日产也将入局电动卡车市场泰坦电动皮卡即将来临！ ♂
日产也将入局电动卡车市场泰坦电动皮卡即将来临！
- 日产也将入局电动卡车市场泰坦电动皮卡即将来临！
- 23年将要上市日资企业混合动力系统车
- 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试
- 起亚全新皮卡假想图，将基于现代Santa Cruz打造吗
- 2020款日产泰坦因发动机熄火问题被召回
- 日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
- 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了
- 日产硬派皮卡泰坦改款现身，配运动套件更显霸气，可爆406马力
- 2020年日产泰坦价格上涨高达5000美元
最近几年，随着对于环保问题的重视，电动车的发展迎来了热潮，马路上也出现了越来越多的电动车。但却很少见到电动卡车，不过已经有很多公司开始布局电动卡车了，比如特斯拉的Cybertruck、里维安Rivian?R1T、悍马电动卡车EV、尼古拉-獾以及福特F150电动版等等，也说明了电动卡车市场激烈的竞争。
近日，有外媒称，日产或许将在大力神公司的帮助下，推出一款电动皮卡。具体是合作的方式为由大力神公司为日产提供电动动力总成，作为回报，日产将为大力神公司提供一些用于大力神公司自己的电动皮卡Alpha的卡车零部件。
在这样一番合作下，日产将会带来一款泰坦皮卡电动版本，虽然在细节方面，还没有过多的报道。
但是在大力神Alpha计划中得知，Alpha一共配备了四台电动机。在动力方面，四台电动机总输出功率超过1000匹，动力表现非常出色，所以根本不需要担心出现“小马拉大车”的情况。
这套动力系统可以使Alpha在四秒内加速到100?km/h，最高速度193?km/h。不得不说，电动车在动力方面，确实有很大的优势，但是如此快的加速表现，应该不会在量产车上实现。
Alpha还将拥有扭矩矢量全轮驱动系统，这可以提升车辆的通过性等，让这台电动皮卡，也可以应对复杂的路况。
而大力神公司将为日产提供电动动力总成，也就是说，日产泰坦将来也会搭载此套动力总成。
日产泰坦作为一款皮卡车型，在美国市场拥有很高的销量，但是相较于福特F150等车型，销量方面依然具有很大的差距，所以研发电动皮卡的目的，难道是日常想要弯道超车？
提前占领电动皮卡市场。同时这样的合作，可以节省大量的研发费用，所以这台日产电动泰坦，还是很有可能来到我们身边的，如果它在中国上市，你会考虑购买一台吗?
23年将要上市日资企业混合动力系统车有3种。根据查询相关资料显示，2023年将要上市日资企业混合动力车有日产泰坦推出混动车型，日产GT-R，全新丰田普锐斯。
作者：Sean?P.Holman
编译：穆伟
编译者语：作者Sean?P.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者Sean?P.Holman本人。
当全新2020款日产泰坦揭开神秘的面纱时，你几乎找不到老款车型上那种老气横秋的外观，凭借令人耳目一新的大胆造型，全新泰坦在拥挤的全尺寸皮卡中再次脱颖而出。2020款日产泰坦采用全新外观，可提供两种驾驶室样式（双排/排半），车型分为PRO-4X，SL、Platinum?Reserve、S和SV，其中S和SV这两款车型为最低配，其余三款则是高配车型。当然，这次试驾的是关注度最高的PRO-4X车型，接下来我们将在这里重点介绍这款产品，看看它到底有何表现。
外观/内饰/动力介绍
为了与其他版本泰坦划开区分，PRO-4X采用了哑光黑色格栅和货箱侧面新贴花，配备独特的轮毂、涂黑的日产标识和醒目的红色拖车钩，同时在前机盖上方加入了“Titan”英文标识，这些独特配置确实让PRO-4X眼前一亮。PRO-4X车型所有的外部照明现在都已升级为LED车灯，从而提高了夜间行驶的安全性，而大灯的变化也是这款车的亮点之一。
全新泰坦在内饰上进行了一些显著的调整，最明显的变化是可以选装9寸高分辨率触摸屏显示器和12个扬声器，并且支持Apple?CarPlay和Android?Auto以及WiFi等功能。除此之外，日产汽车在内部增加了额外的USB接口和USB-C接口，并在储物空间上下足了功夫，能容下你所有的随身杂物。
配置方面，泰坦全系标配8个安全气囊（比老款增加了两个），还提供了Safety?Shield360先进安全功能套件，包括自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测和自动远光灯等，配备了全景天窗、越野仪表、拖车刹车控制器、拖车摇摆控制、带下坡速度控制的牵引等。
动力方面，PRO-4X采用了重新调校的5.6升V8发动机，最大输出功率400匹马力，峰值扭矩为560牛顿米，与之匹配的是9速JATCO（加特可）变速箱，从而取代了老款7速变速箱。值得一提的是，PRO-4X配备Bilstein单管减震器，可提供舒适且操控更高的行驶性能，并且PRO-4X轮胎规格为275/65?R18配Grabber轮胎，公路越野可以同时兼顾。
试驾感受
这次日产泰坦PRO-4X车型的试驾地点选在了犹他州，尽管这里海拔很高，但新的动力传动系统给我们留下了深刻的印象。在路上，9速JATCO（加特可）变速箱很棒。显然，这款变速箱的加持让这款车可以更快，换挡时响应也很迅速。根据日产汽车的信息，50-70这个速度区间，传递功率已提高了近一秒。试驾中，即使拖曳了2.7吨的拖车，日产泰坦PRO-4X不仅可以完成任务，还可以轻松地完成超车。四驱车型拖曳的最大重量为4.1吨，而有效载荷最大为0.7吨，这些数字表明，它与竞争对手保持一致。
在问到随车人员的感受时，他们一致认为：“泰坦PRO-4X无论有没有在拖车，都可以长时间乘坐，这得益于双层玻璃带来更好的隔音效果，全新泰坦比以前更安静。”此外，驾驶室十分宽敞，布局安排也非常合理，9寸屏幕有很多物理按钮，方便驾驶员进行盲操作，全景天窗和日产“零重力”座椅让长时间驾驶不会感到疲惫，可以专心去感受这款全新的皮卡车。
越野时，泰坦PRO-4X像往常一样具有出色的越野性能，同时，大扭矩V8可以带来意想不到的动力。PRO-4X的越野套件比大多数全尺寸皮卡更丰富，如红色的拖车钩、防滑板、后置储物柜、Bilstein单管减震器，更大尺寸的轮毂和更耐磨的轮胎，这些越野配件是我们能看见的，也是在越野时真正能用到的。
总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCK?REVIEWS）
日产泰坦作为一个相对小众的车企，在国内市场还是有一定优势的，比如福特猛禽F150公羊和丰田平路等车型。从自身配置来看，车身5792/2020/1931配备了5.6L自然吸气发动机，390PN马力，534NM扭矩，7速变速箱。分时四驱系统，其他配置就不多说了，该有的也有，我个人觉得没什么好说的，对于热爱越野的人来说有点不情愿，说白了就是要花钱，虽然它的价格比丰田公路略低，但也弥补不了越野的不足；就目前的市场保有量来说，它不可能再低了，所以性价比非常非常低。
坦率地说，就是买一头马力强劲的水牛，也没有别的。最后，我们来分享一下真车的图片。之前看过一篇文章，山西的一个车友开不起这个车，因为5.6升的V8发动机，一旦遇到堵车，因为没有闭缸功能，所以一旦遇到堵车，这个车的瞬时油耗可以飙升到32.7升，即使跑高速也得18升以上，两个油箱需要1100元才能加满。满油后的续航里程只有600多公里。
车主一年只开了2万多公里，花了4万多块钱的油费。这么高的油费真把车主吓坏了! 驾驶和乘坐都继承了日产的优良传统，座椅的舒适性和包装都非常到位，而且后排座椅毕竟抬起来有自己的独立储物箱，非常实用。当储物箱正常关闭时，后排可以作为临时的简易单人床使用。
日产泰坦虽然是日产旗下的车型，但它是针对美国市场推出的纯美式皮卡，厚实硕大的前脸有着浓郁的美式风格，全长5792mm宽2020mm高1931mm，是标准的全尺寸车型。作为一款硬派的全尺寸皮卡，基本的越野配置就不用说了，日产泰坦独特的驾驶辅助系统可以测量轮胎角度、俯仰角度和滚动角度，帮助驾驶员更好地控制路面，堪称越野天才。
本月初，日产向美国国家公路交通安全管理局提交文件后，2020款?日产Titan成为新的召回对象。具体来说，此次召回针对的是电气短路导致的发动机熄火风险。发动机可能会在行驶过程中熄火，从而增加车祸风险，如果发动机真的熄火，驾驶员将无法重新启动皮卡。
日产指出，发动机线束中暴露的电线是问题的根源。如果裸露的电线与另一根电线接触，可能会造成电气短路。该汽车制造商在文件中表示，没有任何警告标志的车主要注意，但这个问题也可能会导致奇怪的传输问题。目前尚不知道任何与新召回有关的事故，没有其他日产或英菲尼迪汽车受到影响。
总共有7,583辆Titan皮卡需要召回，日产已经对这个问题有了补救措施。车主需要将他们的卡车带到日产服务中心，技术人员将检查线束。如果有损坏，卡车将收到一个新的线束。即使没有损坏，技术人员也会重新组装线束，以确保一切正常。日产预计召回将于1月27日启动，所以车主应该会在同一时间收到邮寄的通知。
日产尼桑泰坦皮卡，整体外形有着全尺寸皮卡的力量感，前脸采用了很大面积的进气格栅，不仅外观看上去很霸气，也有利于发动机散热。另外其前车灯和尾灯都采用了LED元素，还增加了日间行车灯。另外，它还拥有非常宽敞的空间和储物实用性，做工也相当出色。配置了5.6?L?自然吸气?V?8?发动机，配合?7速变速箱，分时四驱系统，而且还标配日产的Safety?Shield?360驾驶辅助安全套件。
日产汽车在今年早些时候宣布终止在加拿大的泰坦销售，但之后并没有宣布在美停售。为了保持和新福特F-150混合动力车型的竞争，曾经有传闻说日产可能会生产全电动版本的泰坦，但这个消息尚未得到官方的证实，而完全电气化的福特F-150已经明确将于明年晚些时候首次亮相。
导语：日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
皮卡车在国内相对来说是比较小众的，更多的人喜欢去购买家用轿车或者SUV，但其实皮卡车身上有自己的特征，拥有着自己的风采。有一些实力强悍的皮卡车，不仅仅是能用来拉货，也能当作多功能用途，说到皮拉车很多人第一时间会想到福特猛禽，但今天重要要说的是一个新款皮拉车，来自日产的泰坦，从名字中我们就可以看得出来是特别的霸气。
日产泰坦的外观也是非常的有战斗力，正如它的名字一样，就像是一个霸气的战士一样，前格栅采用了大嘴式的造型，中网内部是加入了一个非常厚的镀铬件去进行装饰，用粗犷的呈现方式让自己变得更具运动感。
在前格栅的两侧是配了LED光源的大灯组，在视觉上看是非常丰富的。而且这一次的侧面其实也是非常的有力量感的，它配备的非常凶悍的多幅式轮毂，同时整个底盘也是做得比较的高，顶部的话是一个经典的皮卡车的式样。
日产泰坦其实并不是仅仅只有外观霸气，他的实力也是非常的强劲，搭配了5.6升的v8引擎，在动力表现上面确实是超能力的，400PS的最大马力以及9AT的波箱组合。同样也是让这款日产泰坦如入无人之境，他拥有着出色的通过性，在越野能力上面是根本就不需要去进行担心的。跟同级别的皮拉车对比，在动力环节上确实是相当出色。
做一款实力皮卡车，在内饰上面其实它并不是特别的有科技感，这一次更加注重的是机械化的呈现，所以我们可以看到车内的设计还是比较简约的，但是在线条以及用料的搭配上却做了比较的粗矿。但是这一次的日产泰坦其实对于安全方面非常的注重，它标配了8个安全气囊配备的新闻监测系统，支持倒车辅助以及自动制动。
说到皮卡车，人们第一时间想到的可能是在国际上卖的突出的福特猛禽，又或者是国内的长城炮，他们都是非常经典的皮卡车型，在实力上面也是比较的强大。而这一次日产泰坦可以说是，比这两款车型做得更加的丰富，并且在价格上面也是比较实在，预计在30万起步，它配备了实力的v8引擎，在越野性能上面非常突出。
今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Endurance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
说到日系硬派越野型皮卡，也许很多人会首先想到纳瓦拉；但其实，日产旗下还有一款皮卡，其霸气的身姿和强悍的性能，不仅让它足够媲美美系皮卡，更是让纳瓦拉变成了名副其实的“弟弟“。而这款车，便是?日产Titan，中文名为泰坦！
而在近期，日产泰坦还率先于北美市场推出了改款车型。由于新款泰坦已经在海外市场开售；近日，也有海外网友在当地经销商处，拍到了加装了运动套件的新款泰坦的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
首先从外观上看，新款泰坦除了会加入运动套件以外，还会使用家族最新的V-motion设计语言。而在两者的双重作用之下，使之拥有了宽大且壮硕的熏黑格栅；并且，搭配类似于新款途乐的对称式LED头灯以及足够扎实的前包围；既有着满足年轻化视觉审美的时尚与科技概念，同时也进一步加深了其固有的乖张与霸气之势。
车身位置，流畅且饱满的身形中，有着横跨双门的粗大踏板，以及全尺寸越野轮胎；让它在营造出动感身姿之时，也不忘带出其硬派越野皮卡的本性。
车尾部分，在运动套件的加持下，它依然会有众多熏黑元素设计；并且，尾部Logo也使用了黑底红色的设计，用以持续深化运动气息。此外，多层次结构的尾灯造型，则显现出呼应前脸的科技与年轻氛围。
内饰部分，宽大且有着众多功能按键的中控布局，加之同样体积庞大的中央扶手箱以及四辐式方向盘；设计走向有些跳脱出日系固有的形象，从而颇具美系肌肉皮卡的风范。而彩色液晶显示的仪表盘和9英寸中控屏配备，则使其具备了些许科技氛围。
安全配置方面，新款泰坦标配了8具安全气囊，并有着包含了自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测等功能的Safety?Shield?360系统可供选装。
性能方面，新款泰坦搭载了重新调校的5.6升V8自然吸气发动机，其最大功率可达406马力，峰值扭矩则到560牛·米；与之相匹配的是9AT变速箱。此外，基于非承载式车身打造的新款泰坦，还配备了Bilstein单管减震器，以保证其在不影响越野性的同时，还能提供出更强的舒适性与操控性。
日产也有冷门车还真有，蓝鸟了解一下 ♂
日产也有冷门车还真有，蓝鸟了解一下
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说起日产这个品牌，给人的印象就是舒适耐用，作为家用代步车是非常好的选择。同样因为消费者的认可，日产在中国可谓卖的风声水起。然而，日产一样也有冷门车型，它就是东风日产蓝鸟。今天就来让我们看一下这款车怎么样。
日产蓝鸟
日产蓝鸟
日产蓝鸟
蓝鸟曾经也是一代神车，后来经过了时代变迁，更新换代，导致蓝鸟逐渐消失在中国。然而2016年，蓝鸟重新问世，一上市就惊艳了很多人，因为在那个时候，这款车的外观设计是超前的，这款车的外观有两种极端，一种是喜欢它的人特别喜欢，而另一种则是特别不喜欢。首先蓝鸟采用了悬浮式车顶的设计，这种设计在轿车上非常少见。犀利的大灯，动感的腰线，运动感十足。整车设计还是比较惊艳的，唯一诟病的是尾部的设计，稍显平庸。
日产蓝鸟
日产蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm，轴距2700mm。车身尺寸上中规中规，但是车身宽度稍微窄了一些，看起来略显单薄。
内饰
内饰
内饰
内饰方面，其实蓝鸟的内饰设计还是不错的，黑色红色的搭配，层次分明的中控台，三幅式平底方向盘，运动感十足。但是用料方面就差了很多。塑料感十足，就连红色仿碳纤维饰板都是硬塑料的。毕竟是五年前的设计，五年也没有更新换代，内饰上逐渐被同级车甩开了。
后排空间
空间方面，后排的坐垫很长很舒适，由于2700mm的轴距，腿部空间也比较可以，中间有凸起的地台，但是不是很高，还可以接受，唯一的缺点就是头部空间，因为溜背式悬浮式车顶的设计，导致头部空间很局促，同样后排车窗很压抑。
动力
动力方面，日产蓝鸟采用1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m，搭配CVT变速箱。这个动力就离运动很远了，但是平顺性还是相当不错的，毕竟这也是日产家用车型的黄金动力组合，平顺性和耐用性还是可以的。怎么说呢，日产蓝鸟算是一个外观运动但动力温柔的车型，适合年轻个性的女同胞们去开它。目前蓝鸟有着很不错的优惠，那么它值得买吗？我只能说只要够便宜，还是很值得的。同样这样的外观，改装潜力也很大。这样一款日产蓝鸟，你喜欢吗？
当下年轻人逐渐成为汽车市场消费的主力军，且大部分年轻人骨子里追求时尚与个性，因此，一切美的东西对他们都有吸引力，选车也不例外。他们或许可以不考虑空间，不在乎动力，不关心配置，但外观必须足够拉风，当然价格也要在年轻人的承受范围之内。为了满足这部分人的需求，本期淘淘就为大家推荐一款“颜高价低”的车型——蓝鸟?2016款?1.6L?CVT?智酷版。
一提到蓝鸟这个名字，似乎可以唤起很多80后老司机的记忆。那时的进口车还很少，90年代的时候曾进口到国内，2000年时东风风神将其国产，这也算是东风日产这家合资公司的前身吧。2007年，老款蓝鸟停产，从而推出了定位稍低的BLUEBIRD?SYLPHY，后来习惯的称之为轩逸，从英文名上看与老蓝鸟还有着些许联系。而近些年，蓝鸟这个名字又回到了我们的视线当中，但是谁又能想到这么多年后，这款造型前卫、外观时尚，专为90后设计的车，竟然就是新蓝鸟呢！
蓝鸟最引人注目的部分就属它的外观，日产的V-motion家族式前脸冲击力十足，隆起的机舱盖充满力量感，大灯采用鹰眼式设计，无论从哪个角度看，显眼的肌肉线条都格外突出，让人不禁赞叹蓝鸟的设计师，在这么多线条和平面的元素中，依然能让作品在视觉上不杂、不乱、不“杀马特”。当然，日产蓝鸟最大的设计特点，就是整个侧面，而侧面中最聚焦人眼球的还是莫过于C柱之后的车尾部分，非常动感。掀背造型、悬浮车顶，大胆肆意，又不乏诚意。尤其是这辆蓝鸟的白色车身配上黑色悬浮顶，就好似模特穿上时装，另类而绝配，非常适合一些有个性有想法的年轻人选择。
说到内饰部分，典型的闷骚。中控亮红色的布局，形成一个T字形区域，让20几岁的年轻人像是找到了自己寻觅已久的心上人，登对！当然，这样的装饰也可以解读为“浪漫”，这辆蓝鸟同样也非常讨年轻人女孩子的欢心，可谓“男女通吃”~另外，如果说外形最引人眼球的是车尾，那么内饰最让人倍感惊喜的，就非这个平底方向盘莫属了。这种造型通常是一些性能车上才能拥有的，而蓝鸟，真正从方方面面抓住了血气方刚小年轻的心。
与此同时，这辆蓝鸟在配置上还是很有亮点的，例如无钥匙进入/启动、方向盘位置调节、中控液晶屏支持手机互联映射功能、ABS防抱死功能、EBA刹车辅助等功能都显得够有分量，较为丰富的科技配置也非常适合年轻人使用。
虽然蓝鸟的造型注定没有太宽裕的空间，但也有着与轩逸相同的2700mm轴距，所以后排腿部空间还可以接受，只是头顶谈不上开阔。至于尾箱容积，略带掀背效果令蓝鸟拥有512L的成绩，并且后排座椅支持放倒拓展载物能力，不过从实际体验来看蓝鸟尾门开口较高，抬举重物进出会稍显费力。
不过动力部分就不是它的强项了，这辆蓝鸟搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，拥有93KW（126Ps）的最大功率和154Nm的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，满足日常行驶还是没有问题的。在后期使用方面也是很划算的，实测市区百公里油耗仅在6.9L左右，非常适合经济基础较为薄弱的年轻人！
追求潮流的你和颜值超高的TA更配！
综上所述，这辆蓝鸟最大的优势还是它的外观，虽然总有人说“谈外形，总是空洞的”，但为什么世间却不乏有人去追求美好的事物？无疑，让人赞美的外形总是一种锦上添花的优势，而这辆日产蓝鸟就拥有着这一显著特点。同时，价格低也是它另一大优点，年轻的小朋友们谁不喜欢标新立异、吸引眼球呢？经检测这辆蓝鸟各方面性能均保持在良好水平，可以接受的价格，正中下怀的颜值，如果你是对车辆颜值要求高，又极具个性的年轻人，千万别错过哦~
当今中国消费者对汽车的需求越来越高，很多汽车制造商也看中的消费者的心里。今天小编给大家带来的一款2020日系蓝鸟到店实拍车型。不仅新车尺寸有所提升，而且新车在外观设计上依然使用日产家族最新的设计语言，根?据?小编获取的消息来看，2020款日产蓝鸟已正式上市，日系蓝鸟推出5款高性能车型供消费者选择，分别为1.6L?时尚版?MT、1.6L?炫酷版?MT、1.6L?炫酷版?CVT、1.6L?炫酷版?CVT、1.6L?智联高能版?CVT等五款车型。官方公布的售价为9.59万元-13.39万元，日系蓝鸟动力配置上将配备1.6L发动机。
日产蓝鸟在外观设计上，新日产蓝鸟在外观与老款车型基本保持一致，仅对细节进行了升级。新款日产蓝鸟使用了日产全新的家族式造型设计元素，前进气格栅使用了双层倒梯形设计，两侧和犀利的前大灯结合，使日产蓝鸟视觉上更具运动感。蓝鸟的长宽高分别为：长：4683毫米，宽：1780毫米，高：1465毫米，新车轴距提升为2700毫米。
新款尾部造型上更加个性化与时尚感，较短的后厢设计和俯冲式车头营造出重心较低的感觉，薄薄的车窗与硬朗的车身形成了鲜明的对比，A柱和C柱的设计更是使出浑身解数打造了悬浮式车顶。归根结底，它是为了吸引年轻人。尾灯的尺寸不小，但还是很精致。
新车内饰配置上的整车控制区域向驾驶员座椅偏移，提高了驾驶过程中的操控方便性。新车搭载了平底多功能方向盘，视觉感更加运动。同时，座椅的红/黑颜色结合突出了日产蓝鸟的运动感。值得一提的是，新款日产蓝鸟增加了TPMS智能胎压监测系统，并安装了包括车道偏离警告系统、碰撞前制动系统、盲区监测系统和倒车侧障碍物监测系统在内的日产i-safety主动安全系统。
最后我们聊聊新款日产蓝鸟在动力配置上，新款蓝鸟继续配备1.6L自然吸气发动机，发动机最大的功率为93kW（126PS），发动机最大的扭矩为154nm。日产蓝鸟变速箱方面，搭载5速手动或CVT变速器。
总结：2020款东风日产蓝鸟是一款注重年轻、时尚、个性的家用轿车车型，符合其年轻化的品牌战略。新款蓝鸟在主动安全设置上做了很大的升级，进一步向消费者传达了个性和潮流的品牌内涵，不仅提高了销售量，也有助于为购车者提供多种的选择。
从经济型轿车细分市场也就是我们常说的A级轿车来说，很多炙手可热的产品车型，成为了各大车企销量的支柱，比如朗逸、宝来、雷凌、卡罗拉、帝豪和轩逸以及思域等等，在白热化竞争的车市中，都有很好的表现，可以说，也都是各自所在的车企中不可或缺的顶梁柱。
但是，在东风日产里面，又一款最不该被忽视的A级轿车，其性价比要高于轩逸，原本是有实力媲美朗逸和宝来以及雷凌等等车型，但是，因为轩逸的存在，这款车也就失去了本该应有的光芒，这款车就是东风日产蓝鸟。该车的售价在9.59万-13.39万元之间。
但从性价比来说，蓝鸟的优势要高于轩逸的9.98万-14.30万元的售价。从中汽协公布的2020年1月份的销量来看，轩逸月销量为37255台，蓝鸟的月销量为3883台，其销量差距几乎是接近了快10倍，这对东风日产蓝鸟来说，的确是颇为有点尴尬和郁闷了。
按说，性价比有优势的蓝鸟，其产品实力也不低，颜值也很时尚，而且，该车的车身“三围”长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距达到2700mm。这样的车身尺寸即使是放在诸多A级轿车竞争对手里面，其市场竞争优势也都是可圈可点，再加上东风日产“大沙发”的助力，销量上该会有个好收成呀！
与东风日产轩逸价格相差不多的蓝鸟，搭载的是1.6L国六四缸自然吸气发动机，匹配的是5MT/CVT变速箱，百公里油耗在6L上下，最大可达126马力。这样的动力组合在竞争对手中虽算不上出类拔萃，但是，作为普通家庭用车绝对是绰绰有余了，不错的燃油经济性也是相当的给力。
采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的东风日产蓝鸟，全新标配胎压报警，ABS和EBD等等，高配车型在主被动安全配置方面会更高一些。内饰方面，既有时尚年轻化的一面，也突出了质感和美感，并没有花里胡哨的点缀，且都是以实用为主。
价格、动力、车身尺寸以及轴距等等各方面都算比较接近于轩逸的蓝鸟，目前，在各地的市场里面有着不同程度上的优惠，大概在1.5-2万元之间，可以说，优惠后的蓝鸟在性价比上的优势，也是相当的明显，说实话，真的不比轩逸差多少。但是，因为东风日产的重心在轩逸上，蓝鸟也只有吃了个哑巴亏。
写在最后：讲真，完全能够媲美轩逸的蓝鸟，在各方面都不输轩逸的情况下，原本是有可能成为朗逸、宝来、思域、速腾和卡罗拉以及雷凌等等强有力的竞争对手，但因为被轩逸抢了风头，成为一款比较憋屈的车型，你说呢？
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日产二手车(日产二手车交易市场) ♂
日产二手车(日产二手车交易市场)丰田、本田、日产、大众，哪些二手车用来代步
一、二手车来源
随着人们换车的频率越来越高，现在的二手车已经不再是“旧”、“便宜”的代名词二手车的来源很多，主要有以下几种情况:
1。被喜新厌旧的爱车人士淘汰的较新“旧车”。优点:行驶里程少，保养记录齐全，属于高档二手车。
2。车主喜好的变化，比如开了很久的车，想换一辆SUV体验一下感觉。这种车和第一种车差不多，值得买。
3。“二手车”一般意义上的车，这些车都是比较老的车型，里程太长，小故障多，保养费用高，但是价格低。
4。租赁公司相对较新的中高档车，由于长期有专人使用，车况相对较好。然而，旧型号的租赁时间长，维护差，并且通常状况不佳。
消费者在买车之前，要仔细了解车辆的来源，做到心中有数。千万不要相信车商编造的故事，以免上当受骗。交易前找熟悉车的人，也可以找二手车代理商，可以直接和车主见面，直接了解车况信息。
二。二手车交易过程中需要注意的问题
1。要找正规公司，不要找路边私人
很多用户之所以对二手车交易感到迷茫，主要是因为交易过程中法律法规和实际交易行为的偏差。法律上允许个人直接交易各类二手车，属于私有财产的自由交易，无需通过中介公司。于是就形成了很多路边招手车，占道经营的市场。但在整治过程中，没有法律依据禁止个人之间的交易，往往正规市场没有执法权。所以在一些生意好、规模大的二手车市场周围，总会有一些私下交易。
2。保留交易程序。不要草率行事。
无论是买车还是卖车，在与公司交易过程中，都要保留相应手续的原件和复印件。比如委托公司办理过户时，公司要出具临时身份证使用凭证、车辆预付款及押金凭证、车辆交易合同、车辆售后服务合同、二手车交易过户发票原件或复印件等等。
另外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购买附加费凭证也要放在一起。
在交易中，我们发现很多用户在交易车辆的时候比较着急。比如车辆出售时签订的合同协议对车辆过户时间没有限制，过户前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中的“危险”。很多用户在购买二手车时，购车非常积极，忽略了仔细看合同，尤其是生产登记日期、来源、使用性质等。，以及税费，最终导致后续的麻烦和价格损失。
3。合理询价，不要偏离市场
用户买卖汽车要遵循市场价值规律，不要偏离市场价格太多。很多卖车的用户听着路边的“忽悠”，心理价位往往一下子就被调动起来。一些正规公司出具评估报告时不敢相信，心存侥幸，“期待高价”。最终，出价高的人“成交低”，或者用户错过了最佳商机，价格低于正常水平。
买车也是如此。二手车的销售价格包含了购买附加费，购买附加费一般包含了所有的交易费用。购买后，用户往往只需要保险就可以直接驾驶。然而，许多用户购买与新车最低售价相比的车辆。一方面，新车最低售价有一定水分，而二手车价格仍有议价空间。用户应该对比新车和二手车的正常完税价格。比如一辆高档车卖50多万，税费的差价往往是几万甚至几十万元。所以用户要了解一定的市场。另外，车辆的配置和车况也不一样。一些准新车基本上比新车便宜一年20%。只要来源合法，保障良好，这样的车辆对于聪明的用户来说是非常好的选择。
为什么说每辆日产都有经典款，所以在二手市场上日产无能为力？
黑色日系车必须提到飞度和日产。就我个人而言，相当一部分日粉对日产不屑一顾。
家用车就是需要很大的空间。本来日产的主要用途是家用，一个大馅在我看来是优势。没有后防撞梁，但是有很多杂货车没有后防撞梁。确实用料不算高档，但做工还过得去。我的车一年半两万公里无异响。
至于减配，仅仅说车重比同级别的其他车低，并不一定比其他车轻，那么减配是什么呢？
日产油耗低，我的车是1.6手动。一半市区一半郊区，6.2油左右，我还是比较喜欢大脚吹油，速度轻快。
日产最好的一点就是发动机安静。就我而言，我在观察日本人的比较。说到单引擎噪音，本田和马自达配不上日产的鞋，丰田的噪音控制不错。我专门对比过卡罗拉，哪个比日产差？我的车没有任何隔音设备。当我关上门的时候，我根本听不到发动机的声音。我就站在车头旁边。我感觉不到汽车启动，直到散热器风扇打开。我只听到轮胎噪音和高速时的风声。
宁波东风日产二手车专营店多吗？
宁波有很多二手车市场，比如胡阿祥、中联、新亚等。建议你去正规的二手车公司或者大品牌的二手车公司买车。
东风日产益达二手车
您好，您可以去您所在城市的同城网站和当地的二手车市场查询东风日产益达二手车的销售信息。
东风日产二手车中心
北京市丰台区南四环西路123号，010-51118888，5118899。简单来说，东风日产二手车网站就是一个权威的二手车平台。东风乘用车公司于2003年在中国率先发展品牌二手车业务，以“信任始于真诚服务，安心来自可靠品质”为品牌经营宗旨，按照新车销售和服务的标准，在全国范围内发展品牌二手车业务，旨在满足潜在客户和车主购买二手车和置换东风日产品牌新车的需求，为客户提供增值服务。经过多年的快速发展，我们已经成为中国二手车经营网点覆盖最全、二手车置换规模最大、零售业务最广、拥有完整的品牌二手车管理体系和品牌二手车交易运营流程的汽车制造商。东风品牌二手车业务包括认证二手车业务和二手车置换业务。目前，全国322家东风日产专营店(新建除外)开展了东风日产品牌二手车置换业务；15家加盟店具备二手车认证授权资质，可提供认证二手车服务；同时，东风日产直接投资运营的三大二手车交易中心(深圳二手车交易中心、北京二手车交易中心、东莞沈东二手车交易中心)可以为客户提供一对一的二手车交易服务。东风品牌二手车业务坚持“科技日产，人？车？”生活”的品牌理念，以日产全球化的技术和服务标准，不断改进和完善东风日产品牌二手车服务流程和业务标准，努力成为品牌二手车置换专家，树立认证二手车品质标杆形象，从而为广大客户提供高品质的品牌二手车服务。详情可登陆官网:？加点钱，太寒酸了
我想买辆二手车。听说东风日产有二手车和新车的牌子。那里的车可以吗？
日产二手车价格5万以下（5万左右能买什么样的2手车） ♂
日产二手车价格5万以下（5万左右能买什么样的2手车）- 5万左右能买什么样的2手车
- 五万块钱买什么样子的二手车比较合适
实际上五万左右还是能够购买一部相当不错的二手车的；外形上是仁者见仁、智者见智；关键是在选购中一定要注意，千万不要误选上隐蔽的事故车；另外，二手车是没有办法指定车型、品牌的，二手车购买有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
五万以下的二手车，建议您选择像本飞度、日产骐达这一类的车型，五万以下的二手车大致可以分为两种。一种是新车本身的价格比较低，第二种是车龄和公里数比较长的车。我个人更加偏向第一种，因为花五万买二手车和花50万买二手车，两者有着截然不同的用途。
五万以下一定要把这辆车的后期维修保养费用算进去，有些车的新车价比较高，车龄10年以上，行驶里程比较长的二手车，虽然价格也在五万以下，但是您后期维修保养的费用，可是要按照新车的价格来计算。比如一辆车龄10多年的奥迪A4，虽然价格看似比较合适，但是这辆车您买回去之后，一旦需要更换配件，价格绝对能吓您一跳。一旦发动机和变速箱等重要部件出现问题，更换的价格都快赶上车价了。
相反，飞度和骐达这样的车，本身新车价格就不高，所以后期维修保养的价格也比较低，即便是需要更换配件，也不会有什么经济压力。而且同样的价格，能买到车龄和行驶里程比较短的车型。另外，那些比较冷门的车，在选择的时候，也要谨慎。
日产亚洲系列（日产车都包括哪些） ♂
日产亚洲系列（日产车都包括哪些）- 日产车都包括哪些
- 日产、丰田、本田，旗下有什么牌子
- 简述亚洲车系的品牌有哪些主要特点有哪些
- 将于2024年发布 日产确认将在中国推出六款纯电新车
- 日产车在亚洲的销量位列前茅为何在欧美却频频碰壁
- 日产车有哪些牌子哪款性价比最高
- 为什么日产GTR是全亚洲最快的跑车
日产本身就是尼桑
包括郑州日产：帕拉丁；奥丁；御轩；锐琪；皮卡D22
东风日产；天籁；轩逸；骊威；俊逸；颐达；骐达；蓝鸟；阳光；逍客；
进口日产：无限 G35 FX35 QX56
MAXIMA 西玛、奇骏、风度、公爵、巴宁、佳奔、碧莲、桂冠、350Z、风雅、贵士、水星、风度A33、天际线、GTR
其他日本的汽车，分为国内合资和日本原装两种
马自达：RX-8
海南马自达：海马福美来；海马2代、海马3、普力马
一汽马自达：马自达3、马自达6
丰田：
广州丰田：凯美瑞
一汽丰田：威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、普锐斯、锐志、霸道、陆地巡洋舰。
进口丰田：RV4、汉蓝达、佳美、亚洲龙、海狮等
雷克萨斯：
本田
东风本田：思域；CR-V
广州本田：思迪、飞度、雅阁
进口本田；里程
讴歌：
三菱：
戈蓝、蓝色、菱帅、帕杰罗、欧蓝德
富士重工（斯巴鲁）
贵州云雀；森林人；力狮；翼豹；驰鹏
铃木：
昌河铃木：利亚纳、爱迪尔、
长安铃木；羚羊、雨燕、天语、奥拓
五十铃：
大发：森雅；
日产的旗下品牌有“英菲尼迪”和“NISMO”
丰田的旗下品牌有“雷克萨斯”“Scion”“大发”“斯巴鲁”“日野”
本田的旗下品牌有“本田品牌“和“讴歌”
“日系车“泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%;马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%;本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。
摘要
亚系车的特点是油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大
对于亚洲汽车品牌和车型，品牌众多，除了日本车系外，还有韩国车系，中国车系等。（多以日本车和韩国车为主）这类车省油（相对于欧系车），因为车身轻，而且价钱便宜（相对于欧系车），样子也好看，配置较丰富，但是日系车的安全系数低。操控性一般。
咨询记录 · 回答于2021-12-31
简述亚洲车系的品牌有哪些?主要特点有哪些?
我已经了解到了您的问题，正在整理答案，请您稍等一会，不会超过五分钟哦
亚洲汽车品牌主要分布中国，日本和韩国这三个国家。中国的汽车品牌有长城，吉利，比亚迪，奇瑞，蔚来，理想，小鹏等。日本汽车品牌有丰田、本田、日产、三菱、雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪、讴歌、铃木。韩国汽车品牌有Genesis、雷诺三星、起亚、双龙、现代等品牌。
亚系车的特点是油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大
对于亚洲汽车品牌和车型，品牌众多，除了日本车系外，还有韩国车系，中国车系等。（多以日本车和韩国车为主）这类车省油（相对于欧系车），因为车身轻，而且价钱便宜（相对于欧系车），样子也好看，配置较丰富，但是日系车的安全系数低。操控性一般。
希望对您有所帮助，如果没有别的问题的话，能否给一个赞么，非常感谢
8月22日，EV视界从外媒获悉，日产品牌计划目标成为中国电动汽车市场汽车标杆品牌之一。为此，日产将推出一系列新的纯电动汽车。该公司的一位高级官员宣布，部分新车将在2024年发布。
日产中国管理委员会主席山崎昌平表示，日产确认了该公司将在亚洲重点市场中的部分产品路线图。而且，正如日产在全球重组计划的档案中公开表示的，未来最大的赌注将是来自电气化的转型。
山崎昌平表示，到2024?年将在中国市场推出6款纯电新车。另一方面，山崎昌平还证实了日产在日本取得成功的e-Power技术也将进入中国。
日产对电动汽车的发展路线非常笃定，目标是成为中国电动汽车领域的标杆品牌之一。从纯电动车型和插电式混合动力车型的注册量来看，我们认为中国是这一领域全球第一大市场。
日产希望将其在中国的年销售额的23％用于纯电动或混合动力e-Power车型。山崎昌平没有透露即将推出的车型，预计，近期到未来一段时间即将投放到欧洲市场的下一代电动汽车，最终很可能还会引入到亚洲出售。
另外，日产还通过与东风品牌合作推出的启辰品牌在中国销售电动汽车。启辰品牌下，有启辰e30、启辰D60EV、启辰T60EV在售，日产Ariya也将引进中国市场。日产汽车希望通过电气化攻势来巩固自己的地位，尤其是要在中国电动汽车的主要城市中占据一席之地。
各个国家的文化、风俗、法律等等都不同，在汽车市场也是如此，就拿豪华车来说，我国都看重的BBA系列，奔驰作为老大哥地位一直都非常的高，但是在国外却不太受欢迎，在北美市场的汽车质量评选中，奔驰甚至连前十都算不上，皮卡在欧美盛行，但是在国内却处处受阻，这也说明了各国人对汽车的看法都不太相同。
今天小编主要跟大家聊的是手动挡和自动挡的汽车，就小编个人来看，手动挡的汽车在驾驶方式上相对复杂，如果是新手的话开自动挡是非常吃力的，我个人也是喜欢自动挡的汽车，买车的时候基本上都不会考虑手动挡，德系车现在大多数都用上了双离合，日系车大部分都是AT、CVT的变速箱，在国内的销量也不错，日系车在国内销量很好，在欧洲却卖不动？今天终于明白了。
在很多中国人的眼里，买车日系车肯定是首选，因为日系车性价比很多高，好友量低，而且日系车的造车技术比较好。虽然说这几年国产车一直在努力提高技术，但是并没有赢得大家的喜欢。去年中国汽车市场遇到了寒冬，汽车销量急剧下降，专家说是二十多年来最惨淡的一次。
不过根据最新调查显示，今年三月份丰田在中国的销量是12万台，本田是12.2万台，日产是13.3万台。日系车今年在中国的销量目标是160万台。明明中国汽车市场已经不行了，为什么日系车还是这么有底气?专家说主要是因为中国人对于日系车过度的依赖和看好，而且日车汽车一直比较年轻有活力，符合大家的审美和需求。
日产车有丰田、本田、日产、雷克萨斯等。性价比最高的是丰田。
丰田：
丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
本田：
1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
日产：
日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
雷克萨斯：
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。R35 V6的双涡轮GTR功率531马力，0～100加速3.0秒，极速315公里。对了这还是原厂车，别忘了GTR有强大的改装潜力，改到1000马力的GTR比比皆是，极速超过350公里不是难事。可比是亚洲最快，不过还有一辆也不赖，它是本田NSX。本田对它的寄望不仅止于与 法拉利 抗衡，本田要NSX成为 MR 跑车中的楷模。本田首度将 F1 造车理念与技术导入市售车，比起 F50、McLarenF1还早了好几年有余！