保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗 ♂
保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗
- 保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗
- 保时捷很少有负面消息，它是怎么做到的
- 平行进口卡宴Coupe质量可靠吗
- 卡宴真的毛病很多吗怎么看大家都在说卡宴的品控
- 卡宴哪个版本好20款卡宴配置分析
- 平行进口大坑多，土豪买车需谨慎
你好，平行进口车通俗点说就是汽贸店吧，车没什么区别都是港口托运过来的，只能说售后维修的话技术有所区别吧，不差钱的话还是建议4s店提车踏实些。
实际上，保时捷质量最好的是两款跑车，也就是911和718，德国技术检验协会对超过850万辆汽车进行检测，保时捷911在所有车型中能够排名第四名，故障率3.9%，保时捷上搭载的PDK在驾驶中，丝毫不逊色于宝马的采埃孚，其发动机在全球范围内更是顶级的存在，你说缺点吗，当然有，最大的缺点就是咱们没钱买。
保时捷背靠全球汽车品牌龙头老大——大众集团，大众得益于每年数以百万计的销量，拥有最多最新的汽车故障数据和处理经验，保时捷的整体质量很不错，三大件稳定，但是即使是最好的双离合PDK，也是会有顿挫的，而保时捷的车内电子元件过多，电子元件又容易牵一发而动全身，一般人接触不到保时捷的负面消息，因为14亿的中国其实保时捷的真实车主并不多，我们可以看消费者调查报告，每月汽车销量买10万左右的消费者占比达到70%以上。
保时捷的销售量还是太少，相对来说，作为豪车品牌，保时捷的销量和国内其他品牌的家用车相比是相差好几个数量级的，销量少故障率自然也不会高。保时捷的客户群体相对来说都是比较高素质的人群，不太习惯在公众地方发表些什么负面消息，更何况，甚至可能也拉不下那脸，百十来万买来的车，要扒点问题出来说那不是件容易的事。
可以肯定的说，就算售价高达百万的保时捷，也难免出现或大或小的问题。就拿某车之家的保时捷卡宴论坛来说，上面就有开了几百公里尾灯开裂，座椅起皱，变速箱异响，保时捷的相对低端的2.0t车型，其采用的是大众EA888发动机，大众车型的EA888发动机都烧机油，难道安装在保时捷上就不少了吗。靠谱。
Cayenne质溜背整体造型非常符合国人的消费审美，新车车头配备黑色的中网，运动感明显增强，两侧尾部车灯造型颇为完美。
卡宴真的毛病很多吗？怎么看大家都在说卡宴的品控？小弟我订了卡宴3.0…纠结中… 13美规月光蓝3.6L，跑了15W公里，爬沙漠下公路，目前换了3块主机硬盘4.3程序，4出风口，故障灯常亮，什么发动机故障，胎压异常，右示宽灯，偶尔钥匙失灵，但没停路上过，市区堵车常规油耗12左右，一般都在10以下，开S油耗20也能上，坐标沈阳，人无完车，还有辆smart被喷更狠，一句话形容凯宴始于颜值颜值，终于品控。 打开后座椅，调节电磁阀。论坛里有个临时解决问题的帖子，你找一下。期待你的问题早日解决，你这个肯定是声音太大了点。。。 大哥我的国6卡宴1000公里电磁阀油箱声音震动巨大和拖拉机一样4s店去了几次技术都说没办法。他们都准备给我代步车让我开了你说的临时解决方案是什么？求告知 除了溢价的心理暗示外，还有“奖励自己一辆保时捷来刺激欲望,以对抗中年危机带来的虚无”这种对完美新事物的期待。新卡宴和同级别其他量产车相比，最严重的问题是：新卡宴的小毛病能让其他乘客都能感受到，这让车主多少扣上了一顶“人傻钱多”的帽子。 如果可以肯定车没有问题的话就不需要保修期了，而且一般不去看问题的话车一般都没有问题，如果经常看别人车的问题的话一般就会发生在自己身上，所以一般问题看看就好，不要太纠结 4门异响主要是三个触发点：1、四门最上面两层胶条与车身的摩擦声，这个在胶条处贴上单面丝绒胶条立竿见影2、门框内测装饰板的摩擦声，这个需要包左右上的内框板（塑料板）拆下来内贴植绒布即可解决，某宝便宜的很3、内饰板上的门扶手处发出的咔咔声，这个在扶手下面连接部位常识性塞进去点PVC玻片（衬衫上的那种），找到最佳位置，立竿见影。天窗异响有三个触发点：1、大概率是防虫网上部的塑料框问题，最上面和最下面贴上丝绒胶条即可2、天窗中间连接框架的问题，把饰条拆下来四边贴好装回去即可3、遮阳帘问题，两侧延申进去的问题底部贴上植绒条，大概率消失。都是小问题。这个MLB平台确实在质感上不如上一代平台。但舒适性、操控性及轻量化可圈可点，尽量自己测试出触发点，都可以解决。 最后补充一句，卡宴不是神车，很多人因为10-20%的品牌溢价（价格高于竞品），注入产品完美的心理暗示，这会放大很多小问题的负面认知。其实每个品牌都有亮点，也都有短板，客观规律。只要没有明显硬伤，这就算很不错了！当前的时代，本币大幅贬值、原材料大幅上涨、人工成本大幅上扬，产品价格不涨反降，所谓的新材料、新技术（AI化和模块化本质是对冲成本之意图）甚至可以理解为品质降低的代名词而已。10几年前的百万级入门豪华车，那才是真真的精品。大部分功能放在今天都不过季。当下的电子化、数字化、交互化和智能化从本质来讲，都是高溢价的属性。这也是未来汽车行业的发展方向。 @2019
保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品牌的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品牌。在2000年之前，豪华品牌的SUV只有寥寥几款。而定位更高的超豪华品牌，都不会生产SUV这种“大老粗”车型，它们只生产优雅的轿车，又或者高贵的跑车，包括两个“准超豪华”品牌保时捷和玛莎拉蒂。
而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品牌的第一款SUV，同时也是跑车品牌的第一款SUV。这也是它备受争议的原因所在。一个追求操控性能的跑车品牌，怎么可以生产SUV这种笨重的车型？所以在很多保时捷铁杆车迷眼里，卡宴是对保时捷品牌精神的背叛和亵渎，他们认为保时捷品牌不再纯粹，迟早要完蛋。但市场表现证明了厂家的决策无比正确，卡宴上市之后，销量就扶摇直上，很快它就超越了911跑车，成为保时捷旗下最畅销的车型。不夸张的说，卡宴是继911之后，保时捷 历史 上最重要的车型。
卡宴不仅改变了保时捷，同时也影响了整个 汽车 行业。正是由于它的成功，超豪华品牌们才敢大胆进军SUV市场，催生了宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼Urus，以及劳斯莱斯库里南。
平行进口版目前只有3.0T的卡宴，以及2.9T的卡宴S。至于4.0T的卡宴Turbo，平行进口版是没有的，因为Turbo排量太高，购置税太贵，买的人太少。
在这两种排量的基础上，平行进口版卡宴又分为美版、加版和墨版三种地区版本。
这其中，美版的车源量比较多，而加版和墨版车源量相对少。
外观颜色
美规卡宴的外观颜色选择较为丰富，有三个种类，共计十一种颜色，包括两种基础颜色，六种金属色，以及三种特殊颜色。
卡宴的轮毂造型相当丰富，共有13种，尺寸也有19、20、21、22英寸，种类繁多。
内饰共有7种不同颜色可供选择，可根据喜好进行搭配。
卡宴各个国家版本的动力参数是相同的，不像其他品牌那样有地区差异。所以，关键的差别就是价格和配置。
中美3.0T卡宴的标准配置差异
不难看出，中规3.0T的标准配置，要比平行进口版稍高一些。不过，平行进口版的裸配车源也很少，通常都进行了选装。目前价格最低的美版3.0T车源，选装了全景天窗、PDLS动态大灯、记忆组件以及头枕盾标，报价82万元起，这也是卡宴有史以来的最低价位。
实际上，82万元的起步价，已经跟平行进口奔驰GLE450的起步价基本一致，而保时捷作为准超豪华品牌，在品牌档次上是比BBA高半级的，所以，除非新款GLE能像宝马新X5那样，把价格下拉到70万元区间，否则，很难找到买它而不买卡宴的理由。
平行进口的低配车源，主要意义是降低卡宴的购买门槛，而真正能体现平行进口价格优势的，是中高配车源。哪怕选装了黑玉金属漆、铝行李架、21吋43H大轮圈，以及大豪华包、也就是豪华增强包，报价也才在90万元左右。而90万元，只能买到中规版3.0T的低配车源。选装配置越多，平行进口的价格优势往往越大，因为同样一项配置，中规的选装价格通常更高。
至于卡宴S，卡宴S报价最低的是加版，因为加版有裸配车源，没有进行任何选装，报价98万元。而中规卡宴S目前最低的车源，选装了铝行李架、舒适进入、座椅通风和20吋轮圈，优惠后报价在115万元左右。
小结： 综上所述，如果预算足够的话，平行进口版2.9T的卡宴S，是比3.0T卡宴更合理的选择，毕竟这是一款保时捷品牌的SUV，而2.9T在动力表现上，要比3.0T高出一个级别，更能代表保时捷的技术水准，也更对得起车头的保时捷徽标。
有很多来天津港买车的朋友听说天津港水深，骗子多,拼缝的多,再加上近期被曝光的低价诱惑、捆绑销售、合同套路后，不少人都掉进了车贩子提前设下的利益圈套。经过一传十十传百之后，天津港买车水深的故事算是人尽皆知了，给好多想买台平行进口车的朋友吓得一身冷汗，小伙伴都们关心，这天津港的车还能买吗？答案是当然可以，但是要提前做好功课。
天津港卖什么车？
我们说的天津港买车其实说的就是天津港的平行进口车，什么是平行进口车呢？先跟大家聊聊平行进口车的定义，我们所谓的进口车其实分为两种，一是正式标准进口汽车和平行进口汽车（全程平行贸易进口车。简称平贸车，特指那些未经品牌商授权，商人从国外市场购买并将其引进中国市场销售的汽车。）由于天津具有天然的港口优势和特殊的地理位置，而且也是全国为数不多的一线城市，人们对车辆的需求量巨大，天时地利人和都齐了，天津港也成为了国内平行进口的黄金地区。所以，天津港不是平行进口车的代名词，所谓的天津港只是平行进口车一个比较好的跳板。
平行进口车有哪些优势?
从上面我们了解到了，平行进口车其实就是贸易商没经过官方品牌的授权而从海外市场购买的，而不是通过正规4S店购买的车辆，要说有什么优势的话，那就是少了4S店这个中间商赚差价，但你也别指望能便宜太多，毕竟一分钱一分货，车商肯定是要赚钱的。
例如2020款的奔驰GLE450，如果在正规4S店购买的话，价格基本都在80万左右，稍微选选配置，落地100万是很正常的事情，而选择平行进口车型，差不多的配置，有可能只要80几万就能落地，虽然可能配置不如中规的丰富，仪表的数据还要重新刷，但好歹能省下小几十万，这也是很多车主宁愿冒着被骗的风险也要去天津港探探路的原因。
除了奔驰的高端车型外，天津港比较热门的还有宝马X5、X7、路虎揽胜、途乐、兰德酷路泽、保时捷卡宴、奔驰G级等等，价格基本上都比传统4S店便宜不少,这些车型都有一个共同的特点，就是店里不好买的车，这里基本都有。就按奔驰G500来说，店里下单的话，选完配置交完钱，最起码也要等个小半年才能见到车，如果一样的配置，去天津港，就算没有相同的配置也能找个八九不离十的，上午交钱下午开走在天津港是很平常的事，毕竟天津港有句话叫:“三分靠原配,七分靠改装“只要不是把夏利改成奔驰那样的过分要求，他们基本都能改。
价格如此透明，怎么就被骗了呢？
配置又高，价格又便宜，看似很诱惑的价格其实藏有很深的陷阱，而车商的套路也很简单明了，先报给你一个比较低的价格，把你吸引过来之后，再告诉你，这个价格提不走裸车，要想捡便宜买走，必须在店里上保险、做装修、改配置、办分期.....这么一来，是不是感觉和4S店似曾相识?要想低价买车，就得店里上保险，强制买装饰、必须贷款。
其实他们的套路都是一样的，为的就是让出来的车价优惠，最后从别的地方捞回来，所谓羊毛出在羊身上，虽然这种买车套路在天津港比较常见，但有的无良商家比4S店还狠，而且很多都掺杂着暴力销售和合同造假，可以说是一颗老鼠屎坏了一锅粥，所以就造就了不少被骗车主联合拉群一起维权的新闻，天津港爱套路的名声算是传开了。
说到最后
与其说是天津港的套路，但放眼全国各地的汽车经销商，这种低价吸引客户，高价开走的套路多少都沾点，大多都是低配车型的价格吸引你过来，结果发现什么配置都没有，只能一个一个加配置，加装饰、办贷款，稀里糊涂就被销售给骗了，为了防止大家重蹈覆辙，今天教大家一些买进口车的小技巧，在确定自己想要购买的车型之后，一定要提前了解自己?想要购买车型的价格、配置、参数、优点缺点，最好在去之前先去当地4S店了解一下官方授权店的价格和优惠政策，没有经验就直接去天津港，你就是那头待宰的羔羊。
其次就是货比三家，别嫌麻烦，多逛几家，买车不是买菜，大几十万的支出一定要谨慎谨慎再谨慎，当然不是价格越低越好，如果有哪家价格比平均值低太多，就要小心是不是套路或者是走私车，购车地点也要选择口碑更好，规模更大的商家，必要时可以去网上搜索一下该公司的商业信息，看看有没有投诉信息，债务纠纷等等，最最最重要的一点就是一定不能贪小便宜，要时刻谨记，天上不会掉馅饼，就算掉馅饼也不会砸你头上。只要在合理的价格买到心仪的车何尝不是一件美事呢？
相关tag:平行进口卡宴论坛
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗？保时捷卡宴4s店保养一次比一次贵 ♂
保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗？保时捷卡宴4s店保养一次比一次贵- 保时捷卡宴4S店的车与平行进口的车有区别吗
- 保时捷卡宴4s店保养一次比一次贵
- 4s店做保时捷卡宴保养费用多少
- 保时捷卡宴4s店大保养多钱
- 保时捷插电混动卡宴4S店保养一次要多少钱
- 保时捷卡宴开半年轮毂就掉漆，4S店说再好的工艺都有瑕疵，这事你怎么看
- 4s店保时捷卡宴保养一次多少钱，与外面汽修店相比哪里保养划算
- 保时捷卡宴在4S店的价格是不是没有外面机修店划算
- 4s店做卡宴保养一次多少钱，保养效果如何
你好，平行进口车通俗点说就是汽贸店吧，车没什么区别都是港口托运过来的，只能说售后维修的话技术有所区别吧，不差钱的话还是建议4s店提车踏实些。
在四s店做保养确实有上涨的趋势。应该每次去保养都会有不同的保养建议，比如清洗油路，清洗机，油路，清洗节气门儿等等，随着公里数的增加，这些建议会越来越多 。
之前在4s店保养一次花了两千左右，外面保养比较便宜，一样的价可以换更好的机油配件，我现在在外面用德国GT机油，一次也就是在一千五左右，这机油里面有液态钼，能大强度降低磨损率，静音也更好。
保时捷卡宴哪款车，多大排量的。
大保养为机油四滤的保养项目和变速箱油更换。
大约在六千左右。具体价格说明下排量。
咨询记录 · 回答于2021-10-08
保时捷插电混动卡宴4S店保养一次要多少钱
3.0的卡宴在4s店保养的话要三千多吧，不算贵，就是在4s店保养性价比低了，不划算，我现在都是在外面做的保养，比在4s店便宜多了，用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油品质高，比原厂好用，一次下来也就是1600左右，比在4s店划算很多，车子保养的也更好
随着社会经济的发展，人们的消费水平也有了显著的提升，在经济条件允许的情况下，许多人都会选择购物来提升自己的生活质量，这些年持续上涨的奢侈品销量足以反映这个现象。而有些人则会选择购置豪车别墅，更能够表现出自己的社会地位和价值，当然了，这种行为都要基于自己的价值观以及经济水平，但是豪车再豪，终究也会有所故障，那么出了故障，消费者该如何去维护自己的权益呢？
李先生一直以来很喜欢自己的女婿，两个人交流起来也十分融洽和谐，2018年8月，李先生便到了4S店准备买一辆车送给自己的女婿，恰逢保时捷卡宴正在打折，他便花了90万购了一台。要说豪车的驾驶舒适感确实会比寻常车更好一些，开起来也非常享受，半年多来开了5000多公里，也并没有出现什么大毛病。
但李先生在洗车时意外发现，右后车轮的轮毂竟然出现了掉漆，而后车轮并没有出现任何剐蹭摩擦的痕迹，很显然，这是轮毂本身质量出现了问题，要知道，当时这个轮毂可是另外选装的，花了将近两万五，这让李先生顿时有了被欺骗的感觉，随后，他立即打电话给4S店讨要说法。
而对于李先生的反馈，该4S店的工作人员表示这个问题需要反馈到德国的保时捷总部，到时候会给他一个合理的解释，可整整等了一个多月，最后得到的回复却是只需要喷漆就能够解决，听完这句话，李先生顿时怒火中烧，掉漆就用喷漆，那么这一个多月德国总部都在处理些什么？在此之后，4S店又说要将试驾车的轮毂换给他使用，但被李先生拒绝了，他认为，如果轮毂是这样更换的话，那么谁能保证试驾车的轮毂就一定是原厂的呢？他换这种轮毂最终还是会面临同样的问题。
据了解，当时李先生在4S店提车时店中要求，保险必须要在4S店购买，他交了快四千多的服务费，而对方却没有提供给它其它的服务。而该4S店针对轮毂掉漆的解释则是：小概率事件，再好的工艺都会出现小瑕疵，而仅仅只是因为小瑕疵就要更换轮毂，他们目前还没有这种条件，所以只能选择喷漆，他们可以额外赠送一次常规保养，但这样的方案并没有让李先生接受。
而最后，李先生表示还会继续跟4S店协商，让这件事有个圆满的结局，而对于4S店收取服务费的问题以及强制购买保险的问题，大家如果购车时遇到了一定不要选择妥协，遇到问题尽可能地去维权，必要时就走法律程序，千万不要因为对方是高档的4S店就选择退让，对此，你还有什么看法吗？你有没有遇见过类似的情况？
我之前在4s店保养一次花了2000左右，说实话外面保养比较划算，保养保养便宜，一样的价格可以换品质更好的机油配件.我现在在外面用进口的GT?魔?力?红机油保养，一次也就是在1500左右，比在4s店里面用的原厂长效的多，保养划算。
我之前在4s店保养一次花了2000左右，说实话外面保养比较划算，保养保养便宜，一样的价格可以换品质更好的机油配件.我现在在外面用进口的G?T魔力?红机油保养，一次也就是在1500左右，比在4s店里面用的原厂长效的多，保养划算。
4s店做保养的话一次基本都是在2000左右，效果的话还行吧，正常开着没什么问题，不过也没什么太明显的体验，我个人对开车感觉是比较注重的，原厂机油动力不是很够，就换成了进口的德国GT魔力红机油，含液态钼成分，流动性是很好的，起步提升很快，开车感觉要好不少。而且朋友说用同样的机油在4s店做比较便宜，我就去外面做的。
标签：保养 平行