保时捷女撞人处理结果（南京一保时捷撞倒20节护栏还撞坏其它轿车，20多岁的女司机刚拿到驾照，疑似因操作不当引发事故, 你怎么看） ♂
保时捷女撞人处理结果（南京一保时捷撞倒20节护栏还撞坏其它轿车，20多岁的女司机刚拿到驾照，疑似因操作不当引发事故, 你怎么看）
- 南京一保时捷撞倒20节护栏还撞坏其它轿车，20多岁的女司机刚拿到驾照，疑似因操作不当引发事故, 你怎么看
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随着生活水平的提高，有车一族的人越来越多，为了出行方便都会为自己购买一辆代步车，买车之前一定要先考驾照，现在考驾照可是要通过层层关卡，才能考取驾照。南京的一位20岁的姑娘，可能是因为刚刚拿到驾照，驾驶一辆蓝色保时捷撞倒20节护栏，又撞了一辆斯玛特，我们来看看是怎么回事。
4月12日傍晚5时左右，下班晚高峰的时候，南京市中山东路与清溪路路口，由东向西方向，一辆蓝色保时捷突然失控连续撞到20节的护栏，然后撞向对面正常行驶斯玛特。一辆白色的起亚被倒下的护栏侧面砸中受损，其他有几辆车有不同程度的损伤，所幸的是没有人员受伤，驾驶保时捷的是一名20岁左右的姑娘，她也没有受伤，只是保时捷受损严重。
据现场了解，驾驶保时捷的姑娘是刚刚拿到驾照没有多久，据坐在副驾驶的家人说，因为操作不当引发交通事故，目前只有一名乘客因为腰部受伤，被送往医院救治，没有人员死亡，事故的具体原因，南京的交警正常调查之中。
新人在考取驾照以后，自己一个人在公路上行驶都会紧张害怕，看到自己驾驶分车辆前面、后面、左右两边都有车的时候，心里都会紧张，手心开始冒汗，握着方向盘的手就会握的更紧，速度开的非常，这时如果旁边突然窜出一辆别的车，可能就会因为紧张，影响到操作方向盘，脚也会把油门当刹车踩，就会很容易出车祸，所以新手开车上路行驶的时候，副驾驶最好坐着一位有经验的朋友，这样新手就不容易紧张。
每次看到女司机驾驶汽车发生车祸，很多就会说又是马路杀手，对于那些刚上手的新手，统一有一个称号:“马路杀手”，有些人在路上看到女司机都会避的远一点。其实车祸的发生不管男女都有，都是平等，只是很多人会带着有色眼镜看人，特别女司机在刚开始上路的时候，都容易紧张。想到自己第一次开车行驶的时候，我是手心冒汗，心脏跳的那个快，随时都害怕跟别的车撞上去，开的多了，慢慢就克服过去，越来越好。
这次车祸的损失可以说很严重，一辆蓝色保时捷，一辆斯玛特，还有一些其他车辆，前前后后都是一笔不菲的维修费，不过能开保时捷的姑娘，相信这些维修费是小问题，只是这里提醒新人们，驾驶汽车一定要注意安全。
从那位女士下车后趾高气扬的走路姿势，我们就可以看得出来，这是一个缺乏家教、平时骄横霸道的人，且不说交通事故到底是谁的责任，上来就动手这一点就可以看得出缺乏教养，即使这次不被打下次也肯定被打，假如男司机错了自有交警判罚，罚的男司机倾家荡产都可以，但法律没有判打人这一条，所以，打她也算是替她家长教育她了。
想骂楼主，如果划伤的不是外籍人士，你会提出这个问题吗？划伤外籍人士，然后呢？要跪舔一下吗？按照中国交通法规，该咋滴就咋滴，关被害人是不是外国人屁事。
保时捷女车主和奔驰女车主当街打架，她们打架的原因是什么 ♂
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保时捷女车主和奔驰女车主当街打架的视频引起了热议，很多网友纷纷猜测是不是又是什么感情纠纷导致的，毕竟两个女生打架，随后又出来一名男士，又是开着豪车，不由得让人浮想联翩，然而实际的原因让人哭笑不得。
1、竟然是为了一个车位令很多人没想到的事情是，其实两个车主打架的原因竟然是因为车位。据围观路人描述，当时两位女车主应该是同时看到了一个车位，都想要将车停进去。但是谁都不肯让着谁，最终车都快撞到一起去了。两位车主便下来理论，哪知道都是脾气火爆的，理论不合上升到了辱骂，最后竟然直接动起手来。后来还是保时捷车上下来一位男士才制止住了两位女士，终止了这次的打架，不过豪车车主竟然会跟我们普通人一样为了一个车位上升到打架，真是令人惊讶。
其实抢车位这都能理解，毕竟现在私家车的数量太多了，为图方便，很多家庭都有一辆以上的私家车，于是导致无论去哪，停车都是一个很大的问题，特别是在稍微大一点的城市，人流量比较多。像我们家基本出去都会乘坐公共交通工具，不然随便去个商场最少都得找个半个小时以上的车位，真是很窝火。特别是着急的时候，恨不得随便把车一停了事，但是基于素质实在做不出这种乱停车占道的事，几次以后觉得还是打车方便呀！但是为了车位打架真是大可不必，打架到最后都是“打输了住院，打赢了坐牢”，而且都是开着豪车，多多少少也是有点身份地位的人，一言不合大打出手也太不利于社会和谐了。
2、开车不如打车大家应该和我一样遇到过很不讲道理的人，有一次我找了几分钟运气好看到一个车位，正想把车倒进去，后面突然有人把车直接开进去了。但是是公共车位，也不好多去说什么，只得重新再去找车位。相信很多都跟我一样脾气比较好，虽然生气，但也只是理论两句。碰巧这次的两位车主都是脾气比较火爆的，据说主要不占理的是奔驰女车主，本就是人家保时捷女车主看到车位在先，下来理论还被骂，克制不住脾气才会打起架来。
我想说，如果每个人都能够约束好自己，社会会相对和谐很多，也不会出现这样的事情，就像保时捷男车主下来说的话：“为了一个车位，有必要吗？”是真的很没必要，有急事可以跟人家好好商量，认真道歉。没急事可以再去寻找车位，或者去其他地方的停车场，总能找到停车位的，而且除了开车出来也能像我们家一样选择打车的，真的会比开车省事好多，也能避免这样的情况再发生。
3、车位问题如何解决其实当初大家买车的初衷就是为了图方便，但是现在出门开车反而不方便。路上车多堵车不说，去哪找个停车的地方也是一件麻烦的事情，甚至很多小区里面都没有停车位，之前看到一个新闻就因小区车辆乱停导致了消防车都不能及时去救火，引发很多损失。同时很多时候也会因为停车位引发很多纠纷，严重影响日常的生活。归根结底来说还是车位问题没有得到重视，很多小区在规划的时候车位就是不足的，加上大多数小区也基本只能满足一个住户一辆车的车位需求，但是如今的家庭基本都超过一辆车，导致车位短缺这个情况长期存在。
不过好在问题被发现，也在被想办法解决。如今已经有很多新型的停车方式，比如机械式停车，比较节约土地资源，同时能自动的存取，这样就不用自己去到处找车位了，也能为停车者节约时间，比较方便。现在已经有很多大城市的小区在使用了，相信不久以后也会去普及，这样大家也就能随意开车出去了，也不会再为停车而发生争执了。其实活在如今的社会已经非常舒适了，爷爷奶奶经常在跟我讲都不敢想象国家现在发展的这么好，以前家在农村，去哪都是步行，所以我们现在应该对自己的生活感到满足，平时遇事也还是要冷静，这俩车主还算小打小闹，要是真是造成了什么大的损失，真是得事后追悔莫及！
现在随着汽车保有量的真多，大街上的汽车是随时都是饱和的状态，尤其是办事时候找停车位是大家都头疼的问题，所以车辆之间的剐蹭也是在所难免了。在网上有一段奔驰和宝马司机互相厮打的视频，应该引起我们的反思。
一、车辆发生剐蹭，不能冷静处理，跳上车头打砸太不理智。
车辆出现追尾或者剐蹭都是太普遍的现象了，但是网上流传的视频里面，奔驰车的女车主，跳上了宝马车的前机箱盖，并且用手中的雨伞打砸对方的前挡风玻璃。致使本来不太严重的剐蹭，弄得俩人不可开交。也许是奔驰车女车主打砸的行为激怒了宝马的车主，也是下车之后，一顿推搡和乱扔东西。
二、有事说事，不要随便乱扔东西。视频中显示，宝马车的车主，从自己车子里下来之后，直接从奔驰车的驾驶室里面取出东西扔到了大街上，还扔了不下两次，看样子应该有贵重物品吧。对方不理智，自己也跟着不理智。其实根本没有必要，这也不是解决问题的正确方法。万一乱扔东西，砸到路人怎么办？
三、停车要注意周边车辆，尽量停到停车位上，不随便乱停。视频中两辆车都没在停车位停车，可能是因为当时停车场爆满吧，车辆拥挤，大家开车一个不小心，才会发生了剐蹭。所以开车出门一定提前找好停车位，如果不是带特别多的或者特别重的东西，可以考虑把车子稍微停在远几十米的距离，尽量不要乱停车，妨碍交通秩序。
四、都是成年人，车辆也购买有保险，何必闹得如此不愉快？其实大家都是成年人，车辆也都有商业保险，即便真的是车辆剐蹭的严重，还可以有保险赔付，没有必要因为这点事情，闹的在大街上互相厮打，尽可以大家都心平气和的谈一谈解决问题的办法。相信一方如果比较通情达理，另外的一方也不会胡搅蛮缠，毕竟修车也花不了多少钱，大家互相耽误的时间也很宝贵，而且因为这么一件小事，影响了心情，也是挺不划算的。
大家有没有觉得两个女司机太冲动了呢，欢迎留言讨论。
相关tag:奔驰女车主视频完整版 原因
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保时捷女车主视频完整版（重庆的嚣张保时捷女车主事件，对保时捷有何影响） ♂
保时捷女车主视频完整版（重庆的嚣张保时捷女车主事件，对保时捷有何影响）- 重庆的嚣张保时捷女车主事件，对保时捷有何影响
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重庆的嚣张保时捷女车主事件，对保时捷没有影响，只是对自己影响很大。
该女子称，自己和李某是邻居，曾经非常要好，所以对李某的脾气知之甚深。“她最喜欢打人耳光，前两年有一次一个男人开车别了她一下，她也是不依不饶地开车追出很远，下车就给那个男的两耳光，后来警察出面调节，她就赔了几百块钱了事。所以她觉得几百块钱就能解决的事，她不会让自己面子过不去。”该女子还表示，视频中李某所开的保时捷是二手车，其丈夫开的是一辆宝马5系。
除了该女子爆料的内容外，另一段关于李某与司机发生冲突的视频又被疯狂传播。因为该视频中李某曾口出狂言，声称“我在渝北飙车没人不知道，闯红灯从来都是打个电话就能解决！”根据《新京报》报道，该视频系车内乘客7月10日在重庆江北机场附近所拍，当时视频拍摄者正坐在网约车上，李某驾驶红色轿车与他们并排行驶，突然李某车辆向他们这条道并过来，网约车司机用远光灯和喇叭对其进行提醒。拍摄者称，当时他和网约车司机都看到李某竟边开车边玩手机，“司机说了她一句就超过去了，她超车把（我们乘坐的）车辆逼停了，发生了争执。”
“车辆从2016年过户到李某名下以来，共计有29条交通违法记录，仅2019年就有7条。”民警介绍，涉及的违章行为包括闯红灯、乱停车、违反禁止标线、驾驶时拨打接听手持电话等。“李某自称打电话就能删电子警察监控记录纯属无稽之谈。”民警说，李某共有29条违法记录，之前均按规定全部接受了处罚。
继7月31日登上微博热搜榜榜首后，“重庆保时捷女司机”截至8月1日13时，又成为热搜榜第二名。根据“澎湃新闻”相关报道，记者昨日从重庆市权威部门了解到，保时捷女车主李某是重庆市公安局渝北区分局石船派出所所长童某某的妻子，平常脾气暴躁，丈夫也怕她。
网友们的反应应该是认为保时捷女车主就应该是这种后果感觉非常满意的反应吧。而且保时捷女车主当初的视频发到网上，就已经注定了保时捷女车主的结局。而且保时捷女车主的家人也逃不了干系也会被调查的。所以这种结果也是大快人心。
毕竟保时捷女车主撞了人之后还打别人，现在网络上最让人讨厌的就是这种人。仗着自己是女的就打别人，以为别人不会还手。而且这种人也是最容易受别人说的。但是之前就有很多的老爷爷老奶奶仗着自己老都去欺负一些小学生中学生什么的给他们让座。其实这种行为都是道德绑架，尊老爱幼中小学生也是幼呀。
其实网友们很讨厌这种人，所以每当有这种人出现的时候，大家都会去说这种人，所以当保时捷女车主这件事放到网上的时候，就一下子引起了很大的关注。别人慢慢的就发现了，保时捷女车主为什么这样了还能这么强势。就让人想到了保时捷女车主可能背后有什么靠山，所以最后保时捷女车主的丈夫被别人查出来的时候。
其实很多人的心里就已经认定了保时捷，女车主的丈夫肯定会有一些违法的勾当。所以当这个结果出来的时候，很多网友也是表示支持。现在这个社会就应该这样把这些不称职的当官的，赶下来让一些有能力又爱国的人去当官。让中国社会变得越来越和谐。
所以对于这个结果网友们还是非常满意的。毕竟现在网上出现这种人的时候，网友们都是非常讨厌的，很多网友都会去说这种人的。所以当最后保持些女车主的丈夫被免职了之后。网友们也是非常的认同。
题主这个视频没放全，这女的从车上下来，脚上的高跟鞋起码得有10公分，而且是那种很细的鞋跟。此女下车就一副很嚣张的某样，据传自称两路一匹姐，空港扛把子，两路一带随便飙车，红灯随便闯，打个电话违章随便消。追她的男人从T2航站楼排到T3，黑白通吃。老公还是渝北区下属某镇派出所所长，家里有多辆豪车。
可以想象如果平时是遇到本码头认识她的，还不直接吓尿？这次结果一脚踢在钢板上，不好意思，遇到个认不到一匹姐的，直接一耳拾扇成进击的瓶盖。这女的这幅打扮开车上路，以后不知道要害到哪些无辜的人。真不希望在下次的新闻中看见红色保时捷违法造成几死几伤的新闻。
我倒是觉得在女方的舆情回应中有句话很有意思，说这个女的一直很暴躁，她老公都怕她，她老公什么人？派出所所长啊，什么三教九流没见过？怕自己的老婆？而且这种怕还不是娇宠疼老婆那种怕，是没办法管不了的那种怕。嗯，这种甩锅说法别具一格，独出心裁。
重庆市公安局对此高度重视，召开专题会议研究调查处置有关工作，责成渝北区公安分局成立调查组，本着对事实、对公众、对当事人高度负责的态度，对网络反映的李某和其丈夫渝北区公安分局石船派出所所长童小华相关情况，依纪依法调查处理。相关事实查清后，将及时向社会公布。
最新消息，一起来看看网友们深扒出来的后续。这一段时间，想必大家已经被保时捷女车主和奇瑞男司机的一些事情刷屏了吧，也让我们感觉到网友的力量，关于保时捷女车主的这一切一切，包括家里的关系，包括他家里到底有什么车，以及她平常所有的活动全部都被扒出，而我们也能够看的出来，原来保时捷女这么的嚣张，这么的狂妄，不是没有道理的。保时捷女主后续，男司机遭人半夜敲门，彻夜未眠，精神压力很大
?不知道大家记不记得她当时和男司机发生口角的时候，这位保时捷女司机曾经说过，他的对象是派出所的所长，而且自己家里势力很大，在渝北出了名的爱飙车，只要说一声，就能够将违规违规记录全部删除。
前几天奇瑞男司机对于这个事，也接受了记者的采访，这一位男司机告诉记者，在事发的那一天晚半夜就遭人敲门，这一位男司机说对自己确实是造成了很大的伤害，精神上和工作方面都受到了比较大的影响，而且之前和妻子每天晚上战战兢兢的，精神压力非常的大，奇瑞男司机也告诉记者说对方的势力很大，所以自己有点害怕。而且这一位男司机表明自己有一些事情已经受到威胁，不过这一位男司机也没有说明是谁，到底是不是保时捷女车主，毕竟这奇瑞男司机他也不知道，所以这件事情我们不好做决判。
不管是你到底上面有没有人，权利到底是有多大，但是做人必须要诚诚恳恳，兢兢业业，由于保时捷女车主，重庆市公安局也已经成立了专门的调查组来彻查这一件事情。
说实话，前两天我看到这个视频的时候，这个保时捷女车主确实有很多违反交规的地方。当时她刚一下车，我就震惊了，因为那天她的穿着实在是非常不适合驾驶汽车。
首先，她戴了一个特别大的遮阳帽，这个帽子晃晃悠悠的很可能遮挡她的视线，从而导致出现驾驶意外。另外，她当时穿了一个非常高的高跟鞋和阔腿裤。
我们都知道，交通准则当中是不允许穿高跟鞋的。因为在万一出现意外的时候，高跟鞋根本不能完全把刹车踩到底，很容易酿成车祸事故。
而且穿阔腿裤开车也太不利索了，有时候在一些需要紧急操作的情况下，阔腿裤可能会妨碍脚步的灵活性。这些全都是驾驶车辆中存在的安全隐患。
而且根据当时的情况来看，女车主自己停在人行道上，男车主是正常行驶的。本来在驾驶方面这个女车主做的就已经很不合适了，她还下车之后气焰嚣张，直奔男司机，过去就轮了人家一个耳光。
自己犯错在先，下车后还要嚣张的打人。这应该就是她引起公愤的重大原因之一吧！
通常社会上都说女男人不能打女人，但是这个事件当中大家都说这个男人打得好。因为这个女的确实太过分了。而且能够过分到这种程度的女人背后也绝对不简单。所以，目前有关部门也介入了调查。
我觉得，并不是因为保时捷女车主“总”成为众矢之的。而是因为有一部分能开得起保时捷的女人，气焰特别嚣张，目中无人，总是会惹出一些祸事。才会导致大家对所有开保时捷的女车主有误会。其实，开什么车是没有对错的，有对错的是开车的人。
2009年5月27日上午，沈国英在浙江省绍兴县钱清镇江南村驾驶一辆保时捷凯宴越野车。在途经市区偏门吊桥红绿灯路口50米左右的地方，造成一人死亡八人受伤的惨剧。
事后，女司机沈国英表情冷静，无视被撞死的受害人。在车里猛打电话，猛吃早餐牛奶和饼干，媒体称之为冷血的“饼干女”。
究竟是何原因让沈国英早造成重大车祸后如此淡定自若。请跟随小编走进冷血“饼干女”一案，一起探寻案件背后的真相。
2009年5月27日上午7点35分，女子沈国英在浙江省绍兴县钱清镇江南村驾驶保时捷凯宴越野车。从绍兴市区中兴公寓前往钱清，并在途径市区偏门吊桥红绿灯路口50米左右的地方时，发生惨剧。
车辆右侧与路边发生碰撞，驾驶人操作不当，导致车辆失控。偏门吊桥靠西北侧设摊的早餐车和其他车辆与路边行人连续相撞。
杨江惠（死者）早晨骑着电瓶车送女儿上学，就在十字路口被卷进了车底，当场死亡。女儿被撞飞，左肩骨折，脑震荡。越野车直到撞到了两个石墩才停下。
车祸发生以后，一位受了轻伤的孟先生说：“车里的女司机撞人后一直没有下车，第一个动作就是打电话。打完电话以后，就开始猛吃饼干。”
事件发生后，绍兴公安局召开情况通报会。肇事女司机沈国英，39岁，绍兴县钱清镇江南村人因涉嫌交通肇事罪已被拘留。
目击者称，该司机在撞人之后，淡定地吃饼干。冷血程度相当严重。
在驾车行驶中发生事故，肇事者本身没有受到严重伤害的前提下，应当下车看望受害人。但沈国英非但没有及时拨打110和120，反而坐在车里吃着早餐，其冷血程度令人震惊。
短短九个月内，沈国英的开车违章次数，大多时都是超速行驶并被记录在案。死者家属拉横幅来表达内心的愤怒程度。
车灯处血迹斑斑，三轮车倒在一边。沈国英的最后一丝良知到底在哪里她是否知道同情一词？
从之前的图片中可以看出，如果不是这两个石墩，不知道她的车轮下还要再有多少人丧生。十岁的女孩就这样失去了她的妈妈。
或许在沈国英的眼里，钱可以解决一切问题，赔钱了事是她处理问题的方式。但是她无动于衷的态度，完全丧失了最基本的人性。这不是民众仇富，而是对那些漠视生命的人强烈的抗议和对受害者的声援。
“饼干女”最终被拘捕，希望有关方面能够做出最公正的处理，还给受害者和受害者家属最公正严明的审判，将肇事者绳之以法。漠视生命的人，必将受到正义的审判。
人性最丑恶， 最罪恶的一面，也在沈国英一案中淋漓尽致的表现了出来。
保时捷女车主的事情闹得沸沸扬扬，主要也是因为她家里面比较有钱一点，开的车比较好一点，所以就特别飘，看网友爆出了很多她跟其他司机吵架的视频，俨然一副泼妇的样子，看了令人十分讨厌，难道人有钱了之后真的会飘到不着地吗？我个人认为人无论有钱还是没钱，最重要的是要对得起自己做的一些事情。
我之前有一个朋友，他们家是省会的边缘地带正好在那边有一块地，后来开发商看中了那边想要盖别墅，就把他家的地和房子全部买下来了，分了12套房，一下变得超级有钱，但是我们全部都不知道他们家拆迁了，他变成拆二代了，他从来没有告诉过我们，还是骑着他的小电动，天天上下班。
在公司也没有人知道他是个拆二代，之后是有一个玩得特别好的朋友说漏嘴了，他对我们说我们中有一个比较有钱的人，然后我们才知道他原来分了那么多套房，所以我们有的时候都会开他玩笑说他是拥有12套房的男人，不过玩笑归玩笑，可是他的表现跟保时捷车主完全不同的，我这个朋友他做人就比较低调。
在省会拥有12套房，想要什么随便卖一套房就可以了，但是我朋友都没有那样做，他的生活还是比较踏踏实实，做人也没有飘，我并不认为所有有钱的人就会脚不着地，关键还是要看你平时做人是怎么样的，如果你的性格像保时捷车主一样，那么无论你有钱没钱，你待人应该都不会太好。
因为现在社会，很多人都讨厌这种行为。仗着自己背后有靠山就目无法纪。认为自己很牛，别人都应该让着她的那种态度。而且保时捷女车主这也算是犯了众怒了。因为本身现在网友们都是一个非常敏感的时期，都是比较反感那些没有素质而不尊重别人的人。
而保时捷女车主正好就撞上了这个时期。首先保时捷女车主撞了别人的车之后应该是给别人道歉的，而保时捷女车主却下车给了别人一巴掌。这样的行为就给人一种没有素质的感觉。而且保时捷女车主自己犯了错还敢打人，这就给网友们一个疑问，为什么她敢打人。所以之后就有人扒出了，她的家里人有什么人是当官的。
而最后她还是坑了自己的老公，最后别人发现她的老公是派出所所长，而政府自然也是知道了这件事，然后就去调查她的老公。调查完之后，发现保时捷女车主的老公有很多违法的行为。所以也给了保时捷女车主老公惩罚，就是给保时捷女车主的老公免职了。这样的处理，很多网友心中也是非常高兴的。
而且因为保时捷女车主的这件事也爆出了很多她以前犯过的事。这更加让网友对他感觉到反感最后也牵扯出了她的最大后台，也就是她的老公派出所所长。而很多人知道了她老公是派出所所长的时候，每个人都说要调查。当然最后众人都说要调查，肯定政府也顺应人心去调查那个保时捷女车主的老公。
而最后保时捷女车主的老公被人调查出了很多的事情之后也被停职了。这也是网友们想要看到的，所以网友们这种痛打落水狗的态度其实也是被之前很多事情发酵出来的。
保时捷在汽车市场人气向来是不错的，知名度也是毋庸置疑。但是最近把保时捷汽车炒到风口浪尖的，居然是一位女司机。7月30日上午的重庆渝北区龙盛街路口，一辆驾驶红色保时捷在掉头时与一辆国产车发生争执，随即保时捷女司机下车与国产车男司机产生口角，女司机嚣张地打了男司机一耳光，而国产车主也没有怂，一巴掌将女司机扇蒙圈，帽子都扇飞了。
这本身只是一起普通的交通事故纠纷，但是里边却包含着不少不寻常的因素：
1、女司机涉嫌交通违法，并蔑视交通秩序
从视频监控中，我们可以看到女司机身穿高跟鞋，头戴帽子，甚至高跟鞋的高度超过了十公分，这对于行车安全是极大的隐患。此外，在争执现场女子还口出狂言：自己驾车过红绿灯从来都是闯，随便打个电话都能删除违法记录。保时捷车主的所作所为不仅严重践踏了交通秩序，而且还不把法律法规放在眼里。
对于保时捷女车主的言行，渝北区公安分局交巡警支队透露，该女子是这辆保时捷的第三任车主，从2016年拥有这辆保时捷车辆以来，保时捷女司机共发生了29条违法记录，其中包括闯红灯、乱停车。开车拨打电话等等，对于随意删除违法记录更是无稽之谈，保时捷女司机之前也已经接受了所有处罚。但是让人不解的是，29条违法记录还不足以吊销驾照？
2、动手打人，言行素质低劣
女司机不仅目无尊法，言行素质也是让人堪忧。在发生交通事故后，女司机下车就指责国产车司机：不让行，穿得差，还开个叫花车。话没说几句，就动手打了男司机，男司机出于本能的自卫反应，就动手还击了保时捷女司机一巴掌。对于这一巴掌，想必不少网友都为之叫好。但是对于保时捷女司机的素质问题，我们看在眼里，恨在心里，真不知道这样的素质，是怎么惯坏的。
3、保时捷女司机何许人也？
对于保时捷女司机的身世，想必也是众人关注的重点。其亲属表示，保时捷女司机日常行事就过于暴躁、强势，即便家人提醒她做人要收敛，保时捷女司机也是当了耳旁风。另外，相传保时捷女司机老公为当地某派出所所长，此事并没有得到警方部门证实，派出所方面则是称不方便透露。而女司机目前工作为做土石方生意，具体的其他背景，还在调查之中，但是就这些消息，已经让人遐想不少。
4、事件最大受害者是谁？
即便女司机当场受到了惩罚，还被扣分罚款，但是这个事件最大的受害者还是国产车男司机。随着事件发酵，各家媒体都在不断介入此事，而与女司机的争执虽然被调解，但是考虑到自己家中还有两个孩子，男司机精神状态也并不好，害怕被报复。正如俗话说的，多一事不如少一事。现在迫切希望男司机一家能回到正常的生活节奏中去。
之前在网上流传着这么几张卡通人物，就是用来描述各个品牌车主的形象，虽然不是那么精确，但是也能体现出什么。而从这件事上看，并不是开豪车的就素质多高，目前我们的物质水平与精神层面依然不相符，精神文明建设与法治文明建设还有很长的路要走。另外提醒大家一下，出门在外，务必遵守交通规则，财产损失事小，人身安全事大！
保时捷好还是法拉利好 ♂
保时捷好还是法拉利好
- 保时捷好还是法拉利好
- 保时捷与法拉利哪个好
- 保时捷和法拉利哪个性能好一些
- 法拉利和保时捷哪个好
- 保时捷跑车好还是法拉利跑车好
- 跑车保时捷好还是法拉利好
- 法拉利488和保时捷911两款车哪个更好呢
各有各好，
法拉利——将艺术与空气动力学完美的结合起来，与大量的F-1技术结合在一起。造型拉风，外形大气奔放，行驶中充满激情，追求的是速度和驾驶技巧，其它因素对她来说都不显得是那么的重要。但是价格很昂贵，普通大众也只有饱眼福的分了。
保时捷——保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。操控性比法拉利好。引擎大多数用水平式，马力输出主要是靠大涡轮提供的。
都是保时捷好
原因：价格比法拉利便宜得多，车重也比法拉利轻，耗油比法拉利少，比法拉利更易操控，在一些地方不会把前包围磨损。
在外形方面，保时捷相对圆滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特征，法拉利则比较张扬、热血，其富于进攻性，线条起伏，偏向女性化（同门的玛莎拉蒂外形偏向男性化）；在赛场上（FIA GT和Le Mans），虽然法拉利拥有强劲的引擎，但比赛的前三名通常是在几辆保时捷911 GT3中产生的，相比法拉利的FR或MR，保时捷911的RR能使车辆获得更完美的动态平衡性，同时整备质量重很轻，提高了重量功率比；量产车方面，保时捷的跑车有Boxster,Caymann和911，在08年前后还将推出一款四门轿跑车，顶型号拟装备CarreraGT的5.7L V10，保时捷公司还不务正业地推出了一款SUV——Cayenne，这是法拉利不具备的；法拉利现在销售的车系有F360,F430,575M,612,599GTB等，与保时捷的跑车技术相比，法拉利更擅长将自己在赛车领域的经验技术应用于量产车，而且是在各个方面（所以575M的油耗在21.7L/100km连排量较小的F430都有18.3L/100km）。但性能毋庸置疑。然而，保时捷最大的优点就是它能生产使用的跑车，法拉利需要冬眠，但保时捷不需要，你可以在任何时候开保时捷，他甚至可以使你唯一的车。这是保时捷的原则，并不像法拉利那样，性能至上。
法拉利固然是好车，但我更喜欢保时捷；CarreraGT的性能虽然是整个保时捷车系中最强悍的，但它只是保时捷公司在技术方面的炫耀，911——水平对置的汽缸，后置引擎，轻量化车身——才是跑车中真正的王者。
以上纯属个人观点。
这两款跑车品牌实力不相仲伯，但技术含量法拉利略高为世界第一，保时捷跑车的科技含量仅次于法拉利，超过兰博基尼。
衡量性能要拿高端车型来比较，光看入门价格没意义，谁会2到去拿70万的卡曼去跟法拉利较量？保时捷和法拉利跑车性能都侧重稳定性和操控性（兰博基尼侧重于速度），所以每次看它们的车型比起兰博基尼，加速度和最高速度都不会太快，毕竟驰骋于赛道上的赛车需要稳定性和过弯能力，没有人可以用300公里的时速去漂移，那只会把你漂上西天。所以什么动辄400公里的最高时速在赛场上是毫无意义的。
说了这么多废话其实一句话就能概况，法拉利最强，保时捷也不差。两款品牌的高端跑车性能在各自的价位上均超过世界其他品牌。楼主自己去看看纽北赛道记录就知道了，保时捷和法拉利都是很靠前的。动辄几千万的柯尼塞格帕加尼就算了一般人买不起也没有讨论意义，况且技术含量最高的不是跑车是F1赛车，而这一点法拉利在全球无可匹敌。
速度上法拉利肯定比保时捷快，因为法拉利的许多车都用了F1的技术。
质量上法拉利车身采用了碳纤维和钛合金，车内是全手工皮制，相当豪华。
服务方面法拉利当然会很好,几百万买的车服务态度怎么能不好？
驾驭方面要看是什么人也要看是什么车，首先驾驶法拉利的人肯定要是老手，其次如果是太过好的车，真跑起来怕是只有赛车手才能驾驭。很简单的例子，法拉利FXX和ENZO，是大量运用了F1技术的，也是全球限量的，这样的车上300码都是轻易的事，但上了300你还能很好的驾驭吗。^_^
我说这些也并不是说保时捷不好，保时捷在这些地方都可以与法拉利媲美，只不过有些地方稍微差了些。
保时捷比法拉利还有一个优势就是不用保养的那么细，法拉利跑几天就要保养，而保时捷不用，可能有些人就这样认为保时捷更差，那错了，保时捷生产跑车的定义就是要平民化，肯定会用地方不如法拉利的。组合测试车辆法拉利 F430: 360kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为3.8s，最高车速为316km/h，138000欧元
兰博基尼GALLARDO: 368kW，四轮全驱， 0～100km/h加速时间为4.2s，最高车速为309km/h，142000欧元
保时捷 911 TURBO S: 331kW，四轮全驱，0～100km/h加速时间为4.1s，最高车速为307km/h，142248欧元 到底是要德国世界名车的制造工艺，还是要意大利的传奇速度，这几乎已经成为了跑车族的一块心病，多少年来他们不得不在这两者之间进行一轮又一轮的权衡才能最终作出一个艰难的选择。随着时间的推移，偏好逐渐变成了信仰，但是抉择却并没有因此变得简单；自从兰博基尼被德国奥迪收购以后，这个同样来自意大利的传统家族也逐渐地融入了跑车世界的上流社会，受到了跑车族越来越多的关注。德国严谨的制造工艺加上意大利的跑车风情，使得兰博基尼凝聚了两个民族最优秀的基因，而Gallardo就是这其中肩负着家族中兴重任的兰氏新成员。新兴势力锐不可当，天下面临三分，在这新的一轮竞赛中，究竟是Gallardo能为兰博基尼在割据中也获得一片阳光下的土地，还是它的两个老对手保时捷911 Turbo S 和法拉利的豪门新宠F430仍然更胜一筹，为此我们恰逢其时的安排了这场测试，到底谁更出色，我们文中见分晓！ 发动机/传动器 三款发动机外表相去甚远，但是谁也不比谁差！ 让我们先来打开三部车的发动机机舱盖，这里实在是令人惊讶：三个家族好像从来就没有在发动机上取得过一致意见，看起来就仿佛它们从来没有拥有过一个祖先。到底是应该在这样的车上用6个气缸，还是8个，或者干脆更多一些？到底应该用涡轮增压，还是应该再充分地发掘自然进气？看到这三款发动机之后你也许会像我们一样提出这一连串的问题。然而事实上，尽管它们外表相去甚远，但是它们谁也不比谁差。现在让我们来看个究竟：保时捷装备的是３.6升的水平对置发动机，通过双涡轮增压功率最大可以达到331千瓦，虽然331千瓦的功率少得有点拿不出手，但是，当发动机转数刚刚达到5700转/分钟的时候，保时捷就能够完全兑现它的所有功率，这明显要比它的两个意大利对手迅速得多；另外如果单单对比扭矩，保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利(465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如。三者之间功率最为强劲的是排量接近5升的兰博基尼，V10的发动机在转数达到7800转/分钟的时候最大可输出368千瓦的功率。但是你不必因此就瞠目结舌，因为F430的V8发动机尽管功率要小8千瓦，但是它的健康转数则达到了惊人的8500转/分钟。 尽管F430不是像两个对手那样的四轮全驱，但是后轮驱动并没有给它带来多大的局限性：法拉利在他们的F430上倾注了太多的心血，很多一级方程式上的技术被史无前例的移植到了这款车上。设计师们在方向盘上加装了一个红色的旋钮，通过这个旋钮驾驶员可以在冰雪路面，湿滑路面，运动模式，竞速模式之间进行选择。另外，驾驶者首次可以关闭8缸法拉利成员的电子稳定程序和牵引力控制程序，F430身上的减振器以及首次从F1引进法拉利量产车型的锁止差速器都由一套专门的电子程序进行实时监控。所有的发动机数据、传动器信息、还有发动机牵引力值，以及减振器位置信息都会被及时地传到电子差速控制单元（E-Diff），E-Diff依据所获得的信息进行精确计算，最终保证发动机所产生的力量能够完全被后轮传给路面，从而防止“打滑”产生力量浪费。 现在让我们来试试关闭了电子稳定程序（CTS）的法拉利：用左脚踩住刹车，用右边的换档拨片把它的顺序式变速器挂入一档，然后稍稍的拉动一下左边的拨片，使发动机的转数提高到4200转/分钟，左脚松开刹车，同时用右脚把油门踩到底，随着震耳欲聋的声音，F430就开始了它的狂野加速度。尽管如此，后轮得到的驱动力依然被精打细算到了堪称惊人的地步，以至于轮胎在路面上根本不会留下任何痕迹，因为车轮没有因为力量过剩而出现任何打滑现象。F430的0～100km/h的加速时间只有3.8秒，而在仅仅12.2秒的时间内，它就可以从静止加速到200km/h，你可以通过方向盘背部的拨片完成换档，而且整个过程中犹如丝滑般顺畅。另外，F430发动机的功率曲线非常均匀，从静止开始一直加速到316km/h的最高速度的整个过程中我们也不会感觉到一点点的松懈。 保时捷的0～100km/h的加速时间为4.1秒，也同样值得称赞，与之相比，兰博基尼在相同条件下要比保时捷多耗时0.1秒，但是这也不足以被称为一个差距。尽管法拉利的两个对手与其相比并不相差多少，但是我们必须要承认在中途加速的均匀性上，F430更胜一筹。 保时捷911的6速手动变速器力量传递非常高效，在起步的时候我们会感觉它的后轮就像是要跳起来一样；与保时捷的这种安静中透着狂野的感觉有些不同的是，兰博基尼起步的时候会伴随有一种机械声音，就像离合器片硬生生地要被撕裂一样，车上没有起步辅助装置，踩下油门就立即窜了出去。兰博基尼上面也装有换档拨片，但是这套拨片没有法拉利的反应快速，也没有那么精确，另外它的档杆虽然设置得很精致，但是在换操作的敏捷程度上总是有点问题。 再来看看三款车的油耗，这里最省油的当然是功率最小的保时捷，它的百公里测试油耗为16.7升，而功率最大的兰博基尼，也毫无疑问地成了耗油大王，它测试每百公里要燃烧掉19.6升汽油，法拉利介于二者之间，每百公里要消耗掉18.4升汽油。 驾驶性能 我们应该感谢他们在技术上不计成本的投入，三款车表现得都要高于我们的期望值 极限驾驶与正常驾驶完全不是一回事，令人称赞的是，这三部车都在极限驾驶测试中表现出了极高的水准。这在技术上其实也不难理解，保时捷911和兰博基尼驾驶表现良好是因为它们都是四轮驱动，而F430的优异成绩则源于电子差速装置的应用。电子差速技术曾经被法拉利应用在一级方程式上，在被新规则禁止后，法拉利则把这套技术完全的搬进了它的量产车型。理论就说这么多，首先还是让我们来看看三部车在弯道的表现吧：急转弯的时候保时捷转向不足的趋势是最明显的，而且面对左右重心快速转换保时捷尾部反应有些过于强烈；兰博基尼在弯道的大多数时间里都表现得十分稳健，只有野蛮地狠踩油门才能让它出现一点转向过度的现象；而法拉利因为身为后轮驱动，主观印象中更容易产生转向过度，但是得益于我们刚刚解释过的电子差速装置的应用，反而使得它在弯道的表现异常稳定。 在做蛇形绕桩（桩间距为18米）的时候，兰博基尼由于自身的优势——发动机的功率最大，再加上倍耐力的运动轮胎独具的稳定性——创造了最快的平均速度，达到了69.1km/h，另外在操控灵活性测试中它的单圈耗时也是最少的；两项测试中紧随其后的都是F430，它的绕桩速度达到了68km/h，操控性测试中的单圈耗时也只比兰博基尼多1.3秒；尽管由于轮胎的原因保时捷在两相对比中都落在了最后，但是保时捷的操控稳定感尤其是转向是三车之中最好的，另外在一些其他的基础特性对比中，比如直行能力、冷刹车以及转弯直径等等，保时捷都表现得绝对出色，反而使得保时捷赢得了这个章节的对比。 驾驶舒适性 F430能让你感受到法拉利家族中前所未有的舒适性 我敢断言，几年前没有人会相信法拉利能够赢得舒适性对比，可是现在已经不一样了，当我今天第一次坐进F430里的时候，我就已经能够断定，在今天的舒适性测试中F430将为我们爆出一个冷门。虽然保时捷一如既往地配备了最好的座椅，保持住了它的传统优势；尽管兰博基尼的空调完美到令人无可挑剔；但是，保时捷的前轴表现过于普通，尤其是在高低起伏的路面上反应有点僵硬；而兰博基尼则过于诚实地把路面信息传给它的驾驶者。与之相反的是，法拉利无论在空车还是满载的情况下都表现得非常柔韧，体现出了运动与舒适的完美结合。另外，F430在中等速度行驶时车内和车外的噪音水平也是三车之中最低的，再加上处处体现人车合一的感觉，都使得法拉利在舒适性这一项上就赚足了整个对比测试的领先优势。车身和内部空间 三部车的做工和质量都堪称绝对上乘 对于这个级别的车并不会有很多人在意它们的外部尺寸，尽管它们大小各不相同，但是这三部车都拥有着堪称完美的车身，即使是细微之处也令人无可挑剔。现在还是让我们直接进入车内看一看吧：从内部空间上来讲，F430的前排座椅空间是最大的，行李舱的容积也明显强于它的两个对手，另外它的操作按键设计功能是三车之中最为齐全的，操作起来十分便捷；保时捷911在空间感上与法拉利不分伯仲，在车身强度和安全感上又略胜一筹；而兰博基尼单单因为不够充分的视野开阔度就让它彻底落后于两个对手，再加上几乎微不足道的行李舱，在本章节中只能排在了最后。配置与花销/环保 在这样的贵族俱乐部，没人会在乎要在车上多花一点钱 不管是138000欧元还是142000欧元，这个阶级的成员是不会在乎究竟谁比谁贵多少的。不过要是简简单单的对比起来，这里的价钱倒仿佛有一点颠倒黑白的感觉：法拉利竟然成了最便宜的车，多少有些让人感到意外。不过尽管保时捷是三车之中最为昂贵的，但是除去大家都相同的标准配置之外，例如：电子稳定程序，空调等等一些必备项，保时捷的配置水平也是最好的，它的导航系统属于标准配置，而在法拉利和兰博基尼上则要分别加价2000欧元左右；另外，在保时捷上加价1264欧元，可以选装电动天窗，而两个对手则不提供任何天窗选装；在保时捷和兰博基尼上电动座椅调节属于标准配置，而在法拉利上要把手动调节换成电动装置则需要加价2065欧元；另外，在一些安全配置上，保时捷也占有一些优势，比如只有它的制动辅助属于标准配置，另外对手F430中还缺少现在已经逐渐成为了趋势的头部和侧面安全气囊。现在我们再来看一看它们的环保水平，尽管三部车都达到了欧III的排放，但是细致对比之下兰博基尼是三车之中最不环保的，它的尾气中的一氧化碳含量是保时捷的6倍多，这使得它成了三车中唯一没有达到德国IV号标准的车，不过尽管兰博基尼输掉了这个章节的对比，但是它最负责任的售后质保也是令人称赞的。综上所述，由于保时捷在维护保养上优势明显，再加上排放清洁度以及在配置方面的领先，最终使得保时捷赢得了这个章节的胜利。 技术规格 法拉利 兰博基尼 保时捷
发动机
型式 V8每缸4气门 V10每缸4气门 水平对置6缸，每缸4气门
排量 4308mL 4961mL 3600mL
最大功率 360kW 368kW 331kKW
最大扭矩 465Nm/5250rpm 510Nm/4500rpm 620Nm/3500～4500rpm
压缩比 11.3∶1 11.0∶1 9.4∶1
缸径×行程 92×81mm 82.5×92.8mm 100×76.4mm
驱动型式 后轮驱动 四轮全驱 四轮全驱
变速器
型式 6速自动化F1变速器 6速手动变速器 6速手动变速器
悬架
前 双横连杆式独立 双横连杆式独立 麦弗逊式独立
后 双横连杆式独立 双横连杆式独立 多连杆式独立
转向系
型式 齿轮齿条，液压助力 齿轮齿条，液压助力 齿轮齿条，液压助力
制动器
前/后 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
ABS ABS ABS，刹车辅助
车轮及轮胎
车轮 前 7.5×19 8.5×19 8×18
后 10×19 11×19 11×18
轮胎 前 225/35 ZR 19Y 235/35 ZR 19 225/40 ZR 18
后 285/35 ZR 19Y 295/30 ZR 19 295/30 ZR 18
性能
最高车速 316km/h 309km/h 307km/h
0～100km/h加速时间 3.8s 4.2s 4.1s
油耗及排放
综合油耗 18.3L/100km 19.5L/100km 13.3L/100km
排放标准 欧III 欧III 欧III
价格
基本价格 138000欧元 142000欧元 142248欧元
虽然法拉利比
保时捷
出名，但是操控感法拉利是比不上保时捷的，法拉利出名是因为
恩佐
。法拉利的赛车技术。但是相对起来，法拉利都是比保时捷贵。就像保时捷的
卡雷拉
GT版和法拉利的恩佐，恩佐比卡雷拉贵
保时捷性能好，技术非常先进，毛病少。法拉利性能也很好，但只有大件技术能和保时捷拼一拼，电子器件和精密部件制造技术不如保时捷，毛病超级多。法拉利的优势是外形酷炫，声浪优美，品牌逼格高。保时捷胜在技术含量高，赛道成绩好。
法拉利488是加速马力高的，保时捷911是架空性更运动，看你怎么选择。488外表更拉风、回头率更高，但价格略贵，属于超跑。911价格更能接受些，运动型跑车
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