过还是可以接受看个人喜好），车内中控样子比较老，不是年青人的口味，低配车型行驶中中控台有异响（可以接受），关车门声不厚重。车内隔音一般。
优点：最满意的就是这车子的动力和颜值了，起步嗖嗖的，时刻能感受到脚底的力感，车子随心有速度，还有就是颜值特别棒，我在朋友圈里算比较有眼光的人了，一定都不想十来万的车型，开起来运动又时尚。
缺点：我刚拿下来驾照没两天就开始了我的选车旅程，对于这伊兰特的操控不算多熟悉，得亏有不少的电子辅助功能，大大的减少了我的开车莽撞性，但是个人觉得我的技术还得多加练习，拐弯的时候力感把握不好。
外观：颜值担当的伊兰特，前脸的格栅有棱有角，大灯很犀利，很耐看的车子。
内饰：开车门能看到内饰的做工比较简约，但是液控触摸屏弥补了这个缺陷，看着还是挺高档的。
空间：这车子的空间很宽敞，车内有不少的储物格子，坐满人也没有啥拥挤感，不妨碍视野。
配置：这车子的价格算很不错的了，有性价比，然后比较适合我这工薪阶层的人开
动力：动力表现还算充沛，起步不肉，高速上面很轻松就能到120迈。
操控：得亏有不少的电子辅助，但是车子的在高速拐弯的时候还是有点不好掌控力感，我需要多加练习一下。
油耗：油耗不算高了，在我能接受的范围内，毕竟我是开在市区比较多，路况有所影响。
舒适：悬架调校的比较好，有很好的滤震效果，隔音很到位，不怕车外的嘈杂声。
优点：我很喜欢这伊兰特的颜值和性价比了，不算贵的车子就能满足我们一家人的日常出行，前后尾的大灯做的很犀利，看着特别帅气，这辨识度一点都不像十万刚出头的车子。
缺点：车子在高低速转换的时候有点延迟，不知道是不是新车子的缘故，等到保养期的时候，要是还这么个样子我就让售后给调节一下了，总感觉是个不大不小的瑕疵问题，心里有点不得劲。
外观：我很喜欢前脸的格栅和大灯，一辆车子的精气神全靠这块的构造了。
内饰：内饰的颜色有点偏暗，但是挺中看的，好搭理也比较有科技感。
空间：这款车的空间设计还算可以的，反正日常出行或者带个朋友出去玩都没有问题的，后备箱有容积量
配置：伊兰特的价位设计的不算高，感觉每个版本差不多太多，看个人情况选购了，我这款就是最适合我的。
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- 现代伊兰特的整体性能怎么样呢外观能不能受到消费者的喜爱呢
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首先最满意的就是车的外观和油耗,相比于前几代,第七代伊兰特的外观显得更加年轻,更加运动,钻石切割的线条让众多车友眼前一亮。其次就是油耗,市区百公里油耗7个左右,
现代伊兰特的整体性能还是十分不错的，我相信这款车的外观还是能受到消费者的喜爱的，下面我们就来一起看看这款车的整体表现吧。
外观方面，正面造型设计更前卫，线条夸张，装饰条发黑，营造出良好的视觉效果。两侧都是锐利的前照灯组，这些前照灯组看起来非常个性化，并在拓宽正面的视觉效果方面发挥了作用。锐利的前唇形状降低了前脸的视觉重心，创造了更强的视觉冲击力。身体装饰有短腰线，由前向后延伸，层次感更强。身体具有俯冲姿态和向后滑动的外形。它看起来很好，有充分的运动感。风车式铝合金轮毂表面发黑，营造更强的运动氛围。车尾采用最流行的贯通式尾灯组，采用凹面线条和清晰线条，增强视觉层次感。汽车后部有一个凸起的鸭尾巴形状，底部有英文字母，以进一步提高识别能力。该机型采用隐藏式尾部喉部和单侧单管出风口。
第七代伊兰特也是以年轻人和运动为基础打造的。驾驶员侧的中控台设计、平底方向盘和流行的飞行换档杆共同营造了驾驶舱内部的运动氛围。此外，该车的内饰材料进一步改进，以满足年轻人的质量需求。
配置方面，四辐多功能方向盘也为整个内饰营造了良好的运动氛围。在配置方面，第七代伊兰特配备了罕见的同级功能配置，如L2自动驾驶功能、360度全景图像、手机无线充电、64色车内氛围灯等。
尺寸方面，第七代伊兰特的长、宽、高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。得益于第三代i-gmp平台，它具有短前悬架、长轴距和长后悬架的特点。车辆长度和轴距在同一水平上也有明显优势。
在顶级配置的1.5L和1.4T车型，即旗舰车型上，智能驾驶辅助系统的功能更加丰富。在noble车型的基础上，增加了基于NSCC导航的智能巡航控制系统、前后横向碰撞辅助、公路驾驶辅助等功能，提高了驾驶的便利性。
伊兰特还不错， 不怎么耗油，那车也耐开，相比悦动好的多， 悦动轴承一般坏的比较多，这个价位的车伊兰特还好，可以跟新赛欧，长安悦翔，飞度等车对比一下。。
很好。伊兰特的成功绝非偶然，它被广大消费者誉为韩版卡罗拉，是一款畅销30年的经典车型，在全球市场累计销量突破1,400万辆，在180多个国家地区广受好评。
而在中国市场，伊兰特更是凭借出众的颜值、可靠耐用的品质，收获470万中国消费者的信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。
良好成绩的背后是第七代伊兰特过硬的产品力，基于现代最新的i-GMP平台打造的新车型，由里到外都进行了全面的革新。
伊兰特的造型很有设计感，能给人与众不同的新鲜感，溜背式的车身造型、流畅利落的车身线条、狭长锐利的大灯以及层次感十足的尾部，每一处的细节都恰到好处，不会有用力过猛的感觉。更值得一提的是，自第七代伊兰特上市以来，不少车企都相继模仿或借鉴它的设计，这或许是对伊兰特最好的认可。
你好，伊兰特属于大众化的车型,从市场保有量来说还是比较被人认可的.性价比还是可以的!无论是售后和保养都比较方便和省钱的!希望我的回答对您有所帮助，请采纳。
优点：对于它的空间表现我感觉很满意，毕竟设计的很合理让我平时出行的时候可以拥有一个宽敞的乘坐空间。
缺点：不太喜欢它的座椅设计坐时间长了很不舒服，而且内饰的做工也有点粗糙。
外观：这辆车子很帅感觉不管从哪个角度看它颜值都很高，那两个炯炯有神的大灯将车子的颜值提高了不少平时跑在路上辨识度也很高。
内饰：它内饰的配置还是挺齐全的让我挺喜欢毕竟平时在开车的时候实用性还是很高的，但是它的做工就不咋样了有点粗糙。
空间：挺喜欢它的空间表现的前后排座椅的间距调试的正好，不管是坐在前排后排随意跷个二郎腿都是很轻松的，而且后备箱容量也很大平时出行的时候放大件物品都不是事儿。
配置：当初就是相中了这个车子的颜值而且它的空间也挺宽敞的价格也合适。
动力：平时我很喜欢开着这辆车子跑高速毕竟它的动力很强劲开着它跑在高速上很带感，都可以感受到那源源不断的动力在输出。
操控：开着这个车子跑在路上让我感觉还是挺安全的，不仅方向盘好打方向转向性精准而且它的底盘扎实开在路上很稳，再加上换挡的时候也很平顺。
油耗：别看我现在还处于磨合期但是它的油耗现在基本上已经稳定了，对于它目前的这个表现我感觉还是挺满意的，给我的生活带来极大的便捷同时也不会带来太大的压力还是挺不错。
舒适：提到它的舒适型我感觉就稍微逊色一点了不是很让我满意，感觉它座椅设计的不太合理对于身体的支撑性不太强坐久了容易腰酸背疼。
优点：感觉车子的内部装饰设计的比较简洁不仅看上去比较稳重而且还会节省我日常打扫车子的时间。
缺点：隔音设计的并不是很好，坐在车子里面稍稍有些嘈杂。
外观：外观设计的是比较有个性的，我买车回来之后开车出门总是能够赢得路人的回眸，而且就算是把车子停在路边，也能够一眼看见这台伊兰特。
内饰：内部设计的是比较简约大方的，坐在车子里面能够给人一种家的温馨感。
空间：的内部空间设计的还是比较宽敞的，车子后排坐上三个成年人并没有多大的拥挤感。
配置：我选择这台车子主要是因为车子的内部空间设计的比较宽敞，坐在车子里面感觉会比较舒服。
动力：目前我就是上下班的时候去开一开车，车子在市区里面的表现还是比较优秀的，主要是车子的起步比较迅速给人的体验感会比较优秀。
操控：我认为这台车子还是比较容易操纵的，主要是车子本身的长度和宽度对于我来说并没有多大的挑战性。
油耗：油耗已经稳定在了七个左右，毕竟现在我还不是很熟悉车子，所以说我对于车子的油耗还是挺满意的。
舒适：我认为车子的隔音设计的并不是很理想，我坐在车子前排还是能够听到窗外的噪音，这一点给我的乘车体验并不是很好。
优点：外观很是抢眼，我第一眼就相中了。另外，内饰材质也很高级，坐着很舒服。
缺点：后排空间稍微有点小，不过我单身狗一条，已经开始用来堆杂物了。
外观：新款伊兰特的外观很是抢眼，看起来大气又时尚，一眼就吸引到了我。前脸的宝石切面前格栅设计很有辨识度。车头低趴的设计让整车那种轿跑感更加强烈。
内饰：内饰用料虽然是仿皮的，但是用料很用心，搭配内饰的整体颜色、细节设计等显得很高级。尤其是前排座椅还有加热功能，等天彻底凉下来就很享受了。另外10.25英寸的一体式双联屏设计，大气又舒服，增加了不少科技感。
空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。
空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。
配置：配置丰富，基本该有的配置都有。比如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，驾驶安全还是很有保障的。
动力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油门的时候，提速响应快，可以感受到明显的推背感。
操控：方向盘很轻盈，转向虚位很小，提速有推背感，操控顺畅，简单易上手
油耗：提车没多久，目前油耗不到6个油。每天都会遇到上下班高峰堵车，这个油耗表现很可以了。
舒适：舒适性OK，买车以后就是正常开，也没有长时间的跑过，日常开起来很舒服。蓝牙钥匙用起来更方便，我有时候衣服没有兜可以装，就直接把车钥匙丢车里了。
优点：外观很是抢眼，我第一眼就相中了。另外，内饰材质也很高级，坐着很舒服。
缺点：后排空间稍微有点小，不过我单身狗一条，已经开始用来堆杂物了。
外观：新款伊兰特的外观很是抢眼，看起来大气又时尚，一眼就吸引到了我。前脸的宝石切面前格栅设计很有辨识度。车头低趴的设计让整车那种轿跑感更加强烈。
内饰：内饰用料虽然是仿皮的，但是用料很用心，搭配内饰的整体颜色、细节设计等显得很高级。尤其是前排座椅还有加热功能，等天彻底凉下来就很享受了。另外10.25英寸的一体式双联屏设计，大气又舒服，增加了不少科技感。
空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。
配置：配置丰富，基本该有的配置都有。比如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，驾驶安全还是很有保障的。
动力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油门的时候，提速响应快，可以感受到明显的推背感。
操控：方向盘很轻盈，转向虚位很小，提速有推背感，操控顺畅，简单易上手
油耗：提车没多久，目前油耗不到6个油。每天都会遇到上下班高峰堵车，这个油耗表现很可以了。
舒适：舒适性OK，买车以后就是正常开，也没有长时间的跑过，日常开起来很舒服。蓝牙钥匙用起来更方便，我有时候衣服没有兜可以装，就直接把车钥匙丢车里了。
优点：我对这款车子最满意的地方就是它的油耗了，因为我的车子经常在市区内行驶，所以每天的油耗是我最关心的。一般的车子在市区内都是比较费油的，但是这款全特新的伊兰特就完全不同，油耗真的不高，尤其是跑几次高速下来，油耗就会降低一些，所以综合来看，也基本上不超过7个，对此，我是特别的满意。
缺点：我对车子各方面的性能进行了一下总结，感觉车身的喷漆不够厚重，略有点薄，平时如果有个小的刮蹭什么的，是比较容易掉漆的，所以在以后的驾驶当中，我会特别的注意，尽量别有刮蹭。
外观：外观比较精致，也非常的特别，与众不同，一看就是经过精心打造的车子。
内饰：设计是属于比较中规中矩的风格，整体的做工和材质还是挺讲究的。
空间：空间还不错，是挺宽敞的，尤其是坐在后排座椅完全不会别腿，还是蛮舒适的。
配置：我非常喜欢这款伊兰特，我觉得它的性价比很高，真的既经济又实用。
动力：动力强劲，虽然在市区内表现的不明显，上了高速，充足的动力就可以得到完全的展现。
操控：比较好操控，方向盘灵活，转弯或者掉头的时候，轻轻转动方向盘就可以。
油耗：车子磨合好以后，油耗一直处于比较低的状态，这一点我是最满意的。
舒适：车子的减震性很不错，在经过坑洼路段的时候，没有太明显的颠簸感。
优点：我最满意的地方就是这款车子的外观非常漂亮，也就是说它颜值高。尤其是车子前脸有点像传统舞狮子的笑脸，显得非常的喜兴，侧身的线条也是凹凸有致，非常的独特，尾部设计也很漂亮，反正是这几种独特的设计组合在一起，形成了伊兰特非常完美的外观。
缺点：略有不足的是车子的内饰不是特别豪华，虽然做工也是非常的细致，材质也非常讲究，但是整体没有大的亮点。
外观：外观的造型真是非常的独特，无论侧身的线条还是车前脸，都是独一无二的设计，我很喜欢。
内饰：内饰方面，虽然从材料的使用和做工都非常的细致，但是感觉没有太大的亮点。
空间：空间还不粗，前后排座椅的间距不算拥挤，坐在后排座椅感觉不到拥挤和紧凑，后备箱也够用。
配置：买车的时候也是冲着车子的颜值去的，我觉得年轻人就应该开漂亮时尚的车子，而这款伊兰特恰恰外观是非常的帅气，我第一眼就看好了它。
动力：动力很充足，车子起步的时候，完全能够做到迅速又平稳，提速也很顺畅，没有任何卡顿。
操控：操控起来是非常简单的，本身方向盘比较轻盈，转向也比较精准，没有偏差，所以是很容易操控的。
油耗：暂时看油耗并不高，因为经常在市区内行驶，这样的油耗已经是很低的，没跑几次高速，所以油耗暂时不太稳定。
舒适：座椅非常的舒适，软硬适中，另外，车子的减震性和密封性也都是很不错的。
本文内含改装清单！
当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！
发动机和性能Injen SP Series 冷进气
NRG冷却液散热器
引擎蓝色涂装
发动机盖彩绘
排气Magnaflow排气系统
轮毂和轮胎RTX Crystal 轮毂 - 18x8（f / r）Nankang
Ultra Sport NS II轮胎 - 215/40/18（f / r）
底盘和悬架HSD MonoPro MonoTube避震套件
制动卡钳喷漆
外观JSP Vader扰流板
NEFD 侧裙
Aero Style后扩散器
碳纤维引擎盖
照明Spyder大灯
LEDGlow Grill照明
LED室内照明
LED音响系统照明
内饰NRG方向盘
NRG方向盘快速释放
NRG赛车座椅
NRG 安全带
NRG地板垫
MOMO换档头
音频8英寸Android 7.1触摸屏
12英寸Rockford Fosgate Punch P2低音炮
6x9 Kicker音箱
JBL门音箱
1500瓦行星音频单声道功放
1600瓦PowerBass 4音频放大器
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优点：空间比较大，舒适性不错，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错
缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听
外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。
内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。
空间：空间不错，我175的个子坐在里面，一点也不挤。上次拉了4个同事跑了趟长途他们都说还可以不是很挤，这车吧 外面看着小 里面空间大呀，设计很合理。
伊兰特怎么样（现代伊兰特的性价比高吗它的销量怎么样） ♂
伊兰特怎么样（现代伊兰特的性价比高吗它的销量怎么样）- 现代伊兰特的性价比高吗它的销量怎么样
- 现代伊兰特的操控怎么样它的缺点多吗
- 现代伊兰特的销售量怎么样呢这款车值得购买吗
优点：这款车最满意的地方当然就如同它的名字一样，科技感十足，带有很多目前比较时尚的配置，感觉很不错
缺点：这款车在部分都还不错，从科技感方面来说，时下流行的基本都有，但是唯独有一个没有，那就是泊车入位，我觉得这个功能对于女司机来说，有时候真的很实用，但这个车不带这个功能
外观：外观好看，是我们喜欢的类型，并且车身的流线型也比较好
内饰：内饰是传统型的，在美观度上有待加强，尤其是座椅方面
空间：开车都感觉很棒，后排座位置也还可以，后备厢空间够大
配置：主要是对现代的品牌放心，看周围的现代质量也比较稳定
动力：这款车型 在动力方面表现是很不错的，爬坡上坎都没有问题，并且带有上坡辅助，不管是等红绿灯还是堵车停在半坡上，都不担心起步的问题
操控：操控性方面就没得说的了，就如同它的名字一样，本来就是一辆带了科技感的车型，操控起来肯定也是非常不错的，体验感很好的
油耗：油耗很低，真的可以这么说，这也是现代车型的一大优势吧
舒适：就舒适性方面来说的话，总体感觉还是不错的，因为一般在城区开的时间多些，也没有遇到太烂的路，坐起来都还感觉比较平稳
优点：这款车最满意的地方当然就如同它的名字一样，科技感十足，带有很多目前比较时尚的配置，感觉很不错，现在用到的虽然不多，但是用起来很方便
缺点：这款车在部分都还不错，从科技感方面来说，时下流行的基本都有，但是唯独有一个没有，那就是泊车入位，我觉得这个功能对于女司机来说，有时候真的很实用，但这个车不带这个功能
外观：外观好看，是我们喜欢的类型，并且车身的流线型也比较好
内饰：内饰是传统型的，在美观度上有待加强，尤其是座椅方面
空间：开车都感觉很棒，后排座位置也还可以，后备厢空间够大
配置：配置不算多但是都非常的实用
动力：在动力方面表现是很不错的，爬坡上坎都没有问题，并且带有上坡辅助，不管是等红绿灯还是堵车停在半坡上，都不担心起步的问题
操控：操控性方面就没得说的了，就如同它的名字一样，本来就是一辆带了科技感的车型，操控起来肯定也是非常不错的，体验感很好的
油耗：油耗很低，真的可以这么说，这也是现代车型的一大优势吧，很多车主选择这款车也有冲着这方面原因来的
舒适：就舒适性方面来说的话，总体感觉还是不错的，因为一般在城区开的时间多些，也没有遇到太烂的路，坐起来都还感觉比较平稳
优点：皮实耐用，大小毛病较少！
缺点：后排座椅不能比例放倒，很不方便放个大点的东西就装不里去了
外观：这款老爷车在国外早就停产了，外观就可想而知了，基本上是年纪大的人专属标识了，开这款车的都是30岁以上的中老年男士巨多。没什么特点，比较显得老气。
内饰：伊兰特的内饰做工还是很扎实的，软硬兼施严丝合缝，要是有全黑内饰就好了。
空间：后排坐三人无压力的
配置：当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值
动力：感觉挺不错的，加油门加速很轻快，爬坡动力也还不错。可能开习惯了我的350的关系
操控：伊兰特车子比较偏重城市驾驶 减震效果非常好 不管是乘坐还是驾驶 十分舒适
油耗：对于我在接送孩子经常跑高速来说百公里耗油就是个6.7左右，市区耗油就在8个左右，作为一部家用车来说，还是挺满意的。
舒适：伊兰特车子比较偏重城市驾驶 减震效果非常好 不管是乘坐还是驾驶 十分舒适
优点：空间比较大，舒适性不错，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错
缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听
外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。
内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。
空间：空间不错，我175的个子坐在里面，一点也不挤。上次拉了4个同事跑了趟长途他们都说还可以不是很挤，这车吧 外面看着小 里面空间大呀，设计很合理。
配置：总的来说，性价比很高，这款车作为出租车，保值率就很高，维修保养便宜，配件到处都是，是个修配厂就能修，在合资车里面只有捷达才可以与之相比较。
动力：动力不足，动力输出较慢，平时超车都必须用3档才能超车，感觉这车比较肉，不过大多数人都知道这车就是比较肉，就是适合性格比较温和的人开，比如说我。
操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，
油耗：平常也是7-8个，正常。
舒适：舒适性感觉一般，尤其是后排座位的头枕竟然取消了，只留下了2个小突出的海绵，严重抗议，在更换标准座套时很麻烦，安装拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美观，咨询过4s店，竟然不能更换后排座椅，只能忍受，内饰还可以，低配的没有座椅高低调整。
北京现代的第七代伊兰特的销量较2020年要差得多。然而，即便如此，伊兰特的销售业绩足以让北京现代感到自豪。2021年7月，北京第七代伊兰特现代首次跻身月度汽车销量排行榜前15位。据乘联会数据，2021年7月，第七代伊兰特的月销量为10909辆，在当月汽车销量排行榜上排名第十五。这款车比较推荐购买，虽然这款车噪声有一点小毛病，但是整体还是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。
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