丰田的陆地巡洋舰和丰田的兰德酷路泽是同一辆车吗 ♂
丰田的陆地巡洋舰和丰田的兰德酷路泽是同一辆车吗
是的。
兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统。
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历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。
早在 1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖丰田吉普BJ便走上了历史舞台。
“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过?富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。
这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。
20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。
参考资料来源：百度百科—兰德酷路泽
国内四驱车界开始充分认识到了丰田陆地巡洋舰系列的优点，众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。现在国内可合法行驶的陆地巡洋舰，以LC80、90、100、120四款为主，因此我们本期就对这四款LC的现实情况做出全面分析。 专家权威分析 列数现行LC长短 首先说LC80吧，它的原装悬挂设计使得离地间隙和行程都比另外三台车要好。比起上一代的LC60，其车壳不易生锈、天窗不易漏水。比起90，其大梁和车壳都更硬，扭曲变形小，传动轴及齿轮损坏的几率也很小。在那个年代它已经有冰箱、后空调，是对手无法比的。80的维修相当方便，车体也很稳定，爬山不容易发生翻车。其第二及第三排座还可以单独分开调整，这也比90要好。 80最大的缺点就是太重，发动机马力相对不足，油耗偏大。在日本有人将LC100的4700V8发动机改到LC80上，结果省油20%。我国内地的LC80以半时四驱为主，但前轴却没有原装自由轮毂(Free Hub)，既不省油又容易烂。内地LC80还有大量的化油器发动机，这当然是不够先进的。LC80的刹车较差，因为其刹车碟太小了，厂方曾在1993年左右将其改大了3寸，所以只能装用16英寸轮圈。如果你的LC80可以装15英寸的轮圈，那就证明它是改进前的版本。CV Join是其明显的弱点，其强度与车重、马力不成正比(因其使用Hilux一样的CV Join)。LC80的发动机用旧了以后，防水性变差，水洗发动机容易使电器漏电导致发动机抖动严重。其发电机位置太低，过水后易烧。原装的前后锁容易失灵，且由于位置太低容易被石头撞到。 LC90是与三菱Pajero竞争的轻型四驱车，其前悬A臂虚位少，方向机首次采用轿车使用的齿轮齿条方向机，这使得其虚位少。虽然无法加装Damper，但应付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，适合穿越的越野，但其高车身并不代表重心高，因其地板其实是很矮的。其IFS(前独立悬挂)很稳定，避震也很舒服。3400的发动机马力/重量比很好(且防水性优于4500)，但2700就不行了，明显马力不足。90的第二排座椅不能单独分开，后排上车不便，没有后空调都是它的缺点。其车尾撞车时没有80安全，容易伤及大梁，造成更大的损坏。前CV Join比较弱，容易损坏。车身高过80达到2米，如果升高，进出室内停车场会非常危险。 LC90是一辆很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好车，这点它比80要好得多。 LC100的公路性能非常好，车身比80宽，但油耗和加速性能都优于80。它比90宁静，AHC车高调整系统给用车带来许多便利，其耐用度甚至要优于旧款路虎揽胜(一般4、5年后才会出现问题)。100的前后保险杠为了迎合发展趋势，做得非常单薄，远逊于80。90是适合爬山越野和旅行的车，而100则是四辆车中最适合长途旅行的车。100和80若有带下备胎的车型，在越野时最好把备胎拆下，否则离去角太小，同时也容易刮烂备胎。 LC120比90更大更重，所以其2700的发动机更无法满足使用需要(且在日本的返修率高)。其后悬可调高低的功能是拖车时用的，并不适合越野。个人认为其车壳不好看，像GX300的加大版。如果按照香港的售价：4000排量的LC120卖50万，而LC100卖70万，在这种差价情况下我宁愿买100，因为豪华程度完全不一样。120的第三排座不能像Pajero那样前倒，形成平整的行李厢地板，而沿用90一样的折叠设计，不节省空间，在这个年代看来是落后了。120的内饰改得比90豪华，并有后空调(香港)。但其油箱低于大梁4英寸，这是失败的设计，越野时非常危险。120底盘比90宽了不少，应该更稳定。4000发动机及整车的耐用度还需要时间去验证，但相信不会有太大的问题。 总之，以原装车来说，越野性能从高到低来排分别是80、90、100、120。 改装潜力分析 80是四辆车中改装潜力最大的，因其改装技术已相当成熟，主减速齿轮、差速锁、升高、保险杠甚至PTO都有。80的改装以越野或长途旅行取向最为优胜，其升高后的公路性能比另三辆都要差，最好把防倾杆加强。4500的发动机动力不够，加装增压系统会使油耗更大，所以不建议使用。 90改装与80同样成熟。升高后会比80稳定，
LC80早期搭载3F汽油发动机以及1HZ柴油发动机，而到后期开始搭载化油器版本的1FZ-F汽油发动机以及电喷版本的1FZ-FE汽油发动机。
后期的柴油发动机型号则为1HD-T的12气门涡轮增压发动机，还有就是更为强劲的1HD-FT24气门涡轮增压发动机，而后者当属LC80车迷的终极梦想车型，因为这款发动机有着优秀的低扭以及高速性能，并且在油耗方面也有着不错的表现。
LC80宽大的车身能够保证其舒适的驾乘感，但是其最为突出的还是皮实耐造。
LC80在我国的西北以及西南地区的出镜率是非常高的，比如说在西藏有大量的80驰骋在极端复杂的道路上。
LC80从1989年开始上市销售直到1997年停产，它是将丰田陆地巡洋舰系列发扬光大的一代。
当年LC80配备有5档手动以及4档自动变速箱。
四驱系统分为全时四驱以及分时四驱，最顶级的甚至是配备有前中后三把差速器锁。并且分时四驱系统带有轴头离合器。
早期车头部为丰田TOYOTA的字母，后期则改为丰田的牛头标。
LC80在全世界越野圈都十分非常热门的车型，在我们国内也有一大批的车迷。
大家都听过“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而还有一句话在形容陆巡则是非常的贴切，“车到山前必停住，全靠陆巡来开路”。
LC80是极为皮实耐用的，因为它的底盘是非承载式车身，能够承受极大的冲击，并且发动机不挑油品，90号汽油随便喝，极端情况下89号也完全没有问题。
现在再看到纯素车的LC80还是很少见的了，车迷买来大多都会进行各种各样的改装升级，小改动比如说升高悬架，改轮胎等等，而重度改装的则进行的项目更为复杂。
想象一下，开着全副武装的LC80完穿越是多么惬意的事情。
受限于我国的排放标准，有些地方LC80已经无法上路行驶了。
它天生就不是为了公路而生的，它应该穿行在山林间，在沙漠中，在人烟稀少的天地。
身为越野车，并且身为口碑极好的越野车，没有点真本事可是不行的，LC80的大梁、前后硬桥、关刀、连杆以及传动轴都极为的粗壮。
丰田车的零件质量都是非常好的，就连易老化的橡胶件的耐久性都非常优秀，即使跑了十几年几十万公里了它的车门胶条还是非常软的。
即使是跑了十几二十年几十万公里，它的底盘也不会油腻不堪。
LC80车上的电机以及各种电子元件也很少发生故障，甚至有些车十几万公里跑下来连灯泡都没有换过。
LC80即使不是为了公路而设计的车型，但是它的公路行驶感也是很舒服的，首先车内的空间绝对宽敞，座椅宽大柔软，并且优秀的密封性保证了即使在120公里时速时车内的噪音也很小。
LC80按照配置高低可以分为?GX，GX-R，VX，VX-R。
顶配的VX-R车型配备有双油箱、双备胎、前后差速器锁、绞盘、自动空调、冰箱、全真皮的内饰、全电动调节、9个扬声器的音响系统、上下对开的天地门以及天窗等等，配置是非常高的。
LC80有极强的攀爬能力。
LC80对付这种沟壑轻而易举。
LC80的有着极强的涉水能力。
现在的LC80已经是成为了很多人的收藏品，它可能不会再回到野外。
向一代经典精致！
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PRADO普拉多。
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。
扩展资料
2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。
因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。
这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。
丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。
参考资料来源：百度百科—丰田霸道
参考资料来源：百度百科—普拉多
SUV车型一直以来都是市场上备受关注的焦点，宽大的车身设计和出色的通过性，让它成为了不少男性消费者的最爱。在目前飞速发展的SUV市场，形色各异的SUV车型更是让大家目不暇接。
今天这篇文章就为您挑选了几款售价较为接近的车型来做个简短介绍，希望对您的购车计划有所帮助。
别克?昂科雷
厂商指导价：51.90-59.40万元
车型特点：豪华美式SUV，燃油经济性不错
昂科雷可以称得上是通用在中国SUV市场的开山之作，出自美国通用旗下LaMbda生产平台的昂科雷，大尺寸的车身设计在一定程度上迎合了美国人对“大块头”的偏爱，在车身尺寸上均超过了奔驰、宝马等品牌车型。
在外形设计上，直瀑式进气格栅是它最为明显的家族设计标志，同时造型饱满的高亮度氙气前大灯，也成为实用和安全的典范。圆润的车身线条贯穿全身，颇具肌肉感的车身设计使整体设计增加了不少豪迈典雅的气息。
内饰的设计同样于此，深色的内饰设计采用了大量的软性设计，桃木装饰件的应用也大大提升了内饰的整体效果和档次。在动力设计上，昂科雷搭载的3.6升双VVT发动机有着不错的动力表现，智能的四驱系统可自动分配前后扭矩，加上充沛的扭力，一般的陡坡和越野都难不倒它。对于那些喜爱美式风格豪华SUV车型的消费者来说，昂科雷是个不错的选择。
凯迪拉克 SRX?3.6升
厂商指导价：68.80-75.80万元
车型特点：前卫的车身设计成为亮点
看到前脸的第一眼，也许会让你想到凯迪拉克CTS，家族特点分明的设计思路，让钻石切割般的车身设计在SRX身上体现的淋漓尽致。全车上下皆有笔直刻痕，就连灯具的设计，也走向方正且大型化趋势，一切不加修饰却能抓住您的眼球，外型设计团队用雄壮威武的造型加上粗线条镀铬，俨然造就新形态的美系风格。
18寸的轮毂设计很有气势，金属色的涂装让外观质感更佳。内饰装备的升级，才是SRX的重点。进入车内后第一眼便能看出不同之处，首先是中控台造型的全面翻新，除了造型不同外，SRX也在用料上更新，皮革、缝线、配色及木质饰板远比以往出色。
同时中控台上搭配了体贴的6.5吋触控屏幕，配合效果磅礴的5.1声道Bose音响，一解原本粗犷的路线。在动力设计上凯迪拉克SRX搭载的3.6升V6自然吸气发动机效果不俗，最大输出功率为255马力，同时在2800转即可达到340牛米的峰值扭矩。总体看来SRX对于喜欢前卫造型，同时又深受美式汽车文化吸引的消费者，具有不小得新引力。
2.4的60万左右 3.5的75万左右 根据配置 最低56.88万最高80万
丰田的埃尔法2.4 3.5排量2种 香港台湾比较多 俗称（保姆车）7座 价格 60-70万丰田的大霸王 7座2.4 3.5排量2种 比埃尔法定位稍低 价格40-60万新款GL8 7座2.4 3.0排量2种 国内保有量大 目前还没有其他车型能撼动他的霸主地位 价格 24--40万国产奔驰的维雅咯 2.5排量 品牌影响力大 尤其的中间2个座位可以180度掉头坐 还有一个小桌子。4个人在车内打牌都没问题、这个是个亮点 价格40-44万
霸凌和陆巡无疑是国人心中的神车，尤其是这几年最火的进藏318公路，可以说是被这两辆神车预定了。传奇的1GR发动机也成为可靠性的代名词。但令无数粉丝遗憾的是，咖啡法的出台让鲁迅停产，取而代之的是一台中国独家供应的3.5 7GR发动机的霸道。它甚至配备了自动启动和停止的高端配置。据非正式统计，国产霸道销量下降80%。好在天津港还是能买到纯1GR霸道的。
陆地巡洋舰和霸道都是丰田旗下的硬派越野车。如果更贴切一点，陆地巡洋舰和霸道是父子关系，也就是说霸道是陆地巡洋舰的衍生品。但如果你仔细看，你会发现landcruiser是Land ?Cruiser写的，而霸道是land ?cruiser ?prado写的。从这里可以看出霸道确实是兰德酷路泽的下一个产品。如果我有60万的预算，这个价位看这两款就很尴尬了，因为这两款都太居中了。
对于普拉多和酷路泽来说，普拉多的车型相对于酷路泽来说是很小的，但也正是因为体积小，这款车才更加灵活，在市中心的街道上可以更加自如的穿梭。一方面，这是因为他的灵活性和紧凑性更有优势，这使他的油耗降低了很多。这样也减少了一些日常开支。这个适合一些日常生活的选择。不过喜欢越野的人看的话，更适合酷路泽。相比普拉多，酷路泽更大，整体车型更方正。
它像一辆小型陆地坦克，因此得名“陆地巡洋舰”。他的强劲表现更适合越野爱好者。但如果它的相对价格在60万左右，只能满足一个乞丐版车的需求，这也是价格尴尬的原因。不过普拉多60万的预算已经可以满足一辆高档车的要求了。60万陆巡和霸道配置能一样吗？巡地的乞丐也拿60，霸道60基本匹配。当然土豪可以进5700陆巡，绝对是好车，也算是极致车型。或者考虑一下d4d的柴油V8，这无疑是一款神车。起步价80满130，和570基本重合。但是面对祖国的排放标准，也许d4d开个十年八年就黄标车了。你受得了吗？
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