国产商务车车标大全（国产MPV车型里，最好的是哪个车型） ♂
国产商务车车标大全（国产MPV车型里，最好的是哪个车型）- 国产MPV车型里，最好的是哪个车型
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当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？
国产七座MPV：纳智捷MPV
这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。
从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。
在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。
国产七座MPV：帝豪EV8
吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。
从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。
在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。
在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以采用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。
国产七座MPV：江淮和畅
无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。
和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。
目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。
国产七座MPV：比亚迪M6
如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。
由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。
在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。
商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。
国产面包车有五菱、长安、东风小康等品牌车标。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
国产就是指本国生产的东西。以中国为例，印有“中国制造”或“madeinChina”字样的就叫国产。但随着经济全球化的深入，国产的概念发生了变化，在手机业和汽车业，国产是指中国自主研发生产制造，或者零部件半数以上国产化的产品。国产这个词有两种解释，第一是国外汽车品牌在中国建厂（或和国内的汽车厂商进行合资、合作）进行生产汽车、第二是纯国内自主产权、自主研发的车型。第一种情况中，整车零件国产化率要超过40%才能视为国产，否则就视为进口或者国内组装。第二种情况，则可以称为纯国产。那么，国产二手车好还是进口二手车好？有什么区别吗？对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明，价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，二手车市场标价一般水分也比较少，能比标价砍下来5%就算很不错了。相对中低档车型来说，高档车可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右，不过由于新近进口高档车的价格上扬，新近可以砍价的余地缩小，也就在50%左右。
有如下：
一、奇瑞汽车
中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
二、东南汽车
“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和”EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。
三、比亚迪
比亚迪汽车车标是在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志。
四、一汽汽车
中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
五、凯翼
凯翼其实也是奇瑞汽车旗下的一个子公司，凯翼车标的含义是凯旋胜利的翅膀。英文名COWIN，车标由企业名称演化而来，寓意”凯旋之翼”。
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。
知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了
国产城市吉普消量排名 ♂
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排名车型10月销量全年销量指导价格
1指南者24662.8900万15.98~24.18万
2自由光12441.2600万20.98~31.98万
3大指挥官12541.1800万27.98~40.98万
4自由侠4680.4300万13.48~19.08万
说明：数据源于互联网，更新时间：2019年10月
首先需要明确的是，Jeep只是美国JEEP品牌的一个子品牌，不是一个车型。
在售的国产SUV经常会遇到以下品牌:比亚迪，其车型为:人民币，5990 ~ 9990万；元新能源，7.99 ~ 9.99万元；宋，7.98 ~ 12.99万元；宋新能源，17.69 ~ 27.42万元；S7，9.99 ~ 13.99万元；唐，12.99 ~ 16.99万元；唐新能源，23.99 ~ 32.99万元。
上汽-通用-五菱有以下车型:宝骏510，5.48 ~ 7.78万元；宝骏530758 ~ 115800元；宝骏56.0698 ~ 11.78万元。
北京汽车，北京(BJ) 200，968 ~ 139，800元；北京BJ40，12.98 ~ 19.98万元；北京BJ80，28.80 ~ 39.8万元。
长安汽车，长安CS15，5.39 ~ 7.54万元；CS15EV，7.99 ~ 8.99万元；长安cs35，6.89 ~ 9.29万元；长安cs55，8.49 ~ 13.39万元；Cs75，7.98 ~ 18.48万元；长安cs95，15.98 ~ 229.800元。
广州汽车乘用车，传祺GD3，7.38 ~ 11.68万元；传祺GS4，8.98 ~ 15.18万元；齐GS 510.98万~ 16.98万元；齐GS 714.98万~ 20.98万元；齐GS 8，16.38 ~ 25.98万元。
观致汽车，观致513.99 ~ 19.49万元。
长城汽车、哈弗H1，5.49 ~ 7.39万元；H2，哈弗，7.49 ~ 11.3万元；哈弗H4，7.90 ~ 11.6万元；哈弗H5，10.78 ~ 13.68万元；哈弗H6，10.20 ~ 14.68万元；H7，15.20 ~ 18万元；H8，哈弗，18.38 ~ 23.18万元；哈弗H9，21.98 ~ 27.28万元；哈弗F5，10.00 ~ 12.8万元；哈弗F7，10.90 ~ 14.9万元。
吉利汽车，岳斌，7.88 ~ 11.88万元；远景x3，509 ~ 67900元；博，9.88 ~ 16.18万元；帝豪GSe，11.98 ~ 14.58万元。
这里只列举了其中一部分，别的品牌还有非常多基本都没列举。例如领克、WEY等。
国产suv排行榜前十名的有：长城哈弗H6、宝骏510、奔腾T77、长安CS75、博越、传祺GS4、五菱宏光S、哈弗F7、长安CS55、荣威RX5。
1、哈弗H6。哈弗是长城汽车旗下独立的SUV汽车品牌。而哈弗H6长期稳居在SUV销量榜第一。以其精准的定位消费群，推陈出新的衍生车型，过硬的产品品质、高安全性能以及丰富的科技配置一直稳稳的抓住了消费者的心。在今年的广州国际车展，哈弗也会展出哈弗H6冠军版车型。
2、宝骏510。宝骏整体性价比非常高，外观和内饰设计上也非常出彩，成为很多年轻消费者的选择，并且配有全景天窗。虽然是一辆经济性的SUV，但是宝骏搭载了1.5L的自然吸气发动机，综合的驾驶感受也是十分不错的。
3、荣威RX5。荣威RX5定位为中型SUV，并且在外观上使用了荣威的“律动设计”语言。RX5整体的水准已经达到了同级合资的水平。荣威RX5将会推出19款20T手动精英版，搭载了1.5T的发动机，可输出124kW的功率，250Nm，并且匹配了5速手动变速箱。
4、吉利博越。吉利博越具有明显的吉利品牌辨识度，内饰也全为吉利原创设计，在内饰配置上也是非常齐全的。吉利博越以3年保值率60.64%的好成绩，在今年中国品牌SUV保值率为第一。此外还有、传祺GS4、长安CS55、哈弗H2、哈弗M6、帝豪GS、远景X3都是国产SUV里面的佼佼者。
suv车型
世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。
在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有凯迪拉克XT5、SRX，奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。
国产SUV，以性价比高而著称，其中宋pro，荣威RX5，哈弗H6，长安CS75更是作为自主SUV的代表。
首先要看你的预算是多少了，纯国产的话性价比比较高的可以考虑长城旗下的哈弗品牌，比如号称神车销量冠军的哈弗H6，也可以考虑最近几年才起来的势头正胜的吉利博越，还有一直处于在竞争行列的奇瑞旗下的瑞虎5和瑞虎7和比亚迪都可以考虑，现在的国产品牌其实已经不像以前那样了，国产其实已经在崛起了。这些车各有各的优势可以根据你自己的审美和需求互相参考下，当然了还有很多国产品牌上述的几个只是我能直接想起来并且世面上跑的比较多保值率要好的几个品牌，我自己用的是哈弗H6运动版，如果想了解这个车的话可以问我，希望对你有帮助。
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预计2022年初上市。
塞纳丰田2021采用了丰田家族式设计的风格，流畅的造型不仅让这款MPV变得更富时尚感和运动感，丰富的线条也让新车看起来更具力量感。新车前脸采用了超大尺寸进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，上方黑色装饰条和银色装饰条横向排列，并与两侧修长的大灯组相连，整体看起来非常大气。
塞纳丰田2021长宽高为5175mm，1995mm，1775mm，轴距为3060mm，21款丰田塞纳整体线条流畅柔和，给人以亲切感。外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感。
塞纳丰田2021一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，精致感十足。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。
三五十万元左右的车就已经不是单纯的代步车了，其出众的品质能带给你不错的用车体验。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如今，人们越来越重视生活品质，30-50万元的车逐渐成为消费者的首选，因为这些车品质确实不错。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车原创 在刚刚过去的2021年，有不少新车与消费者见面，此前笔者带大家回顾了中国品牌以及德系品牌的热门上市车型，而此次将为大家带来日系品牌的热门车型。在大家熟知的几个日系品牌中，丰田和本田都推出了不少新车，日产也有像全新奇骏这样的“网红”车型上市。
丰田赛那
指导售价区间30.98-40.58万元（实际成交价格以各地经销商为准）
丰田赛那定位于中大型MPV，车辆的造型与海外版车型保持一致，动力方面，车辆搭载了2.5L混动系统。
广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车更具运动视觉效果。
车辆尾部的造型也比较犀利，底部饰板有点类似汉兰达，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、字母车标、上方的尾翼等，都多少突出了这款车的运动属性，与前脸做到了很好的前后呼应，左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。
内饰方面，基本沿袭了海外版本的设计，多少借鉴了雷克萨斯的设计理念，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或为9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。
动力方面，新车全系搭载2.5L混合动力系统，由2.5L发动机和电动机所组成，系统最大功率183kW。传动部分，匹配E-CVT变速箱。
丰田汉兰达/皇冠陆放
售价区间25.88-34.88万元/27.58-35.08万元
第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型，车辆搭载了丰田第四代THS增强型混合动力系统。皇冠陆放则是一汽丰田推出的汉兰达姊妹车型，车辆采用了海外汉兰达运动版的造型设计，并以皇冠的名号推出。
外观方面，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大，看起来气势十足。上扬的多眼式LED大灯和外扩的雾灯框架，让前脸是更加犀利。
来到车身侧面，上扬的腰线加上下沉的车顶线条，让新车带来了向前冲刺的速度感，比起现款是更加的时尚和灵动。外扩的后轮拱搭配20英寸轮圈就是向人们展示着这台中型SUV应有的肌肉感。尾部整体造型和车头相呼应，排气为隐藏式设计。
新车采用了TNGA低重心、宽车体、长轴距的设计，车身尺寸为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距相比于现款车型增加了60mm。
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现如今，随着消费者的收入增加，不少消费者开始考虑购置30-50万的汽车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，可以说竞争已经越来越激烈了。作为丰田旗下车型中的重要角色，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再算算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
30-50万元的车型不再只是单纯的代步车，其出众的品质能带给你不错的用车体验。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯?在2021成都车展上，广汽丰田赛那与公众正式见面。作为一款中大型MPV，广汽丰田赛那基于丰田TNGA GA-K架构打造，搭载2.5L混动系统，新车将于年内上市。
广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车更具运动视觉效果。
车辆尾部的造型也比较犀利，底部饰板有点类似汉兰达，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、字母车标、上方的尾翼等，都多少突出了这款车的运动属性，与前脸做到了很好的前后呼应，左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。
内饰方面，基本沿袭了海外版本的设计，多少借鉴了雷克萨斯的设计理念，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或为9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。
安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。
动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，包含2.5L发动机和两个电机组成，系统最大功率181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。
消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其品质如何也是消费者很看重的。作为丰田旗下车型中的一员，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯? 在成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到广汽丰田赛那展车，该车将于成都车展展出，而前一天（8月28日）会在国内多个城市展出。据悉，新车将于2021年内正式上市。
外观方面，广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车具有更加运动的视觉效果。
车辆尾部的造型也比较犀利，底部饰板有点类似汉兰达，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、字母车标、上方的尾翼等，都多少突出了这款车的运动属性，与前脸做到了很好的前后呼应，左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。
内饰方面，基本沿袭了海外版本的设计，多少借鉴了雷克萨斯的设计理念，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或为9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。
安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。
动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，包含2.5L发动机和两个电机组成，并采用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式，更多消息持续关注。
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国产塞纳、大众Viloran领衔，MPV市场新车仍扎堆，还都很高端！ ♂
国产塞纳、大众Viloran领衔，MPV市场新车仍扎堆，还都很高端！
- 国产塞纳、大众Viloran领衔，MPV市场新车仍扎堆，还都很高端！
- 经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者
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MPV市场的处境可能和7座SUV差不多，呼声大雨点小。因为二胎政策，消费升级，大7座SUV和MPV似乎都成了趋势，哪个厂商不整个车型出来，总有种慢人一步的感觉。
但结果呢？SUV市场需求量最大的还是属于5座，而MPV市场也继续处在下滑当中。但即便如此，2020年开始仍有一批MPV车型来袭，其中就包括中国市场最受欢迎的大众和丰田两个品牌。
国产Sienna要来了
说到丰田的MPV车型第一反应就是埃尔法，凭借着出色的颜值以及高端定位，刷新了消费者对于MPV车型的固有认知，其更多的成为了一种身份的象征。而Sienna则是丰田旗下相对亲民的MPV车型，目前仅通过进口的方式引入。前段时间有曝出丰田的新车计划，其中就包括两款以Sienna为基础的国产MPV车型。
最近网络又曝出了天津一汽丰田的招标公告，天津一汽丰田汽车有限公司公开了87*B车型导入技术改造项目国际招标公告。
根据此前获得的信息，“87*B车型”即有望为一汽丰田版本的Sienna，这基本也就预示着全新一代Sienna很快会正式国产引入。广汽丰田方面还没有消息，不过从最初的新车计划来看，二者都会引进Sienna进行国产。
目前有关全新一代Sienna的信息并不多，已知的是基于TNGA架构打造，海外搭载3.5L V6发动机，未来国产以后搭载2.5L以及混动系统的可能性更大一些。
丰田的这手操作意图很明显，就是为了和GL8争夺市场，即便埃尔法有了很深的市场基础，但想走量肯定还得靠售价更便宜一些的国产车型。待两款车型正式到来以后，将会进一步帮助丰田开拓这部分细分市场的份额。
大众Viloran
去年广州车展期间，上汽大众正式发布了旗下全新MPV车型Viloran，引来了很高的关注度。在颜值层面，新车表现很好，采用了大众家族最新的设计语言，前脸与新途锐有几分相似，以沉稳大气为主基调。侧面采用了MPV车型标准的侧滑门设计。
车身尺寸上，根据网络上的数据来看，长度超过了5300mm，轴距达到了3180mm，已经超过了GL8和奥德赛。车尾采用了丰富的曲面造型，视觉效果上更年轻一些。
之前大众推出过途安，经过多年的更迭，给消费者留下的深刻的印象。如今大众Viloran的到来，从车身尺寸以及视觉感官来看，它似乎更想兼顾家用和商用两个方面的市场。竞争对手毋庸置疑了，能排的上的还是MPV市场那些老选手了，未来可能还会有丰田国产Sienna，“神仙打架了要”。
新款雷诺Espace
新款雷诺Espace预计会在2020年下半年迎来上市，从1984年诞生以来，已经经历了5代车型，只是2018年才正式进入国内。外观看起来更像是一款拉长的SUV车型，毕竟法系的设计总有自己独特的味道。
中期改款的Espace在内饰细节上有着不错的优化，9.3英寸中控显示屏将嵌入最新版本的雷诺EASYLINK系统，在支持用户定制界面、自动升级、车辆远程控制等功能的同时，还支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联；此外还升级了安全性配置。
Espace的对应消费者是谁？应该是那些注重颜值，又很追求个性，且又想要一辆比SUV空间更大的车型的消费者。毕竟以雷诺的在中国消费者心目中的地位，它是很难和GL8、奥德赛等直面竞争，不过，人家在欧洲的知名度还是很高的。
现代MPV
2018年就有消息称，北京现代将于2020年在华正式投产全新MPV车型。在今年北京现代菲斯塔纯电线上发布会的时候，证实了这一点，官方公布了2020新车规划，其中就包括首款MPV预计在年内上市。官方透露，新车将在北京现代沧州工厂投产，上市后将征战“20万元级的中高端MPV市场”。
迟来的现代MPV已经失去了抢先争夺市场的优势，不过迟到总比不到好。如果性价比足够，想从GL8等车型手里抢夺份额也并不是没有可能；亦或是像其目前在售的车型一样，以超高的终端优惠，去打压中国品牌市场也并不是没有可能，让我们拭目以待吧。
海马7X
在去年广州车展海马7X已经完成了亮相，新车预计在2020年上半年正式上市。设计上，采用了较为夸张的手法，超大尺寸的进气格栅，一改当下MPV车型的商务路线，走起了年轻化，官方称之为海洋元素设计。
新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，并配备了传统开合方式的后门。该车在动力部分搭载1.6T发动机，最大功率194马力，峰值扭矩293牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
海马近几年的表现并不是很好，销量一直处在下滑当中，如果7X能给出一个很有诚意的定价，来获取一定的销量增长并不是没有可能。但想拉动整个品牌的发展，还需要更多能走量的车型来带动，MPV只能作为锦上添花般的存在。
荣威全新MPV
去年广州车型，上汽荣威带来了旗下全新MPV概念车型Vision-iM Concept，而新车预计会在今年年内正式上市。在外观设计上，可以看到更多SUV和MPV的混搭风格，修长的车身搭配饱满的车头，辅以悬浮式车顶的设计和高腰线的手法，让整个车型要更偏向于年轻化。
这款车型并未透露更多信息，根据网络消息，原计划是会在北京车展上亮相量产版，但车展已经推迟，新车应该也会延迟发布。外形设计方面会是它的优势，可能更偏向于年轻人一侧，上市以后很可能和嘉际成为直面的竞争对手。
MPV市场的销量确实是在走下坡路，但仔细观察会发现，那些低端MPV或者说“伪MPV”车型的份额正在收缩，而10万往上的车型正在逐渐增多。所以这并不是像一些人所说的那样无药可救，纵然MPV市场整体缩减，但这也不过是车市下行，致使MPV需求进入了优胜劣汰加速的一个阶段。
中国的汽车市场已经被塞的较满了，所以车企就需要开拓更多的细分市场，来带动销量增长，而MPV市场就是其中之一。
有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新?丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。
丰田塞纳新车集大气于一身，丰田塞纳不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。丰田塞纳设计全新启程，将进气格栅做宽大处理，透出强大的气场，丰田塞纳尾部的变化在于保险杠下部，相比于老款来说增添了类似扰流板的特征设计，其他的部分包括尾灯造型、尾部整体结构等等都保持着一致，没有进行改动。
丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。仪表台覆盖有软性的材料，让您的手指触摸以后就不想离开。
轿车和SUV市场趋于饱和，对于车企来说，MPV市场或许会是新的机遇，但是从目前的MPV市场来看，还是别克GL8占了大头，在长达20几年的时间里，GL8基本是霸占着这一级别销量王者的地位，爆发力非常强大。但良性的汽车市场，不能停滞不前，GL8需要一个真正的竞争对手，现在就已经出现了。
今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。
其实在今年1月份的时候，丰田就在商标局进行sienna（塞纳）商标的申请，应了不少消费者国产的心声。而在最近，一家塑料件代工厂发布消息恭喜获得丰田01*D车型-丰田首款MPV的后尾门订单。消息一出，直接确认了丰田国产MPV的消息。
其实说起塞纳这款MPV，在国产之后将直接来抢占GL8的市场并不是空穴来风。首先我们应该知道，目前进口塞纳的售价在38-50万元之间，在国产之后售价肯定会进一步降低，因此极大概率会直接跻身到别克GL8的行列中，正好就形成竞争的关系。
其次我们就该来看一下这款MPV车型在各方面的表现，从此前丰田发布的全新一代塞纳来看，它的设计非常激进，运动感相当强，蜂窝状的进气格栅和透明尾灯罩很独特，相信国产版本也会延续这一设计，和GL8相比，塞纳的气质丝毫不输给它。
参考进口版本塞纳的尺寸，国产塞纳的长宽高或许也将与之保持一致，长宽高为5085?X?1985?X?1795mm，轴距为3030mm。和GL8的数据相比，几乎是不相上下的，相信会带来出色的空间表现。
作为一款家用MPV车型来说，塞纳在内饰方面主打的一直都是简单实用性，而且从第1代车型到现在，它的内饰都基本没有变化过，从全新一代塞纳来看主要是取消了前排左右贯通式的地板设计，并将中控台与前排座椅扶手在同一高度进行了连通，因此连通区域的下部具有额外的储物空间，空间表现很可观。
或许也是为了要引进国内的缘故，塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，最大功率为246马力，相比大众威然的2.0T（220马力）和奥德赛混动2.0L混动（215马力）来说有明显优势。另外，塞纳部分车型还提供E-Four电子四驱系统，这可是MPV里面非常难得的一个配置，预计国产版本也会提供这一套动力系统。
除此之外不得不说的是，全新一代塞纳是基于TNGA-K平台打造，与此前发布的凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、RAV4都是相同平台，这也意味着塞纳的操控性能与动力、车身结构等整体性能上都有非常出色的表现，这一点上相比竞争车型也是一大亮点。
可以看到，无论是平台，空间还是动力方面，塞纳都是非常能打的，而且丰田的TSS2.0智行安全系统也有望成为塞纳的全系标配，也能看出在配置方面的诚意了。
综上所述，塞纳的市场竞争力其实是很强的，各方面都非常符合国内消费者的需求。只是从当前的MPV市场来看，塞纳又是否属于姗姗来迟的那一个呢？如同车知事在开头所说，MPV市场在近两年才变得热闹起来，真正出彩的MPV车型少之又少，塞纳是可以凭借着自身不错的产品力脱颖而出的，而且它最大的优势还在于是作为丰田旗下的一款MPV车型。都知道，丰田旗下的高端MPV有埃尔法甚至雷克萨斯LM坐镇，在这一领域的影响力真的是没得说，塞纳的到来自然不会缺少关注度。期待新车国产的那一天。
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