宝来和朗逸对比哪个好一点（想买大众的车，朗逸和宝来哪款性价比高呢） ♂
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形状方面郎更符合国人的审美。升级的新一代宝来的外观与老哥相比有了不小的变化。其中最大的变化是年轻的运动，考虑到尾翼、箭式羊腰线、虎牙式雾灯、翼子板梭子等年轻人的喜好和需求，整体上给人一种充满活力和尖锐的感觉。室内设计方面开朗稳重，宝来年轻。屏幕大小更大的屏幕，汽车导航多媒体系统等按钮也从空调出风口下往上移动，操作更容易，两辆车标配电子手刹、自动停车、4门1按钮防升降窗、后排双USB接口等。
尺寸方面，新一代宝来的车身尺寸与新一代相似，车内空间表现也相似。任何空间都足够了。气势雄伟的豪华铬装饰套装，以深邃、辛辣的LED电灯为亮点，加上有力的发动机盖线、平展的腰线设计、凹凸不平的立体尾巴、德国工业力量的美感和新式中国美学的完美结合。大众新车、朗逸、宝来一起，谁的性价比更高？五点的对比一目了然！
申宝来试图找回“司机的车”的名字，从外观上可以看出一点。穿透式进气格栅和LED大灯连接成气体，搭配凶猛的老虎式雾灯，为运动打开好头，向后尾部慢慢走去。机翼板梭标签后箭一样的两腰线气势汹汹，空气动力学相结合的鸭尾和鹰嘴的尾灯相得益彰。内向收敛高档宣传运动大众新车、朗逸、宝来一起，谁的性价比更高？五点的对比一目了然！
朗逸的装修是以最低的成本获得最佳效果的难题，贯穿风格的中心控制台，黑色钢琴油漆和刷子风格装饰的巧妙结合创造的豪华感，能很好地掩盖覆盖全身的硬塑料的便宜货感。有一点是“可以远远看到，但不能触摸”。支持CarPlay手机映射功能的新功能终于与新时代接轨。宝来的装修与朗逸相似，只有靠近司机那边的中央控制台稍微向外强调了“司机的车”的身份，材料维护是以“硬”为基础采用高光的配饰板，从感官上看，比朗逸的绘图面板更具视觉冲击力。我不明白中央控制屏幕下面的方形USB接口有点突然。
摘要这两个车型的话还是。建议选择大众朗逸这个车型。虽然说这两个车型这个都是一样的，发动机变速箱的动力总成是一样的，但是大众朗逸这个车型的话，它这个车的制造工艺方面是比较好一点的，因为他这个漆面包括这个车门缝隙，这些调整都是比这个大众宝来稍微好一点。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
宝来和朗逸哪个好?
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这两个车型的话还是。建议选择大众朗逸这个车型。虽然说这两个车型这个都是一样的，发动机变速箱的动力总成是一样的，但是大众朗逸这个车型的话，它这个车的制造工艺方面是比较好一点的，因为他这个漆面包括这个车门缝隙，这些调整都是比这个大众宝来稍微好一点。
这两款车的价位都差不多，若非说哪款性价比更好的话，只能是去看他们的性能跟配置了。
大众朗逸。
官方价：10.79-16.19万
全新款的朗逸外观更新了很多，比以往的款式更具有层次感，更有时尚动感。内饰延续大众一贯的风格，做工精细，科技感十足，中控等设计实用性都非常强。空间在紧凑车型中算是很宽敞的了，坐满5个人也不觉得拥挤，日常使用完全足够。
动力上搭载1.5LL4自然吸气发动机，配备5档手动或者6档手自一体变速箱。最大马力达113ps，最大扭矩可达145N.m。这动力在城市行驶完全平顺没压力，可在高速行驶却稍显有些疲软。
大众宝来。
官方价：9.88-15.60万
小编觉得，宝来的颜值稍微略胜于朗逸，双腰线的动感设计，尽显它靓丽多情的风采。当然，关于外观，每个人的看法都是不一样的，毕竟萝卜青菜各有所爱。
内饰整体上还是不错的，设计新颖，属于沉稳耐看型。不过在总感觉在用材上，略逊色于朗逸。空间上的表现跟朗逸也差不多，都是属于“塞下”5个人完全没压力哪种，驾驶座位的舒适性也很强。
动力上搭载1.5LL4自然吸气发动机，配备5档手动或6档手自一体变速箱，最大马力能到113ps和116ps，扭矩峰值分别是145跟150N.m。动力上对比也差不多，实力差异并不大。
还有就是配置上，朗逸比宝来多了全景天窗，而宝来多了倒车影像跟自动空调。至于更喜欢哪个，还是看个人选择吧。
从外观上说来：
两款车型都是基于大众最新的MQB平台，因此在动力、变速箱等方面基本都是相同的，能看到最大的不同就在于外观。
相比较老款而言，朗逸的外观变动较大。尤其是大众新式的家族设计，有着更大的进气格栅，配合其标配的LED大灯，整体显得更为成熟。
宝来的设计变化相对较小，也更偏年轻。尤其是老款上那前格栅的一道杠设计，在新款上也被保留了下来，并且与新款上全系标配的LED大灯连为一体，整体更偏向于年轻。对于两款车型的外观总结为朗逸沉稳、宝来年轻，当然，更多看是看个人喜好。
两车内饰设计风格基本相同，同样也是朗逸沉稳、宝来年轻。都采用了屏幕尺寸更大屏幕，同时，车载导航多媒体系统等按键也从空调出风口的下方移到了上部，更加便于操作。
总结：宝来始终是全球车型，作为中国特供车的朗逸优势更加明显，更能贴合中国消费者的需求与喜爱。这也是中国特供车的一个发展趋势。
宝来和朗逸其实更像是一堆兄弟，一南一北，但是关于这两兄弟的的对比似乎就从未停止过，也吸引了很多人的眼球。可以说，这两款车目前都是市场占有量很高的车型，而且口碑各有差异，今天我们就来比对一下全新宝来和全新朗逸哪个好？几个方面可以满足我们的好奇心。
在车型的外观上进行比较，宝来真的不占有任何优势。因为民众对于宝来的熟知度实在是太高了，宝来的车型也一直都是我们在街上常能见到的。带着传统德系大众的味道，整体流线型设计的不错，车身也是以圆润的感觉为主。而朗逸想比之下却显得非常年轻，炫酷的前脸设计，朴素又严肃的周身线条，都营造出了潮流的氛围。
车
在车型的内部空间方面，宝来的宽度和高度都要高于朗逸，朗逸的长度更长。但是在消费者的评价中，朗逸的内部空间却成为了让人赞不绝口的亮点，当然，这也是上汽大众更加用心的地方，为了增加实用性，上汽大众总是会赋予车辆更多的实际用途。
在发动机方面，两款车的发动机是相同的，但是在动力方面表现出来的感觉却并不相同，宝来的驾驶感更强，动力更足，朗逸也不错。此外，在内饰等方面的比对中，因为宝来的上市时间较长，所以在许多方面有待提升，伴随的一些小毛病也一直让消费者吐槽不已。而朗逸的问题通常都是集中在一些非常微小的细节方面，但是朗逸的整体质量较好，没有发现什么问题。
车
也许年轻人喜欢更强的动力，所以钟情于宝来，但是也有人认为实用才是王道，所以选朗逸，这本身都没有问题。上汽大众和一汽大众近些年的对比似乎就从未停止过，宝来和朗逸这两款车型也是非常的有趣，尤其是在市场的评价中，我们很难看到有如此势均力敌的情况，这也表明，这两款车型其实真的是相差无几。
车
回答
您好！个人觉得朗逸好于宝来！
1、外观区别：两款车在外观方面风格迥异，朗逸更具稳重的商务气息，而宝来则表现相对简约运动。朗逸的前脸采用多条横向镀铬件装饰，一来拓宽了横向视觉，二来凸显大气，宝来的前脸则比较简约收敛。2、尺寸区别：两款车的轴距相同，但车身尺寸朗逸长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm；而宝来长宽高尺寸则是4663mm、1815mm、1462mm。
都是大众系的质量都还可以的！
祝您生活愉快！
提问
斯柯达明锐跟朗逸宝来比哪个车质量好一点
回答
个人认为还是朗逸！斯柯达不太好！
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您好！个人觉得朗逸好于宝来！
1、外观区别：两款车在外观方面风格迥异，朗逸更具稳重的商务气息，而宝来则表现相对简约运动。朗逸的前脸采用多条横向镀铬件装饰，一来拓宽了横向视觉，二来凸显大气，宝来的前脸则比较简约收敛。2、尺寸区别：两款车的轴距相同，但车身尺寸朗逸长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm；而宝来长宽高尺寸则是4663mm、1815mm、1462mm。
都是大众系的质量都还可以的！
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斯柯达明锐跟朗逸宝来比哪个车质量好一点
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个人认为还是朗逸！斯柯达不太好！
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“比起三厢版的大众朗逸,我更喜欢两厢版的大众朗逸,而大众宝来是没有两厢车型的,所以就根本不需要进行考虑了,两厢版的大众朗逸应该是属于旅行车,外观方面要比三厢版的轿车更加个性,可能是路上的朗逸和宝来都太多了,所以有些审美疲劳,所以去4S店看到两厢的大众朗逸之后,就决定要
对新车主以及选择困难综合症群体而言，买车最头疼的莫过于要做出一连环的选择。在合资和自主品牌之间多次徘徊之后，最终选择了合资车。但没想到还有一汽大众宝来和上汽大众朗逸两位“哼哈二将“。它们就像一对“双胞胎“，实则不然。
在外观上，朗逸和宝来都是基于MQB平台研发，基础一样。但外观设计就有了很大的区别，第一眼看上去，朗逸显得更为时尚前卫，宝来则显得稳重一些。
宝来的中网相对更简洁，双细镀铬条贯穿了中网和车标，VW镶嵌在其中。蓝色的车身质感看起来挺不错。
朗逸的镀铬横幅有很多根，宝来的纵向镀铬比较明显。车身侧面也是宝来的线条更加凌厉。这两款车还是能清楚分辨的。尺寸上，朗逸的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm；宝来的长宽高为4633/1815/1462mm。轴距同样为2688mm。两者的尺寸相差不大。
一汽宝来属于海外引进车型，虽然被重新设计，但整体风格并不如朗逸更贴合中国消费者的胃口。朗逸为地地道道的特供车，完全针对中国市场设计，外观和内饰更接近帕萨特和迈腾，视觉感稳重大气。
从车侧处来看，全新一代宝来看起来更加修长，“利箭式”的腰线从车头轮拱处直接延伸到车尾的最上部，使得新车整体呈现出了一种俯冲的姿态，另外，新车的离地间隙也提高了15毫米，从而使得新款拥有着更好的通过性，也使得其看起来比朗逸更加运动。
新宝来的外观则年轻得更加彻底，横贯式格栅和大灯进行了扁平化处理，运动感十足，虎牙式雾灯加持后，前脸来得更为精致。相比于新朗逸稍显油腻的大叔脸，新宝来的长相会更加符合年轻一代消费者的时尚审美。
朗逸属于中国特供车型，相当于上汽大众为中国消费者量身打造，所以在整车造型、车身空间、配置等多方面既传承了德系工艺的优秀品质，又照顾到中国消费者的用车习惯。
朗逸的尾部更为协调、稳重，而且都是镀铬的假排气，特意营造一种层次感。
朗逸外观的设计风格和宝来有些不小的差异，更多圆润线条的应用以及更为饱满的车头轮廓令全新朗逸散发着类似于迈腾的典雅商务气息，造型较为传统的镀铬进气格栅和低调内敛的下保险杠造型相较于宝来而言要更为稳重。总体来看，宝来的外观更具活力和运动感，而朗逸则更偏向于稳重的商务风格。灯组方面，两车均全系标配LED前后大灯，视觉效果都很出色。
宝来和朗逸怎么选择 ♂
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宝来和朗逸的具体信息如下怎么选择看个人对车辆的追求。1、宝来和朗逸从本质上看并没有什么太大的区别都是基于大众PQ34平台打造核心技术很像都是采用同样的发动机。设计上朗逸更适合较为成熟的消费者选择反之宝来则定位较为年轻。2、外观方面两者设计风格差异较明显一目了然。车身尺寸上宝来高出少许但是后排及行李厢空间朗逸占优。3、不过在空间上两者都非常适合家用在同级别车型里算是空间中上的水平。而配置方面宝来有更大的轮胎；朗逸则配有双曲面镜和电动座椅调节。简单讲朗逸偏向家用；宝来相对运动。4、在内饰方面两车的比较重要的差别就是其中控区域的设计。宝来是比较标准的对称式设计整体更加规整层次更加清晰；而朗逸的中控台采用的是中控台稍微向驾驶员偏向的设计而且在中控台上还有银色饰条进行装饰在视觉上不觉得沉闷显得比较有活力。
【太平洋汽车网】朗逸和宝来都是一个平台车型，相同的平台、相同的发动机、相同的变速箱、相同的轴距，两款车总体来说差别不大，不过考虑外形设计还有维修保养便利性方面，还是朗逸好一些。
朗逸外观方面更加大气沉稳，有点像全新帕萨特，外观相对来说要更讨人喜欢。宝来有点小家碧玉，但是也足够精致，两者走的路线略有不同。朗逸看上去的感官冲击要更强烈一点。
从正前方看去，全新一代宝来的设计较为犀利、动感，横向的进气格栅配以镀铬饰条与头灯巧妙相连，拉宽了视觉效果；而全新一代朗逸的前脸风格比较饱满，一体扩展式的进气格栅采用了高光、哑光以及电镀饰条的多种搭配，有效提升了前脸的档次感。
进入车内，一样的方向盘、一样的8英寸中控屏、连硬塑都是一样，两车在内伤的设计上也大同小异，不过，新朗逸在设计上更加的干净利落，视觉感受非常舒适，而新宝来整个中控是偏向驾驶员一侧设计，更加的人性化。
最终是要选朗逸还是选宝来，看自己需求与爱好吧。开自己喜欢的车比什么都强。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
它们在价格、外观和尺寸、内饰和动力上并没有太大的区别。主要区别在于设计风格。喜欢成熟稳重风格的可以选择大众朗逸，喜欢年轻活跃风格的可以选择大众宝来。
1、外观和尺寸
从外观上来看，朗逸的前脸采用了大横格栅，车身整体修长，给人一种庄重的感觉，而大众宝来的车身线条流畅，更具活力。车身尺寸方面，朗逸车身长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距2688MM，宝来车身长4663MM，宽1815MM，高1462。
2、内部
从内饰来看，两款车型几乎一样，都是大众家族设计，做工水平相当。不过大众宝来的座椅采用了两种颜色设计，看起来更有活力，而大众朗逸的中控台采用了仿木纹装饰，看起来更稳重。
3、动机
动力大众朗逸搭载1.5L自然吸气发动机和1.4L涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱。最大功率可达110KW，最大扭矩可达145nm，而宝来还搭载了两款发动机：1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。两者在力量上没有区别。
速腾。
1、尺寸。大众速腾的车身尺寸为4753/1800/1462mm；宝来的车身尺寸为4663/1815/1473mm；4670/1806/1474mm。
2、轴距。大众速腾的轴距为2731mm；宝来的轴距为2688mm，朗逸的轴距为2668mm。由此可见速腾的空间最大。
1、从以下的分析可以看出，速腾在整体看过来还是要优于朗逸PLUS的，所以说还是选择速腾更好。
2、全新朗逸P实实在在是全新MQB平台，不过唯一的升级点就是换壳一套很有张力的外壳，汲取了辉昂、速派、帕萨特这几台车的设计元素，实事求是的说这台车是目前大众入门级车型的颜王。
3、全新速腾升级之后从PQ35的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，升级为扭力梁板车悬架，仅此一次就是明显的降级。升级之后可能大众入门级唯一一款好车也被拉低到和朗逸宝来同级了，所以建议考虑现款速腾的自吸加AT，质量品质要高得多。
大众丰田两大品牌，说它们是汽车界的学霸，没人反对吧？无论是总体销量，还是市场占有率，大众丰田都是独一档的存在。有人说，大众和丰田的车子都是同一架构平台整出来的，抄作业谁不会啊？你别说，同样是抄作业，学霸依然能抄出一个虎虎生威、恍如隔世，不信？看看国内市场上一车两吃的大众丰田车，你便知道，学霸不是一天练成的。
针对本土化的市场策略，南北大众推出了迈腾和帕萨特两款车型，成为双车战术的先行者。丰田也不甘落后，2014年推出的雷凌，也同宗于卡罗拉，哥俩一南一北征战紧凑级家轿市场。不同帕萨特和迈腾的原装引进，雷凌是广汽丰田根据国内市场打造的车型，它同宗于卡罗拉，却源于中国市场，这样的差异化定位，也是丰田对双车战术的另一种理解。
当然，随着市场的演化，丰田的本土化双车战术变得更受欢迎，大众也顺着这股潮流，丰富产品推出更多的本土化车型。
朗逸/宝来/速腾，要原味还是对口味？
在迈腾和帕萨特结合开拓南北市场取得成功后，大众开启三车战术的新征程。如今在售的朗逸、宝来和速腾，三款产品一起夹击紧凑级家轿市场，你别说，哥几个不单销量有保证，也让更多选择困难症消费者，落入大众的怀抱。这三款车型均来自于大众的MQB平台，但除了速腾是原装引进的海外大众JATTA车型外，宝来和朗逸都是本土化的大众车型了。
从售价上看，宝来和朗逸是同一区间的选手，但个性上还是有所不同。朗逸的外观设计更偏居家中庸，这无疑适合更多人的口味，而宝来则采用了更多动感的线条，更符合年轻群体的审美。在三大件上哥俩是一样的，包括变速箱和发动机，还有扭力梁式的后悬挂结构，轴距同为2688mm。
我们选取售价13,99万的朗逸1.5L?自动舒适版，和售价13.90万的宝来1.5L?自动精英型做对比，两车均安装了LED大灯、头部气帘，安全配置颇高。宝来则增加了无匙进入、定速续航、自动空调、真皮方向盘、倒车影像、主驾座腰部支撑等实用性配置，朗逸则拥有行车落锁、防紫外线玻璃、语音控制的导航等。
看得出，宝来的配置更丰富，也更吸引年轻消费者，朗逸则以舒适为主，它更适合家用。从终端销量来看，中庸大气的朗逸还是要更好一些，这说明在外观和配置的权重上，还是更多人选择照顾面子的朗逸。而朗逸较为中庸的设计，受众更为广泛，也是它卖得更好的原因。
宝来在气势上的不足，在另一款自家车型-速腾上得到了补充。速腾的官方售价为12.89-19.19万元，明显要比朗逸和宝来更高级一些。例如在底盘结构上，速腾采用了后独立悬挂，内饰用料也更为高级，连后门板都用上了软材料，其轴距达到2731mm，后排空间接近B级车。
大众在紧凑级市场推出3款车型，是多生孩子在打架吗？其实不然，大众在国内市场多年的深耕，从早期的原装引进，到后期的本土化开发，都积累了丰富的经验。原装引进的速腾定位高端，本土化的宝来和朗逸占领市场，这一招，不就和丰田学过来的么？如果你还在犹豫速腾、宝来、朗逸怎么选，看看卡罗拉和雷凌就知道了。
RAV4荣放/汉兰达，丰田有点用力过猛
在卡罗拉和雷凌相互配合取得成功后，丰田也决定在SUV市场深化双车战术。去年底换代上市的一汽丰田RAV4荣放，和今年初上市的广汽丰田威兰达，成为最新的CP组合。
作为全新一代RAV4的姐妹车型，威兰达在前脸，前后大灯组等设计进行修改，少了RAV4的野性，多了类似雷克萨斯的豪华。其前脸采用了和雷克萨斯SUV神似的X型进气格栅造型，大灯变得更加细长，一直延伸到车辆侧面，大灯采用了LED矩阵光源。
从外观上的改进来看，广汽丰田是有想法的，它针对国内消费者口味，作出了众多的本土化调整。在国内，渴望更豪华更有品质是购车人群的整体心理趋势，威兰达在原版车型上进行改进，整体外观风格进一步向高端品牌雷克萨斯靠拢，或许更能刺激消费者的购买欲望。
相信许多消费者，都在纠结购买原汁原味的RAV4荣放，还是更像雷克萨斯的威兰达。虽然两款SUV在售价上相差不大，但配置上原装的RAV4荣放似乎来得更加厚道。
对比RAV4荣放和威兰达的2.0L顶配车型，售价同为22.58万，但RAV4荣放在配置上多了真皮方向盘，全景天窗、真皮座椅、后视镜和座椅加热等配置，威兰达则多了一个HUD抬头显示。毫无疑问，一汽丰田RAV4荣放在配置上高于广汽丰田的姊妹车型，这样的情况同样出现在卡罗拉和雷凌上，不过雷凌胜在终端优惠较为给力，不知道威兰达会不会继承这一传统。
不过，无论是RAV4荣放还是威兰达，对国内消费者而言，似乎都有点用力过猛。RAV4荣放野性的造型和国人的中庸审美格格不入，威兰达则想向高端靠拢，但从市场的反应来看似乎不太热烈。基于国人对于丰田这个品牌的定位，大家还是喜欢那些接地气的车型，RAV4荣放和威兰达，都偏离了主流SUV市场的设计，也没有明确的差异化补充，它们未来将如何调整，值得关注。
Nice车观：双车战略有好有坏
如今，大众在引进海外车型的同时，根据市场变化作出调整，补齐各个细分市场空缺，不断提高市场占有率。学霸之所谓成为学霸，强大的学习能力是必备的，看看SUV市场上，上汽大众的途昂、途观L、途岳、途铠，一汽大众的探岳、探歌、探影等，围绕国内市场搭配的丰富产品线，是大众销量稳定的源泉。
据悉，丰田今年开始，也将引入多款海外车型国产，并推出一汽丰田和广汽丰田两种版本，力图扩大产品包围圈，抢占市场占有率。不过，新的车型产品，也意味着品牌号召力和市场适应性上的缺失，像C-HR和奕泽的双车战术算不上成功，两者既没有口碑和粉丝积累，也没有差异化的产品策略，通俗来说，就是没有亮点。同时，新车型新技术引发的可靠性问题，如2.5L混合动力的机油增多问题，也困扰着丰田。如何处理这些快速发展遇到的问题，或者丰田可以请教一下大众，它们明显更有经验。
本土化开发的一车多吃，大众和丰田都积累了丰富的经验，而本田也开始跟进，这是好事，证明这些汽车巨头越来越重视中国汽车市场了。对于消费者而言，更多更好的车型选择，也是一大乐事。
朗逸、宝来和速腾哪个比较好？如果在新朗逸和新宝来没有上市之前，会毫不犹豫的选择速腾，毕竟速腾是以德国大众高性能车进入中国市场的，属于a+级，在定位上就高于朗逸和宝来。不过新宝来和新朗逸上市后，在定位上的界限好像就有些模糊了，新宝来和新朗逸是由大众汽车最为先进的mqb平台打造，在外观、内饰以及车身尺寸和轴距都进行了升级，具有了更加浓郁的商务气息，所以速腾与另两款车型相比，几乎已经没有了太多的优势，那么三款车型如何选择呢？
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发动机和变速箱就不用比较，因为三款车的动力组合都是一个体系，而且动力性能以及变速箱的综合性能都相差无几，并没有什么太大的区别，没有什么强弱之分。但在外观上，新宝来和新朗逸已不再采用大众套娃的设计，都别树一帜有了明显的区别，差异化很大，已不再是一张脸。尽管速腾非常经典，但起码在外观视觉效果方面，确实已经没有了新意所在，所以速腾在外观上，与新宝来和新朗逸已经有了一定的距离。
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在车身尺寸上，新朗逸和新宝来的车身长宽高完全超越速腾，而且轴距要比速腾长出37mm，所以在乘坐空间上，两款车优势明显。但速腾并不是一点优势都没有，最大的亮点就是底盘结构了，虽然三款车的前悬都采用了麦弗逊式独立性，不过速腾的后悬则采用了多连杆独立悬挂，而新朗逸和新宝来依然采用的是扭力梁式非独立悬挂，从底盘结构上就不难看出，速腾无论在行驶中的操控性和舒适性都要好于另两款车型，毕竟底盘的物理结构摆在那。
宝来、朗逸、速腾，选择朗逸。
先说外观，新朗逸的外观采用大量横式的贯穿式镀铬饰条，整体视觉效果很宽，很有威严和庄重的感觉。整体设计理念是柔和且简单，不过整体显得很饱满，配合多幅轮毂也营造出高级感。尾部层次分明，虽然车身尺寸只有4670x1806x1474，但是整体外观显得车辆更大。
内饰方面做工方面比较细腻，车内并没有异响。动力方面有1.2T、1.4T和1.5L三种发动机以及相应搭配的6挡手自一体和7速双离合变速箱，尤其是两款涡轮增压发动机，实际动力感受远超过同级别日系车。
朗逸
朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市动感时尚的设计基础上，还体现了DNA设计——融合。
作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。
很多人在准备选购车辆的时候，都会打开一些汽车门户网站，翻一翻销量排行榜和口碑排行榜，看看卖得最多的都是什么车。毕竟还是相信群众，哪怕车真的出问题了，也有一大群人陪着你一起维权不是？再说到销量排行榜，常年都是那几台车，很多人估计都能背下来，从一到六依次是轩逸、?朗逸、宝来、英朗、卡罗拉和速腾。除去新老同堂售卖的轩逸，大众的三台轿车几乎霸占了排行榜。那么这三台销量差距不大且群众基数如此之大的大众，到底哪一台更值得呢？今天就让我们来看看这三台车的素质如何。
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朗逸（指导价9.99-16.19万）
先说外观，新朗逸的外观采用大量横式的贯穿式镀铬饰条，整体视觉效果很宽，很有威严和庄重的感觉。整体设计理念是柔和且简单，不过整体显得很饱满，配合多幅轮毂也营造出高级感。尾部层次分明，一点不显得廉价，虽然车身尺寸只有4670*1806*1474（mm），但是整体外观显得车辆更大。
内饰方面平平无奇，虽然采用了一些高光材质使得车内气质有一部分提升，但是由于大部分材质为搪塑和塑料，并没有皮质包裹那种细腻感。不过还好做工方面比较细腻，车内并没有异响。动力方面有1.2T、1.4T和1.5L三种发动机以及相应搭配的6挡手自一体和7速双离合变速箱，尤其是两款涡轮增压发动机，实际动力感受远超过同级别日系车。由于朗逸目前也是2019款和2021款同台销售，所以售价差距也是拉的比较大。目前最低配的2019款起航1.5L手动风尚版优惠后（北京地区）起售价仅为6.79万元，而全系车型也基本上都有3.2万元（北京地区）左右的终端优惠。
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宝来（指导价9.88-15.70万元）
宝来的外观精致程度会高一些，整体视感不凶，更有家用车的感觉。从前灯造型、格栅设计方面也能看出宝来并不是一台偏重商务的车型。宝来的尾部设计虽然也很有层次感，但是还是显得十分谦逊，细节之处点缀勾勒的很到位，尾灯的造型也不显的廉价，很讨人喜欢。车身尺寸4663*1815*1462（mm），整体比朗逸小几乎不可察觉的一圈。
同样，内饰方面也是相同的大众风，还好中控屏幕和副驾饰板造型比较整体，也就并不显得那么枯燥。与朗逸相比宝来的内饰确实要更加温馨那么一丝丝，可是也只有一丝丝。反正哪怕是放在来找茬游戏里，也很难找到什么区别。最主要的功能就是实用和耐用，再加一个不丑吧。动力方面也是搭载了1.2T、1.4T和1.5L三款发动机以及6挡自动和7挡双离合变速箱，加速感受与朗逸也并没有什么区别。宝来也是19、20、21款三款同台销售，目前价格最低的2019款宝来·传奇?1.5L手动时尚型最低报价（北京地区）是6.42万元。同时全系也是有平均3.6万元（北京地区）的终端优惠。
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速腾（指导价12.89-19.29万元）
现款速腾的设计语言更趋向于帕萨特，而且速腾本身就比朗逸和宝来高出半个级别。速腾的前脸有一种类似于大嘴的设计，配合多根横式的镀铬饰条，很有行政级车的风格。同时前脸最顶端的饰条与车灯营造出了很好的整体干涸贯穿感，使得速腾的气势能够撑得起商务和行政用途的场面。尾部设计风格相对简约，灯光效果好看好用，同时也不失谦和的气质。
内饰方面，虽然哪哪看也还是大众的那一套，但是风格和细节就比朗逸和宝来要好很多了。不论是屏幕处的设计还是实用空间的搭配，都隐约有高半级的错觉。当然可能由于车身4753*1800*1462（mm）的尺寸，留给设计师和乘客的空间都要更多一些。动力方面有1.2T和1.4T两款发动机搭配7速双离合，虽然动力表现依旧能能用“有劲”而不是“强劲”来描述，可是5.2L的百公里油耗还是让人很欢喜的。售价方面，停产在售的2020款200TSI?手动时尚型最低价为（北京地区）9.69万元，2021款200TSI手动时尚智联版最低售价为（北京地区）9.79万起。其余全系终端优惠（北京地区）也是在3.2万元左右。
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总结：
虽然今年大众整体的销量因为去年底的中保研事件有不小的下滑，但是主要也是中级以上车型销量受影响比较大。像宝来朗逸这类型的紧凑级车还是凭借自身相当不错的性价比盘踞着销量榜。经过对比，这三台实际销量差距不大的大众车性格也都很分明，朗逸宜商宜居，宝来着重家庭，速腾高半级，适合想买宝来朗逸，但是预算更高一些的消费者。那么问题来了，今年国产车迅速崛起，有没有哪位选手会后来居上，超越长期霸榜的几位呢？欢迎留言讨论～
标签：大众 设计