敞篷车下雨怎么办(敞篷车淋雨该怎么办) ♂
敞篷车下雨怎么办(敞篷车淋雨该怎么办)敞篷车里下雨怎么办？敞篷车分为硬顶和软顶，都可以打开和关闭。下雨的时候关上敞篷车就好了。
敞篷是指车顶可折叠打开的汽车。软顶汽车更常见，通常由帆布、乙烯树脂或塑料制成，带有可折叠的支架。硬顶车的车顶是金属的，通常可以自动开闭。
有些敞篷车型是专门开发的敞篷车型，其他的就没有了，比如马自达Miata和大众Cabriolet。大多数敞篷车都有敞篷和普通固定顶车型。一些敞篷车是从流行的汽车风格发展而来的，比如大众甲壳虫的敞篷版。敞篷车多为双门，四门车型很少。
在美国，敞篷车走得悄无声息，是因为有足够便宜的钢材和燃料，所以越来越大。五六十年代兴起了一股浮夸浮夸的潮流，宽敞的汽车开始流行。
刺激敞篷车发展的另一个因素是赛车运动的发展。通过参加汽车比赛，汽车制造商得到了两个启示。首先，这些车在赛场上的表现多少会成为人们购车时的一个影响因素。
在大众心目中，敞篷车就是跑车。随着赛车越来越受欢迎，大大小小的汽车制造商都致力于打造自己的品牌。捷豹就是这样的例子。当法拉利为那些有钱人打造豪华超跑的时候，很多普通车手对敞篷车越来越感兴趣。
参考:
敞篷
敞篷软顶跑车。下雨天该怎么办？
打开车顶就行了
敞篷并不是人们想的那种没有车顶的车。敞篷车实际上是一种带有可折叠可打开车顶的汽车。也就是说，无论是在行驶中还是停车时，敞篷车都可以将可折叠车顶放回原位，既能挡风遮雨，又能起到防盗的作用。
敞篷车介绍:
敞篷车如果按照车顶的结构划分，还可以分为硬顶敞篷和软顶敞篷。软敞篷车比较常见，通常由帆布、乙烯基或塑料制成，带可折叠支架。敞篷车的车顶是金属制成的，通常会自动打开和关闭。
一般来说，敞篷车2年内保修，漏雨很正常，尤其是硬顶敞篷车。首先这不是车辆质量的原因，因为时间长了密封条会老化导致漏水。这是一种可能性。还有一种可能是胶条本身没有损坏，而是胶条的位置(车门或后备箱等。)有位置偏差，导致密封不严，造成漏雨。
敞篷车下雨怎么办？
可以关机，2113一般只需要几十秒。配备硬顶或软顶都是防水的。561平时停车都是关车顶的，没什么好担心的。402如果在行驶中只需要减速到1653，就可以自动追上车顶的速度，然后关回去。如果只是手动敞篷(兰博基尼Aventadorroadster)，那就得停下来自己装了。A
敞篷车淋雨怎么办？
只需关闭软篷，手动关闭软顶并按下硬顶上的按钮。一般敞篷车的引擎盖都是经过严格测试的，必须能够长时间承受各种恶劣天气，才能投放市场。
一、敞篷是指车顶可折叠打开的汽车。敞篷车按车顶结构可分为硬顶车和软顶车。软顶汽车更常见，通常由帆布、乙烯树脂或塑料制成，带有可折叠的支架。硬顶车的车顶是金属的，通常可以自动开闭。
二。一些敞篷车型是专门开发的敞篷车型，但没有其他的，如马自达Miata和大众Cabriolet。大多数敞篷车都有敞篷和普通固定顶车型。一些敞篷车是从流行的汽车风格发展而来的，比如大众甲壳虫的敞篷版。敞篷车多为双门，四门车型很少。
三。历史沿革:convertible在美式英语中称为convertible(原为Convertible，意思是敞篷车可以在敞篷和普通车型之间转换)，在英式英语或其他欧洲国家通常称为Cabriolet。敞篷车已经走过了100多年。敞篷车比普通车贵是因为科技含量比普通车高！
敞篷车下雨怎么办（敞篷车如果遇到下雨怎么办） ♂
敞篷车下雨怎么办（敞篷车如果遇到下雨怎么办）- 敞篷车如果遇到下雨怎么办
- 敞篷车如果下雨了怎么办呀
- 敞篷车下雨了怎么办如果忘记关起来了呢
- 敞篷车如果下雨的时候，怎么办
- 敞篷软顶跑车那下雨天怎么办
把篷关上就行了 软顶的手动关 硬顶的按一下按钮就行，一般敞篷车的车篷都是经过严格测试的 必须保证能长时间经受住各种恶劣气候才能上市。
一.敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
二.敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。
三.历史沿革：敞篷车在美式英语称为Convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换），在英式英语或欧洲其他国家，通常称为Cabriolet。敞篷车走过了100多年的路。
敞蓬车比一般的车贵是因为它的科技含量较高于一般大众的车!遇到下雨天可以使用蓬子,不是买的时候给的,是车本身就带有的!没有这样的事情,那是瞎说,硬顶就是不透明的,软顶则相反!
楼主很幽默。。。。。。敞篷车下雨怎么办？看到阴天就提前把篷子关上~！如果你说的是真的下雨了，敞篷也忘记关了，我只能说但愿你的车停在地库了。呵呵~！
敞篷车分为硬顶和软顶，二者都是可以开关敞篷的，在下雨的时候将敞篷关闭就可以了。
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。
拓展资料
在美国，敞篷轿车的悄悄进行是因为拥有充足而且便宜的钢材和燃料，车子变得越来越大。50、60年代一种炫耀和浮夸之风兴起，宽大的轿车开始风行。
另一个刺激敞篷轿车发展的因素是赛车运动的发展。通过参加赛车比赛，汽车制造商们得到了两个启示。第一，这些车在赛场上的表现多少会成为人们购车时的一个影响因素。
在大众心目中，敞篷车就是运动车。随着赛车比赛的逐渐普及，大小汽车制造商都致力于在比赛中建立自己的品牌，捷豹就是这样一个例子。当法拉利为那些富人打造豪华超级敞篷跑车的时候，很多普通的驾驶者也对敞篷车越来越感兴趣了。
参考资料：百度百科 - 敞篷车
开启车顶就可以了
敞篷车并非人们想象中那样是没有车顶的车，敞篷车其实是指带有折叠式可开启车顶的轿车。也就是说，不管是行驶中还是停车时，敞篷车都是可以将可折叠车顶归位，既能遮风挡雨，也能够起到防盗的作用。
敞篷车不怕被偷吗（敞篷车安全性是不是比硬顶车差） ♂
敞篷车不怕被偷吗（敞篷车安全性是不是比硬顶车差）- 敞篷车安全性是不是比硬顶车差
- 敞篷车安不安全
- 敞篷车的缺点有哪些
- 为什么我国内陆不允许开敞蓬车
- 敞篷车停在那里不怕里面东西被偷啊
- 敞篷车一般不太安全吗为什么呢
- 为什么很少有见到敞篷车
实际不是的1.敞篷车有IC充气帘，它可以在碰撞后向上展开，而不是向下展开。IC充气帘采用刚性结构，带两排支撑条，且支撑条彼此之间稍微错位配置，这样就可保持直立状态，即使在车窗打开的情况下也可为乘者头部提供有效的保护。另外，充气帘的泄气过程缓慢，以便在发生翻车事故时为乘者提供最有效的保护。。。。。这个是沃尔沃的技术。2.WHIPS（防后撞头颈部保护系统）.一般设置于前排座椅，当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴紧在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。一般敞篷都会有。。。3.SIPS（侧面撞击保护系统）.侧面撞击保护系统凭借车体经过加固的B柱、5个横向配置彼此相连的底盘支架以及车门上呈对角线配置的加固钢梁，使得B柱之间的变形区以及横向支架在发生撞击时可吸收部分冲击力，并使冲击力朝前后两个方向有效地转移至车身其他部位。位于车舱前端的横梁以及位于后排座椅后面的马蹄形加固件，都可将冲击力转移至车身的另一侧，从而降低车厢内的危险系数。位于B柱后面且形状特殊的门梁经过抬高，即使在遇到对方车辆体积庞大的情况下也可发挥更加有效的保护作用。4.防翻滚保护系统ROPS.这个敞篷都会有，后防护杆的动作与由超高强度钢材液压成型的A柱相互配合，可构成一个防翻滚保护笼，从而最大限度地减少对乘员的伤害。综上所述。。。敞篷车与轿车相比较，安全系数要高很多，技术含量也相对较高，所以开敞篷车只要注意保养，一般是没有安全问题的，谢谢。。。
当提到汽车碰撞安全性时，人们一般都会认为有车顶的汽车会比敞篷车型有更好的安全性。并且不少人也会对敞篷车型在翻滚事故中能否很好保证安全而心存质疑。不过标致207两厢车型与207CC敞篷车型在Euro NCAP碰撞试验中的结构却表明：没有车顶的敞篷车一样可以获得五星评价，并且来自德国ADAC的翻滚试验也展示了新技术对于敞篷车安全性的贡献。 基于两厢207的加强车身 众所周知，没有车顶的敞篷车就如同没有顶盖而不能封闭的盒子，从结构上看是不够稳固的。因此车身工程师都会在两厢车型的基础上做出局部加强改造，提升整车的刚性。标致207CC在两厢207的基础上在中央通道，侧梁总成，A柱、B柱，车门和后横梁等部分都增加了大量经过特殊设计的加强件，以补偿由于缺少固定车顶而带来的结构性弱点。通过强化后的车身不仅碰撞安全性得到提升，并且也增加了抗扭转刚度，但是经过加强结构后的标致207CC车身重量也大幅增加，相比两厢五门版207 1163公斤的车身重量，207CC的车身重量达到了1343公斤，增加了180公斤的车重。 图1: 标致207CC在两厢207的基础上增加了大量经过特殊设计的加强件，以补偿由于缺少固定车顶而带来的结构性弱点，因此车重也增加了180公斤。 图2：标致207CC发动机舱的结构设计采用双层碰撞吸能结构，它可以将碰撞能量在上下两层结构之间分配吸收并且向车身后部传递。 标致207CC发动机舱的结构设计则采用PSA集团近年来普遍用于标致308，雪铁龙C4等新车型上的双层碰撞吸能结构，它由传统的前纵梁和前保险杠所组成的上层吸能结构与副车架组成的下层吸能结构所构成，这种结构可将碰撞能量以2：1的比例在上下两层结构之间分配吸收并且向车身后部传递。值得一提的是，由于具有下层吸能结构，因此配合上下层结构前部的泡沫吸能材料可以为行人提供了额外的保护。 图3：标致207CC的车门内部结构通过特别加强的盒型截面构件和下部管状加强杆得到了进一步加强。 图4：标致207CC的车门板内还填充了100毫米厚的吸能泡沫材料，在碰撞时有助于配合侧面气囊保护乘员骨盆。 为了降低侧面碰撞造成的伤害，经过加强的A柱、B柱和侧围板构成了框架结构，环绕并包围着车门。车门内部结构则通过特别加强的盒型截面构件和下部管状加强杆得到了进一步加强。为了进一步吸收侧面碰撞的能量，标致207CC的车门板内还填充了100毫米厚的吸能泡沫材料，在碰撞时有助于配合侧面气囊保护乘员骨盆。 图5：标致207CC标配了前排双气囊，侧面胸部与头部气囊和膝部气囊，以及前排带限力器的预紧式安全带等安全配置 除此之外，标致207CC还标配了前排双气囊，侧面胸部与头部气囊和膝部气囊，以及前排带限力器的预紧式安全带等安全配置。并且，车内可溃缩式转向柱设计，可以向内溃缩70毫米进一步降低驾驶员受伤的可能性。翻车时的保护措施 没有车顶的敞篷车在遭遇翻滚事故时总是令人担心的，仅有看似单薄的A柱和车座后如同装饰件的防滚环似乎并不能给与人们足够的信心。另外，虽然标致207CC是硬顶敞篷车型，但是由于没有B柱的固定支撑，因此在翻滚事故中敞篷车的硬顶是无法支撑其原有的形状的。不过，最新的安全技术已经使得敞篷车较几十年前更加安全。 图6：图中两根看似小巧的镀铬防滚环不仅仅是增强运动视觉感的装饰，更重要的它可以在在翻滚事故中对乘员提供保护。 图7：标致207CC的A柱内部由外径50毫米，管壁厚3.5毫米的钢管加强形成前支架，并与后部防滚架共同保持了一个相对安全空间。 标致207 CC标配了主动式防翻滚保护系统。这套系统由位于后排座椅后面的防滚架，传感器和电子控制单元所组成。因此那两根看似小巧的镀铬防滚环不仅仅是增强运动视觉感的装饰，更重要的它可以在在翻滚事故中对乘员提供保护。 标致207CC的两个防滚环相隔100毫米安装。当角度传感器和旋转传感器探测到车身可能发生翻滚时，电子控制单元将分析这些信息，并触发释放防滚环下部的弹簧，使防滚环在175毫秒内提升至20厘米的高度。两个防滚环底部还带有钢制横杆加强件，进一步加固后部防滚架结构。 图8：德国ADAC曾经做过的标致207CC翻滚试验：1.侧翻即将产生。2.车身侧面与地面接触并触发侧面气囊。3. 防滚环提升至20厘米的高度。4.车身翻滚一周后。 车身前部则有经过加强的A柱支撑，其中内部的A柱加强管，外径50毫米，管壁厚则达到了 3.5毫米。如此以来经过加强的A柱形成了前支架，并与后部防滚架共同保持了一个相对安全空间。从德国ADAC曾经做过的翻滚试验结果上看，标致207CC的前支架和后部防滚架可以很好的保持原有的形状。不过由于敞篷车在硬顶收折时，乘员的头顶没有任何保护因此在实际翻滚事故发生时，乘员头部可能会与地面的突出物相碰撞造成伤害。 详解标致207CC Euro NCAP测试表现 Euro NCAP碰撞测试选择的是2007款标致207CC车型。这款在欧洲市场上销售的207CC虽然是配置最低的入门级车型，但是标配的安全配置却毫不逊色高配车型：前排双级开启安全气囊，侧面头部/胸部/腰部一体保护气囊，驾驶员侧膝部气囊，前排带限力器的预紧式安全带和驾驶座/副驾驶座安全带提示器。测试车型车重为1343公斤。 图9: 在偏置正面重叠碰撞实验中，标致207CC的A柱很好的保持了其形状，车门也没有发生明显的变形，Euro NCAP组织对其车身结构的强度给于非常高的评价。 图10：标致207CC的可溃转向柱部分设计良好并且配有膝部气囊，因此在正面碰撞时并没有对驾驶员的膝盖造成过大的伤害。 在64km/h 40%正面重叠碰撞实验中，标致207CC的A柱很好的保持了其形状，车门也没有发生明显的变形，Euro NCAP组织对其车身结构的强度给于非常高的评价。在安全气囊和安全带的保护下，减轻了前排乘员头部的冲击，但是由于驾驶员一侧的气囊充气不足，驾驶员的头部受到一定的冲击，获得“良”（Adequate）评级。同时Euro NCAP组织指出标致207CC的可溃转向柱部分设计良好并且配有膝部气囊，因此在正面碰撞时并没有对驾驶员的膝盖造成过大的伤害。因此Euro NCAP测试对于标致207CC正面碰撞测试的评分为13分，占满分16分的81.25%。在两厢标致207的碰撞测试中，驾驶员一侧的气囊没有发生充气不足的现象，因此两厢标致207的正面碰撞测试的评分为15分. 图11：标致207CC配置了驾驶座/副驾驶座安全带提示器（加2分），并且参加了柱状碰撞测试（加2分），因此获得了4分的额外加分。 图12：正面碰撞测试的评分为13分，侧面碰撞测试的评分为16分，加4分附加分，最终标致207CC获得了33分的总分，刚刚超过Euro NCAP 33分的五星标准获得五星评价。 在50 km/h 侧面碰撞实验中，标致207CC的表现令人满意。标致207CC的防撞梁提供了很好的抗变形、抗挤压保护。而对于后排乘客，宝马提供了更加安全的上下双梁式防撞梁保护。在车身结构，填充泡沫与侧气囊的全面保护下，驾驶员的头部，胸部和腰部在侧面碰撞中没有受到太大的威胁。标致207CC侧面碰撞测试的评分为16分满分。 附加分方面，由于标致207CC配置了驾驶座/副驾驶座安全带提示器（加2分），并且参加了柱状碰撞测试（加2分），因此获得了4分的额外加分。最终标致207CC获得了33分的总分，刚刚超过了Euro NCAP 33分的五星标准，获得五星评价。
敞篷车的缺点是车身刚性比较差，并且关上敞篷之后隔音也是比较差的，并且敞篷车买保险很贵，敞篷机构一旦坏了修理起来也是很贵的。提到车身刚性可能大家并不是太熟悉，并且大部分人感觉车身刚性的好坏与自己没有什么关系，并不影响自己用车。
敞篷车的缺点：
1、车身刚性的好坏是影响自己用车的。如果一个车车身刚性很差，那安全性和操控性也是很差的。
2、敞篷车的车身刚性就是比较差的，很多敞篷车的重量都是比较大的，多出来的这些重量一部分是敞篷机构，另一部分是厂家在一些关键部位进行了加强，这样可以提升车身的刚性。
3、即便经过了加强，敞篷车的车身刚性还是不如硬顶车的。敞篷车的敞篷机构在长时间使用之后是比较容易出现故障的，如果敞篷机构出现了故障，那修理起来花费的费用是相当高的。这也是敞篷车在购买 商 业保险时价格更贵的原因。
4、如果是软顶敞篷车，那关上敞篷之后隔音性是不好的，并且软顶的密封性也是不好的。如果是硬顶敞篷车，那重量比较大，这样会影响车子的操控性和提速性能。
（图/文/摄： 张凤雪） @2019
没有敞篷车不让上路这个规定；
国内敞篷车少主要因为：
一是治安不好，敞篷车容易丢东西、零件，甚至整车被偷；
二是敞篷车过于张扬，不符合中国的传统文化，容易遭到另类眼神；
三是完全适合开敞蓬车的阳光地带城市并不特别多，多雨、风沙、干旱城市不宜开敞蓬车。
你可以把顶棚合上啊，像你说的那种情况只有在一些国民素质不高的情况下才会发生，在摩纳哥敞篷车停车时很少有合棚的。
因此，结论是。跑车很酷，但不安全。这是真的吗？公路安全保险协会（IIHS）的一项研究发现，情况恰恰相反。事实上，根据IIHS统计服务部主任Eric Teoh对碰撞率和死亡率的分析，敞篷车的碰撞率和驾驶员死亡率略低于同类型的非碰撞版本。IIHS统计服务部主任Eric Teoh说，这些发现证明没有必要担心这些车辆的安全统计水平。
这些发现并不表明敞篷车比其他车辆为乘员提供更好的保护，但它们确实表明没有统计学证据表明缺少车顶会更危险，“他说。当风吹过副驾驶的头发时，如果能戴上太阳镜就好了。但我们必须有类似的担忧，敞篷跑车没有设计车顶，或者只有软质车顶结构，安全可能得不到保障，一旦发生事故，对人员的保护是非常低的。尽管敞篷车外观轻巧，但与硬顶车相比，敞篷车的驾驶风险较小。事实上，敞篷车的碰撞率和死亡率比非敞篷车要低。
但IIHS确实指出，驾驶者死亡的差异在统计学上并不明显。敞篷跑车只占碰撞事故的6%。敞篷跑车的保有量比例较少，但从运动伤害率来看，双门硬顶敞篷跑车的伤害率低于硬顶轿跑车，而软顶敞篷跑车的伤害率也低于硬顶敞篷跑车，所以软顶敞篷跑车的安全性是最高的，并不是像我们想象的那样，没有车顶就很危险。
敞篷车价格大全（在国内可以买到的敞篷车有多少款价格分别多少） ♂
敞篷车价格大全（在国内可以买到的敞篷车有多少款价格分别多少）- 在国内可以买到的敞篷车有多少款价格分别多少
- 购买一辆敞篷车的预算大概是多少
我初步查了下大概8款【标致207CC】售价：预计30万左右特点：法式浪漫外形+相对适中的价格【萨博9-3敞篷车】售价:63.5万特点:操控性能好，中段加速能力优秀【宝马Z4敞篷跑车】售价:宝马Z42.5si敞篷56.53万宝马Z43.0si敞篷65万特点:前卫时尚的外形、强劲的动力储备【沃尔沃C70】售价：沃尔沃C702.4i59.8万沃尔沃C70T564.8万特点；四座设计、安全配置丰富【MINI Cooper敞篷版】售价：39.5万特点：经典品牌形象、操控能力优秀【名爵MG TF】售价：名爵MGTF1.8MT标准版24.96万名爵MGTF1.8CVT标准版26.58万特点：英伦风格、国产的中置后驱跑车【甲壳虫敞篷版】售价：06款新甲壳虫敞篷车2.0豪华版29.98万特点：外形经典【大众Eos】售价：大众Eos手动挡41.8万大众Eos自动挡44.8万特点：4座跑车，发动机及自动变速箱先进
购买一辆敞篷车的预算与你选择的品牌，配置是息息相关的，但是一般不会超过100,000美金下面小编将为你们具体分析以下。
你会花多少钱：?价格从 Miata 和Mini Cooper等小型敞篷车的 20,000 美元?到超过 100,000 美元的BMW、?梅赛德斯-奔驰和?保时捷的超豪华性能敞篷车不等。但价格通常决定了运动性、性能和豪华程度，而不是敞篷车的体验。一辆敞篷车的成本可能与一栋小房子一样多，所以它不会比价格合理的雪佛兰科迈罗或福特野马敞篷车透出更多的阳光??。
下面这两种将会花费4000美元到100,000 美元
- 今天的敞篷车几乎都是两门车型，福特野马?和?吉普牧马人。买家甚至可以选择前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动。而且，在 Bronco 和 Wrangler 的情况下，您甚至可以获得真正的越野准备离地间隙和四轮驱动。寻求高性能的买家只受他们能花多少钱的限制。保时捷的高端车型可以配备超强劲的涡轮增压发动机。在?雪佛兰克尔维特?配备了一个490马力的V8发动机。另一方面，买家不必花很多钱就能玩得开心。以美元计算，几乎没有任何汽车能像马自达 MX-5 Miata一样驾驶乐趣无穷?——而且它只配备 181 马力的四缸发动机。
敞篷车可否开篷上高速弱问 ♂
敞篷车可否开篷上高速弱问
- 敞篷车可否开篷上高速弱问
- 高速公路上敞篷可以打开吗,交警会拦吗
- 敞蓬跑车上路违章吗
- 宝马2181敞蓬跑车能不能跑长途高速
- 敞篷车开高速是怎样的体验
- 朋友们请问，我开的是敞篷车，上高速打开敞篷可以吗
国家法律还没有规定高速路不可以敞篷！高速公路风大，灰尘打，强烈建议不要敞篷！
不过敞篷够帅！！！
目前，还没有相关规定说明不让在高速上面开敞篷车，交警不会拦车的。
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。?????
宝马Z4敞篷车：
具有独特的外形比例，宝马Z4敞篷车的车身长度引人注目。光滑与延伸的引擎间隔，舒适的驾驶员座舱包覆在驾驶员和乘客四周，短又强壮的车尾，这些特质使得没有其他的敞篷车可与其比较。
Saab 9-3敞篷车：
2003年下半年刚刚在欧洲市场上市的Saab 9-3敞篷车，是Saab萨博20年来在设计四座位、全天候软顶敞篷轿车过程中所取得的最杰出成就，以其动感设计、高效动力、“人车合一”和主动安全四大方面的特点而独具竞争力，被 Saab萨博汽车公司总裁兼首席执行官彼得·奥格森先生喻为“真正行家的个性选择”。
其自动软式顶篷具有世界一流的技术水平，使Saab 9-3敞篷车能毫不费力地从一部双门豪华轿车摇身一变，成为动感十足的跑车。
上了汽车牌照的敞篷跑车遵守交通法规上路是不违章的。
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只要车辆不改装,在原出厂就是可以打开敞篷的车都不算违法。
当然可以了,敞篷车只不过高速风燥比较大而已…我开911敞篷跑过几次高速 还有Z4和TT
在我看来开敞篷车上高速是一种非常危险的体验，因为敞篷车它的前挡风玻璃不是很大，这样的话高速公路上的风就会直直的吹向我们的脸庞，导致我们的眼睛会睁不开，这样的话还是会有一定的安全隐患呢，很难得去辨别周围的一个行车环境。
可以的，不过风太大，而且打开敞篷汽车风阻大。在性能表上可以看出，敞篷状态和闭合状态的耗油，明显不一样。所以在高速上还是闭合。
相关tag:敞篷车可以上高速吗
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