如何识别是不是二手车 ♂
如何识别是不是二手车
- 如何识别是不是二手车
- 我买了一辆二手车回家准备拆了犯法么
- 怎么鉴别一辆二手车的好坏~是否没有大修过发动机没被拆过
- 买二手车，发动机气门室盖垫及棘爪有拆卸，这问题严重吗
- 被拆过地毯的二手车能买吗
- 怎么判断二手车零部件是否被更换拆卸
- 新车空气滤芯盖子螺丝被拆过是二手车吗
- 发动机拆过的二手车还可以买吗
一、细看外观
既然说它是事故车，必然是经过的大修的，外部设备像是车身覆盖件什么肯定要经过翻新或者是更换，那你只要看一下它们中间缝隙的部分是不是一样，也可以看一下汽车的腰线部位是不是比较自然。一般出事故的车经过大修之后，这两方面会有明显的差别。如果你实在看不出，那也别为难自己，还是看点别的吧！比如说玻璃，看看汽车上的玻璃，事故车的玻璃可是全换的哟，所以肯定与汽车的出厂年限有差别。看看你所观察的二手车是不是一样。
二、开关车门，进一步勘察
如果没有拆卸过的车门，开关应该非常顺畅。而一般拆装多次的车门，不仅开关困难，密封条肯定也有破损的情况，严重的可能车门在不用力的情况下都关不严。没有大修过的车门应该是这样的，把车门密封条拉下来之后，可以看到门框与门柱处于平行状态，有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凸陷的状态。如果焊点粗糙且排列不均，且A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差，可以肯定这辆车应该是个事故车。
三、打开前舱盖，深度检查
这里需要检查的地方比较多哟，楼主可要看仔细了，只要有一处你觉得不对劲儿就有可能是事故车哟！打开前舱盖，我们先看一下眼前的防火墙是否有异样，比如有切割的痕迹等等，如果有，你可当心了。防火墙检查完，就看看左右两边，看啥呢？翼子板内侧和轮璇，查看下有没有被修复的痕迹！记住，翼子板内侧两边都要仔细看看，有些朋友就只检查一侧，那可不够仔细哟！如果实在看不出，就看看翼子板的螺丝有没有被拧过的痕迹。轮璇上的腻子胶是不是涂抹的均匀整齐。如果不是，那就很可能是事故车。最后看下水箱框架，有没有被修复或者是螺丝被拧过的痕迹。只要检查好这几个地方，是不是事故车心里也就有数了。
四、检查下后备箱
如果后备箱底板或者是后尾板处有切割焊接的痕迹或者是后翼子板和后避震器支架的内衬板或者是接缝线处有焊接的痕迹，估计也是事故车。
五、爬入车底，检查底盘
如果上面的都检查完了，还是不确定怎么办？那就看看底盘吧！当然爬入车底你是看不到什么有价值的东西 ，但你可以找个地方，把底盘升起来查看下整个底盘包括大梁上有没有被翻修整形过的痕迹。告诉你个小窍门哟。如果底盘有部分特别干净或者特别脏，与其他部分不协调，那嫌疑可就大了，值得细看是不是事故车。
当然我的说法也不一定全对，说不定就有那种“特殊”车辆逃得过这种严密检查呢？至于原因，你懂得。所以如果真打算买二手车，还是找专业人员检测吧！望采纳！
不犯法，但前提是得到车管所把车辆按报废注销了。要不会视同车辆不参加保险、没按期进行年检。
鉴别一辆二手车，其静态和动态都需要检测的，可先确认是否是事故车，若不是事故车再根据车况评估车的价钱就好。
事故车一般有碰撞的、过火的、泡水的，楼主刚提到的发动机有没有拆过应该属于是否有无碰撞检查吧，打开发动机舱盖，可先检查卫生，看是否有部分特别干净；若卫生已经被清理过，可以观察螺栓的状态，看螺栓是否有被松动过的痕迹，若有拆装动做，安装支架与螺栓都会有痕迹的；接着检查水箱及水箱支架，看是否有碰撞变形后修复或更换过的痕迹等……
希望可以帮到楼主~
随着国内经济不断的发展，国内的汽车保有量也是越来越大，而对于二手车市场汽车也是非常庞大，车主在购买二手车的时候，发现汽车发动机气门室盖机爪胶有过拆卸的行为，说明发动机被拆卸过，而对于这样的问题其实不严重，但是车主发现汽车的防撞钢梁有过更换或者撞击的现象，那才证明这个车的问题很严重，说明这个车出现过大事故，所以不要购买。而对于二手车如何查车况不单是检查汽车的发动机，更要检查汽车的防撞钢梁以及汽车底盘。
一、这个问题不严重
如果单纯的只是发动机气门室盖的机爪胶被拆卸过的行为，就只能证明发动机曾经拆卸过，而由于这个配件属于一种橡胶材质，主要是托起发动机的高度，所以拆卸是很正常的事情，因此不能证明汽车出现过大事故，所以当车主在验二手车的车况时，一定要分清楚什么是大事故什么是小事故，这样才能跟卖主进行协商降价。如果是汽车的防撞钢梁被更换，或者说是有表面的修复痕迹，那就证明这款车出现过大事故，而对于这种二手车千万不要购买。二、检查车况时还需要检查汽车的防撞钢梁和汽车底盘
本身国内的二手车市场水很深，由于现在很多的事故车，泡水车都被二手车商收购，再经过二手车商修复就焕然一新，所以车主在购买二手车的时候一定要慎重，同时要检查好汽车的车况，着重检查汽车的三大件就是发动机，变速箱和汽车底盘，如果说只是一些轻微的修改痕迹并不能证明汽车出现过泡水以及大事故，主要检查汽车的防撞钢梁，因为这个可以判断汽车是否出现过剧烈的碰撞，如果没有的话是可以放心购买的。三、总结
总的来说，二手车市场的水非常深，所以车主在选择二手车的时候一定要睁大眼睛，如果在不懂汽车知识的情况下可以请相关的平车人进行查验，因为汽车是一个非常重要的交通工具，同时对于驾乘人员的生命安全有着非常大的影响，良好的车况能保证驾乘人员的行车安全。
被拆过地毯的二手车能买。拆掉汽车的地毯对汽车没有影响。地毯是用来隔绝车内噪音，掩盖车内，保护车内线束的，拆掉地毯对车没什么影响。
用肉眼观察车体受损部分，识别车辆是否有追尾、碰撞或撞击。首先从车身前部入手。打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。说明车子轻度追尾过别车。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞。如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。另外，减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，这也是发生过追尾事故的车。
二是从敲击车顶部，听声音来识别车辆是否被翻过车。车辆翻车之后，维修人员要为其做喷漆处理。敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷，那基本上就是翻过车。再者，就是仔细察看车漆部分。如发现某一部分漆色有偏差或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，大多是受过操作后重新喷涂美容的车。另外还要注意察看油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况。
不是，只要是车辆没有进行过买卖就不是二手车
-
这个一般不是，有可能是新车在检查的时候才动的。
修过的发动机当然是可以买的，这个要看你的损伤有多大，一般来说发动机如果有大修过最好还是不要买。
相关tag:这不能是拆的二手的吧
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
如何识别汽车车型代码 ♂
如何识别汽车车型代码
- 如何识别汽车车型代码
- 识别车型有几种方法 识别车型有四种方法介绍
- 如何识别一些常见车型字母及数字
- 车300的近期成交记录可靠真实吗
- 什么叫车辆识别(300字以上)
- 大众汽车后面有300数字的是什么车
VIN是英文Vehicle Identification Number的缩写。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，共有17个字符组成。为避免与数字的1、0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不被使用。
17位的车辆识别代码分为三部分：
1-3位是世界制造厂识别代号(WMI)：表明车辆是由谁生产的
4-8位是车辆说明部分(VDS)：车辆特征，说明汽车种类，车身类型等情况
9-17位是车辆指示部分（VIS）：车型年份，装配厂，出厂顺序号等
第一部分：世界制造厂识别代号（WMI）
第1位：表示地理区域（国别）
1 代表 美国 2 代表 加拿大 ；
3 代表 墨西哥 4 代表 美国 ；
6 代表 澳大利亚 9 代表巴西 ；
K 代表 韩国 T 代表 瑞士 ；
J 代表 日本 S 代表 英国 ；
L 代表 中国 V 代表 法国；
R 代表 台湾 W 代表 德国 ；
Y 代表 瑞典
Z 代表 意大利；等等（其中1和4分别代表美国的不同地区）
第2位：汽车制造商代码
第3位：汽车类型代码
通常为制造商内部的部门区别或车辆类型的区别，由制造商自己决定。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。
第二部分：车辆说明部分（VDS）
这一部分可以充分反映一种车辆类型的基本特征
第4～8位：车辆特征：车辆特征 ，轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型等等，这部分代码通常也由制造商决定。
第9位：校验位，在该位置填入1个用来表示车辆识别代号（VIN）书写准确性的“检验数字”（1个数字或1个字母“X“）。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。
第三部分：车辆指示部分（VIS）
第10位：车型年款
这个代码每30年循环一次，就和日常的十二生肖一样计算
第11位：装配厂
第12～17位：生产序列号。每个制造商都采用不同的代码方式，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此每辆车都具有唯一的VIN。
（资料来源网络）
了解了这么多，今后看到车辆识别代码，是不是能立刻明白很多信息了
1、熟悉每款车的外形区别了，不光是看汽车后备箱上的编码比如S350S600等等，便可以知道汽车的型号了。
2、第二种方法：可以观察汽车车轮的轮毂，一般同车系高档配置的轮毂就可以知道汽车的型号了，例如奔驰S350的轮圈只有一种五幅的合金轮毂，而S600的轮毂是非常饱满的五幅轮毂 而且轮幅非常短小并镀铬。
3、再有就是根据不同排量汽车排气管的数量会不同排量大的排气管多，有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）等。
4、最后就是细节方面了，拿JEEP牧马人撒哈拉和牧马人罗宾汉做个例子，这两个区别只在于发动机盖侧面写有“RUBICON”的就是罗宾汉，没有的就是撒哈拉。还有像奥迪R8 V84.2与V10 5.2的区别在于前进气格栅是否镀铬，车轮毂是否为十幅合金，前翼子板下又表明身份的名牌。
是不是堵车的时候看着人家的车屁股怒火中烧？淡定，这里教你认识一些常见的车屁股上的字母标号，你便会一眼看穿堵在你眼前的那个家伙的真实身份！
TSI——真正的TSI是涡轮增压(T)+机械增压(S)+燃油缸内直喷(I)，TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”(比如迈腾1.8TSI等)，跟真正的TSI天壤之别...
SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。
MPV ——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。
RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。
SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。
CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。
而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。
L或G是基本型或简配
GL代表豪华或舒适
GLS代表顶级或旗舰
T一般代表涡轮增压
S一般代表运动
L一般代表加长
I一般代表汽油机
D一般代表柴油机
K一般是机械增压
i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷)
4WD或4乘4代表4轮驱
比如V6代表V型6缸发动机
W12代表W型12缸发动机
AT一般代表自动档
MT一般代表手动档
欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A表示小型单厢车、C表示小型轿车、E表示为中级轿车、S表示高级轿车、M表示SUV、G表示越野车、V表示多功能厢式车、SLK表示小型跑车、CLK表示中型跑车、SL表示高级跑车、CL表示高级轿跑车。
上世纪90年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995年，本田阿库拉开始使用字母为产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及英菲尼迪等。
随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地避免这种混乱。
法拉利
一般是用“F”打头(Ferrari的首字母)，但也有部分车型没有F字母,而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数,但也有例外：
F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门
F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款
F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车
550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市。
奔驰
奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样
DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机
奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：
A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车
S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车
V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车， SLK为小型跑车(S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short))
SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车
型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量
分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油
如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车
宝马
轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量
最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华
如318iA，表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡850Si，表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射
跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级
越野车用X打头，代表车型是X5
宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似
但随着车型的不断更新，有时为了市场需要
后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号如750i发动机排量为5.4L，540i的发动机排量为4.4L
奥迪
大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头，如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等，后面的数字越大表示等级越高： A2、A3系列是小型轿车，A4系列是中级轿车，A6系列是高级轿车A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)
除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等
TT系列则全部是跑车
另外，奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro” Quattro——全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出还有Audi的QTME理念—— Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate旅行车型
GT
这个是“牛车”才有的“身份象征”：
Ferrari 456 GT
Lamborghini Diablo 6.0 GT
Bentley Continental GT
Nissan Skyline GT-R Porsche 911 GT
Porsche Carrera GT
BMW M3 GT-R Ford GT Mustang GT
等等等等…………
其为Grand Touring的缩写，中译为“伟大的旅行”，来源是GRANTURISMO，意大利语这样的冠称起源于60年代末、70年代初期
而为了呼应Grand Touring的口号除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色：
1.首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异；
2.为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置；
3.为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划；
4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适。
标签：汽车 轿车 代表 表示