克莱斯勒大捷龙用什么轮胎？2020款插电混动大捷龙去掉原车电瓶后是否会影响原车使用 ♂
克莱斯勒大捷龙用什么轮胎？2020款插电混动大捷龙去掉原车电瓶后是否会影响原车使用- 克莱斯勒大捷龙用什么轮胎
- 2020款插电混动大捷龙去掉原车电瓶后是否会影响原车使用
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一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。二、预防爆胎1.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。2.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。经历爆胎的操控心得： 1.全程双手握方向盘。 2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。 4.观察后视镜很关键 。5.速度下来后，再轻带刹车。 6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
你好 不可以 首先，插电混动系统是一个非常复杂的系统，涉及到电池，电路，能量回馈，充电放电，空间布局，还有电机电控，整车ECU等都是一个统一的整体，不是说把电池拆了就行了那么简单！相信没多少人能完成这样的改装！其次，就算你比较厉害，完成了改装，那这辆车已经属于非法改装车辆！没了保障不说，敢不敢开上路都是个问题！年检肯定是过不了的！通过以上的描述，相信各位朋友已经明白这种做法不可取了！其实新能源汽车的电池并没有想象中那么脆弱，不会说几年就衰减，就不能用了，大家可以放心的购买使用，而且一般的车企都是可以免费更换电池的，所以完全不用担心电池衰减不能用的问题！
车东西
编?|?James
车东西2月6日消息，据外媒The?Verge报道，自动驾驶公司Waymo的合作员工目前正在抱怨公司的员工政策，希望Waymo公司能够在现有基础之上，提高员工的劳动保障。
Waymo公司与出行服务公司Transdev合作以来，Transdev一直为Waymo招聘、培训安全员，保证自动驾驶汽车的行车安全。但是，近年来，随着员工劳动保障不到位、Waymo自动驾驶车辆出现安全问题，Waymo的合作员工逐渐产生了不满情绪。
去年，Waymo公司宣布，合作企业员工和全职员工一视同仁，享受更高福利待遇。但就目前的情况看，Waymo的合作员工仍对公司的员工保障体系不够满意。
一、自动驾驶公司Waymo
说到Waymo公司合作员工的抱怨，还需要讲一讲Waymo这家自动驾驶公司的历史。
目前，Waymo是全球领先的自动驾驶公司。2016年，Waymo从谷歌公司分离，现在是谷歌母公司Alphabet的子公司。
在亚利桑那州钱德勒和凤凰城的郊区，Waymo公司提供类似Uber的出行服务，这项服务大约有1000名活跃用户，目前已经持续3年，而Waymo自动驾驶车辆的自动驾驶里程已经超过2000万英里（约合3200万公里）。
Waymo的自动驾驶车辆是基于白色克莱斯勒大捷龙改装而成的，车上装满了传感器。
▲Waymo自动驾驶车辆
Waymo在钱德勒有一处60000平方英尺（约合5500平方米）的自动驾驶中心，自动驾驶汽车就在这里充电、清洁和调试，车上安全员也可在这里休息、换班。
如果要运营一家公司，除了全职员工，还需要临时工人、承包商员工以及供应商员工组成的团队。目前，Waymo母公司Alphabet的员工中大约有一半都是非全职员工。
二、Waymo合作员工乙方变甲方?福利待遇仍不能满足
去年，Waymo公司在亚利桑那州的钱德勒中心向员工们表示，Waymo的承包商员工与供应商员工一视同仁，供应商员工对此感到非常高兴。在将承包商员工转变为供应商员工之后，Waymo就开启了与法国出行公司Transdev的合作。
据彭博社报道，Waymo与Transdev合作之后，Transdev成为Waymo的供应商，供应商Transdev的员工不再需要每工作两年休息6个月，同时也避免了Waymo公司潜在的法律问题。
根据美国法律规定，目前Waymo公司的承包商员工（包括测试车辆的安全员）需要每工作两年休息六个月，然后再重新申请工作。在此之前，作为供应商员工，他们不需要工作两年休息，也不需要定时重新申请工作。
在与Transdev的合作之中，Waymo自动驾驶项目得以迅速扩展。此外，Waymo还计划在凤凰城的临城梅萨建立一处更大的自动驾驶中心，扩大在亚利桑那州的运营规模。这一自动驾驶中心开放之后，Waymo公司的全职员工和承包商员工还将增加数百人。
▲Waymo位于凤凰城的自动驾驶中心
Waymo亚利桑那钱德勒中心的一名工作人员表示：“两年内我们都不会失业，我们感到非常高兴。”?另一名工作人员回忆说，他们被告知“Waymo承包商员工与供应商员工将被平等对待。”
但是，六名不愿透露姓名的Waymo全职员工告诉外媒The?Verge，这并不是一件好事。由于公司重组，他们的休假时间也有所下降。之前，他们有25天无薪假期，目前只有5天带薪假期和5天无薪假期。一名员工表示：“我现在休息了几天，但是没有时间安排任何旅行。”?在员工们投诉之后，从今年1月1日起，Waymo的员工增加了五天的无薪假期。
此外，也有部分员工在私下抱怨，员工的健康保险并没有提升。有员工认为，员工健康保险是全职员工最基本的福利。对此，Waymo的一位发言人对此进行了回应。他表示，公司的福利分不同等级，需要员工竞争获得。实际上，员工健康保险计划在公司过渡期之后所改善。
三、Waymo合作员工对目前工作状况感到担忧
也有Waymo员工对目前的工作状况表示担忧。
其中，有员工指出，他遇到了不遵守规定的乘客。
一名员工说：“有乘客对我大喊大叫，与我争吵，还有人侵犯了我的个人隐私。”
不过，这还不是最严重的问题。Waymo员工们甚至在车辆当中发现了注射针头。
一名Waymo员工表示：“很多时候，这些东西只需要捡起来并且清理干净，然后继续我们的工作，那仅仅是一个针头。”
Waymo发言人在一份声明中表示，他们知道在自动驾驶车辆中发现针头的几次事件，主管人员也已经接受这方面的培训。Waymo公司表示，目前处理过针头的员工都受过专业培训。此外，Waymo公司发言人也表示，根据检测，针头当中不含有违禁药品，可能就是类似胰岛素的一种物质，对人体没有害处。
▲Waymo为当地居民提供出行服务
在2018年末，《亚利桑那共和报》（The?Arizona?Republic）曾报道，在两年的时间里，至少发生了21起危害Waymo自动驾驶汽车的事件。其中，有行人向Waymo自动驾驶汽车扔石头，有人扎爆汽车轮胎，有些行为甚至危及安全员的安全。
根据《亚利桑那共和报》报道，这些事件表现出公众对Waymo自动驾驶测试项目的敌意。钱德勒警方表示，在之前一起危害Waymo自动驾驶汽车行驶的事件中，一名男子驾驶自己的Jeep牧马人多次影响Waymo自动驾驶汽车的安全，试图逼迫自动驾驶车驶离道路。近日，这名男子最近接受了《纽约时报》的采访，他表示：“他们（Waymo）还可以在其他地方测试。”
警方在另起一事件的报告中表示，当时，这名男子因为厌恶附近的Waymo测试车辆，冲向一辆正在行驶的Waymo自动驾驶汽车。
Waymo车内操作员使用一个车载按钮与Waymo自动驾驶中心联系。Waymo员工说，除了这个按钮之外，他们希望在车上处于“隐身”的状态，这样能够让汽车的驾驶过程尽可能接近于无人驾驶。此外，一些Waymo的开发人员也希望测试汽车如何应对行驶中的危险状况。
在2018年的一起事件中，一名男子向Waymo车辆安全员挥枪。这名男子之后被捕，但Waymo公司员工却对此感到不安，也引发了对行驶安全的质疑。“如果有人在你驾驶Waymo汽车时用枪指着你的头，你应该怎么办？”一位员工对此发出疑问。Waymo公司回应称，除了车内按钮与自动驾驶中心联系以外，员工还有权在必要时拨打紧急电话。
Waymo公司坚称目前已经针对多种突发情况对员工进行了培训，但并不是所有员工都了解这些信息。有员工表示：“我不记得收到过应对突发情况的手册。”
Waymo发言人在一份声明中说：“我们与合作伙伴密切合作，以确保整个社区（包括车辆安全员和）的安全。我们很荣幸与全球出行服务商Transdev合作，他们帮助我们招募、雇用、培训员工，管理车辆操作员，并为员工提供竞争性的报酬、健康保险和假期福利，还有401k养老保险制度，也为员工提供长期就业和升职机会。”
此外，外媒The?Verge表示，在发稿之前，Waymo员工收到了提醒消息，如果面临危险状况，应尽快联系Waymo团队，如果危及生命时，要拨打911。
▲Waymo自动驾驶车安全员
Waymo供应商员工们表示，尽管他们与Waymo全职员工一起工作，但他们的职位更加不稳定。一位供应商员工表示：“如果没有我们这些供应商、承包商和临时员工，就不会有Waymo。但不知为什么，我们和全职员工之间的差距越来越大了，成为了第二等。”
目前，Waymo公司供应商员工的抱怨声正在逐步扩大，一名员工表示：“我们只有时不时提到工会，让公司高层逐渐重视我们，并最终认真对待公司的安全员。”
一些供应商员工说，尽管他们过去对Waymo自动驾驶项目感到兴奋，但目前他们与Waymo全职员工的距离越来越远。
一位供应商工人表示：“我们觉得，现在的情况已经发生了变化。”
另一位供应商工人表示：“现在我们真的不需要与他们交谈了，而且我们现在感到无法与他们交谈。”
结语：科技创新研究需要更多理解与支持
Waymo目前是世界领先的自动驾驶公司，但是对于员工问题的处理却没有达到世界领先水平。目前，Waymo公司虽然已经努力改善员工保障体系，但是也招致许多抱怨与不满。
目前，自动驾驶、智能网联汽车正在蓬勃发展，这些新技术如何普及？如何能得到广泛理解是目前社会各界都需要重视的问题。相信有科技公司和社会各界的努力，像自动驾驶这样的创新研究会得到更多人的理解与支持。
无论是为了塑造角色，还是为了凸显矛盾，漫威英雄被黑化会达到前所未有的戏剧效果，美队如此，蜘蛛侠亦如此。但邪不压正，善终究会战胜内心的恶，正能量是必不可少的。
换一种角度看，黑化不是挺好看吗？比如蜘蛛侠黑化后的行头，比红蜘蛛帅气不少；蝙蝠侠为了夜行，都是黑色为主题；如果钢铁侠换上一身黑色战衣，会不会成为漫威里最靓的仔？
在车界除了美国警车外，黑化最普遍的应用是在改装车上，是种被广泛认同的审美，在量产车中并不多见。而近年来，尤其是美国车，却走在了这条黑化的康庄小路上。
今年的芝加哥车展，克莱斯勒发布了大捷龙的中期改款车型，有两种外观风格：豪华版和运动版。其中运动版就采用了黑化处理，给我的第一感觉，它就应该是黑帮电影的标配：大捷龙一个刹停在铜锣湾某个街角，浩南哥、山鸡哥、东兴耀扬相继登场，再配上“叱吒风云?我任意闯?万众仰望”的背乐，绝了不是！
相较于旧款，新款的外观变化巨大，配上六边形中网和运动风的保险杠，气场一下就抖起来了，萌萌哒的老款只得乖乖退下。
黑化的运动版更是如此，LED日行灯一亮，什么叫不怒自威，这就是！这可是东瀛那些MPV连奢望都难的一张帅气面孔，要不咱们都迷浩南哥干啥？仗义能打不是关键，帅才是重点啊！
贯穿式尾灯和日行灯造型一致，运动版还做了熏黑处理，无论前后都有一股子迷人劲儿。这格调，真的是有些爱了。
内饰同样是两种风格：黑+黄/全黑，在MPV里，这算是比较好看的中控设计了，10.1英寸中控屏和旋钮换挡占据了C位。
无线充电和多达12个USB接口，量够足。
座椅2/2/3布局，看到菱形格和靠垫，可以想象的出来坐起来的舒适度，美国车在这方面的关注度和我们是一样的，很是在意臀部的感受。
动力部分，有3.6L?V6?自吸和?3.6L?V6?PHEV插电混动版，匹配9AT或E-CVT无级变速箱，有四驱系统可选。
新款大捷龙在美国都安排到下半年了，国内也不知道啥时候会上。既然暂时得不到，咱就说个已经来了的黑化小哥，雪佛兰探界者RS。
这也不是新车啊，有啥可说的？嘿，你瞧，人家这不就发布新款了嘛！
探界者在国外火不火？火！2017年上市后，已经成为了雪佛兰第二畅销车型，2019年全球卖了34.6万台。你说啥？不多？是是是，不能跟德原朗比。
新款在中网、大灯等处都做了重新设计，前保险杠也做了调整，看起来比老款更敦实一些，尾灯也做了全新造型。
雪佛兰目前很多车型的运动风格多以红色、灰色为主，不知探界者的黑化风格是否会回归，这种风格在它身上是真的好看，红色RS虽然也做了黑化处理，但明显气场不足，是不是？
内饰和现款保持一致，RS版以黑色打底配合红色缝线。
国产后，动力将搭载1.3T、2.0T两款发动机，配6AT、9AT变速箱，有四驱系统可选。而黑化探界者，国产后还请务必执行！
你喜欢黑化吗？
编辑：秦方辉
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近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、Touring?L、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新车燃油版加入了四驱版本车型，这无疑让车辆更加有竞争力，那么然我们来看看新款大捷龙到底有哪些变化。
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由于新款的大捷龙是中期改款车型，新车在整体造型上并没有做出太大改动，只是在新车的细节方面变得更精致。前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高?。
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车身尾部，变化主要体现在贯穿式LED尾灯组的采用，其余部分基本延续了现款车型的设计。可以看到，这款尾灯两侧采用了呼应车头的C字形造型，左右两个C形的下部相接。
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内饰方面延续现款设计，新车升级了支持Uconnect?5车机系统的全新10.1英寸中控触屏，功能上提供了主页可定制化、亚马逊Alexa语音助手、可以观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统、无线苹果CarPlay/Android?Auto手机互联，以及至多12个TYPE?A和TYPE?C接口。
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动力方面，新车依旧采用了3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV（插电混动）版本，其3.6L?V6发动机最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。传动方面，新车匹配的是9速手自一体变速箱，可选装四驱系统。此外，新款大捷龙的插电混动车型纯电续航里程将不低于30英里（约48.28公里）。
克莱斯勒大捷龙的价格（克莱斯勒和赛纳哪个贵） ♂
克莱斯勒大捷龙的价格（克莱斯勒和赛纳哪个贵）- 克莱斯勒和赛纳哪个贵
- 新款克莱斯勒大捷龙售价公布 计划今年年内正式开售
- 克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起
- 克莱斯勒大捷龙的报价
克莱斯勒稍微贵一点。
克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，外观霸气十足，价格在四十五万元左右。
丰田塞纳更适合家用,克莱斯勒大捷龙更偏重于商务用车。
近日，我们从海外媒体处获取了一组新款克莱斯勒大捷龙车型的售价信息，新车在海外市场起售价为35045美元（约合人民币24万元）。该车计划在今年年内正式开售。
外观方面，新车的进气格栅造型有所变化，尺寸也明显增大，两侧大灯组也采用了全新的造型设计，车尾采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计。
新车在配置方面也有所提升，标配了更多的安全性配置，比如自适应巡航控制，自动远光灯，碰撞警告，车道偏离警告和行人自动紧急制动系统。
在内饰上，新车还配备了带有Uconnect?5信息娱乐系统的10.1英寸中控显示屏幕，还带有8向电动调节的前排座椅以及三区自动空调系统。
新车在动力上将继续搭载3.6L?V6自然吸气发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率为214kW，峰值扭矩为355N·m，同时可选四驱系统。另外，新车还会推出3.6L插电混动版车型，并匹配E-CVT变速箱。
新款克莱斯勒大捷龙在海外市场的售价被正式发布，起售价为35,045美元起，约为24万人民币，并计划将于今年年内正式上市。
外观方面，新款车型车头比较圆润，有着很强的层次感，大灯造型扁平、狭长，U型的LED日间行车灯有着不错的科技感，中网全部采用了黑色的处理，前保险杠两侧内部采用了L型的镀铬饰条进行点缀，并配有雾灯。车尾造型同样圆润、饱满，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯。
内饰设计上同样与时俱进，配备了全液晶仪表与中控大屏。内饰上大面积的采用了真皮与钢琴面板，有着很好的质感。
动力方面，新车将搭载3.6L?V6自然吸气发动机，以及3.6L插电式混合动力版车型，传动系统分别匹配了9速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。
克莱斯勒大捷龙的简介 ♂
克莱斯勒大捷龙的简介编辑：秦方辉
近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新车燃油版加入了四驱版本车型，这无疑让车辆更加有竞争力，那么然我们来看看新款大捷龙到底有哪些变化。
由于新款的大捷龙是中期改款车型，新车在整体造型上并没有做出太大改动，只是在新车的细节方面变得更精致。前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高。
车身尾部，变化主要体现在贯穿式LED尾灯组的采用，其余部分基本延续了现款车型的设计。可以看到，这款尾灯两侧采用了呼应车头的C字形造型，左右两个C形的下部相接。
内饰方面延续现款设计，新车升级了支持Uconnect5车机系统的全新10.1英寸中控触屏，功能上提供了主页可定制化、亚马逊Alexa语音助手、可以观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统、无线苹果CarPlay/AndroidAuto手机互联，以及至多12个TYPEA和TYPEC接口。
动力方面，新车依旧采用了3.6LV6自吸发动机和3.6LV6PHEV（插电混动）版本，其3.6LV6发动机最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。传动方面，新车匹配的是9速手自一体变速箱，可选装四驱系统。此外，新款大捷龙的插电混动车型纯电续航里程将不低于30英里（约48.28公里）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。