卖不动的大众车，售价14.89万，如今已停售，带你看朗逸纯电

卖不动的大众车，售价14.89万，如今已停售，带你看朗逸纯电

谈及大众，对于国内消费者来说，那可是家喻户晓。其凭借着令人信服的德系品质，以及长久营造起来的市场口碑，直到现在也仍然是广大老百姓在选择家用车时，绕不开的一个品牌。所以我们能够发现，大众车在家用车市场中一直都是比较畅销的，诸如桑塔纳、朗逸、宝来、速腾等等。那么，大众有没有卖不动的车型呢？答案是有的，就比如我们今天要讲解的朗逸纯电。

朗逸纯电是上汽大众针对新能源市场发展而推出的一款产物，由于早期技术、实力还不太完善，所以只是一款油改电车型。由于本身销量不佳，朗逸纯电如今也没有销售了。今天我们就以2019款优享版车型为例（售价为14.89万），来回顾一下这款车的产品力表现到底如何。

首先是外观颜值部分，直观视觉效果上，我们能够看到朗逸纯电依然是采用了家族式设计，大众的品牌辨识度可以说是很高。当然在细节方面，朗逸纯电和燃油版车型相比，也是有着一定的改动。诸如前进气格栅部分，采用了白色的辐条装饰，下方的镂空进气口同样带有镀铬材质装饰，带来了一种精致、科技的感觉。

车身部分，朗逸纯电也是采用了修长简洁的线条，前翼子板部分带有装饰物，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，营造出了视觉上的层次感。配置上，朗逸纯电下方则是采用了205/55 R16规格的铝合金轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车。

尾部方面，朗逸纯电设计得挺立体饱满，两侧尾灯造型比较常规，夜晚点亮后也能够具有一定的辨识度。而右下角的e-LAVIDA的标识，彰显了其纯电车型的定位。后包围部分带有镀铬饰条装饰，增加了一定的质感。

内饰方面，朗逸纯电采用了我们熟悉的家族式语言，中控台采用了T型布局，配备有烤漆饰板以及镀铬饰条装饰，带来了一定的精致感。其中空调物理按键我们是有所保留的，方便于驾驶员盲操，中部则配备了一个8英寸中控屏，能够支持CarPlay、CarLife、语音识别控制等功能，交互体验还算较为智能方便。

其它配置方面，朗逸纯电也有着还算较为全面的表现，诸如驾驶位部分是带有三幅式多功能方向盘，座椅均是采用了仿皮材质，前排座椅还具有加热功能。辅助功能方面，朗逸纯电还带有主动刹车、后倒车雷达、自动驻车等功能。而像电动天窗、自动空调、后座出风口这些配置，朗逸纯电也都有配备。只是朗逸纯电没有一键启动，也没有L2级智能辅助驾驶系统，放在如今的15万级价位市场中，还是有点不太够看的。

尺寸空间方面，朗逸纯电的长宽高分别为：4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，以身高178cm的乘客为例，坐进前排头部空间能够剩有四指，保持座椅不变去到后排，头部空间为一拳，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现是挺宽敞充裕的。只是地台部分仍然有凸起，乘坐会略感不适。

后备厢方面，朗逸纯电的开口也比较大，常规容积为510L满足普通家用需求，基本上是没有什么问题的。此外朗逸纯电的后排座椅还可以按比例放倒，具有一定的扩展性，足以应对一些突发场景的使用。

最后是动力性能部分，配置上朗逸纯电搭载了一台永磁同步电机驱动，能够拥有最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290N·m的动力输出。电池组方面则是采用了三元锂电池，NEDC续航为278km，性能表现还算中规中矩，但续航能力说实话确实是有点不够看。底盘方面，朗逸纯电则是采用了前麦弗逊式-后多连杆独立悬架，匹配前置前驱的驱动方式。

总结：通过产品力分析，我们能够发现，朗逸纯电其实就是一款油改电车型，配置、空间基本上和此前的燃油版朗逸差距不大。但续航方面，朗逸纯电的能力确实很差，278km的续航说实话现在可能都比不过一些纯电代步车，再加之其14.89万的高昂售价，显然是一款性价比非常低的选择，也难怪如今朗逸纯电已经没有售卖了。