探歌这车怎么样值得买么 ♂
探歌这车怎么样值得买么
- 探歌这车怎么样值得买么
- 时尚年轻的首选-探歌
- 大众探歌的优势在哪里它的空间大吗
- 大众探歌有几种驾驶模式，探歌ECO模式省油吗
- 大众探歌隐藏功能
摘要
大众探歌属于入门级紧凑型SUV，后备箱打开后，里面的面积虽然不是很充足，可拉些日常行李没有问题，而坐进这辆探歌的后排，头部空间刚刚好，腿部空间也有一定的富余，满足5口之家出行很适合，都能够坐得比较舒服，并且还配有可开启的全景大天窗，打开后车内的通透性很棒，给人一种豁然开朗的感觉！在人们印象中，大众汽车的内饰一直都是中规中矩，没有任何新鲜感可言，但是这辆探歌的内饰使用了和车身同色的烈焰橙装饰板，让整个车厢内的氛围变得活跃了很多，增加了一定的时尚气息
不过探歌的用料比较一般，虽然拼装工艺和对细节的处理还不错，可还是能够感觉到很强的塑料感，比较廉价，至于配置方面，配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏等等，日常使用很方便
这辆探歌搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其实这套动力总成被使用在大众很多车型上，技术成熟可靠，中段的爆发力比较强，另外平均油耗大概在7.5-8L左右，说高不高，说低也不算低，属于能够接受的范围内！
底盘方面探歌采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调校偏向于运动风格，好处就是悬架有韧性，对车身的支撑性很到位，能够获得比较清晰的路感，而缺点就是底盘硬，遇到减速带车身弹跳明显，后排乘客会感到有些颠簸！
总的来说，人无完人，车无完车，这位车主对自己的座驾很满意，觉得没有买错！其实探歌这款SUV定价是比较偏高的，13.58-20.38万元的售价区间让它没什么性价比可言，刚上市那会销量并不算好，不过后来厂商对其有了很大幅度的优惠，实际成交价格还是比较有诚意的！如果说想买合资品牌的个性SUV，大众探歌值得考虑！
咨询记录 · 回答于2021-04-29
探歌这车怎么样？值得买么？
大众探歌属于入门级紧凑型SUV，后备箱打开后，里面的面积虽然不是很充足，可拉些日常行李没有问题，而坐进这辆探歌的后排，头部空间刚刚好，腿部空间也有一定的富余，满足5口之家出行很适合，都能够坐得比较舒服，并且还配有可开启的全景大天窗，打开后车内的通透性很棒，给人一种豁然开朗的感觉！在人们印象中，大众汽车的内饰一直都是中规中矩，没有任何新鲜感可言，但是这辆探歌的内饰使用了和车身同色的烈焰橙装饰板，让整个车厢内的氛围变得活跃了很多，增加了一定的时尚气息不过探歌的用料比较一般，虽然拼装工艺和对细节的处理还不错，可还是能够感觉到很强的塑料感，比较廉价，至于配置方面，配备了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏等等，日常使用很方便这辆探歌搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其实这套动力总成被使用在大众很多车型上，技术成熟可靠，中段的爆发力比较强，另外平均油耗大概在7.5-8L左右，说高不高，说低也不算低，属于能够接受的范围内！底盘方面探歌采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调校偏向于运动风格，好处就是悬架有韧性，对车身的支撑性很到位，能够获得比较清晰的路感，而缺点就是底盘硬，遇到减速带车身弹跳明显，后排乘客会感到有些颠簸！总的来说，人无完人，车无完车，这位车主对自己的座驾很满意，觉得没有买错！其实探歌这款SUV定价是比较偏高的，13.58-20.38万元的售价区间让它没什么性价比可言，刚上市那会销量并不算好，不过后来厂商对其有了很大幅度的优惠，实际成交价格还是比较有诚意的！如果说想买合资品牌的个性SUV，大众探歌值得考虑！
希望能帮到您，祝您生活愉快！
很多家庭在购买第一辆车时会优先购买SUV。与轿车相比，SUV具有更好的空间性能和更好的道路通过性。面对长途旅行，SUV也能表现出色。时下，不少年轻消费者不仅注重车的实用性，更看重外观、个性化和配置。因此今天为大家介绍了一款运动感十足的合资SUV车型，这款车便是?大众探歌。?
提起一汽-大众，大多数朋友会首先想到捷达、高尔夫、迈腾等知名车型。事实上，一汽-大众在汽车市场的成绩有目共睹，通过这些热门车型也得到了消费者的认可。近年来，SUV市场越来越受欢迎，而一汽-大众在这一领域的步伐有些缓慢。其中一汽大众的首款SUV车型大众探歌在18年才进行上市，这款车的到来也使得这一情况有所改变。
动力方面，2020款车型配备和1.4T两款直列4缸涡轮增压发动机。1.4T直列四缸涡轮增压发动机分为高功率和低功率版本。其最大输出功率为150hp和131hp，峰值扭矩分别为250nm和225nm。传动系统配备7速双离合器变速器。
作为一汽-大众的一款全新SUV车型，大众探歌在外观设计上并没有照搬家族风格。这款车型在车头前脸部分配备了大尺寸的六边形中网，内部横幅进气格栅根据配置分为发黑处理和镀铬装饰。左右两侧棱角分明的分体式灯组与中网相连，能有效提升前脸的视觉张力。新款车型的雾灯区借鉴了硬派越野车的设计语言。如意形状的金属线条与8字形日间行车灯相匹配。由此可见，这是一款比较符合年轻人审美趣味的城市SUV。
车身尺寸方面，2020款大众探歌的长宽高分别为4318mm×1819mm×1582mm，轴距为2680mm。从这款车的车身长度来看，它只符合我国国产小型SUV的身材，但其近2.7米的轴距还是带来了不错的乘坐空间。
与这款车型的整体外观设计相比，新车的内饰造型并没有给我们带来多少惊喜。这辆车的内饰颜色缺乏时尚元素。不过，中控台配备了大面积钢琴烤盘，因此档次感有所提升。其他配置方面，这款车型配备了车身稳定性、主副气囊、后驻车雷达、上坡辅助、发动机启停、胎压报警等
总的来说，大众探歌这款合资紧凑型SUV车型整体的外观还是比较运动化，非常符合年轻人的胃口。这款车型很好地继承了大众车型皮实耐造的基因，因此是一款颜值与实力并存的车型，那么你对于它又有什么别的看法呢？
优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。
外观：外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。
内饰：内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。
空间：乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。
动力：算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？
越野：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！
油耗：在市区开得比较多，平均9.3升油吧，新车不算高。
舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好！
优点：高科技配置，高颜值，雷达，特别棒的！
缺点：目前还没有发现什么小问题，祈求也不会有。
外观：颜值不用说，不漂亮，看中外貌的我又怎么会买它嘞！
内饰：内饰杠杠的，向德系车靠拢了颜色看起来很舒服。
空间：空间没什么大问题。做过我的车的人都说好的！
配置：发动机防盗，遥控钥匙，倒车视频影像，上坡辅助等等。
动力：350匹马力在城市开已经完全过剩了，涡轮迟滞很小，提速很迅猛，中后段加速更猛爆。怠速轻点油门踏板会有点冲，城市里面开实在是太委屈了。
越野：指向精准，转向车身稳定，对于新手来说也是很好上手的。。
油耗：油耗完全可以接受9.8升每百公里。
舒适：座椅舒适，坐过的人都说好，舒适度还是很高
优点：颜值即正义，被运动气息所包围的越野范儿，设计大胆，动感十足，作为一汽-大众第一款SUV，探歌完美颠覆我的想象。
缺点：不能说对车有啥不满意的吧，价格定价有些偏高了，再多点就能上途观了，名字起的有些奇特，也不是说觉得难听，而是说不出来什么感觉，不过这都不算是什么问题。
外观：最让我喜欢的就是它的外观了，设计路线年轻又动感，就像一台跨界轿跑的SUV，个人感觉这样的造型比途观L还有漂亮一些，轮毂改了18寸的，看着也很大气漂亮。
内饰：就设计来说也是像它的外观一样，一改大众一贯的设计风格，不论颜色还是布局，都让我很欣喜，每次一坐进驾驶位都会让我眼前一亮，它整体的做工不错，但是硬塑料的使用还是偏多，用料上还是稍显廉价。
空间：感觉还蛮可以哈，坐进去感觉空间还是很宽敞的，我身高170cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳四指。保持前排座椅位置不变，坐在探歌的后排，头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳。后备箱觉得有点小，不过后排座椅可以比例放倒，更好的提高装载能力，相对来说令人还算满意。
配置：配置挺高，该有的都有了
动力：1.4T动力还是很充足的，正常来说我平时超车基本无压力，爬坡也是非常的轻松，可是这车的重量可不轻啊，这么重的车身有些拖后腿了，不然一定会有更加不俗的表现。
越野：越野性能不错，通过性良好
油耗：我开车踩油门比较猛，目前跑了八百多公里，百公里被我踩出10-11升的成绩左右，油耗的表现并不低，一般的紧凑型SUV都在9个油左右，假如我驾驶能够爱惜一些，温柔一些，可能还有降下来的空间，这车油耗只能说一般，油耗不高不低。
舒适：探歌的前排座椅宽大且柔软，恰到好处的内部填充物保证了乘坐的舒适性。包裹性相当好，采用的材质据说也是高档的品牌，手感与柔软性都无可挑剔。
??????大众探歌有经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化七种驾驶模式。按下档把左下角的MODE按钮，就能选择想要的模式了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
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1、经济模式(ECO)
??????通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是缓慢加速。
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2、舒适模式
??????悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。
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3、动态模式
??????它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。
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4、个性化模式
??????车主可以按照需求，对每项参数逐一进行设置。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
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5、越野模式
??????保持在低档位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。
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6、雪地模式
??????当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。
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7、越野个性化模式
??????越野参数设置可应对不同的越野路况。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。自由选择参数，可以使车辆更好的适应越野功能。
大众探歌隐藏功能大众探歌隐藏功能 大众探歌隐藏功能包括：一调节出解锁时喇叭响一声，锁车时喇叭响两声，双闪灯闪烁次数；二长按车辆锁住按键可将车窗关闭，长按解锁按键打开车门车窗，包括天窗，以下是大众探歌内容介绍：1.车型车身尺寸数据长度4318mm和432mm，车身尺寸数据宽度1819mm，车身尺寸高度1582mm，车身尺寸轴距2680mm，车辆是五门五座SUV车型，油箱容积为51升，行李箱容积为401升，车辆定位是一台紧凑型SUV，采用1.4升涡轮增压发动机。2.内饰方面，贯穿中控的装饰面板可提供单独颜色选装，满足不同消费者个性化需求，8英寸中控屏支持苹果CarPlay及百度CarLife，显示细腻触控灵敏。3.配置方面，探歌提供1.2T和1.4T两种动，其中1.2T(200TSI)发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版(230TSI)发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版(280TSI)发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。 @2019
探测器星宝来和克鲁泽那个好 ♂
探测器星宝来和克鲁泽那个好
- 探测器星宝来和克鲁泽那个好
- 星宝来金属探测仪怎么打开维修
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- 星宝来探测器的缺点
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- 星宝来与盖瑞特金属探测器那个好用
宝来和克鲁泽相比，个人认为侧重于维修保养便利性与保值性是宝来，考虑回头率方面克鲁泽适合。
1、手探上面都会贴有面板，螺丝孔是在面板底下，被遮住了。
2、可以撕掉粘在上面的东西看一下。
3、使用螺丝刀拆开即可。以上是星宝来金属探测仪打开维修的操作方法。
星宝来金属探测器的深度升级后，一枚铜钱在40cm左右，一个直径8厘米的铜镜在70厘米左右，极限探测深度一米三四大概。新人入门非常好的机器。20年初上市，至今已经发布三次更新。整机防水，机体可伸缩。便携方便，简单易操作。很精巧的机器
金属探测器分为很多种，具体要看个人需求。
1、地下型
地下金属探测器是应用先进技术制作，它具有探测度广、定位准确、分辨力强、操作简易等特点。金属探测器主要是用探测和识别隐埋地下的金属物。它除了在军事上应用外，还广泛用于：安全检查、考古、探矿,寻找废旧金属.又称“探铁器”是废旧回收的好帮手.
2、手持型
手持金属探测器被设计用来探测人或物体携带的金属物。它可以探测出人所携带或包裹、行李、信件、织物等内所带武器、炸药或小块金属物品。其敏感表面的特别外观令操作简便易行。优于环形传感器式手探。超高灵敏度，特殊应用。如监狱，芯片厂，考古研究医院等。
3、输送型
输送式分体金属探测仪采用上下结构可以拆分方式制作，可以很方便的进行设备安装使用和维护，避免了以前设备探测仪皮带只能从探测仪内部通过的弊端；避免了中心位置灵敏度低的问题，使用更方便；但是也带来另一个问题就两侧存在死区，因此一般的都是用在大型的输送带上进行安装使用。
4、下落式
下落式金属探测器一般都带有自动剔除装置，所以习惯称呼下落式金属探测器，或者金属探测器。
5、管道式
一般的金属探测器都无法完整监控流体产品的整个生产过程，比如火腿肠的肉酱、口香糖胶、口服液等，实时在线剔除金属杂质，确保产品安全输送到下道工序。一般情况下这些产品的都是以金属封装的，变成成品以后一般都无法用金属探测器来检测。另外，液态或粘稠状物品在罐装或封装前检测，可以有效提高检测精度。
梅特勒-托利多金属检测机使用复杂的技术来提供先进的金属检测解决方案，能够检测所有金属类型，包括黑色金属、有色金属（包括铝和铜）以及很难检测到的不锈钢，并从生产过程中剔除被污染的产品。
没有缺点。
星宝来金属探测器的深度升级后，一枚铜钱在40cm左右，一个直径8厘米的铜镜在70厘米左右，极限探测深度一米三四大概。新人入门非常好的机器。20年初上市，至今已经发布三次更新。整机防水，机体可伸缩。便携方便，简单易操作。很精巧的机器
单频入门机。
土耳其诺克塔（Nokta Makro）官方听取探友的意见，努力满足大家需求。这一次，他们将星宝来下轴杆材质改为碳纤维，且新添了大探盘来进一步增强星宝来（Simplex+）金属探测器的性能。
星宝来新的 SP35 探盘是 DD 防水，13.5*12.5 英寸，它的探测深度将比原有的SP28探盘（11英寸）更深。此外，大尺寸探盘可以更方便更快地覆盖更大的位置，运行很稳定。
我用的是星宝来挺好，它容易操作，对新人来说，掌握它不难。 小钱的探测深度40左右，大一点的镜子70左右，按我的需求来说，这个深度很可以了，看你需要了。
相关tag:土耳其星宝来
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探测翻译成英语怎么翻译？现在人类对火星的探测进展到了什么程度 ♂
探测翻译成英语怎么翻译？现在人类对火星的探测进展到了什么程度- 探测翻译成英语怎么翻译
- 现在人类对火星的探测进展到了什么程度
- 探测仪是什么
- 侦察探测系统包括哪些
- 行星探测是怎样探测的
- 探测火星如何定位
- 探测与监测
probe: [ pr?ub ]
n. 探针,调查,探测针
v. 用探针测,详细调查
例句与用法:
1. Information about Venus obtained by Russian probes has been published on some magazines.
许多杂志发表了由俄国航天探测器获得的有关金星的信息。
2. The journalist was probing into several financial scandals.
那记者正在调查几起财务丑闻。
3. He probed the mud with a stick, looking for the ring he had dropped.
他用树枝在泥里探寻，想找回丢失的戒指。
4. He probed the swelling anxiously with his finger.
他很担心地用手指触摸肿处。
5. He was asking probing questions.
他提出了一些盘根究底的问题。
6. Searchlights probed the night sky.
探照灯探查夜空.
7. She tried to probe his mind to find out what he was thinking.
她想深入了解他的思想, 好知道他在想什麽.
人类对火星的探测进展到什么程度了，目前对火星成功进行过探测的只有以下几个国家和地区，依据探测成果依次如下。
美国NASA的火星探测
吵归吵，闹归闹，在探测火星领域美国是毫无疑问的最厉害的国家，也是最早开始进行探测的国家之一。美国探测次数最多，我们找出几个具有历史意义的探测。
水手4号于1965年7月14日在火星表面9800千米上空掠过，并向地球发回了21张照片，这是历史上第一枚成功到达火星并发回数据的探测器。
海盗1号于1976年7月20日在火星成功着陆，是人类第一个登陆火星并成功传回照片的探测器，发回了火星表面周景全彩色图。
1997年07月索杰纳号火星车在火星表面着陆，是人类第一部火星车。它是六轮小型机器人，主要采用太阳能动力，其行驶速度很慢，主要任务是探测和分析火星上的岩石和土壤。
2003年6月，大名鼎鼎的勇气号和机遇号发射升空，先后在火星表面成功着陆。勇气号的设计寿命为90天，实际运行时间大大超过设计，直到2011年3月22日才与地球失去联络。
机遇号的设计寿命同样为三个月，直到2019年2月13日，NASA在与已经失联许久的机遇号火星车联系800余次未果后，最终宣布任务结束。机遇号最初的目标是在火星表面寻找水是否曾经存在过的线索，最后它做到了，并且创造了NASA外星最长行驶距离纪录。
凤凰号火星探测器于2008年5月在火星北极成功着陆，在着陆地点附近挖到了冰冻水，从而证实火星上的确存在水。凤凰号还探测到火星上的降雪，找到了火星上曾经存在液态水的新证据。
好奇号火星探测器于2012年8月6日成功登陆火星，这是第一辆核动力的火星车，任务是在火星上寻找生命。好奇号火星车发现火星表面的土壤含有水分，只需将土壤稍稍加热，即可获得水。好奇号探测器还在火星陨石样本中发现甲烷，甲烷的存在可能意味着火星上可能存在着微生物。
俄罗斯探测计划
俄罗斯继承了苏联的衣钵，对火星的探测要从苏联算起，是起步最早探测之路最坎坷的国家，自1960年开始先后发射了数次探测器，都以各种失败告终，直到1971年火星2号和3号探测器成功进入火星轨道，才扭转了屡屡遭遇失败的局面。火星2号轨道器向地球传回了大量数据，其携带的登陆器也成为人类第一个到达火星表面的人造物体。
之后为了跟美国争霸，不断进行各种火星探测器发射，先后在各个阶段失败，只有火星五号正常工作了9天算是部分成功的探测器。
苏联解体后，俄罗斯继承了探测计划，但是失败的命运却没有改变，其中2011年11月，福布斯土壤号火星探测器变轨失败，上面还搭载了中国第一个火星着陆器“萤火一号”。
欧空局火星计划
欧洲进入探测领域比上面两国家晚的多，2003年6月， “猎兔犬2号”登陆器和 “火星快车”探测器由俄罗斯火箭发射升空，但是在火星快车上释放出来后失去了联系，只留下 “火星快车”绕着火星轨道飞行。
2016年，火星探测任务“ExoMars”的两个探测器“TGO”及Schiaparelli探测器顺利抵达火星。TGO成功进入环火星轨道， Schiaparelli探测器在着陆过程中发生了爆炸，登陆火星的任务再次失败。
印度火星探测计划
印度的航天发展很快，走的是低成本探测的路线， 2013年11月5日，印度“曼加里安”(Mangalyaan)火星探测器成功发射升空，2014年9月24日上午10点30分左右成功进入火星轨道。一次发射就取得了成功，并且整个项目的经费还不如一部大片电影的制作经费。曼加里安号预计在火星轨道运行6个月，主要研究火星表面和大气层，探测火星是否存在生命演化过程中关键的物质甲烷。
日本火星探测计划
日本于1998年7月3日发射希望号火星探测器，希望号在艰难地飞行了5年之后，最终于2003年12月9日被放弃，此后再也没有在进行火星探测。
综合各航天强国发展火星计划的历程中可以看到，人类探测火星的成功率只有一半，探测火星充满挑战，伴随着失败也在所难免。我们的航天事业发展了这么多年终于迈开了探测火星的步伐，真的是振奋人心。但是这只有一半的成功率提醒应该时刻保持严谨踏实的态度，稳扎稳打、有计划有步骤地进行，不可盲目冒进，但同时也不可畏缩不前。相信我们的航天科研团队有着足够的智慧和实力完成探测火星的使命。
地下金属探测仪是应用先进技术制作，它具有探测度广、定位准确、分辨力强、操作简易等特点。金属探测器主要是用探测和识别隐埋地下的金属物。它除了在军事上应用外，还广泛用于：安全检查、考古、探矿,寻找废旧金属，又称“探铁器”是废旧回收的好帮手。
地下金属探测器采用声音报警及仪表显示，探测深度跟被探金属的面积、形状、重量都有很大的关系，一般来说，面积越大，数量越多，相应的探测深度也越大；反之，面积越小，数量越少，相应的深度就越小。
食品用的金属探测器分两种：皮带式和管道式。皮带式就是传送带，把食品放在皮带上经过探头如果含有金属杂质就会报警停机或排除。管道式主要就是自由落地式，食品自由下落，经过探头就会报警然后排出。
在安全领域，可以探测随身携带或隐藏的武器与作案工具；在考古方面，可以探测埋藏金属物品的古墓，找到古墓中的金银财宝与首饰或其他金属制品；
在工程中，可用于探测地下金属埋设物，例如管道、管线等；在矿产勘探中，可用来检测和发现自然金颗粒；工业上，可用于在线监测，如去掉棉花，煤炭，食品中的金属杂物等。
战场侦察雷达、无人机、卫星现代侦察技术可以分为四个系统：
一、地（水）面侦察监视技术。它是指在陆地（水）上进行的侦察与监视。其主要手段除传统的光学侦察外，还有无线电通信侦察、雷达侦察、地面传达侦察等。
二、水下侦察监视技术。它是指利用水下侦察设备探测水下各种目标。水下侦察设备分为水声探测设备和非声探测设备。目前，水下激光探测处于探索阶段。
三、空中侦察监视技术。它是指利用航空器在环绕地球的大气空间时对敌方军队及其活动、阵地、地形等情况进行的侦察与监视，具有灵活、机动、准确和针对性强的特点。
四、空间侦察监视技术。它是指利用航天器的光电遥感器和无线电接收机等侦察设备获取情报的技术。它的特点是轨道高、发现目标快、侦察范围广。可以长期反复地监视全球，也可定期或连续地监视某一区域。它不受国界和地理条件的限制。
扩展资料：
其侦察图像数据还是等到载机返回地面后，再送到英国空军的“地面图像处理系统”进行处理。因此，影响了获取侦察图像的实时性。在2004年，中空型的“联合侦察吊舱”采用数字式的图像记录器（取代现有的视频记录系统）。
侦察吊舱的数据就可以实时地传送到各有关用户。对以色列来说，1991年的伊拉克战争，以色列数次遭受伊拉克弹道导弹的攻击。战争的教训，促使以色列加快发展能够探测这种快速安装和拆洗的导弹发射架的雷达型侦察吊舱。
以色列埃尔塔公司研制成功了“战术全天候远距离捕获”（TACL）合成孔径雷达吊舱。该吊舱长度约4.9米，重量600千克，雷达的工作频段为X波段，天线采用机械扫描方式（方位为180°），在9000米的高度，作用距离为55千米，最远的作用距离为166千米。
参考资料来源：百度百科-侦察监视技术
人类长期借助于天文望远镜观测行星圆面的细节，发现了土星环、木星卫星和天王星；运用万有引力定律陆续发现了海王星和冥王星；借助于近代照相术、分光术和光度测量技术对行星表面的物理特性和化学组成有了一定的认识。然而人们在地面隔着大气观测行星，已经不能满足对行星的深入研究。行星和行星际探测器为行星研究打开了新的局面。探测的方式有：
（1）从行星附近飞过拍摄照片，测定它们的辐射和磁场；
（2）在行星表面硬着陆，直接探测行星大气；
（3）绕行星飞行，成为行星的人造卫星；
（4）在行星上软着陆，对行星表面进行细致地分析与探测。通过这些观测，人们获得了大量关于行星的表面、大气、周围空间和行星际空间的测量资料，加深了对行星的地质、地貌、磁场、辐射带和大气成分以及行星际空间的认识，证实了火星、金星上并无地球上生命形式的存在。
确定位置对于现代人来说已经变得动动手指那么简单，因为我们头顶有全球至少四家全球定位系统，分别是GPS，格洛纳斯与北斗以及伽利略，哪家都可以将各位定位误差消除在10米之内，但这却只能停留在地球上，出了近地轨道这个定位技术就失效了，而对于执行深空任务的探测器将需要更先进的定位方式。
惯性定位
其实惯性定位原理很简单，就是出发前带个惯性测量单元（加速度计+陀螺），然后一路上检测陀螺的变化，通过积分和计算得到速度和位置。
惯性导航有一个优势就是它可以不与外界产生任何联系即可对自身进行定位，这对于洲际导弹或者远在深空执行任务的探测器来说优点是十分明显的。当然它也有一个最大的缺点就是累积误差，而这个误差会随着时间最终达到无法胜任定位。
基于甚长基线测量定位技术（VLBI）的三角差分单向测距
在大家的印象中，这个技术是用来观测天体的，比如对于M87*黑洞的拍摄就用到了甚长基线观测技术，半个地球的毫米波/亚毫米波射电望远镜联合起来，用了约十天的观测数据，最后却处理了好几年才得到黑洞的照片。
所以在大家的印象中甚长基线只能用来观测，但观测天体和观测探测器道理是一样的，探测器发出的无线电信号，到达地球上的各个VLBI成员不一样，因此发展出来一种基于VLBI的定位技术：三角差分单向测距，即：δDOR(Delta Differential One-Way Ranging)。这种发展与上世纪70年代的定位方式，在月球探测以旅行者在木星轨道的定位都取得了不俗的成绩。
它的精度取决于信号接收天线的增益与VLBI天线之间的基线长度，越远精度越高，但有一个问题是如果太远的话就因为地球曲率的关系被地面遮挡，因此假如这个天线继续在地面上上的话，会随目标距离增加而定位精度随之下降，但在月球轨道上可以达到米级精度。
δDOR的技术美国人研究最早，技术也最强，欧空局是在1986年开始介入研究的，日本宇航局是在2003年开始涉入，目前两者的δDOR位置测定技术仍然还是与NASA开展合作，我国的δDOR 定位技术开始于2004年7月，目的是为嫦娥工程准备好铺路石。
基于天体定位的天文导航
天文导航大家应该比较熟悉，这在近代航海中是一项必不可少的导航技术，根据精确的时间，测定常见恒星的角度，计算出当前船舶的在海洋中的位置，但在太阳系中，探测器位置的轻微变化并不像在地球球面上容易定位，因此遥远的恒星导航在太阳系中不太行得通，不过这难不倒天文学家。
1、基于太阳与行星位置的导航
当然这需要一份星表，即太阳系各大行星位置运动的数据库，用星载望远镜测得与这些行星的角度，即可计算出当前探测器自身所在的位置，这个不依赖于地球基站，也是属于自主导航的方式之一。另外部分任务甚至借助小行星的方位来测算自身的位置，不过这仅限于小行星带的任务才会偶尔使用。
旅行者一号在1990年2月14日拍摄的太阳系合成照片
一般情况下定位都不是单一使用的，而是综合多方数据后再确定自身的方位，这样的准确性会更高一些。
2、基于脉冲星位置实现对自身的精确定位
不过脉冲星的射电波段天线实在过于巨大，因此在深空执行任务假如需要脉冲星定位的话，至少也要的X射线波段，那样可以缩减天线尺寸，以便深空探测器可以携带，但脉冲星本来就不是一个信号明显的天体，因此理论上的脉冲星定位非常完美，但要实际操作是在不是一般的困难。
旅行者一号的镀金唱片上就是太阳系对14颗脉冲星的位置，理论上只要天线获取到足够的信号，对自身定位完全没有问题。
在银河系内，我们如果建立起脉冲星环绕银河系的星表，理论上这个范围内定位问题并不是特别大，但由于尺度扩大，作为定位本身的天体也在运动中，位置精度会降低，不过对于更大尺度上来看，这并不是主要问题，假如前出到银河系外，那么就只能参考本星系内部星系角度定位了，甚至更大的超星系团，不过现在考虑这样的问题还为时尚早，毕竟我们连太阳系都还没有爬出去。
一、矿井物探技术应用
随着矿井开采深度的增加和开采强度的加大，煤层底板突水的频率也日益增加，焦作矿区除了加强水文地质预测预报及井下钻探工作外，还大力开展了物探技术的推广与应用，先后引进了矿井直流电法仪、无线电波坑透仪、瑞雷波仪、音频电透仪、加拿大GEONICS公司TEM47瞬变电磁仪、地质雷达和超低频遥感地质探测仪，应用效果非常显著。这里主要研究的是矿井物探技术在防治水方面的应用，另外介绍了超低频遥感地质探测仪的应用，它和其他物探仪器原理差别较大。
矿井物探技术在矿井防治水方面主要用于探测工作面顶、底板含水层贫富水区域划分；巷道顶底板及侧帮构造带和富水区；巷道掘进头前方构造带和富水区；放水孔或底板注浆孔孔位确定；工作面内部隐伏构造带、夹矸及薄煤带位置；煤层厚度快速探测等。以下就各类物探技术的特点和应用效果加以综述。
1.直流电法
矿井下通常应用三极测深法和对称四极测深法。根据探测目的不同，直流电法工作装置形式有多种形式。三极测深法工作装置形式为A—M-O-N—B（∞），四极测深法工作装置形式为A—M-O-N—B。两种方法M、N均为测量电极，用于探测地电场电压，根据测出的电流、电压值结合装置系数就可以换算出地层视电阻率值；A、B均为供电电极，用于向岩层供电。直流电法一般供电极距越长，供电电场分布范围越广，探测深度和两边辐射范围越大。通过对不同地点、不同深度地层的视电阻率值进行全方位探测和综合分析，就可以达到研究岩层、矿体或构造等的目的。
直流电法探测是以煤、岩层的导电性差异为基础，通过人工向地下供入稳定电流，观测大地电流场的分布规律，从而确定岩、矿体物性分布规律或地质构造特征。
直流电法具有方法灵活、理论成熟、抗干扰能力强、仪器简便的优点，可用于划分岩层贫富水区域、探测巷道附近构造破碎带位置、工作面采煤时的易煤层底板突水地段或确定放水孔孔位等。以下为几个探测实例。
图3-23为焦作矿区某工作面回风巷直流电法探测富水性区域断面图。直流电法探测结果认为，该工作面切巷往外0～100m段采煤时煤层底板极易发生煤层底板突水灾害。在生产工程中，实际采煤时到65m处底板发生煤层底板突水，煤层底板突水量达160m3/h。对此及时进行了预测预报，矿井提前采取了防治水措施，该工作面得以安全采煤。该工作面切巷向外0～220m段采煤时煤层底板极易发生煤层底板突水灾害。通过对地质资料分析也认为，此段L8灰岩可能与下伏L2灰岩甚至O2灰岩导通，煤层底板突水水源补给充分。井下数据采集重复了3次，结果雷同，因此建议此段跳采。焦作煤业集团公司有关领导研究直流电法探测结果后，决定在220m处重开切巷向外采煤，目前已按新方案安全采煤。
图3-23 焦作矿区某工作面回风巷直流电法探测富水性区域断面图
该图中较深蓝色代表低阻区，可以看出低阻区距巷道底板距离较远，L8灰岩含水层导高较小。直流电法探测结果认为，该工作面采煤时煤层底板不会发生煤层底板突水灾害。实际生产过程中采煤非常顺利，证明直流电法探测结果是正确的。
图3-24 焦作矿区某工作面低阻异常中心区域放水孔布置图
图3-24为焦作矿区某工作面低阻异常中心区域放水孔布置图。根据直流电法探测结果，在该工作面低阻异常中心区域布置了4＃放水孔，钻孔涌水量为82m3/h。
2.无线电波坑透
无线电波坑透仪可以探测工作面内部隐伏构造带、夹矸及薄煤带等异常体，从而为工作面采煤设计提供依据。无线电波坑透技术的原理主要如下：将发射机和接收机分别放置于采煤工作面两条相对巷道（运输巷和回风巷）中，利用发射机发出的无线电波在煤层中传播时被与煤层电性不同的地质体如断层、陷落柱、夹矸或其他地质体等吸收，造成衰减系数的差异，从而形成接收信号的阴影区。交替变换发射机和接收机的位置，就可以对阴影区进行交会，从而确定异常体位置和大小。
图3-25为焦作矿区某工作面无线电波坑透探测成果图。无线电波坑透探测结果认为，工作面切巷到回风巷43号测点和运输巷41号测点连线处圈定区域为异常区，结合地质资料分析为薄煤带。经钻探验证确实为薄煤带，因此根据无线电波坑透探测结果，改变原来设计方案，在回风巷39号点和运输巷40号点连线处（图中红线）重开切巷，再开始生产。
图3-25 焦作矿区某工作面无线电波坑透探测成果图
图3-26为焦作矿区某工作面无线电波坑透探测成果图。无线电波坑透探测结果认为，圈定的回风巷里段断层位置与工作面采煤时实际揭露情况完全吻合。
图3-26 焦作矿区某工作面无线电波坑透探测成果图
3.瑞雷波
瑞雷波技术探测优点是快速，全方位，施工灵活，定位误差小。瑞雷波技术探测的原理主要如下：根据不同频率的瑞雷波沿深度方向衰减的差异，通过测量不同频率成分（反映不同深度，高频反映浅，低频反映深）瑞雷波的传播速度来探测不同深度煤层和顶、底板岩层及其中的断层、喀斯特等地质异常体。
图3-27为焦作矿区某巷道瑞雷波超前探测成果图。在巷道迎头瑞雷波技术超前探测时，发现前方20.78～25.28m段为断裂破碎区，实际钻探证实为20.35m见断层，误差仅为0.43m。
图3-27 焦作矿区某巷道瑞雷波超前探测成果图
4.音频电透
音频电透视技术是根据CT扫描工作原理，利用两条相对巷道（如工作面回风巷和运输巷）交替进行发射和接收，记录发射电流和接收的一次场电位差，结合工作面几何参数（宽度、长度等位置关系）计算出每个发射点对应的每个接收点的视电导率值（视电阻率值的倒数），通过多重交会，绘制出工作面内部一定深度范围内岩层视电导率值的平面等值线图，从而得知此范围内富、导水区域平面分布的位置与特征。音频电透视技术是以煤、岩层的导电性差异为基础，通过人工向地下供入音频范围内的低频电流，观察大地电流场的分布规律，从而确定岩、矿体物性分布规律或地质构造特征。一般情况下，工作频率为15Hz时，探测深度大约为工作面宽度的一半，选用的工作频率越低则电场穿透深度越大。
图3-28为焦作矿区某工作面音频电透探测成果图。音频电透探测结果认为，该图中蓝线视电导率值为6所圈蓝色区域为煤层底板相对富水区，应为煤层底板注浆改造重点区域，需要加密钻孔；其他区域可少布钻孔；工作面回风巷116号点与运输巷19号点连线往外可以不进行煤层底板注浆改造。实际在煤层底板注浆改造时，布置在高导异常区内的钻孔平均出水量为86.3m3/h，低导正常区内钻孔平均出水量是37.5m3/h，前者水量是后者的2倍多。工作面回风巷116号点与运输巷19号点连线往外段打了4个钻孔，平均水量是8.6m3/h，为相对不富水区。钻探证实揭露情况与音频电透探测结果相吻合。
图3-28 焦作矿区某工作面音频电透探测成果图
5.瞬变电磁
瞬变电磁仪具有布置灵活、探测方向性强、对低阻区敏感、施工快速的优点，可以全方位探测巷道各个方向或工作面内部的相对富水区位置及形态、顶底板构造破碎区，确定工作面采煤时容易发生煤层底板突水地段、煤层底板注浆改造重点注意区域、放水孔位置等。
图3-29瞬变电磁技术原理图可以说明，瞬变电磁技术原理是利用不接地回线或接地线源向地下发射一次脉冲磁场，当脉冲结束、发射回线中电流突然断开后，地下介质中就要激励起感应涡流场，以维持在断开电流以前存在的磁场，此二次涡流场呈多个层壳的环带型，随着时间的延长，由发射回线附近介质逐步向下及向外扩展，不同时间到达不同深度和范围。二次涡流场仅仅与地下介质的电性有关，因此利用线圈或接地电极观测二次场即可了解地下介质的电阻率分布情况，从而达到探测目标体的目的。
图3-29 瞬变电磁技术原理图
图3-30为焦作矿区某巷道瞬变电磁视电阻率图。在煤层底板L8灰岩中开拓疏水巷时，在迎头处利用瞬变电磁法，超前探测到迎头前方33～42m段为相对低阻区，该方法判断为相对富水区并得到钻探证实。
图3-31为焦作矿区瞬变电磁视电阻率断面图。利用该方法探测到巷道底板存在隐伏断裂构造。通过在此布置放水孔，钻孔涌水量为60m3/h此隐伏断裂的含水性得到了证实。
图3-30 焦作矿区某巷道瞬变电磁视电阻率图
图3-31 瞬变电磁视电阻率断面图
图3-32焦作矿区某巷道瞬变电磁视电阻率断面图。在某运输巷向下帮侧（平行岩层倾向）探测距离110m处有无平行运输巷走向、断距为25m的断层（该断层为原地质勘探报告推断结论），利用该方法否定了此处该断层的存在（110m处为相对高阻），并得到钻探证实。
图3-32 焦作矿区某巷道瞬变电磁视电阻率断面图
图3-33焦作矿区某工作面瞬变电磁视电阻率断面图。该图为某工作面运输巷瞬变电磁45°斜下方探测结果。探测时0～430m段已经完成煤层底板注浆改造，大部分区域显示为相对高阻，但0～100m段下部阻值不高，认为是注浆改造效果差，需补打少量钻孔；460～590m段因尚未注浆改造，显示为相对低阻区，为煤层底板注浆改造重点区域。
图3-33 焦作矿区某工作面运输巷瞬变电磁视电阻率断面图
6.地质雷达
地质雷达是在矿井井下利用电磁波的传播时间来确定所需探测反射体（断层、陷落柱、喀斯特等地质异常体）的距离，它是矿井井下用于超前探测的有力工具。
7.超低频遥感地质探测仪
北京大学课题组在国家863计划资助下，研制了超低频遥感地质探测仪，并于2002年5月成功申请专利，该装置在石油天然气勘探和水文工程地质勘探领域获得较好应用。在煤田瓦斯方面，课题组研究成员已经在河南伊川郑煤集团公司暴雨山煤矿和登封金岭煤矿，进行了超低频遥感地质探测试验，探测曲线解释基本正确，反映明显，具有推广应用价值。之后在郑煤集团公司大平矿、超化矿进行超低频遥感地质探测试验。目前在郑州矿区和将在焦作矿区应用。
8.综合应用评述
直流电法技术主要用于划分岩层贫富水区域，探测巷道附近构造破碎带位置，工作面采煤时的易突水地段或确定放水孔孔位等。该方法优点是仪器简便、理论成熟、抗干扰能力强、方法灵活；缺点是井下数据采集时必须保证电极接地条件良好，体积效应影响资料解释时对异常区具体方位的准确判断。
无线电波坑透技术主要用于探测工作面内部陷落柱形态，隐伏断层构造带位置，富水性区域，夹矸和薄煤带等地质异常体。该仪器优点是仪器简便，对异常区定位效果好，施工快速；缺点是同象异质现象明显，井下数据采集时需断开测区内电缆，避免电磁干扰，资料解释时对异常区的定性判断仍需与地质资料结合。
瑞雷波技术主要用于全方位探测巷道附近的喀斯特、岩层界面及断层带、富水区、裂隙发育区等地质异常体。该仪器优点是全方位、快速、定位误差小、施工灵活；缺点是资料解释时“定量”易而定性难，较易引起多解性，井下工作时需多次重复探测，提高结果的可靠性，探测深度较浅，一般不超过40m。
音频电透技术主要用于探测整个工作面富水性的横向变化情况和顶、底板岩层岩性。该方法优点是井下抗干扰能力较强，仪器精度高；缺点是资料解释时对异常区的纵深位置不易准确判断。
瞬变电磁技术主要用于全方位探测巷道各方向或工作面内部的顶底板相对富水区位置及形态、构造破碎区，确定工作面采煤时的易突水地段或放水孔位置，划定煤层底板注浆改造重点区域等。该方法优点是适用于各种角度和方位探测，探测方向性强，对低阻区敏感，布置灵活，施工高效；缺点是井下工作时需注意尽量避开大的金属干扰体，在某些理论问题上需要进一步研究。
矿井地质雷达探测技术的最大优点，既是矿井井下超前探测（探距30～40m）的有力工具，又具有施工点面积小，垂直、水平方向探测均可，探测的精度也比较高；缺点是抗干扰差。
物探技术经过几十年发展，呈现出应用广泛、技术丰富、仪器多样的特点，但各种仪器和技术方法都有自己的适用范围和优缺点。焦煤集团公司在多年推广应用上述各种物探技术的实践中，深感应充分了解各种物探仪器和技术的特点，针对性地使用的重要性。
总之，实际应用时应尽可能采用综合物探手段，优缺互补，相互取长补短，多种方法并用，对目标体做出正确判断，尽可能消除多解性，这样才能满足矿井生产多方面的需求，使得物探工作快速准确向着定性又定量的方向发展。应当指出，矿井物探技术的发展是几十年来焦作矿区防治水工作者们积极探索的结果，这和前辈们与地测处防治水中心同行们的集体努力分不开。作者参加了部分实验与研究工作。
二、焦作矿区井下水位监测系统
随着矿井水平的延伸和采区的推进，目前大量的水文观测孔被破坏，部分观测孔因长期锈蚀而失去观测价值，使一些生产地区没有地下水水位资料，直接影响着这些地区的安全生产。往往花费几十万元施工的水文观测孔，仅投入使用1～2个月就被破坏。如果在地面施工水文观测孔，不仅需花费高额的资金，而且地面观测孔容易遭受人为破坏。因此，建立井下水位监测系统已成为当务之急。
焦作煤业集团公司采取了许多行之有效的防治水措施，其中地下水位观测系统的建立就是有效的防治水措施之一。地下水位观测系统为工程技术人员及时准确地掌握地下水水位变化情况，制订切实可行的防治水措施提供了依据。特别是当煤层底板突水发生后，地下水位动态变化能为准确判断煤层底板突水水源，预测煤层底板突水水量的变化趋势，采取相应的防治水措施提供依据。焦作矿区积极开展防治水工作，通过各种途径同煤层底板突水灾害作斗争，到目前为止，已连续20年未发生淹井事故，矿井涌水量也由过去的650m3/min减少至目前的280m3/min。
1.水位监测系统
（1）水位监测系统在焦作矿区的发展历史：20世纪80年代中、后期，焦作矿区就开始建立地面水文观测孔水位遥测监测系统，但仪器供电电源为电池供电，没有及时更换电池，而使仪器损坏。另外，野外遥测系统也容易遭受破坏。不易保护。因此，该系统没有得到推广应用。
20世纪90年代，因地面观测孔的急剧减少，又缺乏资金在地面施工水文观测孔，为满足安全生产的需要，就在井下施工放水测压孔，以了解地下水位的动态变化。水位的观测部分矿井使用压力表，另一部分矿井使用水位自动记录。水位自动记录仪虽然比用压力表观测井下水位先进得多，但水位自动记录仪供电电源为充电电池，数据的存储模块必须上井后才能传输到微机，才能输出水位数据，使用起来不方便，且使用寿命短。
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