全新一代奇骏预售价格19.99-21.99万元 7月30日正式上市？日产奇骏特别纪念版正式上市 售价19.58万起 ♂
全新一代奇骏预售价格19.99-21.99万元 7月30日正式上市？日产奇骏特别纪念版正式上市 售价19.58万起- 全新一代奇骏预售价格19.99-21.99万元 7月30日正式上市
- 日产奇骏特别纪念版正式上市 售价19.58万起
- 日产奇骏无人区纪念版正式上市 售价19.58-24.43万！
- 喜欢奇骏车，谁知道价位是多少
- 奇骏最新价格七座
易车讯 6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，预售价格区间为19.99-21.99万元。新车采用全新造型设计，并全系搭载1.5T可变压缩比发动机，将于7月30日正式上市。
全新一代奇骏此次公布2个预售级别，分为两驱车型和四驱车型。其中VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元。预售期间，客户可以通过东风日产人车生活小程序、车巴巴平台，支付9.9元参与全新一代奇骏的预订。
车型回顾
全新一代奇骏外观上采用V-Motion3.0设计语言，格栅面积相比老款车型更大，视觉效果更具冲击力。同时用上了辨识度更高的LED分体式大灯设计。
车身侧面，全新一代奇骏采用悬浮式车顶设计，提供7种单色以及4种双色车身，高配车型配备19英寸切削式轮圈。新车车身尺寸方面，分别为4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加。
内饰部分，全新一代奇骏采用最新的设计风格，提供深色以及浅色两种内饰配色选择。在用料做工方面相比老款升级明显，新车也将依旧提供5座以及7座版本选择。
在配置上，新车配有12.3英寸的中控大屏以及全液晶仪表，10.3英寸抬头显示等科技配置。全新一代奇骏的车机系统搭载的是升级后的Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能。
驾驶辅助配置上，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。
动力部分，全新一代奇骏搭载1.5T可变压缩比发动机、匹配全新CVT变速箱，额定功率150kW，最大扭矩300N·m，工况油耗5.8L/100km。同时四驱车型上还将搭载升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。
点评：全新一代奇骏此次换代，无论是外观还是内饰设计都更加新颖时尚，更贴近年轻消费者的审美。全系搭载的1.5T可变压缩比发动机无论是动力输出还是燃油经济性都优于老款车型，同时它依然是同级别车型当中为数不多能带你真正去越野的车型，这也让它拥有了更强的竞争力。后续我也将会对全新一代奇骏带来更多丰富的测试内容，记得关注易车号。
近日我们了解到?东风日产奇骏无人区纪念版正式上市，新车共推出了三款配置，官方指导价格为19.58万—24.43万元之间。下边让我们来看一下吧。
整车外观前脸部分采用家族式的设计语言，进气格栅的造型采用熏黑式的设计，加上银色的镀铬装饰条进一步提升了整体质感，两侧的大灯造型更加犀利并与进气格栅融为一体，下包围的造型也棱角分明，提升了整体的运动感。
车身侧面的线条十分流畅，一条腰线贯穿整车，提升了整体的层次感，车顶上方的银色行李架提升了整体的质感，车窗周围同样采用银色的镀铬装饰条，下方的轮眉采用突出设计搭配五辐式的轮毂，进一步提升了整体的运动性。
车尾部分的整体造型更加更加硬朗，尾灯与车头大灯相呼应，上方的悬浮式车顶则更加时尚，下包围的造型更加突出越野风格，并采用了隐藏式的排气提升整体的完整性。
内饰方面整体布局很简洁，三幅式的多功能方向盘方便驾驶员的操作，中控的大尺寸液晶显示屏提升了整车的科技感，下方的实体按键质感强烈。配置上奇骏2.5L豪华纪念版车型，搭载4x4-i智能全模式四驱系统、L2级自动驾驶辅助ProPILOT超智驾以及定制版Bose音响等等。
动力方面，奇骏舒适纪念版和尊享纪念版车型搭载2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，采用前置驱动方式，传动系统方面，均匹配模拟7挡的CVT变速箱；豪华纪念版车型搭载2.5L发动机，最大功率181马力，峰值扭矩239牛·米，并采用适时四驱驱动，传动系统方面同样匹配模拟7挡的CVT变速箱。
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。?日产奇骏特无人区纪念版正式上市，共推出三款车型，售价区间在19.58-24.43万。据悉，新车提供珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金和天际红五种外观车身配色以及内饰黑色、米色供大家选择。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，前格栅与两侧犀利的大灯组形成一体化布局。前包围形成对称式设计，进气格栅为大嘴式结构，底部搭配突出的前唇。尊享纪念版车型配备更高级的前大灯自动开闭和自动水平调节功能。
侧身方面，线条设计美观，腰线勾勒较为顺畅，搭配悬浮式尾翼，造型运动的轮圈，车顶银色行李架显得十分硬派。
动力方面，舒适纪念版和尊享纪念版车型搭载2.0L发动机，匹配模拟7挡的CVT变速箱。最大功率为111kW，最大扭矩为194N.m；豪华纪念版车型搭载2.5L发动机，采用适时四驱驱动，匹配模拟7挡CVT变速箱。
全新一代奔驰C级谍照曝光，越级用上S级内饰，冲销量而来 ♂
全新一代奔驰C级谍照曝光，越级用上S级内饰，冲销量而来
- 全新一代奔驰C级谍照曝光，越级用上S级内饰，冲销量而来
- 全新奔驰C级内饰曝光！取消贯穿屏采用两个大屏幕，你喜欢吗
- 2021成都车展：奔驰全新C级亮相
- 全新奔驰C级最新谍照曝光，外观像小号的奔驰S级
- 全新奔驰C级旅行车谍照曝光 预计新车将在2022年发布
- 32.52万起，整体向S级靠拢！全新奔驰C级具体如何选
- 全新奔驰C级内饰曝光，中控神似亚洲龙，网友直呼接受不了
- 全新一代奔驰C级与全新奔驰S级，有哪些不同之处
- 奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势
前段时间全新一代奔驰S级终于掀开了它的“庐山真面目“，新车与上代车型相比在内饰的设计上可以说是有了翻天覆地的变化，其中最大的亮点就是在于摒弃了标志性的双联屏设计，采用了最新的设计。
在此之前双联屏设计一直是奔驰的标志之一，甚至还带动了整个国内市场市场双联屏的潮流，不仅是全新一代奔驰S级摒弃了双联屏的设计，就连全新一代奔驰C级也是如此。近日，海外媒体曝光了一组全新一代奔驰C级的路试谍照，从谍照中可以看到，全新一代奔驰C级在各方面的设计上与S级保持高度一致。
小号S级来了
从谍照上看，全新一代奔驰C级在整个外观设计上神似全新一代奔驰S级，采用了最新的家族化设计语言。原有的梯形中网改成了椭圆型，前大灯也采用了新一代奔驰S级的设计，同时，下格栅造型虽然比奔驰S级小很多，但两者形状一致。如果不是车身短了点，让人还以为这就是奔驰S级，所以说全新一代奔驰C级也有着小号奔驰S级的说法。
来到尾部，路试车的尾灯造型依旧与现款奔驰C级相差不大，有着浓厚的奔驰家族化的元素，不过在尾部有着小鸭尾的设计，为整车增加了不少运动感。可以看出，现在的奔驰也开始走向了偏运动的风格。
奔驰S级同款内饰
如果说全新一代奔驰C级在外观设计上向奔驰S级靠拢，那么在内饰设计则基本与全新一代S级靠齐。从内饰谍照中可以看到，全新一代奔驰C级也是采用了相同的设计语言，大尺寸的中控触控屏格外醒目，上方为奔驰标志性的圆形出风口，此外仪表盘也是配备的全液晶仪表盘。
据悉，全新一代奔驰C级将配备奔驰最新的升级的MBUX信息娱乐系统，这套系统在S级上集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，同时可针对每一个乘客的分区语音交互，这些功能也将大概率装配到全新一代奔驰C级上来。
另外，有消息称全新一代奔驰C级将采用升级后的奔驰MRA后驱平台打造，将推出旅行车等多种衍生车型，新平台将使用大量的铝材替代钢材，并使用先进的焊接工艺确保车身强度，在安全上有了一定的提升。
1.5T新增轻混系统
根据官方透露的讯息来看，全新一代奔驰C级或将推出1.5T+48V轻混系统车型，另外2.0T车型也将得到保留。除此之外，除常规的燃油版车型外，新车还将推出PHEV插混车型，这对于一直致力于轻混的奔驰来说，插电混动车型的到来也算是一个突破。
从全新一代奔驰C级的动力总成上来看，1.5T车型新增的48V轻混系统还是有着比较强的竞争力的。面对老对手宝马3系和奥迪A4L，全新一代奔驰C级在燃油经济性上有着很大优势，毕竟不管是奥迪A4L还是宝马3系都没有混动车型的选项。
写在最后：
从目前的市场局面来看，宝马3系换代已经超过1年，而奥迪A4L刚刚完成中期改款，现款奔驰C级的处境可谓是相当尴尬，目前除了优惠幅度超前外，产品竞争力在某些方面已经出现疲软，难以与宝马3系和奥迪A4L相抗衡。全新一代奔驰C级的到来，或将逆转这一局面。
近些时日，关于全新一代奔驰S级的内饰外观谍照已经曝光了多次，让我们看到了全新一代奔驰的设计语言在奔驰老大哥车型S级身上的表现。然而S级毕竟距离大多数人还是太遥远了，而E级和C级才是更能贴近我们日常生活的车型，那么全新一代的C级会是什么样的呢？
近日，有海外媒体曝光了一组关于全新一代奔驰C级的内饰图片，不得不说，奔驰在套娃这条路上走的越来越彻底了。
在谍照图片上我们能看到，全新奔驰C级的内饰采用了近似于奔驰S级在前段时间曝光的内饰，它取消了中控贯穿屏幕的设计方式而去选用了两个分体式的大屏幕，车的竖立中控屏尺寸非常大，并且几乎没有留下实体按键，并且空调也采用了全液晶的操作面板，看来这次奔驰的变革也是相当彻底，有着往奥迪的内饰设计思路上靠拢的意思。
新款奔驰C级的内饰也许会让许多人拿出来作为调侃的对象，但是呢美丑方面见仁见智，不能以偏概全的说好看与否。从中控屏下移后的的位置来讲，或许更符合我们日常人机工程学的操作习惯，让驾驶员可以更容易的去操控里面内置的功能。只不过这个内饰设计有着些许特斯拉的韵味，也让不少网友在吐槽：这个内饰难道不是模仿特斯拉的？
在外观设计上，全新的奔驰C级目前有着一些高度伪装后的谍照图曝出，能看到都是用着全新CLS上的那一套设计语言，不得不说，奔驰的外观设计越来越激进了，更多的设计需等待后续的新车曝光了。
据悉，全新的奔驰C级将会在2020年初曝光，并随后上市，而引入国内进行正式的国产上市可能需等到2021年左右，届时相信奔驰C级能再次掀起B级豪华车市场的“血雨腥风”。
易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，刚刚完成上市的奔驰全新C级正式亮相。新车采用了与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格，并提供两种前脸造型，其中车头带有星辉立标的设计，为中国市场长轴距车型专属设计。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+48V轻混系统。
奔驰全新C级提供两种不同的前脸格栅造型，大星辉点阵式格栅与海外车型设计保持一致。另一个前脸造型更接近奔驰S级轿车的格栅，造型更经典复古，让人联想起奔驰的“虎头”前脸，并且带有星辉立标，这将是中国市场长轴距C级的专属元素。
全新长轴距C级车延续了海外全新一代C级的设计精髓，采用了与全新奔驰S级相同的设计元素与最新的家族设计语言，视觉效果更加年轻化且更显豪华，C柱上依然保留了现款车型的“L”型标识。前灯和尾灯采用了与全新S级相似的造型，内部拥有LED光源。
尾部下方使用大尺寸的排气设计，在加长后的全新C级上不会显得突兀，反而增添了更强的运动感。新车整体上以圆润的造型，看似与上一代没有太多区别，但最新设计语言的加持，让全新C级有了感官层面的高品质。
内饰方面，全新C级放弃现款车型的双联大屏，转而配备与全新奔驰S级相似的竖式中控屏。中央竖屏尺寸达到11.9英寸，配合12.3英寸的仪表显示屏，让全新长轴距C级在内饰科技氛围层面依然可以领先同级竞品。
新车在车机系统方面搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统，相信潜在消费者已经对MBUX相当熟悉了，可以提供多种语音交互、智能控制功能。空调控制与中央屏幕融为一体，更体现了简洁之美。
动力方面，全新奔驰C级搭载了1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型的最大输出功率为125+15（ISG）kW，最大输出扭矩为250+200（ISG）N·m；C 260 L车型的最大输出功率为150+15（ISG）kW，最大输出扭矩为300+200（ISG）N·m。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，C 260 L车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。
近日，有海外媒体拍摄到了一组全新奔驰C级最新的谍照，新车可能是一款无伪装的实车，不过它的车身上采用了车衣遮挡，关于细节也暴露了一些，但是曝光得并不多，新车的白车身也被拍摄到，它的外观像小号的全新奔驰S级。
全新奔驰C级的路试车的前脸采用了类似车衣的伪装布覆盖，它的前脸底部有一个很明显的风格很饱满的空气导流槽设计，新车的底部采用了一个柔边的梯形轮廓，看上去非常的运动并且很时尚。新车的进气格栅采用了很饱满的设计，它采用了多边形的轮廓，整个前脸走运动化路线。
全新奔驰C级的无伪装实车也曾经被拍摄到，它的前脸表现出了很时尚并且很运动化的一面，它的进气格栅采用了多边形的轮廓，大灯采用了多边形的造型。新车的空气导流槽采用了贯穿式的设计，它采用了一个鼓槌样式的造型。
全新奔驰C级的车身的侧面和全新S级的风格相同，尤其是C柱的轮廓，它看上去很成熟并且有质感。全新奔驰C级车窗的下方采用了贯穿式的腰线装饰，它看上去也非常的凌厉，新车的车轮毂采用了多条幅式的风格，造型非常的豪华大气。全新奔驰C级的白车身也曾经被拍摄到，从现场来看，它可能采用的是全铝框架。
全新奔驰C级的车尾部的造型非常的饱满，新车采用的是三角造型的尾灯设计，它的后备箱的造型和全新奔驰S级的后备箱的造型相同。新车的尾部线条感很强，它采用的是双边单出的排气设计，尾喉采用了很饱满的造型。
全新奔驰C级的内饰走的是和全新奔驰S级相同的路线，它采用的是三幅式的全新造型的方向盘，新车配备了和全新奔驰S级风格相同的液晶仪表盘，它的中控大屏采用了悬空式的设计，它的空调出风口采用了炮筒式的风格打造，新车的副驾驶的一侧采用了一个很有质感的镀铬条装饰，它的前侧的地台采用了钢琴烤漆的覆盖，上面的按键采用了很有质感的布局。在动力方面，新车将会有很丰富的汽油版车型和柴油版车型可供选择，并且新车将会很大范围的配备48V的轻混系统。
近日，我们从相关渠道获取到一组全新?奔驰C级旅行车的路试谍照图，据悉全新奔驰C级轿车版车型将会在2021年下半年亮相，而C级旅行版车型将会在2022年正式发布。
在外观方面，该车将会采用奔驰家族最新的设计语言，前脸两侧的大灯与新款奔驰S级的大灯造型如出一辙，配合上前脸运动风格的中网格栅，使该车前脸看上去更加具有辨识度。
车身侧面，修长的旅行车的造型使整车看上去更加优雅，预计在车身底部还会加入黑色的包围设计，使该车更加跨界车的风格。
车尾部分，新车的尾灯也同样采用最新的家族化设计，并且灯腔内部的结尤为复杂，在点亮后有很高的的辨识度。
在内饰方面，该车采用了与新款奔驰S级车型相似的内饰布局，悬浮式液晶仪表与斜面中控屏幕，使车内看上去科技感十足。
在动力方面新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将适配48伏轻混系统。此外，新车后期还将继续推出AMG高性能车型供消费者选购。
全新奔驰C级赶在成都车展开幕前夕完成了上市，此次共计推出4款车型，售价32.52-36.92万。作为全新换代车型，全新奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台进行打造，设计、空间以及配置层面均进行了升级，整体向奔驰S级靠拢，并且还提供中国市场特供的立标版本。接下来，我们将通过具体的配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。
全新奔驰C级采用奔驰家族最新的设计语言，与全新奔驰S级有异曲同工之妙，继续延续其“小S级“的称号。同时，前脸还提供“夜幕星河格栅”以及“星辉立标”的两种设计风格，以满足不同消费者的需求。侧身设计流畅优雅，并且在D柱位置加入了L型样式的长轴标志，代表其长轴距版车型身份。尾部采用“星粼”水平延展双段式尾灯设计，为整车增添了不少时尚感。
内饰设计也向全新奔驰S级看齐，采用12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸OLED触控屏设计，配合HUD平视显示系统以及64色氛围灯，整体豪华感和科技感极强。此外，新车还搭载第二代MBUX智能人机交互系统，支持OTA在线升级，并配备40项中国专属的实用APP，实用性出众。另外，新车还搭载新一代智能驾驶辅助系统，包含车道保持辅助、行人保护、盲点监测、交通拥堵辅助、主动刹车、智能泊车等一系列功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到2954mm，相比海外标准轴距版加长89mm，比现款国产版本轴距加长了34mm，拥有更宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车还配备一体式后排中央扶手、后排绅士功能、天窗遮阳帘后排调节按键、更舒适厚实的后排座椅以及源于迈巴赫的头枕靠垫和舒适型后排头枕等配置。
动力方面，新车搭载全新M254直列四缸1.5T发动机，并配备48V轻混系统，其中C200 L车型最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；C260 L车型最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，全系匹配9速手自一体变速箱。其中，C200 L车型百公里加速时间9秒，百公里综合油耗6.1L；C260 L车型百公里加速时间7.7秒，百公里综合油耗6.35L。
C200L运动版
指导价：32.52万
推荐指数：★★★★
C200L运动版作为入门版车型，外观加装了AMG车身风格组件，性能感十足。内饰全系标配12.3英寸全液晶数字仪表+11.9英寸OLED触控屏，支持手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，兼顾了娱乐性和实用性。同时，在消费者关心的安全方面，将6气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等列为标配，安全防护很到位。如果对动力没有太高要求的话，这款入门版车型就能很好地满足大多数消费者的用车需求。
C260L/C260L运动版
指导价：35.12万
推荐指数：★★★★★
C260L和C260L运动版在入门版的基础上，将常规天窗升级为分段式天窗，有效提升了车内的通风效果，尤其提升了后排乘客的视野。新增手机无线充电、行车记录仪、豪华氛围灯、MBUX导航互联组件增强版等几项科技配置，实用性更加出色。更关键的是动力升级为更为强劲的1.5T高功率发动机，各方面表现都更为完善，是我们此次重点推荐的车型。
C260L皓夜运动版
指导价：36.92万
推荐指数：★★★
作为顶配版车型，C260L皓夜运动版主要新增外后视镜自动防眩目、Burmester柏林之声15喇叭音响和盲区监测三项配置，价格在C260L运动版基础上增加1.8万，如果对音响系统要求较高的话，可以选择这款车。
在全新奔驰C级推出的4款车型中，我们重点推荐C260L运动版车型，这款车的配置表现已经趋于全面。外观加装了运动套件，很有性能车的味道。内饰配备12.3英寸全液晶数字仪表、11.9英寸OLED触控屏、手机无线充电、MBUX导航互联组件增强版等科技配置，车机功能也符合时下用车需求。安全方面，配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助系统，进一步保障行车安全。搭载1.5T高功率发动机，百公里加速仅需7.7s，综合实力突出，值得重点推荐。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
随着信息化时代的到来，不管是消费者还是车企，都更加注重车机系统的交互，而在豪华品牌中，奔驰算是走在前列的一个车企。
奔驰的MBUX可以算是目前比较好用的车机系统了，当然好的车机系统需要一个好的载体。比如全新奔驰A级上那块一体式双大屏就令人耳目一新，不管是屏幕的美感和系统的操作性都备受好评。如今，奔驰销量门户C级也将迎来大换代，它的内饰，以及中控，又将以怎样的姿态呈现给我们呢？
近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级内饰谍照，根据这组谍照，我们不难发现，全新奔驰C级的内饰进行非常大的改动，首先第一眼看到的肯定会是那块夺目的“大屏”，和A级上不同的是，全新C级并没有采用一体式的设计，取而代之的则是竖向设计，很像是特斯拉上那种样式（也有人说像亚洲龙）。因此，和A级上的称赞声不同，C级内饰一曝光，网友都表示：呵呵！
除了大屏之外，全新奔驰C级采用了更多平面化的设计，比如将实体按键更换成了触摸按键，视觉效果上更加简洁，不过操作性嘛，没有上手不得而知，但似乎还是感觉少了些什么。屏幕上方是改进后的空调出风口，采用了熏黑处理，这倒是比此前的银饰要好看不少。
C级此次内饰改动，很大程度上来源于“大哥”S级的设计语言，是情有可原的。奔驰C级素有“小S”之称，其中一点很重要的原因就是C级颇具S级的风范。而此前，全新奔驰S级曝光的谍照中，内饰变化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，让网友直呼：太像特斯拉，没了奔驰S级的味道。
梅赛德斯-奔驰旗舰S级公布后，新的设计语言开始下降到C级，从全新的C级外观来看，“小S”被装饰，家庭化设计得到彻底实施。对等造型基本上与S级一致，但内部照明有差异。最大的不同是进气格栅不同。S级更大，立体雄伟，C级看起来时尚干练。
在外观设计上，新一代的C级也与新的S级和新的E级并驾齐驱，更年轻的设计风格在两个新车型中都备受争议，但与E级和S级商务感相比，C级本来就很年轻。为这个设计找到了好的“归宿”。更平坦的前格栅符合密集的直线瀑布式中网造型，充分设计大气，配合超大型三叉星标志，令人满意。尾部形状的设计也同样处理平整，倒三角形的灯造型和新的S级师傅一起出门，只是在C级产品定位上更符合审美，开灯后区分度也非常高。
装修部分也改为奔驰S级等室内设计，12.8英寸LCD控制屏和12.3英寸全LCD仪表的配置比双屏造型更实用。同时，汽车系统改为梅赛德斯-奔驰的第二代MBUX系统，语音助手不仅可以控制媒体、空调等功能，还支持各种方言的现实和交互。随着华为HMS? for? Car快速应用服务正式登陆新一代奔驰S级，未来也将与新的C级产品同步，提供更好的智能系统体验。方向盘造型没有选择新的E级和S级等设计，但造型多少是奔驰三星汽车的意思，Hifi车型也配有全彩色HUD平视显示功能。
动力部分的组成仍然是1.5T动力，全系统配备48V轻型混合泳系统，有高低功率，与同类宝马3系或奥迪A4L相比，不具备2.0T动力是令人遗憾的。但是，从动力参数的表达来看，这种1.5T? 48V轻型混合动力系统和9AT变速器的协调足以满足国内道路状况的车辆需求。相反，C300继续使用2.0T动力，并具有4驱动器系统。性能优异的AMG? C63消除了强大的V8动力，改用4缸2.0T动力和电动机组成的混动系统，只要一个动力参数，仍然非常出色。但是V8机器的增刊很少，对很多“燃料党”来说，能成为以前的AMG吗。
作者：林桦
在豪华中级车里，奔驰C-Class在这个级别中是最成功的车型，也是戴姆勒迄今为止推出的最成功的车型之一。
自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已超过1,000万辆。
外媒绘制的W206代C-Class假想图
而考虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？
这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。
德国AMS杂志绘制的W206假想图
很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，2019年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（161589台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（159180台）力压宝马3系（110156台）和奥迪A4L夺得冠军。
虽然数字看起来很美好，但要知道宝马3系刚完成了换代，而奥迪A4L的中期改款也即将上市，而奔驰也知道当宝马3系丰富产品线、奥迪A4L推出中期改款车型后势必会对中-级车的霸主地位发起进攻。
W206测试谍照
近日，海外媒体就披露了全新一代奔驰C-Class在瑞典测试的谍照。
倒三角大灯将成为奔驰的“标志”
作为全新一代的车型，奔驰C-Class必将会做一次大刀阔斧的改进。而就在前几天，外媒还公布了中期改款的奔驰E-Class的谍照（详见《卸掉伪装的“中期改款”，奔驰E级新车发布在即》）。
在家族化设计的当下，全新一代奔驰C-Class尤其是车灯有着非常明显的变化，这种倒三角的设计这在此前推出的奔驰全新一代CLS-Class、A-Class上就已经看出雏形。
而这样的设计放在尤其被称为最美轿跑车的CLS上，就受到了来自外界普遍的质疑声，随后的A级也采用了类似的设计，或许这将成为奔驰的一种“标志”吧。
同样改变的还有尾灯，在看过改款奔驰E-Class的那套尾灯后，你应该会猜得八九不离十，那就是采用了横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。
此前曝光的全新S-Class内饰
C-Class的新内饰
至于美与丑，我还是持有保留意见，或许时间能慢慢改变人们的审美观吧。
另外一点是内饰系统，会和之前曝光的全新一代S-Class保持一致性，尤其是数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏幕，尤其是中控屏幕的尺寸加大，功能相比之前的MBUX也会更多。
V8的AMG将告别历史舞台
在动力的选择上，奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势。
1.5T+48V轻混系统是主力推荐车型，并且提供高低功率，虽然具体数据并没有透露，但或将不会低于184Ps（目前在售的C260L）。
但让人比较震惊的还在更高一级别的C63?AMG身上，有消息称全新A45的那台M139的2.0T四缸发动机将装配其身上，并组成插电混动系统来取代现有的4.0升V8双涡轮增压发动机。
这套动力系统将输出不低于416Ps的最大马力和500Nm的最大扭矩。
而这样的改变，对于喜欢大排量发动机的爱好者和消费者来说会比较“不友好”。
代号W206的全新一代奔驰C级将基于最新的MRA平台打造，这个平台最大的优势就是兼容除燃油版车型外包括插电式混合动力及轻度混合动力的车型，可以说兼容程度足够高。
外媒绘制的W206假想图
而悬架方面，根据提供的信息来看，全新一代奔驰C级有望重启W190的前双叉臂后多连杆悬架结构。
全新一代奔驰C级，我们要等到巴黎车展上才会一睹真容。至于进入国内，或许要等到2021年了。
奔驰C-Class的迭代历史
梅赛德斯-奔驰190E
1982年，奔驰耗资6亿英镑打造的奔驰190（W201）与众人见面，当时拥有轻量化、低风阻、预紧式安全带、借鉴S-Class的设计等亮点的车型9年间共生产了近188万台，也为之后奔驰C-Class打下了殷实的基础。
1993年第一代奔驰C-Class（W202）正式推出，奔驰C-Class依旧传承了S-Class的设计标准，并且还采用了与S-Class相同的前双叉臂+后多连杆的悬架结构（只是在调校、尺寸上有所不同）。
并且后续推出了旅行版、电动版和AMG版本的车型。直到2001年停产时，共生产了160万辆。
W203的“花生灯”是显著特征
全新一代奔驰s级（全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢） ♂
全新一代奔驰s级（全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢）- 全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢
- 全新一代奔驰S级发布，定义新豪华！
- 全新一代奔驰S级：外观有争议，科技感无敌
- 全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级
- 王者归来，全新一代奔驰S级发布
- 为什么大家都说全新一代奔驰S级变丑了真的都是因为买不起
- 全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢
- 全新一代奔驰S级首发，搭载多项独有科技，重新定义豪华
全新一代奔驰S级的设计，被形容改头换面毫不为过，内外均以崭新的面貌展现给众人。全新一代奔驰S级采用了奔驰家族式最新的设计语言，相较旧款更加年轻动感，前脸融入了扁平化设计风格，与旧款车型前脸设计有着明显出入。
图片来源网络
多边盾形进气格栅与三叉星立标依旧是奔驰行政轿车最传统的设计元素，不过格栅面积相较旧款更大，显得尤为霸气。LED灯组取消了旧款的“三条杠”日行灯设计，并且在形状上采用了新的家族式倒三角造型。整体前脸设计在原有的豪华元素基础上，向运动年轻化方向发展。
图片来源网络
全新一代奔驰S级进一步拓展了其车身尺寸，全方位得到升级，其长宽高达到了5290/1921/1503毫米，轴距达到了3216毫米。得益于较长的车身与轴距，让侧面成为全新一代奔驰S级最为优雅的角度，平直的长车头凸显了其不一样的旗舰身份。
尾部设计与前脸相呼应，同样运用了扁平化的设计。LED尾灯采用了倒三角的设计，形状扁平而又细长，由多颗LED灯组呈矩阵式排列，相较旧款更加简约精炼。尾灯中央由一条镀铬饰条相连，下方排气采用双边单出排列，整体尾部辨识度非常高。
图片来源网络
进入车内，你便能最直观感受到数字豪华所带来的的科技美感。全新一代奔驰S级内饰采用了全新风格，摒弃了过去的游艇设计元素，大胆运用了全新设计。这也是网络上目前拥有较大争议的一个部分，一部分人更支持旧款的奔驰S级内饰，另一部分人则认为新一代奔驰S级内饰更具科技美感。
全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计，中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸，无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计，配上平底双翼式的多功能方向盘，科技氛围较强。
新车两侧车门与中控木饰相连接，形成环绕式设计，在银色饰板的点缀下，显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计，改用平直线条的矩形设计，更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点，在新一代车型上同样表现出色，拥有64色供消费者调节。
科技方面，全新一代奔驰S级在数字化方面表现优异，将提供超过50项电子组件OTA软件更新，其中包括驾驶辅助系统、智能数字大灯照明系统、MBUX等，驾驶员侧将提供增强现实型抬头辅助（AR-HUD），让驾驶员仿佛置身于未来座驾当中。此外，全新一代奔驰S级还提供拥有30个扬声器的柏林之声4D环绕印象系统，让顶级听觉享受加入至豪华感官当中。
在动力上，全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机，并且搭载48伏ISG智能电机系统，相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校，最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m，而该48伏ISG智能电机系统，其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下，能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。
图片来源网络
传统认知中，奔驰S级的竞品是同为德系豪华旗舰的宝马7系Li以及奥迪A8L，被大家称为德系豪华三剑客，从销量与消费者认可度来看，奔驰S级面对两名对手基本毫无压力，更多时候是宝马7系Li与奥迪A8L将奔驰S级视为头号劲敌。
一款顶级旗舰轿车，除了设计、科技、豪华等层面的优秀，对于消费者而言最重要的还是口碑，悠久的历史塑造了其稳固的豪华形象，为购车客户带来高端车主身份的认同感。而奔驰S级的口碑，正是由其悠久的历史所塑造的。
论如今活跃在中国汽车市场上能成为“豪华“二字代言人的估计BBA最有资格去竞争这个头衔了。9月2日晚，奔驰在德国发布了其全新一代的?S级?轿车。而在此前半年多时间里我们就一直被S级的各种消息刷屏，如今它终于来了。
作为奔驰的旗舰级轿车，它身上运用的设计思路和理念通常会影响整个汽车界。第11代S级又会给我们带来怎样的惊喜呢？随之而来的还有颇具争议的外观以及极为强大的科技配置，全新S级还会是豪华轿车的引领者吗？
外观方面，最明显的特点就是霸气豪华，采用了奔驰全新设计语言的新车在整体设计上更加偏向年轻化，也逐渐向近几年非常流行的扁平化靠拢。前脸选择的是尺寸更大的盾牌式进气格栅，同时中网内部的镀铬饰条得以保留。气场依然很足但只是这套设计语言最早在奔驰A级上已经出现，或许S级会被称之为“大A”！
全新奔驰S级车身尺寸达到了5289/2109/1503毫米，轴距为3216毫米。这使得S的侧身依然相当流畅且优雅，双腰线虽然并不凌厉但却勾勒出了舒展的车身走线，而隐藏式门把手则会在车主靠近它时自动弹出，虽然这种配置已经在不少造车新势力的电动车中见到，但这种宾至如归的仪式感正是S级所特别需要的。
车尾造型变化几乎是天翻地覆，尾灯造型变为了倒三角形状的设计，再加上贯穿式的镀铬条连接了两侧的尾灯，整体视觉效果看起来更加低趴，双边共两出的排气布局，增加了整台车的运动气息。
内饰方面，科技、豪华、与艺术感的完美融合就是对这台车内饰部分最恰当的形容，新车在内饰设计上可以说是带来了颠覆性惊喜。垂瀑式中央触控屏从中控台开始纵向延伸，打造出一个环绕式座舱空间。
车厢内装饰包括了开孔胡桃木饰板、铝制饰件、镀铬饰条等既气派又具备高级感的材质，而独一无二的钻石菱格座椅纹路更像是昭告全世界奔驰的独具匠心以及对豪华感的诠释是没有尽头的。
科技配置方面，新车的屏幕尺寸达到了12.8英寸的OLED屏，曾经一成不变的三幅式多功能方向盘也将两侧的按键全部升级为触控操作，更加方便驾驶者进行操控。集成了AR显示增强功能的HUD抬头显示算得上这次的亮点配置，在今后的一段时间内想必会被许多厂商效仿学习。
驾驶员前方的液晶仪表是一块支持裸眼3D的LCD屏幕，它能够根据驾驶员头部的移动连续不断的调整其3D显示，这让辅助驾驶信息的传达更进一步，对于将标配L3级辅助驾驶的新S级而言更好的可视效果是优秀的辅助驾驶体验的重要组成。
全新S级首创了后排安全气囊会在发生碰撞时由前排座椅靠背上弹出，两侧护翼首先展开，之后体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出，同时全过程会以较小的力量完成，以避免二次伤害，同时奔驰还改善了气囊充气结构，缓解气囊爆开后刺鼻气味，撞车后也要优雅体贴。
全新S级还配备了预防性侧碰撞保护。与GLS同款的液压气动悬架及E-Active车身控制系统，通过各减震器阀门可调节车身姿态。当Pre-Safe系统检测到将有侧面碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2毫米，从而减少因撞击受到的损坏。
动力方面，全新S级燃油版先期将会提供S500和S580，分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T?V8涡轮增压发动机，并且还将搭载EQ?Boost轻混系统，综合功率分别可以达到435马力和503马力。
有可能，这是奔驰史上最具争议的一代S级。自其谍照以及渲染图一亮相，就引起了全世界网友的巨大议论。主要观点基本都是：新车外观失去了奔驰S级应有的气质。的确，那时我也是有种很别扭的感觉，不过当看到真正的实车照片时，我的观点倒是得到了一定的改变。嗯，这车看起来还不错嘛！
?实际上，在我看来这一代奔驰S级在外观上的改变并没有之前换代那样的明显，但之所以大家会对此有所诟病，主要因素我觉得应该是那全新家族设计语言的前大灯。对于如此大的一台豪华轿车，“三角形”造型的前大灯似乎显得小气不少。但实际上，这样的设计则完全是奔驰设计师有意而为之的，甚至是他们早就想做得事情，只是受限于技术原因直到现在才达成心愿。
“小而全”是这款全新大灯的主要特征，尤其是那套可选装的“主动式数字大灯”，其内部有3个LED光源和130万个微镜片构成，除了进一步提升照射的亮度和精度，甚至可以在道路上投射一定的图案，与其它交通参与者进行交流。比如在经过施工工地时投射出警示标记、投射人行横道线志，还可以显示速度、盲点、天气状况等各种有趣的符号，不仅提升驾驶乐趣，而且还进一步提升了行驶安全性。
科幻电影里的场景终成现实。
和车灯一样，家族全新的设计语言让奔驰整车都显得更加圆润，和现款车型相比确实少了些许的大气感。S级传统的多边形进气格栅依旧得以保留，只是格栅边缘根伟圆角化，内部也采用了三辐式造型。另外新车还将提供至少两种不同样式的前保险杠，一种为三段式，更加运动；另一种为贯穿式，更加典雅。
新一代奔驰S级在尺寸上均比比其前辈有所增加，虽然增加的幅度并不大。而为了控制S级轿车的比例，梅赛德斯还分别增加了车辆的轴距以及前轮距和后轮距，同时车辆的发动机舱也长了不少，所以你会看到一台有着短前悬，适中后悬，造型优美修长的全新S级。
作为一台大型豪华车，新一代奔驰S级的阻力系数仅为0.22Cd，而相较之下，足够流线的特斯拉Model?S的阻力系数为0.24Cd，全新S级也因此成为世界上空气动力学最强的汽车之一。而之所以能够这样的成就，除了其在设计之初就采用了大量的超算模拟技术来帮助它获得更好的空气动力学性能外，同时在细节方面，新车有着科技感很强的隐藏式门把手，后视镜内侧也增加了有助于改善气流的“条纹”，甚至曾经的鲨鱼鳍式天线都变成了隐藏式。
车尾的争议和车头相比，实在是有过之而不及，而争议点大概也是集中在这“三角形”尾灯上，并且是奔驰S级三代以来第一次采用横向布局。如此虽然视觉上感觉不如竖立式布局显得敦实，但是倒三角的设计还是降低了视觉重心，营造了一种速度感。至于尾灯之间的镀铬饰条，负责提升视觉宽度以及车尾的精致感。
值得一提的是，新一代奔驰的尾灯和头灯一样充满科技感和设计感。尾灯内部使用了多排点阵式的排列方案，这样设计的好处是可以获得更好的空间感，点亮之后的动态效果也因此更加富有立体感。就视觉效果而言，完全不输同级别的任何车型。
所以，虽然目前我对全新奔驰S级的外观存在一定的费解，但是没准当我看到实车以后会改变如今的看法。另外，随着时间的推移，这一代全新S级的外观也有成为经典的可能。毕竟，改变总是会伴随着争议。
同样伴随着争议的还有全新一代奔驰S级的内饰。我们都知道，上一代奔驰S级W222的内饰可以说是引领了当时汽车内饰的发展，并将汽车内饰氛围推上了一个新的的巅峰。而新一代奔驰S级的内饰则在科技感上下足了功夫，尽管在豪华车领域同样是一个先驱者，但是中控的大尺寸屏幕早已在新能源车上屡见不鲜，并没有那么的让人感到惊艳。
但不可否认的是，这样的内饰也绝对不差。据介绍，全新奔驰S级的内饰设计灵感来自豪华游艇，所以你可以看到车内有大量的，类似于游艇甲板的条纹状木饰板。奔驰S级上的经典四出风口得以延续，只不过其造型和布置位置都有所改变。个人觉得，不如上一代奔驰的四圆出风口那么协调。至于两侧出风口则位于木纹石板上，有着不错的立体感。
中控台使用了分层式设计，现款车型上的的横置贯通式双联屏也不再使用，而是改用横竖搭配的形式，其中全液晶仪表盘采用了横置式，中控屏采用了竖立式，都更加符合人机工程设计。值得一提的是，此次新车的全液晶仪表盘使用了裸眼3D技术，并且有多种主题可以切换，有着非常独特的视觉感官；而中控多媒体触摸屏采用的是12.8英寸的OLED屏幕，有着1888*1728的超高分辨率，显示效果非常的细腻。该触摸屏还搭载了备受赞誉的MBUX信息娱乐系统的更新版本，这意味着“你好，奔驰”语音助手等功能可以继续使用，而且功能更加丰富，也更加直观，甚至可以理解多达27种不同的语言。另外，现在即使是第二排的乘客也可以使用它。
S-Class的新一代方向盘具有电容式自动识别功能，这归功于方向盘轮缘上的两区传感器。正反两面的传感器记录驾驶员的手是否在方向盘上。全触控式多功能按键，提供了更好的操作体验。
另一项车内的创新就是AR增强现实导航功能，所以你会在全新奔驰S级仪表盘的后方看到一个巨大的“坑”，它能将将更清晰的读数投射到前挡风玻璃上上，其显示面积相当于家里的77寸大彩电，影像投影距离在10米左右。嗯，想想就很刺激。
车内还有一个亮点就是新的环境照明功能，也就是车内氛围灯。全新S级在车内布置了约有250根光纤灯，从门板到仪表板再到地板，甚至安全带卡扣处都有布置。这些氛围灯除了能够与音乐、空调、香氛等进行联动，同时还能与驾驶辅助功能相连，可以通过内饰灯带颜色的变化，来警示车辆的盲区信息等。
座椅保持相同的高质量，依旧提供了Nappa皮革面料，并提供几种不同的颜色。前排座椅内有多达19个电机，任何人都能调整出最舒适的坐姿。至于座椅的加热、通风以及10项按摩功能，更是让人享受。后排可选装独立座椅，后排还提供三个可选屏幕：两个安装在前排座椅靠背上的11.6英寸娱乐显示器和中控台中的第三个可移动7.0英寸平板电脑。驾驶员和后排乘客都可以通过语音命令在中央屏幕和后排座椅屏幕上访问个人资料，每个人都可以设置自己的音乐和多媒体选项，每个屏幕最多可容纳七个不同的用户配置文件。宽大的座椅豪华舒适，齐全的配置让人完全没有驾驶的欲望，只想在这堪比头等舱的后排享受旅途的愉快。
此外，新车还将提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。而中控台和四门扶手等设计则是参考室内建筑以及浮雕，在融入整体内饰的同时，更追求现代感和细节。总的来说，设计师团队最终目的就是要在科技、美学体验以及人机工程等方面为S级带来“革命性”改变。
动力方面，入门级的奔驰S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并有带EQ?Boost的集成起动机的48伏轻度混合动力系统，新的动力系统比之前的涡轮增压六缸发动机提高了67马力，其最大功率达到了435马力。而S580搭载的则是双涡轮增压V8发动机，输出功率为503马力。两款车均搭载的是九速自动变速器，支持四轮驱动，并且有五种不同的驾驶模式：经济，舒适，运动，运动+以及个性化。
除了轻混车辆，全新奔驰S级还提供S?580e插电式混动车型。S?580?e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。
另一项新功能是增加了标准的E-Active车身控制系统，与如GLE和GLS相同的液压气动减震器，可将车辆的侧面上下提升。S-Class还配备了新的四连杆式前悬架和独立多连杆后悬架，搭载后轮主动转向系统（最大可达10度），因此新车的的转向比提高了15％。
如你所料，新的S级轿车几乎具有奔驰当前提供的所有安全功能。包括自动紧急制动，带走走停停的自适应巡航控制，主动转向辅助，车道保持辅助，车道变换辅助，交通标志识别，前后交叉路口警报以及主动盲点监控。自动识别功能是2021年的全新功能，这意味着您无需移动方向盘即可让汽车知道自己拥有控制权。
借助E-Active?Body?Control自适应悬架，预防性侧碰撞保护功能可以检测到从任一侧迎面驶来的车辆并稍微提升车辆，以减轻潜在碰撞的冲击。
S级轿车还提供了特殊的盲区警告，并且是第一款提供后座安全气囊的车型。而全新设计的后排正向安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，拥有翼形的展开结构设计。弹出时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。
而其他车型方面，目前可确定的是AMG将不再提供双涡轮V12版本，将只会提供4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统，综合功率有望达到816马力。而双涡轮V12发动机则会使用在迈巴赫版本上，将带来更加奢华的驾驶体验。
无论喜欢与否，全新一代奔驰S级都再次为豪华大型车竖立了新的标杆。外观的改变或许存在一定的争议，但是随着时间的推进，这样的争议必定会越来越低，甚至还能成为经典。至于车内的科技配置，未来宝马7系和奥迪A8也有得追赶了。
还有一点我很好奇，那些对全新S级嗤之以鼻的人有多少能买得起这款车？而S级的潜在客户对这款车又是什么看法？
?
?
文蓝湛
奔驰S级，与生俱来就具备高贵的血统，其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的，相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说，奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭，新一代的奔驰S级已经正式发布，来自官宣，这预示着这款车型已经被确定下来，上市只是时间问题。
相比现款奔驰S级来说，这款新车型的进步并不受消费者的待见，至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击，尤其是对内饰的吐槽，达到了前所未有的程度。
先从外观的设计来看，新车车头确实不够大气，虽然车身尺寸在那里摆着，即便是不做过多的修饰，依然能够感受D级车的气场，但是前脸整体设计太过于“A级”化了，就像一个放大版的奔驰A级车，虽然出自一个家族设计，但是好歹也是奔驰S级定位，一副奔驰A级的既视感如何是好？尤其是大灯组，太小了，撑不起前脸的气场。
如果说外观是奔驰A级的既视感，至少还能接受，奔驰的经典造型还是有一定的美感可言，认可度不算低，内饰就完全不敢苟同了。
全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言，全新一代奔驰S级内饰要简单得多，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把，大家对比新老款内饰就能看出差距了。
营造科技感没错，向年轻消费者靠近也没错，市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主，但是所谓年轻运动科技，不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠，过大的尺寸不会引起内饰的科技感，反而会显得很突兀，甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起，尴尬至极。
特别需要强调一点，科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠，不是显示屏越多就越科技，感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感，但是它们都没有大尺寸的显示屏，他们都是利用设计来凸显科技感，这一点比全新一代奔驰S级做得要好。
当然，我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点，在多方面它都有提升，科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能，在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能，在大屏幕上还加入有裸眼3D技术，此外，新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。
在安全性上也有提升，侧碰保护虽然不是什么新鲜技术，但是奔驰S级至今都未搭载，这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能，当车辆预判到即将发生侧身碰撞，会自动提升车身高度，让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力，以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用，全新奔驰S级也才加入。
为了更好的保护后排乘员，全新奔驰S级引入全新的技术，那就是奔驰首创的后排正面安全气囊，在前排的座椅靠背内，加入了充气式管状结构，能够以翼形的形式进行展开，对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用，这算是奔驰的创新之举，目前还没有任何车企所采用，相信奔驰S级推出以后，后面也会有更多的车企跟进，技术原理不难实现，但是对于后排人员的保护是实打实的。
动力上面，全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型，分别是奔驰S500L、奔驰S580L，采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统，电机最大功率为22匹，综合来看其最大马力分别是435匹，503匹，匹配的则是9AT变速箱，动力上有保证，强劲十足。
综上所述，奔驰S级的变化并不大，配置的提升只能算是锦上添花，作为这个级别的车型，它的配置已经足够出色，继续追加并没有多大的意义，但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感，这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市，拭目以待吧。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
?关注亚北车生活，每天带您看新车，哈喽大家好，我们又见面了，今天是9月2日，下面我们来看看今天有什么重磅新车消息！
9月2日，全新一代梅赛德斯-奔驰S级终于露出庐山真面目。至于啥时候来到咱们国内，别急！新车将于2021年第一季度在中国上市，据说会在今年的广州车展首次亮相。
外观方面，新车采用全新奔驰家族设计语言，整体造型在保持沉稳大气的同时，更显年轻化。当然全新S级的气场依然强大。
盾型进气格栅采用三辐式造型，且棱角圆润。而矩阵LED大灯的造型风格也稍显圆润。目前了解到，新车前保险杠至少有两种风格。一种是偏运动的三段式。另一种则是颇具典雅风格的贯穿式。
全新S级的大灯技术有多厉害，看看下面这组数据就知道了。
前大灯由3个LED光源组成，灯光分辨率超过260万像素，它的光速可通过130万个微镜片折射和引导。在远光模式下，光束精度是84颗LED照明的100倍，照明效果更为清晰准确。
另外，大灯还可以根据导航的路况信息，自动调节光束照射范围。要知道，奔驰玩灯的技术可一点不含糊。
新车的车身尺寸比上一代更大，且轴距达到了3216mm。车身侧面的视觉效果偏低，但车侧曲线依旧有着完美的比例，同时车厢内提供了更大的空间。
新车采用隐藏式门把手设计，后视镜内侧有新的“条纹”，这些细小的改变都有利于减小车身风阻系数，所以全新S级的风阻系数只有0.22。
这也让S-Class成为世界上空气动力学最好的汽车之一。相比之下，看似车身圆滑的特斯拉Model?S的阻力系数还有0.24。
全新S级车尾的设计是颇具争议的地方，不过实车还是很舒展大气的。
尾灯采用三角形的样式，内部光源使用多排点阵式方式。车尾还采用横向镀铬饰条贯穿左右，不仅视觉重心低，看起来也很沉稳。而双边两出类似“矩形”的排气造型还是很优雅的。
相比大家对车尾的争议，内饰上的争议更大。因为全新S级在内饰上用了比上一代更大更多的屏幕。
在中控台上，分别使用了AR-HUD增强现实型抬头显示、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控触摸大屏。
其中，中控正中央的12.8英寸大屏需要重点聊聊。这块屏达到了1888x1728的分辨率，它集成了全新S级的众多功能。
?比如全新的MBUX信息娱乐系统，支持指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等配置。另外还支持无触控操作，可实现不同角度的裸眼3D效果。并且可通过车内的语音系统控制家里的电器，还可以找饭店点餐?。
新车提供包含30个扬声器和8个震荡器的4D柏林之声音响系统。有趣的是，震荡器在座椅靠背的位置，座椅的律动强弱可以进行单独调节。这种音响有哪位朋友体验过，可以说说感受。
前后排座椅都采用菱形设计，并提供18向电动调节。后排可以选装独立座椅，车主可以进行个性化的选配。?
全新S级搭载了很多的“黑科技”安全配置。比如新一代驾驶辅助系统、预防性侧碰撞保护功能、盲区检测系统、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、以及全新设计的前排中央安全气囊和后排正向安全气囊。
最后大家最关注的动力系统。全新S级全系提供EQ?Boost轻混系统，匹配9AT变速箱。其中，S?580?e车型将搭载由3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插混系统。发动机和电动机的最大功率分别为367马力和142马力。纯电续航里程在97公里左右。
新车还提供S?500和S?580这样的常规燃油版车型。其中，S?500车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，S?580车型搭载4.0T涡轮增压V8发动机。全部匹配48V轻混系统，电动机的最大功率为22马力。采用轻混系统的S?500和S?580车型的综合功率分别为435马力与503马力。
好了，关于全新一代S级先聊这么多。您觉得相比宝马7系和奥迪A8，全新一代奔驰S级还能稳坐“老大”的位置吗？我觉得奥迪A8的压力应该会很大。
9月2日，全新一代奔驰S级首秀。不管是买得起的土豪还是看热闹的吃瓜群众都在说它丑，就像学生时代的我们常听到老师的那句评价：“你们是我带过最差的一届学生”。我们嘴上不吭声，心里早已把隔壁某班拉过来吊打了无数遍。
全新奔驰S级同样面临这样的处境。
先来看看“老师们”如何评价这款新车
l?气场全无、丢了S级该有的气场、外观小气
l?中网、头灯、尾灯丑出天际
l?7系、A8外观气场秒杀新款S级
l?唯一的好处就是，驾驶座的人看起来不再像司机
全新奔驰S级：说我丑？把那两个手下败将拉出来比比
就从奔驰S级拿捏得最到位的行政气质开始比较。新款S级基本款的分体式进气格栅设计更明显，中网造型变化不大，经典的立标设计彰显了一定的尊贵气质，但是，造型更圆润的大灯设计一下子拖垮了整个前脸的气场，失去了以往S级的精气神。
被吐槽最多的还是新款S级的尾灯设计，由贯穿镀铬饰条修饰的倒三角尾灯组多了几分犀利，少了几分沉稳和大气。也许设计师是为了让S级看起来稍微年轻一些，但这个造型放在S级车型上真的很跳戏，作为95后的天涯君实在是欣赏不来。
再看奥迪A8L，大尺寸的六边形进气格栅搭配线条凌厉的大灯，整个前脸几乎都是横平竖直的线条设计，虽然不激进、不时尚，但贵在沉稳、大气，也比较符合目前主要消费群体的审美。A8L尾部的贯穿式尾灯设计由一条贯穿的镀铬饰条进行修饰，点阵式的灯带造型带来了些许科技感和辨识度，这种设计很常见，不新颖但能做到让不同年龄段的消费者都看得顺眼。
据梅赛德斯-奔驰官方透露，中国市场拥有全球最年轻的S级轿车客户群体，平均年龄仅为39岁。
也就是说这一代奔驰S级在向年轻化、时尚化转变。好，那我们从时尚、动感的角度再拿宝马7系与全新S级运动版车型做个对比。
全新奔驰S级前脸下方的风刀和前铲造型看起来很动感，在鹰钩式日行灯的衬托下的确有几分战斗气息，这一点要比运动套装版的宝马7系看上去更具活力。
侧面，稍带弧度的贯穿式腰线让新款S级的车身看起来更为紧绷，隐藏式门把手的设计营造了一些时尚气息，相比宝马7系平直、硬朗的侧面，全新奔驰S级在时尚和运动气息方面要更胜一筹。
来到尾部，不用多说，奔驰S级还是败在了尾灯造型上。
看得出来，向年轻化转变的全新一代奔驰S级失去了往日的沉稳、大气，在行政气质这一块败给了奥迪A8L；虽然运动版车型在时尚、动感气息方面的塑造相对成功，但尾部的败笔设计还是会让相对年轻的客户群体放弃奔驰S级，毕竟7系的整体外观挑不出大毛病。
全新奔驰S级：不是我丑，都怪上一代太优秀
在所有人都在炮轰全新奔驰S级时，有人说了句公道话：“客观的说绝对算不上难看，但跟上一代比，绝对不能算好看。”
对于这个观点，天涯君表示赞同，因为前几代车型的身份地位太显赫了。
第三代奔驰S级（按正式命名S级轿车开始计算）——W140，也就是一代经典名车“虎头奔”。
外观造型四平八稳的?W140车型从1991年开始生产，于1998年停产。虽然已停产22年，但在国内还时不时能看到。要知道在90年代，买得起这款车的不是一般人，那时的虎头奔是身份的象征，当年的拥有者是李嘉诚、何鸿燊、王健林这样的风云人物。
第四代奔驰S级——W220，由于大灯造型呈45度上扬，类似蝴蝶翅膀，人们被人们称之为“蝴蝶奔”。虽然没了虎头奔的大气，但多了几分精致与高贵的气息，这种设计也逐渐被消费者所接受。
第五代奔驰S级——W221，于2006年面世，稳重大气的前脸由平滑的线条组成，饱满的车身线条散发出几分优雅。
第六代奔驰S级——W222，也就是现款奔驰的前身，于2013年发布。其优雅、大气的设计被消费者奉上“重新定义了豪华车”的美誉，而奔驰能够在五年前反超宝马成为全球豪华车销量第一，W222车型功不可没。
总结
全新奔驰S级的设计丑吗？在历代车型的基础上来看，它的确很丑，因为它颠覆了我们心目中以往奔驰S级豪华、大气的形象，它甚至就像一个“败家子”，败光了历代车型留给我们的美好幻想，但站在年轻人的角度来看，当我们这一代人愿意选择S级的时候，还会是因为它的大气、豪华吗？真的说不准。
全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢 ♂
全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢
- 全新一代奔驰S级，都有哪些出众的地方呢
- 目前奔驰S级的最好的是哪款就是S600L吗
全新一代奔驰S级的设计，被形容改头换面毫不为过，内外均以崭新的面貌展现给众人。全新一代奔驰S级采用了奔驰家族式最新的设计语言，相较旧款更加年轻动感，前脸融入了扁平化设计风格，与旧款车型前脸设计有着明显出入。
图片来源网络
多边盾形进气格栅与三叉星立标依旧是奔驰行政轿车最传统的设计元素，不过格栅面积相较旧款更大，显得尤为霸气。LED灯组取消了旧款的“三条杠”日行灯设计，并且在形状上采用了新的家族式倒三角造型。整体前脸设计在原有的豪华元素基础上，向运动年轻化方向发展。
图片来源网络
全新一代奔驰S级进一步拓展了其车身尺寸，全方位得到升级，其长宽高达到了5290/1921/1503毫米，轴距达到了3216毫米。得益于较长的车身与轴距，让侧面成为全新一代奔驰S级最为优雅的角度，平直的长车头凸显了其不一样的旗舰身份。
尾部设计与前脸相呼应，同样运用了扁平化的设计。LED尾灯采用了倒三角的设计，形状扁平而又细长，由多颗LED灯组呈矩阵式排列，相较旧款更加简约精炼。尾灯中央由一条镀铬饰条相连，下方排气采用双边单出排列，整体尾部辨识度非常高。
图片来源网络
进入车内，你便能最直观感受到数字豪华所带来的的科技美感。全新一代奔驰S级内饰采用了全新风格，摒弃了过去的游艇设计元素，大胆运用了全新设计。这也是网络上目前拥有较大争议的一个部分，一部分人更支持旧款的奔驰S级内饰，另一部分人则认为新一代奔驰S级内饰更具科技美感。
全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计，中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸，无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计，配上平底双翼式的多功能方向盘，科技氛围较强。
新车两侧车门与中控木饰相连接，形成环绕式设计，在银色饰板的点缀下，显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计，改用平直线条的矩形设计，更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点，在新一代车型上同样表现出色，拥有64色供消费者调节。
科技方面，全新一代奔驰S级在数字化方面表现优异，将提供超过50项电子组件OTA软件更新，其中包括驾驶辅助系统、智能数字大灯照明系统、MBUX等，驾驶员侧将提供增强现实型抬头辅助（AR-HUD），让驾驶员仿佛置身于未来座驾当中。此外，全新一代奔驰S级还提供拥有30个扬声器的柏林之声4D环绕印象系统，让顶级听觉享受加入至豪华感官当中。
在动力上，全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机，并且搭载48伏ISG智能电机系统，相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校，最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m，而该48伏ISG智能电机系统，其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下，能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。
图片来源网络
传统认知中，奔驰S级的竞品是同为德系豪华旗舰的宝马7系Li以及奥迪A8L，被大家称为德系豪华三剑客，从销量与消费者认可度来看，奔驰S级面对两名对手基本毫无压力，更多时候是宝马7系Li与奥迪A8L将奔驰S级视为头号劲敌。
一款顶级旗舰轿车，除了设计、科技、豪华等层面的优秀，对于消费者而言最重要的还是口碑，悠久的历史塑造了其稳固的豪华形象，为购车客户带来高端车主身份的认同感。而奔驰S级的口碑，正是由其悠久的历史所塑造的。
梅赛德斯奔驰的S级顶级产品是S600，但梅赛德斯AMG的顶级产品是S65AMG。
相关tag:哪款奔驰s级最成功
全新一代奥迪A3L来了，预售价21万元起，网友：有好戏看了 ♂
全新一代奥迪A3L来了，预售价21万元起，网友：有好戏看了
- 全新一代奥迪A3L来了，预售价21万元起，网友：有好戏看了
- 售价22.98万元 网传全新奥迪A3L部分车型售价曝光
- 全新一代奥迪A3/A3L预售21万起，帅气逼人，座舱战斗范
全新一代?奥迪A3L来了，预售价21万元起，网友：有好戏看了
现在的国内汽车市场越来越趋于年轻化，毕竟对于年轻人来说老气横秋的车型并不符合他们的个性。所以，小型车紧凑型车受到了越来越多年轻人的追捧。而且各大车企为了抓住这一商机也是费尽心思。就像奥迪A3L也顺应民意，推出了三厢版本的车型，甚至还进行了加长处理，这完全符合国人的是胃口。最为重要的是它的预售价是在21万元起，这让不少网友表示说奔驰S级要哭了，没有它的生存之路了，这下有好戏看了。
?
首先，全新一代奥迪A3L在外观上面就足够英俊帅气了，大尺寸的中网里面有着网格状的进气格栅，让整个前脸显得更加年轻化。而且两侧的大灯也折射出极具威严的光芒，特别是在灯光的照耀下，整个前脸更是熠熠闪光。
?
而且，全新一代奥迪A3L在车身侧面也把它的青春活力展示了出来，流畅的腰线让整个车身显得精致干练，大溜背式的车顶增加了它的时尚感。再配上下方大尺寸的轮毂，把它的运动性能展现的淋漓尽致。况且车身尾部的设计也非常的出色，毕竟奥迪有灯厂的美称，不管走到哪里，尾灯永远都是最亮眼的。当然，奥迪A3L相比现款车型在车身尺寸上面也是长高了不少，尤其是对于三厢版的奥迪A3L来说，要比上一代车型的轴距离增加了51mm。
?
另外当你打开车门之后会发现，全新一代奥迪A3L的内饰也是极具奢华，而且相比现款奥迪A3的内饰简直是拥有着天壤之别。偏向驾驶员一侧的中控设计，更能看得出它的贴心。再配上12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的嵌入式中控大屏，让它的科技感油然而生。除此之外，甚至连方向盘和电子档把也都是全新样式，这也让不少网友感慨说感觉现款的奥迪A3L就不是亲生的。
?
最后，全新一代奥迪A3L在动力上面所搭载的是1.4T+7速双离合的动力组合，不过在看到这个动力之后，不少网友表示说，它也只是来撑面子罢了，有些失望。但是，全新一代奥迪A3L的售价是在21万元起，毕竟它是奥迪的入门车型，这个售价对于大多数人来说还是可以接受的，花二十几万就是为了这四个圈的车标，况且奥迪A3L不管是在外观还是内饰以及动力上的总体表现，并没有让大家感到非常的失望。相信未来它上市之后，对于奔驰A级来说，是一个非常大的竞争对手。那么，究竟谁能更胜一筹，让我们坐等结果。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奥迪全新A3将于1月23日上市，此前新车已经公布了预售价，预售价格区间为21-25万元，新车仍然有两厢A3（Sportback）及三厢A3L（Limousine）两种车身形式，三厢版车型的轴距较两厢版加长了50mm。网上曝光了一张疑似从经销商处获得的图片，从中看出三厢A3L时尚运动型的价格为22.98万元。
车身尺寸方面，全新奥迪A3两厢版的尺寸分别为4340/1820/1430毫米，轴距为2640毫米，比上代车型明显更长、更宽。同时，全新奥迪A3还将继续推出三厢版车型，并对轴距进行了加长，轴距达到2680毫米，定名为A3L。
内饰部分，全新奥迪A3/A3L照搬了海外版的设计，高配车型会装备全液晶仪表及触控式中控屏幕，车厢内的科技感会有明显提升。不过由于车厢内的宽度原因，中控屏幕没有和A4L、A6L等车型一样，采用悬置的设计，而是整合在了仪表台内部。
同样出于运动化的设定，全新奥迪A3/A3L的前排座椅采用一体式的头枕设计，这一点与奔驰的A级两厢车相同，座椅会有多种面料设计。加长轴距的A3L无疑将拥有更充裕的后排腿部空间，这一点对于中国的三厢车用户来说是非常重要的。
动力方面，先期上市的车型会搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，并采用和高尔夫8一样的电子拨杆式的换挡挡杆。和国产高尔夫8一样，海外版使用的1.5TFSI发动机国内暂时还不会引进，更多消息持续关注。
2020广州车展，全新一汽-大众奥迪?奥迪A3/A3L首发亮相，并开启预售，预售价21-25万元。新车设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距得到了加长，而动力继续搭载EA211?1.4T和EA888?2.0T发动机。此外，新车将于2021年1月3日正式上市。
相比上一代车型的流畅，新一代奥迪A3外观更加动感，新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，以实现更运动的视觉感受。
全新一代奥迪A3整车长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm。其中，长宽比其上一代产品增加了3cm。
内饰上相比上一代车型变化甚大，棱角分明的线条和立体的造型，营造出不错的战斗范，让人热血沸腾。全新一代奥迪A3将标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。
动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机，以及两种调校的2.0T?EA888发动机。
相比上一代车型灵动活泼的造型设计，全新一代奥迪A3往更精神、更动感的方向进化。也符合年轻人对更智能化的追求。丰富的配置、运动的外观都有助于吸引更多年轻消费者为他买单。而在这之后则是奥迪品牌形象的大转变，和年轻人交朋友，全新奥迪A3可是认真的。
相关tag:奥迪a3l三厢新款价格
标签：奔驰 全新