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新宝骏的车不错，和长安相比，新宝骏好。
宝骏旗下的车型都比较科技和时尚，所以都掩盖了其他的优势。神探买车车型1000多款，支持全国300多个城市本地提车
譬如新宝骏车型前脸比较有辨识度，颜值这块很不错。使用体验方面，新宝骏的车注重智能用车生活的营造，比如旗下车型都配备了智能网联系统，也有智能驾驶辅助系统。
能力不在脸上，本事不在嘴上。要踏踏实实做实事，生活不会因为某个节点而变得与众不同，未来的幸运都是过往努力的积攒！
宝骏510如何？2017年发售的SUV车型宝骏510销量可以说一鸣惊人。全年度销量49748辆，与总冠军车型哈弗h6的差别并不算太大，销量是最能体现市场的认知度的，可是或是有很多车主在担忧宝骏510的产品质量问题，那麼宝骏510品质确实很差吗？大家一起来看看宝骏510车主真正点评。
宝骏汽车近些年的姿势可以说令人震惊，连出爆品车型，不论是小汽车车型宝骏310，或是MPV车型宝骏730，或者SUV车型宝骏560。宝骏汽车在元旦节当日发布了全新的销量数据信息,2017年总计销量超出一百万辆，同期相比暴增24%。自宝骏汽车产品发布会至今，总计销量已提升三百万辆价位。在过去的一年中，宝骏310和宝骏510都获得了非常出色的销量考试成绩。
先一起来看看宝骏510的驱动力配对，宝骏510配用了一台1.5L自吸汽车发动机及其6速手动变速器，汽车发动机最大马力112匹，驱动力只有说基本上足够，但宝骏510的车重1.2吨，那样的一个净重就变得有一些心有余而力不足了。宝骏510汽车发动机发展驱动力不够，这也是宝骏510车主真正点评。
此外也是有宝骏510车主点评，宝骏510换档都不太畅顺，二档较为难挂，尤其是二档降一档、三挡降二档十分难挂进去。也是有车主说挂一档的过程中难挂，必须挂二档再挂一档。这可能是离合发生了难题，总而言之宝骏510的换档或是有一些问题的。
宝骏510新汽车车内异味很大，而且长期不消退，就算是利用活性碳等去臭味实际效果也不是很显著，这针对臭味比较敏感的车主很有可能会特别不舒服，感性的人很有可能还会继续为此而晕机。而这臭味的现象关键也是由于车内饰原材料的应用难题。
而从宝骏510的外型上看，非常容易看得出前后左右盖缝很大，车内饰装饰板中间的间隙也很大，总体的作功并不是十分细致，但是针对这类性价比高的车型，要想极致那真的是一件难题了，赢利才算是生产商最须要考量的难题。
驾车最重要的或是安全隐患了，宝骏510车体稍显薄弱，许多车主也大呼车体过薄了。而车主关心这种难题也是由于宝骏510的多起车祸事故导致的：1.发售第一撞，肇事者车子为汽车4S店试驾车；2.宝骏510被一汽威志撞损毁；此外先前宝骏560撞树被砍成两截的事情也是让很多人对宝骏汽车的安全明确提出了重特大提出质疑。针对宝骏510产品质量问题的担心也开始了。
主要是多起车祸事故中宝骏510的汽车安全气囊均未弹出来，从宝骏510的配制能够看得出，标配车型是仅有主主驾才有汽车安全气囊的，都没有配备ESP。假如高度重视安全隐患得话需要要买顶配车型。实际上针对这种的安全隐患，后悔莫及的车主便会认为买宝骏510比不上买哈弗h3了，也就贵一万多。
而宝骏510往往可以造就销量神话传说也是有很多优势的，宝骏510车主真正点评是如此的：颜值爆表的表面，应用性较强，耗油量的体现非常好，最少比长城哈弗车型好很多了，车主对于此事基本上都还令人满意。而总体的能源输出或是还可以的，操纵性能和搭乘的舒适度或是非常好的。可是宝骏510品质是不是确实很差，从现阶段体现的状况的确有些不太好。在市场定位上宝骏510的消费者人群主要是九零后为主导，很有可能大量的会做为九零后人生道路的第一款车或者小家庭车，而如此的价格也确实合适于这一人群，下手的要求不高。
说起宝骏汽车，在2016年可谓是经历了“大风大浪”，宝骏560撞树被分身更是将其推向了风口浪尖，可这毕竟是个案，小编接到更多的还是宝骏的异响投诉，包括减震异响、门窗异响、A柱异响等等。尤为严重的是减震异响，借用车主的话来描述：宝骏560过减速带时车头会出现腾空，并伴随着“哐当”的异响；而走山路时更是“咕隆咕隆”的响个不停。
更惊讶的是对此4S店居然说这车就这样，醉了......难道说异响是宝骏车所特有的吗？宝骏560出现减震异响源于减震器的质量及装配，而在2016年10月后厂家已经对减震器做了改进，并增加了固定螺丝，可对于老车主而言，厂家却迟迟没有动静。而且有车主反映，宝骏560产生的共振十分严重，基本开一会耳膜就会出现压迫的胀痛感，并且听力会出现下降，在使劲咽口唾沫后才能听见轰隆隆的噪音，相信有过类似经验的小伙伴都能体会到这滋味不好受。
是的，宝骏厂家能改进工艺还是值得认可的，可为啥不能顺道把“老车主”的困扰也给解决了？如果说廉价车有点异响是“正常”的，那么跳挡呢？这可不仅仅是质量问题了，而是涉及到了生命安全。上周小编接到了安徽李先生的投诉，称其今年11月18日购买的宝骏730，在19日就出现了一挡脱挡的情况，而当地服务站只同意更换同步器。
除此以外，工作人员还表示车主需要将车子停放在此3天更换，对此，车主表示十分不解：更换同步器需要这么长的时间？而且自己的是新车这么要求这会不会有什么猫腻？与此同时，宝骏在细节工艺上真的是很不到位，根据投诉后台统计，宝骏汽车在多个部位出现不同程度的锈蚀，严重的部位已经被锈穿。
浙江车主严先生的宝骏630在今年夏天就出现左车门被锈穿，幸而厂家给予了更换车门，谁料前不久严先生又发现后轮裙边被锈穿。就这个问题，小编觉得无外乎就是厂家防锈的喷涂工艺不到位，而正是这些基础工艺水准的缺失导致国产品牌多年来一直车主被“小视”。
新宝骏的质量还是不错，目前新宝骏旗下拥有6款已上市的车型，在轿车、SUV、MPV以及新能源汽车领域都有布局相应的车型，质量表现不错，也深受市场认可。新宝骏是一个主打智能的智慧汽车品牌，旗下车型均配备了同级领先的新宝骏车联网系统，并且还拥有智能驾驶辅助系统。新宝骏旗下车型是在通用汽车BIQ等级中最高的4级标准下制造出来的，车辆的制造品质媲美国际一线车企的造车质量，跟吉利相比，新宝骏旗下车型的质量还是很不错的。
??????宝骏510质量靠得住吗？
??????宝骏510质量问题爆发主要来源于宝骏510几起车祸的发生：1.上市第一撞，肇事车辆为4S店试驾车；2.宝骏510被一汽威志撞报废；另外此前宝骏560撞树被劈成两半的事件更是让很多人对宝骏的安全性提出了重大质疑。对于宝骏510质量问题的担忧也开始了，很多车主也直呼车身太薄了。
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??????主要是两起车祸中宝骏510的安全气囊均未弹出，从宝骏510的配置可以看出，低配车型是仅有主驾驶座才有安全气囊的，也没有配置ESP。如果重视安全问题的话必须要买高配车型。其实对于这样的安全问题，后悔的车主就会觉得买宝骏510不如买哈弗h3了或是东南dx3(点击阅读：东南dx3为什么没人买)，价格差距并不会很大。
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??????除了以上的质量问题，看看宝骏510还有什么缺点。从宝骏510的动力系统开始，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机以及6速手动变速箱，发动机最大马力112匹，动力只能说基本够用，但宝骏510的车重1.2吨，这样的一个重量就显得有些力不从心了。宝骏510发动机起步动力不足，这是宝骏510车主真实评价。
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??????另外宝骏510质量问题在变速箱也有所体现，宝骏510换挡也不太顺畅，二档比较难挂，尤其是二档降一档、三挡降二档十分难挂进去。也有车主说挂一档的时候难挂，需要挂二档再挂一档。这可能是离合器出现了问题，总之宝骏510的换挡还是有些缺陷的，这也是宝骏510质量问题爆发的关键。
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??????宝骏510新车车内异味较大，并且长时间不消散，即便是通过活性炭等去异味效果也不是很明显，这对于异味敏感的车主可能会非常难受，敏感的人可能还会因此而晕车。而这异味的问题主要也是因为内饰材料的使用问题。
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??????宝骏510装配的质量问题也不容忽视，而从宝骏510的外观上看，很容易看出前后盖缝太大，内饰饰板之间的缝隙也较大，整体的做功不是非常精细，不过对于这种高性价比的车型，要想完美那真的是一件难事了，盈利才是厂商最需要考虑的问题。
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??????但这就是这样的一款车，宝骏510于2017年上市后销量就捷报连连，几乎每个月都实现了高增长。全年销量49748辆，与冠军车型哈弗h6的差距并不大，只能说宝骏510质量问题爆发也难挡车主的购车热潮。
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??????宝骏汽车近年来的动作可谓惊人，总能切中消费者要害，连出爆款车型，无论是轿车车型宝骏310，还是MPV车型宝骏730，或是SUV车型宝骏560。宝骏在元旦当日公布了最新的销量数据，2017年累计销量超过100万辆，同比大增24%。自宝骏品牌发布以来，累计销量已突破300万辆大关。在过去的一年中，宝骏310和宝骏510都取得了相当不错的销量成绩。
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??????宝骏质量问题爆发依旧难掩其优点：高颜值的外表，实用性较强，油耗的表现不错，至少比哈弗车型好得多了，车主对此基本都还满意。而整体的动力输出还是可以的，操控性能和乘坐的舒适性还是不错的。在定位上宝骏510的消费群体主要是90后为主，可能更多的会作为90后人生的第一款车或是小家庭用车，而这样的定价也的确适合于这一群体，入手的门槛不高。
宝骏的车应该质量还算不错的，我们买的360现在开着还是可以的，刹车，方向盘以及座位的舒适度都是感觉不错，平时开七八十迈没有什么，就是上了高速要是车上太空的话会感觉有点点飘，你要买的话可以先去试试感觉一下，不要着急买。
宝骏的质量非常好，其实我感觉车子主要还是看个人养护和开车习惯，小毛病小问题，就是进口车也有啊，只要没有影响人身安全的大问题就好，另外选车子要跟经济情况还有对外观内饰动力什么的要求结合在一起综合考虑，比较车子也是从这几个方面入手考察
宝俊品牌的两款车一个是通用别克的凯越，一个是通用雪弗兰的乐驰
都是合资车，只不过是通用把旧的生产线，卖给了上汽，上汽交付五菱生产
为了区别于上汽自主的其他品牌，就出现了宝俊这个名字
宝俊实际上是合资自主品牌，上汽接手后，继续又泛亚设计并调校
换句话说，上汽依旧负责生产，而通用负责改进调校
宝俊旗下的两款车依旧属于通用旗下的合资车型，质量和现款的凯越，以及斯帕克没有区别
比较可靠，而且在做工，以及调校技术，售后等方面都比同价位的自主车强
虽然技术比较陈旧，但整体的可靠性非常高
1、宝骏这个品牌很年轻，加上几年才第八年，正是一个年轻的品牌，它已经得到了许多消费者的认可。从去年的销量数据中可以看到，2017年累计销量超100万辆，同比猛增24%。自宝骏品牌发布以来，累计销量已突破300万辆大关。
2、国内SUV市场火爆，性价比高的宝骏SUV热销那是自然而然的，不过并不是宝骏的轿车不好，而是整个轿车市场低迷，由于更多合资紧凑型车价格不断降价下探，自主紧凑型轿车是很难赢得竞争优势的。
3、卖得好的车质量不是最好，但是肯定不是最差的。质量差，口碑就差，口碑不好肯定会影响销量。宝骏车销量那么多，质量差的话肯定不会卖得那么疯！因为那么多消费者不是傻子。而且很多宝骏车主都是五菱老客户升级换代。五菱质量不行的话，老车主肯定不会再次购买五菱厂家的其他品牌车。
扩展资料：
购车注意事项
1、购车预算：不管是新手买车还是老司机买车，都需要在买车之前进行一个买车的预算，尤其是新手司机更要注意，根据自己的买车预算选择车辆，这样买车才能更靠谱，如果选择超过预算的车型的话，即使是分期付款买车压力也非常大。
2、车型选择要做好：根据自己的需求选择车型，如果仅仅是作为代步车辆的话，可以选择轿车，轿车在驾驶的时候会比较舒适，同时也会有相对较少的油耗，如果想要在平时出去自驾的话，可以选择SUV车型，在通过性上也有一定的保障。
3、试驾：买车的时候肯定是有试驾的环节，在试驾的过程中，可以对汽车的各个性能进行了解，不要只注重汽车的外观和内饰，对于汽车的性能更要有一个全面的了解，如果一次试驾不能对汽车的性能有一个了解的话，可以多试驾几次。
4、提车：很多人在提车的时候会比较激动，想着赶紧提了车就完事，恰恰相反，在提车的时候需要对车子进行一个全面的了解，这样在以后开车的时候也会相对比较省心，对于汽车的外观内饰还有一些功能都要进行检查，避免出现问题，回家之后再发现的话，处理起来会相对麻烦一些。
宝骏质量太差？采访数十位车主，一针见血说出原因！网友：惊险！
随着现在汽车品牌在汽车车企中不断地增多。那么说起宝俊其实吧，大家应该都知道吧，因为在我们日常生活中看到最多的应该就是宝骏汽车，宝或者是大众汽车，反正是保证汽车是比较抢眼的，尤其是宝骏510上市之后更是霸占整个SUV的领域，甚至销量直接比哈佛h6多少牛b款车型都是以低价的线路来交映来吸引消费者的，所以来说，宝军在中国销量是非常的，那么这样的烂车。那么为什么消费怎么会说他是个烂车呢？到底是究竟什么原因呢？到底是质量原因呢？还是价格原因呢？还是什么人呢？那么下面我们来说一下一针见血的原因。
不少车主对宝骏汽车的质量问题，尤其是一想的问题，提出强烈的问题。很多人说在买车时并没有什么，那也是买到家之后就坏啦什么的，减震，避震，刹车盘等等都需要更换，不停的坏。据了解，出了意想之外，车内让人最受不了的就是皮臭味儿。那么为什么一开车门就闻到很浓的皮臭味儿呢？闻起来就想吐。但是，虽然保定的价格低，那么也不至于拿这种垃圾质量的皮子来糊弄老百姓吧。这样的质量只能活一时，活不了一世。
而且车身生锈等等一些问题，打电话投诉，但是始终没有解决问题，我们可以知道宝骏730在市场上一年内有。多次不同的。质量投诉。而且，据了解，他在多次打电话给宝骏客服的时候，宝骏客服现在已经打不进去了，因为据说已经拉黑了。这么差的质量这么无耻的服务态度，这个车器是怎么做到这么好的呢？
反正以后大家不管买什么汽车都不要去买宝骏汽车，因为它的质量真的是太差了如果就算是质量差，他能解决的话也就那么样了，但是他既然质量啥又解决不了，所以大家买车时需谨慎哦。这就是以上文章了，对以上文章由总部了解的话，欢迎在文章下方加入评论，谢谢大家。
宝骏也算是半个合资车，其底盘技术，发动机，自动变速箱是跟通用
合作的，发动机跟雪佛兰的
1.8一样近些年，国内的汽车发展迅速，是车都会质量问题，很正常，就是再好的车，也不是完美的，几万块的车，在购买之前了解一下也是必须的，毕竟有些人买个车是几年的积蓄，
这些是本人暂时了解的，也可以自己去网上看看，有介绍的，其他的救外观的问题了，看自己能不能接受，还有一半国人买国产的车车一般都不会超过8,9万个人感觉低配的救够用了，总之，现在国产的合资车，质量都相对比较问题，大众都有DSG门，科鲁兹也听说过波箱有问题，上汽荣威的
油耗偏高，日系车的丰田刹车门等等，哪个品牌木有问题啊，个人觉得，只要自己能接受就可以下手，买车还不都是银子说了算，在中国，不管你买什么车，都会有人说你还不如什么车什么车，都会有一大堆的理由来比较，永远都比不完.
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优点一：悬架较舒适
宝骏RS-5的底盘在驾驶时的感受还是比较厚实的，前后独悬的悬架对于地面震动的过滤还是很明显的。坐在车内舒适度较好。
缺点一：动力系统落后，油耗高
电喷系统在当下看来已经是过时了，同级别的竞品车型均搭载了缸内直喷发动机。燃烧效率相比电喷至少提升了15%-20%，这一点上，宝骏无疑是落后了。其匹配的却是CVT变速箱和一款6MT的手动挡车型。
在自主品牌10万级SUV中，很少有搭载CVT变速箱的，首要一个原因就是CVT变速箱存在问题较多，比如明显的发动机制动拖拽感以及低温保护，大大降低了用车体验。另外，RS-5并不省油，通过4S销售口中说出的油耗都已经达到8-9个油，实际行驶只会更高。
缺点二：转向虚位明显
RS-5虚位明显，需要打很大的方向才能达到理想的转弯效果，这也就使在市区慢速行驶变道或者在小范围挪车时由于指向模糊而大受影响。同时，车身的左右侧倾幅度很明显，体验很不好。
扩展资料：
新宝骏RS-5 300T还搭载了多项智能驾驶辅助系统，包括一键开启TJA交通拥堵辅助功能。其ACC自适应巡航系统在加、减速舒适性方面也进一步得到了升级。
LKA车道保持辅助及TJA交通拥堵辅助功能算法也得到了优化。新宝骏RS-5 300T的智能驾驶辅助功能，从RS-5原已领先的14项进化到17项，能够有效降低出行危险发生概率，减少因疏忽产生的交通违法行为。
参考资料来源：百度百科-新宝骏
新宝骏RC-6全系车型均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，动力参数还不错。在实际体验上，新宝骏RC-6匹配有6速手动和模拟8速CVT变速箱，手动挡车型更注重驾驶乐趣和燃油经济性，自动挡车型更注重日常舒适家用，动力表现上，新宝骏RC-6低速阶段的动力输出比较吻合，当车速起来后，动力输出还是非常澎湃的。
宝骏RS-3是宝骏品牌旗下一款非常优秀的小型SUV，2021年11月15日，新款宝骏RS-3正式上市，作为一款焕新升级的车型，无论是在外观还是内饰方面，都有了实质性的提升，各方面优势都远超同级SUV水平。新车以焕新内外饰色彩、设计，以及更畅快动力和更富新趣的智能科技，带给Z世代青年前所未有的元气出行生活。新款宝骏RS-3命名为RS-3 SOODA，此次共推包括1.5L 6MT玩咖版、1.5L CVT先锋版、1.5T CVT大神版、1.5T CVT超神版四款车型，上市价格分别为6.98万元、7.88万元、9.28万元、9.68万元，价格依然亲民，非常Z世代年轻人的购车选择。为迎合现在愈发年轻化的市场需求，RS-3 SOODA致力于以轻甜元气色、轻爽元气值、轻松元气波系列产品优势，打造“最适合年轻人的第一台SUV”，赋予元气青年更多向上元气与活力。此外，新车上市之际，广大用户通过新宝骏APP、LING Club APP/ 小程序、电商（京东/天猫）官方旗舰店等平台，只需9.9元下订即可尊享“元气补给四重礼”，所以最近想要购车的朋友，千万不要错过。
车主李先生第一次买车的时候，跟大家一样，他关心的地方是这辆车的质量怎么样？可以看到一辆车的质量好不好，是李先生非常关注的地方。而车主李先生最终选择的车子是?新宝骏RS-3，新宝骏RS-3这辆车关注度比较高，外观设计也比较时尚，年轻人喜欢，最近身边也有不少朋友问我新宝骏RS-3的质量如何，所以今天咱们就来聊一聊新宝骏RS-3的质量，不过这个问题还得交给车主李先生来说，才能有信服力。
车主李先生说自己当时买车的预算只有8万元，这个预算买不到哈弗H6、长安CS75?PLUS，当时也看了哈弗M6，但是就觉得外观老气，而且内饰也比较廉价，很多车主也反映哈弗M6的油耗在8.6L左右，比较高，后来才了解到新宝骏RS-3，第一眼就被外观吸引到了，中网很宽大，格栅上采用了熏黑的配色和点阵式的镀铬装饰排列，视觉上非常耐看有品质感。
而且悬浮式的车顶也吸引到了我，进入新宝骏RS-3车内，新宝骏RS-3采用了软性的材质，触感舒适，前排的造型以多层次的横向设计为主，视觉上看着很丰富，独特的金属拉丝工艺也使得新宝骏RS-3的内饰更具科技感，而橘黄色的缝线则为内饰增添了一丝活力感，这样的设计确实很打动我，而且也让我觉得新宝骏RS-3的质量应该没问题。
当然，新宝骏RS-3的质量好不好，还得看三大件的表现，因此我当时购车前还体验了一把新宝骏RS-3的动力总成，我选择的是新宝骏RS-3?1.5T车型，搭载的是1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力总成，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，起步的时候动力来得比较及时，车速起来后，踩油门加速有推背感，再踩制动踏板，车辆迅速减速，我还特意找了一个有红绿灯的地方，试了试频繁走走停停时，没有体验到顿挫感，这说明这台模拟8速CVT变速箱还是挺靠谱的。
在城市出行路况中，新宝骏RS-3配备的电子手刹和自动驻车非常好用，短时停车、等红绿灯时，刹停后不必换挡，踩油门即可继续行驶，而且驻车时也更加简单省力。
底盘方面，新宝骏RS-3采用了的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭梁式半独立悬挂，当时看到这个悬架不是全独立，不过在体验过后，这套悬架有韧性，而且缓解路面颠簸感做得不错。后来证明我确实没选错，因为今年新宝骏RS-3三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，赛事项目也对同级别的很多车型进行了车身、底盘减震、操控、动力等等方面的检验，而新宝骏RS-3三次参赛，都取得了小型SUV组综合冠军。而且新宝骏RS-3之前还跟配有空气悬架的蔚来ES8对比底盘缓解颠簸的测试，在以40km/h和80km/h分别通过减速带路段是，新宝骏RS-3的缓解颠簸能力更好，这也进一步说明了新宝骏RS-3的底盘质量好，有实力。
目前我用车已有4个月，新宝骏RS-3在方方面面给我的感受都很不错，发动机动力输出澎湃，变速箱换挡也平顺可靠，底盘滤震能力也不错，乘坐舒适性好。除此之外，新宝骏RS-3在智能科技方面的表现也惊艳到我了。比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。此外，新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，并且还支持OTA在线升级，升级系统时，不用去4S店，通过手机就能升级，很方便。
在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。
车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好，目前我的百公里综合油耗在7.4L左右，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了。
在小型SUV市场，?新宝骏RS-3是一款比较热门的车型，毕竟颜值在线、动力出色而售价亲民的小型SUV可是比较少有。所以，很多年轻朋友就纷纷选购了新宝骏RS-3。那到底新宝骏RS-3开起来怎么样呢？来自湖南的新车主齐先生就说出了自己的真实评价。
齐先生刚刚入手新宝骏RS-3不到1个月，也只是开了1000公里左右而已。作为新司机兼新车主，齐先生对于车子的功能还有很多都在摸索当中，不过，他觉得，自己的用车体验应该算是比较有代表性的，因此也就和大家一起分享一下。
之所以选择购买新宝骏RS-3，齐先生说自己首先是被新宝骏RS-3的颜值所吸引了，当时自己去了很多汽车4S店，都没有找到自己满意的车型，但是到了新宝骏4S店，他一眼就对新宝骏RS-3动了心，“那细长的LED日行灯，宽大的星辉矩阵式进气中网，再加上C字形的大灯饰件、微翘的下包围、侧面的悬浮式车顶，这颜值非常棒，在10万元以内的车型当中非常拔尖，我看到就喜欢上了。“齐先生说道。
对于内饰，齐先生也是感到很满意的，觉得这个内饰的品质超越了价格。新宝骏RS-3的内饰整体很大气也很时尚，贯穿式的空调出风口，10.25英寸的悬浮式中控屏，钢琴式的按键，科幻的电子档把，都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良，偏向于运动风，还用了红色的LOGO和饰条作为装饰，包裹性很好，实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错，成年人坐进去也不会觉得憋屈。
动力方面，虽然齐先生自称买车的时候对于动力没有什么要求，但是他的这辆新宝骏RS-3搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，最大马力达到了147匹，峰值扭矩达到250牛·米。“对于我这样的新手司机来说，动力已经有点溢出了，一踩油门动力就出来了，中途加速也很有力，配合模拟8速CVT变速箱的超强平顺性，驾驶起来非常顺畅。而且新宝骏RS-3的底盘很扎实，高速过弯不飘，对于震动的过滤做得也比较不错，虽然我对于动力没有要求，但是这样的动力确实给了我很大的惊喜。“买了车的这段时间，齐先生没事就开着车在路上兜风，充分享受到了新宝骏RS-3充沛动力所带给他的驾驶乐趣。
而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在6.9L左右的水平，“这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。“
新宝骏RS-3上面还搭载了非常不错的新宝骏车联网系统，支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能和OTA在线升级，还支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等，使用起来非常方便。有一次，齐先生在开车的时候，上司有急事找他，他一边慢速开车一边用语音回消息，也不会影响到驾驶安全。
至于新宝骏RS-3上面搭载的主动安全防护系统和ACC自适应巡航系统，齐先生还没有体验过，但是他说有总比没有好，像主动安全防护系统，在遇到前方突然出现的路人或车辆时，新宝骏RS-3可以识别并帮助车主制动车辆，在紧急的情况下，这可是能够救人一命的东西。
看了齐先生的真实评价，您对于新宝骏RS-3这款车，是否有了新的认识了呢？欢迎留言讨论。
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- 还瞧不起宝骏看看这款六座SUV，颜值清新，内饰科幻
掀背车以其运动化的造型，在近两年受到了很多年轻人的关注。但是市面上的掀背车型选择较少，大多数都是合资品牌和豪华品牌的车型，价格普遍较高，对于预算不多的年轻人来说，有些不太实际。新宝骏嗅到了这一市场契机，全新推出的RC-5将掀背车的价格首次进入了6万元以内。
新宝骏RC-5全系共7款车型，指导价区间为：5.98万至10.98万。外观设计绝对是RC-5吸引年轻消费者最大的“武器”。前脸采用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言，同样是分体式大灯的结构，但是RC-5却营造了极强的未来感。点阵式的进气格栅配合镀铬点缀，延展至两侧与日间行车灯融为一体，整体感很强。保险杠两侧为RC-5的大灯主体，高配车型采用了LED的光源，并且内部采用了透镜的结构，精致感很不错。
车身侧面的设计是考验车企对于掀背车的把握。首先说说RC-5的尺寸，其长宽高分别为：4650*1806*1458mm，轴距为：2700mm。超过4米6的车长，让设计师有足够的空间发挥实力。RC-5车侧看上去十分修长，车顶的线条过渡十分自然，一直延续到车尾。一条腰线从前部贯穿至车尾，增强了侧面的层次感。
RC-5的车尾采用了贯穿式的设计，也是时下较为流行的设计，但是中间部分并不能点亮，而是镶嵌着新宝骏的英文logo。层次感营造的不错。但是RC-5并没有采用外露的排气，在气场上和运动感的营造上有一定缺失。
内饰部分，RC-5延续了“星际几何”的理念，采用了大量几何元素勾勒出环抱式的中控台。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，增强了内饰的科技感。用料上也采用了较多的软质材料，做工也符合其价格定位。
配置上，RC-5拥有丰富的主动安全科技，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别，同时360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主驾驶座加热/通风、自适应远近光灯、自动空调等都可以在RC-5上看到，但是大部分配置都集中在高配车型，大家可以根据自己的实际需求选择。
作为掀背车，最大的亮点除了设计就是它的后备厢表现了。RC-5的后备厢开口十分大，并且后排座椅支持比例放倒，形成一个接近纯平的空间，尽管官方并未公布实际容积，但是这样的表现完全不输SUV车型，实用性值得肯定。
动力方面，RC-5提供1.5L和1.5T发动机供选择，且均为四缸布局，匹配6挡手动或CVT变速箱。其中1.5L发动机最大马力99匹，最大扭矩143牛·米；1.5T发动机最大马力147匹，最大扭矩250牛·米。追求动力的朋友，建议选择1.5T车型，整体的动力十分平顺充沛。
新宝骏RC-5的推出，弥补了10万元以内的掀背车基本空缺的市场，加上入门指导价不到6万元，对于预算不多的年轻人来说，是个很不错的消息，毕竟选择掀背车的大部分群体还是以年轻人为主。
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新GS4一上市，就受到了L2级自动驾驶辅助系统和新型智能互联网连接系统的极大关注。
然而，说到智能互联网连接和驾驶辅助，恐怕传祺GS4不是最好的。去年一个名为——新宝骏的全新品牌以“智能、科技、青春、互联网连接”为品牌基因出现在国内汽车市场。它带来了智能技术在智能互联网连接、智能驾驶等诸多方面的越级性能，特别是RS-3，已经成为消费者选择智能8万级越野车的一种选择。
作为新宝骏拥有的第二款SUV产品和新宝骏的最新车型，RS-3在智能方面拥有最接近这个时代的互联网连接和驱动因素。因为新宝骏行业首创了“手机就是汽车机器”的概念，用手机系统代替多媒体系统，这意味着人与车之间的交流，也就是人与手机之间的交流，让每个新宝骏用户都能享受到独特的多媒体界面效果、独特的个人账号和独特的习惯功能记忆。其进步是显而易见的。
例如，新宝骏RS-3基于手机操作系统构建的手机车载联网系统，具有同等水平的领先计算能力和兼容性，不仅比传统的车载机系统快20倍的计算速度，还可以实现手机主流APP的全兼容屏幕投影效果，这意味着视频和社交软件可以通过超级10英寸中央控制屏幕RS-3进行投影。即使您在手机上看电影、点餐和玩游戏，也可以在车内实现，消除了大中央控制屏幕过去只是一种装饰的问题，大大提高了汽车的娱乐性能！此外，该系统还可以通过语音收发微信，实用性强。
当然，作为一个装备齐全的在线智能数字驾驶舱，RS-3是许多人在8万级越野车的智能车的选择。除了智能互联网连接技术的卓越性能之外，它给用户带来了极大的便利。它在颜值、空间、动力、隔音、油耗等方面的实力也丝毫没有输给传祺GS4等竞争车型，以空间部分为例，足以为8万级SUV的潜在客户创造良好的汽车体验。
就空间而言，新宝骏RS-3的长度和轴距分别保持在4.3米和2.5米左右。然而，实际的空间表现表明，身高1.75米的乘客是能够在前排和后排获得足够的座位空间。集成运动型座椅基于赛车座椅的设计，具有出色的肩部支撑和包裹性能。在高速行驶中，它们配有赛车平底方向盘，不仅带来良好的舒适性，还展示了整车的运动特性。
总之，新宝骏RS-3是一款相当年轻的车型。同时，它也是8万级SUV在空间和颜值等诸多方面的主流表现。与此相结合，它必将成为传祺GS4等竞争对手中最具竞争力的产品。
对于很多平时喜欢旅行的人来说的话，他们如果选择买车的话一定会比较喜欢买这样的旅行车。像这样旅行车它的主要特点就是比较的宽敞，另外就是车子的内饰空间是非常的大的。所以像这样的车子是非常适合去旅行的，尤其是像一些越野车，轮胎可能也是比较的耐磨。
轮胎可能也是比较的耐磨所以在这种情况下，比如说像新宝骏这款车就是很多人他们觉得非常适合作为旅游车的。而且像这样的旅游车也是被一些SUV这样的车型也可以在市场上去取代，所以很多人也会觉得像这样的旅游车他在市场上的销量也是非常好的。首先就是从新宝骏Valli这款车来看的话，它的外观方面非常的好看，而且它也是在大灯上面是按照传统的分体式的设计，以及在日光灯方面也是通过一些镀铬的饰条进行相连。
传统的分体式的设计所以从前方来看的话，整体的车型显得非常的宽，而在其他的一些灯饰上面也是做了一些隐藏的设计。所以从整体上来看的话也是特别的简约感，另外就是非常的富有科技感。所以很多人在买车的时候也是比较青睐于这款新宝骏的，它从侧面上来看的话也是标标准准的旅行车的样子，而且很多人都会觉得像这样的车子看上去是非常的大气的。在里面进行驾驶的过程中也会感觉非常的宽敞，所以一些男生他们如果选择买车的话都会考虑这一款的。
在路上是非常的拉风并且从他的颜色上来看的话，宝蓝色的颜色看上去也是非常的亮眼，很多人在观看车子的时候都会发现，像这样的车子在路上是非常的拉风的。并且从内饰上来看的话也会发现像这样的分层式的布局，让整个内饰显得非常的具有高级感。所以像这样的设计，很多人也会觉得是非常的有性价比的。另外就是他的后备车厢特别的宽敞，很多人都会觉得像这样的后置空间可以放很多东西，这是非常实用的。
近日有网友在街头捕捉到了一组新宝骏RS-7的无伪实车，新车定位中大型SUV，也是目前新宝骏系列的旗舰车型。从实车来看，新车整体风格区别于其他几款车型，细节之处其多边形的中网开口较大，内部有横竖交织的黑色格栅进行填充。大灯组则参考了宝马的天使眼设计风格，视觉效果较为犀利。搭配棱角分明的运动化前杠和立体十足的钻石车标，很有高档车的范。
车身侧面新车笔直的腰线纵贯首尾，拉伸横向视觉的同时也提升了层次感。此外新车的D柱面积较大，并进行了黑色涂装，营造出一种悬浮式车顶的既视感，搭配4930/1975/1765（1775）毫米的三围尺寸和2900毫米车身轴距，对比同级产品有着绝对的领先优势。
车身尾部新车细长的尾灯组呈横向布局，边缘进行微微熏黑处理后看上去动感十足，环绕车身周围的镀铬饰条较传统的中大型SUV相比要精致不少，底部双边共两出的排气饰罩虽然是假的，但以假乱真的效果还是足够精彩。
内饰方面新车整体布局和现有体系车型相差不大，但鉴于级别的定位，无论是做工还是用料都更加考究，配置方面新车配备了一体式的中控屏和液晶仪表盘，三幅式的多功能平底方向盘以及电子档杆，配合米黑搭配的撞色设计，营造出极为不错的居家氛围。在座椅布局方面新车将有6/7座布局可选，可以满足不同用户的出行需求。
动力方面从此前申报的信息来看，新车将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大功率177马力，看齐本田新思域。传动系统方面预计匹配的是可模拟9速的手自一体变速箱。
2021年上海车展即将在4月19日拉开帷幕，这段时间大家也是陆陆续续能够收到一些新车上市的消息，所以，相信本次上海车展各大厂商们势必都会带着自家的重磅车型亮相或是上市。既然如此，小编今天就为大家盘点一下，本次上海车展期间都有哪些重磅新车，希望可以为你接下来的购车计划提供一些参考。
全新路虎卫士90
路虎卫士90是路虎卫士的短轴版车型，更短的轴距为这款车带来了更优秀的通过性和越野能力。并且，新车将采用3门5座的布局，整体造型看上去更加方正、立体 。根据最新消息，路虎卫士90将在2021年上海车展上正式上市。
路虎卫士90在内饰用料方面还采用了大量可再生材料，其中S版本和SE版本车型还在车内比较容易磨损的位置增添了粒面皮革以及含有碳纤维的强力高密度梭织面料，不但环保还能提供不错的耐磨性。动力方面，官方暂未透露相关消息，但我们根据此前曝光的消息推测，新车预计将根据不同配置搭载2.0T发动机以及3.0T+电机组成的轻混系统。
新款捷豹F-PACE
全新捷豹F-PACE已经在去年的广州国际车展亮相，即将在今年4月开幕的上海国际车展正式上市，新车在整体在外观和配置方面都有所升级。外观相比现款车型主要针对细节方面进行了调整，在前格栅和保险杠区域都加入了亮黑色面板装饰，视觉效果更具运动属性。
新车的内饰相比老款来说改动也比较大，新车在中控台采用了贯穿式设计，并且换装了尺寸更大的弧面中控触摸屏幕。动力方面，官方暂未透露相关消息，我们可以参考海外版车型，预计新车将搭载一台2.0T发动机以及由3.0T+电机组成的轻混系统。传动系统将匹配8速自动变速箱。
全新一代奔驰C级
作为奔驰在中国市场的顶梁柱之一，奔驰C级在今年也迎来了换代。全新一代奔驰C级从2月份全球首发，到3月出现在最新一期新车公示目录中，奔驰C级的国产化可谓是发展神速。而4月份，国产版奔驰C级将在上海国际车展正式发布。通过此前曝出的海外版官图来看，新车外观内饰都在向奔驰S级靠拢，视觉美感和内饰豪华感都非常亮眼。
全新一代奔驰C级内饰也同样借鉴了许多奔驰S级的设计，在轻奢与科技感之间找到了较好的平衡。同时，座椅的设计看上去也更为年轻，采用了皮质与织物拼接材质。动力方面，新车将提供三种动力版本可选，分别为1.5T发动机、1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机，发动机最大输出功率分别为170马力、204马力以及258马力，传动系统新车将全系匹配9速手自一体变速箱。
宾利添越长轴版
添越是宾利在售的5款车型中唯一一款顶级豪华SUV车型，而在今年1月份，外媒曝出了一组宾利添越长轴版车型的谍照图片，该车目前还在量产前的测试阶段，将于4月开幕的上海车展正式亮相。通过谍照来看新车的伪装将大部分车身暴露了出来，整体看上去与标轴版添越区别并不大。从车身侧面可以明显看出新车针对轴距进行了加长，B柱长度也有所增加。该车轴距预计将超过3100mm，能够提供更加可观的空间表现。
动力方面，新车将沿用标轴版车型采用的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为550马力，峰值扭矩为770牛米，0-100km/h加速仅需4.5秒。
全新宝马M4敞篷版
M4是宝马M系列最畅销车型之一，随着去年北京车展M4硬顶版的亮相，今年4月19日的上海国际车展我们又将迎来M4敞篷版车型。新车外观与硬顶版车型基本没有差异，大尺寸双肾格栅与激进的前扰流板让其看上去十分具有攻击性。虽然换装软顶敞篷后取消了溜背轿跑造型，但是新车视觉效果也显得更加低矮、战斗。
除了飘逸、动感的外观设计，作为M系列车型，其强大的性能更能够吸引消费者。动力方面，新车将搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，其中普通版车型发动机最大输出功率为480马力，而雷霆版车型最大输出功率或将达到510马力。
一汽丰田Harrier
此前我们仅从外媒渠道获取了一汽丰田Harrier的专利图，据悉，这款车将在上海车展发布，并将于今年11月正式发售。这款车基于TNGA架构的GA-K平台打造，内部代号为K-CROSS。整体外观与海外版车型保持高度一致，并且融入了全新家族式设计语言，将时尚大气的外观加入了不少运动气息。
动力方面，新车将提供2.0L燃油发动机以及2.5L混动版本车型。其中，2.0L发动机版本车型的最大输出功率为171马力，峰值扭矩可达207牛·米，传动系统匹配一台CVT无级变速箱。混动版本车型最大输出功率为218马力，并且四驱版车型还在后轮增加了一台电机，使其综合最大输出功率达到了222马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
哈弗赤兔
前不久刚刚发布的哈弗全新紧凑级SUV赤兔，将于今年4月19日开幕的上海车展正式开启预售。该车基于哈弗全新的柠檬平台打造，同时也是在柠檬平台下诞生的第四款车型。哈弗赤兔采用全新“潮力觉醒美学”设计语言，以看得到、触得到、感受到的三大感官觉醒重新定义年轻人的潮流座驾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。
内饰方面，哈弗赤兔采用了“体感觉醒”的设计理念，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，并且采用了尺寸领先同级别的12.3英寸触控大屏，在行驶过程中能够为驾驶员带来十分便利的操作体验。新车挡把采用镂空式设计，搭配多功能方向盘以及全液晶仪表，营造出极致的科技感。动力方面，新车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
新宝骏Valli（向往）
Valli是新宝骏推出的一款“全新国民旅行车”，中文命名为向往。目前该车已经开启了预售，并将于4月19日开幕的上海车展正式发布亮相。通过发布的官图来看，新车看上去与已经停产的新宝骏RC-5W极为相似，或将成为其继任车型。有意思的是，该车的车型以及车身配色均融入了地名，正迎合了旅行车用户对美好风景的向往。
Villi（向往）车内采用了全新家族式设计语言，整体布局清晰、规整。对于一款旅行车来说，长途行驶座椅的舒适性固然重要，所以新车还配备了真皮座椅，并带有通风以及加热功能。安全配置方面，新车搭载智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持以及自动紧急制动等功能，为用户行驶安全保驾护航。
长城炮黑弹版
长城炮黑弹版本即将在4月开幕的上海车展正式开启预售，新车已于2020年的北京国际车展亮相。作为一款重度改装版本，新车看上去十分霸气，橙黑双拼配色营造出浓郁的运动气息，再加上竞技杠风格造型以及极高的离去角和接近角，相信一定能吸引一大批越野皮卡车迷。同时，新车在后保险杠处还配备了电动绞盘与双拖车钩，进一步提升了新车的脱困能力。
长城炮虽然说外观粗犷，但是内饰设计做的却十分高级、精致，嵌入式触控屏幕搭配全液晶仪表显得科技范十足。并且新车还在仪表台和座椅处增加了特殊标识，以此来展现自己特别的身份。动力方面，根据目前透露的消息我们仅能得知，新车将搭载一台2.0L涡轮增压发动机。
吉利星越L
我们此前从工信部网站获取到了全新吉利星越L的申报图片，新车基于CMA平台打造而来，将在2021年上海车展进行首发。新车定位中型SUV，整体轮廓十分大气，采用了比较凌厉的线条来勾勒车身，营造出很好的肌肉感和层次感，前脸直瀑式进气格栅呈现内凹的形状，看上去非常具有层次感。两侧矩阵式大灯造型狭长，内部错落有致，搭配下方激进的前包围设计，为车头增添了不少运动感。新车在车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1890/1689mm，轴距为2845mm。
动力方面，新车将搭载一台2.0T高低功率发动机，高功率版本最大输出功率为252马力，百公里综合油耗为7.8升。低功率版本功率为218马力，百公里综合油耗为6.8升。
全新雪铁龙C5
关于全新雪铁龙C5，我们目前仅从外媒获取了渲染图以及谍照，从渲染图我们可以看出，全新雪铁龙C5将采用跨界造型，与标致508L同样出自PSA的EMP2平台打造，未来将成为雪铁龙的旗舰产品。将在4月上海车展发布后与今年9月正式上市。外观从此前外媒曝光的渲染图来看，新车将采用全新家族式设计语言，独特的造型十分时尚、前卫。另外，新车还在雾灯处增添了蓝色装饰，有效增强了整车的辨识度。
动力方面，全新一代雪铁龙C5预计将推出燃油版本以及插电版本两种车型，燃油版将搭载1.6T和1.8T两款发动机，传动系统将匹配6AT或8AT变速箱。插电混动版本车型或将采用1.6T+前后双电机的动力组合，并采用四轮驱动形式，纯电续航里程可达58公里。
写在最后
从以上的几款车可以看出，厂商们经过一段时间的沉淀，在2021年的上海车展都将献上自家的重磅车型，建议离得近的小伙伴们一定要到现场逛一逛。如果因为距离或是其它原因去不了的小伙伴也可以关注我们有车展智联账号，到时候我们的小伙伴们也会在到达车展现场，第一时间为大家报道新车的最新消息。以上哪款车是你的菜？如果没有也没关系，上海车展还有不少新车将要推出，准备好钱包坐等你中意的车型上市吧。
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你在买车的过程中，新车哪方面最能打动你的心呢？可能是这款车亮丽的颜值，可能是它年轻化的内饰，也可能是一脚油门下去澎湃的动力，亦或是销售员的一句脱口而出的“实在话”……总而言之，你看过了很多车，最终决定在同级别的车型中买下其中一款，自然是觉得它能get到你的某个点，最终才能让你心甘情愿刷卡订车的。在当下的汽车市场，有很多车企非常懂消费者的需求，例如五菱和宝骏。五菱自然不用说，原本就有“神车企”的名号加持，外加上半年又是生产口罩又是做酸辣粉，赚足了噱头。而新宝骏自从换装了“钻石标”之后，也开始走上了“国潮”路线，旗下新车口碑和销量俱佳。不过五菱和宝骏在短时间内很难撕掉“低端”的标签，除非推出具有代表性的豪华旗舰SUV在市场立足，才能扭转车迷们对它们的看法。为了改变这种情况，在五菱推出银标凯捷之后，宝骏也推出了一款目前家族内尺寸最大、定位最豪华的中型SUV——2020款宝骏RS-7，目前实车已经抵达本地4S店。在探店的过程中，编者也近距离体验了一下新车，宝骏新的设计理念在它身上完美呈现，庞大的车身造型让人眼前一亮，而7座SUV具备的越野感和高通过性也成了这款车一大亮点。外观方面，2020款宝骏RS-7采用了家族全新的设计语言，灰色涂装在阳光下熠熠生辉，前脸略微带有突出的设计，一款大尺寸黑色进气格栅横置车头，中间配置了宝骏全新车标，辨识度还是非常高的，两侧锐利的大灯和引擎盖契合度很高，灯组设计显得十分精致，LED光源点亮后还是非常精神的。侧面整体显得十分立体，车窗统一采用了深黑色设计，加上黑色车顶呈现出悬浮车顶的感觉。双腰线拉伸了新车的视觉长度，特别是上方贯穿门把手的腰线，凌厉的走势让新车整体显得十分凌厉。下方上扬的折线勾勒得较为深刻，呈现出一定的光影效果。19英寸双色轮毂带来了动感十足的既视感。尺寸方面，新车长宽高为4930*1975*1765mm，轴距为2900mm，保证了车内的宽敞度。尾部造型十分宽大，简洁大气的设计让人看了十分舒服，两侧搭载一款锐利的大灯，采用了熏黑设计，横向分体式结构也呼应了头灯，点亮后回头率非常高。黑色尾杠的尺寸占比还是很大的，双边共两出的排气提升了新车的运动质感。打开车门，黑色内饰整体呈现出十分大气的感觉，中控台个模块采用了黑色烤漆饰板和金属拉丝点缀，第一眼就给人十分上档次的感觉。中控台搭载一款双联屏设计，其中载入了24小时在线网联系统、5G车联网以及智能驾驶及智能安全系统，让驾驶过程变得更加的方便。双幅式多功能方向盘加上别具一格的空调控制面板，让车内看起来十分的年轻时尚。动力方面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，悬挂方面采用了前后独立悬挂，舒适性将得到有效的提升。
去年11月份，宝骏申报了全新中型SUV车型新宝骏RS-7的6座和7座版，在近日工信部公布的最新一批新车申报目录中，5座版新宝骏RS-7现身。这也预示着未来上市之后，新宝骏RS-7会提供5/6/7座三种版本。
外观上已经没有太多悬念了，此次申报的5座版和此前的6/7座版保持一致，分体式的大灯目前已成为宝骏SUV车型的标志性特征，虽然上部的灯组面积不算小，但是远近光灯依然是位于下部前杠位置。格栅造型是最新的造型风格，以竖条状为主，和钻石车标组合更为协调。
从申报细节图来看，高配车型会配置前雷达以及全景可视系统，前杠下格栅中间位置还能看到类似ACC系统的装置。高低配的轮毂造型有所不同，高配更为炫酷，但是轮胎尺寸都是235/50R19。
车尾部分，尾灯并没有使用此前几款新宝骏车型上出现的分体式，也没有使用贯穿式，而是为细长的横向分体式设计，低配版本的灯组内部融入了镀铬装饰件，黑边加上镀铬装饰，精致感很不错。
而这辆顶配版本的尾灯组内部则是更为炫酷一些的环状光源布局，内部没有镀铬装饰，熏黑面积更大，视觉效果更运动。后杠下部使用了大面积的黑色护板，底部中间还带有类似扰流板的装饰造型，两侧是扁平口的镀铬装饰排气管，看上去两个排气孔都是货真价实的。
这辆全新RS-7的中控台采用了与新宝骏RC-6车型相似的设计风格，最明显的特点在于连体式双屏的布局，整块大屏尺寸很大，而且在屏幕的最左侧还能看到带有一块表。
动力上，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦。关于新车的定位，该车的长宽高分别达到了4930、1975、1765（1775）mm，轴距达到了2900mm，尺寸数据要比汉兰达更大，是一台标准的中型SUV，上市后将会是宝骏家族的旗舰车型。
还瞧不起宝骏？看看这款六座SUV，颜值清新，内饰科幻
宝骏这个汽车品牌相对比较年轻，而且发展初期主要是针对廉价车领域，其实宝骏510和530等车型的销量都相当不错，迅速占领了广大的低端市场。但是如今宝骏汽车的发展也遇到了瓶颈，因为一个品牌总不能一直在低端领域徘徊，所以新宝骏开始采用全新的研发平台以及新车标，推出的新产品也是配置相当高的，可是如今总有不少消费者依然还是戴着有色眼镜，似乎有点瞧不起宝骏这个品牌。
其实这样的思路已经需要转变了，比如最近宝骏汽车新推出了一款中型SUV，这款车名为宝骏RS7。进入4月份之后，这款新车型开始频频亮相，预计距离上市日期也不远了。从实车的状态来看，宝骏RS7的外观颜值相当清新，并不像其他的同级车型那样追求复杂的潮流趋势，反而找到了属于自己的设计风格，整部车看上去很简约，车头采用黑色中网装饰搭配眯眯眼分体式大灯，车尾并没有跟风采用贯穿尾灯。
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新宝骏RC-6和RM-5两款新车已在2019年下半年上市。
1、新宝骏RC-6采用掀背设计，轴距为2800mm，属于中型车级别。新宝骏RC-6离地间隙达到198mm。
2019年9月5日，新宝骏RC-6车型正式上市，全系标配新宝骏手机车联网，实现“手机即车机”的汽车智能网联体验，售价区间为8.48-12.38万元。
2、新宝骏RM-5是新宝骏品牌旗下的一款车型，新车基于R平台打造，延续了新宝骏的“智能网联”品牌基因，采用“星际几何”设计理念， 轴距为2750mm，并搭载1.5T和1.5L发动机。??
新宝骏RM-5搭载手机车联网系统及多项智能驾驶配置，更有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局供不同家庭场景选择。2019年9月5日，新宝骏RM-5正式上市，在11月22日推出1.5L车型，提供5/6/7三种座椅布局，售价区间为7.88-12.08万元。
扩展资料；
1、新宝骏RC-6采用掀背设计，六边形大面积进气格栅辅以不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇，采用了相同的材质，与整车前脸自然的过渡。
新宝骏RC-6采用了，从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，尾部造型方面，新宝骏RC-6的顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，新车LED尾灯与前大灯造型呼应。
新宝骏RC-6轴距为2800mm，处于中型车的级别。整车长宽高分别为4925/1880/1580mm。同时抬高了底盘拥有更高通过性，搭载的18寸轮圈与车身尺寸的搭配更佳。
车身侧面采用了，从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，配以整车全黑色运动包围，以及哑光黑色轮毂，突出了整车的运动感。
尾部造型方面，新宝骏RC-6顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，LED尾灯与前大灯造型呼应。
2、新宝骏RM-5基于R平台打造，4706*1805*1629mm的车身尺寸、2750mm轴距，采用“星际几何”设计理念，格栅内部则采用矩阵式星辉格栅设计，并搭载全新品牌LOGO。
前脸方面，镀铬饰条将前脸两侧的日间行车灯连接起来，形成贯穿式灯组。“U”型矩阵式星辉格栅与灯组也融为一体。?
车身侧面，新车整体比例较为修长，而嵌于腰线中间的门把手，与多边形几何轮廓有机融合，使其与前后灯组轮廓设计相互呼应。
车尾部分，新车采用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组。
参考资料来源；百度百科——新宝骏RC-6
百度百科——新宝骏RM-5
10月21日，2021款宝骏510正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为5.38万元-7.38万元。
作为年度改款车型，新车在细节和配置上进行了调整，外观上2021款车型延续了现款车型的整体造型设计，不过新车增加了海蓝色车身搭配黑色车顶的双色设计，显得更加年轻、时尚。前脸依然是六边形进气格栅，两侧分体式大灯，日行灯的造型更加细长，搭配两侧较为圆润的雾灯看起来更加动感。
车身侧面和尾部基本与现款车型保持一致，线条流畅，同时保留了现款车型的四叶草轮毂，尾部造型饱满，个性的大灯搭配丰富的尾部线条，显得更加时尚。
内饰上新车延续了现款车型的布局风格，不过新车采用了更具运动气息的红黑双色搭配的座椅，液晶仪表盘和中控10.25英寸悬浮式显示屏更具科技感。动力上2021款宝骏510搭载了1.5L发动机，最大功率105马力，最大扭矩135牛米，传动匹配了6MT和CVT变速箱。
即将上市的新宝骏新车有新宝骏RC-6和概念车RM-C的量产车型。新宝骏RC-6是运动风格造型，高颜值、高配置和越级轴距是新车最大的特点，还有概念车RM-C的新车，颜值就不用夸了，概念车的风采大家都见过了。
值得一说的是，新宝骏RC-6和概念车RM-C都是新宝骏的新车，另一款新宝骏RS-5已经上市，除了高颜值，智能驾驶和智能互联也给汽车市场带来了新的活力，相信新宝骏RC-6和概念车RM-C也会有出色的表现。
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是的
新宝骏是上汽通用五菱汽车股份有限公司在2019年创建的自主汽车品牌。2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布。新宝骏以“创造出行新生活”为品牌主张。2020年新宝骏推出“智能汽车先导者”全新品牌主张。
2020年6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，售价6.48万元~8.48万元。新宝骏E300是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言。新宝骏E300提供2座和3座选择，新宝骏E300Plus提供4座的座椅布局。新宝骏E300/E300Plus主要面向城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程均为305km。
车身尺寸方面，新宝骏E300长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。新宝骏E300Plus四座版外观整体与两座版保持一致，但车身侧面更长，轴距为2020mm，相比两座版加长了270mm，且四座版的宽度和高度也有所增加。
2020年8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W轿车正式上市。一场由新宝骏与浙江卫视联合打造的新宝骏RC-5/RC-5W新综艺上市发布会在浙江卫视开场。新宝骏体验官、歌手伍嘉成及浙江卫视主持人伊一、沈涛、罗希、陈欢齐来助阵，共同为新宝骏发声。新宝骏RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型，官方指导价5.98-10.98万元；新宝骏RC-5W共推出6款车型，官方指导价7.28-11.28万元。
宝骏是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下品牌。上汽通用五菱走自主品牌、自主研发道路，拥有“五菱”和“宝骏”两个高价值的中国汽车品牌，成功开创了“合资留品牌，合资留自主”的典型。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神。此外，2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布，以“创造出行新生活”为品牌主张，以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。
宝骏是中国的。
宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，
有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。
扩展资料：
宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬!
经典盾形徽标：整体结构采用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。
色彩感观：以银色金属线条为主色，以绿色辅助色，用色简洁大气。银色金属线条具有鲜明的汽车行业商标属性，绿色则表达了上汽通用五菱“低碳、环保”的理念。
参考资料来源：百度百科-宝骏
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