哈喽，大家好！又和大家见面了。
前几天科普过一些关于奔驰E260L的二手车知识，发现很多客关老爷对奔驰的E260L还都十分感兴趣，好吧，既然这样，今天那就再来一发吧，聊一聊法拉利的458吧。既然选法拉利，我觉得还是红色好看。
收到公司的分配的检测任务短信后，与客户取得了联系，发现客户是一位带着东北口音得知识分子，客户是第一次购买二手车，对二手车并不是十分的了解所以想请我们过去帮助检查一下毕竟俩百多万的车，还是谨慎一些的比较好。
来到检测地点与客户取得联系后被告知客户因为飞机晚点，又正值上班的早高峰所以会晚一点到。当我拿到该辆车的钥匙找到该车以后这辆车给我的感觉就是法拉利458这样的任何的角度的审美都有点苍白，也许凶狠才是成功的准则，4.5L V8中后置引擎，高亢激昂的声浪，快如闪电的换挡速度，复杂交错的空力学外观设计.应有的超跑元素俱全其中，的确是一台夜店神器~
这是一台 2011款法拉利4584，但首次上牌是2014年8月，目前表显里程数21664KM。由于车上没有价签，客户也没有告诉我车辆多少钱，所以卖家报价我并不清楚。不过据我了解，同年限的458一般报价在220万~270万之间。
了解到该车市面上并没有太多的车源，价格也是各式各样，但是一般成交价格均在210左右，因为客户不愿意透露该车具体价格我们也没有去细打听。
对车辆进行了一个全车的漆面检测以后发现该车辆基本上是全车都保留了原车漆面，在漆膜仪可以测试到的地方我们发现右前门存在补漆的痕迹，在一辆四年跑了俩万多公里车的跑车也是实属不易。
再检查外观的时候我们发现前保险进气格栅的位置有残留下来的漆雾，而且前保险杠与俩侧叶子板之间安装也并不是特别完美，所以我们初步判断前保险杠应该是存在拆卸的。
后部的保险杠存在同样的问题。在保险杠边角我们可以看到存在清漆的残留，很明显车辆出厂的时候不可能是这样的唯一的解释就是后部的保险杠存在重新喷漆，后杠的表面还布满了许许多多的细微划痕，有的地方还被用点漆笔修补过。
打开前部的行李箱盖几乎看不到任何的有价值的东西，因为周围全部被密封胶条和护板挡住了，因为展厅现场并不能把护板全部都拆卸掉让你去检查只能通过周围的缝隙去看一下是否有更换或者拆卸呢。
通过机盖锁眼的位置向里面看过去，可以很明显的看到行李箱槽是有过拆卸的痕迹，一般正常情况是没有必要去拆卸这个的，只有一种可能就是前部存在存在小型事故或者是因为地盘低存在拖地。因为在检查行李箱盖的时候并没有发现拆卸的痕迹，加上之前检测外观也并没有喷漆的痕迹只有前杠存在拆卸的痕迹，以此来判断前方应该不会是太大的事故。
打开发动机舱以后我们首先观察了机盖的螺丝是被拆卸过的，而且有被重新喷漆上了漆，目前漆面应该是当初没有进行打磨已经出现了掉漆的痕迹，具体是因为什么要拆卸发动机盖目前我们还是不晓得。
后续我们有对发动机舱内部进行了检测，发现进气道的颜色有些不太对，因为像这些超级跑车带有颜色的进气道会随着时间以及公里数的变化慢慢掉漆或者褪色。而我们眼前这个看上去就和新的一样，依照我的经验去判断应该是重新喷漆了。
再仔细看过去我们可以看到进气道的螺丝是存在拆卸的痕迹，拆卸的原因有可能就是我们之前所说的喷漆，还有一种可能就是拆卸掉清洗进气道或者更换火花塞。这些倒是不影响，不过对于法拉利这种车，任何一个细节都会决定他的成交价，所以我会一一记录一起告诉客户。
发动机气门盖的螺丝同样是存在拆卸的痕迹，具体发动机其他部件有没有被拆卸过维修目前还不好说，还需要等一会检测结束一会将车辆开到举升机上才可以具体确认，气门盖的拆卸很有可能就是气门盖存在渗油这种拆卸的可能性还是蛮大的。
坐进驾驶室内打开钥匙门随着仪表上面所以的故障灯都亮起来以后，我们将车辆打着火以后，发动机的声音是真好听，在展厅里面有点像地震了的感觉。不过发现仪表胎压的报警灯并没有熄灭，应该是那个轮胎的胎压不足引起的故障吧。
随后我们对车哪的各项功能性按键一一进行了检测，检测发现左前反光镜不能调节，如果是反光镜内部的电机损坏掉的话更换一个应该会产生不少的费用吧。
随后我们又发现副驾驶的玻璃不能一键升降，这种情况一般是电脑模块系统出现了问题，需要到专业的服务网点用电脑重新匹配学习一下应该就可以解决。
主驾驶的座椅上面出现了俩条大约一厘米左右的划痕，我猜这应该是上下车的时候由裤子上面的尖锐物品剐蹭导致的吧。
随后我们对车辆进行了路试，由于该辆车并没有挂牌所以我们只能在门口的马路上转了几圈，由于距离短，人流量大。所以并不能真实测试车辆的性能，最后我们只好放弃了路试，简单在路口试了几圈之后并没有发现太大的问题，只是车辆在行驶起来会出现轻微的跑偏，换挡什么的也并没有发现顿挫感之类的问题。
随后我对车辆的OBD系统进行了检测，检测结果发现车辆的变速箱的传感器存在问题。造成这个问题的可能性很有可能就是连接插头松掉了或者里面进去了什么不干净的东西导致的。但是因为这事法拉利，任何一个故障码都以为着需要花不少的银子来修复，这个问题我也先重点记录下来，稍后一并告诉客户。
路试完成后，直接将车辆开到了车行后面的车间中。准备上架检查底盘
四轮毂表面均存在不同程度的划痕，如果要修复一下啊的应该不会太便宜，修复一条轮毂的价格大约会在1000元左右。
检查还发现后轮轮胎的生产日期也是与前轮胎不一样，前轮轮胎的生产日期与车辆出厂相同，而后轮轮胎的生产日期为16年，不过这种性能豪车本身就蛮废轮胎的，更换过也是正常的。随后将车辆底护板拆卸下来后，进一步检查底盘情况。
可以看到发动机的位置出现了轻微渗油的情况，并不是十分的严重只有少辆的机油渗漏了出来，目前并不需要去维修。也不会影响使用，后期如果没有进一步恶化就没必要去处理，因为法拉利的维修成本很高，维修后对车辆的残值也有很大的影响。
发动机前部的油管螺丝存在拆卸拧动的痕迹，具体是因为什么要拆卸油管目前还看不出来。
变速箱的支架存在一个拆卸痕迹，但是检查了好几圈也并没有发现变速箱本身存在任何拆卸痕迹，随后我们调取了此车的历史维修记录发现变速箱支架的拆卸是升级变速箱模块造成的。这个是属于官方正常升级，不用在意。
随后我们又在变速箱的一侧发现变速箱上面的启动马达存在拆卸痕迹。对于这种车的马达应该只是会拆下来进行维修，更换的可能性非常小。因为更换启动马达的成本太大。
前部的进气散热器存在拆卸的痕迹，前部进气散热器拆卸的原因应该和前部那次小碰撞是一起进行的拆卸。
通过俩个多小时的检查，检测终于结束了，车况对于这种车来说算中等车况吧，这台法拉利458给我的整体体验基本充满了赛车的驾驶感觉，沉重的方向盘和踏板，紧绷的避震，每次换挡带来的强有力的冲击感，就日常驾驶而言比较痛苦。
一般的人无法驾驭，但现在日益发展的技术和电子辅助系统让车辆变得容易掌控.N年以后的今天，当路过某条街道，看到全新一代的法拉利XXX时，我们的记忆还会翻涌起今天所看到的美好吗？
最后我做个车况总结：
外观:前保险杠喷漆。前保险杠拆卸更换。前保险杠底漆有掉落。前进气格栅有漆雾。后杠存在点漆。后杠划痕。后杠喷漆。右前门喷漆。
行李箱:行李箱槽更换。
驾驶舱:方向盘护板拆卸。副驾驶座椅磨损破皮。
发动机舱:进气管重新喷漆。气门盖掉漆。气门盖拆卸。气门盖轻微渗油。进气管拆卸。玻璃机盖存在拆卸。机盖玻璃盖有残漆。
启动情况:胎压检测灯亮。左侧反光镜不能向左调节。右前玻璃不能一键升。
OBD检查情况:变速箱系统失去信号。
底盘:轮毂剐蹭。左侧底大边喷漆。后轮轮胎更换。发动机轻微渗油。油管有拆线痕迹。变速箱支架有拆卸痕迹。启动马达有拆卸痕迹。前部进气散热器有拆卸痕迹
检查完后，我将车辆的详细情况告诉客户后，客户感觉车况还不错。说了一句检查完我就放心了，之前一直担心车有事故。因为这车价格只要200万，现在看来还是值这个价的。在没有来看车之前，客户已经付了10万块钱定金了。在我检查完后，客户表示剩下的事情他自己可以搞定了。
随后我便和客户挥手告别了。对于这种类型的车辆，客户也没有要求我提供参考价，以及如何去和卖家砍价。我猜对于这种车辆的成交可能一般都不是二手车市场那样讨价还价的吧，或许买家不差钱，也或许卖家痛快就直接一口价了。
对于200万的购车预算来说，或许二手法拉利是一个不错的选择，当然200万可以买很多新车，大家觉得除了这台458还有什么更好的选择吗？
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