哈弗h5四驱改装论坛（哈弗H5外观改装） ♂
哈弗h5四驱改装论坛（哈弗H5外观改装）
- 哈弗H5外观改装
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结合网友所推荐的外观改装， 哈弗H5 （ 查成交价 | 车型详解 ）有下列方案进行推荐
1. 前大灯总成换成V3，双天使眼、凸镜带日行灯、疝气大灯、外加黄金版贴膜。
2. 一款外张型18寸五福黑枪镀铬轮毂，轮胎则选择南港225-40-15单导向静音胎。
3. 加装带刹车灯的扰流板
4. 宝马 款尾灯
5. 尾巴安装阻流板，可以达到双排气管的效果
6.车窗两边采用不锈钢镀膜
哈弗 h5拥有4649/1810/1735(mm)的车身尺寸，轴距为2700mm。外形设计动感、时尚、张扬。哈弗H5的前脸，车头的流线和大灯造型都很耐看。进气格栅的 长城 标示起到了画龙点睛的作用。而类似大嘴的造型可以让人立刻联想到一些进口车型，相比上一代而言H5的外观变化是 成功 的。哈弗H5智尊版车头设计比较有想象力，宽大的车头使得每一个细节 元素 都在放大。镀铬设计的进气格栅配合大尺寸中网，与两侧的头灯连接在一起，整体感十足。整体看来依旧是城市化设计，在细节处可以看到并不是硬派越野车的设计方式，但多横幅的大尺寸进气格栅、厚重的前后杠、宽大的车身、235宽胎都可以感觉到H5智尊版的霸气。哈弗H5搭载 三菱 4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并拥有与主流B级高档轿车相当的空间尺寸。新款哈弗H5欧风版在内饰配置方面也进行了全面升级，四门扶手由喷漆改为水转印、喇叭增加电镀饰圈、双闪开关改为红色透明、出风口调节轮包胶工艺、新款组合开关、新款钥匙、MT车型档杆皮套四周增加电镀饰圈、AT车型新搁脚板8项内饰全面升级，美观高档。哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒车影像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖空调、防眩目室内镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等智能舒适性配置;其安全配置同样令人满意，匹配了包括双安全气囊、锁车后自动闭窗功能、安全吸能管柱、儿童座椅固定装置、儿童保护(KISI)安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提示系统等诸多科技配置，保证了车型拥有高安全。新哈弗H5依然采用现款动力系统，2.0升汽油、2.0T柴油、2.4升汽油和2.5T柴油发动机依旧会出现在2012款H5的配置单中。此外与这几款发动机相匹配的有5速手动、5速自动和6速手动变速箱。 @2019
改不了，两驱的相对改动比较少，您那个四驱的，就算变速箱对上了，后面的分动箱怎么办？
就这么用吧……您这个想法基本不可能实现
哈弗h5柴油改装速比优缺点是性价比低和技术加强大。
长城H5是一辆纯粹的国产ORV越野车，搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。
长城H5汽油版和柴油版区别：
一、长城H5柴油版比汽油版节省钱。
一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。假如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。
二、柴油版比汽油版动力强。
在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
哈弗H5四驱车速低于30km，保持直行，直接挂进去就行了，4L要停车，挂空挡，踩离合，从挂好的四驱挂进去，然后挂挡前后动一下车，等电脑显示4L图标就算挂上了，如果退档操作一样的，4L到四驱再到两驱，可以看下车上说明书。哈弗H5的四驱结构比较简单，中央是硬派SUV中常见的分动箱结构，并带有低速四驱挡，其传动比为2:1。前轴轮间为开放式差速器，没有任何轮间限滑能力。后轴轮间装备了伊顿自锁式限滑差速器，它是提升哈弗H5四驱性能的利器。H5的四驱结构也和过去没有什么区别，依然是分时四驱结构，带有中央分动箱，能实现两驱以及四驱的切换，并且带有高速四驱挡以及低速四驱挡，H5的前桥以及后桥之间都是开放式差速器，没有差速锁，轮间也没有任何限滑装置，另外车轮也不具备电子辅助制动功能。中央分动箱的低速四驱挡传动比为2：1，日常行驶为后轮驱动，而连通四驱模式之后前后轴固定50：50扭矩分配。现在H5已经改为了三个按钮的方式。虽然形式不同，但原理以及操作方法都相同，2H（两驱）向4H（高速四驱）切换时可以在低速行驶中完成，而向4L（低速四驱）模式切换时要停车，挂空挡，踩下离合器，启动4L模式，保持几秒钟之后才能挂入低速四驱挡。
哈弗H3、H5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。哈弗原型——五十铃AXIOM。哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。 由于没有中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 哈弗前后桥的轮间差速器选用的是普通的开放式差速器，开放式差速器的特点是无论什么状态下左右半轴的扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间差速器的哈弗将完全失去动力，做交叉轴项目会显得束手无策。 从底盘结构来看，哈弗的非承载式车身以及非独立后悬挂似乎和城市SUV的距离有些远，这是典型的专业级越野车配置，因此对于喜爱越野的人来说这款车是很好的选择，尽管在差速器方面留有小小的遗憾，但经过简单的改装它就能成为越野利器。
二手哈弗h5四驱柴油版当然能买啊，它的性能：1、哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装；2、H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样；3、不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。
用托森中差的车子没有多少，主要就是奥迪了，改起来也不算很难，但是要破坏车体，把原车的博格华纳分动箱的换成全时四驱的分动箱就可以了，不过貌似奥迪的分动箱都是集成到变速器总成的，要换的话就麻烦了。
改其他的也可以，但暂时还没有针对H5开发无损安装的分动箱，所以还是只能借用别的车子的分动箱，可选的分动箱也不多，要保持H5的野性的话，建议选择三菱的超选四驱分动箱，需要改变速箱连接法兰，做分动箱固定支架，前后轴总成需要定制，原装的长度不合适，如果我没记错的话还需要在车厢底部开口，才能保证分动箱安装好后不至于拉低离地间隙。
哈弗h5四驱灯常亮（12年哈佛H5欧风版汽油车4H和4L按键灯不亮） ♂
哈弗h5四驱灯常亮（12年哈佛H5欧风版汽油车4H和4L按键灯不亮）
- 12年哈佛H5欧风版汽油车4H和4L按键灯不亮
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1、这个应该就是四驱的控制系统存在问题，具体的原因还是建议楼主到4S店去检查一下具体是什么原因导致的，这样不好判断的。
2、如果出现4WD灯常亮的话，导致四驱系统失效，那么肯定就是四驱系统模块出现了问题，需要去检查确认以后才知道什么原因。
3、更换速度传感器和四驱电机就好了，我和你的是一样的。
4、去4s店，还问你干嘛，传感器进水了。
以上为是众多哈弗h5车友对《哈弗h5，解答，4WD灯常亮，四驱系统失效，这是什么问题》的相关解答,希望对您爱车的问题有所帮助。
·哈弗H5 2H与4H互换过程，车辆可在静止或低速行驶状态中进行；2H/4H与4L互换过程，车辆必须处于静止状态。
·按下哈弗H5四驱模式切换开关约15秒后，若仪表上的四驱模式指示灯持续闪烁，需将车辆稍向前/后移动（车速低于5公里/小时），待仪表上的四驱模式指示灯转为常亮或熄灭状态，完成切换。
此问题适用于2018款车型。
这个可能就是车辆的传感器出现了问题的，是建议进行更换一下的，希望能够对你有所帮助
当哈弗H5胎压监测系统出现故障时，此警告灯闪烁后常亮。当胎压监测系统检测到轮胎气压、温度异常时，此警告灯点亮。
哈弗H5四驱指示灯什么时候点亮？
当分动器换挡开关切换至四轮驱动挡位（4H挡位或4L挡位），哈弗H5四驱指示灯点亮。
此问题适用于2018款车型。
车辆在静止状态下，不挂挡
按下四驱按键4H 看仪表指示灯黄色的四驱指示灯闪烁
指示灯常亮就表示四驱开启了
然后再挂挡
如果陷车了就要用4L
请采纳
如果ESC指示灯是绿色的话就是正常，是防侧滑的。如果ESC指示灯是黄色就是电子汽车稳定控制系统出故障了。
ESC是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。
扩展资料：
ESC系统可以帮助您在恶劣行驶条件下提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。建议保持该系统开启。在达不到足够牵引力的情况下，可关闭ESC系统。如在深雪、泥泞路行车，或车辆卡陷，需要开出卡陷区域时。
ESC系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。
您的这辆车是15款，距今也有些年头了。
初步怀疑是停车的时候误碰了四驱模式，这种情况之前有车友反映过，处理方法也挺简单，先停车然后切换到4WD模式，然后走一段，再切换成两驱，如果灯不再闪，那么就算成功解决了。
如果还不行可能是因为前桥拨叉出了故障，需要到4S店进行检修。
哈弗h5四驱转2驱后，四驱灯一直不熄灭是变换开关回位不到位，只需要重新切换一次就可以解决这个问题，具体操作步骤如下：
一、打开哈弗h5的驾驶室这边的车门。?
二、踩下哈弗h5的刹车脚踏板。?
三、按一下哈弗h5的一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明哈弗h5的发动机已经启动。??
五、重复切换哈弗h5的驱动模式开关就能解决问题。
你好，4wd为4驱故障指示灯，灯亮是绿色说明是正常的，黄色的说明有故障，灯是红色的就立即维修。祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
标签：车辆 柴油 系统 改装 切换