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东风日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，最大特点是电子装备齐全，有一体式车载电话系统、倒车雷达、智慧情报后视镜及飞航式车速表、VCD、智能化防盗报警功能。蓝鸟2...
有朋友让我聊一聊日产蓝鸟这款车型怎么样，值不值得购买？目前看到市面上这款蓝鸟车型的价格优惠幅度非常的不错，听说入门级的蓝鸟7万块钱就可以买到了？
其实最经典版的蓝鸟早已经停产，现在我们看到在市面上销售的蓝鸟其实是中国特供版的车型，它的外观经过了较大的变化，变得非常的运动。
目前蓝鸟车型20款和21款在同台销售，当然20款的价格优惠幅度更大。这款蓝鸟的厂家指导价为9.59万元到13.39万元。
我们从常州某日产经销商处了解到，目前蓝鸟的最高的优惠幅度约为2.5万元。20款最便宜的蓝鸟已经卖到了7万元左右，这样的价格确实非常的不错。
但是大优惠并没有给蓝鸟车型带来不错的销量，在整个2019年，蓝鸟一共卖出了81514辆，但是今年这款蓝鸟车型的销量可以说受到了较为严重地打击。今年的8月，9月，10月份销量分别为791辆，185辆，916辆。为何这款车的销量会下跌这么严重？我认为是自家品牌轩逸对这款车型产生了强烈的竞争。
外观方面，我们来看一下这款蓝鸟的外观，前脸主要以运动为主，家族式的日产前脸让人非常的熟悉。但是在我们熟悉的同时，蓝鸟又变得过分运动，大V字形的前脸连接了两侧的灯组，看起来非常激烈运动。仔细看这款车型的前脸，是不是感觉有点像愤怒小鸟呀？
车型的侧面，这款蓝鸟车型的侧面说实话看起来相当的奇怪。有人说这款蓝鸟车型采用的是悬浮车顶设计，但我觉得这款车型只能说采用了一半的悬浮车顶。很多人觉得这款蓝鸟的造型特别像杀马特，至于美观与否，每个人都有自己的观点。
车型尾侧的设计同样也有点让人摸不着头脑，但至少来说看起来还算是比较厚重的。至于好不好看，我觉得我个人不太容易接受。它的车头采用了低趴且尖锐的设计，车顶采用了扁平化的设计，而到了车尾这边又采用了较为厚重的设计，我觉得并不是特别协调。
总体而言，蓝鸟这款车型它的外观设计其实是比较运动，而且也特别有个性，给我的感觉非常的独特。至于好不好看，你们觉得呢？
内饰部分，这款蓝鸟的内饰部分设计得比较运动化，也特别的活泼。在黑色的内饰氛围中，融入了很多类似于碳纤维的红色点缀，但当你用手摸一下，会发现这是硬塑料，手感并不是特别的好。当然这个价位，也别太苛求了。
仔细看一下这款蓝鸟车型的中控部分，它的储物空间确实较少，很多朋友反馈手机钱包完全放不下，我认为这也是蓝鸟需要改进的地方。
后排空间部分，说实话蓝鸟车型的后排空间部分还算是非常不错的。但由于它采用了溜背造型的设计，所以头部空间比较矮，设计师为了进一步增加顶部的空间，将后排座椅的位置设计得比较低，所以如果个子比较高的朋友坐在后面是不会特别舒服的。此外，这款车型也没有配备空调出风口，我觉得这一点并不是特别的厚道。
再来了解一下这款蓝鸟车型的车身数据部分，它的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距是2700mm，其实它的轴距还是相当不错的。
可能对这款车型不太熟悉的朋友会认为既然这款车型的外观这么运动，那么动力一定会非常的强劲吧？其实还真不一定。
这款蓝鸟车型全系采用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N?m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱以及CVT的无级变速箱。可靠，油耗低是这款车型的特色，但是你想要动力强劲，这款蓝鸟总会给你慢半拍的感觉。
底盘结构部分，这款蓝鸟车型的底盘结构采用的是和轩逸一样的设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，舒适性一般，但支撑够强硬。
现在回到刚才那个话题，你觉得蓝鸟值得购买吗？我的意见是，如果你能接受蓝鸟的外观并且对于车子的要求仅仅是省心，耐用和省油，我觉得这款低至7万元左右的蓝鸟确实是适合你的。
如果你也很喜欢这款?蓝鸟车型，欢迎咨询常州各日产经销商。
2015年上海车展东风日产复活了蓝鸟车型，不过它不叫原来的Bluebird了，它的新名字叫LANNIA。这款车的目标人群为中国的年轻人，主打时尚运动风格，目前报价18.83万
日产蓝鸟是日产汽车旗下一款非常经典的车型，已经有几十年的历史。只是在最近几年的改款，让蓝鸟汽车重新回归到人们的视野中。新车型是一款专门为年轻人打造的个性车型，但也是近几年因为外观而饱受话题的车型之一，独特的设计，夸张大胆，有人觉得个性，也有人接受不了。
无论你能不能接受日产蓝鸟，总有喜欢它的人群。在刚上市的那段时间，日产蓝鸟的销量也是非常不错的，但现如今几年过去了，每月6000多的销量，再也难以和它的兄弟轩逸进行对比。今天我们就来看一下日产蓝鸟究竟还能不能把握年轻人的喜欢。
首先从外观来说，大胆前卫的设计一定是蓝鸟的风格，正如领克汽车刚刚上市那样，人们爱憎分明，每个人的眼光不同。前脸的设计非常夸张，整体向中间集中的线条设计，让人很容易联想到鸟类的尖嘴。更加低矮的车头，又让车身的独特走向极端。
前脸依然采用了日产家族标志性的V字形银色镀铬装饰条，而中网的进气格栅，日产并没有像现在的绝大部分车企，夸张的放大。依然是比较保守的小面积设计，但是蓝鸟还运用了更大尺寸的黑色装饰板，让整体看上去更加紧凑。
在车灯的设计上，造型十分犀利，切割线条也比较流畅，立体感很强。但是在配置方面，全系都使用卤素的远近灯光灯源，而只有在最高配的两款车型上，才有LED日间行车灯。虽然造型好看，但是十多万的售价，连好的车灯都没有，确实有些抠门。
车身侧面的设计，同样和前面一样非常大胆，采用黑色的ABC柱与不同颜色的车身进行搭配，除了悬浮式的车顶，混搭的C柱也是特点。很多人看上去都会觉得不协调，这就是个性。而车身前半部分看上去就比较正常，与轩逸天籁都有些类似。
车轮方面，轮圈的造型还是比较简单的多幅设计，由黑色和银色的双色搭配，与整体的外观设计比较符合，但是尺寸略小，车身整体有些不搭配。
车辆尾部的后窗虽然尺寸够大，是由于过高的设计，让它的实用性降低。而且全车没有驻车雷达，只有在最高配的两款车型上有倒车影像，一点都不照顾新手司机。短小的尾部设计让整个车身看上去并不协调，虽然立体感很强，但是尾部很突兀，感觉是硬加了一块。车身底部采用了隐藏式的排气。
内饰设计
在内饰设计上，可以说外观造型有多吸引人，内饰就有多普通。当然，日产汽车的内饰一直都是非常朴素简单，包括非常有个性的蓝鸟。大胆的黑红拼色设计，可能是这辆蓝鸟内饰最大的突破，中控台面板软质材料使用比较少，基本都采用硬塑料材质，看起来有些廉价。
当你第一眼看到中控的空调出风口和显示屏的时候，你甚至会觉得这是一辆思域。而这块8英寸的中控液晶屏幕，也只有在两款最高配车型上才有搭载。其他中低配车型依然是比较传统的收音机风格。并且全车只有一个或两个USB接口和四个扬声器，如果是主打年轻的消费者，那这个数量就难以吸引人。
全液晶仪表盘自然是没有的，在中低配车型上依然配备的单色行车电脑屏幕，只有两款高配车型是五英寸的显示屏。多功能方向盘也采用的是塑料材质，但是平底的样式还有些运动风格，只有在最高配一款车型上使用了真皮。
另外，值得吐槽的两点，一键启动按钮布置在中控台的最下方，位于电源插口的旁边，还真的是不太好找。而且售价十万左右的车，配备机械手刹，确实有点抠门。
车身尺寸和内部空间
日产蓝鸟的车身尺寸数据，长宽高分别是4683/1780/1465mm，轴距2700mm。在车身尺寸数据方面，蓝鸟和它的兄弟车型轩逸的差距并不大，在车身长度，宽度和高度上，蓝鸟都超过了轩逸，但是轴距并没有轩逸长。
在座椅材质方面，蓝鸟全系都使用了织物材质座椅，并且全系都使用的是手动调节。在座椅舒适度上自然不用多说，日产的座椅还是比较柔软舒适，腿部支撑性也很好，但是包裹性较差，座椅在造型方面有运动风格，并且有红色的缝线，还是比较好。
后排座椅的舒适性同样也很棒，中央扶手的高度适中，后排配置了一个USB接口，可能显得不太够用，并没有空调出风口。后排腿部空间中规中矩，并没有很宽敞，只能满足日常使用。头部空间，因为受到设计的原因，同样也没有更多的富裕。中央地台凸起比较低，乘坐三个人不会太拥挤。
动力表现
在动力方面，依然是我们熟悉的1.6升自然吸气发动机，最大马力126匹，最大扭矩168牛米，搭配CVT变速箱或者五档手动变速箱。这款发动机同样也在轩逸等车型上使用，有很好的燃油经济性。
在驾驶感受方面，这台蓝鸟并没有体现出它外观那样充满个性和运动。而日产常用的自吸发动机，注定让蓝鸟不够激进，依然体现出来的是日产的平顺舒适和燃油经济性。油门调校给人的感觉还是比较轻快，敏捷。加速也是以非常线性的姿态。CVT变速箱和这台1.6升自然吸气发动机，可以说是黄金搭配。整体换挡过程几乎没有太多感觉。而驾驶油耗几乎可以控制在8升以内。
总结
日产蓝鸟的外观毋庸置疑，比较符合年轻人的审美，充满个性。而内饰设计就比较简单普通，并没有新款轩逸具有新鲜感。空间方面中规中矩，可以满足日常家用，但是并不宽敞。动力方面不用多说，它和轩逸采用了同样的动力系统，依然是平顺舒适，但不运动。所以说，在相同级别里，几乎同样的价格，如果不想买一辆大街上常见的轩逸，那么你可以选择蓝鸟。
题主如果要通用款的真皮方向盘套，自己DIY的话，买到手里估计也就不超100元，赶上某宝上哪个商家搞活动什么的，估计价位会更优惠。如果要专车专款的真皮方向盘套，那这个DIY有点难度，还是交给专业的师傅去施工吧，连工带料下来估计在450-500之间。仅供参考。
尼桑lannia是日产蓝鸟轿车。蓝鸟(LANNIA)是日产的国产车厂东风日产于2015年推出的一款紧凑型三厢轿车。蓝鸟是日产汽车导入到中国市场国产的第一款车型。
鸟可以在强烈的竞争的生存，不只是仰赖各位所熟知的油耗长处，一样拥有外观、动力、空间、舒适、操控等许多特色，每一项都能特别好地投合车友要求。
扩展资料：
空间
虽然蓝鸟在造型线条上看着很是前卫，但通常这样的设计也会叫人担心空间上是否会有所牺牲，但从图片上看，身高172cm的体验者置身车内，前排的头部空间足够充裕，转至后排，头部空间表现还是稍显不足，平直的车顶相比轩逸还是有所下降。
而后排中间的地台也有着较大的突起，对于满载的“第五人”而言舒适性有所影响。虽然挑了一些不足出来，但并不是大问题，面对日常使用而言完全足以，更何况蓝鸟倾向的是个性需求的年轻人。
动力
动力方面，蓝鸟搭载了升级版1.6L自然吸气发动机，与最新的轩逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩154N·m/4000rpm。拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及ISS智能启停系统，满足动力需求同时有着更佳的油耗表现。
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老蓝鸟停产，新的轩逸就是蓝鸟（轩逸标志下有bluebird标志）价格是15.68万元
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19.98
以前的蓝鸟就是现在的轩逸，十几万就能买到，是东风日产的，不是进口的。现在已经没有进口的蓝鸟了（二手就有）。
16年的日产版的蓝鸟带来的空调压缩机大概需要3000元左右，目前这个价钱我们觉得也是一个不错的市场价格。
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