大众和日系哪个好一些（德系大众和日系车，选哪款比较好） ♂
大众和日系哪个好一些（德系大众和日系车，选哪款比较好）
- 德系大众和日系车，选哪款比较好
- 同等价格日产和大众车哪个好
- 15万内日产现代和大众选哪个好
- 日系车与大众车，哪个开不坏它们耐用的原因是什么
- 日系车与大众车，谁的质量要更好
- 大众和东风日产哪好
- 大众和日产哪个好
德系大众，日本车现在在市场上是属于热销车型，选哪款比较好？多年以来一直困惑着吃瓜群众，个人发表一些看法，大家多交流！
德系大众
入境德国，第一直观的感觉是:车比人多。我从翻译的口中证实:在德国18岁的成年人中，平均3个人就有2辆车。约有82%的德国人以车代步。多数情况下，只见 汽车 不见人。在德国， 汽车 不仅是一种产业，而且成为一种文化。
德国人对于 汽车 的热爱与生俱来。一如德国是欧洲无数童话的发源地，也是 汽车 的发源地。从1886年德国人卡尔·本茨夺得“ 汽车 发明家”的桂冠，戴姆勒·奔驰公司创立了世界最著名的 汽车 品牌之一的奔驰车开始，百年积累，百年追求，打造出德国 汽车 工业无比辉煌的光环。德国目前税收的四分之一来自于 汽车 工业，平均每7.5个工作岗位就有一个与 汽车 有关。在全球 汽车 工业排名前10位中，德国占据3席，足以证明了德国在世界 汽车 舞台上扮演了极其重要的角色。德国 汽车 的名气，并不在于它的产量，而在于它的品牌:梅塞德斯·奔驰、宝马、保时捷和大众早已成为一流工艺、领先设计和优良性能的代名词。
在德国在高速路上飞驰。车来车往，很少堵塞。德国 汽车 行驶的最大特点是速度快，多为时速在150-200公里之间，简直是在飚车。面对呼啸而过一辆接着一辆的壮观场景，不时会喷涨起你的热血;每当昂扬的发动机咆哮声自远而近又瞬间消逝之际，不难体验惊心动魄的刺激。即便这样却少有交通事故。我想，这主要得益于德国规则意识和秩序精神。
不论什么车，在高速路上行驶2个小时后，规定在服务区休息15-20分钟;如果不休息，必须在行车4个小时后休息45分钟。限制时速的是货车、载人的大巴，每小时?0公里或是100公己、尊重生命;行车路权意识强，绝对不抢道、占道，该属于我走的我就走，不该我走的我坚决不走。若在市区路口都会自觉地礼让行人。在德国，车上均装有检测器，将每天的行车情况详细地记录下来，记录必须保持2周时间，以备交警随时抽查。如有违反，将 重罚不贷。
大众是代表着德系 汽车 的文化，也代表着德国工业的精湛。自大众进入中国市场后步入发展的快车道，自第一台桑塔纳在上海 汽车 制造厂下线后发展到现在涵括了两个分品牌（上汽，一汽）多个车型，长期在中国 汽车 市场独占鳌头。老百姓对大众的印象一直是皮实耐造，操控性比较好，安全。（笔者认为它比较省油）
日系车
聊日本车并非是敏感的话题，抛开民族 历史 不讲，日本车对于我们的生活密不可分， 皮实、耐用、燃油性出色是最主要的关键词！ 与此同时，日本这个岛屿国家并没有广阔的疆土， 汽车 发展史也并非排在全球前列。
由于日本的自然资源贫乏，不可能像美国那样建立一个独立的国内市场，必须走“贸易立国“的道路。可要想在狭小的国土上养活1亿多日本人，只有靠高附加价值的产品才能实现。此时日本政府发挥了关键作用，他们把赌注下到了小型轿车这个代表民用技术最高水平的商品上。
在日本的马路上对 汽车 的最大见地是车比较窄，以小型车居多。车辆个性化改装比较多。而且日本经济性车卖得最好。开始进入中国是以技术合作的形式。多年以后我们市场上的三菱4G64,ZF变速箱，无极变速都来源于岛国。
日本车在核心部件上掌握着世界上的大部分技术或者源代码。
日本车
优势 ：油耗比较省 发动机皮实耐用 故障率低 维修费用低
劣势 ：钣金油漆薄，安全性差，用料不太好（各种车媒有深度描述）技术升级换代比较慢 。
群众意见：不一定是最好滴但是适合过日子的车。
销量大户车型：丰田卡罗拉（雷凌），日产轩逸，本田凌派等。
德系大众
优势： 皮实耐造 控制性强 安全性强 技术先进 用料实在（双面镀锌，整体冲压等等）
劣势： 小毛病比日本车稍多，套娃风，内饰20年从未改变，
群众意见：选车我就选德系
销量大户车型：朗逸，新桑塔纳，途观，帕萨特等
我是大众车主，身边德系车主中算是最次的一个品牌，剩下的BBA就不用多说了，日系车主同样非常多，大众和日系的话题，谈上它一天一夜也谈不完，我只想说，适合自己就是最好的车，哪有那么多复杂的问题，选哪个车好，选哪个不好，有些人贬低别人，抬高自己都是有目的性的。
大众，是国内最受欢迎的 汽车 ，绝对没有错，南北大众常见占据每月的 汽车 销量排行榜，不说上汽大众了，一汽大众在没有SUV的情况下，2017年全年销量147万台，尽管很多人说大众不好，但是事实证明，群众的眼光是雪亮的，说跟风，不可能这么多年都在跟风，说傻子，一年几百万的车主也不都是傻子，大众的性能，无论是动力方面，还是底盘的扎实程度，再到涡轮增压技术的成熟，燃油经济性等表现的都非常好，EA888发动机随着第三代普及，多数车型更加稳定，EA211更是多数品牌小排量增压发动机的典范，别的不说，在低扭部分和爆发的宽泛性上，都有极佳的表现，缺点就是小故障率略高，我的车五年来，DCC悬挂抱过故障、自适应大灯出过故障，点火线圈坏过一次，这也算是比较大的故障了。
日系，不说哪个品牌了，它们普遍存在一个共同点，就是整车品控做的非常好，故障率极低，现在二手车市场，随便找一台十几年、二三十万公里的老车型，买回来基本上收拾一下就可以接着开，稳定性和可靠性都非常不错，车子轻巧，极易上手，在市区穿梭显得游刃有余，丝丝顺滑的感觉，但是缺点也有，就是底盘的扎实程度，和行驶质感都要略低于德系，安全感有点欠佳，一台六七万的小Polo，上了高速一样非常稳重，甚至都要好过卡罗拉、轩逸这种车型，不相信的朋友跑高速，可以日系德系都是一下，行驶质感绝对是不同的。
那么，到底哪个好，还是看你的需求，你自己喜欢最重要，至于省油方面，我感觉同级别差距不大，相反，大众的涡轮增压更经济一些，只不过在耐用程度，以及日后维护成本上，涡轮增压也略高于日系的自然吸气车型，此外，看见很多人喷大众，把整个日系搬出来比大众，丰田也比、本田也比、日产也比、铃木也比，其实，整个日系和大众比，你已经输了！
1.德系大众已经不是10年前大众，现在减配的厉害。动力配置普通是Tsi+dsg，动力和可靠性还是不错，但变速箱异响，发动机烧机油故障率也还是比较多。另外，大众的底盘不易发现部分减配最严重，虽然感觉底盘稳重，但实际还是没有以前好，当然比自主还是好，毕竟瘦死的骆驼比马大。
2.日系车现在主要是两田一产，另外还得带上马自达。本田发动机确实牛逼，不算1.5T产机油那款；丰田扶持技术成熟，质量可靠但技术更新不够快；日产主要是产沙发
大众好，德国汽车技术是一流的。
1、日产车经济、省油，空间利用率高，乘坐舒适；缺点是操控性不太好。
2、大众车带涡轮增压的多，操控性好，空间利用率低。
扩展资料：
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。? 公司旗下有奥迪、大众等品牌。
1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。
都可以。
日系车主打的是性价比，大众是欧系车，一像以安全为主打。油耗是日产低点，但是也的看所买的排量大小，配置不同动力不同油耗自然不同。大众车（14万以上）技术先进，动力和操控较好，日产车质量稳定，养护不贵，舒适性突出。大众中规中矩，底盘高，适合中国农村一带，日系车还能与欧美车平分秋色，这只能说日系车的确有它优越的地方。
个人认为开不坏的车是大众；发动机的质量比较好，而企业使用的材料也是优质的，所以特别耐用。
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，很多家庭的出行工具主要是自行车，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，幸福指数急剧上升，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车型主打的市场不一样，针对的消费人群也不一样。那么在很多人选择的日系车和大众车之间，谁的质量更好呢？接下来我给大家分析一下：
首先，我们先了解一下大众车。大众车用料很足，车子在出厂前也是经历了很多安全系数的测试。同时，大众的发动机都是采用金属铁的合金，硬度是相当高。当然了，发动机的使用寿命跟使用的材料没有太多的关系，主要还是跟变速箱之间的配合有关。此外，大众车多采用双离合变速箱，在行驶途中，驾驶者可以根据自己的操作习惯随意切换，唯一的缺点就是后期保养成本比较高。
其次，一说到日系车，大家的第一印象就是省油，主要还是因为日系车的车重比较轻。另外，大多数日系车采用都是无级变速箱，虽然加速上跟人的感觉不是很强烈，但是这种变速箱采用两个钢带传送动力，在一定程度上节约了油耗。更重要的是，日系车的发动机经过设计师的改良，性能更加卓越，采用铝合金材料，导热能力更强。也正是因为这一点，日系车的故障率很低，后期维修成本也比较低。
最后，其实不管是日系车还是大众车，两种车型各有各的优点和缺点。大家在选择车型的时候，要充分考虑和对比，根据自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。
东风日产好。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
作为一家年轻车企，东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景、“共创价值、共谋福祉”的企业使命、“领先半步”的竞争策略：2019年，东风日产销量突破117万辆，连续5年销量破百万，成为在排名前五的第一阵营企业中唯一一家销量和盈利能力双增长的企业。
日产智行
在全民智能化，汽车新五化时代，东风日产导入日产智行（Nissan Intelligent Mobility），提出面向未来的造车理念：日产智行将以全新的速度、广度和深度，融入未来出行生活，改变人与车的关系，让车成为人的伙伴，Move people to a better world。
东风日产推动日产智行在中国全面落地，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入领先技术及产品，为用户提供更智能的出行解决方案。
大众车比较好。因为大众车性价比高，总类多。还有优惠福利。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。?
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
发展历史：
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
以上内容参考：百度百科-大众
大众和江淮合作的思皓E10X，质量到底怎么样 ♂
大众和江淮合作的思皓E10X，质量到底怎么样
这种方法中补充的成本不高,汽车轮胎补胎怎么补最好第一种方法是热轮胎,它主要用于高端汽车的轮胎维修,补充轮胎的最昂贵方法也是最好的,该方法首先应用于汽车补充,每100公里的电动汽车价格超过十元,蘑菇指甲补充方法是最可靠的,则很容易损坏轮胎并对驾驶安全性产生不利影响。
第一种方法是热轮胎。该方法首先应用于汽车补充。维修后非常耐用，并被汽车主被广泛接受。但是，热轮胎操作过程需要融化口香糖。如果操作不当，则很容易损坏轮胎并对驾驶安全性产生不利影响。第二个是冷轮胎。抛光后，冷轮胎正处于抛光条带的空气中。重复挤压后，可以实现轮胎修复。这种方法是方便且实用的，而且价格相对便宜。但是，经过维修后，需要平衡轮胎以帮助轮胎继续使用。第三种方法是蘑菇指甲。它由橡胶材料制成，成大头针形。在维修过程中，蘑菇指甲直接通过孔尸体，中间橡胶条用于粘附。目前，补充轮胎的最昂贵方法也是最好的。通常，它主要用于高端汽车的轮胎维修。第四类是外口香糖的轮胎。该方法是最简单，最粗略的，即，口香糖用于以机械方式直接戳入轮胎孔中，以实现不泄漏空气的目的。这种方法中补充的成本不高，但是将橡胶带塞入小孔中的过程会增加小孔，这会对轮胎产生不利影响。最重要的是要开车面临严重的道路状况，将直接弹出橡胶条，这不利于驾驶安全。总之，蘑菇指甲补充方法是最可靠的。此外，不建议考虑安全考虑。
磷酸锂电池组具有成熟的技术和良好的稳定性。它可以达到150公里的电池寿命。同时，它具有快速的充电，这对于缓解里程焦虑非常有帮助。内部的颜色匹配部分也相对年轻。看来某个铃铛的“老式汽车”与wu铃hong光mini ev进行了比较。这辆车的最大优势是支持快速充电。该位置可能在40分钟内完全超过80％的功率。即使您出去，您可以快速快速地补充血液，但大多数合资品牌，即尤其是合资品牌。多年来，劳力一直在采用低成本，成本效益的路线，并且已经用完了高价价格和低价的供应链。新品牌供应商不知道您是否会保持热，在谈判零件价格时不会太低的四个座位！现在，这个家庭中的两个孩子，大多数孩子都需要接送和下车。很小，并认为应该在市场上需要成员。通常，也可以独自下班。停车很方便。如果电池寿命很强，则不应。
购买汽车的最重要的事情取决于它是否安全。在这方面，Sihao E10X的优势很明显。由于Si Hao是Volkswagen的子公司，其产品都是使用大众汽车制造业生产和质量控制的管理系统。核心组成部分也需要公众摇晃音乐的市场需求。只要有些降低市场价格，3.59-39,900，绝对出售爆炸模型，配备快速充电，并耐力200点以上，这甚至更多是更多精彩的。
大众汽车一直是中国骑手喜欢的品牌，尤其是大众Sihao E10X。质量超强，设计是大气的，驾驶平稳。值得购买电动汽车。目前，每100公里的电动汽车价格超过十元，汽油汽车的价格约为50元，因此这是电动汽车的优势。
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大众和现代车哪个耐用（现代和大众哪个好） ♂
大众和现代车哪个耐用（现代和大众哪个好）- 现代和大众哪个好
- 在二手市场，北京现代的车跟大众的车比，哪个更保值
- 同价位中，北京现代、丰田、大众选哪款比较安全耐用哪款省油
- 大众、别克、现代车哪个质量好
- 大众和现代，谁的发动机质量更好一些
- 大众朗逸和现代朗动哪个好，本人不懂
- 大众和现代那个好
大众好，但是性价比差。现代性价比高，外型漂亮，但是皮实耐用方面，没有大众好！不过都比国产车的性能要好。我个人喜欢大众，毕竟车子是代步的，皮实耐用省心！
大众在国内的影响力，确实非同一般，而且大众的车耐用度和保值率也都非常不错。比如大众的捷达、桑塔纳、宝来、速腾、朗逸以及迈腾、帕萨特等车型，无论是销量还是口碑都是非常好的。不过，这并不代表着，大众就可一统天下，或者大众就是完美的车型，比如前两几年的大众DSG双离合变速箱事件、速腾断轴事件、排放造假事件、烧机油问题等等，在二手市场，这些车型的保值率也不见得就高到那去。再说了，车辆保值与否与很多因素有关。比如用户使用习惯，一个时常暴力驾驶的司机，无论什么车放在他手里开上几年，也没有什么保值率了。再比如用户的使用频率，一个一年开10万公里的车和一年只开两万公里的车，前者即使品牌再响亮，保值率也不如后者。再比如用户保养方面，如果用户按规定保养，肯定比一台时常过期保养，又不注重使用细节的车保值率高。说了这么多，其实主要就是说明，二手市场，车是不是保值跟品牌的关系并不太大，无论是北京现代还是大众，主要是跟自身车况有关。另外，举一个更有说服力的证据。2016年底，美国权威汽车评级机构J.D.Power公布了《2016年中国汽车耐久性调查报告》，其中，北京现代5款车包揽各排行榜榜首。J.D.Power根据对2012年5月至2013年8月在中国46个主要城市购买新车的1.9万余人进行满意度调查的结果，将65个品牌的191个车款分为15个等级，并制成榜单。其中，北京现代瑞纳以117分力压大众POLO，登上小型车排行榜第一。在紧凑型车型排行榜上，悦动以122分获得冠军。在运动型多用途汽车方面，途胜、ix35、胜达分别在小型、中型、大型SUV排行榜上居榜首。事实胜于雄辩，从使用角度来讲，实际上北京现代的车保值性是一点也不逊于大众的车的。
丰田大于北京现代大于大众，丰田和北京现代都很耐用，丰田是师父，北京现代是徒弟，两者质量都不错。开不坏的丰田，修不好的XX。同级别车中，丰田用料最好，价格也稍贵，一分钱一分货。键盘侠勿喷。
三个品牌从技术和保值率方面来说大众要优秀另两个很多，无论是发动机还是双离合变速箱都要好于别克和现代，伦底盘技术别克要优于大众和现代，如果单从探歌和35之中挑选出谁优秀还是大众探歌，现代的车型公里数大了有敲缸或拉缸等问题，这也说明了它的技术比较落后，甚至某些方面还不如国产品牌的技术。
一年一度的沃德十大引擎又来了。虽然每年都有获奖者来来去去，但评委和编辑们通过实际的感觉测试给每个入围的引擎打分。能上榜的证明这个引擎能力过硬或者进步很大。我们来看看今年上市的发动机。沃德十大引擎是美国权威杂志沃德汽车世界创建的榜单。在对美国销售的接近日常行驶工况的车辆进行测试后，根据各发动机在实际使用中的马力、扭矩、技术含量和工作特性进行综合评价，最终选出综合性能最佳的十款发动机。日产的V6发动机并不陌生。在过去的22年里，日产的VQ系列V6自吸发动机15次被列为沃德十大发动机，证明了VQ系列虽然有一定的历史，但仍然有着出色的驾驶体验和性能。
从技术角度来说，这款V6发动机真的不牛逼，但是引用评论编辑的话，在4缸大行其道的时代，对于一个汽车厂商来说，坚持优化6缸，拥有出色的驾驶体验，并不是一件美妙的事情。通用3.5LV6发动机再次上市。不过这款V6发动机是全新的3.5LV6发动机，不是前代。全新通用3.6升V6自然吸气发动机的代号是LGX。与通用的LT16.3LV8自吸发动机相比，代号为LGX的全新3.6LV6自吸发动机被编审认为更加优秀。我们正常驾驶的时候，有时候甚至分不清是3.6LV6发动机还是6.3LV8发动机。
美国肌肉风格并没有因为高油价而放弃，底特律三巨头一直坚持大排量自吸。福特的V8就是其中之一。事实上，福特几乎每年都有发动机上榜，福特的V8自吸发动机已经连续三年上榜。这款5.2L V8发动机是福特罗密欧发动机厂手工生产的，每天只能生产2.5台，所以产量相当低。编审认为这款发动机能给人带来激情的驾驶体验，这也是他们选择这款发动机的原因。
斯巴鲁的2.0T水平对置涡轮增压发动机实际上是沃德2015年十大发动机之一，也是今年为数不多的获奖发动机之一。这款发动机既有动力又有油耗，动力性能优异，没有过度油耗。同时WRX的价格也很实惠。该发动机的全扭矩输出转速范围为2000-5200转/分，覆盖面广，WardsAuto的编辑们称赞该发动机比以前有了更大的改进，油耗好，价格低。
当然是大众朗逸好。高丽棒子的发动机太差了。开两年之后因为发动机老化油耗能高一倍。即便是新车，你实际对比一下朗逸和朗动的发动机声音，只要不聋都能听出差别，朗逸是细密紧致很有效率的声音。朗动的发动机声音像是拉肚子。 再比做工，虽然朗动第一眼看上去比较炫，但是你仔细看看大众朗逸，然后再看现代朗动，你会发现朗动炫的太虚浮太廉价。做工连国产长城都比不上，就更比不上大众了。 除去本身的品质性能和做工不说。说二手车市场，你开上五六年换更好的车了，5年的朗逸还能卖六七万块钱。5年的朗动老化的几乎报废了，顶多卖两万块钱。多回收的那四五万块钱，足够给你的新车交购置税买保险挂牌了。
大众更好一点。
中庸、简洁、大气、经典、低调是大众汽车的特点，能够把汽车造成适合国内大多数消费者的喜好，想必大众肯定充分分析了国内消费者的实际需求。
不过这几年，大众也不是没有遇到风浪，套娃、减配严重、小毛病多等负面影响已经使得大众的口碑逐渐下滑。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
大众和现代那个好 ♂
大众和现代那个好
- 大众和现代那个好
- 大众桑塔纳和现代悦纳怎么选
- 北京现代和一汽大众哪个车的名气高
- 大众和北京现代哪个牌子的车比较好
- 大众和现代车哪个性价比高
- 15万内日产现代和大众选哪个好
- 大众和现代车哪个耐用质量好
- 北京现代,本田,大众哪个好
- 北京现代车好还是大众好上海大众与一汽大众有什么差别
大众更好一点。
中庸、简洁、大气、经典、低调是大众汽车的特点，能够把汽车造成适合国内大多数消费者的喜好，想必大众肯定充分分析了国内消费者的实际需求。
不过这几年，大众也不是没有遇到风浪，套娃、减配严重、小毛病多等负面影响已经使得大众的口碑逐渐下滑。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
大众桑塔纳和现代悦纳可以根据以下几个方面进行选择：1、内饰和配置方面：悦纳和桑塔纳的内饰风格一样悦纳的设计更加精致活力感强于桑塔纳。而桑塔纳的中控造型较传统整体感觉沉稳内敛。两车的内饰用料基本都是大量的硬塑料好在做工上都很精细接缝和毛刺处理到位。2、空间大小方面：悦纳属于小型车车身比桑塔纳要小但是2600mm的轴距达到了紧凑车型的水平。悦纳的后排地板凸起很小但是脚下纵向空间偏窄而桑塔纳的后排地板中间位置凸起较高。3、动力系统方面：悦纳和桑塔纳都搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机但是动力数据不同。
你说名气 北京现代和一汽大众名气都一样大 。只是在老百姓心里都觉得大众比现代高端些，与此同时 现代显得不如大众好不代表现代比大众名气小。就如一百元和五十元钞票一样 都是一样大的名气。
话说正题 大众去年全球销售600多万辆，中国占比例有一半。现代起亚去年全球销售750多万辆，中国占的比例约四分之一！
为什么造成现代在中国销售不好的局面笔者有三个见解。 1是中国有关部门对合资车辆把关有一些钱妥，很多车主反应同一款车型在海外配置很高为什么在国内就减配了呢，这直接导致消费者购买欲下降。一个巴掌拍不响，如果有关部门强行采取措施 那么现代车企不会那么笨 放着中国这么大的市场不顾而减配。比如有些车在中国连ESP系统都没有，而在欧美国家是必须标配！这是直接导致现代在华销售下降的原因之一。
其2就是现代起亚把很多高端车辆没有引入中国，给消费者带来的印象就是现代起亚品牌只是个卖几万到二十来万的平民车企，导致品牌显得不高端。而大众几万到上百万的车在中国都有销售，就造成大众品牌价值就高出现代起亚不少，所以导致同样的一个级别的车型和价钱，很多消费者宁愿买低配置的大众也不买配置高的现代起亚，这就是品牌价值！
其3就是萨德事件的影响。如果奔着萨德事件本质去思考韩系车销量不佳的话，其实笔者不怎么赞成。因为八国联军侵入中国烧杀抢，在中国留下不可抹去的丑陋污点，但他们国家的车企在中国大多数销量都比韩系车销量要好，所以萨德事件导致韩系车在国内卖不好有些站不住脚。
最后笔者表扬下韩系车一个优点 ：韩系没有一款车是三缸机
个人观点 轻喷！！！
如果说在中国的名气，估计大众是首屈一指的，中国人对大众的崇拜有点儿让人难以理解，毕竟去年一年，大众在中国销售量达到400多万辆，要指导大众 汽车 在全球总共买车1000多万辆，中国 汽车 销量占据大众总销量40%以上，而现代 汽车 去年在中国 汽车 销量仅仅达80万辆，但是现代 汽车 去年全球销量达到750多万辆，现代在中国销量占据10%左右。 但如果把层次提升到世界上，现代绝对可以和大众平分秋色，甚至有点儿盖过大众的迹象，毕竟在北美市场，在俄罗斯市场，现代 汽车 排名非常靠前的，大众相对而言差了一个层次。
1. 大众来源于德国，中国制造业宣传起点就源于德国，德国工匠精神乃是工业领域的杰出代表。而 汽车 作为工业用品的产物，自然而然相对好一些。
2. 大众在中国起步较早。在中国还没有 汽车 的时候，大众就已经入驻中国市场，第一个总是被格外眷顾，大众就是这第一个抢食吃的孩子。
3. 大众在中国市场布局全面。高端车有奥迪，中端车有大众，低端车有斯柯达，如此全面的布局，注定大众要成为家喻户晓的品牌。
现代 汽车 在中国产品过于单一，大部分产品都是集中在20万以下领域，并且畅销车型更是集中在10万左右家庭用车，虽然现代品牌也不错，但是现在 汽车 产品布局不够完善，无法做到有梯度，有阶层的依次前行。
就车辆质量、耐久性和稳定性而言，现代 汽车 是优于大众 汽车 的。现代 汽车 自古以来就以车辆小毛病少，车辆耐操，驾驶性好著称，并且现代 汽车 性价比还超高，这是任何一个合资品牌都难以比拟的。
现代 汽车 虽然质量可以，但是在中国，品牌力确实不如大众。现在中国人民思想正在解放，但是买车还是要顾忌面子的，同样的车型，同样的价位，我肯定会选择一个名气比较高的车标，但是大众虽然已经烂大街了，但是大众的品牌让国人羡慕。
现代和大众，你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！
论销量，PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
大众除去中国销量，在世界上不算什么了，大众在欧洲就属于廉价车。
东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
标致雪铁龙一直超正规和超有资本傲娇，只是不停地完美自己，从不搞歪门邪道。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，
那种贪婪的修车人甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有意义的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要被无良职业法黑给蒙骗了。
现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。
大众每年销量在1000万两，现代在四五百万两，大众减去中国的销量跟现代差不多。
肯定是一汽大众名气高啊，看 汽车 销量就知道了。
我觉得一汽好些
当然是一汽了
大众。德系车不仅保值，而且整体质量远高于其他品牌车型(特别是日系、韩系车)。从捷达、普桑的畅销，新宝来、朗逸、帕萨特的热销，可见一斑。而且，德系车的价格也比较亲民。
北京现代和一汽大众在市场上的销售都非常的好，而且知名度也非常的高，尤其是在中国市场上，这两个品牌的汽车市场占有量非常的高。要说这两个品牌的汽车到底哪个知名度高还是很难评价的，因为这两个品牌的汽车在市场上压根就是不分伯仲，各有各的好处，各有各的优势，所以对于不同的消费者，这两个品牌的销售量也非常好。
一汽大众要更好一点，因为一汽大众的外观上看着大气稳重，是商务人士的首选。从汽车的制造上来说一汽大众的噪音少，而且汽车外观大气稳重，符合很多中国消费者的审美要求，中国人一直都注重大气稳重，所以在市场上，一汽大众更受欢迎。大众的舒适度也高，内部配饰也符合人们的风格。
北京现代在市场上也比较火，但是北京现代的市场占有量还是不去一汽大众好，而且北京现代是比较实用的一款车，经济适用，耗油量小，北京现代的优点也非常的高。大众汽车的品牌非常好，旗下的汽车都非常出名。
综合实力非常强，产品可以满足多样化需求，既有德国工业汽车质量的标准，又有现代汽车零部件配套的网络和非常完善的汽车销售系统，所以一汽大众更胜一筹。
本身两个品牌的汽车在质量上没有太大的差距，最重要的还是汽车的销售，如果总有一个健全的汽车销售体系，那么许许多多的消费者都知道了这款汽车，这款汽车压根就不用担心销量，汽车质量就没有太大的问题，销售再做到位。
北京现代与一汽大众在知名度上存在的差距主要还是北京现代的销售不太好，没有一个健全的汽车推广网络。
如果从在中国的销量来比较的话，大众和现代根本就不在一个档次。但是近几年大众在中国用户中的口碑逐年下降。从自身技术实力和全球影响力来看，现代并不比大众差。综合考虑的话，我认为现代的性价比要略高于大众。
都可以。
日系车主打的是性价比，大众是欧系车，一像以安全为主打。油耗是日产低点，但是也的看所买的排量大小，配置不同动力不同油耗自然不同。大众车（14万以上）技术先进，动力和操控较好，日产车质量稳定，养护不贵，舒适性突出。大众中规中矩，底盘高，适合中国农村一带，日系车还能与欧美车平分秋色，这只能说日系车的确有它优越的地方。
受“萨德事件”蔓延到，韩系车必然遭到危害，在2017年上半年度，当代在中国毫无疑问渡过了一个难熬的春寒，销量直至九月份才有恢复征兆。最后当代在2017年全年度总销量仅有78.5万台。现如今，韩系车慢慢转暖，许多顾客也转过头来关心当代的车，有些人还问当代和大众哪一个性价比高，当代和大众哪一个车好一点。那麼接下来笔者就来解释这类难题。
韩出产高颜值的大牌明星，对于是否有生产加工，我就不太好讲了。而汽车技术上，现代车也是有效的反映这一特性，颜值爆表、时尚潮流、亮丽的外型，即便 在惬意的家用轿车名图上也会选用。个性化洒脱的北京现代ENCINO也是合乎目前年青人的爱好。
大众，即便 我不用说，大伙儿针对它也是十分掌握。中等、简约、空气、经典、不张扬是大众车辆的特性，可以把车辆导致合适中国大部分顾客的爱好，想来大众毫无疑问充足解析了我国顾客的具体要求。但是这几年，大众也不是没有碰到大风大浪，套娃、减配比较严重、小问题多等不良影响早已促使大众的知名度慢慢下降。
大家看一下品质层面，根据J.D.Power发布的车辆可靠性调查报告开展剖析。2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人完成了资询和调研，关键调查以往三年时间内车子的应用情况，对每100一辆车所产生的常见故障总数开展系统化统计分析。排行榜中牌子的可靠性是由每100一辆车发生的难题总数（PP100）决策，简易来讲便是汽车的情况越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。
当代凭着每百辆车发生124个现象的可靠性主要表现位居第7,与雪弗兰差不多，乃至比日产和广州本田这种日系知名品牌好些。而大众则不太丰厚，较低的可靠性主要表现越演越烈。
然后是中国消费者协会在2021年3月份发布了2017年审理的品牌汽车投诉数据信息。北京现代、一汽大众和上汽汽车大众都进入了前十中，品质投诉最明显的是一汽大众，次之是上汽汽车大众，最终是北京现代。但是假如你觉得大众的产品质量和当代品质有较大差别，那么就不一定了。要了解，大众这般多的投诉是构建在300多万辆的销量上，而当代的销量是大众的四分之一上下，假如测算销量投诉比得话，北京现代反倒溃不成军。
车质网给予了近期一年里合资车型的投诉状况，大家过去30名开展统计分析，大众有宝来、大众朗逸、速腾、迈腾和高尔夫球5款车型进到排行榜；当代有朗动1款车型进到排行榜。假如须要掌握大量知名品牌车型的投诉，能够到车质网开展掌握。下列是里面提及车型的经典难题。
汇总：这也是2个个性化独特的知名品牌，一个平凡经典，一个时尚潮流亮丽，哪一个知名品牌好一点，也许早就在你心里拥有回答，实际上 以上这种数据信息，并不是说一定要分辨哪一个牌子的品质更强，每一个知名品牌车型都是会有常见故障，仅仅多少罢了，而大家则是要尽量减少这些设备故障率高的车型。
相比较而言本田更好，性价比高。
大众汽车:
优点是发动机和变速箱的技术特别突出，售后维修网点多，配件非常齐全，大大降低了维修成本。
缺点是部分车型口碑下滑，缺乏品牌认知度。
现代:
优点是价格低，缺点是品牌力弱。
本田:
它的优点是省油，耐用，发动机技术成熟稳定。
缺点是隔音差，减震差。
日产:优点:质量好。
缺点是价格有点高。
特点:略显前卫，技术先进，车身结构设计优化。
??????当然是大众好！大众不仅动力好，外观大气。而且是商务人士的首选！北京现代的话更适合私企，家用！
??????虽然一汽与大众的合作比上汽短，但是从车的制造来讲还是一汽的车要好一些，而且他们也是有不同的。发动机的放置形式不同。一汽都是横置发动机同级别的情况下要比上汽的车噪音小，高车速的情况下没有上汽的车“飘”;上汽是纵置发动机以上两点都没有一汽的好。
??????北京现代汽车有限公司(BeijingHyundaiMotorCompany)，简称北京现代，成立于2002年10月18日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车股份有限公司共同出资建立的汽车制造公司。
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大众和红旗单位的区别 ♂
大众和红旗单位的区别
- 大众和红旗单位的区别
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- 想问问各位,一汽大众和红旗哪个好,未来发展哪个更好些呢
区别是红旗和大众都是属于一汽集团的。
红旗汽车是一汽集团生产的，一汽集团旗下分合资品牌和自主品牌。
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车中国投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
收入是所有求职者最关心的要素。前两年知乎出圈博流量的支柱内容都是靠“博士毕业，年薪百万”“人在美国，刚下飞机”这类装B加凡尔赛般的回答。“收入”和“房地产”永远是自带流量的话题，因为绝大多数的我们都是打工人。
一汽大众这几年一直被传改革降薪，从我个人实际体验上来说从2017年至今，收入并没有下降。要问一汽大众有没有人在2018年的起立和2020年的入岗入职后收入降低，那肯定是有的。
我的同学圈子基本都分布在一汽体系内。以我个人的信息得知，相同工作年限的一汽大众和一汽红旗的年收入差距在5—10万（税前）。
在北上广深这个差距也许不算什么，在长春这个收入差距意味着这绝对是两个层次的打工人。一汽红旗这几年随着销量不断翻番，收入一直在涨，与一汽大众的差距不断缩小，甚至一些头部部门，销售、研发、PM已经超过了一汽大众一些尾部部门。
这款车尺寸定位越级。【免费获取底价】 20万档的中型豪华SUV，销量也是跟瑞虎8一样，唯一跻身前十宝座的自主品牌，那么这款车，究竟是否如网友所说的那样好呢，简单说下个人看法跟意见HS5如果商务接待要比大多合资车跟国产车更得体，作为国内唯一的高端品牌，红旗代表的是国家汽车工业实力，整体质量是有所保证的，虽然很多技术还依靠主流合资品牌，但基本能够实现自给自足，2.0T的发动机最大马力224匹，峰值扭矩340，配合6AT的经典搭配，使用寿命可靠性没什么问题，油耗表现也在可接受范围内，车内富有科技感的内饰，大量的真皮包裹也更有档次感。
一汽现在是全力在打造这个品牌，作为国家名片，整体产品质量是有所保证的，内饰设计同样出彩，大量真皮包裹，科技大屏也是很多人买车看重的，一改早期咱们对红旗那套老旧油腻风格的印象，外观设计上也有自己的风格，个人感觉要比HS7好上不少，HS7尾部设计太拖沓，过度稳重让车子看上去除了大就没别的啥了，HS5在这方面设计上要更加精致，外观跟内饰相呼应，整体质感随之就上升了一个新的台阶
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与瑞虎8不同，这款车的市场定位是20万档的中段合资车领域，精品车型很多，像紧凑级的本田CRV，皓影，日产奇骏，丰田荣放，中型车的大众途观L，探岳，以及本田URV跟冠道等，具体买哪个还是看你自己了，我也接触过不少近几年买红旗车的朋友，H5最多，反馈也比较好，有人说HS5用6档变速箱不厚道，只想说一句，在成本无法得到控制的情况下，8AT的变速箱还是要贵上不少的，红旗也从来不是追求动力输出的品牌，耐用，可靠性强是我对红旗的看法，至少不成熟的技术很少会放在在售车型上，与合资某些方面尚有差距，但对日产驾驶的普通群众而言，区别不大【免费获取底价】
特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
红旗未来的发展会更好。
红旗在国内的销量是仅次于BBA的第四品牌，力压凯迪拉克和沃尔沃，更是民族第一豪华品牌，书记去年亲自去的红旗，表达了赞扬，提出了方向。从政策到技术，从资本到人员，一汽全力发展红旗。待遇上红旗也不差，每年工资提升，红旗销量越来越好，绩效奖励越来越多，目前处于行业中上游，背靠一汽，红旗的待遇会越来越好的。
在中国一汽的体系内，解放是根，红旗是魂。在一汽集团2025和2035长远规划中，全力发展红旗豪华品牌和红旗自主新能源电动车。
在中国一汽十四五规划中，红旗品牌超过100万辆，争取进入世界先进行列，自主品牌达200万辆，进入世界比较先进行列。红旗新能源汽车比例40%，进去世界先进水平。所以，还要怀疑红旗的发展么。
还有一个数据，2020年，中国一汽实现销售370.6万辆，同比增长7.1%，一汽大众实现销售210万辆；实现利润467亿元，同比增长6%，其中一汽大众利润超过400亿元。
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