大众高尔夫改装案例（为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明） ♂
大众高尔夫改装案例（为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明）- 为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明
- 大众高尔夫气动避震改装精品案例 你想拥有吗
- 不愿雷同 做一辆另类的高尔夫GTI改装车
- 大众高尔夫也出allroad版了升高改装变全路况旅行车
- 只爱收藏怀旧老车的车主，改装“经典永流传”的大众高尔夫MK1！
- 第八代高尔夫全球首趴 改装气动避震玩姿态风格
- “战斗范十足”大众高尔夫 GTI，改装后拥有完美抢镜的竞技姿态
- 大众高尔夫GTI轻改案例
- 灵魂守护者，姿态改装六代高尔夫GTI
大众高尔夫R可能是性能改装爱好者最喜欢调校和动力提升的车型之一。这款车型拥有相当多的性能改装件与改装方案。今天我们要说的改装案例来自于维特劳尔改装厂的专业人员，他们已经尽了最大的努力改装第七代大众高尔夫R。
支持涡轮增压和四轮驱动，高尔夫R拥有300马力（220千瓦）和380牛米（280磅英尺）的最佳扭矩。虽然这对于一款小型车来说似乎是一个了不起的数字，但它同时也是ECU改造的一个很好的起点。
利用这一优势，维特劳尔改装厂的工程师们为这款车开发了一款多级性能升级版，使之成为他们所说的“史上最强大的高尔夫”。产出的增长必须是显著的，所以他们并不是简单地通过软件重新映射ECU来实现的。
因此，维特劳尔改装厂专门为这辆大众汽车创造了一个三阶段的改装。第一阶段是基本通过刷ECU使高尔夫R产生令人印象深刻的340马力（250千瓦）和440牛米（325磅英尺）的扭矩。而下一阶段是增加这些数字为380马力（279千瓦）和470牛米（347磅英尺），这一阶段的改装包括一个更强的空气过滤器。最后，第三阶段使汽车能够达到400马力（294千瓦）和510牛米（376磅英尺）的扭矩。这一阶段还需要硬件升级，包括空气滤清器、带有运动型催化剂的大直径进气和带有四个排气管的不锈钢排气系统。
除了动力调节之外，这里展示的高尔夫R还配备了更新的悬架和车轮/轮胎套件，优化了操控性和抓地力，并提供了一个更低的车辆姿态。车轮尺寸为20英寸，由mbDESIGN?LV1提供。它们装有235/30R20轮胎。
大众高尔夫气动避震改装精品案例?你想拥有吗？
改装讲究一低遮百丑，百改降为先，所以改装气动悬挂低姿态就成为了当下的一个潮流，国内大大小小的改装聚会以及展会都能看到低趴车辆，今天我们看看大众高尔夫气动避震改装精品案例，你喜欢吗、
后备箱造型优缺点：
醒目的后备箱造型设计堪称奢华之选，国内玩家在改装气动悬挂时都奢望一个与众不同的后备箱造型。不仅可以增添豪华的配置，个性奢华的硬链接工艺更能让人眼前一亮，光鲜夺目，成为一个焦点般的存在。缺点就是施工时间较长，对改装店有一定的安装要求，手工费比较昂贵，占用的后备箱空间稍大！
众所周知，悬挂的组成不只有弹簧，还有避震筒等其它零件。其中弹簧的主要作用是用来储蓄动能能量。而空气悬挂与普通悬挂真正的差别，其实就是支撑车辆和储蓄能量的介质发生了改变。换而言之，空气悬挂与普通悬挂之间差别只有弹簧的不同。其中空气悬挂采用了“气囊”作为支撑车辆的介质，并通过气压达到支撑车辆的作用。除此之外，为了控制“气囊”内的气压，空气悬挂往往会配有高压空气瓶、空气压缩机等装备。而“气囊”也会使用经过硫化的橡胶作为主要材料，从而提高“气囊”的耐用度。
“2018年4月10日上午提的车，提车最初关注更多的是有无异响，防冻液是不是降到MINI以下，胎压是否正常等等，慢慢的一个个问题解决，对自己的gti也就更了解，更有羁绊。加了一个个大群小群，大家讨论的问题也是各种复杂，干脆退了很多，改车，自己开心就行!”
“提车第二个月装了拓乐，八个月后忍不住装了块扰流板，是的，风噪我受的了，却心疼后排的儿子，还是装一块吧，虽然姿态上会差一些。”
“忍不住贴了微醺黑的灯膜增加点整体效果，不便宜，倒也是一劳永逸，说实话，是有点影响照明亮度的，不过也可以有理由使用雾灯了，小獠牙亮起来的效果也很棒。”
“常去的一家店遇到这套BBS铸造?轮毂新年特惠，凑巧正是我的菜，2018年底直接换了，另外换上了blox螺丝。还是原厂的卡钳和胎，虽然各种不和谐各种不爽的脚感，不过还是想把原厂用尽吧。”
“在大家都改短簧改ap改排气贴尾翼时，我喜欢上了泄压阀，订了个LEYO装上车，很好玩，喜欢送油门后那一声叽叽叽的声音，像小丑的鬼笑。”
“车身贴了AX幽灵黑，轮毂上的蝙蝠贴已经一年了，好几个车友都说为什么要把好端端的BBS标贴了，当然这是车友间的对白。也有更多人问我这是什么车?大众?高尔夫吗?高尔夫有这车?这排气自己改的吧?这车顶是水箱吧?这车还加95?好吧!我做蝙蝠侠吧，这不是大众，这是我的车!”
“偶然间发现了这款膜，3M贴不起哈哈哈，AX也不错，喜欢它的闷骚个性，喜欢它的多变，喜欢它的唯一，黑暗中它就是哑光黑，灯光下它满身绒羽，什么颜色的灯光，它就给你什么样的色彩。”
“然后还了艾巴赫短弹簧，对于姿态来说性价比超高，其他...好像也没啥好说的，低矮了操控自然是好了，但是比起蓝簧还是有些差距，我也不用拿它和kw去对比了。再说二代胎压，还是去装一个吧，这车雷达和胎压都是神经病，冬天发病率很高。”
“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同。车如其人，不想迎合，不愿雷同。还有大众黑标没贴，下次再说吧...”
本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：Julius1011
大众高尔夫虽然是全球畅销的车型，不过其旅行版的保有量并不高，不过这样的小众车型如果加入独特的想法，往往更能成为亮点，本期小编就带来一辆与众不同的高尔夫旅行版改装案例。
车主购买的是一辆第六代高尔夫旅行车车型，提车之后就给车子进行简单的动力升级，刷了Kerma?TDI程序。
接着又改装了两套轮毂，分别是Fifteen52?Formula?GT轮毂、Fifteen52?Tarmacs轮毂，都是用了没多久就换掉了。
然后就开始了旅行车的标准改法，降低车身高度，同时更换了19寸Rotiform?WGR轮毂、Forge?Motorsport六活塞刹车+356mm刹车盘，这样一改颜值一下就提升了不少。
后来车主觉得玩低趴的旅行车太多了，就想试一下改装升高玩跨界风格，选择了H&R?Tiguan(4WD)的升高弹簧，配上Koni?FSD避震的升高方案，并购入了新的轮毂轮胎，以及Nilight越野拉力灯。
这一次车主选用的是一套18寸Revolve轮毂，以及235/50/18的Falken轮胎。从几次更换轮毂的经历来看，车主对保持整车颜色一致有着高度的执着，每一次换轮毂都一定会改成枪灰色的。
在更换越野轮胎并进行升高后，这辆高尔夫更像是一台SUV和轿车融合起来的跨界车型。
本期大众高尔夫改装案例鸣谢车主：matthewbounds1
全文内含改装清单！
这是一辆真正“怀旧”的大众高尔夫MK1，外观部分，全车采用BERG?CUP?Style车身宽体套件，搭配W?WORK?MEISTER?CR轮毂?10?x?15英寸，TOYO?R888轮胎?225?/?50R15和宝马M3?E30制动套件，性能动力部分的改动，包括ABF进气，CATCAM凸轮轴，Hi-Comp高尔夫GTI活塞，BOSCH喷油嘴，定制散热器，MSD点火系统，WOLF?V500?ECU特调程序，QUAIFE?Dog?Box?6速变速箱，TILTON离合器以及KW避震套件，而内饰部分，则选用AUTO?METER?Ultra-lite仪表，OMP方向盘，TILTON踏板，CAE换挡杆和Chromoli防滚架。
改装清单
外观部分
BERG?CUP?Style车身宽体套件
W?WORK?MEISTER?CR轮毂?10?x?15英寸
TOYO?R888轮胎?225?/?50R15
宝马M3?E30制动套件
内饰部分
AUTO?METER?Ultra-lite仪表
OMP方向盘
TILTON踏板
CAE换挡杆
Chromoli防滚架
性能动力部分
ABF进气
CATCAM凸轮轴
Hi-Comp高尔夫GTI活塞
BOSCH喷油嘴
定制散热器
MSD点火系统
WOLF?V500?ECU特调程序
QUAIFE?Dog?Box?6速变速箱
TILTON离合器
KW避震套件
▼
更多新车玩车改装案例，请关注我们
▼
在2019年10月底，第八代高尔夫发布亮相，作为大众最经代的车型之一，高尔夫历经45年销量达到了3500万，而在国内两厢车并不热门的市场环境下，高尔夫7的月销量也维持在1万台上下，所以大家还是很期待高尔夫8在国内上市的。
换代后的高尔夫8产品力有了很大提升，内饰更换上了双液晶屏，还有保时捷911一样的小档把，不知道未来国产之后会是什么样子。虽然目前不知道一汽-大众什么时候会发布国产高尔夫8，不过在国外，已经有车友完成了八代高尔夫的全球首例低趴改装。
这辆八代高尔夫是来自外国null-bar改装团队了，因为是全球新车，改装配件几乎没用，因此选择了目前较为通用的改装方式——气动低趴。
避震采用的是Air?Lift?Performance?3H气动系统，以及DT?Worx和KW的组合避震气包。经过调校加上轮毂数据的配合，整车达到了藏轮效果。
而轮毂采用了OZ?Superturismo?Evoluzione单品，数据为20寸?8.5J?ET45，这套轮毂采用了模仿赛车单螺母闭合外观的中央锁盖设计，是OZ为高尔夫这类性能钢炮设计的轮毂。
对于玩低趴气动的玩家来说，这辆高尔夫8的改装并不算完美，不过至少让我们第一时间感受到了第八代高尔夫改装的效果。
本期高尔夫改装案例鸣谢：@nullbar_air.and.static
全文内含改装清单！
这是一辆“战斗范十足”的2014款大众高尔夫?GTI，性能动力部分，全车换装Miltek阀门排气系统，Motorsport碳纤维进气和VWR弹簧，外观部分，选用RevoZport碳纤维引擎盖，Revozport碳纤维GT尾翼，Revozport碳纤维后保险杠，Revozport碳纤维扩散器，Maxton前分离器，搭配19寸Niche轮毂和Toyo轮胎，内饰部分，则采用喷气式战斗机样式按键以及定制“星空”车顶，完美抢镜的竞技姿态！
改装清单
性能动力部分
Miltek阀门排气系统
Motorsport碳纤维进气
VWR弹簧
内饰部分
喷气式战斗机样式按键
定制“星空”车顶
外观部分
RevoZport碳纤维引擎盖
Revozport碳纤维GT尾翼
Revozport碳纤维后保险?
Revozport碳纤维扩散器
Maxton前分离器
19寸Niche轮毂
Toyo轮胎
▼
更多新车玩车改装案例，请关注我们
▼
下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。
图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。
图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。
图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。
改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。
图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。
图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。
图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。
图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。
图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。
图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。
图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。
操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的?B16?PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。
图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。
图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。
图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。
图：BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。
图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。
图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。
图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。
图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。
图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。
改装清单：
高尔夫R款前包围
NUESPEED?RS12?18寸轮毂
NUESPEED中尾段排气
NUESPEED后备箱拉杆
Bilstein?B16避震
Alcon四活塞刹车
OKD点火线圈
Forge中冷
Forge机油透气壶
Injen进气
Podi涡轮表
大众高尔夫改装（大众高尔夫改装要多少钱） ♂
大众高尔夫改装（大众高尔夫改装要多少钱）- 大众高尔夫改装要多少钱
- 为什么都改装高尔夫
- 高尔夫车怎么改装好看
- 大众高尔夫7改装什么排气管好
- 大众高尔gol缸线可以改装吗
- 从内改到外，ABT出手8代高尔夫，让其变成高富帅
- 大众-高尔夫 - 请教几个低配高尔夫改装价格的问题（杭州地区）
这个真没法说，你要列出来你都要改什么，跟你说说我的小高吧OZ正品轮毂，17寸的，2750一个，4个13000米其林PS3轮胎，宽215，扁平比45,900一个，3600德国海拉泪眼大灯，8000(不带随动)德国海拉R20樱桃红尾灯，3500剩下的我没改的，还可以改减震，好的8000+，普通的就没必要换了刹车也可以换，好点的10000+，差点的几千块搞定还有排气也可以改，具体多少钱看你要改成什么样了大包围也可以加，貌似国产的仿高尔夫R的4000多可以搞定发动机建议别改了，国内改装不是那么专业的，改动力比较危险，如果你在南方可能技术会成熟些基本一句话，高尔夫你要是想改，怎么着都能改，给它的配件太多了，主要看你自己怎么弄了我遵循的就是：大灯尾灯太难看，所以改了，锦湖的轮胎不敢要，所以改了，当然改完外观也绝对比较拉风，但是不改动力的前提下，刹车、减震就没必要改啦以上纯属个人观点，不要拍砖啊！
像高尔夫、福克斯等车型，通过改装，经常参加世界拉力锦标赛World Rally Championship（WRC），专业车迷关注较高。因为这些车型适合改装，购车用户相对年轻有激情，追求个性的会通过局部改装，如外形装饰、排气管、尾翼、音响、方向盘、仪表盘等，达到个性化目的
看你个人爱好吧，如果你喜欢改装的话，买低端车再改这样合算一点，但也不能太低端，比如新款马自达3，大众高尔夫，三菱翼神等等，这些车都比较容易改，而且改出来好看，当然改装要得到有关部门的批准，不能私自改，但如果你不喜欢改装，还是建议你买高档点的，因为一般改装车要改得好最起码要好几万，甚至十几万几十万，像那种赛车改改都要一百几十万
国外很多高尔夫车主改装的ARMYTRIX排气不错，中尾段和全段排气都有，以高尔夫这样的性能钢炮来说，改装排气的动力提升是最重要的，ARMYTRIX带阀门的排气能在高转速阀门打开时提升马力，低转速关阀门又增强扭力，声浪方面能炸(开阀门)能浑厚(关阀门)，蛮适合高尔夫排气改装的
你好，很高兴回答你的问题。大众高尔夫是一款改装率非常高的车，从外表的小改装到整个车身的大改装，到内部的改装都可以改，当然你要去好的地方改，同时改装的太厉害是不能上路的。
精通大众集团车款改装的德国ABT?Sportsline，近日推出在国外已上市的8代高尔夫改装套件，首波套件内容项目包含减震器、弹簧与胎圈组等等。当然，ABT表示后续也会再持续推出更多适用于8代高尔夫的改装套件、包涵轻油电动力单元的升级等等。
不过，先前表示8代高尔夫最快也要等到2021年才会导入国内，而目前ABT原厂自然无整车贩售的计划。
标签：改装 大众 排气 案例 性能