威马、奇瑞领衔！8月份3款即将上市的纯电动车，都是“狠角色” ♂
威马、奇瑞领衔！8月份3款即将上市的纯电动车，都是“狠角色”
- 威马、奇瑞领衔！8月份3款即将上市的纯电动车，都是“狠角色”
- 国产纯电动车哪个品牌好
- 奇瑞有电动车吗好像挺贵的
- 奇瑞小蚂蚁是是什么 是一款微型级别纯电动车
一眨眼，8月份已经过了一周了，而8月也是金九银十汽车销售旺季前的新车冲刺月，不过，在成都车展过后，还是有不少新车选择错峰上市，为此氢云链挑选出来了3款新能源车型，将在8月份正式开启预售和正式上市。
1、奔腾E01
预售时间：8月12日
续航里程：450km
近日，氢云链从一汽奔腾官方渠道了解到，旗下的纯电动中型SUV奔腾E01将于8月12日正式开启预售。
外观方面，奔腾E01基本沿袭了C105概念车的设计理念，采用封闭式前格栅，同时也加入了许多时下流行的年轻化元素，以此吸引更多年轻人的关注。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。整体比例感很好，车身很显修长。
动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力，最大扭矩320牛·米的电动机，三元锂电池容量为61.34kWh，NEDC续航里程为450km。
威马EX6?Plus?6座
预售时间：8月12日
续航里程：408km、503km
日前，氢云链从威马汽车官方获悉，威马EX6?Plus?6座版将在8月12日开启预售。
据悉，新车定位为纯电动中型SUV，虽然此次推出的是6座车型，但从外观上来看，基本上与威马EX6?Plus一样，没有过多的变化，当然，可能会在一些细节上做一些修改。
内饰方面，该车应该依旧是采用的是时下流行的大尺寸可旋转触摸中控屏，同时采用全液晶的仪表盘设计。
动力方面，新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为315N·m。而目前官方暂未公布威马EX6?Plus?6座版的尺寸以及动力参数。氢云链预计6座版车型在动力上将与5座版车型一致，NEDC续航里程可能会有408km、503km两种选择。
?奇瑞蚂蚁
上市时间：8月底上市
续航里程：510km
日前，我们从官方获悉，奇瑞新能源全新车型——奇瑞蚂蚁将于8月底正式上市。
据悉，新车定位紧凑型SUV，基于奇瑞新能源LFS纯电动铝平台打造，并采用全新的设计语言。
外观方面，前脸采用封闭式设计，分体式大灯与机舱盖融合，下方灯组采用贯穿式设计，搭配大尺寸的进气口以及装饰条，与奇瑞汽车旗下现售车型区分开来。
尺寸方面，奇瑞蚂蚁长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。
内饰方面，奇瑞蚂蚁采用了鹏展宽适驾舱设计理念，通过线条、材质、色彩的组合搭配，来营造豪华氛围，座椅采用真皮包覆；最大的亮点是采用了双12.3英寸连体屏设计，满满的科技感的氛围。
动力方面，据工信部申报信息，奇瑞蚂蚁动力上将会采用后置后驱的动力形式，最大功率为120kw和130kw可选，续航里程均为510km。
总结
随着疫情平稳控制，“寒冷”的车市终于迎来了久违的火热。特别是近日国家发改委领导公开表示将放开新能源汽车限购政策，而在8月份上市的自主品牌新车中，不乏自主品牌推出的重磅车型，相信它们上市之后一定会引起一阵腥风血雨。
新能源汽车的品牌在这短短几年之内增加至300多个，CNEV小编今天给大家介绍一下国产新能源汽车哪个牌子好，新能源汽车哪个牌子好，随着一些国家禁售燃油车的呼声响起，想必有不少消费者会担心现在买燃油车是不是已经不合时宜了。
1、 新能源汽车品牌：小鹏汽车
小鹏P7定位中型纯电动汽车，官方指导价 ： 22.99-40.99万;小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、新能源汽车品牌：比亚迪
①、 比亚迪唐新能源
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。 19.78-35.99万的定价非常符合国内车价的行情。
②、比亚迪元EV360
比亚迪元EV360同样采用了最新的家族式外观设计，搭配双色车身显得时尚感十足，非常符合年轻消费者的审美标准。据悉，比亚迪元EV360补贴后的预售价为10万元。
动力方面，新车将会搭载全新的三元锂电池，电池组容量为43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据官方测试，其综合工况续航里程可达305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km，并且在直流快充条件下，可在40分钟内补充200公里续航。
3、新能源汽车品牌：奇瑞3Xe
奇瑞3Xe基于汽油版瑞虎3x打造，是奇瑞第一款纯电动SUV。采用容量为49千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到125.6瓦时/公斤，综合续航351公里，60公里/时等速下最高续航可达445公里。
而瑞虎3xe 480采用容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到150.8瓦时/公斤，综合续航401公里，在60公里/时等速下最高续航可达500公里;在快充模式下(30%-80%)的充电时间为30分钟。慢充的充电机功率为6.6千瓦，6-8小时可以充满(0-100%)，冬天9小时可充满。
这就是新能源汽车哪个牌子好，国产新能源汽车哪个牌子好的知识介绍;随着新能源汽车行业的更多相关政策支持，越来越多的企业加入到这个行业中来，相信以后会有更多的新能源汽车品牌，那时新能源汽车品牌哪个好将会有更多的回答。
有的，也有贵的也有便宜的。比如奇瑞QQ3EV纯电动车，也没啥配置，低配连电动车窗都没有，还只有16马力，动力奇弱，但售价只要低配4.58，高配4.68。奇瑞还有一台eQ纯电动车，虽然还是没啥配置，但是相比QQ3EV就是小米换大炮了，动力达到57马力，虽然还是很弱，但极速可以开到100了，高配还配了ABS和EBD。价格也很可观，低配15.99，高配16.49。奇瑞还有一款插电混动车艾瑞泽7e，由于有一台汽油机在那顶着，成本要低一些，所以配置也接近传统动力车的主流水平指导价17.99-21.59。
注:1.以上价格采用指导价，不含国家补助。
2.由于QQ3EV不符合双八标准，不享受新能源车的优惠政策。
3.奇瑞新能源还生产制造过其他新能源车，但仅是作为展示，暂时没有更多车型量产。
现在汽油价格很高，让很多汽油车主苦不堪言。但是目前的汽车市场，除了汽油车，还有其他类型的能源车。那么什么是奇瑞蚂蚁呢？让我们通过本篇内容找到答案。
是一款微型级别纯电动车
什么是奇瑞蚂蚁？奇瑞蚂蚁是奇瑞新能源生产的纯电动微型车。这辆车的尺寸很小，长度只有3米。以永磁同步电机为动力，以磷酸铁锂电池和三元锂电池为动力源。
奇瑞小蚂蚁 的续航里程
在购买电动车时，很多人会担心车辆的续航里程。奇瑞蚂蚁有两个续航里程，第一个是 301 km，第二个是 408 km。无论哪种续航里程，都能满足机动车的正常使用。
奇瑞小蚂蚁有几种充电方式
电动汽车的充电方式和充电时间很重要。只有有效的充电才能达到最终的使用效果。0.5小时可完成快充，9小时可完成慢充，均可达到80%以上电量。
以上是什么是奇瑞蚂蚁的相关介绍。有兴趣的可以去当地品牌4S店了解一下。
@2019
威马一键启动在哪里 ♂
威马一键启动在哪里
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- 五个11111是什么车
威马汽车一键启动位置在方向机边上。
一键启动，就是一键启动，不需要两次三次的按，燃油供油系统在车辆熄火后，会有一定的保持油压，当按下启动按钮的时候油泵也会迅速工作，有些车型还会检测当车门开启时预工作燃油泵，或者当踩下刹车踏板后预工作燃油泵。
这都是为了在启动时保持足够油压，至于有些人说的自检功能，车辆上所有控制单元都会在启动后及工作过程中时时自检，有问题会进行警告或报警。车辆都是人设计的，没有人把便捷功能设计成鸡肋功能，否则还不如拧钥匙的方便了。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海。公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister）。
是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”。
战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。
2020年7月22日，获评艾媒金榜（iiMedia Ranking)发布的《2020中国新经济独角兽汽车交通领域TOP30榜单》前30名。
威马汽车重构“人－货－场”的关系，构建了以用户为核心的新零售渠道网络，开创新4S（Space、Store、Station和Spot）模式。
截至2018年9月，威马汽车科技集团的团队规模已经超过2500人。
秉承“开放，聚能，内驱，尊重”的核心价值观，构建了多元化的人才结构，会聚了众多来自全球的全产业链人才。
五个11111是威马汽车的标志。
威马汽车技术有限公司更名为：威马汽车科技集团有限公司。威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
2012年6月，联合创始人杜立刚创办威马汽车前身，致力于纯电动汽车“三电”系统研发。
2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，凝聚了一批经验丰富的汽车人，并在德国设立了研发团队，2016年底公司总规模人数已超过600人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。
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威马大屏幕激活不了 ♂
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【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。
在汽车产经对威马首席增长官王鑫的专访中，她表示威马数据化营销既能解决成本问题，又能做到精细化运营，此外，还能看到数据的动态变化，随时调整方向。
威马的营销理念是通过社交媒体和粉丝经济运营，打破圈层跟用户对话。威马最终的目标不只是卖车，而是打造一种生活方式，将品牌理念融入用户的生活中。
汽车产经：威马的展台有哪些看点？
王鑫：成都车展是疫情之后第一个全国性车展，我们这一次也做的比较轻，着重突出我们的科技感和可持续发展。我们的展台有很多绿植，希望成为网红打卡地，包括6.6KW双向充电机。我们整体要打造一种生活方式，观众进来能得到沉浸式体验，所以我们还是想营造跟我们车的定位比较符合的“车家互联”的感觉。
我们这一次有两款车，一款是威马EX5-Z，还有一款是威马EX6 Plus，我们的另一款新车会在下半年的时候发布。
汽车产经：相比于线下车展，威马更在乎线上营销，这方面威马是如何做的？
王鑫：我们其实比较着重于互联网的用户思维和流量运营，所以我们跟传统汽车相比，我觉得还是有很多不一样的地方。第一，我们不大会做太多的传统广告投放，我们在社交媒体和粉丝经济方面，希望打破圈层，跟用户对话。
威马在过去的大半年做的比较多的是跨界营销和数字营销。
汽车产经：威马如何看待数字营销？
王鑫：数字营销应该是一个很重要的手段和工具，但它还不能代替汽车行业的传统营销方式。因为这毕竟是一个高客单价的东西，消费者需要体验，了解一个品牌到决定要买车，时间周期特别长，而且中间有太多的环节，这跟快销品不一样。我们通过数字化的手段，主要解决两个问题，第一是流量，第二是精准。
数据其实能反映很多的问题，包括判断趋势、找到更精准的人群，这是数字营销比较核心的两个点。
汽车产经：跨界营销和数字化营销目前有怎样的成果？
王鑫：在流量方面解决成本问题，就是精细化运营。在转化率方面，通过比较有效的手段大大降低成本。第二，反应速度比较快，数字营销的好处在于数据是能够马上看到动态变化的，我们通过一些技术手段，营销工具的辅助。
这让我们可以很容易地找到目标人群的渠道，甚至于形式。现在的营销不是简单广告投放，很多是内容导向，再通过短视频等很多形式帮你做触达。所以有这种互联网思维的好处是，你要给消费者提供多元化的内容，他才会对你的品牌产生更多的了解，才会真的去买车。其实卖车这个行为已经是比较靠后的问题了。
汽车产经：怎么理解威马的互联网思维？
王鑫：威马作为一家车企，必须有车企的一些重要的基础设施的支撑，所以在产品制造方面有不错的实力。
我们希望在互联网思维上面打造更好的技术，首先技术不能成为短板，我们在很快速地去降低跟其他车企的差距，我们现在在汽车技术上没有什么问题了。互联网方面，尤其是流量上面，做的比其他的品牌好很多，不光节约了成本，而且效率很高。
流量从两个维度上看，如果是销售流量的话，就看最后的转化。第二是广域流量，你会不会去找到潜在的用户。这不只是马上要买车的人，还有可能对你有兴趣，但是不一定现在买，通过你长期的运营，用户运营、数据的运营和生命周期管理，他可能变成你的用户，从粉丝到种草到收割，也在我们的这个范畴之内。
所以确实是跟传统汽车的玩法会有区别，传统车企也在做这方面的探索创新，大家都在往这方面发展，没有办法阻挡。90后基本上属于互联网原住民，所有的行为跟父母的购车购房的消费体验不一样了。父母长辈的习惯可能是必须先去知道你是一个大品牌，然后去线下试一试。现在的z世代可能是我必须先喜欢你的品牌，你不一定是国际知名的，可能就是国民品牌。所以，现在的年轻消费者更注重的是个性化的东西，我们不能离年轻人太远，要融入，要贡献，这是所有品牌都在努力的方向。
汽车产经：威马最初的定位没有Z世代这么清晰。
王鑫：去年我们对威马重新进行了定位，企业定位是智能汽车头号实力派，威马在这几家里面，不管是供应链、制造工厂，还是新基建方面，都非常扎实。
第二，品牌必须向上。一个重要的原因，你如果抓不住年轻化，就抓不住未来的主力消费群体，年轻化是必须要做的。
第三，我们要做的是品牌溢价，必须要让用户觉得你的品牌是往上走的，愿意付出一部分给品牌的钱，我们才能更快的实现盈利，所以说打造品牌，特别是汽车行业，是特别重要的。因为他它是一个大宗商品，消费者喜欢你的品牌才会购买，他不会买杂牌子。
汽车产经：在做品牌溢价方面做了哪些努力。
王鑫：第一是产品的定位。对于消费者来说，整个新能源汽车还是比较新的领域，市场还在传统燃油车的这个层面，这销量上看得出来。我们还要解决消费者对于“智能”的认知，威马在智能体验上是很先进的，不管是OTA还是智能驾驶等等。
第二，跟消费者沟通的时候，我们做了很多的营销，不管是公益还是其他方面的，包括罗永浩、地摊经济等等，那一波操作非常的迅猛。
这些其实是互联网的玩法，你可以非常快的抓住热点，并推出年轻人喜欢的动作。我们现在做的就是威马纯电夏日音乐季，后面我们会跟大IP合作，这些就是要走到消费者身边去，让年轻人喜欢，是蛮有意思的事，当然这个可能要花时间，属于细水长流。
汽车产经：其实很多车企都在做年轻化的尝试，威马有没有自己特别鲜明的定位？
王鑫：我们肯定不会去哗众取宠，威马有自己的DNA，我们的DNA是“智能、精致、轻松、有趣、包容”，就是这几个关键词是非常精准的。
我们不会去做酷炫的，这个词你一听就不是形容威马的。第二个方面，我们的品牌和覆盖人群还是比较主流的小资人群。这些是普通的老百姓，但他们渴望好的东西，渴望科技产品，他没有那么高的预算去购买豪华车，所以我们的产品定位的人群是非常匹配的，我们在营销上做出圈，但是不出格，这是很重要的。
汽车产经：对于造车新势力来说，还有一个很重要的指标是毛利率是否转正，威马在这方面的计划是怎样的？
王鑫：我们今年可以实现毛利率转正，我们的效率非常好。从效率上讲，能够看得出来威马是精细化运营的。供应链、制造的这些流程是管控的非常好的，财务的风险管控非常优秀，如果你烧钱的速度远远大过你赚钱的速度，那就很有问题。
汽车产经：威马和其他企业的区别还有销售模式。
王鑫：我们就是新零售，布局新零售网络是非常快的，车这个东西不可能用互联网的形式完全颠覆它。靠近消费者去布建更密集的网点，不光我们在做，别的厂商也在做，这是非常重要的策略。
其实我们有很多的销售手段，就是在不同的时期推出面向消费者的服务，包括金融服务、销售服务。大家都在创新，特别是新造车势力大家都希望创新，降低消费者的购买门槛，把他整个服务的时间周期和流程扩大，这个就是变化。
汽车产经：会不会直接影响到经销商模式，或者是4s店模式。
王鑫：未必，我觉得肯定很长一段时间都是并存的，要看你所处的环境，有一些区域还是需要传统的方式去触达，我觉得需要兼顾。
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-11-22
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摘要
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咨询记录 · 回答于2021-10-11
威马新车上不了牌怎么办
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我买了一个电动汽车今天上牌时车管所说我这个电车还带了一个油加温器无法上牌
是汽车自带的还是后期加的？
对自带的
4S店。 2021年9月16日上午10:18分，襄阳威马五菱4S店举行了盛大开业典礼，上汽通用五菱湖北区域销售经理陈枭先生、黎荣海先生、集团副总经理刘凯先生、集团各部门总监应邀出席，襄阳威马总经理胡松先生携上百余位受邀车主、嘉宾和媒体朋友们共同见证了这一重要时刻，尽情享受五菱汽车襄阳威马第四代形象店的文化与激情。 开业现场精彩纷呈的表演高潮迭起：中国传统舞狮表演、网红直播、互动游戏、开业团购十重惊喜大礼，风靡全国的国民代步车宏光MINI EV、未来感摩登座驾宝骏kiwi成为现场当之无愧的网红，更有互动游戏把现场气氛推向了高潮...... 襄阳威马五菱第四代形象店是五菱汽车在襄阳地区首家第四代五菱形象店。襄阳威马五菱形象店全面升级，集整车销售、维修服务、配件销售、精品附件销售、二手车置换等功能于一体；聚焦用户体验，对用户动线设计、功能区域划分、数字化系统使用等销售终端的硬件建设和软件配套，进行了全面优化升级；设有员工办公区、产品展示区、贵宾接待区、业务洽谈区、客户休息区、贵宾休息室、售后服务接待区和维修车间等功能区域，展厅区域的细致划分，让客户更加自在舒心；“以服务赢得市场”的匠心精神，用五心服务标准，真诚以待，立足做好客户服务，为全体五菱宝骏车主提供更快捷、更全面、更贴心的服务。? 襄阳威马第四代五菱形象店始终以市场和用户需求为导向,优化销售和服务环节,用实际行动进一步诠释“关爱在细微处”的服务理念,努力为消费者提供高品质、可靠、安心、贴心的服务,使消费者能够“心甘情愿”成为国货精品的忠实粉丝,在五菱宝骏汽车的陪伴下越走越远 越飞越高,开创更精彩的人生！
车子不合格只能从厂家卖家那边解决这个问题，不然车管所那边是不会给上牌的
您去跟商家协商就可以
可是4S店他们非说他们可以上牌，
又要求我明天去其他车管所上牌，
您把车管所给的告知书给4s看，如果协商不成可以直接起诉他们
好的
威马E5采用了全新的设计语言，前脸采用封闭式设计，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。不过第一眼感觉它却有点像几何A的样子。