丰田10万一15万轿车（10-15万的家庭用车有什么推荐） ♂
丰田10万一15万轿车（10-15万的家庭用车有什么推荐）- 10-15万的家庭用车有什么推荐
- 我想买辆丰田，在10万到15万之间的，谁推荐下
- 10万到15万买什么轿车比较划算(家用的)
现在家家户户都给儿子女儿结婚的时候买一辆车，考虑到以后还要生小孩，这个确实是必不可少的一个工具。作为一个普通家庭的话，最实用的肯定是以家用为定位的紧凑型车为主，售价在十到十五万左右的家轿车。一般的家庭都会首先考虑外观、车身尺寸、舒适度、油耗、价格等方面都达到均衡。
第一款：新一代k3
新一代k3即将在5份上市，现款的k3将会继续有着非常大的优惠，所以现在很多朋友就很纠结，到底是没新款还是买实惠的老款呢，首先我们来看看怎么样。新款起亚k3 1.4tgdi dct gls 加上使用的是相同的1.6L以及1.4t发动机总成，所以油耗基本和起亚k3持平。侧面造型依旧比较简洁，不过运动感还是凸显的不错的，车身尺寸在同级中优势不大，相比现款车，仅仅是增加了70mm的车长。
第二款：卡罗拉
新一代卡罗拉双擎在驾控方面在同级别车型中有优势。外观采取最新家族设计，六边形大嘴格栅的尺寸更加夸张，内部的镀铬格栅和下方的包围从视觉上拉宽了车身，前脸整体成效比较激进、运动范。车尾部分，变化最为明显的就是尾灯设计，取消了现款回旋镖式设计，并在中心镶嵌了一根镀铬条进行装饰。内饰方面，卡罗拉双擎有米色和黑色两种选择，不过在驾驶员仪表盘的设计上以及换挡杆的设计上标明了该车的混动。动力方面，混动版搭载的是一台2.0l的牛·米循环发动机匹配着e-cvt电子无级变速箱，107kw的功率可以输出145p马力最大扭矩峰值175nm，而到达了13.0的发动机压缩比使得其百公里油耗只需4.8升。在空间上，新一代的卡罗拉双擎在空间上做了很大的变化，可以说是最大的空间了吧。
第三款：轩逸
轩逸号称是家轿之王，空间表现令人满意，2700mm的轴距，给人非常宽敞的感受。加上日产本身的质量也是挺不错的，因而在国内销量也很不错。虽然老轩逸的外形合乎老司机的审美，但新轩逸的外形设计则是瞄准了现在的消费主力。它的前脸一点都看不见老轩逸的影子！重新设计的前脸让轩逸一下子年轻了十多岁，特别是在狭长LED大灯组的协调下，更是充满运动气息。
丰田10万左右的车型有哪些 ♂
丰田10万左右的车型有哪些
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目前丰田在售10万以下的车有三款，分别是：威驰,YARiS L 致炫,YARiS L 致享等，下面我们就来盘点一下这几款车。
1、 威驰
官方指导价 ： 6.88-11.18万
级别 ： 小型轿车
一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。驾驶感受会比较佛系，材料的使用以及隔音措施都是一般般，但哪款小型车不是这样的呢？
2、 YARiS L 致炫
官方指导价 ： 6.88-10.38万
级别 ： 小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。
3、 YARiS L 致享
官方指导价 ： 6.88-10.58万
级别 ： 小型轿车
广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。这样的车，其实非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。不过致享的做工和用料比较一般，毕竟价格摆在那，大家都是一样
1.
目前在售的丰田裸车十万以下的车型有：YARiS
L
致炫6.98-10.88万
雷凌10.78-15.98万（这两款都属于广汽丰田制造生产）威驰6.98-11.28万
花冠9.08-11.38万
卡罗拉10.78-15.98万（这三款车由一汽丰田制造生产）。其中雷凌和卡罗拉的最低配的指导价格都为10.78万元，优惠下来的实际价格差不多十万元。
2.
YARiS
L
致炫为两厢车，其他的四款均为三厢车。
3.
YARiS
L
致炫：外观年轻时尚富有动感，颜色也非常漂亮张扬，油耗也很低，比较适合年轻的都市女白领日常代步。卡罗拉：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年夏天正式上市，所以这是一款丰田新发布的车型，雷凌是一款外观帅气紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面皆非常优秀。
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丰田10万越野车（10万以下的小排量越野车那种好） ♂
丰田10万越野车（10万以下的小排量越野车那种好）- 10万以下的小排量越野车那种好
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10万以下，硬派而且是四驱可以看看哈弗H3的一款2.0的四驱版，动力略差，但为四驱，空间什么的都还不错。
其次看看长丰的CS7，这个车就是尺寸小，新款外观不够好看。这个价位可能买不到四驱。
其次就是国产的城市SUV车型了。
首先推荐哈弗H6，做工配置真的还不错。低配价格在9-10万，有优惠了。
其次可以看看比亚迪S6，外观模仿雷克萨斯，空间也的确很大。单车销量是数一数二的。低配价格为8-9万。
第三，可以看看景逸SUV，标配ESP，价格8万区间。性价比很高，就是外观看你习惯不了。
第四，奇瑞瑞虎，销量也是不错的，保有量大。但是相比前两款，尺寸小了不少，做工也差些。价格在7-9万。
第五，推荐力帆的X60,尺寸跟瑞虎差不多，外观还可以，里面就....但是价格便宜，6-7万。
如果选小排量，目前就只有景逸SUV，瑞虎，力帆C60了，都是1.6L的，不过你如果再等等，哈弗H61.5T的也要出来了。哈弗越野车在国内口碑不错，销量第一。
建议选择城市SUV，这个价位适合选择这样子的，舒适性高，也比较省油，因为车重下来了。
国内几乎没有，RAV4的二手车可能会有，但是RAV4的保值率很吓人，要找到车况好的也不容易。
同盟的本田有XRV和缤智，日产有逍客和劲客，马自达cx4最低配裸车也要14W吧。
10万左右可以买一台入门级的家用越野车，也就是常说的城市SUV，这种越野车并不能真正的去越野，最多只能跑跑烂路。
1、哈弗H6
官方指导价：9.80-15.49万
哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。
2、长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万
长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。
3、博越
官方指导价：8.88-16.18万
博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
4、荣威RX5
官方指导价：9.68-18.58万
荣威RX5是自主品牌紧凑级SUV中的精品车型之一，它的外观大气、沉稳，内饰时尚、有科技感，乘坐空间和储物空间的表现也十分出色，油耗还能接受。略有不足的地方在于，配置跟同价位的竞品相比不算突出，底盘的舒适度也有待提升，动力输出不够强劲。总体而言，荣威RX5的综合表现是值得肯定的。
5、宋Pro
官方指导价：8.98-12.99万
宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。
这几年，在一些人眼中，皮卡逐渐被神话了，与几位90后聊天，只要说到皮卡，张口坦途，闭口F150。事实上，皮卡在美国是最受欢迎的车型，因为它功能强大，而且，皮卡的功能不仅体现在货物运输，它还具有与越野车完全一样的本领。但是，在人均年收入接近4万美元的美国，2.5-4.3万美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱们呢？
翻阅各种资料，最常见的消息是人均GDP再创新高，想知道全国人均收入是件比较困难的事情，我只找到城镇居民和农村居民的人均年收入，前者是2.7万元，后者是0.8万元。即使按最高数字计算（上海，4.0万元），也只能买辆夏利或力帆320，至于坦途和F150，别说买了，就连养的钱都不够。
事实上，坦途和F150运到中国，售价得翻两个跟头，只有少数特别有钱的人，才敢问津。这样的皮卡，已经不是它的本来面目——居住在乡村或小城镇人们的运输工具，而是变成了一个奢华的玩具。买它之前最好先买个加油站。
但问题是，皮卡的真正价值只有2个：第一：干活的工具；第二，爱好者的工具。既然每年能挣100万元的人少得可怜，就应该务实一些，在力所能及的范围内，选辆物美价廉的皮卡，才更靠谱些。前几天认识了一个拆迁户，口袋里有300万元的补偿款，突然的暴富，使得他对坦途跃跃欲试。我劝他，买车不仅得看能否买得起，关键得看能否养得起。月收入只有1000多块钱，买辆奥迪可怎么养呀？
这个拆迁户在北京郊区从事加工的买卖，每天都需要运输，于是我向他推荐了国产皮卡。因为最近我手头正好有辆黄海N1S，每天开着它为朋友的装修公司跑来跑去，深知这车物有所值。
皮卡最早叫“双排座”
皮卡就是小型客货两用车，它的前半截像轿车，后半截是卡车。不过，皮卡这个名字是近些年才出现在我国媒体上的。30年前，也就是80年代初期，我国进口了一大批丰田、日产、三菱、五十铃等品牌的客货两用车，由于这种车有5个座椅，人们将其称为“双排座”，而当时同期进口的，还有一种2座小货车，人们将其称为“单排座”，按照车辆管理规则，“单排座”应该算轻型货车，双排座是客货两用车，就是后来说的皮卡。而皮卡在我国南方，被称为“的士头”。
皮卡的越野性能一流
皮卡的底盘离地间隙很大，前、后悬较短，所以，接近角、离去角和纵向通过角的成绩都非常出色，以黄海N2皮卡为例，接近角32°，离去角26°。与之形成鲜明对照的是，绝大多数SUV的接近角和离去角，都在20度上下。比如，途观是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。
与城市型SUV广泛采用前轮驱动不同，皮卡全部采用后轮驱动，在坡道上，这样的驱动模式显然更占优势，也就是说，皮卡的爬坡性能远远胜过常见的SUV。
此外，部分皮卡还有四轮驱动，由此导致皮卡的通过能力与纯种越野车是完全一样的。毫不夸张地说，吉普牧马人、路虎卫士有什么样的越野性能，皮卡也一样。您完全可以把皮卡当成越野车使用。因为，部分皮卡连差速器锁都具备。
不知从什么时候开始，绝大多数SUV的四驱，都换成了电控的四驱，它的优点是自动控制，无需驾驶者照顾，好像傻瓜相机一样。但是，犹如真正的摄影爱好者从不用相机上的自动档一样，真正的越野爱好者更愿意由自己而不是由电脑掌握命运。然而这样的车眼下越来越罕见。当我第一次坐进黄海N2的驾驶室时，立即产生了一种亲切感，因为我看到了电子操控的分时四驱按键。
从1998年开始，我便驾驶着带有“4L、4H”操纵杆的汽车，有了这个纯机械的设备，虽然是单人单车，但什么样的地方我都敢去，无所畏惧。因为，它不仅能把动力传到每一个车轮上，更能把扭矩放大。扭矩放大——这一点至关重要。如今，配备分动箱的越野车越来越少，所以说，这类皮卡的功夫其实比越野车更强。
标签：越野 空间 比较