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涨。
新款车除顶配车型外，其余车型售价相比老款均有所上调，260L动感型上涨3千，豪华型上涨7千，300L动感型上涨5千，豪华型上涨4千。
顶配车型搭载了AMG外观运动组件，运动感表现更强，内饰后排座垫加长30mm，乘坐舒适性有所提升，入门版车型新增前排座椅加热，GLC 300 L 4MATIC 动感型新增柏林之声高级音响，GLC 300 L 4MATIC 豪华型新增内置行车记录仪，顶配车型取消前排座椅按摩选装，在中型SUV的细分市场中，奔驰GLC的表现一直都不错，新车的上市，部分车型价格小幅上调，但配置也有增加，增加配置的价值和上涨价格的幅度对等。
涨价了
价格方面在42.98~62.38万之间，新车主主要针对于部分车型进行了调整
会。根据查询相关资料显示：2023款奔驰梅赛德斯C级会涨价，在2022款的基础上升级了12.3英寸中控屏外，新C级中C200L运动版还升级18英寸轮毂和限距控制系统增强版等，还对全系进行了系统升级。
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2021款奔驰glc260l整车重量为1680kG。
奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世。
奔驰正在计划主要依靠其SUV与跨界车，推出的首款全新跨界车型是2015款奔驰GLC。
产品简介
奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。
动力参数。
动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。
GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美。
最大输出功率分别为135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校。
进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。
您好！奔驰GLC260L豪华版的油箱容积为66L.
奔驰GLC 260L
奔驰GLC贵为德系豪华品牌奔驰旗下的一款中型SUV，在最近一年时间里也卖出去了15.22万辆新车。从这一销量数据表现来看，奔驰GLC在中型SUV市场还是赢得了广大客户的喜爱。
新款奔驰GLC车身长宽高为4718*1890*1640mm，轴距2888mm。搭载了11.9英寸的倾斜中控屏幕造型，配置有12.3英寸的全液晶仪表，支持大尺寸HUD抬头显示功能，有着很强的质感和科技风格，整体的设计也是偏向简洁，中控桥采用了平缓的设计，也是有着不错的质感，越野信息可以实时的显示到屏幕处，第二代MBUX人机交互系统也进行了进行本土化升级。
新款奔驰GLC搭载2.0T发动机，匹配9速自动变速箱。支持后轴空气悬挂与水平控制系统，采用了4.5度的后轮转向技术、还有透明发动机盖技术等高科技配置加持。
没有减配。2022款奔驰GLC260L动感型作为此次唯一涨价且是入门款的车型，该车型不仅没减配，还增加了19寸轮辋。外观方面，GLC260L走的是优雅范，有着奔驰一贯的风格，沉稳，大气，不需要太过于张扬，全系标配AMG套件，让车辆整体冲击力得到了提升。
【太平洋汽车网】奔驰glc260l是四驱。在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，奔驰glc的最大功率为211马力，最大扭矩为350牛米，采用了九挡手自一体变速箱，而雷克萨斯rx的最大功率为238马力，最大扭矩为350牛米，采用了六挡手自一体变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰glc260l这款车蛮好的，具体如下：1、奔驰GLC定位为中型豪华SUV，整体的竞争力很强，竞品车型是宝马X3和奥迪Q5L，奔驰GLC率先使用了全新家族式设计，目前优惠力度不错，还是很优势的；2、奔驰glc有三种版本提供选择，分别是glc200、260以及300。外观方面它们没有特别明显的差异，不过仔细看还是能够辨别出来，比如轮毂造型、尾标；3、奔驰glc260采用了全新家族设计，圆润的车身，加上硕大的中网，显得更加年轻时尚。
中级档次，从以下几方面评估：
1、油耗较高
虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。
2、悬挂减震不舒服
奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。
3、低配车型配置超低
不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。
以上内容参考：百度百科-奔驰GLC级
【太平洋汽车网】奔驰glc260l是国六排放标准。GLC的外观百看不厌，整车运用了大量的弧线与圆角设计，看上去优雅而又柔美。不久之前还新增了GLCL加长版本，看上去更加修长。
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奔驰glc260l这款车挺好的：
1、新款奔驰长轴距GLC级延续了老款车型的整体轮廓，仅在细节方面进行了调整。新车前脸相比老款车型有明显变化，同时提供了两种进气格栅样式以及全新的保险杠造型，看起来更为硬朗；
2、此外，新车换装了经过重新设计的大灯组，环绕灯腔的LED日间行车灯带体现了奔驰家族新的设计语言，并进一步提升了辨识度；
3、新款奔驰长轴距GLC级整车尺寸为4764/1898/1642毫米，轴距为2973毫米。新车侧身及尾部造型与老款车型相比变化不大，但尾灯组内部结构进行了重新设计，后示宽灯采用环状灯带设计，内部布置了刹车灯，夜晚点亮时效果出众。
#选车理由 先说说豪华感啊，不得不说奔驰在营造豪华感这块儿还是无人能敌的，我觉得GLC是同价位车子里面最有气质的一款。比如说奔驰的车标，正面看又大又霸气，同时从侧面看又很有立体感，我觉得奔驰是把车标当做一个装饰物放到车上的，多了一层意义。然后还有侧面的线条，基本上所有的奔驰侧面线条都是比较平顺柔滑的那种，GLC也一样，并没有特别锋利或者特别平直的腰线，都是相对更偏圆润的，而且力道和长度都比较适中，不会太影响车侧整体的观感，就是起到点缀的作用。#最满意 最满意的就是价格还是挺实惠的，性价比很高。#最不满意 最不满意的就是这台车的整体的操控感不是特别好，转向不是那么的精准。#空间 空间表现我是非常满意的，这个车基本上是这个级别里面最大的后台空间，基本上可以敲二郎腿，而且头部空间也很大，整体的表现是很出色的。#外观 外形设计的话中规中矩，没有想象中的那么好看，但是实车的效果我觉得还不错，特别是这款黑色的漆面非常的有质感。#内饰 内饰设计绝对是这个级别的标杆的存在，无论是做工用量还是设计风格都是很高级的，中控台用了一些木纹的装饰板，非常的时尚。#动力 动力表现还是挺不错的，我选的是一个低功率的版本，平时日常用的话很平顺，没有什么顿挫感，该运动的时候也能很快的加速。#操控 首先就是这台变速器换挡并没有想象中的那么平顺，中低速的时候会有挺明显的顿挫。然后方向盘的路感也并不怎么清晰，开起来有一些虚位，指向性挺一般滴#舒适性 前排两个座椅全都支持腰托和腿托，这点让我很满意。平常开车开累了或者等人的时候找个地方停车，把腿托调出来，把靠背再往下调，半躺着刷手机看电影可舒服了#油耗 油耗这一块的话我觉得还不错，这个跟个人的驾驶习惯有比较直接的关系，我油门踩的比较佛系，一般都是平顺驾驶，所以油耗可能比较低，目前大概在9升左右
奔驰c260l口碑不太乐观主要是因为其刹车抗热衰减能力较差、动力方面有失诚意、后排座椅不够舒适。
1、刹车抗热衰减能力较差。经多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试发现，该车制动表现并不稳定，最佳成绩在第一次测试时获得，后面成绩多在40米左右。
2、动力方面有失诚意。新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻型动力系统，经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，但与竞品的2.0T高功率发动机比较，动力就非常逊色。
3、后排座椅不够舒适。空间方面，新老款并没有明显差别，新车依然对轴距做了加长，后排空间表现良好，后排坐垫相比老款略有加长，不过仍然是同级别最短最硬的存在，人体工学模型也很一般，乘坐舒适性还有进步空间。
奔驰c260l的购进需求：
奔驰c260l口碑其实并没有网友所说那么糟糕，但用户满意度确实比较低。产品力方面，全新奔驰C级依然是同级别车型中质感、氛围感、豪华感综合最强的车型之一。
对于是否建议购买奔驰C级，这得看不同的消费者的不同需求了，毕竟在该级别中能选择的车型是非常多的，需求与车型强点相匹配即可购买。
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标签：奔驰 设计