宝马750Li的基本信息 ♂
宝马750Li的基本信息
- 宝马750Li的基本信息
- 宝马750是什么时候生产的额
- 05年宝马750li是性能车吗
- 06年宝马750li配置
- 请问宝马7系是什么时候出来的
- 勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”
- 宝马750什么时候出的
牌子: 宝马 BMW
系列: 宝马7系列
型号: 2006 BMW(宝马) 750Li
制造商: 宝马汽车有限公司
上市年份: 2005
参考价格: 155.6万
优点: 操控一流，舒适宽敞
缺点: 改版以后没有缺点
参数 详细配置
车厢类型 三厢轿车
豪华级别 豪华型
引擎 V8/32气门4.8升DOHC双顶凸轮轴发动机/无级可调气门控制系统
变速器 自动 6档
排量 4.8L
气门数 32
功率 270/6300 KW/rpm
最大扭矩 490/4000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 11.4 升/百公里
最高时速 250.0 km/h
加速时间 6.0 秒（0-100km/h）
排放标准 欧Ⅳ标准
驱动方式 前置后驱
制动方式 碟/碟（前/后）
转向助力 助力转向式
悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后）
轮壳尺寸 8J x 18
轮胎 245/50 R18
车身重量 1950 kg
轴距 3128 mm
轮距 1578/1596 mm（前/后）
全车长度 5179 mm
全车宽度 1902 mm
全车高度 1484 mm
最小转弯半径 m
最小离地间隙 mm
最大爬坡度 %
接近角 °
离去角 °
行李舱容积 500 L
油箱容积 88 L
标准座位数 5
宝马（BMW）750Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。品牌：宝马750Li生产厂商：进口宝马参考价格：169.44-211.80万车型尺寸：5212mm*1902mm*1478mm油耗：14.4L100km最高时速：250km/h加速时间：5.7秒 （0-100km/h）驱动方式：全时四驱制动方式：通风盘式车身重量：2135kg轴距：3210mm行李舱容积：560L油箱容积：82L标准座位数：5座位材质：真皮变速器：8档手自一体
您好！，朋友。2005年宝马750li（进口车型）是一款大型豪华轿车，配备了4.8L八缸自然吸气发动机，马力达到367匹车身参数长宽高各为5179*1902*1484mm，车身结构四门五座三厢车驱动方式前置后驱车型，多连杆式整体夸桥，电动助力05年宝马750li参数如上
2006款宝马7系750Li基本参数标配选配无厂商指导价经销商报价动力类型长×宽×高(mm)车身结构上市年份最高车速(km/h)官方0-100km/h加速，本车配置：铁灰色灰笼前后电视电眼4.牌症：全国查档不能过户。宝马（BMW）750Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。宝马750Li是宝马轿车系列的高档车。
??这一代宝马7系于去年11月在美国洛杉矶车展首发。
??? 宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
? 宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
? 百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
? 2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。
? 2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。
? 2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。
? 以上内容参考：百度百科-宝马
上次说到了“入坑二手车”的选车购车部分，冲动之下我选择了二手车中人见人怕的老德系，而且还是当年的旗舰系列，别看车价不贵，当你整备的时候就能切切实实的感受到?7系的尊贵。
相关回顾：
入手2005年宝马7系，班戈作品、V8引擎，多少钱合适？
整备的第一步是去“发现问题”。虽然有新车的性能评价经验，但二手车的路试时的关注点和新车还是有很大区别。咨询了一下耐久性方面的工程师之后，从三大件下手，这是关乎这台车会不会把我“丢”在路上的关键。
底盘部分，这台车辆的舒适性超过了我对宝马的认知。底盘的车身运动幅度小的同时还很舒缓，用一个词来形容就是得体。冲击的幅度衰减到位，通过颠簸路面时，会因为冲击柔和不由自主的加快速度，底盘的一体感维持得也挺不错，没有松散的震动或是异响传出来，前任车主告诉我对于底盘件已经做过整备，看来所言不虚。操控上的表现就有点失望了，方向盘中位的旷量稍大，和曾经有E66新车驾驶经验的伙伴交流，新的E66转向也并不算精准灵敏，但是像我这台的表现应该转向系统有了磨损，让中位的惰性变得更明显。
不过我并不准备整修这一点，虽然这很不宝马，首先是维修要拆卸的部分不少，这对于老车风险比较高，万一哪个线束里面的针脚断裂，后果可能就是要被丢在路上了。另外我还挺喜欢这种平稳的风格，跟现在无论是哪个级别、哪种车型都追求紧致运动的风格形成差异，老车就是要有不一样的味道不是吗。底盘硬件中空气悬架是重点，如果全车更换成本可能要顶一半的车价，好在除了后减震的其中一根有些许渗油外，别的减震器都很干爽，渗油的一条暂时也没到必须更换的程度，这算是躲过了一个大坑。
底盘方面另一个检查的重点是制动，这台车在制动前段，制动力输出有些绵软无力，空行程较长，中后段的制动力还是充足的，踩到触发ABS时候也不需要很大的踏板力，主缸的能力并没有出现衰减。前后刹车片的厚度都还比较充足，但是前制动卡钳在10kph以下城市跟车的时候踩刹车会有哒哒的异响，尤其开窗时还是比较恼人，这是底盘部分需要重点解决的问题。
动力部分，拿到这台车的时候发动机故障灯就是亮着的，读取故障显示机油液位传感器故障，老宝马估计也了解自己的（汽）油（机）油“混合动力”，所以这台车是电子机油液位传感器，有具体的油量显示。发动机另一个故障码是氧传感器故障导致的排放限值，这也属于老车常见的问题，换氧传感器能解决，但是可能过不了多久又会出现。
宝马E66?750Li这台4.8升自吸发动机的通病——气门室盖垫漏油，我这台车未能幸免，据上任车主说上次换了5个月之后又开始渗漏，咨询了几个维修师傅都对这个问题不是很有把握，都只是说换了估计能管一段时间。所以我准备行驶一段时间观察机油的消耗情况再决定是否处理这个问题，或是等到情况加重之后再行处理。除了这些硬件问题之外，这台车动力输出的平顺性和响应速度，变速箱的蠕行换挡平顺性，发动机运转的品质保持得都挺好，安静得不像是一台V8该有的动静。
三大件没有大问题让我松了一口气，觉得自己捡了个宝贝，应该可以不用花大成本整备了，然而正当我沾沾自喜的时候，陪我试车的老师傅说“老车内饰功能故障也足够让你喝一壶的”。
果然，这台车的内饰的确有一些说大不大说小不小的毛病。这台15年的老车居然有中控屏幕，还是带多功能旋钮控制的系统，这个旋钮非常高级，和现在马自达、奥迪的仅仅是操控作用反馈，无论什么操作都是机械反馈的段落感，宝马的这个按键当你在屏幕菜单中选择和跳菜单或是跳列表时会有不同的反馈力感，说明这个按键的反馈并不是纯机械的。但是为了这个高级感，牺牲的可能就是部分稳定性，具体来说我这台车的旋钮好像有自己的“意识”——它会自己旋转。操作的时候并不是很听话，屏幕没有触控，这台车又超前的把诸多本来需要实体按键的开关放到了中控里。除此之外，内饰部分的其余问题还有CD碟机偶尔不能识别碟片，中控锁的按键失效，这也是必须处理的地方。
第一个阶段就是买零件，老车的配件在我所在的小城市都不会有库存，只能调货。制动卡钳、气门室盖垫这些三大件部分咬牙买了原厂件。一些对行驶安全没有影响的部分，自然要享受一下让国人自豪的陈田汽配城服务——虽然现在实体的店铺拆迁了，也有了所谓新陈田的一些市场，但是更多的老板其实早就已经在网上开店，现在的陈田“不仅是广东的甚至是世界的”。中控旋钮、中控锁开关、CD碟机、中控锁按键这些地方，应该属于这台车比较容易出毛病的部分，所幸陈田的老板们都备货充足，甚至还会贴心的推荐，告诉我换CD要拆中控买套饰板防止拆坏这些。
整备过程几个大问题的处理都波澜不惊，换件之后问题消除。最后换中控锁按键的时候却出了问题，换上按键之后故障并没有消失，依旧无法控制车辆解闭锁。师傅一番检查之后，说启动电脑对钥匙的感应有问题，打磨触点可以坚持一下下但马上又会失效，建议我换启动电脑。这个年份老车的无钥匙启动部分都有一个现在来看略显多余的插钥匙口，钥匙插入之后车辆感应到钥匙，按下点火开关才能点火，而无法长期有效的感应到钥匙时车辆就不会执行与车门有关的操作，所以这台车启动是正常的，但是中控锁失效了。
再次陈田汽配网上一日游后，启动电脑模块到手，然而这却是这台车“整备血泪史”的开端。更换启动电脑之后需要刷写数据，然而无论如何努力，刷写原车数据都不成功，师傅买了一套数据尽管可以刷写成功，但是与发动机防盗以及底盘部件ABS等部件中的数据不匹配，让这台车出现了底盘动态错误等等故障灯。老德系的牵一发动全身，这次领教了。
一般的老车整备文章，结尾都会是一番夸赞车辆状态如何之好，而我这里好像和小说写得有点差别。目前的状态，我不得不接受没有中控锁控制，只能熄火解锁和下车手动开锁，或者带着一些故障灯使用，任何一种都不是我满意的状态。
师傅国庆假期也需要缓一缓，所以我对这台车的整备目前就暂时告一段落。小白深深感受到了玩老车的不易，就算靠运气躲过了不少坑，一个小故障也可能随时让你心态崩溃。总结来说老车整备有时需要一些“舍与得”，想要做到完美，技术能力、车辆的情况甚至一些些运气都是必不可少的，我并不甘心，之后我们再战。
文｜库珀
图｜库珀
宝马（BMW）750Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。宝马（BMW）750Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。宝马750属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。
宝马750Li能改装v12的发动机吗如果可以，需要多少钱 ♂
宝马750Li能改装v12的发动机吗如果可以，需要多少钱
- 宝马750Li能改装v12的发动机吗如果可以，需要多少钱
- 宝马750i报价
装没问题。但中国感操刀的改装厂就那么几家。集中在东莞那边。需要多少钱？恩…这要看V12引擎装到车上得难易。要买到一台好的引擎是不容易的。价格会非常高，算上买引擎可能得要30万。
进口宝马 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 宝马7系车型厂商指导价经销商报价日期2010款 760Li251.80万251.80万-251.80万1月3日发动机：V12 排量：6.0 马力：544 变速箱：8挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 760Li中国60周年庆典版288.80万288.80万-288.80万1月3日发动机：V12 排量：6.0 马力：544 变速箱：8挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 730Li领先型91.80万88.50万-91.80万1月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 730Li豪华型101.80万98.50万-101.80万1月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 740Li领先型116.80万109.00万-119.00万1月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：326 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 740Li豪华型135.50万131.00万-139.00万1月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：326 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 740Li尊贵型141.00万138.00万-145.00万1月3日发动机：L6 排量：3.0 马力：326 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 750Li领先型196.20万177.00万-200.00万1月3日发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 750Li豪华型211.00万180.00万-215.00万1月3日发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 750Li尊贵型220.00万198.00万-225.00万1月3日发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比http://car.autohome.com.cn/price/series-153.html
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宝马750li落地价（宝马750Li的价位） ♂
宝马750li落地价（宝马750Li的价位）- 宝马750Li的价位
- 宝马750li是4驱吗多少钱
- 宝马750Li值多少钱
147.00-156.00万 新的750Li配备了4.8升V8发动机，是在旧款的4.4升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使发动机输出功率提升的同时，油耗却并没有增加。发动机最大功率为270千瓦，最大扭矩达490牛米，这样强劲的动力，让750Li可以在6.0秒的时间之内完成0到100km/h的加速。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘，使新7系成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。
宝马7系从730到760，新出的4.4T混合动力版的都是后驱的暂时没有4驱的车型，750li价格在200W左右，具体看经销商报价及优惠情况。另外宝马7系只有750li及以上才配备主动转向系统，全景摄像头也是750li及以上才有配备，HUD抬头数字显示却只有760和4.4T 混合动力版才有。
宝马750l老款图片（为何宝马750li及其罕见） ♂
宝马750l老款图片（为何宝马750li及其罕见）- 为何宝马750li及其罕见
- 08年宝马750和10年宝马750外观差距
- 2012年出厂12款宝马750Li 白色 倒车影像
- 宝马750il 共有几款
- 宝马750li和宝马750i有什么区别
750Li堪称是最好的宝马了。并且价格也比较亲民，所以比较罕见。
新7系的车头部分变得更加浑圆，双肾形前格栅进一步增大，设计手法明显借鉴自CS概念车。发动机罩上有两道有力的隆起，看上去立体感更强。前灯上方两道灯眉也更加清晰、也更加洗练。
宝马经典式的天使眼依然保留，但转向灯却改为8颗LED，亮起来很醒目，辨识度很高。还有一个小地方，保险杠下方的进气口上方用了一根镀铬条进行装饰，视觉上又增加了一处亮点。
车身侧面的整体感更强，由发动机罩和大灯处引出的腰线一直贯穿到尾灯处。车门下方则做出了裙边式的造型。再配上流畅的车顶弧线，750Li看起来并不显得很笨重。
其实，进入中国的加长版本比普通版的长度增加了140毫米，但从侧面看，750Li给人留下的印象并不过于庞大，这都要归功于设计师的功力。
新的750Li配备了4.8升V8发动机，是在旧款的4.4升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使发动机输出功率提升的同时，油耗却并没有增加。发动机最大功率为270千瓦，最大扭矩达490牛米，这样强劲的动力，让750Li可以在6.0秒的时间之内完成0到100km/h的加速。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘，使新7系成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。
2012年出厂12款宝马750Li，白色，黄内，无匙进入，一键启动，五按键，5探头，抬头显示，变道辅助，原装头枕电视，后排电椅，电动尾门，四分区独立空调，通风冷暖座椅，五电吸门，前后电眼，倒车影像
750是当年的旗舰.所以采用了12缸发动机.到了9几年.宝马750才改为760..新款的750li.一切都是8缸的.上一款的是745li改为新款750li..简单来说.750li只有一个版.都是8缸的.有12缸的.但是那部750是当初的旗舰7系
750li和750i的区别在于，750li是加长版的，在车身上比750i长。详细的解释如下：
汽车品牌宝马，旗下车有三种类型：轿车、跑车、越野车。其中轿车有3系、5系、7系、8系4个系列。
宝马750li这个数字的解释如下：
第一个数字代表系列号，即7表示7系；
第二个数字、第三个数字表示排量的意思，即5.0排量；
L字母一直指Long，长的意思。L在汽车领域里，代表加长轴距的意思。
I字幕表示燃油喷射。