东风本田享域油耗高吗 ♂
东风本田享域油耗高吗
- 东风本田享域油耗高吗
- 享域混动和雷凌混动哪个更省油
- 中国特供车本田享域，终于换上四缸发动机，油耗4L不足14万
- 享域混动试驾：随意开油耗才5L/100km，后排空间超级大
- 东风本田享域耗油8.7正常吗
- 本田享域，百公里油耗仅6L，不足9万就落地 3月份单销却仅550辆
- 东风本田享域油耗是多少
- 本田的一员猛将，油耗4.9L，车长4米7，要火！
- 本田享域用车成本，月均花费924元值不值得入手
享域在动力上搭载本田地球梦技术1.0T三缸涡轮增压发动机，在动力输出方面超过1.8L自然吸气发动机的输出，而油耗只有4.9L/100KM，就算是混合动力的车子油耗也就在这样左右，所以想要有力而且油耗低，这款车是一个非常不错的选择。
本田享域混动的百公里油耗是4升左右。丰田雷凌混动的百公里油耗也是4升左右。两款车型的百公里油耗基本上是一样的。很难说哪个更省油的。主要还是看驾驶者的驾驶习惯吧！
大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。细数国内汽车市场，本田品牌相信是在熟悉不过的了，自主研发的“地球梦”发动机曾获得不少奖项和口碑，而纵观家族成员，思域是最受欢迎的，咱们今天要说的并不是它，而是另一款兄弟车型，中国特供车的2021款?享域。上市之初备受吐糟，最多得就是它的那台1.0T涡轮增压三缸发动机了。
这次享域是带着很多的诚意，首先是取消老款的三缸发动机，全新换上四缸发动机，售价在13.99-16.69W之间。外观方面，整体沿用家族最新设计元素，前脸进气格栅与两侧矩阵式大灯形成贯穿样式，再配以流畅的引擎盖线条，使前脸营造不少辨识度，侧面溜背车尾和刀锋式轮毂的设计，完美呈现思域的身影，尾部的贯穿式尾灯极为精致，点亮效果极佳。
车身尺寸方面，长宽高分别为4756*1804*1509毫米，轴距2730毫米，作为紧凑级轿车，这般尺寸足够媲美同级。来到内饰，一切都是熟悉的本田味道，做工和用料皆为最佳水准，中控布局一目了然，即便是新手也能快速上手。在配置方面还算是挺厚道的，胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助、自动驻车等等，在它的身上都是全系标配。
动力方面，2021款享域全系搭载1.5L自然吸气四缸发动机和电动机组合而成的混合动力系统，全系都达到了国六的排放标准，最大输出功率为109马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗4升左右，显而易见，这般燃油表现与卡罗拉基本不分伯仲。此外，该车还给出了三年或10万公里的整车质保。
总而言之，全新享域的确比老款厚道很多，尤其是全新换装四缸发动机，行驶更加平稳，动力更加强劲，当然还有油耗，已经接近最佳标准。虽然说它的起售价达到了13.99万，目前，在咱们柳州本地全系终端拥有着2万左右的优惠幅度，如今裸车价仅为11.99万，这个价格是不是要比同级车更香一些呢？
【有车以后 有车试驾】 本田第三代的i-MMD混动系统，无论是动力、油耗、甚至是运转品质，都要比丰田2.5L THS II有过之而无不及，在雅阁混动、奥德赛混动上得到了压倒性的好评。作为一名雷凌双擎的车主，以及混动大法的拥趸，我对于这款享域锐·混动（以下简称享域混动），自然是充满了期待。
期待的理由，都在这套1.5L i-MMD系统上面。因为这套动力总成最初是给insight用的，也就是约等于思域的i-MMD版本，以云评测的角度看，它不仅比思域更好开，还比思域更顺眼。但要是国产的话，这车注定要凉，毕竟它的成本可能比雅阁1.5T还要高。
所以本田想出了一套折中的方案，那就是把这套系统塞进凌派/享域这对姊妹车上面，去抢一波卡罗拉/雷凌双擎的市场。外观方面享域混动和普通的享域没有太多差别，除了Hybrid铭牌之外，最大的不同就是低风阻设计的17寸轮圈。
车厢中最显而易见的变动，就是机械挡把变成按键式换挡。点火时，还能发现仪表盘取消了转速表，以有混动能量显示表的TFT彩色液晶显示大屏来代替。
这套系统的整体结构和运转原理与雅阁混动类似，主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。虽然1.5L发动机排量不大，还是能输出109Ps的最大马力，以及134Nm的最大扭矩。辅以最大功率为96kW的电机，系统综合输出可达151Ps，相当于一台主流2.0L自然吸气发动机的水平。听起来挺复杂，实际上……也的确很复杂。
开起来怎么样？
不过不必操心，这车开着其实非常好上手。按下启动键后，多数情况下发动机并不运转，时刻准备着以电动模式起步。如果锂离子电池的电量充足，开得又比较温柔，可能开出小区前，发动机都不会启动。但要是经过车库小陡坡的话，发动机会立即苏醒，一边给电池充电，一边给前轮动力，等水温到了合理的范围后才会安静下来。如果你忍受不了嗷嗷叫的发动机，最好还是先用黄金右脚精确控制，出了小区、进入主路的时候再多给油启动发动机，加速、充电两不误，又文明又有效率。
第三代i-MMD具有三种驱动模式：EV模式、混合动力驱动模式、发动机直连模式。在不同行车工况下，系统会自动切换驱动模式。按下小绿叶开启ECON模式之后，油门踏板变得更加慵懒，系统会更乐意优先用EV模式去行驶。此时便是享域混动最美好的那一面，没有发动机的噪音，就像一辆电动车那样，顺滑又安静。如果电量不足，哪怕是低速蠕行，发动机都会被唤醒，用较高的转速来充电，当然，噪音自然是难以避免。
值得一提的是，享域混动的运动模式与ECON/普通模式的风格很不同，油门更加灵敏，起步和加速的响应都更加直接。加上电机扭矩瞬间爆发的特性，可以带来较强的推背感，为在城市车流中灵活穿插提供充足的信心。但受限于马力，中后段的加速仍然没有低速时那么强劲。
在运动模式下，音响还会模拟本田超跑NSX的同款声浪，而且动静非常大，足以把发动机噪音给覆盖掉。好在ECON/普通模式之下不会产生这种诡异的声音，而且实际上也没有多少人真的会用运动模式来开，因此问题不大。
享域混动的转向手感和普通版车型类似，虽说没有什么路感，还有一定的虚位，但考虑到其买菜车的定位，轻盈、好上手的风格也无可厚非。底盘同样走舒适路线，偏软的悬挂设定能从容地化解路面的大小振动。且混动版要比普通版重了110kg，而大部分重量都压在后轴上，使得后排的滤振厚实感要比普通版更胜一筹。
偏软的悬挂舒适性自然没有问题，只是又会带来一个新问题，就是快速过弯时侧倾比较明显，多尝试几把，就会让你放弃攻弯的念头。不过这也不是什么大问题，毕竟这辆车的初心并不是跑山，而是日常通勤或者是去市场买菜。
其他方面呢？
要知道，主流搭载三缸发动机的车型，在中国市场混得到一席之地的并不多，凌派/享域就是其中之一。能让大家放下三缸芥蒂的，就是超大的空间和极高的性价比。拿实测数据举例，享域后排890mm的超大纵向空间别说吊打A级车了，就连很多主流B级车都不是它的对手，比如日产天籁（860mm）。除此之外，享域的座椅舒适性也要比很多B级车都要好，特别是后排。
配置方面，由于享域混动暂未上市，不知道它的配置分布如何。如果Honda SENSING能和卡罗拉/雷凌那样几乎能全系标配，那就是一件值得喜大普奔的事情。考虑到广本的凌派混动仅顶配/次顶配才装备，要是东本来个全系标配，在内战当中压制广本毫无压力。
还是钱的问题
无论买家有多少个买混动车的理由，出众的节油能力始终是其核心竞争力。试驾当天的路线包含了城镇道路、郊区公路和高速公路，虽然还经历较长时间的怠速拍摄，表显油耗也仅在5L/100km左右徘徊。考虑到本田一向偏高的表显，实际油耗可能还会更低。
哪怕如今油价较低，如果想买辆省油又省钱的车，在差价不大的情况下，买混动准没错。不过从凌派混动的定价和销量来看，情况似乎不太乐观，同样配置等级的享域混动版和普通版，差价可能会在3万元以上。按现有油价去算，假设每年行驶2万公里，要跑上6年多、15万公里以上的路程后才能回本。混动确实能省钱，但省得…还是有些慢。只是，买混合动力的车型真的是为了省钱吗？
不过这也就很好地解释了为什么卡罗拉/雷凌混动卖得那么好，因为同等配置下，普通版和混动版差价也仅为1.5万左右，刚好只是凌派的一半。加上丰田混动的可靠性和使用体验，算是业界标杆级的存在。要是想冲击这俩老对手的市场，关键之处还是价格。
1、动力输出平顺
2、燃油经济性出色
3、乘坐空间越级
1、转向电子味浓
2、发动机噪音偏大
3、侧倾较为明显
东风本田享域耗油8.7，如果市区行驶多一些的话，这样油耗水平也相对正常，还需要考虑驾驶习惯了。
本田享域，百公里油耗仅6L，不足9万就落地 3月份单销却仅550辆
作者 李晨晨
在国内，说起三缸机人们对它的评价有好有坏，你说它好吧，人们对它的质疑声从来没停过，而说它不好吧，像英朗、科鲁泽以及凌派等这些作为搭载三缸机的代表车型却很是热门，销量一直都很不错；其中凌派是其中表现最为亮眼的车型之一，你要不提它是三缸车，估计你都会忘却这一点。而说到凌派作为它的姊妹车型--本田享域的表现怎么样呢？让我们一起来了解一下吧。
跟凌派一样，作为A级车的享域主打家用。虽然互为姊妹车型，但是享域的处境跟凌派相比却是天差地别，就如今年3月份，在终端有着1.4万优惠的情况下单月销量却仅为550辆。那是什么让如今落地价仅8.58万的享域卖不动呢？
外观反面，前脸扁平化的进气格栅搭配上两侧菱角分明的大灯组十分激进同时偏下方的银色镀铬装饰条将其相连，层次分明。引擎盖上的几条凸起的筋线让整部车的前脸部分显得运动感不俗的同时又大气十足。车身侧面线条饱满，但是再搭配16英寸的轮胎总是有那么一丝不协调的感觉，让人有种”小脚“的感觉。车尾的尾灯造型独特，极具辨识度，稍微翘起的后备箱上的设计更添运动气息。同时4756/1804/1509mm的长宽高搭配上2730mm的轴距要比同级热销的卡罗拉、轩逸都大了一圈。所以在空间方面享域的表现还是不俗的。
内饰方面，浅色的内饰配色搭配上少量的皮革装饰，简洁的同时又十分干净利索，光看上去就舒适无比；但是8英寸的触控屏却是小了一些，同时界面设计也较为一般，没有太多的科技含量。后排的空间较为宽裕，同时座椅也使用了非常绵软的填充物，坐上去是非常舒适的。
中间部分也有可以打开与后备箱相连的设计，非常人性化。
动力方面享域的参数也是跟凌派的大致相同，全系标配1.0L VTEC缸内直喷的三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173N.m，匹配CVT无级变速箱。由于总体的整备质量可观，所以日常家用完全够用。而且这也造就了百公里仅6L的油耗，十分经济。
介绍完享域可能会有很多人疑问了，这样的表现似乎还是不错的，跟凌派相比也各有千秋怎么就卖不动呢？其实正是因为享域跟凌派的重复点太多，一款的火爆势必会让另一款车销量低迷。第二就是享域的配置科技感不够，没有太高的技术含量。制约了其销量走高。最后你怎么看？
暂时未上市，油耗具体表现说不好，享域和凌派差不多，属于同平台打造，油耗方面大概在百公里6.5个左右。说心里话、凌派没换代前就不怎么喜欢、特供车型，换代后玩起了低成本的三缸机，而东风这个猪队友也紧跟风潮推出享域、三缸机、特供车型，还是考虑轩逸或者卡罗拉吧。
本田又一猛将，油耗不足3毛5，帅过卡罗拉，不足10万，要火！在国内汽车中，日系三剑客丰田、本田、日产一直占据着市场，它们的特点比较明显，耐操，省油，故障少等，像卡罗拉，轩逸等车型，一直是消费者非常关注的车型，本田汽车也有一款非常不错的车型，它就是本田享域，它油耗也非常理想，达到4.9L的油耗。
从外观上看，本田享域的前脸非常有识别度，采用的是它家族式的设计风格，看起来非常年轻，中网的镀铬条与两侧灯组相对应，呈现一种与众不同的时尚感，下面的雾灯位置则采用了梯形的导流槽，分段式的通风口，非常的帅气，享域的车身尺寸为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，从数据上看，享域在同级别车型占有非常大的优势，远远看过去还以为是20多万的B级车型。
走进车内，熟悉思域的人相信对它并不陌生，它与设计与思域有很高的相识度，有区别的是它的中控台上用的是皮革材料包裹着，不过仍然有少许的银色饰板装饰，仍然让人觉得有不错的豪华感，车内的空间也是非常宽敞，后排翘个二郎腿也完全没问题。
而动力组成部分，享域采用的是1.0T涡轮增压发动机，采用三缸设计，匹配CVT变速箱设计，发动机配对优秀的变速箱，它的百公里油耗只有4.9L，以7块油价来算，不到3毛5的油耗实在是让人不可思议，而它9.98万的售价更显得它高性价比，这明显是让它要火起来的节奏。
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本田享域用车成本，月均花费924元，值得入手。全系列配备1.0T三缸发动机，最大扭矩122Ps，最大扭矩转速173N·m，配对6速手动式或是CVT变速器，驱动力算不上强悍，达到家用的设置；尺寸分别是4756/1804/1509mm，汽车轴距做到2730mm，一定要认可这一汽车轴距在平级很有竞争能力，加上广州本田“空间魔法师”设计，具体乘驾室内空间都能够匹敌一般的B级车了。
但是，相较于凌派流行时尚造型设计，参考了INSPIRE设计构思的享域显得激进派、个性化。加上东本为这一款A 级紧凑型轿车搭载了丰富多彩配置，像一键启动、电子手刹、AUTOHOLD都全系标配，由于都还没发售，因此目前没有参考价，假如标价适合，享域极有可能变成东本的下一个爆品，享域定位十分明确，那就是针对中国人出行要求，将室内空间发挥得淋漓尽致车型。
凭着优异空间，享域现阶段的销售量可以相对稳定的保持在一个相对较高的水准。尽管动力装置并不是优势，三缸发动机的震动难题没法全面解决，但是这款动力的动力性能或是可圈可点的。最新款本田享域并提供纯汽柴油运动版和油电混合车型，外观设计上二种车系基本上保持一致，油电混合车型将汽车标志漆成了蓝，用于标识真实身份，其他层面变化不大。
这个车遵照的仍是燃油车的设计理念，外型层面没多少创意，当然这种相对性保守设计方案，在顾客的中间接受程度还是很高的。后尾选用传统式合理布局，最令人印象深刻的是半围绕式贯穿式尾灯，这一点倒比较像新能源汽车的设计手法。不管白天也是夜里，都是有着相对较高的识别度。
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东风本田享域混动版实拍 搭1.5L混合动力，油耗4.1升 ♂
东风本田享域混动版实拍 搭1.5L混合动力，油耗4.1升
- 东风本田享域混动版实拍 搭1.5L混合动力，油耗4.1升
- 本田享域混动电池容量
- 本田享域选用三缸机必死无疑享域2020有四缸发动机吗
网上车市获得了一组东风本田享域混动版实拍图片。新车搭载1.5L混合动力系统，最大功率80kw，百公里综合油耗4.1L，相比1.0T?CVT汽油版车型油耗大幅降低。混动版享域预计今年内上市，未来将与雷凌和卡罗拉混动等车型展开竞争。
根据本田中国媒体大会官方表示，2020年推出的i-MMD+1.5L发动机动力组合，未来将扩大至其他中级车型。在广汽本田凌派搭载1.5L混动系统之后，东风本田也随之跟进。作为凌派的“姊妹车”，享域虽为紧凑级轿车，但定位稍低于思域，更符合居家消费者的日常使用需求，虽销量不及凌派，但越级的车身尺寸，搭配1.5L四缸发动机以及i-MMD混动系统，整体燃油经济性和平顺性均有提升，在紧凑级市场依然占据一定优势。未来新车将与凌派一起，向轩逸、朗逸、卡罗拉等主流合资紧凑型轿车发起冲击。
锂电池的容量为1.2kWh。
享域锐·混动搭载的是全新1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为80kw，峰值扭矩为134N·m，而驱动电机最大功率为96kw、峰值扭矩为267N·m，综合功率为113kw。锂电池的容量为1.2kWh，采用风冷温控技术。单从账面数据上来看，享域锐·混动并不突出，不过由于电动机的加持，弥补了所谓“动力不足”的缺点。
以前国内排放要求越来越严格，很多车企都致力于三缸发动机，比如别克英朗、福特福克斯、 雪佛兰 骑士、广汽本田凌派、吉利岳斌等，都是三缸车型。但是这些过去热销的车型因为换成了三缸发动机，销量在下降。很多车企对三缸发动机的热情开始下降，在2020年的改款车型申报目录中增加了四缸发动机，尊享域就是其中之一......2020四缸混动版享域。
为什么是本田享域选择三缸机死？
要回答这个问题，你需要知道三缸机和四缸机的区别。四缸机器正在完成一个完整的“吸气-压缩-做功-排气”，曲轴需要旋转720 deg，因此曲轴旋转180度每冲程。四缸发动机只是两上两下，互相抵消震动。而三缸发动机缺少一个气缸，活塞运动方向不对称，相互的作用力无法抵消，产生振动，这也是三缸发动机最大的缺点。同时，也正是因为这个原因，三缸发动机的故障相对比成熟的四缸发动机要多。
尊享虽然采用1.0T三缸发动机，但实际功率与1.6L自然吸气发动机相当，最大功率90kw/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。而且享域三缸发动机的抖动是存在的，虽然很多车企声称用了很多“新”技术抑制振动，但三缸机还是三缸机，要真正抵消这些力还是挺难的。
让我们杜绝享受三缸机的问题。下面简单分析一下是否值得购买。
外观上，放眼望去，前脸有不少本田凌派的身影。同时借鉴大哥 INSPIRE 的设计风格。翼形大灯和黑色网状格栅彰显日系武士风范。ACC自适应探头设置在牌照下方，左右两侧有雾灯，同样被黑色网状装饰板包裹。
侧面有明显的腰线，刀刃锋利，运动气息十足。这种设计风格也适用于凌派。与几款竞品相比，本田在车型尺寸方面享有不少优势。
车尾部分，首先非常规的下保险杠和小尾翼非常抢眼，弧形的造型也是运动的体现。整体设计富有层次感，风格也迎合了大部分年轻消费者的口味。与凌派最大的不同是乐享域的贯穿式尾灯设计，这是时下非常流行的。
内饰布局和凌派差距很小。黑色的主题简洁诱人，同时大面积采用软性材质包裹，做工精细，手感细腻，高档感十足。
配置也不含糊。拥有本田感应驾驶辅助系统，8寸中控大屏内置本田Connect系统，支持手机投影贴图，可惜不支持苹果carplay和百度carlife。
空之间的出色表现得益于车身尺寸，尤其是后腿空明显是亮点，跷二郎腿更是不在话下。而且座椅靠背角度合适，坐垫支撑充足，第二排中间地板没有凸起，可以轻松容纳三个人。美中不足的是，尊享域所有车型的主要驾驶调校方式都是手动调校。
后备箱的开口足够大，地板也很平整，但是靠近里面的两侧有很多凸起，不方便放大行李。更大的缺陷是后排座椅不支持斜倚，后备箱空之间容积固定在561L。即便如此，也能满足日常使用的需求。
变速箱是本田最喜欢的CVT变速箱，有S挡，L挡，ECO模式。据了解，厂家设定的CVT传动比降低了8.9%，使车速更线性，燃油经济性更高。
从实际测试来看也是如此，这套动力系统在城市通勤上没有大问题，开起来还是比较舒适平顺的。虽然三缸发动机给不了你多大的后推，但是涉及到涡轮就不明显了。配合CVT变速箱平顺的换挡逻辑，给你更多的稳定性。
摘要
看来域只有三缸抖动和噪音的缺点，在外观、配置、空空间和舒适性方面还是很有诚意的。不过三大件的问题不大，阻碍域发展的是更多人对三缸机的抵触。享域未来如何发展，还有待观察。
@2019
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东风本田享域论坛（东本享域怎么样） ♂
东风本田享域论坛（东本享域怎么样）- 东本享域怎么样
- 享域好吗怎么样
- 东风本田享域怎么样
- 请问本田享域怎么样
- 【车主点评:谈一谈入手本田享域的心得】
- 享域车怎么样
- 东风本田的享域性价比怎么样
虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系。所以享域在动力和车身尺寸方面与凌派基本保持一致：全系搭载1.0T三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手动或者CVT变速箱，动力谈不上强劲，满足家用的设定；长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到2730mm，必须承认这个轴距在同级非常有竞争力，再加上本田“空间魔法师”的设计，实际驾乘空间都可以媲美一般的B级车了。
不过，相比于凌派时尚的造型，借鉴了INSPIRE设计理念的享域更显激进、个性。再加上东本为这款A+级紧凑型车搭载了丰富的配置，像无钥匙启动、电子驻车、AUTOHOLD都全系标配，因为还没有上市，所以暂时没有指导价，如果定价合适，享域很有可能成为东本的下一个爆款
享域作为思域的小弟弟，肯定没得说，虽然搭载的1.0的发动机，但动力方面基本可以达到1.8的水平，不过空间和安全配置才是享域最大的卖点，你想想抛开所谓的动力不足观点不说，10W左右的车哪些会给你配全车
LED光源
VSA车辆稳定性辅助
EBB电动助力制动
AHA敏捷操控辅助
ABS防抱死+EBD电子制动分配系统
后车门儿童安全锁等多项安全系统
Honda SENSING”安全超感”系统
TSR交通标识智能识别系统
EPB电子驻车制动系统
ABH自动驻车系统
EPS电子助力转向系统
ECON智能化绿色节能辅助系统
东风本田旗下全新概念车正式亮相，新车为凌派的姊妹车型，命名为享域。但配置与安全配置方面高于凌派，东风本田享域将在今年四月10日正式上市。 新车在动力上搭载本田地球梦技术1.0T三缸涡轮增压发动机，在静音与防抖动方面做的非常出色，根本感觉不到是三缸机，而且在动力输出方面超过1.8L自然吸气发动机的输出，而油耗只有4.9L/100KM，就算是混合动力的车子油耗也就在这样左右，所以想要有力而且油耗省，这款车是不错的选择。
本田享域
虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系。所以享域在动力和车身尺寸方面与凌派基本保持一致：全系搭载1.0T三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手动或者CVT变速箱，动力谈不上强劲，满足家用的设定；长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到2730mm，必须承认这个轴距在同级非常有竞争力，再加上本田“空间魔法师”的设计，实际驾乘空间都可以媲美一般的B级车了。
不过，相比于凌派时尚的造型，借鉴了INSPIRE设计理念的享域更显激进、个性。再加上东本为这款A+级紧凑型车搭载了丰富的配置，像无钥匙启动、电子驻车、AUTOHOLD都全系标配，因为还没有上市，所以暂时没有指导价，如果定价合适，享域很有可能成为东本的下一个爆款
#选车理由 享域的外观我还是挺喜欢的，很帅气，也设计得很年轻，很符合我的审美观，价格自己也能接受。
#最满意 最满意的当然是它的油耗了，综合百公里才6.6个，可以说是非常的省油了，经济实惠，现在油价又低，以后用车再也不用担心了加油的问题了。
#最不满意 动力不是很强劲，一个人的用车平时是足够了的，只是偶尔会跟朋友一起出门，满载的情况下会显得动力不足。
#空间 享域的空间还是比较大，在同级别里面算是没有对手了，后排坐三个人很轻松，四个人也是可以挤一挤，储物空间很多，很实用。
#外观 外观很帅气，车身的线条感很好，很立体，棱角分明，车头的两个大灯很犀利，炯炯有神，C字形尾灯设计也挺独特的，很有辨识度。
#内饰 内饰的材质用料挺一般的，塑料感还是比较强，整体的做工倒还过得去，并不会让人感觉到很敷衍，黑色的内饰打理起来很方便。
#动力 1.0t的动力谈不上强劲，只能说够用，起步有点迟缓，而且涡轮介入比较慢，速度上来之后的提速倒是还不错，日常超车还是很迅速。
#操控 车子的灵活性挺好的，方向盘的指位也很不错，而且对路感的反馈挺清晰，车子上手很快，开起来很轻松。
#舒适性 座椅的舒适感还是很不错的，柔软，很有包裹性，减震效果挺好的，路面上的颠簸过滤得很不错，隔音不是那么好，高速上的胎噪比较大。
#油耗 油耗的表现很满意，百公里才6.6个，可以说是相当省油了。
您好，2019年4月10日，东风本田享域正式上市，共推出4款车型，官方指导售价为9.98-13.68万元。享域前脸采用本田家族式设计风格，横幅饰条贯穿车头且与两侧大灯相连；前保险杠造型较为简洁，底部矩形格栅采用横幅式设计，两侧类似进气口内部嵌入雾灯。侧面采用上下双腰线设计，19寸米其林轮胎配以双色铝合金轮圈，长宽高分别为4756*1804*1509毫米，轴距达到2730毫米。内饰方面提供黑/米两种配色方案，大尺寸中控台及空调系统控制区域集中在中控台中央，同时后排中间扶手箱处还带有更加人性化的小桌板设计；后备厢开口和纵深都较大，内部空间较为规整，可同时容纳多个旅行箱，满足家庭日常出行需求。配置方面，全系标配胎压报警、自动驻车、上坡辅助等实用功能。此外，享域全系搭载一台1.0T发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩173牛米。传动方面，与这台发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。
东风本田价格表广汽本田（20万级刚需家用车 东风本田CR-V 广汽本田皓影如何选择） ♂
东风本田价格表广汽本田（20万级刚需家用车 东风本田CR-V 广汽本田皓影如何选择）
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本田是非常擅长双车战术的主机厂。旗下的兄弟车型有雅阁、INSPIRE，奥德赛、艾力绅，冠道、UR-V等。去年年底，广汽本田推出了紧凑级SUV皓影，皓影与CR-V将共同征战紧凑级SUV市场。两款车有哪些差别，谁才是20万级家用刚需，今天我们就来一起看一看。
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东风本田CR-V在2004年率先进入中国市场。发展至今外观设计虽然谈不上前卫时尚，但足够的稳重。本田的镀铬风格和CR-V敦实的身形给人一种务实感。广汽本田皓影从命名上就可以感受到它的前卫感。虽然依旧是本田家族的风格，但更加立体的包围和更加时尚的头灯造型让它充满了年轻活力。
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CR-V在光源方面提供卤素和LED光源。LED头灯采用带透镜式设计，像瞪大了眼睛，比较有神。皓影头灯全系标配LED光源，造型上采用仿矩阵式设计，灯组偏平，造型犀利。
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CR-V的长宽高为4585/1855/1679（1689）mm，轴距为2660mm。车身侧面侧裙较高，视觉上车身更加高大，轮眉处黑色的塑料装饰板是比较传统的设计。皓影的长宽高为4634/1855/1679（1689）mm，轴距为2661（四驱2660）mm。尺寸方面与CR-V基本一致。车身侧面皓影测轮眉连接着一条黑色装饰板，且采用钢琴烤漆材质，视觉上比较时尚。
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CR-V车尾部折线平滑，高挑的L型尾灯很有识别度，双边共两出的排气采用了传统的圆型设计。皓影尾部折线有力，尾灯采用了熏黑设计像涂了浓重的眼影。转向灯熏黑隐藏在D柱上。排气采用了双边共两出布局，并采用了方形的设计。
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CR-V内饰提供多种配色风格，对称式的中控布局不会很容易看腻。挡杆位于中控台上的设计和MPV很像，这为中央通道赢取了更多的储物空间。仪表盘的样式很有赛车“风味”。皓影的内饰与CR-V差别不大，中央储物区贴心的增加了推拉式挡板，但空间利用率相对CR-V小了一点。
CR-V低配采用织物座椅，中高配采用真皮座椅，中高配车型也支持前排座椅的电动调节。后排座椅可以4/6比例放倒进一步扩充行李厢容积。皓影低配采用织物座椅，中配车型采用皮革/织物混搭座椅，高配车型采用真皮/仿皮混搭座椅，中高配车型同样支持前排座椅电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒。
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配置方面，皓影有着后来者优势，同样指导价格的情况下皓影的配置更胜一筹。
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动力方面，CR-V和皓影均提供1.5T汽油发动机和2.0L自吸发动机+电机组成的混动系统。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统提供6挡手动和CVT变速箱。混动系统综合最大功率215马力。
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东风本田CR-V官方指导价格16.98万-27.68万，目前优惠1万-1.5万。广汽本田皓影官方指导价格16.98万-25.28万，目前优惠较小。
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选购指南
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燃油版CR-V和皓影差价在1万左右，CR-V相对于皓影主要少了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全配置，如果对这些配置没有要求CR-V更值得考虑。混动车型，CR-V优惠高达1.5万，性价比同样高于皓影。相对于CR-V，皓影时尚的外观是一大卖点。
广州本田
奥德赛(14)
08款2.4普通版 19.08万-22.38万
08款2.4标准版 20.56万-24.18万
08款2.4舒适版 21.28万-24.98万
08款2.4豪华版 23.08万-26.98万
飞度(17)
新1.3 MT舒适版 8.08万-8.68万
新1.3 AT舒适版 9.08万-9.68万
新1.5 MT豪华版 9.88万-10.38万
新1.5 AT豪华版 10.88万-11.38万
新1.5 AT炫酷运动版 12.18万-12.98万
思迪(11)
1.3 手动标准版 7.98万-9.38万
1.5 手动标准版 8.49万-9.98万
1.5 手动舒适版 8.91万-10.48万
1.5 自动舒适版 9.76万-11.48万
1.5 自动豪华版 10.61万-12.48万
雅阁(35)
八代雅阁2.0 MT 17.08万-18.18万
八代雅阁2.0 EX 18.88万-19.98万
八代雅阁2.0 EX Navi 21.38万-21.98万
八代雅阁2.4 EX 20.88万-22.98万
八代雅阁2.4 EX Navi 24.18万-26.48万
八代雅阁3.5 31.88万-33.98万
东风本田
CR-V(11)
2.0 自动两驱版 19.58万-21.68万
2.0 手动经典版 20.58万-22.70万
2.0 自动经典型 21.58万-23.80万
2.4 手动豪华版 23.10万-25.31万
2.4 自动豪华型 23.78万-26.20万
2.4 自动尊贵型 25.08万-27.60万
思域(14)
1.3 混合动力版 23.38万-29.60万
1.8MT EXi纪念经典版 12.98万-14.78万
1.8AT EXi纪念经典版 13.98万-15.78万
1.8MT VTi纪念豪华版 14.98万-16.78万
1.8AT VTi纪念豪华版 15.98万-17.78万
1.8MT VTi-S纪念尊贵版 16.08万-17.88万
1.8AT VTi-S纪念尊贵版 16.98万-18.88万
本田xrv裸车价格在13.98万，加上税保险估计在15万左右：1、外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味；2、尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同；3、动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
问题一：本田系列有什么车型 本田系列： 低端有：飞度9万左右， 小型车储锋范10万左右， 紧凑车；思域14万左右， 中档车；雅阁17万左右， 越野车：CR-V 20左右。多功能车：奥德赛 24万左右。本田（讴歌系列）讴歌MDX：75万左右。 讴歌RL；82万左右。 讴歌TL 42万左右
问题二：本田系列有哪些 本田系列： 低端有：飞度9万左右， 小型车：锋范10万左右， 紧凑车；思域14万左右， 中档车；雅阁17万左右， 越野车：CR-V 20左右。多功能车：奥德赛 24万左右。本田（讴歌系列）讴歌MDX：75万左右。 讴歌RL；82万左右。 讴歌TL 42万左右
问题三：本田分哪几个系列？广州本田呢？我想知 在国内本田厂家分为三个：广州本田，东风本田和进口本田。 广州本田车型分为：飞度1.3、1.5两个排量，思迪1.5等； 雅阁2.0、2.4、3.0三个排量还有奥德赛2.0、2.3、 2.4三个排量。其中雅阁还有老款的2.0和2.3排量； 东风本田分为：思威（CR-V）2.0和2.4两个排量（ 马上停产），思域1.8排量6种车型。 进口版本的有本田旅行车时韵，高档车阿库拉3.2、3. 5两种排量。即将上市的车型是两厢思域，第三代思威， 进口办的阿库拉，07款雅阁
问题四：本田都有什么型号的车 广州本田分为:雅阁(2.0 2.4 3.0),奥德赛(2.4),思迪(1.3 1.5),飞度(1.3 1.5)
东风本田分为:CRV(2.0 2.4)和思域(1.8)!
就这么多了!
括号里的是它们的排量!其中以雅阁3.0的为最高!
通常在车 *** 都能看到它们的排量是多少,但奥德赛就不必了,因为只有2.4排量的!而飞度要是两厢的(没改装过的)要是后视镜有转向灯的肯定是1.5排量的,并且有天窗的一定也是1.5排量的!而其它的广州本田的车可能只有打开发动机盖才能知道是多少排量了!最后雅阁的3.0排量跟2.4和2.0的轮圈有不同的分别,而且后视镜带转向灯,并且尾部是双排气管的!
而东风本田思域都是1.8排量的,CRV后面或旁边有注明是2.0或2.4排量的!
问题五：本田汽车有哪些型号及价格。谢谢！ 东风本田 本田CR-V (7) 思铂睿 (5) 思域 (8) 广汽本田 飞度 (5) 锋范 (5) 新奥德赛 (3) 雅阁 (16) 进口本田 本田S2000 (0) 海外思域 ( car.autohome/price/brand-14
问题六：本田系列车有哪些？ 本田车系：小型车：飞度8-13w.锋范9-15W.CR-Z.30w..紧凑型：思域14-18w.中型车：雅阁八代.18-33w.思铂睿23-27w.歌诗图25-42w.SUV越野车：CR-V19-26w..MPV多功能型：奥德赛22-28w.艾力绅28-31w.还有本田旗下的;讴歌车系.SVU系列：讴歌MDX.81-94w.讴歌ZDX.88w.中型车系列：讴歌TL.49w..讴歌RL.86w.....以处就是国内比较常见的本田车系.还有一些进口的小众型号就不列出来了....希望能帮到你..
问题七：本田系列车型有哪些 东风本田
本田CR-V
思域
广汽本田
奥德赛
飞度
锋范
雅阁
问题八：广本有哪些系列车？ 广州本田
奥德赛 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
2.4普通版 22.38万 19.03万-22.38万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：161 变速箱：5挡手自一体
2.4标准版 24.18万 20.56万-24.18万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：161 变速箱：5挡手自一体
2.4舒适版 24.98万 21.24万-24.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：161 变速箱：5挡手自一体
2.4豪华版 26.98万 22.98万-26.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：161 变速箱：5挡手自一体
飞度 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.3 MT舒适版 8.68万 7.56万-8.68万 5月13日
发动机：L4 排量：1.3 马力：99 变速箱：5挡手动
1.3 AT舒适版 9.68万 8.56万-9.68万 5月13日
发动机：L4 排量：1.3 马力：99 变速箱：5挡自动
1.5 MT豪华版 10.38万 9.06万-10.38万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡手动
1.5 AT豪华版 11.38万 9.96万-11.38万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡自动
1.5 AT炫酷运动版 12.98万 11.08万-12.98万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡手自一体
锋范 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.5L 舒适版MT 9.68万 8.88万-9.68万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡手动
1.5L 精英版MT 10.68万 9.88万-10.68万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡手动
1.5L 精英版AT 11.68万 10.88万-11.68万 5月13日
发动机：L4 排量：1.5 马力：120 变速箱：5挡手自一体
1.8L 舒适版AT 12.98万 11.78万-12.98万 5月13日
发动机：L4 排量：1.8 马力：140 变速箱：5挡手自一体
1.8L 豪华版AT 14.98万 13.28万-14.98万 5月13日
发动机：L4 排量：1.8 马力：140 变速箱：5挡手自一体
雅阁 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
2.0 MT 18.18万 15.46万-18.18万 5月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5挡手动
2.0 EX 19.98万 16.99万-19.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5挡自动
2.0 EX Navi 21.98万 18.69万-21.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5挡自动
2.4 LX 21.98万 18.69万-21.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5挡自动
2.4 EX 22.98万 19.54万-22.98万 5月13日
发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5挡自动
2.4 EX Navi......》》
问题九：本田系列有什么车型 1.本田 Honda-雅阁 Accord
从七代雅阁的完美退场，再到第八代雅阁的耀世而出，标志着雅阁的换代完美结束。第八代雅阁的开发设计理念是 “Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平订，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。在外形上，新雅阁更加具有锐气，棱线的运用使雅阁这个老品牌增添了新意，更加年轻，也更富有动感。
2.本田 Honda-飞度 Fit
飞度?型动派的推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度?型动派运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的特色。
3.本田 Honda-奥德赛 Odyssey
新奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。
4.本田 Honda-CR-V
新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。
5.本田 Honda-思域 Civic
新思域是基于现款思域的改款车型，整体仍然保持了时尚、年轻的风格。外观方面，新思域车身长度增加了20mm，在前保险杠，中网格栅、雾灯、后尾灯以及后视镜等方面做出了微小改变，更加犀利运动。内饰方面则添加了运动三副式方向盘和深色内饰的造型。新思域共推出了7款车型，最大限度的覆盖了a级车市场。低配车型删减了诸如倒车雷达、巡航定速、天窗的设置，在高配车上则增加了拨片换挡和VSA的设置，从而让消费者有了更多的选择空间。
6.本田 Honda-锋范 city
锋范融入了accord的前脸元素，odyssey的大灯设计和civic的车身流线造型，在同级车中优势明显。锋范沿袭了Honda最新设计潮流，同时彻底摆脱了思迪的影子，加长的轴距，更高的动力系让人眼前一亮。独特的尾部造型配合钻石造型的后尾灯，使得整个后部造型尤为抢眼，同样让人过目难忘。
7.本田 Honda-思铂睿 SPIRIOR
思铂睿(SPIRIOR)秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集 Honda尖端技术之大全的车型。动感的设计方面，刚劲大气的锋锐造型、烟色铝蒸镀工艺的HID自动头灯、以驾驶者为中心的豪华动感座舱、考虑空气动力学效应的宽车体低重心的外形以及平整化底盘设计，彰显出强烈的运动风格。
先进的驾驶性方面，高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D档方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒档控制功能、双模式减震系统等先进技术，成就思铂睿(SPIRIOR)非凡操控稳定性，带给驾驶者超越期待的操控性和舒适性，尽显高端运动品味。
智能化的品质方面，智能钥匙、豪华记忆座椅、......》》
问题十：本田有哪些品牌 本田，本田的最高顶级是讴歌。（好像丰田的顶级凌志一样）是本田里的顶级品牌 本田在中国分为广州本田和东风本田，广本车系有雅阁，思迪，飞度，奥德赛。东风的有思域，CRV 广本官方网站： guangzhouhonda 东风官方网站： dhac/
???12月15日，东风本田LIFE（也就是广汽本田飞度的姊妹车型）今日正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种外观共4种车型，官方建议零售价为9.78-11.28万元。具体车型和其对应价格参见下表：
●?新车特点：外观内饰造型与飞度有着较高的相似度。?
?在海外品牌小型车中，飞度可以说是叱诧风云的名字，甚至一度还被许多粉丝冠以“平民超跑”的名声。此前广汽本田已经推出了国产飞度车型，今天它也迎来了自己的姊妹车型，也就是来自东风本田的LIFE。与飞度一样，LIFE也分为轿车标准版和跨界版两个版本，造型上各有特色。
?LIFE的灯光配置起步很高，全系标配远近光一体式LED头灯，这在海外品牌小型车中十分少见。在试驾的车型上还装配有自动头灯和自适应远近光灯的功能，不过这两项配置应该只会出现在高配车型上。前包围模具和飞度完全一致，只是在配色和装饰上进行了区别化设计，中间黑色的前唇边使用了仿碳纤维的元素，并且还加入了红色的线条点缀，配合两侧獠牙式的线条，运动感十足。
长
4109
?在车身的配色上，从目前的信息来看，东风本田LIFE没有提供双色车身这个选项，这一点和飞度有所区别。从车身尺寸来看，SPORT版的LIFE与飞度尺寸完全相同，而CROSSTAR版则在车身长度和轴距上与飞度有一些差异。
?如果说外观的区别不够明显，那来到车内就基本找不到LIFE和飞度的区别了，用完全一样来说稍显偏激了一些，但区别确实十分有限，甚至连用料都采用了几乎完全一样的硬塑料。LIFE方向盘的握感还是值得表扬的，一点廉价感都没有，两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。
?车内空间一直是本田小型车的拿手好戏，在LIFE上也是一样，我们身高172cm的体验者，不论在前排还是后排都有十分宽敞的乘坐空间，如果是四个180cm的大汉坐在这辆车里，应该也不会觉得拥挤。
?LIFE的设计师将前排杯架设计在了中控台两侧的出风口前边，这样的设计可以通过空调来给饮料保温或者降温，在夏天享受一丝清凉，在冬天感受一缕温暖。副驾驶手套箱的设计也十分巧妙，因为气囊布置在了更高的位置上，所以就形成了两个手套箱的空间，而且储物的能力都不错。当然这两项储物设计我们在飞度上也能看到。
●?动力系统和试驾回顾：L15B发动机高速爆发力强，并且改装潜力大。
?L15B这台发动机我们十分熟悉，之前在GK5（上一代飞度）上可谓是大放异彩，我们汽车之家车队的两台飞度赛车使用的也是这台发动机，不论耐久性还是改装潜力都很强。发动机低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。唯一需要适应一下的是LIFE将油门初段调校的相对敏感一些，所以起步时需要更细腻的控制油门，不然会有些窜的感觉。
?作为家用来说，这台变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位，甚至当你有一些运动诉求的时候，也可以通过换挡拨片来得到满足。
●?车型历史
?LIFE的车型历史其实就是飞度的发展史。第一代本田飞度于2001年6月全球首发，在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit，而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造，后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例，内部空间堪称越级。
?有趣的是，国产版的第一代飞度是三厢车型，上市时间是2003年9月，而后随着City思迪的上市，三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月，动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机，均可匹配5速手动挡和CVT变速箱，四款车型价格区间为9.68-11.68万元，国产的第一代飞度于2008年正式停产。
?第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相，虽然沿用了上代车型的平台，但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下，新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比，并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV，提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时，第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。
?国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市，时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机，匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上采用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的，在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱，只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是，当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度，17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。
『图为2011款飞度1.5L?自动全景天窗版』
?第三代本田飞度于2013年9月正式发布，车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米，轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动，第三代飞度比例更显健硕，搭配上当时本田主推的科技感造型风格，前脸看上去甚至多了一丝凶悍，再加上更加向上收窄的窗线，整车的视觉效果更为运动。
?国产版第三代飞度于2014年5月正式上市，不同于以往有两款发动机可选的状况，国产第三代车型仅有一款代号L15B的1.5升自然吸气发动机可选，变速箱有5速手动和CVT可选。强劲的L15B发动机可以提供131马力的最大功率与155牛·米的峰值扭矩，在5速手动变速箱的加持下甚至可以在8秒出头的时间内由静止冲刺至100公里/小时。也正是因为这样的动力总成搭配，代号GK5的国产第三代飞度也迅速在汽车爱好者们之间流传开来，同级别中堪称迅猛的动力甚至为它赢得了“平民超跑”的美誉。
●?竞争对手
?海外品牌小型车市场多年来受到了不小的冲击，尤其是在10万元左右这一价位，中国品牌的车型由于更丰富的配置和更有优势的空间表现被大部分家庭用户所接纳，所以我们可以看到，海外品牌小型车的市场份额正在逐渐缩小，车型也同样越来越少。除了姊妹车型飞度外，同级别市场上仅剩的对手也只有大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS。
『广汽本田?飞度』
『上汽大众?Polo』
『广汽丰田?YARiS?L?致炫』
点评：
?东风本田LIFE有着与飞度极高的造型相似度和高度重合的价格区间，除了配置和配色上的少数差异外，最大的不同恐怕只有销售渠道上的差异了。LIFE继承了飞度的特色，时尚小巧并且空间灵活宽敞，同时还具备不错的改装潜力，应该会获得不少年轻人，尤其是女性用户的青睐。尽管海外品牌小型车市场受到了不小的冲击，但我们依旧相信依靠着合理的价格，LIFE仍然能够持续焕发青春气息。（文/汽车之家?朱力神）
曾几何时，只要是有朋友提到要买一辆两厢车，大家第一个想到的便是飞度，夸它动力好，改装潜力大，车内空间也宽敞。总之，大家提到飞度后似乎有说不完的优点。?
而随着本田“双车战略”在国内的推行，广汽本田和东风本田都过上了“你中有我，我中有你”的生活，它们二者之间有很多车型都是“姊妹车”，比较典型的是雅阁—INSPIRE、皓影—CR-V、冠道—UR-V等。
好饭不怕晚，如今飞度也迎来了自己的“姊妹车”，它就是东风本田LIFE“来福酱”，它已于今晚正式上市销售，指导价为9.78—11.28万元。
随着LIFE的上市销售，如果你身边的朋友想买两厢车，那么你便有新车可以推荐给她。可这款“刚出炉”的东风本田LIFE的实力如何呢？我们一探究竟。
很多人认为LIFE是飞度的“姊妹车”，就以为只是飞度改了个名字，可事实并不是这样，东风本田LIFE可是一款纯正的JDM车型，它的历史可要追溯的上世纪60年代。
当时本田为了争夺日本K-Car车型的市场份额就推出了Honda?N360，要不说“本田出品必属精品”呢？N360在极短的时间内就打败对手成为日本K-Car车型的销量冠军。
1971年，N360功成身退，接替它的第一代LIFE上市，自此之后的1997年、1998年、2003年、2008年，本田的第二代LIFE至第五代LIFE相继上市，直到今天东风本田LIFE在中国上市，可以说LIFE的历史源远流长。
今天正式上市的LIFE与全新飞度一样，不仅有运动版和跨界版两种型号，而且姐妹俩长的也很相似，如果想把它们区分开来，最简单粗暴的方法就是走近了看谁的前脸下包围。运动版车型看下包围两侧是否有黑塑料包裹，没有就是LIFE，有则是飞度；跨界版车型则看下包围的造型，贯穿式的为LIFE，反之则是飞度。
值得一提的是，LIFE不仅全系标配远近光一体式LED大灯，还可以选装自动头灯和自适应远近光灯，这点要比飞度用心。遗憾的是LIFE没有双色车身可以选，但飞度却有，它们二者之间也算形成了互补，互相针对不同需求的消费者。
车身尺寸方面，LIFE运动版车型的长宽高为4109mm、1694mm、1537mm，轴距为2530mm；跨界版的长宽高则为4111mm、1725mm、1567mm，轴距为2531mm。说句实话，虽然LIFE的车身尺寸短，但是并不影响它车内空间的扩充，毕竟本田已经将“偷空间”的技术发挥到了极致。只是遗憾的是，本田的魔术座椅只会出现在跨界版车型上，至于LIFE运动版车主则无缘了。
内饰部分，LIFE的整体设计偏向实用又不缺时尚，液晶仪表盘是全系标配，同时根据车型不同还配有8英寸的中控屏。另外，HONDA?SENSING智能辅助驾驶系统也没有缺席。如果是LIFE跨界版，它车顶上的行李架和车四周的黑色下包围则更能适应中国路况。需要注意的是，东本旗下的车型向来不会在配置上吝啬，这将有利于提高它的竞争力。
?最后聊一聊大家都关注的动力！
东风本田LIFE搭载了本田地球梦科技1.5L?i-VTEC?缸内直喷发动机，匹配CVT无极变速箱，使整车最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩达到155?N·m?/4600rpm。而LIFE作为一款小型车，当用上了131匹的1.5L地球梦发动机后，无疑会让LIFE成为新晋级小钢炮。?
总结：现在市场中适合年轻人的两厢车并不多，而今天上市的东风本田?LIFE“来福酱”无疑会让年轻人有全新的选择。那么结合LIFE的产品力和价格，你心动了吗？（优视汽车向前报道）
本田的全部车型有思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源、凌派。
1、思域
思域是东风本田旗下一款最畅销的紧凑型轿车，本田思域的外观大气，内饰做工精细；空间设计合理，乘坐和存储空间充裕；配置齐全，安全性能极高；动力强劲，是本田系列所有车型和价格表中深受全球欢迎的车型。
2、艾力绅
艾力绅是东风本田旗下的一款中高端mpv，它的外观大气、内部沉稳，和广汽本田旗下的奥德赛相比，艾力绅则更偏向于商务，这款车集旅行车宽大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，还具有良好的燃油经济性，很受市场欢迎。
3、本田cr-v
本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的操作性能极佳，在汽车市场有着有着扎实的产品力和良好的用户口碑，更是本田在国内第一款插电混动车型，更是本田旗下第一款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV。
4、本田xr-v
本田xr-v是东风本田旗下的一款小型suv，它和广汽本田旗下的缤智同属于Honda平台，本田ur-v前脸重新设计显得更加的大气，内饰设计与冠道布局一样相差细微，配置丰富，在本田系列所有车型和价格表中口碑和销量很高。
5、本田ur-v
本田ur-v是东风本田旗下的一款中型suv，定位高端，是一款豪华的大五座suv，车内的空间喜人，虽然是非豪华品牌但是本田ur-v的车内配置豪华丰富，拥有充足的豪华感和舒适的驾驶体验，深受国内外的消费者喜爱。
6、LIFE
LIFE是东风旗下的一款小型车，它的外观和广汽本田飞度一样，车型款式较少，只有SPORT版和CROSSTAR版两种车型可供选择，内饰采用时尚潮流双色拼搭，座椅灵活多变，相应的空间充足，集安全性、功能多样性和驾驶舒适性于一身。
7、INSPIRE
INSPIRE是东风本田旗下的一款中型车，它与广汽本田雅阁同属一个平台，与雅阁是同一级别的车款，它的配置丰富、空间充裕，顶配车型的配置甚至还要略高于雅阁，但是却没有雅阁那样畅销。
8、享域
享域是东风本田旗下一款紧凑型suv，享域的诞生就是为了填补比思域价格更低的紧凑型轿车市场，宣传时的主要卖点是空间实用性，新款享域更是搭载了更加省油的自然吸气发动机。
9、本田cr-v新能源
本田cr-v新能源是东风本田旗下的一款紧凑型suv，采用油电混合为动力，整款车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，作为城市经典suv车型，它主打时尚运动的外观，操作性能极佳。
10、凌派
凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车，凌派根据80后消费者的全方位需求打造的，它的车身外观符合中国消费者的审美，内部空间设计合理、配置丰富、驾驶体感优秀、更有着超强的碰撞标准，安全性能极佳。
本田下面有很多车型，下面我按照轿车、SUV进行分类，并从轿车和SUV类型中给题主各推荐一款个人认为比较值得购买的车型。
轿车：
1、东风本田的有还未上市的享域、思域、哥瑞、竞瑞、INSPIRE和思铂睿；
2、广汽本田的有飞度、锋范、凌派、雅阁。
轿车里面，我个人推荐广汽本田雅阁，下面我来说说我的推荐理由。雅阁这款车从面市到现在，已经经历了十代车型迭代，目前最新款为十代雅阁2018款，官方指导价为16.98万至25.98万区间。
外观方面：新一代的雅阁一改以往的商务气息，变得动感十足，前脸上贯穿式的镀铬饰条，增添了几分呼啸獠牙的凶猛气势，C字的尾灯造型与低趴的车头相呼应，显得更有冲劲。顺便提一下，十代雅阁的整车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，轴距是2830mm。
配置方面：以次高配2018款260 TURBO尊贵版为例，安全装备主要有5个安全气囊、被动行人保护提醒、胎压报警、ABS防抱死系统、EBD/CBC制动力分配系统、BAS刹车辅助系统、ESC车身稳定控制系统、并线辅助系统；辅助/操控类主要有前后驻车雷达、倒车影像，车侧盲区影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助；内部配置上有皮质方向盘包裹，方向盘可支持上下前后调节、7英寸液晶仪表、主动降噪动能、8英寸中控触控液晶屏、支持各类多媒体输入输出等。
SUV：
1、东风本田的有XR-V、CR-V和UR-V；
2、广汽本田的有缤智、冠道和歌诗图（已停产）。
SUV车型里面，我个人推荐东风本田CR-V这款车型，下面我们来了解下全新CR-V这款车。CR-V被国人熟知，是从2007年第三代车型开始的，那一年CRV在中国上市，属于国内紧凑型SUV市场的最先开拓者。现在最新款都是第六代产品2019款，这款车型目前售价在16.98万到27.68万区间。
外观方面：新款CR-V造型时尚动感，各种线条勾勒出流畅而圆润的既视感，有点欧美设计师的风格。除了保持了本田一贯的格栅中网大块镀铬饰条，还继续保留了最为经典的双立式尾灯设计语言，辨识度极高。整体长宽高尺寸4585mm*1855mm*1679mm，轴距为2660mm，堪称紧凑型SUV的经典之作。
配置方面：1.5L VTEC涡轮增压发动机、CVT的无极变速器、承载式的车身构造、360°全景影像系统、车道偏移预警、后视广角摄像系统、后视动态提醒系统、降低行人伤害的缓冲构造、自适应巡航ACC、主动转向照明、自动泊车辅助系统、车道保持辅助系统、还有挺高趣味性及娱乐性的智能互联系统。
12月15日，东风本田?LIFE正式上市，新车售价9.78万元起，详情可见下表。东风本田LIFE是广汽本田飞度的姊妹版车型，二者的外观采用了相同的设计，在细节方面有所差别，新车也提供两种风格的外观。
东风本田LIFE共推出四款配置车型，它的售价区间为9.78-11.28万元，新车有运动版和跨界版车型的外观可选择。整体来看，东风本田LIFE的整体售价区间要比广汽本田飞度的整体售价区间要高一些，价格有直追大众Polo的意思。
东风本田LIFE的外观采用了很时尚的设计，新车有跨界版和运动版外观可选择，东风本田LIFE运动版车型的前脸的底部采用了运动化的包围设计，它的底部中间的位置采用了梯形的格栅，两侧的空气导流槽采用了多边形的外轮廓，看上去很有运动效果。新车的大灯采用了很饱满的设计，它的大灯的轮廓很可爱，采用了很动感的日行灯。
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